Renault

«Свадьбу» теперь «играют» по стандартам Renault: компоненты осей, трансмиссия и двигатель подходят к кузову единым блоком.

Французская компания готовится обновить свой знаменитый ромб. Вслед за другими производителями эмблему сделают двухмерной.

Путь из Европы до России занял у Дастера второго поколения больше трех лет – и это время было потрачено не зря.

Повеселевший салон и бодрый силовой агрегат - Дастер, ты ли это?

Второе поколение Дастера вышло в конце 2017 года, но у нас появилось лишь сейчас. Задержка неслучайная — его дорабатывали к нашим тяжелым условиям.

Автомобиль в принципе начинает ехать иначе. И не думайте, что работающий двигатель — это гарантия тепла.

Автомобиль займет нишу между Kwid и Duster.

Среди плюсов машины — ее надежность и малое количество лошадиных сил у восьмиклапанного двигателя, что обещает мизерный транспортный налог.

У Логана, Сандеро и Сандеро Степвей новая платформа и новое оборудование.

Кросс-купе для Старого Света имеет ряд важных отличий от российской версии модели Renault.

Потолочный плафон освещения — от Логана, руль – от дорестайлингового Каптюра, а приборы – от Арканы. Есть даже индукционный зарядник. Но полюбите вы машину не только за это.

И кроссовер, и кросс-купе — в топовых комплектациях Edition One с турбомотором, вариатором и полным приводом. Но отличаются не только типом кузова!

Редакционная машина в версии Edition One за 1,5 млн рублей за полгода прошла 30 000 км.

Технически Каптюр и Аркана очень похожи, но это два совершенно разных кроссовера, собранных из одинаковых агрегатов.

Испытания субкомпактного SUV близятся к завершающей фазе. Но фотохудожники уже вовсю домысливают его образ, благо есть что брать за основу.