Самые надежные секретки на колеса: экспертиза «За рулем»
Колесным секреткам в нашей стране живется совсем не так, как в государствах с более теплым климатом. Там о них вспоминают только при проколе или облысении протектора. Кодовые элементы секреток при этом не знают износа, хотя закиснуть такой крепеж может так, что не отвернешь.
У нас – всё наоборот. Секретки дважды в год переносят сезонную смену шин, а потому приржаветь не успевают. Зато износ кодовых элементов может быть велик, особенно если переобувают машину не слишком квалифицированные шиномонтажники.
Мы приобрели восемь комплектов секреток, чтобы на их примере показать достоинства и недостатки тех или иных конструкций.
Украсть и сломать можно решительно всё – спору нет. Однако любая секретка реально затрудняет работу воришек, а потому пренебрегать таким крепежом не стоит.
Внимание стоит обратить прежде всего на продукцию двух европейских брендов – немецкий крепеж McGard и итальянский Farad лучше других защищают колеса от кражи. Среди китайских секреток особо надежных нет – слабоваты и конструкция, и материал.
Как покупать
Собравшись в магазин за секретками, возьмите с собой родной колесный крепеж – болт или гайку. Если вы используете разные колеса зимой и летом, то и крепеж может различаться – прихватите оба варианта. Это поможет сориентироваться не только с размерами крепежа, но и с типом сопряжения с колесным диском (конус, сфера, плоская шайба).
Реальная цена секретки обычно видна по покрытию и материалу. Недорогие китайские – хромированные. Дорогие европейские сочетают оцинковку резьбовой части и хромировку кодовой, либо имеют фосфатирование, дающее черный цвет.
Помните, что наличие на «секретном» крепеже глубоких кодовых элементов говорит, как правило, о низком качестве металла. То есть производитель опасается, что мелкие элементы не выдержат требуемого момента затяжки. Но глубокие легче поддаются вскрытию.
При покупке комплекта секреток лучше взять тот, в котором имеется пара ключей. Можно один держать дома или в гараже, а второй возить с собой.