Бу Андерссон: На все проблемы АВТОВАЗа можно посмотреть под разным углом зрения

«Мне нравится ваша энергичность, но я бы хотел, чтобы вы потратили столько же энергии на изучение фактов, фактов об АВТОВАЗе и наших конкурентах в России», — с такими словами обратился к работникам АВТОВАЗа его глава Бу Андерссон.

Так какие же они — эти факты? Вот только некоторые из них: в течение 21 года Lada планомерно теряла свою долю рынка. В этом году АВТОВАЗ получил 9 млрд правительственных субсидий, а например, «Группа ГАЗ» получила всего 1 млрд субсидий, завод Hyundai ничего не получил и т.д.

«Я благодарю вас всех за улучшение качества на 50%. Особая благодарность работникам линии Granta/Kalina, где качество «прямого схода» улучшилось с 55 до 82%. Я понимаю, что многие люди в инжиниринге настроены критически. У нас по-прежнему много проблем. Проблемы были со сложным закрыванием дверей, частыми поломками катушек зажигания, шумом в коробке передач и т.д. Их насчитывается более 14. Большинство из них удастся решить уже в этом году. Но я хочу спросить, а чего вы так долго ждали, ведь эти проблемы существовали длительное время? В ноябре мы впервые потеряли наше первое место на рынке продаж новых автомобилей. Может, это даже и хорошо. Может, мы теперь, наконец, проснемся?»

Он отметил, что знает, что его действия часто критикуют. Но если бы он ничего не делал, компания потеряла бы с начала года 20 млрд рублей. В январе завод терял по 30 тыс. рублей на каждом автомобиле, сегодня только 10 тыс. рублей. Предприятие пыталось достичь безубыточности, но не смогло. Было много жалоб по поводу сокращения людей: с начала года численность работников уменьшилась на 14 тыс. человек. Благодаря этому удалось сократить операционные затраты на 4,2 млрд рублей. Однако на дополнительные выплаты этим людям потрачено 4,1 млрд рублей. То есть деньги, которые удалось сэкономить, потрачены на социальные выплаты сокращаемым людям. Ни одна компания этого не сделала. Были сокращения на «Автофрамосе», заводе GM в Санкт-Петербурге, на ГАЗе. Дополнительных выплат там не было.

Бу Андерссон напомнил, что каждое утро в 6.45 утра посещает производства и доступен для обращений и жалоб. Только они должны быть конструктивными. И он не обещает, что с его стороны не будет встречных претензий. Потому что на все проблемы завода можно посмотреть и его глазами. Например, в первый день своей работы он осмотрел туалеты. Они были в ужасном состоянии, грязные, липкие, в них не было туалетной бумаги, а унитазы текли. «Мне сказали, что это такая традиция на АВТОВАЗе. И вы многие годы с этим соглашались! Мы выделили 800 млн рублей, и уже отремонтировано 140 помещений, 329 комнат находятся в процессе ремонта. Почему те люди, которые нещадно меня критикуют сегодня, долгое время проблем не замечали? Говорить легко, тяжело дело делать. Или другой пример. Цех окраски. Все хорошо, но там в свое время просто забыли сделать вентиляцию. И люди с этим соглашались долгое время. Я не согласился и нашел 100 тыс. рублей на установку вентиляции».

Он рассказал, как в следующем году на предприятии изменится система выплат зарплат и премий, размер и тех и других вырастет, но и со своей стороны он потребует выпуска качественной продукции. И если вдруг окажется, что обнаружен брак, линия будет немедленно остановлена до выяснения причин и устранения брака. Пострадают все, не получат премии, надбавки, но это станет стимулом для того, чтобы выпускать только качественную продукцию.