Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Свежее

Лучшее

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-88774" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/HGXEzq0bXuVow2dnW-WIvA" alt="" title="В дождевых гонках превосходство «Мак-Ларена» неоспоримо. Гран-при Великобритании Льюис Хамильтон провел безупречно." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-88774" comment="В дождевых гонках превосходство «Мак-Ларена» неоспоримо. Гран-при Великобритании Льюис Хамильтон провел безупречно." /><span itemprop="description">В дождевых гонках превосходство «Мак-Ларена» неоспоримо. Гран-при Великобритании Льюис Хамильтон провел безупречно.</span></div><div class="caption">В дождевых гонках превосходство «Мак-Ларена» неоспоримо. Гран-при Великобритании Льюис Хамильтон провел безупречно.</div> <p class="text-separator"></p>Лето прошло под знаком явного превосходства Фелипе Массы над своим партнером по «Феррари» Кими Райкконеном. Бразилец одержал две победы и лишился еще одной из-за сгоревшего мотора в Венгрии – за три круга до финиша. Финн свою последнюю победу одержал аж в апреле! В Валенсии Масса взял «большой шлем» — поул-позишн, лучший круг в гонке и победа. А Райкконен, стартовав четвертым, так за четвертое место и боролся. Но даже и столь скромные очки не получил – снова подвел мотор. Попутно совершил нелепую ошибку на пит-стопе, рванув раньше, чем ему дали разрешение, – в итоге один из механиков повредил ступню. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-88775" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/AYc0Aey9P5w7PV0j--yfPA" alt="" title="Во второй половине сезона отлично проявил себя дебютант из «Рено» Нельсон Пике. Побывал уже и на подиуме." itemprop="contentUrl" width="545" height="409" class="story-photo imp-image-88775" comment="Во второй половине сезона отлично проявил себя дебютант из «Рено» Нельсон Пике. Побывал уже и на подиуме." /><span itemprop="description">Во второй половине сезона отлично проявил себя дебютант из «Рено» Нельсон Пике. Побывал уже и на подиуме.</span></div><div class="caption">Во второй половине сезона отлично проявил себя дебютант из «Рено» Нельсон Пике. Побывал уже и на подиуме.</div> <p class="text-separator"></p>Не надейтесь, болельщики «Мак-Ларена», горящие двигатели не станут визитной карточкой «Феррари». Причина выявлена — поломка шатуна. Получив миллион вопросов на эту тему, команда официально сообщила, что шатуны были из одной партии: «Мы знали о потенциальном риске отказа мотора на машине Кими, но замена мотора перед стартом привела бы к потере десяти позиций. А обгон в Валенсии почти невозможен. Кстати, это доказывает, что для интересной гонки недостаточно привести формулу 1 на красивую уличную трассу». <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-88776" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/53pUxXPcWzaGzDHuwiZL2w" alt="" title="В летней части программы Фелипе Масса был хорош, но все же уступил Льюису два очка – 30 против 32 в шести гонках." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-88776" comment="В летней части программы Фелипе Масса был хорош, но все же уступил Льюису два очка – 30 против 32 в шести гонках." /><span itemprop="description">В летней части программы Фелипе Масса был хорош, но все же уступил Льюису два очка – 30 против 32 в шести гонках.</span></div><div class="caption">В летней части программы Фелипе Масса был хорош, но все же уступил Льюису два очка – 30 против 32 в шести гонках.</div> <p class="text-separator"></p>На вопросы о том, что случилось с действующим чемпионом, куда подевалась его былая резвость, отвечал лично шеф команды Стефано Доменикали. Итальянец отверг измышления прессы, будто финн, добившись титула, утратил мотивацию. Доменикали склонен считать, что у Кими обычный период неудач, какой случается у каждого. «Он часто уступает Фелипе в квалификациях. Это объясняется разницей в весе машины. Масса предпочитает машину полегче, а Кими, напротив, заливает больше топлива, чтобы потом в гонке пройти побольше кругов без дозаправки. Скорость в гонке – одна из его сильных сторон. Мы доверяем ему на сто процентов, и я уверен, что к концу сезона он отыграется. Хотя не берусь предсказать, кто именно из наших пилотов станет чемпионом». <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-88770" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/dJH6j3G2eBF4wk-zRk2GbQ" alt="" title="И гонщики, и зрители приняли трассу в Валенсии на ура. Просмотр с балкона стоил от 400 евро." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-88770" comment="И гонщики, и зрители приняли трассу в Валенсии на ура. Просмотр с балкона стоил от 400 евро." /><span itemprop="description">И гонщики, и зрители приняли трассу в Валенсии на ура. Просмотр с балкона стоил от 400 евро.</span></div><div class="caption">И гонщики, и зрители приняли трассу в Валенсии на ура. Просмотр с балкона стоил от 400 евро.</div> <p class="text-separator"></p>Складно говорит руководитель команды, однако никоим образом не проясняет, чем именно вызван «период неудач» у Райкконена. И вообще, у «Феррари» летом было слишком много помарок, крупных и мелких. Тактическая ошибка в дождевом Сильверстоуне – не стали менять «промежуточные» шины на дождевые, как сделали все, и проиграли кучу позиций. Необъяснимо низкие результаты в Хоккенхайме – обе машины плохо держали дорогу, а у Массы еще перегревались тормоза. Наконец, в Валенсии бразилец, выезжая со второго пит-стопа, едва не впечатал в стену Адриана Сутила, за что был оштрафован на 10 тыс. евро. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-88771" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ezVRwlDg34eoeKH2NlJNzw" alt="" title="Борьба в таком окружении стала привычной для Кими. Масса и «мак-ларены» где-то впереди." itemprop="contentUrl" width="752" height="564" class="story-photo imp-image-88771" comment="Борьба в таком окружении стала привычной для Кими. Масса и «мак-ларены» где-то впереди." /><span itemprop="description">Борьба в таком окружении стала привычной для Кими. Масса и «мак-ларены» где-то впереди.</span></div><div class="caption">Борьба в таком окружении стала привычной для Кими. Масса и «мак-ларены» где-то впереди.</div> <p class="text-separator"></p>Как результат, по сумме командных очков «Мак-Ларен» выиграл четыре этапа подряд, и от солидного преимущества «Феррари» в зачете производителей остались жалкие крохи. Дополнительной проблемой для команды в концовке сезона может стать… перевес Массы над Райкконеном. Как поведет себя молчаливый финн, чемпион мира, если ему скажут, что партнер в лучшем положении для атаки на титул и потому получает карт-бланш? Не исключено, впрочем, что это лучший способ разбудить Кими. С другой стороны, чередуя победы, отбирая друг у друга очки, едва ли обыграешь «Мак-Ларен», где в этом году как раз все поставлено на одну фигуру. Вот дилемма для Стефано Доменикали. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-88772" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/FO2VnBzPMpNu05H5vXe9xA" alt="" title="Избавившись от неудобного партнера – Фернандо Алонсо, Хамильтон выглядит значительно увереннее." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-88772" comment="Избавившись от неудобного партнера – Фернандо Алонсо, Хамильтон выглядит значительно увереннее." /><span itemprop="description">Избавившись от неудобного партнера – Фернандо Алонсо, Хамильтон выглядит значительно увереннее.</span></div><div class="caption">Избавившись от неудобного партнера – Фернандо Алонсо, Хамильтон выглядит значительно увереннее.</div> <p class="text-separator"></p>Покажите человеку со стороны, раньше не интересовавшемуся формулой 1, не знающему, какова она была три, пять лет назад, нынешнюю турнирную таблицу. «Надо же! – воскликнет он. – Какая интересная тут борьба!» Если судить по статичным цифрам, то за титулы почти на равных сражаются три команды и четыре пилота. Много ли Роберт Кубица уступает лидеру чемпионата? Сущий пустяк, какие-то 15 очков отыгрываются на раз-два. В командном зачете БМВ наступает на пятки «Мак-Ларену», а «Мак-Ларен» – «Феррари». Красота! Но в динамичной реальности ситуация несколько иная. «БМВ Заубер» все лето переживала очевидный спад. После феерического дубля в Канаде (спасибо Хамильтону, протаранившему Райкконена) – затишье, всего два подиума в пяти гонках. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-88773" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/sXfKB2pPhhlAlkVCO7kO9g" alt="" title="Кто разбудит Райкконена?" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-88773" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Если тенденция не изменится, выше итогового третьего места БМВ не подняться. По счастью, баварскую дружину никто сзади не поджимает: «Рено» и «Тойота» хоть и получили вожделенные подиумы, но по-прежнему далеки от оптимальной формы. Самой же надежной и стабильной командой летней кампании стал «Мак-Ларен». Рон Деннис, однако, не торопится с выводами: «Мы добились прогресса и готовим несколько серьезных обновлений к следующим гонкам. Хамильтон взял в Валенсии стратегически важное второе место – он выступал с сильной простудой и добился максимального результата. Но я не стал бы критиковать и списывать со счетов Райкконена – он талантливый гонщик и серьезный соперник. Думаю, в шести оставшихся гонках главная угроза лидерству Льюиса будет исходить от него». <p class="text-separator"></p>Массу спросили, ощущает ли он себя после успеха в Валенсии первым номером «Феррари». «Нет, – ответил бразилец. – Но команда работает так, будто я и правда первый номер. Полностью меня поддерживает. Я получаю все, что мне нужно. Набираю опыт, учусь побеждать свои эмоции, иногда мешающие концентрироваться. Я стал лучше, чем год или два назад, и мечтаю о титуле. В этом году цель как никогда близка». Статистика подтверждает закономерность притязаний Фелипе: он рекорд-смен чемпионата по количеству кругов лидерства – 278. У Льюиса Хамильтона – 238. У Райкконена – 135. Ну, и кто из них самый достойный?

Кто разбудит Райкконена?

В дождевых гонках превосходство «Мак-Ларена» неоспоримо. Гран-при Великобритании Льюис Хамильтон провел безупречно.

Крючков Вадим

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-88783" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/CUZ6lO9ngE2R7SwLFNgozg" alt="" title="Грустный праздник" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-88783" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Еще за день до старта все объективные и субъективные факторы были на стороне первого пилота «Форда» Микко Хирвонена. Он лидер чемпионата, и багаж очков позволяет не слишком горячиться. Машина надежна и быстра. Гонка гравийная, не слишком удобная для главного соперника – Себастьена Лоэба. Титулованный француз, кстати, еще ни разу не выигрывал ралли «Финляндия». К тому же напарник по команде «Форд» Яри-Матти Латвала вполне способен в таких условиях побороться за второе место и отобрать очки у конкурентов. А о том, что дома и стены помогают – вообще не приходится говорить: все спецучастки проложены по дорогам вокруг города Ювяскюля, которые Микко знает как свои пять пальцев. Ведь он там живет! Поддержка зрителей? Да такой, наверное, еще ни у кого не было. В этом году день старта совпал с днем рождения Хирвонена, и земляки, конечно же, отреагировали как подобает. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-88784" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ma8qSEV_3S6GPc3bCm241w" alt="" title="Пролог ралли – парную гонку на стадионе выиграл Себастьен Лоэб. На глазах поклонников Микко Хирвонена опередил их кумира, да еще в день его рождения." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-88784" comment="Пролог ралли – парную гонку на стадионе выиграл Себастьен Лоэб. На глазах поклонников Микко Хирвонена опередил их кумира, да еще в день его рождения." /><span itemprop="description">Пролог ралли – парную гонку на стадионе выиграл Себастьен Лоэб. На глазах поклонников Микко Хирвонена опередил их кумира, да еще в день его рождения.</span></div><div class="caption">Пролог ралли – парную гонку на стадионе выиграл Себастьен Лоэб. На глазах поклонников Микко Хирвонена опередил их кумира, да еще в день его рождения.</div> <p class="text-separator"></p>Но четырехкратного чемпиона мира такой ход событий, похоже, только раззадорил. Микко на глазах у болельщиков получил от француза знатное поздравление уже в самом начале ралли. Первый же спецучасток – парная гонка на стадионе — стал для Хирвонена ушатом холодной воды. Как ни старался именинник показать товар лицом, первым на финише, в общем-то, ничего не решающего пролога оказался Лоэб. И пошло-поехало. На следующий день француз сразу же захватил лидерство. Вскоре, в погоне за ним, разбил свою машину Латвала. И уже в который раз в ходе чемпионата первый пилот «Форда» был вынужден заботиться не столько о высокой скорости, сколько о гарантированном финише — чтобы команда сохранила лидерство, ей нужны очки. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-88785" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/9T74K36jOiWweARlcZHX9A" alt="" title="Финские болельщики-пчелки не прочь немного пожужжать и… погудеть!" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-88785" comment="Финские болельщики-пчелки не прочь немного пожужжать и… погудеть!" /><span itemprop="description">Финские болельщики-пчелки не прочь немного пожужжать и… погудеть!</span></div><div class="caption">Финские болельщики-пчелки не прочь немного пожужжать и… погудеть!</div> <p class="text-separator"></p>Итог ралли: Лоэб первый, Хирвонен – второй. Казалось бы, «серебро» вполне достойный результат. Но повод для огорчения, конечно же, есть. На чужом поле Лоэб был великолепен, а преимущество финна растаяло. После этапа на родной земле он опережает француза всего на одно очко. Да и в командном зачете «Ситроен» заметно сократил отрыв от «Форда». Впереди асфальтовые гонки, где фаворитом будет опытнейший француз. И, увы, теперь есть все основания полагать, что Лоэб может примерить раллийную корону в пятый раз, а Хирвонен так и останется стабильным финишером. Читай – вечно вторым, поскольку в следующем году реальных конкурентов только прибавится. Уж больно быстр одноклубник Яри-Матти Латвала. Если добавит стабильности, вполне может стать первым пилотом «Форда». Тогда он будет бороться за титул, а Микко займется привычным делом – добычей очков для командного зачета. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-88786" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/nK8cnPeqhrhXkf_zM60dEQ" alt="" title="Крис Аткинсон буквально вырвал «бронзу» в борьбе с Даниэлем Сордо, Петером и Хенигом Сольбергами." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-88786" comment="Крис Аткинсон буквально вырвал «бронзу» в борьбе с Даниэлем Сордо, Петером и Хенигом Сольбергами." /><span itemprop="description">Крис Аткинсон буквально вырвал «бронзу» в борьбе с Даниэлем Сордо, Петером и Хенигом Сольбергами.</span></div><div class="caption">Крис Аткинсон буквально вырвал «бронзу» в борьбе с Даниэлем Сордо, Петером и Хенигом Сольбергами.</div> <p class="text-separator"></p>Кстати, Хирвонену стукнуло 28 лет. Возраст молодого дарования уже позади – зрелому пилоту пришла пора подтвердить притязания титулом. Думаю, финн все же постарается прыгнуть выше головы и даст бой Лоэбу на асфальте, что обещает нам увлекательную концовку нынешнего чемпионата. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-88779" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/4uoPUqWX32c1lKMB4PUzYA" alt="" title="Первому пилоту «Форда» – Микко Хирвонену было о чем призадуматься. Родная страна, родной город, родные болельщики, а Лоэб все равно быстрее." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-88779" comment="Первому пилоту «Форда» – Микко Хирвонену было о чем призадуматься. Родная страна, родной город, родные болельщики, а Лоэб все равно быстрее." /><span itemprop="description">Первому пилоту «Форда» – Микко Хирвонену было о чем призадуматься. Родная страна, родной город, родные болельщики, а Лоэб все равно быстрее.</span></div><div class="caption">Первому пилоту «Форда» – Микко Хирвонену было о чем призадуматься. Родная страна, родной город, родные болельщики, а Лоэб все равно быстрее.</div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-88780" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/78pgA9pxg8JHER3dlWKRTw" alt="" title="В зачете «Супер 1600» тоже победил нескандинав. «Золото» досталось чеху Мартину Прокопу." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-88780" comment="В зачете «Супер 1600» тоже победил нескандинав. «Золото» досталось чеху Мартину Прокопу." /><span itemprop="description">В зачете «Супер 1600» тоже победил нескандинав. «Золото» досталось чеху Мартину Прокопу.</span></div><div class="caption">В зачете «Супер 1600» тоже победил нескандинав. «Золото» досталось чеху Мартину Прокопу.</div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-88781" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/LA_qqxehfYI5EWl1U3urpQ" alt="" title="Эти турецкие девушки не статистки. Экипаж Сетинкая-Гюней лидирует в Кубке «Форд-Фиеста» после трех этапов." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-88781" comment="Эти турецкие девушки не статистки. Экипаж Сетинкая-Гюней лидирует в Кубке «Форд-Фиеста» после трех этапов." /><span itemprop="description">Эти турецкие девушки не статистки. Экипаж Сетинкая-Гюней лидирует в Кубке «Форд-Фиеста» после трех этапов.</span></div><div class="caption">Эти турецкие девушки не статистки. Экипаж Сетинкая-Гюней лидирует в Кубке «Форд-Фиеста» после трех этапов.</div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-88782" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/deKqqxgVP7zhjO2Jqi8pMg" alt="" title="Лишь в группе N 4 финны праздновали победу. И то условно. Их земляк Юхо Ханнинен выступал за… Новую Зеландию!" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-88782" comment="Лишь в группе N 4 финны праздновали победу. И то условно. Их земляк Юхо Ханнинен выступал за… Новую Зеландию!" /><span itemprop="description">Лишь в группе N 4 финны праздновали победу. И то условно. Их земляк Юхо Ханнинен выступал за… Новую Зеландию!</span></div><div class="caption">Лишь в группе N 4 финны праздновали победу. И то условно. Их земляк Юхо Ханнинен выступал за… Новую Зеландию!</div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-88778" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/rS9H_NIqNqjpKKOmYHxcAA" alt="" title="Новые флаги на чемпионате. Еще бы, в монокубке «Форд-Фиеста» сразу три турецких экипажа могут подняться на пьедестал почета." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-88778" comment="Новые флаги на чемпионате. Еще бы, в монокубке «Форд-Фиеста» сразу три турецких экипажа могут подняться на пьедестал почета." /><span itemprop="description">Новые флаги на чемпионате. Еще бы, в монокубке «Форд-Фиеста» сразу три турецких экипажа могут подняться на пьедестал почета.</span></div><div class="caption">Новые флаги на чемпионате. Еще бы, в монокубке «Форд-Фиеста» сразу три турецких экипажа могут подняться на пьедестал почета.</div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-88777" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/VeeyhIStQEQ4N0rOT8vzqg" alt="" title="Пусть победит шведский гонщик. Аминь!" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-88777" comment="Пусть победит шведский гонщик. Аминь!" /><span itemprop="description">Пусть победит шведский гонщик. Аминь!</span></div><div class="caption">Пусть победит шведский гонщик. Аминь!</div>

Грустный праздник

<p class="text-separator"></p> <p>В спорте, как и в истории, не существует сослагательного наклонения. С этим абсолютно согласны калининградские гонщики, вернувшиеся с шестого, последнего по счету этапа чемпионата Литвы. Гонки, прошедшие на трассе в Вильнюсе, расставили все по своим местам. В том числе и спортсменов. Напомним, что первые выезды обновленной команды Калининградского картинг-клуба должны были показать, на что наши ребята могут рассчитывать в дальнейшем. Окрыленные успехами, калининградцы строили грандиозные, но вполне осуществимые планы. Что получилось у них в итоге?</p> <p class="text-separator"></p>Итак, шестой этап, решается судьба чемпионата. На предыдущих гонках в классе «РокЮниор» произошел досадный инцидент: на трассе умудрились столкнуться два наших спортсмена – Максим Иващенко и Роман Томилов. В финале чемпионата обоим парням, входящим в число лидеров, надо было «выстрелить». Максим и Роман стартовали в чрезвычайно напряженной атмосфере. Томилову кровь из носу надо было прийти первым, ведь начало сезона он «отметил» пропусками по причине серьезной травмы; дисквалификация на прошлом этапе также сильно уменьшила количество баллов. <p class="text-separator"></p>И вот Томилов, показавший на квалификации второй после Иващенко результат, вырывается вперед. Едет он на карте со старой, погнутой рамой, с ремонтом которой местные специалисты не торопились (не потому ли, что Томилов – конкурент литовским гонщикам?). Обойдя на круг нескольких спортсменов, Рома начинает противоборство с литовцем, занимающим всего лишь пятую строку в рейтинге чемпионата. Тот не пропускает, умело перекрывает Томилову все лазейки. Роману уже не хватает выдержки, и он таранит «препятствие». Вместе с литовцем они вылетают на бруствер насыпного ограждения. Судьи возмущены, и вполне справедливо: можно было вести себя поаккуратнее. Томилова, явно лучшего гонщика в классе «Рок-Юниор», дисквалифицируют. Это серьезный удар и по самолюбию спортсмена, и по престижу калининградского картинга. <p class="text-separator"></p>По итогам чемпионата Литвы Роман оказался только на четвертом месте. Перспектива попасть на чемпионат мира в классе «Рок-Юниор», который будет проводиться в Италии, станет для Томилова реальностью только в том случае, если откажется ехать кто-то из литовских гонщиков. <p class="text-separator"></p>Максим Иващенко откатал этап в полном соответствии со своими возможностями и умениями. Попереживав после перипетий предыдущего этапа, он целеустремленно и дисциплинированно выполнил поставленную перед ним задачу, в итоге второй результат на этапе, серебряная медаль в чемпионате. <p class="text-separator"></p>Начинающие гонщики Женя Федоренко и Ян Варлаков еще только учатся настоящей спортивной борьбе, но уже сейчас способны показать классную езду недетского уровня и при этом бесшабашно рисковать. Ян на шестом этапе занял третье место на пьедестале почета, уступив одному из конкурентов, которого прежде обгонял; Женя вышел на первую позицию. По итогам всех этапов чемпионата Евгений Федоренко однозначно победитель, Ян Варлаков занимает второе место. Это существенный вклад в копилку калининградского спорта! <p class="text-separator"></p>Результат единственной среди наших гонщиков девочки Эльзы Василяускайте на шестом этапе – пятое место; от нее ждут роста мастерства в следующем сезоне.

Слезай, приехали

<p class="text-separator"></p> <p>У калининградских любителей двухколесной техники можно увидеть любой мотоцикл. Я был в этом уверен до того момента, пока на глаза мне не попался... скутер-круизер китайского производства. Огромные «диваны» типа Honda Goldwing, Harley-Davidson Electra Glide или Yamaha Venture по карману немногим, но их в области не один и не два. А вот китайский макси-скутер, сделанный по «японской моде», разъединственный! И хозяина у него пока нет.</p> <p class="text-separator"></p>«Несколько лет назад он был завезен с партией других моделей производства КНР, – рассказывают менеджеры одного из магазинов по продаже двухколесных транспортных средств. – Наше руководство только головой качало: аппарат своеобразный, на любителя! Его даже не стали выставлять в салоне». Так и пылился круизер по имени Fashion на задворках магазина, но тут настала пора провести очередную инвентаризацию – и он наконец увидел белый свет. Сотрудники редакции «За рулем – Калининград» сразу же заинтересовались этим экземпляром, ведь в дорожной жизни встречается не так уж много необычного. <p class="text-separator"></p>Первый взгляд на Fashion вызвал у меня приступ сдавленного смеха. Господи, да это же круизер в миниатюре! Мощные диванообразные японские и американские мотоциклы с подогревом ручек руля, сидений, дорогими стереосистемами (чтобы не заснуть в пути) и регулируемой пневмоподвеской всегда вызывали у меня восторг, а этот широкобазный скутер показался мне только пародией. Как же я ошибался! <p class="text-separator"></p>От предложенного тест-драйва я не смог отказаться. Разворот на пятачке потребовал усилий, пришлось даже отталкиваться ногами от земли. Через калитку проходной я протискивался тоже «напешком», так как опасался поцарапать широкий пластиковый кузов. Но на дороге все изменилось. Чуть прикоснувшись к ручке управления дросселем, я почувствовал, что вариатор передает на заднее колесо нешуточное усилие. Старт оказался весьма динамичным. Догоняя отъезжающий от обочины Московского проспекта джип, в его зеркале заднего обзора я поймал ошарашенный взгляд. Видать, не меня одного удивила резвость «большой табуретки»! Заявленная максимальная скорость – 110 км/ч. Где-то далеко под пластиком почти неслышно работает 4-тактный одноцилиндровый 18-сильный мотор объемом 250 куб. см. <p class="text-separator"></p>Не имея страховки и талона техосмотра на скутер, я старался избегать встречи с инспекторами ГИБДД. В общем, основная часть моих покатушек проходила по разбитым калининградским окраинам. Неровности асфальта и грунтовок тестовый скутер преодолевал на удивление мягко. Там, где у подросткового «полтинника» задняя подвеска просто «крякнула» бы, у Fashion пружины заднего маятника сработали в три четверти хода. Мое драйверское удовольствие усиливала музыка, льющаяся из динамиков. Да, от настоящих круизеров Fashion, кроме размеров, отличается разве что отсутствием подогрева сидений и ручек. <p class="text-separator"></p>Заинтригованный, я полез в Интернет искать информацию об этом скутере и выяснил, что CF Moto Fashion является копией самого популярного японского макси-скутера Honda Fusion. Вот откуда генетическое родство с Goldwing! Детище Honda впервые появилось на рынке в 80-е годы. В 90-е производство макси-скутера было свернуто, но, поскольку спрос и цены на Fusion на вторичном рынке продолжали оставаться достаточно высокими, предприятие вернулось к выпуску модели. Теперь клон Fusion, представленный в эксклюзивно единственном экземпляре, доступен и кому-то из калининградцев. <p class="text-separator"></p>Напоследок скажу: я очень рад тому, что благодаря почти случайному знакомству с CF Moto Fashion мне открылась новая страница в энциклопедии мототехники.

Китайский «диван»

Все в клуб

<p class="text-separator"></p> <p>Размявшись в Веселовке, караван автоспортсменов двинулся в Ставрополь на очередной, 5-й этап чемпионата России. В квалификационных заездах лучшее время показал Григорий Соломенцев из Тольятти, выступающий в классе Д3-«Спринт»: 51,3 с (для сравнения: самым быстрым в Д2-1600 стал ставропольчанин Виталий Хропаль – 51,8 с). </p> <p class="text-separator"></p>Погода стояла жаркая, трасса покрылась слоем пыли, но организаторы усердно ее поливали. Это отняло много времени, а потому четыре полуфинальных заезда перенесли на утро. <p class="text-separator"></p>В 9.00 стартовали баггисты класса Д3-«Спринт». Первый полуфинал уверенно выиграл ставропольчанин Виктор Ницканский, вторым пришел Виктор Филиппов из Зеленокумска. Во втором полуфинале победил Сергей Черняк из Кропоткина, наш Николай Калин стал серебряным призером. В этом дивизионе красиво пробился в финал наш молодой гонщик Николай Яковлев на своей новой машине. В итоге в десятку сильнейших спортсменов России вошли четверо ставропольчан! <p class="text-separator"></p>После квалификации начался парад открытия: две колонны спортивных автомобилей проследовали по трассе на «поляну славы». Поздравления и напутствия спортсменам, подъем флага, гимн России… И наконец, решающие старты. Напомним, только два первых места в финалах В, или заездах надежды, дают право на участие в главном финале. <p class="text-separator"></p>Расстановка сил в итоговом заезде была такова: в первом ряду два Виктора – Ницканский и Филиппов, во втором – Калин и в последнем – Яковлев. После первого круга лидировал тольяттинец Соломенцев, Калин шел вторым, Ницканский откатился на шестую позицию, а Филиппова мы и вовсе не увидели! Оказывается, в третьем повороте произошла авария и из-за повреждений рулевого управления Виктор не смог продолжить гонку. И все же наши ребята заняли достойные места: Николай Калин стал вторым, Виктор Ницканский – пятым, Николай Яковлев – шестым. В общем зачете чемпионата России после пяти этапов Филиппов занимает седьмое место, следом за ним идет Ницканский, во второй десятке Калин и Яковлев – соответственно 16-е и 18-е места.

На родной земле

<p class="text-separator"></p> <p>Поскольку трасса была слегка модифицирована да и гонщики уже знали, с чем им предстоит иметь дело, происшествий на этот раз практически не было, хотя совсем без разбитых машин не обошлось. Единственный, пожалуй, неприятный сюрприз – люк канализационной системы, упорно не желавший занимать положенное место. Именно из-за него пришлось на середине дистанции приостановить первый заезд дня – в классах «Туринг» и «СуперПродакшн». </p> <p class="text-separator"></p> <p>В итоге железяку все же водворили куда положено, и гонка продолжилась. Лидер чемпионата России Алексей Басов (Red Wings) уверенно довел ее до финиша первым, заметно опередив Сергея Крылова («Спорт-Гараж»). А вот третье место завоевал Владимир Стрельченко – для мэра подмосковных Химок, главы областной автофедерации и лидера команды «Химки Моторспорт» это первый призовой финиш в карьере. Более того, он стал еще и победителем в зачете Суперкубка SEAT Leon Россия. </p> <p class="text-separator"></p>В «Супер-Продакшне» возмутителем спокойствия стал Дмитрий Добровольский. Пилот команды «Aimol Рейсинг», вернувшийся в RTCC за рулем стильного Opel Astra Coupe, лидировал со старта и почти до самого финиша, но из-за проблем с шиной пропустил на последних кругах двух гонщиков Prology Racing Евгения Дутова и Михаила Засадыча. <p class="text-separator"></p>Гонка класса «Туринг Лайт» также не обошлась без машины безопасности. Умелые стратегические действия команды и безошибочный пилотаж принесли первую в сезоне победу Кириллу Ладыгину («Лада Спорт»). Любопытно, что екатеринбуржец примчался в Лужники из Ростовской области, где за день до этого выиграл этап отечественного раллийного первенства. Вторым стал лидер сезона Алексей Дудукало («ЛУКОЙЛ Racing Team Ford»), а бронза после поломки заводской Kalina Сергея Нуждина досталась питерцу Александру В. Львову (Solex Auto). <p class="text-separator"></p>Соревнования Национального класса запомнились противостоянием двух лидеров сезона: нынешнего – Александра Желтова (TAXI-2 Technical Consulting) и бывшего – Сергея Долина (Рязань-1). Чуть быстрее и в квалификации, и в гонке оказался Желтов. Третьим на финиш прикатил опытный Игорь Саранча («Джекпот Шонкс Моторспорт»), который стартовал только пятым, но сумел в красивой борьбе опередить двоих соперников. <p class="text-separator"></p>Как и всегда, этап чемпионата и Кубка России завершала вторая гонка «Туринга» и «Супер-Продакшна'BB. Именно она, пожалуй, и стала самой интересной в этот день. Сразу в нескольких парах пилоты отчаянно боролись на протяжении многих кругов, приводя в восторг всех, кто стал свидетелем дуэлей. Правда, Алексей Басов вновь умчался вперед, явно нацеливаясь на чемпионский титул. Зато Сергею Крылову пришлось выложиться по полной в споре за серебро с юным питерцем Михаилом Козловским («Манускрипт Спорт»). С преимуществом всего в 0,372 секунды победила молодость. <p class="text-separator"></p>Но еще меньше был разрыв между победителем и вторым призером в «Супер-Продакшне». Секундомер зафиксировал – сложно поверить – 0,066 с! Именно столько выиграл Дмитрий Добровольский у Евгения Дутова после 25 кругов невероятного по упорству противостояния. Третьим пополнил коллекцию призов Михаил Засадыч. <p class="text-separator"></p>Соревнования в Лужниках посетил глава спортивного отделения компании SEAT господин Хайме Пуч. Он не только побеседовал с российскими пилотами, участниками Суперкубка SEAT Leon Россия, но и вручил лучшим из них награды на призовом подиуме.

Лужниковский драйв

<p class="text-separator"></p> <p>День открывал первый заезд в классах «Туринг» и «Супер-Продакшн». Обладатель поула Алексей Басов (Red Wings) принял старт неудачно и откатился на третье место. Пытаясь отыграться, гонщик из Мытищ повредил бампер своей Honda и вынужден был провести внеплановый пит-стоп. В итоге он финишировал лишь пятым, а победу одержал Сергей Крылов – для пилота и «играющего руководителя» команды «Спорт-Гараж» она стала первой за все время выступлений в «Туринге». Серебро долго оспаривали Николай Агапов (Red Wings) и юный Михаил Козловский («Манускрипт Спорт»). Верх в итоге взяла молодость. </p> <p class="text-separator"></p>В «Супер-Продакшне» наголову сильнее соперников оказался вернувшийся в RTCC из европейских соревнований Антон Маркин на BMW. Вице-чемпион прошлого сезона почти на полкруга объехал Дмитрия Киселева («Химки Моторспорт») и Николая Карамышева. <p class="text-separator"></p> <p>Гонка в классе «Туринг Лайт» оказалась поставленной с ног на голову после появления на трассе машины безопасности. До этого уверенно лидировал Алексей Дудукало, а вот его главный конкурент – обладатель поула Александр Сотников, также выступающий за команду «ЛУКОЙЛ Racing Team Ford», был оштрафован судьями за нарушение стартовой процедуры. Но временная нейтрализация гонки позволила Сотникову догнать ушедших вперед соперников, а Дудукало потерял все преимущество. Более того, Алексея еще только ждал обязательный пит-стоп, после которого он вернулся на трассу лишь шестым. В итоге Сотников победил, опередив тольяттинца Сергея Нуждина («Лада Спорт»), Дудукало финишировал третьим. Еще один быстрый пилот – Кирилл Ладыгин, также выступающий за «Лада Спорт» – уже в дебюте гонки разбил свою Kalina, пытаясь опередить собственного напарника.</p> <p class="text-separator"></p>Заезд Национального класса начался со столкновения двух товарищей по команде – лидера сезона Сергея Долина и еще одного рязанца Дмитрия Малахова, машина которого после этого оказалась на крыше. В дальнейшем борьба шла в более спокойном русле и закончилась первой в карьере победой Александра Желтова. Для питерского гонщика команды TAXI-2 Technical Consulting московский успех был крайне важен, ведь до этого гонщик семь раз финишировал вторым, но никак не мог покорить вершину подиума. Теперь же прервал неприятную тенденцию, а заодновышел и в лидеры Кубка России. Успех «таксистов» дополнил третьим местом Василий Кричевский, а между напарниками финишную черту пересек Андрей Петухов («Джекпот Шонкс Моторспорт»). <p class="text-separator"></p>Наконец, завершалась программа гоночного дня еще одним противостоянием мастеров «Туринга» и «Супер-Продакшна». Гонка была омрачена серьезной аварией Максима Цимбалова – стартовав последним, москвич из команды «Спорт-Гараж» был очень быстр и вышел уже на шестое место, когда при обгоне кругового угодил на пыльную часть трассы и на полном ходу протаранил бетонный блок. Темно-синий Ford Focus оказался разбит вдребезги, а пилота увезли в больницу. К счастью, все обошлось лишь синяками и ушибами. <p class="text-separator"></p>Сильнейшим в «Туринге» на этот раз стал Алексей Басов. Также поднялись на подиум Сергей Крылов и Михаил Козловский. В «СуперПродакшне» Антон Маркин вновь был впереди, но на последних кругах его едва не догнал гонщик из Рязани Евгений Дутов, отмечавший в день Гран-при Москвы свое 50-летие. Серебро стало ему отличным подарком к юбилею, а успех команды «Prology Рейсинг» дополнил третьим местом Михаил Засадыч.

Гран-при столичного формата

<p class="text-separator"></p> <p>Настоящий байкер жить без дороги, без скорости не может. Ну а пропустить крупнейший в России байк-фестиваль в Тамани сродни святотатству. Житель Невинномысска Владимир Харченко, единственный на Ставрополье член краснодарского байк-клуба Blacksmiths MC Kuban, бывал в Тамани не раз. Тем более что этот клуб, возглавляющий конфедерацию байкеров Юга России, – главный организатор летней байк-фиесты. Чем же запомнилась «Тамань-2008»?</p> <p class="text-separator"></p>– Этот фестиваль десятый, юбилейный, – говорит Владимир, – потому старались, чтобы все было по высшему классу. Добирались до Тамани по-разному: кто поодиночке, кто в составе больших колонн. Из Краснодара выдвинулось не менее ста единиц мототехники. Ехали не торопясь, с тремя привалами. Дорога до моря, а это примерно 250 км, заняла около пяти часов. <p class="text-separator"></p>В Тамани собралось около 12 тысяч человек. География обширнейшая – Ростов, Новочеркасск, Астрахань, Москва, Владимир, Гусь-Хрустальный, Урал; ближнее зарубежье – Украина, Белоруссия… Организаторам пришлось немало потрудиться, чтобы решить вопросы размещения, питания и прочих бытовых проблем. Впрочем, байкеры народ непривередливый, для них главное – общение. А его хватало. <p class="text-separator"></p>Некоторые прибыли не своим ходом, а привезли мотоциклы в фургонах. Немало было и тех, кто приехал на автомобилях: у кого «два колеса» на внеплановом ремонте, кто-то свой мотоцикл продал, а новый еще не купил… <p class="text-separator"></p>Основная часть фестиваля длится недолго – с вечера до утра, но атмосфера фиесты так затягивает, что многие приезжают в Тамань на неделю. Разумеется, не обошлось без традиционных байкерских конкурсов: на самый лучший мотоцикл, самую красивую аэрографию, самый необычный звук выхлопа. Был и конкурс татуировок. Мужскую часть байк-слета особенно порадовал конкурс «народного стриптиза», в котором приняли участие самые смелые девушки. Музыкальным украшением стали группа «Серьга» и краснодарские рок-команды. Венчал все это действо роскошный фейерверк. <p class="text-separator"></p>Тамань опустела, но сезон не окончен. Впереди не менее интересная байк-фиеста на Черном море, в лагере «Орленок». Да и к следующей Тамани подготовка уже началась. Место для нее, правда, еще предстоит определить: на старой площадке начинается строительство промышленных комплексов. Впрочем, организаторы праздника уверяют, что «Тамань-2009» обязательно состоится. А значит, тысячи любителей вольной езды со всего СНГ дорога снова приведет к морю.

Байк-фиеста

<p class="text-separator"></p> <p>По часовой стрелке – в ином направлении, нежели обычно, – должны были двигаться автомобили по кольцу трассы на третьем этапе чемпионата области по автокроссу. Это по задумке организаторов должно было упростить гонщикам жизнь: ни крутых трамплинов, ни высоких скоростей. Впрочем, глубокие лужи на размякшей после продолжительных ливней трассе и без того не способствовали активному разгону.</p> <p class="text-separator"></p>Лидер предыдущих этапов в «Классике» Дмитрий Наумов и на этот раз не подвел своих болельщиков. Он вел гонку с запасом преимущества, не оборачиваясь на своих конкурентов. Андрей Горяинов, его одноклубник, шел следом, но ни догонять, ни обгонять не рвался: расклад мест был, видимо, предопределен возможностями техники. На третьем месте оказался Владимир Тарасов. Сергей Луценко в полуфинале уверенно шел за лидерами, но его автомобиль застыл после форсирования очередной лужи. Финальный заезд удался Луценко лучше, но в тройку лидеров ему пробиться не удалось. <p class="text-separator"></p>В классе моноприводных автомобилей удачу за хвост ухватил и больше не отпускал Эркин Хусаинов. Он шел по трассе легко и непринужденно, оставив конкурентов далеко за собой. Второе место занял Елизар Пахмутов, а на третьем оказался Артем Мачуленков, который в финале даже не вышел на старт. Не лучшим образом складывается сезон для Вадима Шимко, который привык щекотать нервы конкурентам и в классе автомобилей с приводом на одну ось, и в полноприводном. Незадолго до третьего этапа автокросса он составе калининградской спортивной делегации побывал в Литве. Там, в Шакяе, проходила ночная гонка. Взлетев в воздух после трамплина, автомобиль Шимко сделал пять переворотов – рекорд трассы! Все вокруг замерли в испуге… К счастью, на гонщике даже царапины не осталось. А вот автомобилю поотрывало колеса. Третий этап «Янтарного кольца» преподнес Вадиму другой сюрприз – отказала коробка передач. Придется и с ней повозиться, и заняться серьезной профилактикой, чтобы машина не посыпалась. <p class="text-separator"></p>Калининградская сырость активно вмешалась в ход состязаний полноприводных автомобилей. Александр Чепелевич, прежде недосягаемый для соперников, после очередного прохождения лужи вдруг сбросил скорость и остановился: водные процедуры пошли во вред его автомобилю. Замешательством чемпиона воспользовался Александр Власюк и к финишу полуфинального заезда добрался первым. В перерыве Чепелевич и его команда активно колдовали над техникой, причем Александр трудился с улыбкой на лице – то ли решил не подавать виду, что расстроен, то ли был уверен в случайности успеха конкурента. <p class="text-separator"></p>Финальная гонка прошла при традиционном лидерстве Чепелевича. На старт кроме него вышли только Александр Власюк, Федор Вальтер и Павел Козленко. Вальтер из лужи выехал прямехонько на насыпь ограждения, где и застрял. Он, как и Дмитрий Краснов, из-за грязи на стекле не сумел определить верное направление движения. Третье место досталось настырному Павлу Козленко, который на своей «восьмерке» пусть и не быстро, но все-таки проехал и полуфинал, и финал. <p class="text-separator"></p>На ночной гонке «Балтийская ночь», прошедшей в Шакяе неделей раньше третьего этапа «Янтарного кольца», калининградцы в командном зачете стали третьими. О Шимко я уже рассказал. Технические неполадки впервые явно сказались на выступлении Дмитрия Наумова; он, Федор Вальтер и Эркин Хусаинов в личном зачете наград не получили. Отличный результат у Владимира Рощина, спортсмена с богатым опытом участия в соревнованиях.

Грязные гонки

Алексеева Елена

Geely

Автомобили Geely: новости, модели, обзор машин Джили — все модели, новинки, линейка Geely — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Geely: читайте уникальные новости про автомобили модели Джили — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Geely: читайте тематические статьи про авто марки Джили – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Atlas

Автомобиль Atlas: новости, обзоры, машина Атлас - разные поколения, характеристики, комплектации Atlas – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Atlas: читайте профессиональные новости про авто модели Атлас – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Atlas: читайте тематические статьи про автомобили модели Атлас – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>На российский рынок вышла обновленная версия популярного среднеразмерного кроссовера <a href="https://www.zr.ru/content/news/973940-chto-skazali-na-gaze-pro-podlin/" target="_blank">Geely Atlas</a> с мощным турбодвигателем 1.5Т, новой роботизированной трансмиссией и богатым оснащением по цене от 3,45 млн рублей.</p><p>[readmore ids="975079" align="right"]</p><p>Ее особенностью стала комбинация рядного 4-цилиндрового турбированного мотора объемом 1,5 л, мощностью 147 л.с., 7-ступенчатой преселективной автоматической коробкой передач с двойным «мокрым» сцеплением и переднего привода.</p><p>Этот мотор, разработанный шведскими и китайскими инженерами, отличается не только надежностью, но и экономичностью - средний расход топлива в смешанном цикле заявлен на уровне 6,8 л на 100 км.</p><p>[table id="2286"]</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603072" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/PX3YEATOGdHe4uyHATapqw=s800" alt="На рынок РФ вернули популярную версию кроссовера Geely Atlas" title="Geely Atlas" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603072" comment="Geely Atlas" /><span itemprop="description">Geely Atlas</span></div><div class="caption">Geely Atlas</div> </p><p>Для максимального комфорта вождения водителю на выбор предлагается четыре режима: от экономного Eco до динамичного Sport. Система Intelligent способна самостоятельно адаптироваться под стиль управления, подбирая оптимальные настройки.</p><p>Новая версия в комплектации Luxury выделяется стильным оформлением: салон отделан темно-синей экокожей со светлыми вставками и дополнен атмосферной подсветкой.</p><p>В стандартное оснащение уже входят светодиодная оптика, 19-дюймовые диски и большая панорамная крыша с люком. </p><p>Цена на переднеприводный Geely Atlas в этой комплектации начинается с <b>3 449 990 рублей</b>.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977031-1"><a class="story-link" href="/content/news/977031-na-rynok-rf-vernuli-populyarnuyu/">На рынок РФ вернули популярную версию кроссовера Geely Atlas</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/CXGTJb5zsaWSzo3HHuhieg","alt":"Geely Atlas","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/PX3YEATOGdHe4uyHATapqw","alt":"Geely Atlas","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/Bl-eTpWZq1vFeWYVoh98Mg","alt":"Geely Atlas","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/_tbQRwOg3-lbxp7ACQKNjw","alt":"Geely Atlas","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В РФ появился Geely Atlas с мотором 1.5Т (147 л.с) и 7-ступенчатым роботом </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/CXGTJb5zsaWSzo3HHuhieg" alt="На рынок РФ вернули популярную версию кроссовера Geely Atlas — фото 1603071" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/PX3YEATOGdHe4uyHATapqw" alt="На рынок РФ вернули популярную версию кроссовера Geely Atlas — фото 1603072" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Bl-eTpWZq1vFeWYVoh98Mg" alt="На рынок РФ вернули популярную версию кроссовера Geely Atlas — фото 1603073" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/_tbQRwOg3-lbxp7ACQKNjw" alt="На рынок РФ вернули популярную версию кроссовера Geely Atlas — фото 1603074" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">На рынок РФ вернули популярную версию кроссовера Geely Atlas</span></div></div><br /><p></p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2005"]</p>

На рынок РФ вернули популярную версию кроссовера Geely Atlas

Geely Atlas

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Amarok

Автомобиль Volkswagen Amarok: новости, обзор, машина Фольксваген Амарок — разные поколения, характеристики, комплектации Volkswagen Amarok  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Amarok: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Фольксваген Амарок — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Amarok: читайте тематические статьи про автомобили модели Фольксваген Амарок – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>Пока самый доступный новый <a href="https://www.zr.ru/content/news/976739-smenilsya-lider-nazvany-samye/" target="_blank">пикап</a> на рынке – это <a href="https://www.zr.ru/content/news/971680-kak-sozdayut-osnovu-dlya-pikapov/" target="_blank">Sollers ST6</a>, чья цена начинается от 2,6 млн рублей.</p><p>Однако для тех, кто ищет более статусную и проверенную временем технику, существует интересная альтернатива с пробегом – обновленный Volkswagen Amarok 2017-2018 годов выпуска. На что же стоит обратить особое внимание, чтобы не купить проблемный экземпляр? </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603152" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/cORbiD2d9MjnMip1HPN8mQ=s800" alt="Немецкое качество: надежный дизельный пикап можно найти на вторичке за 2,8 млн рублей" title="Немецкое качество: надежный дизельный пикап можно найти на вторичке за 2,8 млн рублей" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603152" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><h3>Мнение эксперта</h3><p><a href="https://www.zr.ru/editorial/vinogradov-a-a/" target="_blank"><b>Александр Виноградов</b></a>, редактор журнала «За рулем»:</p><p>[table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603153" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/y_pRQ20eQXbY4Hjbo7rHfQ" alt="Немецкое качество: надежный дизельный пикап можно найти на вторичке за 2,8 млн рублей" title="Немецкое качество: надежный дизельный пикап можно найти на вторичке за 2,8 млн рублей" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1603153" /><span itemprop="description"></span></div>[table id="94"]</p><p><i>– С большой долей вероятности под капотом будет двухлитровый дизель мощностью 180 л.с. двух типов – CNEA и CSHA. Первый мотор ставился вместе с механической коробкой, второй – с автоматом. Общего у них много, но и некоторые отличия в конструкции имеются. К общим слабым местам стоит отнести боязнь двигателя к перегреву. Если не следить за состоянием радиаторов, при малейшем перегреве трескается ГБЦ.</i></p><p><i>У модификации для механических коробок масляный насос приводится ремнем, а у версии CSHA – более надежное решение с шестигранником. При пробегах под 200 тысяч км нужно внимательно осмотреть турбину и ее патрубки на предмет течей масла. Нередко турбина начинает гнать масло во впускной патрубок.</i></p><p>[table id="2286"] </p><p>Трансмиссия, в целом, надежна, но требует внимания. Автоматическая коробка передач ZF 8HP, известная своей живучестью, очень требовательна к регулярной замене масла. Пренебрежение этим правилом ведет к быстрому износу гидротрансформатора и засорению соленоидов.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603151" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/8dhrI-A05-b_gWMV3mNYSQ=s800" alt="Немецкое качество: надежный дизельный пикап можно найти на вторичке за 2,8 млн рублей" title="Немецкое качество: надежный дизельный пикап можно найти на вторичке за 2,8 млн рублей" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603151" /><span itemprop="description"></span></div> </p><p>[readmore ids="976953" align="right"]</p><p>В салоне стоит убедиться в исправности климатической установки, так как моторчик отопителя и компрессор кондиционера не отличаются большим ресурсом. </p><p>Ходовая часть Amarok славится прочностью, но перед покупкой нужно прислушаться к гулу ступичных подшипников и оценить состояние задних рессор, которые часто страдают от перегрузок. </p><h4>О двух других пикапах по цене нового ST6 читайте в этом <a href="https://www.zr.ru/content/articles/977027-pikapy-po-cene-sollers-st6/" target="_blank">материале</a>.</h4><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2005"]</p><div><br /></div>

Немецкое качество: надежный дизельный пикап можно найти на вторичке за 2,8 млн рублей

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

<p>Во время движения электромобиль не выбрасывает СО2. Однако если он заряжается электричеством, полученным от обычной электростанции, то выбросы генерирует она. </p><p>[readmore ids="976773" align="right"] </p><p>Можно ли считать тогда электромобиль экологичным транспортом? Вряд ли. При зарядке от угольной или газовой электростанции углеродный след на один километр пути может быть даже выше, чем у бензинового автомобиля. </p><p>Истинно «зеленым» электрокар становится только тогда, когда электроэнергия, потребляемая электромобилем, произведена на низкоуглеродном источнике. То есть он потребляет энергию атомных, гидроэлектростанций или объектов ВИЭ (возобновляемых источников энергии).</p><p>В России подтвердить такое происхождение энергии помогают специальные сертификаты. С февраля 2024 года в стране работает национальная система, и концерн «Росэнергоатом» активно участвует в ее развитии. Его дочерняя сеть зарядных станций (РСЗС) уже обеспечила клиентов более 250 млн кВт·ч электроэнергии, подтвержденной сертификатами с Ленинградской АЭС. Это означает, что каждый зарядившийся там автомобиль проехал на энергии с практически нулевыми прямыми выбросами СО2.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603289" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">На заправке</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/sa7fGWAq6MW_8aK-stlcYQ=s800" alt="На заправке" title="Чистая энергия для розетки: каким электричеством вы заправили свой электромобиль?" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603289" /><span itemprop="description"></span></div> </p><p>Однако полный переход на прозрачную низкоуглеродную зарядку – задача будущего. Сейчас потребитель не может выбрать между «обычной» и «зеленой» энергией на заправке. Пока многие операторы не уверены, что такой продукт, как низкоуглеродная электроэнергия, будет востребован клиентами, ведь его стоимость немного дороже. Но в «Росэнергоатоме» надеются, что со временем продавать чистую энергию будет так же просто, как премиальный бензин. Например, промаркировав его, чтобы автомобилист сам мог выбрать, каким электричеством заправлять свой автомобиль. </p><p>Для популяризации темы «Росэнергоатом» разработал специальный знак «Чистая энергия Росатом». Этот знак, подкрепленный сертификатом, может размещаться на товарах. </p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2005"]</p><p></p><p><br /></p>

Чистая энергия для розетки: каким электричеством вы заправили свой электромобиль?

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

<p> В компании «Росатом Сети зарядных станций» завершился детский конкурс рисунков «Заряжаем будущее!». </p><p>[readmore ids="976773" align="right"]</p><p>Участие в нем приняли дети сотрудников, которые ежедневно работают над развитием <a href="https://www.zr.ru/content/news/976773-rosatom-postroit-zaryadki-dlya-eh/" target="_blank">зарядной инфраструктуры</a> для электромобилей по всей России. Ребятам предложили пофантазировать, как могут выглядеть зарядные станции следующего поколения.</p><p>На конкурс поступило 15 работ, из которых в офисе была организована выставка. Жюри выбрало лучшие рисунки в разных возрастных категориях и специальных номинациях. </p><p>Победу присудили 7-летней Полине Антошечкиной. Ее работа, где даже домашние котики стремятся пользоваться чистой энергией, покорила жюри добротой и остроумием. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603147" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/X35W1GFay4HQEx9Dyuz45g=s800" alt="Котики и летающие заправки: как дети видят зарядные станции будущего" title="Котики и летающие заправки: как дети видят зарядные станции будущего" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603147" /><span itemprop="description"></span></div> </p><p>Один из участников продемонстрировал нестандартный подход к решению технологических задач и предложил концепцию мобильности будущего – летающую ЭЗС, способную заряжать электромобиль прямо во время движения.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603148" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/96SU7--cS-aHGrNR_TnTIw=s800" alt="Котики и летающие заправки: как дети видят зарядные станции будущего" title="Котики и летающие заправки: как дети видят зарядные станции будущего" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603148" /><span itemprop="description"></span></div> </p><p>Организаторы с большим интересом наблюдали за творчеством детей. Этот конкурс важен тем, что в рисунках отражаются не только фантазия, но и домашние разговоры о работе, технологиях и экологии. Ведь детские идеи – это взгляд из будущего, наполненный искренней верой в то, что общее дело меняет мир к лучшему.</p><p>Все дети получили дипломы и памятные подарки.</p><p>[table id="2252"]</p><p>[table id="2005"]</p><div><br /></div>

Котики и летающие заправки: как дети видят зарядные станции будущего

«Росатом Сеть Зарядных Станций»

<p> Депутаты Госдумы предлагают изменить правила выплат по ОСАГО, обязав страховые компании взыскивать деньги напрямую с виновников аварий в отягчающих обстоятельствах, таких как состояние опьянения или умысел. </p><p>[readmore ids="975454" align="right"] </p><p>Однако, как предупреждает в интервью изданию Pravda.Ru автоэксперт Егор Васильев, эта внешне логичная инициатива на практике грозит новыми <a href="https://www.pravda.ru/news/auto/2332045-vyplaty-posle-dtp/" target="_blank">проблемами</a> для водителей.</p><p>По словам Васильева, действующее законодательство уже сейчас теоретически позволяет взыскать весь ущерб с виновника, но эта процедура крайне сложна. Потерпевшие вынуждены сами идти в суд, где их ждут месяцы разбирательств, высокие судебные издержки и оплата услуг адвокатов, при этом положительный исход дела не гарантирован. В результате получить полную компенсацию удается далеко не всегда.</p><p>[table id="2286"]</p><p>Эксперт отмечает, что передача этой функции страховщикам, обладающим штатом юристов и опытом, выглядит разумным шагом. Но вопрос в том, что в итоге получит потерпевший: будет ли выплата полной, или компенсация останется формальной? «Особенно непонятно, как это будет работать, если у виновника ДТП нет страховки – ведь именно такие случаи чаще всего создают проблемы», - подчеркивает Васильев.</p><p>[readmore ids="975988" align="right"]</p><p>Таким образом, новая схема, призванная усилить ответственность водителей, требует предельно детальной проработки. Без четкого механизма и гарантий для потерпевших законопроект рискует остаться формальностью, так и не решив главную задачу, когда недобросовестные водители, находившиеся в состоянии опьянения или сбежавшие с места аварии, сами должны нести финансовую ответственность за свои действия, даже при наличии действующего ОСАГО. А страховым компаниям не придется распределять эти убытки среди всех остальных водителей.</p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2006"]</p>

Предлагаемая новая схема выплат после ДТП таит риски

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Ушакова Ирина

Hyundai

Автомобили Hyundai: новости, модели, обзор машин Хендай — все модели, новинки, линейка Hyundai — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai: читайте профессиональные новости про автомобили модели Хендай — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hyundai: читайте свежие статьи об авто марки Хендай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Palisade

Автомобиль Palisade: новости, обзоры, машина палисад - комплектации, разные поколения, характеристики Palisade – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Palisade: читайте профессиональные новости об авто модели палисад – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Palisade: читайте тематические статьи про авто модели палисад – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Hyundai объявила о национальной отзывной кампании, затрагивающей автомобили <a href="https://www.zr.ru/content/news/972823-hyundai-palisade-popal-pod-otz/" target="_blank">Palisade</a> модельных годов с 2020 по 2025, реализованные на территории США. Помимо уже проданных машин, у дилеров остаются новые автомобили, которые пока не были реализованы.</p><p>[readmore ids="977027" align="right"]</p><p>Во время проверки безопасности Национальным управлением безопасности дорожного движения США выяснилось, что подушки безопасности, установленные для пассажиров на третьем ряду в Palisade 2025 года выпуска, раскрывались с отклонением от нормы, что способно вызвать травмы. При повторном краш-тесте выявилась та же проблема.</p><p>В компании Hyundai уже приступили к устранению неисправности. Представители марки подтвердили, что неисправность найдена во всех отзываемых машинах, и она связана именно с боковыми шторками безопасности, предназначенными для заднего ряда сидений. Несмотря на то, что подробной информации пока немного, владельцы начнут получать уведомления с марта.</p><p> [table id="2286"]</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603160" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/qVBw6sLYO7h_nmDiiaqM7g=s800" alt="Полмиллиона машин марки Hyundai попали под отзыв из-за опасного дефекта" title="Hyundai Palisade" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603160" comment="Hyundai Palisade" /><span itemprop="description">Hyundai Palisade</span></div><div class="caption">Hyundai Palisade</div><br /></p><p>В дополнение к отзыву Hyundai временно прекратила продажу Palisade в США. Все машины, остающиеся на складах дилеров, не будут реализовываться до тех пор, пока не появится надёжное решение проблемы.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603158" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/3D6MtrBuRsz2gY8dEKT1ZA=s800" alt="Полмиллиона машин марки Hyundai попали под отзыв из-за опасного дефекта" title="Hyundai Palisade" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603158" comment="Hyundai Palisade" /><span itemprop="description">Hyundai Palisade</span></div><div class="caption">Hyundai Palisade</div><br /></p><p>[table id="2252"]</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976992-sborka-avtomobilej-novoj-marki/" target="_blank">сообщал</a>, что сборка автомобилей новой марки началась в России.</p><p> [table id="2005"]</p>

Полмиллиона машин марки Hyundai попали под отзыв из-за опасного дефекта

Автомобили Hyundai

https://www.carscoops.com/2026/01/popular-hyundai-crossover-hit-by-recall-and-stop-sale-order/

Кадаков Максим

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Kaptur

Автомобиль Renault Captur: обзор, новости, машина рено каптур — комплектации, разные поколения, характеристики Renault Captur  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Captur: читайте свежие новости про авто модели рено каптур — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Captur: читайте свежие статьи об авто модели рено каптур – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Renault Kaptur 2020: тест-драйв и все изменения

Кульнев Александр

Renault Kaptur. Цена в России 1 020 000 – 1 515 000 ₽

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Хлынов Александр

Coolray

Автомобиль Coolray: обзоры, новости, машина Кулрэй - комплектации, разные поколения, характеристики Coolray – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Coolray: читайте свежие новости про автомобили модели Кулрэй – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Coolray: читайте уникальные статьи про авто модели Кулрэй – сайт За Рулем www.zr.ru

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Karoq

Автомобиль Karoq: новости, обзоры, машина Карок - комплектации, разные поколения, характеристики Karoq – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Karoq: читайте тематические новости об авто модели Карок – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Karoq: читайте профессиональные статьи про авто модели Карок – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>[readmore ids="923841" align="right"]</p><p>Всесторонним испытаниям подвергли Geely Coolray в комплектации Flagsheep Sport за 1 499 999 рублей, с 3-цилиндровым турбомотором объемом 1,5 литра (150 л.с.) и 7-ступенчатым роботом, и Skoda Karoq со 150-сильным турбированным двигателем объемом 1,4 литра и классическим 8-ступенчатым автоматом (комплектация Style за 1 871 700 рублей).</p> <p>Оба кроссовера имеют удобные салоны с хорошей отделкой и продуманную эргономику. Они бодро ведут себя на дороге благодаря турбированным агрегатам —  Кулрей динамичнее, но совсем чуть-чуть, менее чем на секунду, имеют схожие жесткие настройки подвески и одинаково не годятся для плохих дорог: «китаец» — из-за низкого переднего бампера, а «чех» по причине малого клиренса. То есть машины во многом похожи. Но эксперты «За рулем» выявили несколько существенных отличий.</p> <p></p><ul><li>Первое  — внешность. В спокойном дизайне Карока нет претензий и громких заявок, облик Кулрея нарочито броский, что подчеркивает двухцветная окраска кузова. </li></ul><p></p><p>[table id="1157"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1142844" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/OXwLJkL10lvLtAATNnew1g=s800" alt="Geely Coolray и Skoda Karoq: 3 важных отличия" title="Geely Coolray и Skoda Karoq: 3 важных отличия" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1142844" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1142842" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/OGWUtGJ4Rbc7B50TCgN38A=s800" alt="Geely Coolray и Skoda Karoq: 3 важных отличия" title="Geely Coolray и Skoda Karoq: 3 важных отличия" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1142842" /><span itemprop="description"></span></div>[table id="1161"]</p><p></p><ul><li>Второе  — интерьер. Салон Карока, обладающего немного большей колесной базой, просторнее и имеет более плотную шумоизоляцию. При проектировании же салона Кулрея больше внимания уделялось дизайну (хотя просчетов по эргономике практически нет).</li></ul><p></p><p>[table id="1157"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1142838" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/NYdSW5tJo354IJ5k3n4A-g=s800" alt="Geely Coolray и Skoda Karoq: 3 важных отличия" title="Geely Coolray и Skoda Karoq: 3 важных отличия" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1142838" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1142840" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/sb6XVdrtEJu4gcB4SFh4Gg=s800" alt="Geely Coolray и Skoda Karoq: 3 важных отличия" title="Geely Coolray и Skoda Karoq: 3 важных отличия" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1142840" /><span itemprop="description"></span></div>[table id="1161"]</p><p></p><ul><li>Третье  —  багажник, а точнее его вместительность и продуманность. У Кулрея его объем составляет 264 литра против 404 у Карока, согласно замерам «За рулем». Производители заявляют 330 и 500 литров соответственно. Но дело не только в объеме: у «чеха» в багажнике есть регулируемые крючки и дополнительные полочки для мелочей, тогда как в Кулрее представлен стандартный набор: два отсека для мелочей возле выступов колесных ниш.</li></ul><p></p><p>[table id="1157"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1142843" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/G0b87t2akwSmQp8mL2GgDQ=s800" alt="Geely Coolray и Skoda Karoq: 3 важных отличия" title="Geely Coolray и Skoda Karoq: 3 важных отличия" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1142843" /><span itemprop="description"></span></div> <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1142841" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/RDw5qY8dYLz_wE4RFJhYFw=s800" alt="Geely Coolray и Skoda Karoq: 3 важных отличия" title="Geely Coolray и Skoda Karoq: 3 важных отличия" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1142841" /><span itemprop="description"></span></div>[table id="1161"]</p><p>Все подробности детального сравнения <span>Geely</span><span> </span><span>Coolray</span><span> </span>и <span>Skoda</span><span> </span><span>Karoq</span>, а также выводы эксперта — в июльском выпуске журнала «За рулем» (уже в продаже).</p> <p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Geely Coolray и Skoda Karoq: 3 важных отличия" /><meta itemprop="description" content="Сравнили переднеприводные кроссоверы со 150-сильными моторами." /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/_Di8Gb2ha_8/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/_Di8Gb2ha_8/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=_Di8Gb2ha_8" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/_Di8Gb2ha_8" /><meta itemprop="uploadDate" content="2020-07-02T16:00:00" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/_Di8Gb2ha_8"></iframe></div><br /></p> <p></p><ul><li><i><b>Сравнение Geely Coolray с кроссоверами Renault Arkana и Mitsubishi ASX вы <a href="https://www.zr.ru/content/articles/923616-renault-arkana-geely-coolray-mitsubishi-asx-test-drayv/" target="_blank">найдете здесь</a>.</b></i></li></ul><p></p><p><br /></p>

Geely Coolray и Skoda Karoq: 3 важных отличия

«За рулем»

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Haval

Автомобиль Haval: новости, обзор, машина — характеристики, комплектации, разные поколения Haval — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Haval: читайте уникальные новости про авто модели — сайт За рулем

Статьи об автомобилях Haval: читайте уникальные статьи про авто марки Хавал – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Great Wall Haval H9: обзор, новости, машина  — характеристики, комплектации, разные поколения Great Wall Haval H9  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Great Wall Haval H9 : читайте уникальные новости про автомобили модели  — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля H9: читайте свежие статьи об авто модели Н9 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>[readmore ids="923328" align="right"]</p><p>Повлиял ли на <a href="https://www.zr.ru/content/news/923916-nazvany-samye-kachestvennye-kit/" target="_blank">качество сборки</a> наш менталитет? При тщательном осмотре оказалось, что придраться, по большому счету, не к чему. Правда, совсем без огрехов не обошлось: в салоне нашлась одна неровная панелька (но это, скорее всего, «заслуга» китайской формовки деталей), а хром, которого по кузову немало, как-то быстро начал терять товарный вид. </p><p>Рестайлинговый Haval H9, представленный в Китае в 2019 году, получил полностью светодиодные фары, цифровую комбинацию приборов, другую мультимедийку с дисплеем побольше и избавился от CD-проигрывателя. Но [table id="782"]в России собирают дорестайлинговую версию. </p><p>С эргономикой у нее порядок.[table id="783"] Разве что подсветка некоторых клавиш блеклая, из-за чего не видно, включена ли система. Совсем тускло горит значок на клавише обогрева руля, но понять, работает функция или нет, можно на ощупь. Кстати, руль подогревается по всему ободу, а не только в местах хвата.</p><p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Haval H9: все особенности и косяки российской сборки" /><meta itemprop="description" content="Самая большая китайская машина на нашем рынке выпускается под Тулой. Кузов сваривают и окрашивают у нас, но из компонентов машины только аккумулятор и технические жидкости произведены в России." /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/WGkkxkgnRmE/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/WGkkxkgnRmE/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=WGkkxkgnRmE" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/WGkkxkgnRmE" /><meta itemprop="uploadDate" content="2020-07-01T06:00:00" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/WGkkxkgnRmE"></iframe></div><br /></p><h2>Электроники не пожалели?</h2><p>[readmore ids="923013"]</p><p>Мультимедийка без встроенной навигации и без поддержки Apple CarPlay и Android Auto по современным меркам считается устаревшей. Синхронизировать систему с телефоном можно только через Bluetooth. Сама система подтормаживает и не всегда реагирует на нажатие. Графика тоже устарела. Да и некоторые проблемы с переводом остались. Так что мультимедиа — главный недостаток машины российской сборки. Впрочем, устранимый.</p><p>На центральной консоли расположились указатель высоты над уровнем моря, барометр, компас и датчик угла крена кузова. Камера заднего вида у Хавейла с динамической разметкой. Система автоматической парковки позволяет поставить машину параллельно или перпендикулярно. Правда, камер бокового или переднего обзора здесь нет. Учитывая стоимость машины — обидно.  </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1124844" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Jk-GpfE_dqMo46aB_flP1A=s800" alt="Haval H9: все особенности и косяки российской сборки" title="Haval H9: все особенности и косяки российской сборки" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1124844" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>[table id="1157"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1124846" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/waTB3vwJwkvjaDZVNvDC6A=s800" alt="Haval H9: все особенности и косяки российской сборки" title="Haval H9: все особенности и косяки российской сборки" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1124846" /><span itemprop="description"></span></div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1124847" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/nsjNhLCrYcnlnANGH38aEQ=s800" alt="Haval H9: все особенности и косяки российской сборки" title="Haval H9: все особенности и косяки российской сборки" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1124847" /><span itemprop="description"></span></div>[table id="1161"]</p><p>В Хавейле есть несколько интересных фишек. Так, на скорости 110 км/ч и выше автоматически закрывается панорамная крыша или люк, чтобы в салоне не было слишком шумно. Ручник с электронным управлением отключается автоматически, когда вы, переведя коробку в режим Drive, трогаетесь. Но только при условии, что ваш ремень безопасности пристегнут! А электропривод лючка бензобака срабатывает исключительно при заглушенном двигателе. </p><h2>Про пассажиров не забыли?</h2><p>В бензиновой версии в продвинутой комплектации <a href="https://www.zr.ru/content/news/923464-vsedorozhnik-haval-h9-podorozhal/" target="_blank">стоимостью</a> 2,8 млн рублей передние сиденья - с регулировками длины и угла наклона подушек. К слову, кресла отделаны премиальной кожей, приятны на вид и на ощупь, оснащены функциями вентиляции и массажа. </p><p>Во втором ряду Haval H9 очень просторно, переднее правое кресло с помощью электропривода можно отодвинуть вперед вплоть до передней панели, а заднее сдвинуть назад. У него, кстати, спинка тоже регулируется по углу наклона. Для пассажиров второго ряда предусмотрена отдельная зона климата, обогрев сидений, розетка, USB-разъем для зарядки гаджетов. Но главное — [table id="782"]есть система очистки воздуха, вмонтированная в крышку бокса между передними сиденьями. Ее небольшой вентилятор пропускает воздух в салоне через угольный фильтр. Система работает, дышать становится легче.[table id="783"]</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1124842" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/WXQW3JtG06c0tPm4T15xsQ=s800" alt="Haval H9: все особенности и косяки российской сборки" title="Haval H9: все особенности и косяки российской сборки" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1124842" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>[table id="1157"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1124845" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/5Y69y85XnJ-oknF8S6fFXw=s800" alt="Haval H9: все особенности и косяки российской сборки" title="Haval H9: все особенности и косяки российской сборки" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1124845" /><span itemprop="description"></span></div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1124849" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/NA6VlsW7IgrDRNLoEDEJBw=s800" alt="Haval H9: все особенности и косяки российской сборки" title="Haval H9: все особенности и косяки российской сборки" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1124849" /><span itemprop="description"></span></div>[table id="1161"]</p><h2>А что с багажником?</h2><p>При разложенном третьем ряде сидений места для багажа почти не остается. Подполье символическое, справа — домкрат, слева можно положить пару тряпок и перчатки. Зато производитель предлагает интересное решение для пятой двери: в ней есть два небольших отсека с шумоизоляцией на крышках. В одном знак аварийной остановки, во втором лежит набор инструментов: баллонник, пассатижи и отвертка. </p><p>Третий ряд сидений оснащен электроприводом. Привести в движение двухсекционную лавочку можно нажатием кнопок, расположенных в двух местах — в левом углу багажника или около правой задней двери. Под заглушкой в заднем бампере скрыты четыре резьбовых соединения и розетка. То есть [table id="782"]автомобиль подготовлен для установки фаркопа — его нужно только докупить.[table id="783"]</p><p><span id="goog_1897191657"></span><span id="goog_1897191658"></span>[table id="1157"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1124848" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/aJ-DHTO_6p9zEuClCUnD5Q=s800" alt="Haval H9: все особенности и косяки российской сборки" title="Haval H9: все особенности и косяки российской сборки" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1124848" /><span itemprop="description"></span></div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1124843" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/-LJAtYxO7Mnd5YjXsWJu4Q=s800" alt="Haval H9: все особенности и косяки российской сборки" title="Haval H9: все особенности и косяки российской сборки" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1124843" /><span itemprop="description"></span></div>[table id="1161"]</p><h2>Как он едет?</h2><p>Haval H9 оснащен 8-ступенчатым автоматом ZF, муфтой подключения передних колес BorgWarner и 2-литровым четырехцилиндровым турбомотором. Есть дизельная версия на 190 л.с. и бензиновая 245-сильная. Масса машины с полным баком, водителем и одним пассажиром приближается к 2,5 т.</p><p>Все трансмиссионные настройки реализованы через клавиши. Базовый режим Eco, в котором Haval заднеприводный, подходит для размеренного перемещения. В спортивном отклик на газ становится практически мгновенным, из-за чего возникает ощущение, что машина едет намного резвее, чем есть на самом деле. Есть еще автоматический, а также режимы для езды по снегу, песку и камням. [table id="782"]Распределением крутящего момента ведает электроника. Если включить (тоже с помощью клавиши) понижающий ряд трансмиссии, распределение по осям становится жестким, 50 на 50. Предусмотрена у Хавейла и электронная блокировка заднего дифференциала. К слову, у китайской версии есть еще и электронная блокировка переднего дифференциала, что переводит Haval H9 в разряд бескомпромиссных внедорожников. Но российской версии такая опция пока недоступна.[table id="783"]</p><p>К управляемости автомобиля претензий нет. Этот рамный внедорожник с мостом в качестве задней подвески выдает ровно то, что от него ждешь, и на фоне конкурентов выглядит достойно. Есть крены, а мост из-за особенностей конструкции не способен отработать все неровности идеально, зато [table id="782"]подвеска потрясающе энергоемкая. Любые «лежачие полицейские» можно пролетать не притормаживая. Чем хуже дорога, тем приятнее ехать на H9. Уровень шума в салоне даже при быстрой езде комфортный.[table id="783"] А вот тормоза не слишком эффективные, но автомобиль и не заточен под скоростную езду, а потому не нужно загонять H9 в неподходящие для такой машины условия. </p><p>[table id="1157"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1124851" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/FHudHD-ITDPnbGv2T__1Dw=s800" alt="Haval H9: все особенности и косяки российской сборки" title="Haval H9: все особенности и косяки российской сборки" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1124851" /><span itemprop="description"></span></div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1124853" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/UfZfeO5odDjbW1W5JoAzrw=s800" alt="Haval H9: все особенности и косяки российской сборки" title="Haval H9: все особенности и косяки российской сборки" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1124853" /><span itemprop="description"></span></div>[table id="1161"]</p><p>Haval H9 хорошо управляется и неплохо укомплектован. А вот его цена смущает, но, похоже, придется смириться: ничего подобного дешевле 2,5–3 млн сейчас не купишь. В России H9 постепенно укрепляет свои позиции. В 2017 году было продано 180 таких машин, в 2018-м — почти 420, а в прошлом — больше 850. Это значит, что дорогой китайский автомобиль даже в рамном исполнении востребован. </p>

Haval H9: все особенности и косяки российской сборки

УАЗ

Автомобили УАЗ: модели, новости, обзор машин UAZ — все модели, новинки, линейка УАЗ — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях УАЗ: читайте тематические новости про автомобили модели UAZ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях УАЗ: читайте свежие статьи про авто марки UAZ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Hunter

Автомобиль УАЗ Hunter: новости, обзор, машина UAZ Хантер — комплектации, разные поколения, характеристики УАЗ Hunter  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях УАЗ Hunter: читайте тематические новости об автомобилях модели UAZ Хантер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Hunter: читайте свежие статьи об авто модели UAZ Хантер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>[readmore ids="922956" align="right"]</p><p></p><p> </p><p>«Во время пандемии, когда большинство тест-драйвов новых машин отменены, я наконец-то смог протестировать автомобили, на которых обычно не езжу. В этот раз ко мне в руки попал черный <span>UAZ</span> Hunter!» — <a href="https://bestcarweb.jp/news/163556" target="_blank">написал</a> Масанобу Икенохира.<span> К</span>ак ни странно, автомобиль ему понравился!  <span>Хотя создается впечатление, что он усердно пытался найти в нем плюсы. </span> <br /></p><p>Журналист отмечает, что водительское кресло в автомобиле спартанское - сиденье и спинка довольно жесткие. Ощущение такое, словно находишься на деревянной скамейке в парке, подложив тоненькую подушку, при этом осанка сохраняется в правильном положении. В автомобиле нет тахометра (удивительно!), рычаг рядом с сиденьем водителя предназначен для переключения передач, но есть и второй рычаг рядом, вспомогательный, для включения понижающей передачи. </p> <p>Двигатель запускается с первого раза (неожиданно!) и работает довольно тихо. Его объем составляет 2,7 л, мощность —<span> </span>128 л.с., использует он высокооктановый бензин. Ускорение у автомобиля хорошее: даже не верится, что 1,8-тонный «крокодил» разгоняется так легко и быстро! По ощущениям он похож на старый раллийный, который был переделан для бездорожья.</p> <p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1142380" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/zckkaP98wnekzEMtgnKwEA=s800" alt="Хантер проверяет тебя на прочность: японец тестирует УАЗ" title="Хантер проверяет тебя на прочность: японец тестирует УАЗ" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1142380" /><span itemprop="description"></span></div> </p><p>Передняя подвеска пружинная, сзади установлены продольные рессоры, но дискомфорта это не вызывает. Через пять минут журналист уже забыл о неудобных сиденьях и похвалил хорошую обзорность автомобиля и его компактность (длина 4,1 м,ширина 1,73 м). Хотя и отметил, что, если смотреть на Хантер со стороны, он выглядит довольно громоздким, потому что его высота больше двух метров. «Обут» он в русские шины «Кама-219» размерностью 225/75R16. </p><p>Японец отмечает, что первое его впечатление от автомобиля было очень сильным. Это настолько мужественная машина, что он даже подумывал "переключиться" на этого «охотника». Модель редкая, привлекает внимание, но о комфорте не может быть и речи, этот внедорожник скорее создан для того, чтобы проверять водителя на прочность. Да и стоит он в Японии немало — 3,5 миллиона иен (2,3 млн рублей), и это без учета налогов! Так что, пожалуй, покупать себе такой он не будет. </p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal923898-1"><a class="story-link" href="/content/news/923898-chudo-chudnoe-uaz-khanter-glazam/">Хантер проверяет тебя на прочность: японец тестирует УАЗ</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/6TP_cQKgPwxx5gAREIUO9w","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/UqV9RJXKhnVt8RqR_bBIIw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/rZDYVI972c_Y4iLdguG78A","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/pklTzYINDprAVP2MHpOoQw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/zckkaP98wnekzEMtgnKwEA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Журналист осуществил давнюю мечту. </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/6TP_cQKgPwxx5gAREIUO9w" alt="Хантер проверяет тебя на прочность: японец тестирует УАЗ — фото 1142381" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/UqV9RJXKhnVt8RqR_bBIIw" alt="Хантер проверяет тебя на прочность: японец тестирует УАЗ — фото 1142377" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/rZDYVI972c_Y4iLdguG78A" alt="Хантер проверяет тебя на прочность: японец тестирует УАЗ — фото 1142379" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/pklTzYINDprAVP2MHpOoQw" alt="Хантер проверяет тебя на прочность: японец тестирует УАЗ — фото 1142378" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/zckkaP98wnekzEMtgnKwEA" alt="Хантер проверяет тебя на прочность: японец тестирует УАЗ — фото 1142380" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Хантер проверяет тебя на прочность: японец тестирует УАЗ</span></div></div><p></p> <ul><li><b><i>В 2019 году <a href="https://www.zr.ru/content/news/916508-obnovlennyj-uaz-khanter-uzhe-v/" target="_blank">УАЗ Хантер обновили</a>.  </i></b><i> </i></li></ul><p><i>Фото: bestcarweb.jp</i><br /></p>

Хантер проверяет тебя на прочность: японец тестирует УАЗ

Милешкин Кирилл

Да, сынок, это УАЗ! Большой тест новой версии «буханки»

Садков Георгий

УАЗ СГР Экспедиция. Цена в России: 991 900 ₽. Кенгурин и силовой бампер разозлили добродушную мордашку «буханки». Лебедка redBTR со стальным тросом развивает усилие 4,3 тонны.

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Все статьи рубрики Спорт