LADA>Vesta SW

Сегодня начались продажи Лады Весты с автоматической коробкой передач. Автомобиль оснащается новыми для себя системами.

У рестайлинговой Весты новый мотор и новая коробка передач. Плюс ряд других приятных бонусов.

Бесступенчатая трансмиссия Jatco, которую вазовцы по-прежнему называют автоматом, поменяла характер Весты и поставила крест на дальнейшем использовании на ней робота АМТ. Жалеть не стоит! Даже с учетом выросшей вдвое доплаты за отсутствие педали сцепления. «За рулем» протестировал машину и выяснил, каковы ее расход топлива и дорожный просвет.

Lada Vesta с новой автоматической трансмиссией получила мотор Renault-Nissan и особое оснащение.

Скоро в продаже появится Lada Vesta в новой «зимней» комплектации с рядом «теплых» опций.

АВТОВАЗ подтвердил выпуск модели с бесступенчатой трансмиссией Jatco.

АВТОВАЗ возобновил испытания спортивного универсала Lada Vesta SW Sport, который вскоре должен поступить в продажу.

Оснащаться вариатором будут Лады Весты как в кузове седан, так и в кузове универсал. Напомним, скоро новинка поступит в продажу.

Даже приблизительные цены пока неизвестны.

К поиску новых названий для некоторых своих моделей АВТОВАЗ решил подключить всех желающих, создав опросник на своем сайте.

АВТОВАЗ испытывает новый спортивный универсал на дорогах общего пользования, загрузив его салон и багажник баллонами с водой.

АВТОВАЗ изменил комплектации своей флагманской модели, теперь седан в базовой версии обойдется дешевле 600 тыс. рублей.

Универсал Лада Веста, прожив в редакции «За рулем» шесть месяцев и пробежав 20 тыс. км, получил свежий вариант прошивки электроники у дилера и ряд усовершенствований от специалистов техцентра ЗР.

Этот тест для тех, кто выбирает между Шкодой Rapid и Ладой Vesta SW. У обоих автомобилей вместительный багажник и просторный салон, а это важно для людей семейных, кому приходится и коляску перевозить, и тещу на дачу. Рапид дороже Весты SW, но стоит ли он своих денег или можно не переплачивать, а выбрать Ладу?

Lada Vesta SW Cross прожила в нашей редакции шесть месяцев, и пришло время с ней прощаться. У ЗР скопился целый ворох напутствий, которые, надеемся, учтут на ВАЗе при очередной модернизации Весты.