Гомянин Максим

Мужской

По сообщениям немецкого издания Bild, Ральф Шумахер, контракт которого истекает в конце этого года, скорее всего, покинет команду Toyota Ф1, а его место может занять талантливый немецкий гонщик Ник Хайдфельд. Не прочь видеть Ника и в команде Honda. Его прочат на место Рубенса Баррикелло. Какую из команд предпочтет сам гонщик - не сообщается.

<p>По сообщениям немецкого издания Bild, Ральф Шумахер, контракт которого истекает в конце этого года, скорее всего, покинет команду Toyota Ф1, а его место может занять талантливый немецкий гонщик Ник Хайдфельд. Не прочь видеть Ника и в команде Honda. Его прочат на место Рубенса Баррикелло. </p><p>Какую из команд предпочтет сам гонщик - не сообщается. </p>

Немецкая кровь японским командам!

Ушакова Ирина

На АВТОВАЗе назвали сроки запуска производства машин марки SKM

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Эти советы помогут защитить автомобиль от поломок после гарантии

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Алексеева Елена

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Iskra

Помог ФРП: Lada Iskra получит 100% локализованные детали

правительство Самарской области

Интэкспласт

Что возили в багажнике советского автомобиля: все для выживания в пути

Симановский Альберт/Фотохроника ТАСС

Эти автомобили Kia первыми вернутся в Россию

С 1 мая утильсбор изменится: автомобили подорожают к осени на 10–15%

Виноградов Александр

«Головастик» из Китая: как едет? Какой расход? Сколько стоит?

Отделений и ящиков в кабине хотелось бы больше.

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Тимкин Юрий

476 л. с., полный привод, 5,5 секунды до сотни — а что в этом кроссовере от робота-пылесоса?

Кульнев Александр

Батыру Александр

Надежный атмосферник 2.0, автомат: новый кроссовер Мазда из Китая

Интерьер прост, но удобен. К качеству китайской сборки вопросов нет, но материалы по сравнению с CX‑50 американского производства упрощены. Шестиступенчатый автомат Мазды не любит пробуксовки, из-за которой изнашивается фрикцион гидротрансформатора, а продукты износа быстро попадают в гидроблок, выводя его из строя.

Кадаков Максим

Tank

Автомобили Tank: модели, новости, обзор машин танк – все модели, новинки, линейка Tank – сайт За Рулем www.zr.ru

Мощная рама, 245 л.с., автомат: крутой внедорожник на замену Prado

«За рулем»

Tank 400. Цена в России от 5 799 000 ₽

Иннокентий Кишкурно

Mercedes-Benz

Автомобили Mercedes - Benz: модели, новости, обзор машин Мерседес — все модели, новинки, линейка Mercedes - Benz — сайт За рулем www.zr.ru

G-класса

Электрический или бензиновый Гелендваген — какой круче?

Mercedes-Benz G580 EV

<p>[readmore ids="968205" align="right"]&nbsp;</p><p>Некогда популярного «головастика» Hyundai Porter сегодня замещает в основном <a href="https://www.zr.ru/content/articles/959943-test-drayv-sollers-argo/" target="_blank">Соллерс Арго</a>. Но теперь у него есть конкурент по имени Junfeng Q35.</p><p>Что за марка? Junfeng – это суббренд государственного концерна Dongfeng. Грузовичок Q35 продается в виде шасси в двух вариантах: Q35N с базой 2800 мм и полной массой 2,5 т и Q35L (3200 мм, 3,5 т).&nbsp;</p><p>Мы познакомились с более длинной машиной, оснащенной рефрижераторным кузовом российского производства.</p><p><iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&amp;id=456246990&amp;hd=1&amp;autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><h2>Как едет?</h2><p>Кабина не откидывается: доступ к дизельному двигателю открывается, если поднять сиденье. Впрочем, это типично для «головастиков». Как и то, что забираться и, особенно, вылезать из кабины неудобно.</p><p>[table id="2051"]</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1553107" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Junfeng Q35L тест за рулем</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/0BXLzkgaxvx7WpScOWvCIw=s800" alt="Junfeng Q35L тест за рулем" title="Junfeng Q35L. Цена в России от&nbsp;3 299 000 ₽" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1553107" comment="Junfeng Q35L. Цена в России от&nbsp;3 299 000 ₽" /><span itemprop="description">Junfeng Q35L. Цена в России от&nbsp;3 299 000 ₽</span></div><div class="caption">Junfeng Q35L. Цена в России от&nbsp;3 299 000 ₽</div><br /><p></p><p>Зато сидеть за рулем удобно, и он регулируется по углу наклона. Простое сиденье неплохо спрофилировано. Обзорность в бескапотниках великолепна, правда, тут невольно задумываешься о пассивной безопасности.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1553110" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Junfeng Q35L тест за рулем</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/XI58QmrJAumgQWaRivmhjg=s800" alt="Junfeng Q35L тест за рулем" title="Доступ к&nbsp;турбодизелю&nbsp;– весьма ограниченный." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1553110" comment="Доступ к&nbsp;турбодизелю&nbsp;– весьма ограниченный." /><span itemprop="description">Доступ к&nbsp;турбодизелю&nbsp;– весьма ограниченный.</span></div><div class="caption">Доступ к&nbsp;турбодизелю&nbsp;– весьма ограниченный.</div><p></p><p>[readmore ids="967825" align="right"]</p><p>О качестве металла пока судить рано, а вот краска буквально прозрачная. Местами показания толщиномера едва превышают 60 мкм. Сколько кабина продержится в наших условиях?</p><p>Наверняка дольше, чем водитель. Ему хорошо только пока дорога ровная. На поперечном шве или небольшой кочке буквально подпрыгиваешь на сиденье. На «лежачем полицейском» положенный на центральный подлокотник смартфон улетел в другой конец кабины. В этом Junfeng чем-то напоминает нашу <a href="https://www.zr.ru/content/news/961457-bukhanka-obnovit-kuzov/" target="_blank">«буханку»</a>. Но на ней хотя бы весело.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1553111" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Junfeng Q35L тест за рулем</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/HQWAPkwgp7M2kBkHKo7Qfw=s800" alt="Junfeng Q35L тест за рулем" title="Отделений и&nbsp;ящиков в&nbsp;кабине хотелось&nbsp;бы больше." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1553111" comment="Отделений и&nbsp;ящиков в&nbsp;кабине хотелось&nbsp;бы больше." /><span itemprop="description">Отделений и&nbsp;ящиков в&nbsp;кабине хотелось&nbsp;бы больше.</span></div><div class="caption">Отделений и&nbsp;ящиков в&nbsp;кабине хотелось&nbsp;бы больше.</div><br /><p></p><p>Надо дорабатывать и управляемость: к большим скачкам на неровностях после 80 км/ч добавляется неприятное рыскание. Приходится постоянно работать рулем, чтобы удержать Junfeng в своей полосе.</p><p>[table id="1246"]</p><h4>С КАПОТОМ</h4><p>Еще одно семейство Dongfeng полной массой до 3,5 т – фургоны К‑серии. Они доступны в трех вариантах длины и в двух вариантах – высоты. Турбодизель 2.3 выдает 136 сил. Помимо механической коробки, есть робот. Начальный K32 с короткой базой и низкой крышей стоит около 3,5 млн рублей.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1553105" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/TDmixYsW4hZmxJOZyzj5JQ=s800" alt="«Головастик» из Китая: как едет? Какой расход? Сколько стоит?" title="Dongfeng K32" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1553105" comment="Dongfeng K32" /><span itemprop="description">Dongfeng K32</span></div><div class="caption">Dongfeng K32</div><br /><p></p><p>[table id="1242"]</p><h2>Узлы и агрегаты</h2><p>Турбодизель 2.5 хорош: больше трехсот ньютон-метров момента и широкий диапазон тяги. Можно спокойно трогаться со второй и переключаться на малых оборотах.</p><p>Жаль, что передачи «кончаются» быстро. Их пять, и шестой ступени очень не хватает. Уже на 80 км/ч Junfeng начинает громко тарахтеть, отбивая желание ехать быстрее.</p><p>[table id="1529"]</p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1553109" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Junfeng Q35L тест за рулем</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/tzjhGBfWU_F5Inl5fxCKCQ=s800" alt="Junfeng Q35L тест за рулем" title="Бачок для жидкости AdBlue: дизель 2.5 оснащен системой мочевинной нейтрализации, но&nbsp;дилер предлагает ее программно отключить с&nbsp;сохранением заводской гарантии." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1553109" comment="Бачок для жидкости AdBlue: дизель 2.5 оснащен системой мочевинной нейтрализации, но&nbsp;дилер предлагает ее программно отключить с&nbsp;сохранением заводской гарантии." /><span itemprop="description">Бачок для жидкости AdBlue: дизель 2.5 оснащен системой мочевинной нейтрализации, но&nbsp;дилер предлагает ее программно отключить с&nbsp;сохранением заводской гарантии.</span></div><div class="caption">Бачок для жидкости AdBlue: дизель 2.5 оснащен системой мочевинной нейтрализации, но&nbsp;дилер предлагает ее программно отключить с&nbsp;сохранением заводской гарантии.</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1553108" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Junfeng Q35L тест за рулем</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/iVqWteybKj2VzW04O7grHg=s800" alt="Junfeng Q35L тест за рулем" title="Радиатор кондиционера расположен неудачно, слева за кабиной, оттого получил дилерскую металлическую защиту." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1553108" comment="Радиатор кондиционера расположен неудачно, слева за кабиной, оттого получил дилерскую металлическую защиту." /><span itemprop="description">Радиатор кондиционера расположен неудачно, слева за кабиной, оттого получил дилерскую металлическую защиту.</span></div><div class="caption">Радиатор кондиционера расположен неудачно, слева за кабиной, оттого получил дилерскую металлическую защиту.</div>[table id="1161"]<p></p><p>[readmore ids="967008" align="right"]</p><p>Растет и расход топлива. В среднем у меня получилось около 15 л/100 км, и при нынешних ценах на дизтопливо хотелось бы аппетит поменьше. Понимают это и в самой компании: в скором времени Q35 для нашего рынка будет поставляться с «шестиступкой».</p><h2>Сколько стоит?</h2><p>Недостатки могут быть перекрыты ценой. Но тут Junfeng Q35 вряд ли сможет что-то противопоставить локализованному <a href="https://www.zr.ru/content/articles/959577-test-drayv-sollers-argo/" target="_blank">Соллерсу</a>. Голое шасси стоит чуть менее трех миллионов рублей, тогда как Арго можно сторговать на полмил­лиона дешевле.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1553106" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Junfeng Q35L тест за рулем</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/PFpKAQ2mDCZIuo2TIlTpEg=s800" alt="Junfeng Q35L тест за рулем" title="Кузов‑рефрижератор нижегородской компании АМЗ вмещает до&nbsp;восьми европалет. Есть откидная лестница и&nbsp;внутреннее освещение. Погрузочная высота составляет 90&nbsp;см. Стоит такой Q35L больше 3,5 млн рублей." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1553106" comment="Кузов‑рефрижератор нижегородской компании АМЗ вмещает до&nbsp;восьми европалет. Есть откидная лестница и&nbsp;внутреннее освещение. Погрузочная высота составляет 90&nbsp;см. Стоит такой Q35L больше 3,5 млн рублей." /><span itemprop="description">Кузов‑рефрижератор нижегородской компании АМЗ вмещает до&nbsp;восьми европалет. Есть откидная лестница и&nbsp;внутреннее освещение. Погрузочная высота составляет 90&nbsp;см. Стоит такой Q35L больше 3,5 млн рублей.</span></div><div class="caption">Кузов‑рефрижератор нижегородской компании АМЗ вмещает до&nbsp;восьми европалет. Есть откидная лестница и&nbsp;внутреннее освещение. Погрузочная высота составляет 90&nbsp;см. Стоит такой Q35L больше 3,5 млн рублей.</div><br /><p></p><p>[table id="2234"]</p><p>[readmore ids="942143" align="right"]&nbsp;</p><h4>JUNFENG Q35L</h4><p></p><ul><li><b>Длина / ширина / высота / база</b> 5919 / 1950 / 2890 / 3200 мм</li><li><b>Снаряженная / полная масса</b> 1810 / 3490 кг </li><li><b>Размеры грузового отсека</b> 4000×2000×2000 мм</li><li><b>Объем грузового отсека</b> 16 м³</li><li><b>Двигатель </b>дизельный, P4, 16 клапанов, 2496 см³; 107 кВт / 145 л. с. при 3200 об/мин; 325 Н·м при 3000 об/мин</li><li><b>Топливо / запас топлива </b>ДТ / 80 л</li><li><b>Трансмиссия </b>задний привод; М5</li></ul><p></p><p>[table id="2006"]</p><div><br /></div>

<p>[readmore ids="967688" align="right"]</p><p>Рынок падает? А вот с пикапами всё хорошо: их за прошлый год продали почти 30 тысяч, и это рекорд за всю историю.</p><p>Самый популярный – вовсе не УАЗ Пикап, как многие полагают, а поставляющийся из Китая Great Wall Poer. Обновление принесло ему силовые агрегаты от внедорожника Haval H9, полностью новый салон и кое-что еще.</p><p><iframe src="https://vkvideo.ru/video_ext.php?oid=-1623507&amp;id=456247051&amp;autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p>[table id="2051"]</p><h2>Силовой агрегат</h2><p>Для желающих сэкономить появился бензиновый турбомотор 2.0 мощностью 218 л. с. в компании с прежним 8‑ступенчатым автоматом ZF – машины в начальной комплектации за 3,8 млн рублей оснащаются только им. Увы, отказаться от автомата теперь нельзя – механика осталась прерогативой удлиненной «рабочей лошадки» Poer KingKong, которой обновления как минимум в этом году не коснутся.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1550744" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/v7tes1Zjzq9OeiGtImevbg=s800" alt="Обновленный Great Wall Poer: доступный бензиновый мотор и три загадочных кнопки" title="Great Wall Poer. Цена в России от&nbsp;3 799 000 ₽. Передние поворотники теперь «динамические». Противотуманные фары изменились, но&nbsp;остались галогенными." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1550744" comment="Great Wall Poer. Цена в России от&nbsp;3 799 000 ₽. Передние поворотники теперь «динамические». Противотуманные фары изменились, но&nbsp;остались галогенными." /><span itemprop="description">Great Wall Poer. Цена в России от&nbsp;3 799 000 ₽. Передние поворотники теперь «динамические». Противотуманные фары изменились, но&nbsp;остались галогенными.</span></div><div class="caption">Great Wall Poer. Цена в России от&nbsp;3 799 000 ₽. Передние поворотники теперь «динамические». Противотуманные фары изменились, но&nbsp;остались галогенными.</div><br /><p></p><p>[readmore ids="967688" align="right"]</p><p>А 150‑сильный дизель 2.4 форсировали до 184 сил и аж 480 Н·м крутящего момента – это лучший показатель в классе! Под стать ему и 9‑ступенчатый автомат Hycet с широченным силовым диапазоном 8,8, способный переварить до 750 Н·м.</p><p>Едет этот дуэт прекрасно, мягко и тихо. И живо! Разгон до сотни по моим замерам на шипованных шинах занимает 11,7 с, а 500 кг груза крадут лишь секунду, оставляя запас тяги для обгонов. Официальная грузоподъемность – 975 кг.</p><p>На пересеченке управлять тягой удобно, и не надо морочиться с подключением передка: всё делает многодисковая муфта. Клиренс – 232 мм, тоже рекорд в классе.</p><h2>Что принес рестайлинг</h2><p>Внешне обновленный Poer проще всего узнать по выступам на колесных арках, хотя обновились и фары с бампером. С решетки радиатора изъяли хром: так практичнее. Появились рейлинги на кабине, выдерживающие до 50 кг в статике и до 30 кг в динамике.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1550740" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/yLcPb-OyVZhSpI8PAF-MJw=s800" alt="Обновленный Great Wall Poer: доступный бензиновый мотор и три загадочных кнопки" title="Отделка не&nbsp;по-пикапо-вски качественная. Среди новинок&nbsp;– беспроводная зарядка с&nbsp;охлаждением. А&nbsp;вот подстаканники спрятались." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1550740" comment="Отделка не&nbsp;по-пикапо-вски качественная. Среди новинок&nbsp;– беспроводная зарядка с&nbsp;охлаждением. А&nbsp;вот подстаканники спрятались." /><span itemprop="description">Отделка не&nbsp;по-пикапо-вски качественная. Среди новинок&nbsp;– беспроводная зарядка с&nbsp;охлаждением. А&nbsp;вот подстаканники спрятались.</span></div><div class="caption">Отделка не&nbsp;по-пикапо-вски качественная. Среди новинок&nbsp;– беспроводная зарядка с&nbsp;охлаждением. А&nbsp;вот подстаканники спрятались.</div><br /><p></p><p>[table id="1420"]</p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1550745" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/QRQhCCHmmgNH-z6MA016lQ=s800" alt="Обновленный Great Wall Poer: доступный бензиновый мотор и три загадочных кнопки" title="Три кнопки&nbsp;– для подключения допоборудования по&nbsp;желанию владельца." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1550745" comment="Три кнопки&nbsp;– для подключения допоборудования по&nbsp;желанию владельца." /><span itemprop="description">Три кнопки&nbsp;– для подключения допоборудования по&nbsp;желанию владельца.</span></div><div class="caption">Три кнопки&nbsp;– для подключения допоборудования по&nbsp;желанию владельца.</div>[table id="94"]<p></p><p>Но главное – интерьер, теперь по дизайну и материалам неотличимый от салона хорошего кроссовера. В «топе» простенькие, но не дискомфортные сиденья даже получили вставки из натуральной кожи. А главное – появилась регулировка нового руля по вылету (прежде была только по высоте), и теперь с ростом 187 см я сижу за ним не по-пикаповски удобно.</p><p>Из кроссоверов постепенно пропадает ручное переключение передач, а здесь такой режим есть – с помощью лепестков. На тоннеле – кнопки «понижайки» с отношением 2,48, блокировки заднего дифференциала (уже в «базе») и… Что это?</p><p>Три фиксирующиеся клавиши с надписями 12V‑1 и так далее до трех заведуют подачей питания на выводы, расположенные соответственно под капотом, под водительским креслом и на раме сзади-слева. «Тянут» они 300, 100 и 150 Вт соответственно. Кроме рации и световой балки в кузов (штатного света в нем нет), я с трудом могу придумать, какое еще допоборудование к ним подключить…</p><h2>Какие недостатки</h2><p>В новой медиасистеме с 12‑дюймовым экраном появились беспроводные интерфейсы Android Auto и Apple CarPlay, но электронный щиток приборов без вариантов оформления не понравился – много мелких символов, которые сложно разглядывать на ходу.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1550741" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/TH08xjL76N_3XyqbVSEPiw=s800" alt="Обновленный Great Wall Poer: доступный бензиновый мотор и три загадочных кнопки" title="Отделка платформы&nbsp;– штатная. Ширина в&nbsp;самом узком месте между арками&nbsp;– 1148&nbsp;мм. Есть четыре проушины для фиксации груза, каждая на&nbsp;150&nbsp;кг." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1550741" comment="Отделка платформы&nbsp;– штатная. Ширина в&nbsp;самом узком месте между арками&nbsp;– 1148&nbsp;мм. Есть четыре проушины для фиксации груза, каждая на&nbsp;150&nbsp;кг." /><span itemprop="description">Отделка платформы&nbsp;– штатная. Ширина в&nbsp;самом узком месте между арками&nbsp;– 1148&nbsp;мм. Есть четыре проушины для фиксации груза, каждая на&nbsp;150&nbsp;кг.</span></div><div class="caption">Отделка платформы&nbsp;– штатная. Ширина в&nbsp;самом узком месте между арками&nbsp;– 1148&nbsp;мм. Есть четыре проушины для фиксации груза, каждая на&nbsp;150&nbsp;кг.</div><br /><p></p><p>[table id="1420"]</p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1550742" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/b0GhWtRpASoxXrPnwj8XtQ=s800" alt="Обновленный Great Wall Poer: доступный бензиновый мотор и три загадочных кнопки" title="Очень удобная фишка топ-версии: откидная подножка в&nbsp;заднем борту. Выдерживает до&nbsp;150&nbsp;кг." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1550742" comment="Очень удобная фишка топ-версии: откидная подножка в&nbsp;заднем борту. Выдерживает до&nbsp;150&nbsp;кг." /><span itemprop="description">Очень удобная фишка топ-версии: откидная подножка в&nbsp;заднем борту. Выдерживает до&nbsp;150&nbsp;кг.</span></div><div class="caption">Очень удобная фишка топ-версии: откидная подножка в&nbsp;заднем борту. Выдерживает до&nbsp;150&nbsp;кг.</div>[table id="94"]<p></p><p>Поступь по неровностям – характерно пикаповская, с небольшими подскоками задка на пустой машине, но «расправляющаяся» при загрузке.</p><p>Ожидать какого-то водительского удовольствия от такой машины не стоит: едет точно, понятно – и ладно. Формально управляемость могла стать лучше, поскольку новые, более широкие колеса увеличили на 12 мм колею, но я не ощутил.</p><p>[readmore ids="966895" align="right"]</p><p>А вот шум от дороги, увы, заметен – особенно сзади, где, кстати, совершенно полноценные пассажирские места, ради простора на которых Poer сделали самым длинным среди конкурентов.</p><h2>Выводы</h2><p>Все обновления в масть, особенно новый дизель. Правда, пока выбрать его можно только в топ-комплектации за 4,1 млн рублей. Не отпугнет ли это покупателей? JAC, УАЗ, Changan и Соллерс следят за ситуацией… </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1550743" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Great Wall Poer</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/0H_m9Fsphvmo2eYrhNlQWg=s800" alt="Great Wall Poer" title="Обновленный Great Wall Poer: доступный бензиновый мотор и три загадочных кнопки" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1550743" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>[table id="2228"]</p><table width="100%" class="table"> <tbody><tr> <td width="68"> <p><b><span>Great Wall Poer</span></b></p> </td> <td width="72"> <p><b><span>2.0T</span></b></p> </td> <td width="72"> <p><b><span>2.4D</span></b></p> </td> </tr> <tr> <td width="68"> <p><b><span>Длина / ширина / высота / база</span></b></p> </td> <td width="144" colspan="2"> <p><span>5416 / 1947 /&nbsp;1884 / 3230&nbsp;мм</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="68"> <p><b><span>Размеры грузовой платформы</span></b></p> </td> <td width="144" colspan="2"> <p><span>1520×1520×538&nbsp;мм</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="68"> <p><b><span>Снаряженная /&nbsp;полная масса</span></b></p> </td> <td width="72"> <p><span>2140 / 3115&nbsp;кг</span></p> </td> <td width="72"> <p><span>2265 / 3240&nbsp;кг</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="68"> <p><b><span>Двигатель</span></b></p> </td> <td width="72"> <p><span>бензиновый, Р4,&nbsp;16&nbsp;клапанов, 1967&nbsp;см³; 160&nbsp;кВт/218&nbsp;л.</span><span> </span><span>с. при 5500&nbsp;об/мин; 380&nbsp;Н·м при&nbsp;1800–3600&nbsp;об/мин</span></p> </td> <td width="72"> <p><span>дизельный, Р4,&nbsp;16&nbsp;клапанов, 2370&nbsp;см³; 135&nbsp;кВт / 184&nbsp;л.</span><span> </span><span>с. при<br /> 3600&nbsp;об/мин; 480&nbsp;Н·м при 1500–2500&nbsp;об/мин</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="68"> <p><b><span>Топливо /&nbsp;запас топлива</span></b></p> </td> <td width="72"> <p><span>АИ‑92…95 / 78&nbsp;л</span></p> </td> <td width="72"> <p><span>дизтопливо / 78&nbsp;л</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="68"> <p><b><span>Средний&nbsp;расход топлива</span></b></p> </td> <td width="72"> <p><span>10,6&nbsp;л / 100&nbsp;км</span></p> </td> <td width="72"> <p><span>8,4&nbsp;л / 100&nbsp;км</span></p> </td> </tr> <tr> <td width="68"> <p><b><span>Трансмиссия</span></b></p> </td> <td width="72"> <p><span>полный привод; А8</span></p> </td> <td width="72"> <p><span>полный привод; А9</span></p> </td> </tr> </tbody></table><h4>Топ‑5 марок по продажам новых пикапов в РФ в 2024 году, тыс. шт.*</h4><p></p><ul><li>Great Wall - 6,9</li><li>JAC - 6,0</li><li>УАЗ - 4,1</li><li>Changan - 3,1</li><li>Соллерс - 3,0</li></ul><p></p><p><i>* По данным Автостата.</i></p><p>[table id="2004"]</p>

Никита Гудков

Great Wall

Автомобили Great Wall: новости, модели, обзор машин Грейт Волл — все модели, новинки, линейка Great Wall — сайт За рулем www.zr.ru

Poer

Обновленный Great Wall Poer: доступный бензиновый мотор и три загадочных кнопки

Евгений Михалкевич I Great Wall

Отделка не по-пикапо-вски качественная. Среди новинок – беспроводная зарядка с охлаждением. А вот подстаканники спрятались.

Новости

Статьи

Тесты

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Новость

80 лет Победе

Шины

Путешествуй!

Форум

ГАИ

Такси

Сделано в СССР

Вопрос эксперту

Где сэкономить?

Китайские авто

ПДД-задачки

Автоподбор

Автоспорт

Лайфхаки читателей

Новые возможности

Отзывы

Фотогид (ТО+ремонт)

Для СМИ

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p>[readmore ids="950986" align="right"]</p><p>На открывшемся Шанхайском автосалоне Changan представил новый гибридный флагманский кроссовер Deepal S09. На китайском рынке машины этого электрического и гибридного суббренда Changan с 2022 года известны как DeepBlue. Новый флагман позиционируется как прямой конкурент Li Auto L9 и Aito M9 и, по предварительным данным, рассматривается к выводу на рынок РФ (как и&nbsp;<a href="https://www.zr.ru/content/news/966882-novyj-avtobrend-deepal-vyjdet/" target="_blank">младший S07</a>), но решение еще не принято.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1553355" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В Шанхае компания Changan представила флагманский гибридный кроссовер Deepal S09</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/EX5pEL7xta6I2B_9IHaWlA=s800" alt="В Шанхае компания Changan представила флагманский гибридный кроссовер Deepal S09" title="Шестиместный салон и запас хода более 1000 км — представлен конкурент Li Auto L9" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1553355" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>[table id="2051"]</p><p>Пока же открыт предзаказ на эти автомобили в Китае, продажи стартую в мае. Цены в Поднебесной – 240-310 тысяч юаней в зависимости от версии, то есть примерно 2,7-3,4 млн рублей. Если машина доедет до России, то цены будут примерно в 1,5-2 раза выше.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1553353" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В Шанхае компания Changan представила флагманский гибридный кроссовер Deepal S09</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/vD3B1m4k9QhyvfdqwRsHdg=s800" alt="В Шанхае компания Changan представила флагманский гибридный кроссовер Deepal S09" title="Шестиместный салон и запас хода более 1000 км — представлен конкурент Li Auto L9" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1553353" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>Deepal S09 построен на модульной платформе <a href="https://www.zr.ru/content/news/951263-dva-v-odnom-pervyj-krossover/" target="_blank">SDA 2.0</a>, которая станет основой и для будущих моделей Avatr. Это шестиместная машина (посадочная схема – 2+2+2) длиной 5205 мм с колесной базой 3105 мм</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1553356" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В Шанхае компания Changan представила флагманский гибридный кроссовер Deepal S09</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/sSd5E3vX6nsXixhcLedQ1w=s800" alt="В Шанхае компания Changan представила флагманский гибридный кроссовер Deepal S09" title="Шестиместный салон и запас хода более 1000 км — представлен конкурент Li Auto L9" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1553356" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>В базовой версии кроссовер располагает электромотором на задней оси мощностью 231 кВт (314 л.с), а в полноприводном варианте у Deepal S09 по электродвигателю на каждой оси с отдачей 362 кВт (492 л.с.). Под капотом – 1.5 турбо на 150 л.с., выполняющий роль бензогенератора.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1553354" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В Шанхае компания Changan представила флагманский гибридный кроссовер Deepal S09</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/AyrhRklegWbrUstxSwp03A=s800" alt="В Шанхае компания Changan представила флагманский гибридный кроссовер Deepal S09" title="Шестиместный салон и запас хода более 1000 км — представлен конкурент Li Auto L9" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1553354" /><span itemprop="description"></span></div><br /><p></p><p>Для зарядки (медленной и быстрой) и заправки есть соответствующие лючки по обоим бортам кузова. В гибридном режиме Deepal S09 проходит более 1000 км, в чисто электрическом – 210 км в полноприводном варианте и 220 км – в заднеприводном.</p><p>[readmore ids="964097" align="right"]</p><p>Все версии оснащаются пневмоподвеской, меняющий клиренс в пределах 70 мм. По электронике же – полный спектр новейшего китайского премиума: расширенный пакет ассистентов вождения, автоматическая парковка с режимами на все случаи жизни, проекция на лобовое стекло (фактически – AR-HUD-дисплей диагональю 43"), сдвоенные 15,6" экраны в передней части и 21,4" – для развлечения задних пассажиров, люксовая стереосистема с объемным «концертным» звучанием... Ждем российских цен?</p><p>[table id="2004"]</p><p><i>Источник: <a href="https://www.autohome.com.cn/news/202504/1305599.html" target="_blank">Autohome</a>, <a href="https://китайские-автомобили.рф/2025/04/22/test-drajv-deepal-s09/" target="_blank">Китайские автомобили</a></i></p>

Шестиместный салон и запас хода более 1000 км — представлен конкурент Li Auto L9

Милешкин Кирилл

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

<p>[readmore ids="968133" align="right"] </p><p>На автосалоне в Шанхае компания <a href="https://www.zr.ru/content/news/967510-populyarnye-v-rossii-inomarki-n/" target="_blank">Li Auto</a> представила обновлённую версию своего популярного гибридного кроссовера — <a href="https://www.zr.ru/content/news/967764-novye-realii-utilsbora-vlade/" target="_blank">LiXiang L6</a>. Несмотря на сохранение общей стилистики, автомобиль получил заметные технические улучшения, в первую очередь в сфере умного вождения. Ключевые изменения коснулись платформы автопилота: версия AD Max теперь оснащается новыми чипами Thor U с вычислительной мощностью до 500 TOPS, заменив прежние NVIDIA Orin X. </p><p>[table id="2051"] </p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1553346" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">LiXiang L6: премьера рестайлинга на автосалоне в Шанхае</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/fpLNVajUeBw-fbx2Ejeh7g=s800" alt="LiXiang L6: премьера рестайлинга на автосалоне в Шанхае" title="Обновленный LiXiang L6 умеет предугадывать намерения водителя" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1553346" /><span itemprop="description"></span></div>&nbsp;<p></p><p>Благодаря этой модернизации, LiXiang L6 способен одновременно обрабатывать до 20 каналов данных с HD-камер, поддерживая работу мультимодальной модели VLA.</p><p>Лидар теперь входит в «базу»: его получили все комплектации, он теперь обновлён до модели Horizon J6M и его вычислительная мощность выросла с 128 до 256 TOPS, а дальность обнаружения — до 300 метров (на 20% больше по сравнению с предыдущей версией). </p><p>[readmore ids="942143" align="right"] </p><p>При этом себестоимость нового поколения твердотельных лидаров снизилась на 35%.</p><p>Другие дополнения и улучшения:</p><ul><li>Новая функция прогнозирования намерений водителя с точностью согласования рулевого усилия до 0,1 Н·м. </li><li>Новая палитра кузова: небесно-голубой, мятно-зелёный и цвет морской соли.</li></ul><p>Под капотом кроссовера по-прежнему установлен гибридный силовой агрегат: 1,5-литровый турбированный бензиновый двигатель и два электромотора, суммарно выдающие 408 л.с.. </p><p>Автомобиль разгоняется до 100 км/ч за 5,4 секунды, развивает максимальную скорость 180 км/ч и имеет запас хода до 1 390 км в гибридном режиме и до 280 км на электротяге.</p><p>Размеры кроссовера остались прежними: длина – 4925 мм, ширина – 1960 мм, высота – 1735 мм, колёсная база – 2920 мм. Привод – полный.</p><p>&nbsp;</p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal968253-1"><a class="story-link" href="/content/news/968253-obnovlennyj-lixiang-l6-umeet-p/">Обновленный LiXiang L6 умеет предугадывать намерения водителя</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/4xL2e-2ZH10xfQPOqOynBA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/fpLNVajUeBw-fbx2Ejeh7g&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/o5LxDIXqCMAYE42MrDoWnQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/oiy6YbSIMe5b0ONM06fkAA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/xuhS2bWZAMuouJxfleEGqw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/-9TcNVyrkIKdOJom_5Nxfg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">LiXiang L6: премьера рестайлинга на автосалоне в Шанхае </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/4xL2e-2ZH10xfQPOqOynBA" alt="LiXiang L6: премьера рестайлинга на автосалоне в Шанхае" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/fpLNVajUeBw-fbx2Ejeh7g" alt="LiXiang L6: премьера рестайлинга на автосалоне в Шанхае" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/o5LxDIXqCMAYE42MrDoWnQ" alt="LiXiang L6: премьера рестайлинга на автосалоне в Шанхае" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/oiy6YbSIMe5b0ONM06fkAA" alt="LiXiang L6: премьера рестайлинга на автосалоне в Шанхае" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/xuhS2bWZAMuouJxfleEGqw" alt="LiXiang L6: премьера рестайлинга на автосалоне в Шанхае" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-9TcNVyrkIKdOJom_5Nxfg" alt="LiXiang L6: премьера рестайлинга на автосалоне в Шанхае" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Обновленный LiXiang L6 умеет предугадывать намерения водителя</span></div></div><p></p><p>[table id="2004"]</p><p><i>Источник: из открытых источников</i></p>

Обновленный LiXiang L6 умеет предугадывать намерения водителя

Константин Якубов/«За рулем»

<p>[readmore ids="968216" align="right"]&nbsp;&nbsp;</p><p>Глава АВТОВАЗа Максим Соколов выразил обеспокоенность действиями китайских автопроизводителей, заявив о возможном демпинге на российском рынке. По его словам, скидки на автомобили из Китая достигли уровня, при котором они начинают напрямую конкурировать с моделями Lada, в том числе с новой <a href="https://www.zr.ru/content/news/968146-lada-iskra-v-serijnom-proizv/" target="_blank">Ладой Искра</a>, Ларгусом и <a href="https://www.zr.ru/content/news/968218-kakie-lada-vesta-rossiyane-poku/" target="_blank">Вестой</a>.&nbsp;</p><p><i>«Kaiyi будут продавать по 1,3 миллиона – это примерно как Искра. Получается, китайский автопром угнетает продажи не только наших высоколокализованных отечественных автомобилей, таких как Ларгус и Веста, я уж не говорю про Ауру. По большому счёту, это даже не скидка, а беспрецедентный демпинг, который, по идее, надо бы расследовать», — заявил Соколов.&nbsp;&nbsp;</i></p><p>[table id="2051"] <br /></p><p>Ситуация вызвала тревогу на фоне усилий по восстановлению и укреплению отечественного автопрома. На фоне ухода западных брендов с рынка именно Lada должна была стать флагманом доступного сегмента. Однако доступность китайских моделей и активное продвижение брендов вроде Kaiyi, Chery, Geely и Haval создают серьезную конкуренцию.&nbsp;</p><p></p><h3>Мнение эксперта </h3><b><a href="https://www.zr.ru/editorial/kadakov-m-a/" target="_blank">Максим Кадаков</a></b>, главный редактор журнала «За рулем»: <br /><br />[table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1553342" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Максим Кадаков</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/i5tchVH8Wt39PJlR2rIaAQ" alt="Максим Кадаков" title="На рынке игра скидок или китайцы нечестно демпингуют? Мнение эксперта" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1553342" /><span itemprop="description"></span></div>[table id="94"]<p></p><p><i>– Очевидно, что скидки работают. Например, до конца февраля на Весту с вариатором давали прямую скидку от завода в размере 300 тысяч рублей. Сейчас скидка чуть меньше, но тоже есть. А если льготный автокредит, то получается еще дешевле.</i></p><p><i>И вот результат. По данным «Автостата», в первом квартале 2025 года в России было реализовано в общей сложности 23 357 новых автомобилей Лада Веста. Из них 68,5% пришлось на модификации с вариатором. Причем чаще с вариатором покупают универсалы SW Cross.</i></p><p><i>Так что, сезон скидок продолжается. Пользуйтесь.</i><br /><br />[table id="2004"]<br /><br /><i>Источник: <a href="https://t.me/maximkadakov/8423" target="_blank">Я за рулем Maxim Kadakov/Telegram</a></i><br /></p>

На рынке игра скидок или китайцы нечестно демпингуют? Мнение эксперта