То есть УАЗ патентует моторы производства Заволжского моторного завода?

Хотя не удивлюсь если и разработаны двигатели в Ульяновске, а Заволжье их только собирает.

26% населения РФ живут в частных домах, у них проблемы с зарядкой и предварительным прогревом салона от сети не будет.

Я бы купил вместо второй семейной машины электромобиль, если бы он не был такой страшный и маленький. Например типа BMW i3.

Не удивлюсь если в штатах обслуживание близкого по мощности и комфорту Mercedes S W222 S500 того же года с пробегом 300-500 тыс. км. обойдётся в несколько раз большую сумму. А уж сколько он потребляет топлива, ммммм.

Не у всех марок и моделей дизель дороже.

Например Porsche Cayenne, Mitsubishi Pajero sport или Range Rover Sport дешевле с дизелем.

Volvo 5 лет назад давал одинаковые цены на XC60 с дизелем D4 и бензином T5, при этом в дизельных в эту цену входил ещё дополнительный подогреватель типа вебасты.

Предположу что себестоимость и сложность новых турбобензинок с модными непосредственными впрысками, фазовращателями и прочими наворотами и дизельных двигателей одинаковые.

Понятно, грамотно и очень правильно написанная статья, автору большой респект!

Эксплуатирую и бензиновые и дизельные авто одновременно, подтверждаю каждое слово автора.

Пока в Зарулём воспевают мифическую надёжность одноразового 1.4 от Хёндэ

где-то скромно умиляются владельцы дизельных Тойот (LC prado и Fortuner с моторами 1GD-FTV), дизельных Volvo (5 цилиндровых D3-D5), Мицубиси (дизели 4D56 и 4N15). В их компании снятые недавно с производства дизели Мерседес ОМ611 и БМВ М57. Их планка надёжности рассчитывалась для коммерческого транспорта начала 2000-х, и она недостижима для современных легковых авто, созданных маркетологами, а не инженерами.

Блеф, двигатель там атмосферный, 2л, 150 лс,

а автор зачем-то написал что 2л. 250 лс.

Даже упомянутый турбированный GT-line, под который закошен экстерьер выдаёт всего 200 лс.

Заблуждаетесь, Кроссовер (CUV по американски) изначально подразумевал моноприводные 2WD автомобили с увеличенным салоном и высокой посадкой.

Самое глупое - переплачивать за якобы "кроссовер" с сиденьями, салоном и багажником как у легковых хэтчбэка/универсала. Независимо от типа привода.

Суммы штрафов в скобках - неправильные. Судя по тому, что написаны в скобках - это автор заметки писал о том, чего не знает.

Цитата "40–60 км/ч — с 500 до 2,5 тыс. рублей" в действительности сейчас 1500р.

Далее цитата "более 60 км/ч — 5 тысяч рублей (сейчас 1,5 тысячи)" на самом деле сейчас 2500 (до 80) или 5000 (более 80)