Хорошее замечание. Но надеюсь, вы меня поняли. А как вам термины "участок или зона предупреждения". Так будет яснее?

Какое, по-вашему, время занимает разгон с 60 до 100 км/ч, скажем, на Солярисе?

Меня радует, что большинство голосует за наиболее взвешенное и безопасное решение. Тот, кто так поступает , могут считать себя стабильными безаварийными водителями.

Но бывает и по-другому, когда известный бренд под своей маркой предлагает не самый премиальный товар. И вот, купив такой, действительно становится обидно. Кстати, знаю немало швейцарских фирм, на которые работают китайские фабрики, и немецких тоже. Но теперь то ситуация меняется. На китайцев начинают работать европейцы и американцы. Geely — это тот самый случай.

Алексей Вадимович, приветствую! Спасибо, что не забываете. Жаль повод оставить комментарий не самый веселый. Мне кажется за незакрепленные грузы надо ужесточать наказание, причем ответственность должен нести не только водитель, но и те, кто грузили и закрепляли груз. А сколько камней, и даже очень больших, срывается с кузова самосвалов!

Автомобили столице не нужны. Градоначальнику осталось только застроить проезжую часть. Похоже, он к этому уже подбирается. Велосипед и общественный транспорт. Машину оставьте за МКАДом.

Идея гидроактивной подвески состоит в том, чтобы в повороте добавить жесткости во внешний относительно центра поворота элемент. И происходит это в считанные доли секунды. То же самое наблюдаем при переезде неровностей. Например, при наезде на лежачий полицейский передними колесами, задние колеса успевают среагировать и подпружиниться, чтобы не допустить пробоя.

Уточните, на автомобиле какого года выпуска вы ездили. То, что по плавности хода гидропневматика превосходит другие - это научный факт. Патент у Ситроена купил Мерседес и ставит на свои богатые машины. Насчет валкости в поворотах тоже готов поспорить. Гидрактив-3 справляется с этим блестяще.

Все идет к тому, что машин с сцеплением скоро не будет. Электромобили, роботы, гидротрасформаторы...

Вы правильно говорите, если самому не учиться, то не научишься! Поэтому нужно искать возможности водить машину. Может, в поле или на грунтовой дороге - в хорошую погоду, разумеется.