ЗР, вы что творите своими тестами, давая не верные ответы?!?

Чувствую, пора покупать не шипованную резину, а то цены на неё будут расти, особенно после введения запрета в городе на шипы...

Если вдруг все будут ехать по правилам в правой полосе, то попробуйте с примыкания и разгонной короткой "по ГОСТУ" полосы вклиниться в поток... Де факто, грузовики едут во второй полосе, и правильно поступают.

Сольют полностью Опель, будет среди забытых и закрытых. Надо было продаться Сбербанку, когда был шанс.

Не хватает в тесте Gislaved, может были лидерам в цена/качество. Но всё равно спасибо!

Почему надо компенсировать не дополученную прибыль нефтянки, а при этом недополученную зарплату из-за недооцененного рубля компенсировать не надо? Лучше бы думали как доходы населения поднять, тогда и бензина больше покупать будем.

Главный плюс дилера - регламент. Если необходимо что-то закручивать в правильной последовательности и с определенным моментом, то они должны это делать (нормальный дилер и/или присутствие в рем. зоне). А в гараже могут и на жвачку посадить со словами "и так сойдёт". А также у дилера как правило есть необходимый спец инструмент и спец съемники.

По этому мой выбор: сложные работы у дилера, а остальные самому выполнять.

Нужно по всей стране принять общий стандарт авто для чиновников до 1 млн. руб., например, Веста. Нечего разбазаривать бюджет.

Я за, должен быть один стандарт. Кто хочет, тот себе устанавливает и окружающие сразу понимают.

Только вопрос. Будут ли реагировать на этот знак, вечно спешащие, наглые, эгоистичные водятлы и бессонные таксисты?

Вопрос раскрыт не полностью, так как "халявный Клондайк" случай единичный, а вот покупать расходники в прок из-за подорожания было бы актуально. То есть нужно было не только про срок хранения писать, но и об изменении стоимости от времени. К примеру, есть ли смысл закупить масло и фильтра на несколько лет сразу, учитывая рост цены?