"Вся правда о современных облегчённых экологичных двигателях с запрограммированным устареванием"

Но здесь, судя по названию, турбонаддув виноват в неисправностях всего и вся, в т.ч. в желании автоконцернов зарабатывать на ремонте.

Парковки во дворе многоэтажки - тупиковый путь. Существующие дворы в принципе для такого количества авто не рассчитывались.

Многоуровневые и подземные парковки - дорого, а для отдельных наземных парковок - места в городах жалко.

Мой выбор - личный гараж на две машины, пристроенный к коттеджу.

Только урбанисты под флагом заботы о климате хотят чтобы люди на великах, автобусах и пешком перемещались:и на работу, и в школу, и в детский сад и за покупками.

+ 100! Стоимость квадратного метра паркинга равна стоимости квадратного метра в квартире с ремонтом.

Ладно, про бюджетные. Если посмотреть топ 10 продаваемых в РФ авто (Duster, Largus,Rapid,Sportage,Rapid,Polo,Solaris,Kreta,Rio,Granta) Сколько из них вариаторных? - правильно, ноль! То есть брать пример с Корейцев, стремительно захвативших рынок на тех решениях, которые органически любит потребитель - не то, ВАЗ идёт своим путём.

К чести Автоваза, мой коллега вполне доволен их новым роботом (веста 2019), к тому же доплата за робот была всего 25 тыс. Настолько ли вариатор в весте лучше, насколько дороже?

Про лужу - просто личный опыт, вытаскивал тросом одно вмёрзшее колесом в лёд авто с вариатором.

Про Мерседес 722.9 тоже нет хороших слов. Дорого и ненадёжно, по сравнению с TF-80SC, например.

Недостатки?

1. Не может заехать на бордюр.

2. Не может быть мощным (на моём авто момент 480Н/м, вариаторов таких не бывает)

3. Не выедет вмёрзший колесом в лужу

4. Быстрый перегрев даже на лёгком бездорожье

5. Очень дорогой ремонт

6. Ресурс в 2 - 3 раза ниже чем у гидромех коробок

При этом:

Цена сравнима с ценой нормальной АКПП

Плавность хода вариатора с виртуальными ступенями и гидромех АКПП - одинаковая.

___________________Солярис/Рио__________Веста

Тип АКПП_________гидромех 6 ступ. ___2 ступ г\м + вариатор

Доплата за АКПП____45 тыс.______________45 тыс

Капремонт АКПП_____50 тыс _____________110 тыс.

Ресурс АКПП________250 т. км.____________100 т.км

Почему Корея может, а Россия под дудку лягушатников и япов ставит в авто неприспособленное [у нас не ругаются]?

В России суровая зима, бордюры, ямы. Немногие купят машину на которой нельзя буксовать, заезжать с места на бордюр или выбираться из замёрзшей лужи. А если и купят, то через 3 года продадут с радостью значительно дешевле.

Такси дешевеет.

Поездка от работы до дома всегда стоила 250р, всегда оставлял 50 "на чай",

Последние пару раз Gett выдал стоимость по счётчику 200р, оставлял сотню чаевых.

Запрограммированное старение, практикуемое в 21 веке не щадит даже атмосферные моторы,

например турбовый Volvo 2.5Т R5 значительно надёжнее атмосферного BMW N46.

Складывание спинки - это не тупая, а очень практичная опция, лично мне на volvo XC70 она много раз пригождалась, а уж Иксрею с её скромным багажником тем более пригодится.

А в чём принципиальная новизна этой шайбы (ride select), если все те же функции на других авто прекрасно выбирается селектором АКПП и кнопками?

Автор прав, без полного привода да с вариатором эти режимы - профанация.