10000км очень маленький пробег для выводов о надёжности. Какую подвеску можно убить за такой срок? А о расходе масла можно будет судить только после первой замены - на всех своих машинах за первые 15 тысяч доливал до литра, а потом моторы вообще не нуждались в доливке - всегда менял раз в 15000...

Сколько можно ругать современные, надёжные и абсолютно беспроблемные до 150-200 тыс пробега моторы и коробки! Все былые проблемы давно устранили. А дольше ездить на машине за полтора-два миллиона просто не интересно и не разумно - пора купить новую и опять тратить деньги только на бензин и регламентное обслуживание, и получать удовольствие от авто!

А ещё надо вытурить масложрущие БМВ, Мерседесы..., Оставить только экономные "вазики", особенно с моторами 1,8...

Это тоже. Для этого и применяют полный привод, но с 5-30-ю% момента на переднюю ось.

А что, ещё бывают автомобили без кондиционера?

А "тормозуха" из сцепления опять вытекла) Вечная, неизлечимая в заводских условиях проблема Волги... А ведь просто устанавливали вторую манжету в рабочий цилиндр и проблема изчезала)

Эх, а "тормозуха" из сцепления опять вытекла.... Вечная, неизлечимая в заводских условиях болезнь Волги... А ведь ставили вторую манжету в рабочий цилиндр и проблема изчезала)

"Искусственный интеллект становится всё более популярным по причине вымирания естественного."

Вот это и есть самое страшное, что происходит в обществе. Пока он помощник - это , может и неплохо, но свои и чужие жизни доверять горстке транзисторов... К чему идём?...

А одному моему знакомому почему-то странно "везёт": уже на всех 6 машинах родственников все номера с числом "500". И на Рено, и на Ниве, и на КИА.... Ну конечно это случайное совпадение)

Вообще-то любой "автомат" при педали в пол зависает на высоких оборотах, и это нормально.