<p><b><span>Входит в корпорацию PSA Peugeot Citroen</span></b></p> <p><b><span>Штаб-квартира находится в Нейи-сюр-Сен (пригород Парижа), Франция.</span></b></p> <p><span>Семейное промышленное предприятие Пежо было основано в 1810 году в Су-Кре братьями Жаном-Пьером и Жаном-Фредериком Пежо. В 1814 году началось производство часовых пружин, а в 1840 году – ручных мельниц. К 1886 году компания наладила серийный<span>&nbsp; </span>выпуск велосипедов, а три года спустя, в 1889 году, из ворот фирмы выехал трехколесный паромобиль под названием Serpollet-Peugeot. В 1890 году на свет появился первый автомобиль Peugeot, четырехколесный, весивший 500 кг, с двухцилиндровым бензиновым мотором мощностью в одну лошадиную силу.</span></p> <p><span>В ХХ век предприятие Пежо шагнуло уверенно. В его гамме были автомобили самых различных типов, начиная с легких колясок и заканчивая грузовиками и моторными омнибусами, способными перевозить 15-20 пассажиров. В годы Первой мировой войны фирма выпускала военную продукцию. В промежуток между войнами фирма добивалась успехов, разрабатывая новые модели автомобилей всех типов. Во Вторую мировую войну заводы Peugeot были очень сильно повреждены. В 1945-м началось восстановление разрушенных предприятий, а уже к концу 1946 года завод в Сошо покинуло более 14 тысяч Peugeot 202 довоенной конструкции. В 1950 году фирма превзошла довоенный уровень производства, а в конце 50-х годов вышла на американский рынок. В 1965 году в модельном ряду фирмы появился первый в ее истории автомобиль с передним приводом – Peugeot 204, ставший самым быстрым в своем классе.</span></p> <p><span>В 1974 году «Пежо» купил 30% акций компании </span><span>Citroen</span><span>, а в 1975 году получил полный контроль над этой компанией.</span></p> <p><span>В ХХI веке «Пежо» обретает нового партнера в лице японской фирмы «Мицубиси». Именно японские инженеры помогли французскому концерну выпустить в 2008 году свои первые полноприводные автомобили – Peugeot 4007 и Citroen C-Crosser. Сотрудничество с «Мицубиси» позволило провести еще одну модернизацию, при которой были представлены полноприводные платформы для полноразмерных седанов.</span></p> <p><span>В России многочисленные официальные дилеры Peugeot продают легковые автомобили и кроссоверы восьми моделей, а также несколько моделей коммерческого назначения.</span></p> <p><span>Сайт компании: <a href="http://www.peugeot.ru" target="_blank">http://www.peugeot.ru</a></span></p>

Peugeot

Автомобили Peugeot: новости, модели, обзор машин Пежо — все модели, новинки, линейка Peugeot — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot: читайте уникальные новости про авто модели Пежо — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Peugeot: читайте интересные статьи про автомобили марки Пежо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Женева-2012

Автосалон в Женеве 2012 - Geneva International Motor Show

Статьи

Фото и видео

Skoda

KGM (Ssang Yong)

Subaru

TATA

Toyota

Volkswagen

Volvo

Alfa Romeo

Audi

Bentley

Cadillac

Chevrolet

Citroen

Mc Laren

Fiat

Ford

Aston Martin

Honda

Hyundai

Infiniti

Jaguar

Land Rover

Lexus

Maserati

Mazda

Mercedes-Benz

Mini

Mitsubishi

Nissan

Opel

Porsche

Renault

Все автосалоны

Токио

Париж

Лос-Анджелес

Женева

Нью-Йорк

Шанхай

Детройт

Франкфурт

Москва

2019

2018

2017

2016

2015

2014

2013

2012

2011

2010

2020

strong

«За рулем» Отдел новостей

Автомобиль Peugeot 208: новости, обзор, машина Пежо 208 — разные поколения, характеристики, комплектации Peugeot 208  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot 208: читайте тематические новости об авто модели Пежо 208 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 208: читайте уникальные статьи про авто модели Пежо 208 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<strong>Новый хэтчбек B-класса Peugeot 208, наконец-то, официально дебютировал на подмостках мотор-шоу в Женеве.</strong> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-217366" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Peugeot 208 side-front view 2</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/SxJJMZSHbi_pIw9n6esf9g" alt="Peugeot 208 side-front view 2" title="Габаритные размеры трехдверки: длина – 3962 мм, ширина – 1739 мм, высота – 1460 мм. Между осями у хэтчбека 2538 мм" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo imp-image-217366" comment="Габаритные размеры трехдверки: длина – 3962 мм, ширина – 1739 мм, высота – 1460 мм. Между осями у хэтчбека 2538 мм" /><span itemprop="description">Габаритные размеры трехдверки: длина – 3962 мм, ширина – 1739 мм, высота – 1460 мм. Между осями у хэтчбека 2538 мм</span></div><div class="caption">Габаритные размеры трехдверки: длина – 3962 мм, ширина – 1739 мм, высота – 1460 мм. Между осями у хэтчбека 2538 мм</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Peugeot 208 был показан еще в начале ноября прошлого года. Французы уже даже успели продемонстрировать пишущей братии машину на ходу. Однако официальная презентация должна была состояться только сейчас, в Женеве. Так и случилось – в Швейцарию привезли свежеиспеченный «двести восьмой», который представили параллельно с его концептуальными модификациями – гламурным XY и спортивным GTi. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-217367" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Peugeot 208 front view 2</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/UQN4FiczuAXWnMecYoS5vw" alt="Peugeot 208 front view 2" title="Коэффициент лобового сопротивления теперь равен 0,29" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo imp-image-217367" comment="Коэффициент лобового сопротивления теперь равен 0,29" /><span itemprop="description">Коэффициент лобового сопротивления теперь равен 0,29</span></div><div class="caption">Коэффициент лобового сопротивления теперь равен 0,29</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Хэтчбек B-класса построен на прежней платформе концерна PSA PF1 с передними стойками McPherson и задней H-образной торсионной балкой. Но при этом машинка намного легче (причем и визуально тоже) несколько тяжеловесного предшественника 207. Уменьшение свесов в сумме на 7 см, более широкое применение высокопрочных и сверхвысокопрочных сталей в конструкции привели к тому, что базовая версия отныне весит всего 975 кг. Автомобиль с мотором 1.4 HDi сбросил целых 110 кг! <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-217365" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Peugeot 208 side-front view</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/0jK5NIWelVJLpWkZXvKICA" alt="Peugeot 208 side-front view" title="Багажник условно вмещает 285 л поклажи, а при сложенных задних сиденьях – 1076 л" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo imp-image-217365" comment="Багажник условно вмещает 285 л поклажи, а при сложенных задних сиденьях – 1076 л" /><span itemprop="description">Багажник условно вмещает 285 л поклажи, а при сложенных задних сиденьях – 1076 л</span></div><div class="caption">Багажник условно вмещает 285 л поклажи, а при сложенных задних сиденьях – 1076 л</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Дизайн скорее революционный – от прошлой «львиной пасти» отказались, и это благоприятно сказалось на внешности. Однако дело даже не в радиаторной решетке. Экстерьер в целом стал значительно интереснее: затейливые переходы, линии и наплывы – все это радует глаз. Интерес вызывает буквально каждая деталь. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-217369" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Peugeot 208 inside</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/4Hmj50hl6OiW71DEO-dG9A" alt="Peugeot 208 inside" title="Интерьер оригинален. Руль крохотный – это сделано для того, чтобы водитель видел высоко расположенные приборы. А центральный сенсорный дисплей диагональю 7 дюймов, напротив, немал, учитывая класс автомобиля. Его разрешение – 800×480 пикселей" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo imp-image-217369" comment="Интерьер оригинален. Руль крохотный – это сделано для того, чтобы водитель видел высоко расположенные приборы. А центральный сенсорный дисплей диагональю 7 дюймов, напротив, немал, учитывая класс автомобиля. Его разрешение – 800×480 пикселей" /><span itemprop="description">Интерьер оригинален. Руль крохотный – это сделано для того, чтобы водитель видел высоко расположенные приборы. А центральный сенсорный дисплей диагональю 7 дюймов, напротив, немал, учитывая класс автомобиля. Его разрешение – 800×480 пикселей</span></div><div class="caption">Интерьер оригинален. Руль крохотный – это сделано для того, чтобы водитель видел высоко расположенные приборы. А центральный сенсорный дисплей диагональю 7 дюймов, напротив, немал, учитывая класс автомобиля. Его разрешение – 800×480 пикселей</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Моторная гамма широчайшая. Бензиновые агрегаты представлены «трешками» 1.0 (68 л. с., 95 Нм) и 1.2 (82, 118) и «четверками» 1.4 (95, 136), 1.6 (120, 160) и 1.6 THP (156, 240/260). Дизельная сторона раскрыта моторами 1.4 (68, 160) и 1.6 (92, 230; 115, 270/285). Начальные версии комплектуются пятиступенчатой «механикой», а топовые – шестиступенчатой. Роботизированные коробки положены только машинам, питающимся тяжелым топливом. <p class="text-separator"></p>О ценах пока ничего не известно, но и так понятно, что они вряд ли опустятся ниже отметки 600 000 рублей. Нужно ли говорить, что прописку на российском конвейере  208 не получит?

В Peugeot не забыли привезти в Женеву новый компакт 208

Габаритные размеры трехдверки: длина – 3962 мм, ширина – 1739 мм, высота – 1460 мм. Между осями у хэтчбека 2538 мм

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Автосалоны

Читайте про автовыставки

Автовыставки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автовыставки в Мире

<strong>Фирма Peugeot привезла в Швейцарию концепт будущего хот-хэтча 208 GTi.</strong> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-217087" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Peugeot 208 GTi Concept front view</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/scv79SaCMTrIiVZuALDFrA" alt="Peugeot 208 GTi Concept front view" title="Оригинальные оптика, колесные диски, решетка радиатора, бамперы, накладки на пороги и расширители колесных арок – вот, что внешне отделяет 208 GTi от просто 208. Другой вопрос – агрессивно ли. Нам так не показалось…" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo imp-image-217087" comment="Оригинальные оптика, колесные диски, решетка радиатора, бамперы, накладки на пороги и расширители колесных арок – вот, что внешне отделяет 208 GTi от просто 208. Другой вопрос – агрессивно ли. Нам так не показалось…" /><span itemprop="description">Оригинальные оптика, колесные диски, решетка радиатора, бамперы, накладки на пороги и расширители колесных арок – вот, что внешне отделяет 208 GTi от просто 208. Другой вопрос – агрессивно ли. Нам так не показалось…</span></div><div class="caption">Оригинальные оптика, колесные диски, решетка радиатора, бамперы, накладки на пороги и расширители колесных арок – вот, что внешне отделяет 208 GTi от просто 208. Другой вопрос – агрессивно ли. Нам так не показалось…</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Концепт-кар Peugeot 208 GTi – словно Ford Fiesta ST Concept на Франкфуртском мотор-шоу 2011 года: концептуальщиной и не пахнет, но формальное словечко Concept в имени присутствует. Все дело в том, что французы перед запуском модели в серию хотят оценить реакцию общественности на заряженный «двести восьмой». <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema aligncenter size-full imp-image-217088" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Peugeot 208 GTi Concept side-rear view</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/UE8guCEFo5nyaGgDdzOfLg" alt="Peugeot 208 GTi Concept side-rear view" title="Концепт Peugeot 208 GTi вооружили 200-сильным мотором" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo aligncenter size-full imp-image-217088" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Как и подобает настоящему хот-хэтчу, трехдверный 208 GTi получил мощный для своего класса мотор – франко-немецкую «турбочетверку» 1.6 отдачей 200 л. с. Ей аккомпанирует шестиступенчатая механическая коробка передач. Динамические характеристики не разглашаются, но и так понятно, что ускорение с нуля до 100 км/ч у прототипа занимает примерно 7 секунд, а максимальная скорость превышает 225 км/ч. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-217089" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Peugeot 208 GTi Concept inside</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/FnazCPQq-uhpa4mNwjnHOQ" alt="Peugeot 208 GTi Concept inside" title="Новый маленький спортивный руль симпатичен. К слову, красные акценты в интерьере создают «правильную» атмосферу" itemprop="contentUrl" width="575" height="383" class="story-photo imp-image-217089" comment="Новый маленький спортивный руль симпатичен. К слову, красные акценты в интерьере создают «правильную» атмосферу" /><span itemprop="description">Новый маленький спортивный руль симпатичен. К слову, красные акценты в интерьере создают «правильную» атмосферу</span></div><div class="caption">Новый маленький спортивный руль симпатичен. К слову, красные акценты в интерьере создают «правильную» атмосферу</div> <div class="caption"></div> <p class="text-separator"></p>Колею компакта B-сегмента расширили на 36 мм, а тормозные механизмы усилили: диаметр передних дисков – 302 мм, задних – 249 мм. Пока это все, что известно о «железе». Впрочем, вполне вероятно, что больше мы узнаем уже после дебюта товарного экземпляра – не раскрывать же по примеру фордовцев все карты настолько загодя!

Концепт Peugeot 208 GTi вооружили 200-сильным мотором

Оригинальные оптика, колесные диски, решетка радиатора, бамперы, накладки на пороги и расширители колесных арок – вот, что внешне отделяет 208 GTi от просто 208. Другой вопрос – агрессивно ли. Нам так не показалось…

Алексеева Елена

<p> Концепция мобильного жилья переживает ренессанс: современные <a href="https://www.zr.ru/content/news/977497-avtodom-v-kotorom-est-vse-cht/" target="_blank">мини-дома на колесах</a> все меньше напоминают тесные домики для ночлега и все больше превращаются в полноценные архитектурные объекты. </p><p></p><p>Яркий пример такого подхода – проект Iio XL, который специалисты уже называют попыткой переосмыслить саму философию автономной жизни.</p><p>Главная особенность Iio XL – это уникальная система остекления. В отличие от традиционных домов на колесах с небольшими окнами, здесь использовано большое панорамное остекление по всему периметру. Такое решение создает эффект полного растворения в ландшафте: находясь внутри, вы одновременно ощущаете себя частью окружающего леса или поля. Дополняет картину интегрированная терраса, которая становится естественным продолжением жилого пространства.</p><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1608268" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/VmR4EG8e2tcr6iN3m767_w=s800" alt="Дачный домик на колесах: внутри панорамные окна и полноценная терраса" title="Iio XL" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1608268" comment="Iio XL" /><span itemprop="description">Iio XL</span></div><div class="caption">Iio XL</div> </p><p>Но Iio XL – это не только эстетика. Проект изначально разрабатывался для полной автономности. Инженеры предусмотрели системы, позволяющие жить вне зависимости от центральных коммуникаций: энергоэффективные технологии, продуманная вентиляция и использование экологичных материалов минимизируют воздействие на природу.</p><p>Внутри крошечного, но продуманного пространства нашлось место для всего необходимого: от функциональной кухни до эргономичной зоны отдыха. </p><p>Появление таких проектов, как Iio XL, знаменует собой сдвиг в восприятии мобильного жилья: теперь это не просто временное убежище, а осознанный выбор образа жизни, где стиль, экологичность и свобода идут рука об руку.</p><p><br /></p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977849-1"><a class="story-link" href="/content/news/977849-dom-transformer-na-kolesakh/">Дачный домик на колесах: внутри панорамные окна и полноценная терраса</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/-Oca3NdfBX5U1Uw52roHsw","alt":"Iio XL","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/VmR4EG8e2tcr6iN3m767_w","alt":"Iio XL","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/OYbheLcSrTyuHbdA8-mqLg","alt":"Iio XL","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Hwlx3Z2TbUDa3WK7X_czXw","alt":"Iio XL","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/fQ2PUEJfJOft55qUCdJtEA","alt":"Iio XL","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/r-WHbMM01MOOE-lg4ZfbJQ","alt":"Iio XL","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Автокемпер Iio XL – не просто дом для ночлега, а полноценный объект дизайна </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-Oca3NdfBX5U1Uw52roHsw" alt="Дачный домик на колесах: внутри панорамные окна и полноценная терраса — фото 1608262" title="Iio XL" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/VmR4EG8e2tcr6iN3m767_w" alt="Дачный домик на колесах: внутри панорамные окна и полноценная терраса — фото 1608268" title="Iio XL" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/OYbheLcSrTyuHbdA8-mqLg" alt="Дачный домик на колесах: внутри панорамные окна и полноценная терраса — фото 1608266" title="Iio XL" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Hwlx3Z2TbUDa3WK7X_czXw" alt="Дачный домик на колесах: внутри панорамные окна и полноценная терраса — фото 1608265" title="Iio XL" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/fQ2PUEJfJOft55qUCdJtEA" alt="Дачный домик на колесах: внутри панорамные окна и полноценная терраса — фото 1608264" title="Iio XL" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/r-WHbMM01MOOE-lg4ZfbJQ" alt="Дачный домик на колесах: внутри панорамные окна и полноценная терраса — фото 1608263" title="Iio XL" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Дачный домик на колесах: внутри панорамные окна и полноценная терраса</span></div></div><br /><p></p><p></p>

Дачный домик на колесах: внутри панорамные окна и полноценная терраса

Iio XL

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

<p>Европейский автомобильный рынок переживает тектонический сдвиг: <a href="https://www.zr.ru/content/news/977754-prostornyj-sedan-s-yaponskim-s/" target="_blank">китайские бренды</a> всего за пару лет увеличили свою долю в более чем 3 раза, доведя ее до 10%, и продолжают наступление, пишет Washington Examiner. </p><p></p><p>Традиционные гиганты вроде <a href="https://www.zr.ru/content/news/977766-nemetskie-avtogiganty-mogut-isch/" target="_blank">Mercedes-Benz</a> терпят убытки, а концерн Stellantis (владелец таких культовых брендов, как Fiat, Peugeot и Maserati) и вовсе зафиксировал колоссальную «дыру» в бюджете в размере 26 млрд долларов. Агрессивная экспансия стала возможной благодаря многолетней стратегии Пекина, который субсидирует производство, позволяя продавать машины в Европе на 10% дешевле местных аналогов.</p><p>Китай не останавливается на экспорте – он переносит производство прямо в «европейский двор». BYD уже строит многомиллиардные заводы в Венгрии и Турции, чтобы обойти высокие пошлины и закрепиться на континенте окончательно. </p><p></p><p>Параллельно и китайские поставщики автокомпонентов осваивают Восточную Европу, открывая предприятия в Болгарии и создавая полный цикл производства вдали от домашних границ.</p><p>Главный козырь Поднебесной – тотальное доминирование в производстве аккумуляторов для электромобилей, что дает китайскому автопрому не только экономическое, но и политическое преимущество. </p><p>На рынке электрокаров доля китайских марок в Европе уже достигла 16%, и этот показатель продолжает расти. </p><p></p><p>Европа еще может переломить ситуацию, но для этого придется действовать быстро и жестко. Возрождение автопрома требует от правительств одного: перестать душить производителей. </p><p>Бизнесу нужно снизить налоги, дать рынку самому решать, когда пересесть на электромобили, и наконец, пересмотреть энергетическую политику, которая делает производство в Европе попросту «золотым» – как для заводов, так и для простых покупателей.</p><p> </p><p></p>

Китайский автопром рвется в лидеры: Европа теряет миллиарды и власть на рынке

https://inosmi.ru/20260211/avtoprom-277056525.html

Лежнин Роман

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=454254&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Вертолёт ACH145 Mercedes-Benz Edition – это результат сотрудничества Airbus Corporate Helicopters и немецкого автобренда, созданный для клиентов, которые ценят единую эстетику премиум-класса в воздухе и на земле. По сути, это возможность пересаживаться из автомобиля в воздушное судно, не выходя из стилистической вселенной <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977887-tkanevyj-salon-i-fizicheskie-kn" target="_blank">Mercedes-Benz</a>.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1610373" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/GmM7SxsPwgWHwJtITjANBw=s800" alt="Mercedes-Benz представил крутой «воздушный лимузин»: подробности" title="Airbus ACH145 Mercedes-Benz Edition" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1610373" comment="Airbus ACH145 Mercedes-Benz Edition" /><span itemprop="description">Airbus ACH145 Mercedes-Benz Edition</span></div><div class="caption">Airbus ACH145 Mercedes-Benz Edition</div><br /></p><p></p> <p>Интерьер аппарата полностью разработан дизайнерами компании, и его атмосфера отсылает к концепт-карам серии EQS или последним моделям Maybach. В отделке задействованы высококачественная кожа, полы из натурального дерева и металлические декоративные элементы. </p> <p>Покупателям доступно шесть готовых дизайнерских тем с космическими названиями вроде Atlas, Polaris или Solaris, но при желании можно заказать и полную кастомизацию, например, под цветовую гамму личной яхты. Салон, рассчитанный на 4-8 пассажиров, оборудован эргономичными креслами с уникальной строчкой.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1610372" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ByjOgwWs0xDuoCcIi7nI4g=s800" alt="Mercedes-Benz представил крутой «воздушный лимузин»: подробности" title="Airbus ACH145 Mercedes-Benz Edition" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1610372" comment="Airbus ACH145 Mercedes-Benz Edition" /><span itemprop="description">Airbus ACH145 Mercedes-Benz Edition</span></div><div class="caption">Airbus ACH145 Mercedes-Benz Edition</div><br /></p><p></p> <p>Под этим роскошным «кузовом» скрывается технически обновлённая версия двухдвигательного Airbus H145. Ключевое улучшение – новый пятилопастной несущий винт, который не просто сделал полёт тише и комфортнее за счёт снижения вибрации, но и позволил увеличить полезную нагрузку на целых 150 килограммов. Вертолёт развивает крейсерскую скорость до 254 километров в час, а его топливных баков хватает примерно на четыре часа в воздухе.</p> <p>Публичная презентация модели прошла в бразильском Сан-Паулу. Официальную цену производители не называют, однако по неофициальным данным, этот летающий люкс будет стоить больше 10 миллионов долларов.</p><p></p>

Mercedes-Benz представил крутой «воздушный лимузин»: подробности

Airbus ACH145 Mercedes-Benz Edition

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

https://www.carscoops.com/2026/02/this-mercedes-seats-8-skips-traffic-jams-and-costs-as-much-as-50-maybachs/

Иннокентий Кишкурно

Jaecoo

Автомобили Jaecoo: модели, новости, обзор машин джаеку – все модели, новинки, линейка Jaecoo – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jaecoo: читайте тематические новости про авто марки джаеку – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jaecoo: читайте уникальные статьи про автомобили марки джаеку – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль J8: новости, обзоры, машина джи8 - разные поколения, комплектации, характеристики J8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях J8: читайте профессиональные новости про авто модели джи8 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях J8: читайте свежие статьи об авто модели джи8 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>На интересную особенность звукового дизайна салона <a href="https://www.zr.ru/content/articles/956793-test-drayv-jaecoo-j8/" target="_blank">Jaecoo J8</a> обратил внимание эксперт «За рулем» <b><a href="https://www.zr.ru/editorial/vasiliev-k-v/" target="_blank">Константин Васильев</a></b> – она из разряда «мелочь, а приятно».</p><p></p><p>Он проехал на кроссовере по двору на пешеходной скорости, не пристегнув ремнь безопасности – так зачастую бывает, когда автомобиль нужно немного передвинуть, перепарковать на пару метров. Как правило, в этот момент раздается довольно резкий зуммер, сигнализирующий о ремне. Но не в Jaecoo! Премиум-кроссовер от Chery удивил: звук оказался достаточно громким, чтобы его воспринять, но при этом мелодичным, не вызывающим неприязни.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1610370" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«За рулем» рассказал об особенностях саунд-дизайна интерьера Jaecoo J8</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/4gIfYsoErbcrtxUktRTTfg=s800" alt="«За рулем» рассказал об особенностях саунд-дизайна интерьера Jaecoo J8" title="Jaecoo J8" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1610370" comment="Jaecoo J8" /><span itemprop="description">Jaecoo J8</span></div><div class="caption">Jaecoo J8</div><br /></p><p></p><p>Как считаете, приятный звук непристегнутого ремня должен быть в каждом автомобиле, а не только в премиальных? Или стоит оставить его раздражающим, чтоб как следует обращал на себя внимание даже в таких безобидных ситуациях?</p><p><iframe src="https://vk.ru/clip_ext.php?oid=-1623507&id=456248790&autoplay=1" width="265" height="540" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p></p>

Так можно было? В этом «китайце» нет самого противного автомобильного звука

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Финский шинный концерн Nokian представил интересную разработку – зимнюю шину Hakkapeliitta 01 с саморегулирующимися <a href="https://www.zr.ru/content/articles/925675-zimnie-shiny-215-65-r16-bolshoj-test-za-rulem/" target="_blank">шипами</a>, которые выдвигаются только на морозе. <br /><br /><br /><br />Эта технология, над которой инженеры бились более десяти лет, позволяет <a href="https://www.zr.ru/content/news/977473-kak-vybrat-maksimalno-besshum/" target="_blank">покрышкам</a> самостоятельно, словно живой организм, подстраиваться под погоду.<br /><br />В основе инновации лежит специальный адаптивный слой резины, который работает как умная пружина. Когда температура падает ниже нуля, этот слой затвердевает и выталкивает шипы наружу, обеспечивая максимальное сцепление на льду. Как только наступает оттепель, состав размягчается, и металлические «когти» полностью утапливаются обратно в протектор.<br /><br /><br /><br /> <br /><br />По сравнению с предыдущей моделью (Hakkapeliitta 10) новинка показывает впечатляющие результаты: инженерам удалось снизить разрушающее воздействие на дорожное полотно на 30% и сделать покрышки на децибел тише. При этом характеристики сцепления только выросли – на льду шины ведут себя на 10% увереннее, а на мокрой дороге – на 5% лучше.<br /><br />В Nokian обещают, что новинка будет доступна этой осенью в Европе в большом ассортименте размеров – от компактных 14 дюймов до внушительных 22-х, так что подобрать «саморегулирующиеся» шины смогут владельцы как обычных легковушек, так и мощных внедорожников.<div><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978005-1"><a class="story-link" href="/content/news/978005-novaya-rezina-nokian-umeet-pryat/">Новая резина Nokian умеет прятать «когти» в теплую погоду</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/zKz4ulCC0-UzDdT_uBn9dg","alt":"Nokian Hakkapeliitta 01","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/QoLEU5OqWwYv2tyb_iUqvQ","alt":"Nokian Hakkapeliitta 01","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/kJqVToQ3bSaP81ci_ke-nQ","alt":"Nokian Hakkapeliitta 01","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/y2nOdmz7h5qblJMmpyj4YA","alt":"Nokian Hakkapeliitta 01","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/cNPtnIW3MD1n-RJHlvVVvQ","alt":"Nokian Hakkapeliitta 01","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/Pcx3VsdT7astebMxruPSGg","alt":"Nokian Hakkapeliitta 01","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/TK_jzXjbLCUYjcTnxDPAkA","alt":"Nokian Hakkapeliitta 01","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/MrJHLp7y-qAQx0DeQ8GydQ","alt":"Nokian Hakkapeliitta 01","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/nhM6fIbVLwtP878KM_fhPA","alt":"Nokian Hakkapeliitta 01","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/QX35hss7rZXOyz8KS__P9Q","alt":"Nokian Hakkapeliitta 01","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/oNR9IIBZDJGdFhvzRx7fzg","alt":"Nokian Hakkapeliitta 01","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/LfGTizVrV5aP5SLMF8dpKA","alt":"Nokian Hakkapeliitta 01","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Зимняя шина Nokian Hakkapeliitta 01 выталкивает шипы только на морозе </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/zKz4ulCC0-UzDdT_uBn9dg" alt="Новая резина Nokian умеет прятать «когти» в теплую погоду — фото 1609374" title="Nokian Hakkapeliitta 01" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/QoLEU5OqWwYv2tyb_iUqvQ" alt="Новая резина Nokian умеет прятать «когти» в теплую погоду — фото 1609373" title="Nokian Hakkapeliitta 01" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/kJqVToQ3bSaP81ci_ke-nQ" alt="Новая резина Nokian умеет прятать «когти» в теплую погоду — фото 1609364" title="Nokian Hakkapeliitta 01" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/y2nOdmz7h5qblJMmpyj4YA" alt="Новая резина Nokian умеет прятать «когти» в теплую погоду — фото 1609375" title="Nokian Hakkapeliitta 01" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/cNPtnIW3MD1n-RJHlvVVvQ" alt="Новая резина Nokian умеет прятать «когти» в теплую погоду — фото 1609372" title="Nokian Hakkapeliitta 01" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Pcx3VsdT7astebMxruPSGg" alt="Новая резина Nokian умеет прятать «когти» в теплую погоду — фото 1609371" title="Nokian Hakkapeliitta 01" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/TK_jzXjbLCUYjcTnxDPAkA" alt="Новая резина Nokian умеет прятать «когти» в теплую погоду — фото 1609370" title="Nokian Hakkapeliitta 01" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/MrJHLp7y-qAQx0DeQ8GydQ" alt="Новая резина Nokian умеет прятать «когти» в теплую погоду — фото 1609369" title="Nokian Hakkapeliitta 01" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/nhM6fIbVLwtP878KM_fhPA" alt="Новая резина Nokian умеет прятать «когти» в теплую погоду — фото 1609367" title="Nokian Hakkapeliitta 01" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/QX35hss7rZXOyz8KS__P9Q" alt="Новая резина Nokian умеет прятать «когти» в теплую погоду — фото 1609366" title="Nokian Hakkapeliitta 01" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/oNR9IIBZDJGdFhvzRx7fzg" alt="Новая резина Nokian умеет прятать «когти» в теплую погоду — фото 1609365" title="Nokian Hakkapeliitta 01" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/LfGTizVrV5aP5SLMF8dpKA" alt="Новая резина Nokian умеет прятать «когти» в теплую погоду — фото 1609363" title="Nokian Hakkapeliitta 01" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Новая резина Nokian умеет прятать «когти» в теплую погоду</span></div></div><br /><br /><br /><br /><br /><p></p></div>

Новая резина Nokian умеет прятать «когти» в теплую погоду

Nokian Hakkapeliitta 01

https://www.carscoops.com/2026/03/nokian-hakkapeliitta-01-winter-tire/

Ушакова Ирина

<p>Портал Topspeed предложил альтернативу популярным премиальным моделям, составив список роскошных седанов, которые можно купить примерно за 4,25 млн рублей (около $50 000). Все автомобили – 2026 модельного года.</p><p></p><p><b>Cadillac CT4 Premium Luxury:</b> базовая версия с 2,0-литровым турбомотором (237 л. с.) и задним приводом. Доступен более мощный 2,7-литровый двигатель (310 л. с.).</p><p><b>BMW 330i:</b> 2,0-литровый турбомотор мощностью 255 л. с., задний привод. Седан, делающий ставку на удовольствие от вождения.</p><p><b>Mercedes-Benz C 300:</b> оснащается 2,0-литровым двигателем с отдачей 255 л. с. Опционально доступен полный привод.</p><p> </p><p><b>Audi A5 Premium Plus:</b> компактный седан с 2,0-литровым турбомотором на 268 л. с. Версия Premium Plus включает подогрев руля, адаптивный круиз-контроль и комплекс систем безопасности. Его хвалят за отличную управляемость.</p><p><b>Genesis G70 3.3T Sport Prestige:</b> самый мощный в пятерке. Двигатель V6 3.3 с двумя турбинами выдает 365 л. с. Отличается исключительно качественной отделкой салона премиальными материалами.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978100-1"><a class="story-link" href="/content/news/978100-nazvany-pyat-zabytykh-roskoshnykh/">Названы пять забытых роскошных седанов за разумные деньги</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/ls3xSsy66INeyG77jBFcdw","alt":"Cadillac CT4 Premium Luxury","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/b7sl7Zay69_7jQi2xoXLiQ","alt":"BMW 330i","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/r0Plf3tWMcwfB-toGrB4Sw","alt":"Mercedes-Benz C 300","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/4O3Z91x4PIgKuvRObwNiaw","alt":"Audi A5 Premium Plus","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/3CfnCzJBrbGDTg05X5VAew","alt":"Genesis G70","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Topspeed назвал пять недооцененных люксовых седанов стоимостью около ₽4,25 млн </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ls3xSsy66INeyG77jBFcdw" alt="Названы пять забытых роскошных седанов за разумные деньги — фото 1609898" title="Cadillac CT4 Premium Luxury" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/b7sl7Zay69_7jQi2xoXLiQ" alt="Названы пять забытых роскошных седанов за разумные деньги — фото 1609897" title="BMW 330i" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/r0Plf3tWMcwfB-toGrB4Sw" alt="Названы пять забытых роскошных седанов за разумные деньги — фото 1609901" title="Mercedes-Benz C 300" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/4O3Z91x4PIgKuvRObwNiaw" alt="Названы пять забытых роскошных седанов за разумные деньги — фото 1609896" title="Audi A5 Premium Plus" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/3CfnCzJBrbGDTg05X5VAew" alt="Названы пять забытых роскошных седанов за разумные деньги — фото 1609899" title="Genesis G70" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Названы пять забытых роскошных седанов за разумные деньги</span></div></div><br /><p></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/977999-poyavilas-novaya-deshevaya-versiya/" target="_blank">сообщал</a>, что в РФ начались продажи новой версии лифтбека Lada Granta по цене от 1 млн рублей.</p><p> </p>

Названы пять забытых роскошных седанов за разумные деньги

https://motor.ru/news/nazvany-5-nedoocenennykh-roskoshnykh-sedanov-kotorye-stoyat-razumnykh-deneg-03-03-2026.htm

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Granta

Автомобиль Lada Granta: обзор, новости, машина Лада Гранта — комплектации, характеристики, разные поколения Lada Granta  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lada Granta: читайте профессиональные новости про авто модели Лада Гранта — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Granta: читайте тематические статьи об авто модели Лада Гранта – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>Летом прошлого года семейство Лады Гранты <a href="https://www.zr.ru/content/news/970110-avtovaz-nachal-prodazhi-novoj-ve/" target="_blank">пополнил</a> приподнятый лифтбек с приставкой Active Cross.</p><p></p><p>Теперь покупателю можно не выбирать между большим багажником и высоким клиренсом. Но Active Cross, комплектуемый исключительно 15-дюймовыми легкосплавными колесами, по меркам семейства Гранты довольно дорог. Комплектация Comfort с 90‑сильным мотором стоит 1,21 млн рублей, Enjoy со 106‑сильным – 1,39 млн рублей. Для сравнения: кросс-универсал дешевле на 10–20 тысяч, обычный лифтбек – на 67–75 тысяч рублей.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1609894" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Эксперт «За рулем» рассказал, как Lada Granta Active Cross ведет себя в снегу</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/1yFvYYnDQJo5jYn9sMvT1Q=s800" alt="Эксперт «За рулем» рассказал, как Lada Granta Active Cross ведет себя в снегу" title="Lada Granta Active Cross — почти кросс-купе? Едем в глубокий снег!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1609894" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p><p>Плюсы и минусы машины взвесил эксперт «За рулем» Кирилл Милешкин. В частности, проверил, может ли такая Гранта выполнять функции городского «паркетника»...</p><p><b><a href="https://www.zr.ru/editorial/mileshkin-k-e/" target="_blank">Кирилл Милешкин</a></b>, эксперт «За рулем»:</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1609895" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Кирилл Милешкин, За рулем</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/sBKgpSS3G_q6a1QIl-41qA" alt="Кирилл Милешкин, За рулем" title="Lada Granta Active Cross — почти кросс-купе? Едем в глубокий снег!" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1609895" /><span itemprop="description"></span></div></p><p><i>– Кросс-версия добавляет к дорожному просвету 18 мм (198 вместо 180 у обычной Гранты), и в некоторых ситуациях они могут крепко выручить. После рекордного снегопада Active Cross заезжал на такие парковочные места, куда я не сунулся бы на обычной легковушке. Правда, в совсем глубоком снегу опасался поцарапать серебристые накладки по низу бамперов.</i></p><p><i>Мощности 16‑клапанника хватает с запасом. Думаю, и с базовым мотором на 90 сил дискомфорта не будет. Коробка передач на тестовой машине попалась удачная – воет несильно. Подвеска переварит любой кратер дорожного покрытия, тормоза настроены приятно.</i></p><h4>Что еще в Гранте Active Cross хорошо, а что не очень, разбираемся в новой <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977186-lada-granta-active-cross-2026/" target="_blank">статье «За рулем»</a>!</h4><p></p>

Lada Granta Active Cross — почти кросс-купе? Едем в глубокий снег!

Канунников Сергей

40 лет на ходу: эталон надежности на тестах «За рулем»

Дизайн интерьера незамысловат, но гармоничен. Панель приборов – самая богатая из тех, что ставили на автомобили семейства Volvo 240. Автомат в этом Volvo – трехступенчатый.

Редькина Елена

Классика

Читайте про историю авто

Автоистория – За рулем www.zr.ru – читайте про историю автомобилей

Милешкин Кирилл

Москвич

Автомобили Москвич: модели, новости, обзор машин москвич – все модели, новинки, линейка Москвич (АЗЛК) – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Москвич: читайте интересные новости про автомобили марки москвич – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Москвич: читайте профессиональные статьи про авто марки москвич – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль M70: новости, обзоры, машина москвич_м70 - характеристики, комплектации, разные поколения M70 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях M70: читайте свежие новости про автомобили модели москвич_м70 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях M70: читайте свежие статьи про авто модели москвич_м70 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новый Москвич М70: два литра, автомат и британские корни — первый тест!

«За рулем»

Хлынов Александр

Тест-драйв

Смотрите видео испытаний авто

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – смотрите новые тест-драйвы

Китайские автомобили и сибирские морозы: что показали испытания новинок для России

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

<p>Нижегородский Промтех представил семейство микроавтобусов <a href="https://www.zr.ru/content/articles/945804-tovarishch-kapitan/" target="_blank">Капитан-С</a> с дизелем, механикой или автоматом – и фирменной задней пневмоподвеской. </p><p></p><p>Как стало принято, «восточного партнера» скрывают, но, как всегда, распознать его несложно. Перед нами Maxus V70, он же <a href="https://www.zr.ru/content/news/941078-iveco-teper-tozhe-kitajskij/" target="_blank">Iveco Fidato</a> для европейского рынка. Причем в Промтехе зачем-то придумали для новичка отдельный бренд ЕНА, но этой деталью в именовании машины можно пренебречь.</p><p>У Промтеха заключен СПИК, поэтому производство Капитана-С налажено в Нижнем Новгороде. Под него выделили новые мощности на 1500 автомобилей в год.</p><h2>Как сделан Капитан-С</h2><p>Пока готовые машинокомплекты из Китая разбавляют только оригинальным передним бампером, российской решеткой радиатора и шильдиками. Но степень локализации будет расти – так обещают. В частности, у Промтеха огромный <a href="https://www.zr.ru/content/articles/935032-furgono-zameshchenie/" target="_blank">опыт в производстве</a> сидений и элементов внутренней отделки. При должном спросе могут перейти и на сварку с окраской.</p><p></p><p>Двухлитровый дизель форсирован умеренно: 150 л. с. и 375 Н·м. По идее, мотор должен быть надежным, однако агрегат китайского концерна SAIC в России неизвестен. Смущает шестой экокласс с мочевинной нейтрализацией – нам такие сложности ни к чему.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1608017" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Капитан-С</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/PL2wj2jUyLn5GM9xvgvIbw=s800" alt="Капитан-С" title="Для знакомства мне выкатили версии L1H1 (4998×2030×2030 мм, серая машина на переднем плане) и L2H2 (5364×2030×2420 мм, синяя и белая машины). Можно заказать длинную базу в сочетании с низкой крышей. Появится и сверхдлинный вариант L3H2 (5940×2030×2420 мм).
Решетка и бампер – разработки Промтеха. Окантовка может быть серой или черной. Фары – свето­диодные во всех комплектациях." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1608017" comment="Для знакомства мне выкатили версии L1H1 (4998×2030×2030 мм, серая машина на переднем плане) и L2H2 (5364×2030×2420 мм, синяя и белая машины). Можно заказать длинную базу в сочетании с низкой крышей. Появится и сверхдлинный вариант L3H2 (5940×2030×2420 мм).
Решетка и бампер – разработки Промтеха. Окантовка может быть серой или черной. Фары – свето­диодные во всех комплектациях." /><span itemprop="description">Для знакомства мне выкатили версии L1H1 (4998×2030×2030 мм, серая машина на переднем плане) и L2H2 (5364×2030×2420 мм, синяя и белая машины). Можно заказать длинную базу в сочетании с низкой крышей. Появится и сверхдлинный вариант L3H2 (5940×2030×2420 мм).
Решетка и бампер – разработки Промтеха. Окантовка может быть серой или черной. Фары – свето­диодные во всех комплектациях.</span></div><div class="caption">Для знакомства мне выкатили версии L1H1 (4998×2030×2030 мм, серая машина на переднем плане) и L2H2 (5364×2030×2420 мм, синяя и белая машины). Можно заказать длинную базу в сочетании с низкой крышей. Появится и сверхдлинный вариант L3H2 (5940×2030×2420 мм).
Решетка и бампер – разработки Промтеха. Окантовка может быть серой или черной. Фары – свето­диодные во всех комплектациях.</div><br /></p><p>В паре с дизелем работает 6‑ступенчатая механика или 9‑ступенчатый классический автомат ZF. За последний ожидается доплата 200–250 тысяч рублей.</p><p> </p><h2>Как едет Капитан-С</h2><p>Дизель везет уверенно, но механическая коробка удивила нежеланием тянуть порожнего Капитана с места на второй передаче, нужно трогаться с первой.</p><p>Автоматическая коробка на второй машине задумчива на переключениях, при желании ее можно слегка взбодрить переходом в спортрежим, но какой «спорт» на таком транспорте?</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1608022" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Капитан-С</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/eSwwx8E-uJDAlirayvKXLw=s800" alt="Капитан-С" title="Спереди – независимая подвеска, сзади – зависимая балка на рессорах. Передний привод, ­плоское днище и приличный дорожный просвет обещают неплохую проходимость." itemprop="contentUrl" width="800" height="250" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1608022" comment="Спереди – независимая подвеска, сзади – зависимая балка на рессорах. Передний привод, ­плоское днище и приличный дорожный просвет обещают неплохую проходимость." /><span itemprop="description">Спереди – независимая подвеска, сзади – зависимая балка на рессорах. Передний привод, ­плоское днище и приличный дорожный просвет обещают неплохую проходимость.</span></div><div class="caption">Спереди – независимая подвеска, сзади – зависимая балка на рессорах. Передний привод, ­плоское днище и приличный дорожный просвет обещают неплохую проходимость.</div><br /></p><p>Передний привод – это плюс зимой, ведь речь идет о микроавтобусах, которые не будут ездить с перегруженной кормой, как грузовики. В базовую комплектацию входит интеллигентно работающая система стабилизации.</p><p><br /></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1608025" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Капитан-С</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/lnkXwyzYw7Tto8z1vpTy5g=s800" alt="Капитан-С" title="Приборная панель современная, с сенсорным блоком климат-контроля, портами USB-A и USB-C. Руль регулируется только по углу наклона. На холостых оборотах при –8 ºC на улице индикатор температуры антифриза лежит на нижней отметке, но из дефлекторов по всему салону идет теплый воздух. По умолчанию отопитель и кондиционер один, однако по заказу Промтех установит отдельный для задней части салона – конечно, за доплату." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1608025" comment="Приборная панель современная, с сенсорным блоком климат-контроля, портами USB-A и USB-C. Руль регулируется только по углу наклона. На холостых оборотах при –8 ºC на улице индикатор температуры антифриза лежит на нижней отметке, но из дефлекторов по всему салону идет теплый воздух. По умолчанию отопитель и кондиционер один, однако по заказу Промтех установит отдельный для задней части салона – конечно, за доплату." /><span itemprop="description">Приборная панель современная, с сенсорным блоком климат-контроля, портами USB-A и USB-C. Руль регулируется только по углу наклона. На холостых оборотах при –8 ºC на улице индикатор температуры антифриза лежит на нижней отметке, но из дефлекторов по всему салону идет теплый воздух. По умолчанию отопитель и кондиционер один, однако по заказу Промтех установит отдельный для задней части салона – конечно, за доплату.</span></div><div class="caption">Приборная панель современная, с сенсорным блоком климат-контроля, портами USB-A и USB-C. Руль регулируется только по углу наклона. На холостых оборотах при –8 ºC на улице индикатор температуры антифриза лежит на нижней отметке, но из дефлекторов по всему салону идет теплый воздух. По умолчанию отопитель и кондиционер один, однако по заказу Промтех установит отдельный для задней части салона – конечно, за доплату.</div><br /></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1608024" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Капитан-С</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/gSRsNL1VsBTJ2JPuhGhLDQ=s800" alt="Капитан-С" title="Дизель на 150 сил, «пневма», коробки на выбор: новинки российской сборки" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1608024" /><span itemprop="description"></span></div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1608019" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Капитан-С</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ic5VnyY92_6r0kL-9H0VLQ=s800" alt="Капитан-С" title="Дизель на 150 сил, «пневма», коробки на выбор: новинки российской сборки" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1608019" /><span itemprop="description"></span></div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1608021" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Капитан-С</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/z4VRXAatHODqOY1Eqn_hWw=s800" alt="Капитан-С" title="Дизель на 150 сил, «пневма», коробки на выбор: новинки российской сборки" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1608021" /><span itemprop="description"></span></div></p><p>На нечищеных дорогах полигона подвеска приятно гасила мелкие неровности. Удары посильнее до руля не доходили. Но на тестовые машины не успели установить промтеховскую двухконтурную пневмоподвеску с регулировкой жесткости с места водителя – ее предложат в качестве опции.</p><p>Кренится Капитан умеренно, на руль реагирует адекватно. Тормоза всех колес дисковые.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1608026" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Капитан-С</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/V4cjVQQi767USSR7h9S-fQ=s800" alt="Капитан-С" title="Удобное водительское сиденье имеет регулировку угла наклона подушки. Есть обогрев. Возможны самые разные планировки салона. Но все – не выходя за требования категории В в правах. Этот интерьер пока китайский, на серийные машины поставят кресла производства Промтеха." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1608026" comment="Удобное водительское сиденье имеет регулировку угла наклона подушки. Есть обогрев. Возможны самые разные планировки салона. Но все – не выходя за требования категории В в правах. Этот интерьер пока китайский, на серийные машины поставят кресла производства Промтеха." /><span itemprop="description">Удобное водительское сиденье имеет регулировку угла наклона подушки. Есть обогрев. Возможны самые разные планировки салона. Но все – не выходя за требования категории В в правах. Этот интерьер пока китайский, на серийные машины поставят кресла производства Промтеха.</span></div><div class="caption">Удобное водительское сиденье имеет регулировку угла наклона подушки. Есть обогрев. Возможны самые разные планировки салона. Но все – не выходя за требования категории В в правах. Этот интерьер пока китайский, на серийные машины поставят кресла производства Промтеха.</div><br /></p><p>Но какая китайская машина без странностей? Рычаг механической коробки – на приливе передней панели, подрулевые рычажки – на своих местах. Но селектор автомата вдруг становится правым подрулевым рычажком. Управление дворниками переезжает на левый, вытесняя выключатель фар. После долгих поисков он нашелся в меню медиасистемы. ­Спасибо, что есть датчик света.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1608020" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Капитан-С</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/DGdLjo_lS4PgTFP2QZtbxg=s800" alt="Капитан-С" title="Объем кузова – 6,4 м³ у варианта L1H1 и 9,3 м³ у L2H2. Полная масса всех модификаций ­укладывается в 3500 кг." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1608020" comment="Объем кузова – 6,4 м³ у варианта L1H1 и 9,3 м³ у L2H2. Полная масса всех модификаций ­укладывается в 3500 кг." /><span itemprop="description">Объем кузова – 6,4 м³ у варианта L1H1 и 9,3 м³ у L2H2. Полная масса всех модификаций ­укладывается в 3500 кг.</span></div><div class="caption">Объем кузова – 6,4 м³ у варианта L1H1 и 9,3 м³ у L2H2. Полная масса всех модификаций ­укладывается в 3500 кг.</div><br /></p><p></p><h2>Сколько стоит Капитан-С</h2><p>Продажи должны стартовать весной. Гарантия – 2 года или 100 тысяч км, на ТО нужно приезжать каждые 20 тысяч км. </p><p>Ориентировочные цены – от 4,5 до 5,2 млн рублей. Семиместный 136‑сильный <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976328-dostupnyj-otechestvennyj-furgon/" target="_blank">Соллерс SF1</a> тех же габаритов, что и младший Капитан-С, стоит от 2,25 млн рублей.</p><p></p>

Дизель на 150 сил, «пневма», коробки на выбор: новинки российской сборки

Приборная панель современная, с сенсорным блоком климат-контроля, портами USB-A и USB-C. Руль регулируется только по углу наклона. На холостых оборотах при –8 ºC на улице индикатор температуры антифриза лежит на нижней отметке, но из дефлекторов по всему салону идет теплый воздух. По умолчанию отопитель и кондиционер один, однако по заказу Промтех установит отдельный для задней части салона – конечно, за доплату.

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто