Renault

Второе поколение Дастера вышло в конце 2017 года, но у нас появилось лишь сейчас. Задержка неслучайная — его дорабатывали к нашим тяжелым условиям.

Автомобиль в принципе начинает ехать иначе. И не думайте, что работающий двигатель — это гарантия тепла.

Автомобиль займет нишу между Kwid и Duster.

Среди плюсов машины — ее надежность и малое количество лошадиных сил у восьмиклапанного двигателя, что обещает мизерный транспортный налог.

У Логана, Сандеро и Сандеро Степвей новая платформа и новое оборудование.

Кросс-купе для Старого Света имеет ряд важных отличий от российской версии модели Renault.

Потолочный плафон освещения — от Логана, руль – от дорестайлингового Каптюра, а приборы – от Арканы. Есть даже индукционный зарядник. Но полюбите вы машину не только за это.

И кроссовер, и кросс-купе — в топовых комплектациях Edition One с турбомотором, вариатором и полным приводом. Но отличаются не только типом кузова!

Редакционная машина в версии Edition One за 1,5 млн рублей за полгода прошла 30 000 км.

Технически Каптюр и Аркана очень похожи, но это два совершенно разных кроссовера, собранных из одинаковых агрегатов.

Испытания субкомпактного SUV близятся к завершающей фазе. Но фотохудожники уже вовсю домысливают его образ, благо есть что брать за основу.

В инструкции по эксплуатации автомобиля записан один расход топлива, а по чекам с заправок показатели иные. Все дело в устаревшей методике.

Под кроссовер подкатили платформу Арканы, поставили вариатор вместо классического автомата и турбомотор вместо атмосферника. В общем цена выросла.

Модели нет еще и года: все ее «болезни» — «детские».

Китайский Geely Coolray с передним приводом стоит 1 499 999 рублей — почти столько же, сколько полноприводная Renault Arkana (1 570 000 рублей). Обновленный Mitsubishi ASX, конечно, подороже (1 872 000 рублей), ну так «японец» же!