За два месяца, минувших с предыдущего отчета, нам с Вестой пришлось дважды посещать дилера и один раз наведаться в зарулевский техцентр в Тушине. Как вы понимаете, не без повода.
Зима для автомобиля – это и влажность, и низкие температуры, и дорожные реагенты, и песок с гравием, а также короткий световой день и как следствие плохая видимость на дорогах. Вот почему долгие зимние месяцы – настоящее испытание на прочность как для водителя, так и для автомобиля. Отменить все эти сложности нельзя, а вот подготовиться – проще простого.
Довольно частая ситуация, когда водитель перед мойкой не до конца закроет окно, оставив небольшую щель, или забудет про открытый люк в крыше. Мойщики не всегда достаточно внимательны, чтобы заметить это, и могут залить салон машины водой с пеной.
Испортить автоматическую коробку передач можно двумя основными способами – неправильно обслуживать и неправильно эксплуатировать. «За рулем» знает, как избежать неприятностей.
Еще недавно альтернативы пятидверным кроссоверам, обычным и псевдо, на рынке не было. Теперь же выбор есть. В том числе – у марки Renault, которая предлагает целый выводок доступных «вседорожников».
Идеальных автомобилей с пробегом не бывает. И даже если на первый взгляд машина кажется абсолютно исправной, инспектор в МРЭО сможет найти причину для отказа в регистрации. Но это можно предотвратить.
Читатель, недовольный действиями сотрудников Госавтоинспекции, которые, как он написал в редакцию журнала «За рулем», «вынудили стать понятым при обыске какого-то автомобиля», спрашивает, не противоречат ли закону действия полицейских и можно ли в такой ситуации отказаться от роли понятого. Отвечает глава ГИБДД Михаил Черников.
В любой АКП надо систематически менять масло — «За рулем» доказал это лабораторной работой. Чтобы выяснить, насколько быстро деградирует трансмиссионное масло в условиях обычной эксплуатации, на экспертизу отправились пробы, взятые из автоматических коробок редакционных автомобилей Nissan Almera (пробег — 120 000 км) и Datsun mi-DO (65 000 км).