Haval

Главный вопрос - ресурс. Заявленный пробег до капитального ремонта — 280 тысяч км. Способен ли двигатель преодолеть эту дистанцию, пока не ясно. Но кое-какие проблемы уже появились.

Эксперты «За рулем» погоняли «китайцев» по асфальту и бездорожью и подготовили подробный технический справочник.

Chery Tiggo 7 Pro и Haval F7 еще недавно можно было купить за 1,9—2,1 млн рублей, Changan CS75 — за 2,21 миллиона. Сегодня на официальных сайтах любезно предлагают уточнять цены в салонах дилеров.

Среди опций — круговой обзор через камеры, адаптивный круиз-контроль, мониторинг слепых зон, предупреждения о выходе из полосы... А также панорамная крыша с электроприводом.

Теперь автомобили китайского бренда стоят дороже почти на один миллион рублей.

Он всего в нескольких шагах от Топ-10 бестселлеров авторынка, и разрыв уже не выглядит принципиальным...

В редакции «За рулем» последовательно отработали два Джолиона, передне- и полноприводный. Второму досталось всё самое интересное: поздняя осень и львиная доля зимы.

Один подкупает динамикой, второй - внедорожными возможностями, третий - уровнем оснащения.

Haval F7 качественнее собран и лучше оснащен. Changan CS75 приятнее по подвеске и трансмиссии, но бедноват. А дешевыми в обслуживании эти машины не назовешь.

Все эти новинки появятся в автосалонах официальных дилеров уже в ближайшие месяцы. Очень ждем!

Еще бы: понятие премиума настолько размылось, что в него уже попадают отдельные модели массового сегмента.

Полный привод есть далеко не на всех моделях китайских кроссоверов. Среднеразмерные Хавейл F7 и Чанган CS75 предлагают его в качестве опции. Оба паркетника стоят 2-2,1 млн рублей. Это дешевле, чем одноклассники из других стран: Nissan X-Trail, Toyota RAV4, Kia Sportage, Hyundai Tucson, Skoda Kodiaq и Volkswagen Tiguan.

Этого «китайца» можно рассмотреть как альтернативу топовым кроссоверам. Судя по количеству этих машин в потоке, так считают многие.

В сети появились фотографии кроссоверов на дорогах общего пользования и на парковках.