Chevrolet

Изношенный пластиковый наконечник заменит то, что всегда под рукой.

Да и сбоев в работе электроники будет меньше.

Chevrolet Niva появилась в нашей редакции десять лет назад – в мае 2013 года. И за эту десятилетку успела пройти 167 тысяч км, что почти вдвое больше утвержденного заводом ресурса Нивы в 90 тысяч.

Найти сейчас машину «чтобы ездила и не ломалась» за 500 тысяч рублей – сложная задача. Тем более, если нужен полноприводный кроссовер.

Три атмосферных мотора, один наддувный и один дизель. Но выбор достаточно прост, за что следует «благодарить»… коробки передач. Покажем на примере очень популярной на вторичке модели – Opel Astra H.

Таков пробег редакционного внедорожника, которому уже 10 лет.

Продлить жизнь автоматической коробки поможет очень простое действие.

Во многих фильмах СССР помимо массовых отечественных моделей снимались и необычные автомобили. Иногда они исполняли роли совсем иных машин.

Рулевые тяги вместе с наконечниками на Chevrolet Niva из парка «За рулем» пришлось заменить во второй раз за 10 лет.

О таком варианте вы вряд ли задумывались, и напрасно: родственник Астры и Круза в однообъемном кузове при правильном выборе и должном уходе еще послужит.

Ее стоимость оказалась, как у Гранты, а ремонтопригодность – выше, чем у многих других иномарок.

Chevrolet Cobalt – старожил редакционного парка. Неожиданно к нему возник особый интерес – сейчас новый Cobalt, ввезенный серыми путями, можно купить дешевле Весты (за 1,1–1,3 млн рублей).

Ассортимент моделей у мультибрендовых дилеров в начале года еще немного расширился. И все благодаря параллельному импорту.

Его уже можно купить в России по цене новой Лады Весты.

Купить ее вы можете в любой момент – этих машин в достатке на вторичном рынке.