ЗАЗ

Tavria Nova могла бы оказаться машиной европейского А-класса, с колесной базой до 2,4 м.

Совершенно революционный проект для ЗАЗа 1970-х: переднеприводный переднемоторный двухдверный седан.

Построенный на агрегатной базе FAW T77 украинский кроссовер оказался выдумкой.

Под капотом - мотор от Nissan Leaf. Разгон до 100 км/ч получился на уровне 4,3 секунды.

Автомобиль назван Таврия Нова - он как прежняя модель, но в современных пропорциях.

Новый хозяин, наконец, узнал, какого цвета салон автомобиля.

Этот экземпляр представлен в версии для инвалидов. Машина всю жизнь пылилась в гараже - она еще в пломбах.

Этот ЗАЗ радует глаз, у него 165 л.с. и салон от Bentley.

Его настоящее имя мало кто знает. Зато прозвища - «запор», «горбатый», «ушастый» - помнят до сих пор. А ведь эта машина сочетала в себе множество необычных конструкторских решений, какими не могли похвастать ни Москвич, ни Волга.

Залог успеха - в небольшой массе автомобиля и в новом, очень интересном двигателе...

Ретродизайн, бензиновые и электрические варианты, а также специальная кросс-версия.

Многие стремятся повторить знаменитый эффект Lamborghini, но автору ЗАЗ-968 Белкин это удалось блестяще.

Вернее, машины Группы Renault, куда входят бренды Renault, Nissan, Mitsubishi и Lada. Какие модели и каких марок планируется собирать, на автозаводе пока не уточнили.

Сразу пятнадцать кузовов - похоже, дело все-таки идет к серийному производству.