Безопасность

Читайте про безопасность в авто:

Безопасность – За рулем www.zr.ru – читайте про авто безопасность

Свежее

Лучшее

<p class="text-separator"></p>МЫ И АВТОМОБИЛЬ <p class="text-separator"></p>/ПРАВОЗАЩИТА <p class="text-separator"></p>РУБРИКУ ВЕДЕТ ЗАМЕСТИТЕЛЬ ДИРЕКТОРА ЮРИДИЧЕСКОЙ ФИРМЫ "ПРАВОЗАЩИТА "ЗА РУЛЕМ" СЕРГЕЙ ВОЛГИН <p class="text-separator"></p>Часто от наших клиентов поступают вопросы о сроках представления транспортных средств на государственный технический осмотр. <p class="text-separator"></p>Обязанность проходить осмотр определена федеральным законом "О безопасности дорожного движения" (ст. 17). Кроме того, действует Постановление Правительства РФ № 880 от 31.07.1998 "О порядке проведения государственного технического осмотра транспортных средств, зарегистрированных в ГИБДД МВД РФ". <p class="text-separator"></p>Раньше никакой регламентации здесь не предусматривалось и в талоне сроки просто не проставляли. С 1999 года водителей обязали проходить ТО в срок, указанный в талоне. За нарушение - штраф как непрошедшему техосмотр. Уже тогда возникло недоразумение: как быть тем, кто не ездит зимой, если в талоне указан, скажем, ТО - в январе. Решение нашлось само по себе: надо написать заявление на имя начальника соответствующего отдела в местной ГИБДД, и он, как правило, своей властью продлевал срок. Но такой порядок никем официально не был закреплен. <p class="text-separator"></p>Другая проблема возникла, когда в ГИБДД стали определять время прохождения техосмотра по последней цифре номера автомобиля. В связи с таким "нововведением" для многих автовладельцев срок между техосмотрами существенно сокращался. Допустим, автомобиль зарегистрирован в октябре, а выданный номер оканчивается на единицу. Следовательно, техосмотр в январе - спустя всего четыре месяца! Но это противоречит действующему законодательству. <p class="text-separator"></p>Правозащита "За рулем" выиграла не одно дело по жалобам на такого рода действия ГИБДД, но возникали и осложнения. Постановлением Правительства № 880 периодичность техосмотра устанавливалась различная: раз в год для автомобилей старше пяти лет, раз в два года - для автомобилей младше пяти лет и два раза в год - для специальных автомобилей. В суде возникал вопрос: как понимать "раз в год"? Один раз в двенадцать месяцев или один раз в течение календарного года? <p class="text-separator"></p>В начале года - 24.01.2001 г. появилось постановление Правительства Российской Федерации № 67 "О внесении изменений и дополнений в решения Правительства Российской Федерации по вопросам обеспечения безопасности дорожного движения". Этот документ затрагивает вопросы, связанные с техосмотром. Отныне четко установлено, что техосмотр проводится один раз в двенадцать месяцев, раз в двадцать четыре месяца или раз в шесть месяцев соответственно. <p class="text-separator"></p>К сожалению, ГИБДД порой по-прежнему заставляет водителей проходить ТО раньше установленного Правительством срока, неправомерно определяя месяц очередного техосмотра по последней цифре номера. Единственный способ противостоять этому - направить жалобу. Жаловаться следует на действия того инспектора, который выдал талон техосмотра без учета установленной Правительством РФ периодичности. После того как действия выдавшего талон будут признаны незаконными, можно требовать отмены постановления о наложении штрафа (если вас наказывали за непройденный ТО). <p class="text-separator"></p>Кстати, до того, как обращаться в суд, можно вручить заявление начальнику отдела ГИБДД по месту проведения техосмотра. Текст жалобы для суда и начальника одинаковый (меняется только "шапка"). <p class="text-separator"></p>Примерный текст жалобы: <p class="text-separator"></p>В _______________________________ суд <p class="text-separator"></p>Заявитель: __________________________, <p class="text-separator"></p>проживающий по адресу: <p class="text-separator"></p>______________________________________________ <p class="text-separator"></p>Заинтересованное лицо: <p class="text-separator"></p>________________(указать отдел ГИБДД) <p class="text-separator"></p>Жалоба на действия должностных лиц ____________________________________ отдела ГИБДД, нарушающего права и свободы граждан. <p class="text-separator"></p>______(изложить кратко обстоятельства дела: когда, какого числа, какой автомобиль и куда был представлен на техосмотр)_______________ <p class="text-separator"></p>Инспектором _____ отдела ГИБДД по результатам проведения государственного технического осмотра был выдан талон ________(серия)_________№_______. В указанном талоне срок представления транспортного средства на очередной государственный технический осмотр определен в _______(месяц, год)______. <p class="text-separator"></p>Считаю данные действия должностного лица ________________________ отдела ГИБДД, выдавшего талон технического осмотра, неправомерными по следующим основаниям: <p class="text-separator"></p>1. Согласно п. 4в Положения о проведении государственного технического осмотра автомототранспортных средств и прицепов к ним Государственной инспекцией безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации, утвержденного Постановлением Правительства Российской Федерации 31 июля 1998 г. № 880, представляются на техосмотр "транспортные средства, с года выпуска которых прошло более 5 лет, включая год выпуска, а также транспортные средства, год выпуска которых не установлен (за исключением транспортных средств, указанных в подпункте "а" настоящего пункта), - каждые 12 месяцев". <p class="text-separator"></p>2. Согласно п. 5.3 Правил проведения государственного технического осмотра транспортных средств Государственной инспекцией безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации, утвержденных Приказом МВД РФ № 190 от 15 марта 1999 г.: "Транспортные средства, с года выпуска которых прошло более 5 лет, включая год выпуска, а также транспортные средства, год выпуска которых не установлен (за исключением транспортных средств, указанных в подпункте 5.1 настоящих Правил), подлежат осмотру ежегодно". <p class="text-separator"></p>3. Как следует из приложенных материалов, инспектор _______________________ отдела ГИБДД выдал талон ________ (серия)_______№ _________ только на _________ месяцев, тем самым возложив на меня обязанность представить транспортное средство на осмотр в срок меньший, чем это предусмотрено действующими Постановлением Правительства РФ № 880 от 31.07.1998 и Приказом МВД РФ № 190 от 15.03.1999. <p class="text-separator"></p>На основании вышеизложенного и в соответствии со ст. ст. 239.1, 239.2, 239.7 ГПК РСФСР (ст. 4 Закона РФ от 27.04.1993 № 486 6-1, если жалоба подается не в суд, а начальнику отдела ГИБДД) <p class="text-separator"></p>П Р О Ш У: <p class="text-separator"></p>1. Признать действия инспектора _______________________ отдела ГИБДД незаконными. <p class="text-separator"></p>2. Обязать ________________ отдел ГИБДД выдать мне талон о прохождении технического осмотра на срок, предусмотренный Постановлением Правительства РФ № 880 от 31.07.1998. <p class="text-separator"></p>"____" ______________ 200_ г. /Ф. И. О./ <p class="text-separator"></p>Приложения к жалобе: <p class="text-separator"></p>1. Талон __________(серия)_______ №________. <p class="text-separator"></p>2. Квитанция об оплате государственной пошлины. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal7439-1"><a class="story-link" href="/content/articles/7439-pravozashhita/">Правозащита</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/a8tDU2jJZSb_3a_gOpp9cg","alt":"","width":394,"height":594}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ПРАВОЗАЩИТА </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/a8tDU2jJZSb_3a_gOpp9cg" alt="Правозащита — фото 24844" title="Правозащита — фото 24844" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Правозащита</span></div></div>

Правозащита

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

<p class="text-separator"></p>МЫ И АВТОМОБИЛЬ <p class="text-separator"></p>/ЖЕНСКИЙ КЛУБ <p class="text-separator"></p>БЫТЬ НА ГОЛОВУ ВЫШЕ... <p class="text-separator"></p>ЛЕГЕНДА ПИТЕРСКОЙ ДПС <p class="text-separator"></p>ТЕКСТ, ФОТО / ЛЕОНИД САПОЖНИКОВ <p class="text-separator"></p>Ее знают все водители города. Многие, проезжая мимо по оживленному участку Московского проспекта, с улыбкой поднимают ладонь. Единственная в Петербурге женщина-автоинспектор на посту без малого четверть века - уже это повод для легенды. А Курочкина к тому же заставила себя уважать - причем сразу, еще в конце 70-х, наказав "компостером" московского милицейского генерала, вольготно ехавшего по осевой. Будь она мужиком, вылетела бы, наверное, с треском из ГАИ. Но срывать погоны с маленькой, похожей на подростка женщины разобиженный генерал не решился... <p class="text-separator"></p>- Раиса Сергеевна, как вы попали в ГАИ? <p class="text-separator"></p>- Приехала из-под Одессы в Ленинград, к родному дяде. И однажды увидела на перекрестке регулировщицу. Как она красиво работала жезлом! Я глаз не могла оторвать. Уговорила подружку, написали заявления в кадры. Она не прошла по здоровью, а мне сказали, можно хоть в космос. <p class="text-separator"></p>- Когда-то на ленинградских перекрестках было немало инспекторов в юбках. Где теперь они все? <p class="text-separator"></p>- Пошли свадьбы. Потом - дети, справки по уходу. А мне повезло, у меня свекровь хорошая: ты, говорит, жезлик под мышку, свисточек в ручку - и спокойно иди работай! <p class="text-separator"></p>- Что поначалу было для вас самым трудным? <p class="text-separator"></p>- Все это изучить: ПДД, город, марки и модели машин. Потому что нарушитель уходит, и надо о нем передать по рации... <p class="text-separator"></p>- Например, "Тойоту-Королла" от "Карины" сможете отличить? <p class="text-separator"></p>- (Смеется) Смогу!.. Еще были проблемы с обмундированием. Чего я сутулюсь? Всю жизнь в тулупе ходила 54-го размера, а у меня 46-й! Валенки первые мне дали вообще безразмерные: ничего, говорят, залей кипяточком, чтобы сели... Свекровь их в комиссионку сдала и привезла мне деревенские - вот это было хорошо! <p class="text-separator"></p>- Где же вы встретили мужа, вместе с которым приобрели такую замечательную свекровь? <p class="text-separator"></p>- На перекрестке. Он обогнал кого-то, и я его на трешку наказала. Беру "права": на фото похож на человека, аккуратно пострижен, а в жизни - лохматый, страшный! "Кем работаете?" - "Водителем"... Он после этого вернулся и ждал три часа, чтобы отвезти меня в общежитие. Через год поженились, и вот скоро серебряная свадьба. <p class="text-separator"></p>- А у вас самой-то есть водительские права? <p class="text-separator"></p>- Ни "прав", ни машины. <p class="text-separator"></p>- Даже служебной? <p class="text-separator"></p>- Зачем мне она? За машиной надо ухаживать, заниматься ею. Где время взять? <p class="text-separator"></p>- Хамов много? <p class="text-separator"></p>- Хватает. Единственное против них средство - корректность и терпение. Остановила - а он, к примеру, по "мобильнику" говорит и на меня ноль внимания. Спокойно жду. А вот теперь, говорю, ваша очередь подождать и меня выслушать: вы нарушили то и то... Знаете, некоторые потом подъезжают: "Извините, я был не прав!" <p class="text-separator"></p>- Зависит ли хамство от марки и цены автомобиля? <p class="text-separator"></p>- Нет. <p class="text-separator"></p>- То есть, хам может быть и на "Запорожце"? <p class="text-separator"></p>- Даже пешком! <p class="text-separator"></p>- А какие у вас отношения с женщинами-водителями? <p class="text-separator"></p>- Женщины тоже разные бывают. Есть крикуньи, есть, наоборот, плаксы - сразу в слезы. "Да вы что? - говорю таким. - Я вас накажу любя или вообще поругаю чуть-чуть и отпущу". <p class="text-separator"></p>- Как они чаще всего оправдываются? <p class="text-separator"></p>- Мол, расстроилась или опаздываю из-за мужа, из-за детей... Обычно ограничиваюсь устным предупреждением, потому что знаю, что такое женщины. <p class="text-separator"></p>- Вы согласны, что они, вообще говоря, более культурные водители? <p class="text-separator"></p>- Мы и должны быть на голову выше мужчин. <p class="text-separator"></p>- Кстати, не при муже будь сказано, какие мужчины вам нравятся? <p class="text-separator"></p>- С хриплыми голосами. Высоцкий, Розенбаум, Шевчук... На днях мимо меня Розенбаум проезжал на черном "Линкольне" - ох, какой красавец! <p class="text-separator"></p>- "Линкольн"? <p class="text-separator"></p>- (Смеется) Розенбаум. <p class="text-separator"></p>- А как к вам в вашем батальоне относятся? <p class="text-separator"></p>- Я бы сказала по-рыцарски. На праздники отпускают домой. А я все хочу прийти на "свой" перекресток в медалях и посмотреть, как будут реагировать мои нарушители, мои поклонники. (Со вздохом) Не удается!.. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal7437-1"><a class="story-link" href="/content/articles/7437-byt_na_golovu_vyshe/">Быть на голову выше...</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/vbY8lzX7mJKmm_T5Pdl-PA","alt":"","width":500,"height":360}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">БЫТЬ НА ГОЛОВУ ВЫШЕ... </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/vbY8lzX7mJKmm_T5Pdl-PA" alt="Быть на голову выше... — фото 24842" title="Быть на голову выше... — фото 24842" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Быть на голову выше...</span></div></div>

Быть на голову выше...

<p class="text-separator"></p>МЫ И АВТОМОБИЛЬ <p class="text-separator"></p>/ОТВЕТЫ ГИБДД <p class="text-separator"></p>НА ВОПРОСЫ ЧИТАТЕЛЕЙ ОТВЕЧАЕТ <p class="text-separator"></p>ЗАМЕСТИТЕЛЬ НАЧАЛЬНИКА <p class="text-separator"></p>ГЛАВНОГО УПРАВЛЕНИЯ ГИБДД МВД РФ, НАЧАЛЬНИК НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКОГО ЦЕНТРА ГИБДД МВД РОССИИ АЛЕКСАНДР ЯКИМОВ <p class="text-separator"></p>Я превысил разрешенную знаком 3.24 скорость на 9 км/ч и был остановлен инспектором. На мои возражения, что ст. 115 ч. 1 КоАП предусматривает ответственность за превышение скорости от 10 до 20 км/ч, инспектор ответил тем, что оштрафовал меня на основании ч. 8 этой же статьи - иные нарушения. <p class="text-separator"></p>Инспектор ГИБДД поступил неправильно. Допущенное вами нарушение Правил дорожного движения квалифицируется по ч. 2 ст. 115 КоАП РСФСР как несоблюдение требований дорожных знаков и разметки проезжей части и влечет наложение штрафа в размере 0,5 минимального размера оплаты труда. <p class="text-separator"></p>Имеет ли право инспектор проверять наличие аптечки и огнетушителя, если технический осмотр мной уже пройден? <p class="text-separator"></p>Да, имеет. Основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, утвержденные постановлением Совета Министров - Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г. № 1090, запрещают эксплуатацию транспортных средств, у которых отсутствуют медицинская аптечка, огнетушитель, знак аварийной остановки по ГОСТ 24333-97. <p class="text-separator"></p>Моя машина простояла в гараже 15 лет, и в течение всего этого времени не уплачивался дорожный налог. Сейчас хочу пройти техосмотр. За сколько лет я должен уплатить налог? <p class="text-separator"></p>В соответствии с Законом Российской Федерации "О дорожных фондах в Российской Федерации" уплата налога с владельца транспортных средств должна осуществляться ежегодно. Контроль за этим относится к компетенции налоговых органов, и за уклонение от их уплаты законодательство предусматривает ответственность. Сотрудники ГИБДД при проведении государственного техосмотра проверяют наличие квитанций об уплате налога с владельца транспортных средств. В соответствии с Правилами проведения государственного технического осмотра транспортных средств ГИБДД МВД РФ (утверждены приказом МВД России от 15 марта 1999 г. № 190, зарегистрированы в Минюсте России 22 апреля 1999 г. № 1763) должны представляться квитанции об уплате налога как за текущий, так и предшествующие годы, в течение которых осмотр не проводился. <p class="text-separator"></p>Имеют ли право сотрудники милиции на патрульной машине отступать от ПДД, не включая спецсигналов? <p class="text-separator"></p>Нет. В соответствии с Правилами дорожного движения отступать от требований некоторых пунктов имеют право только водители транспортных средств с включенными специальными сигналами, а также сопровождаемые такими транспортными средствами. <p class="text-separator"></p>Должны ли быть у инспектора документы о своевременной проверке исправности работы радара? <p class="text-separator"></p>В соответствии с подпунктом 14.1 Наставления по работе дорожно-патрульной службы Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации, утвержденным приказом МВД России от 20 апреля 1999 г. № 297 (зарегистрирован в Минюсте России 30 апреля 1999 г., регистрационный № 1771), средства измерения скорости движения, другая аппаратура фиксации нарушений Правил дорожного движения, приспособления для принудительной остановки транспортных средств, приборы для выявления подделок в водительских документах и другие оперативно-технические и специальные средства применяются в соответствии с инструкциями и методическими указаниями о порядке пользования этими средствами. Запрещается применение средств измерения, не прошедших метрологическую поверку или имеющих просроченные свидетельства о поверке. При этом нормативными правовыми актами, регламентирующими деятельность ДПС ГИБДД, не предусмотрено обязательного наличия документов о поверке оперативно-технических и специальных средств у инспекторов ДПС во время несения службы на маршруте патрулирования (посту). <p class="text-separator"></p>Могу ли я установить панель приборов от <a href="/auto/VAZ/2107/">VAZ 2107</a> на <a href="/auto/VAZ/2101/">VAZ 2101</a>? <p class="text-separator"></p>Порядок контроля за внесением изменений в конструкцию транспортных средств, зарегистрированных в ГИБДД МВД России, утвержден приказом МВД России от 7 декабря 2000 г. № 1240 (зарегистрирован в Минюсте России 25 января 2001 г., регистрационный № 2548). В соответствии с этим документом для установки панели приборов от другой модели <a href="/auto/VAZ/">ВАЗ</a> вам следует обратиться на Волжский автомобильный завод либо в органы по сертификации, технические службы по сертификации конкретных типов транспортных средств, испытательные лаборатории (центры) по сертификации или организации, уполномоченные Главным управлением ГИБДД МВД России выдавать заключения о возможности и порядке внесения изменений в конструкцию. Заключение должно содержать описание всего перечня работ, которые необходимо произвести при внесении изменений в конструкцию транспортного средства (включая конструкторскую документацию), рекомендации по выбору производственной базы, на которой возможно выполнение данных работ, а также перечень работ, которые собственник может произвести самостоятельно. <p class="text-separator"></p>После внесений изменений в конструкцию подразделение ГИБДД выдает свидетельство о соответствии транспортного средства требованиям безопасности, на основании которого вносят соответствующие изменения в регистрационные документы. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal7442-1"><a class="story-link" href="/content/articles/7442-otvety_gibdd/">Ответы гибдд</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/cn1fIpIdTUgv1nRdy4QCIg","alt":"","width":394,"height":600}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ОТВЕТЫ ГИБДД </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/cn1fIpIdTUgv1nRdy4QCIg" alt="Ответы гибдд — фото 24859" title="Ответы гибдд — фото 24859" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Ответы гибдд</span></div></div>

Ответы гибдд

На постах и в кустах

«За рулем»

<p class="text-separator"></p>МЫ И АВТОМОБИЛЬ <p class="text-separator"></p>/ОТВЕТЫ ГИБДД <p class="text-separator"></p>НА ВОПРОСЫ ЧИТАТЕЛЕЙ ОТВЕЧАЕТ <p class="text-separator"></p>ЗАМЕСТИТЕЛЬ НАЧАЛЬНИКА <p class="text-separator"></p>ГЛАВНОГО УПРАВЛЕНИЯ ГИБДД МВД РФ, НАЧАЛЬНИК НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКОГО ЦЕНТРА ГИБДД МВД РОССИИ АЛЕКСАНДР ЯКИМОВ <p class="text-separator"></p>При прохождении ТО требуют обязательной замены старых номерных знаков. При этом сотрудники ГИБДД говорят, что "номера" не соответствуют ГОСТ Р 50577-93. Правомерны ли их действия? <p class="text-separator"></p>Требований по обязательной замене регистрационных знаков, соответствующих ранее действовавшим стандартам, не существует. Однако приказ МВД России от 19 февраля 1999 г. № 121 (зарегистрирован в Минюсте России 22 февраля 1999 г., № 1716) ориентирует сотрудников ГИБДД на выявление транспортных средств с нестандартными или нечитаемыми регистрационными знаками, в том числе при проведении государственного технического осмотра. <p class="text-separator"></p>Недавно внесены изменения в Правила дорожного движения. Будут ли меняться экзаменационные билеты? <p class="text-separator"></p>Да, в экзаменационные подразделения ГИБДД уже направлено указание, в соответствии с которым из билетов должны быть исключены вопросы, не согласующиеся с новой редакцией Правил. Завершена подготовка изменений и дополнений, которые будут внесены в соответствующие экзаменационные билеты. <p class="text-separator"></p>В прицепе перевозил два газовых баллона и был оштрафован инспектором за перевозку опасного груза без лицензии. Верно ли это? <p class="text-separator"></p>Нет, не верно. Правила перевозки опасных грузов автомобильным транспортом (утверждены приказом Минтранса России от 8 августа 1995 г. № 73, зарегистрированы в Минюсте России 18 декабря 1995 г. № 997), не распространяются на перевозку ограниченного количества опасного вещества на одном транспортном средстве. Такой случай рассматривается как перевозка неопасного груза. Количество опасного вещества (каждого конкретно) рассчитывается в соответствии с методикой, приведенной в Европейском соглашении о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ). Для бытовых газовых баллонов это количество составляет 300 кг. <p class="text-separator"></p>Приобрел автомобиль, но по дороге домой попал в аварию. Вынужден сразу продать свою машину. В ГИБДД мне сказали, что сначала я должен поставить машину на учет, снять ее с учета и лишь потом оформить сделку. Верно ли это? <p class="text-separator"></p>Да, верно. Постановление Правительства Российской Федерации от 12 августа 1994 г. № 938 "О государственной регистрации автомототранспортных средств и других видов самоходной техники на территории Российской Федерации" обязывает собственников транспортных средств зарегистрировать их в течение 5 суток после приобретения. Исключение составляют только организации и граждане-предприниматели, торгующие транспортными средствами на основании лицензий. <p class="text-separator"></p>Кроме того, в соответствии с Правилами комиссионной торговли непродовольственными товарами (утверждены постановлением Правительства Российской Федерации от 26 сентября 1994 г. № 1090) транспортные средства, подлежащие регистрации в ГИБДД, принимаются на комиссию при наличии документа, подтверждающего снятие их с учета. <p class="text-separator"></p>Инспектор отказал в выдаче талона ГТО, поскольку на автомобиле были установлены противотуманные фары. Прав ли он? <p class="text-separator"></p>В соответствии с п. 2.3 ГОСТ 8769-75 "Приборы внешние световые автомобилей, автобусов, троллейбусов, тракторов, прицепов и полуприцепов. Количество, расположение, цвет, углы видимости" на каждом механическом транспортном средстве допускается установка спереди двух противотуманных фар. Стандарт содержит требования к цвету и расположению противотуманных фар, а также к углам их видимости в вертикальной и горизонтальной плоскостях. Если при установке на транспортное средство противотуманных фар требования ГОСТа не были соблюдены, то в прохождении государственного технического осмотра вам отказали обоснованно. <p class="text-separator"></p>Купил машину, но вынужден был задержаться с регистрацией из-за поломки. Каким образом продлить срок действия транзитных номеров? <p class="text-separator"></p>В соответствии с Правилами регистрации автомототранспортных средств и прицепов к ним в ГИБДД (утверждены приказом МВД России от 26 ноября 1996 г. № 624, зарегистрированы в Минюсте России 30 декабря 1996 г. № 1223) вы можете обратиться в регистрационное подразделение по месту нахождения транспортного средства для замены регистрационных знаков "Транзит", срок действия которых истек. При наличии уважительных причин в соответствии с п. 3.10 Правил решение о продлении срока действия таких знаков может принять начальник регистрационного подразделения ГИБДД. <p class="text-separator"></p>У моего родственника есть старый автомобиль, на который не сохранилось документов. Хочу заняться реставрацией машины. Смогу ли я получить документы о собственности? <p class="text-separator"></p>Вы не являетесь собственником указанного автомобиля, поэтому не сможете получить документы, удостоверяющие право собственности на него. Однако это может сделать ваш родственник - собственник автомобиля. Для этого ему следует обратиться в подразделение ГИБДД, где состоит на учете автомобиль, с заявлением о выдаче дубликатов регистрационных документов в связи с утратой. Их выдадут на основании имеющихся в ГИБДД учетных данных транспортного средства после его осмотра. Дальнейшие действия (снятие транспортного средства с учета, оформление купли-продажи и регистрация его за вами) осуществляются в обычном для такого рода сделок порядке. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal6881-1"><a class="story-link" href="/content/articles/6881-otvety_gibdd/">Ответы гибдд</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/X9Nh_llgRTXQAGwOixi14g","alt":"","width":394,"height":600}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ОТВЕТЫ ГИБДД </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/X9Nh_llgRTXQAGwOixi14g" alt="Ответы гибдд — фото 24461" title="Ответы гибдд — фото 24461" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Ответы гибдд</span></div></div>

<p class="text-separator"></p>МЫ И АВТОМОБИЛЬ <p class="text-separator"></p>/ОТВЕТЫ ГИБДД <p class="text-separator"></p>НА ВОПРОСЫ ЧИТАТЕЛЕЙ ОТВЕЧАЕТ <p class="text-separator"></p>ЗАМЕСТИТЕЛЬ НАЧАЛЬНИКА <p class="text-separator"></p>ГЛАВНОГО УПРАВЛЕНИЯ ГИБДД МВД РФ, НАЧАЛЬНИК НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКОГО ЦЕНТРА ГИБДД МВД РОССИИ АЛЕКСАНДР ЯКИМОВ <p class="text-separator"></p>Не смог пройти технический осмотр, поскольку инспектор заметил царапину на двери. Прав ли он? <p class="text-separator"></p>Порядок проведения государственного технического осмотра транспортных средств определен постановлением Правительства Российской Федерации от 31 июля 1998 г. № 880. В процессе осмотра проверяют соответствие конструкции и технического состояния ТС требованиям нормативных правовых актов, касающихся безопасности дорожного движения. При этом Основные положения по допуску ТС к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, а также иные нормативные правовые акты Российской Федерации не регламентируют допустимые повреждения лакокрасочного покрытия. Поэтому наличие царапин или ржавчины на лакокрасочном покрытии вашего автомобиля не может служить причиной отказа в прохождении государственного технического осмотра. <p class="text-separator"></p>Приобрел "Волгу" <a href="/auto/GAZ/3110/">GAZ 3110</a>. В ПТС указано, что мощность составляет 130 л. с., а сотрудник ГИБДД заявил, что, согласно его документации, мощность этой модели составляет 150 л. с. Кто прав? На основании какой документации определяется мощность автомобиля? <p class="text-separator"></p>Исходя из изложенного, правы вы. Дело в том, что ранее в документации ОАО "ГАЗ" для автомобильных двигателей указывалась мощность "брутто". В настоящее время большинством отечественных производителей указывается мощность "нетто", которая ближе к передаваемой в трансмиссию автомобиля, так как учитывает потери в системах двигателя. Величина мощности "нетто" может быть различной для каждой модели автомобиля с одной маркой двигателя. Поэтому руководствоваться следует прежде всего данными, указанными производителем автомобиля в паспорте транспортного средства, сведения в который вносятся по результатам его сертификации. <p class="text-separator"></p>Хочу переоформить машину на жену. Можно ли оставить старые регистрационные знаки? <p class="text-separator"></p>Нет, нельзя. В соответствии с пунктом 3.27 Правил регистрации автомототранспортных средств и прицепов к ним в ГИБДД (утверждены приказом МВД России от 26 ноября 1996 г. № 624, зарегистрированы в Минюсте России 30 декабря 1996 г. № 1223) при снятии транспортных средств с учета в связи с изменением права собственности регистрационные знаки сдаются в регистрационное подразделение. <p class="text-separator"></p>Покупаю машину, которая совсем недавно прошла технический осмотр. Должен ли я получать новый талон технического осмотра? <p class="text-separator"></p>Да, должны. В соответствии с пунктом 5 Положения о проведении государственного технического осмотра автомототранспортных средств и прицепов к ним ГИБДД МВД РФ (утверждено постановлением Правительства Российской Федерации от 31 июля 1998 г. № 880, в редакции постановления Правительства Российской Федерации от 24 января 2001 г. № 67) собственники или представители собственников транспортных средств обязаны представлять их на государственный технический осмотр в течение 30 суток после регистрации в ГИБДД. В случае непредвиденных обстоятельств (болезнь, командировка и др.) срок представления транспортного средства на первый государственный технический осмотр продлевается, если в подтверждение указанных обстоятельств представлены документы. <p class="text-separator"></p>При этом в соответствии с пунктом 10 указанного Положения и пунктом 29 Правил проведения государственного технического осмотра транспортных средств ГИБДД МВД РФ, утвержденных приказом МВД России от 15 марта 1999 г. № 190 (зарегистрирован в Минюсте России 22 апреля 1999 г., регистрационный № 1763), новый талон о прохождении государственного технического осмотра выдается после проверки документов и оплаты собственником (представителем собственника) транспортного средства установленного сбора за его выдачу. Проверка технического состояния транспортного средства не производится. Ранее установленный срок представления транспортного средства на очередной государственный технический осмотр не изменяется. <p class="text-separator"></p>Имеет ли право маршрутное такси останавливаться для высадки пассажиров в зоне действия знака 3.27? <p class="text-separator"></p>Нет, не имеет. В соответствии с разделом 3 Приложения 1 к Правилам дорожного движения действие знака 3.27 "Остановка запрещена" не распространяется на маршрутные транспортные средства, к которым относятся только транспортные средства общего пользования (автобус, троллейбус, трамвай), движущиеся по установленному маршруту с обозначенными остановочными пунктами (остановками). <p class="text-separator"></p>На машину установил новый блок цилиндров (есть справка-счет и документы об установке в автосервисе), а старый выбросил. Теперь не могу снять машину с учета, поскольку сотрудники ГИБДД требуют представить старый блок цилиндров для сверки. Как быть в таком случае? <p class="text-separator"></p>В данном случае сотрудники ГИБДД не правы. В соответствии с Инструкцией о порядке производства работ по регистрации транспортных средств в подразделениях ГИБДД (утверждена приказом МВД России от 26 ноября 1996 г. № 624, зарегистрирована в Минюсте России 30 декабря 1996 г. № 1223) при изменении регистрационных данных, связанном с заменой номерных агрегатов, проводится осмотр транспортного средства с установленными на нем новыми агрегатами. Осмотр демонтированных номерных агрегатов не предусмотрен. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal6311-1"><a class="story-link" href="/content/articles/6311-otvety_gibdd/">Ответы гибдд</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/HpAE_Pzbh5QDZbpu4EdzSw","alt":"","width":394,"height":600}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ОТВЕТЫ ГИБДД </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/HpAE_Pzbh5QDZbpu4EdzSw" alt="Ответы гибдд — фото 24133" title="Ответы гибдд — фото 24133" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Ответы гибдд</span></div></div>

<p class="text-separator"></p>МЫ И АВТОМОБИЛЬ <p class="text-separator"></p>/МОШЕННИЧЕСТВО <p class="text-separator"></p>ТЫСЯЧУ ЗА "ПОСТОЙ" <p class="text-separator"></p>ШТРАФ-СТОЯНКИ НЫНЧЕ ДОРОГИ <p class="text-separator"></p>ТЕКСТ / ДМИТРИЙ ЛЕОНТЬЕВ <p class="text-separator"></p>Вначале ничего не предвещало неприятностей и хлопот. Вадим спешил в гости на стареньком <a href="/auto/BMW/">БМВ</a>, и на мосту через Москву-реку его остановил инспектор ГИБДД из, как он представился, 3-й роты отдельного батальона ДПС Юго-Восточного округа. Но заинтересовало его не превышение скорости - он обнаружил ошибку в оформлении доверенности. "Ну что, поехали?" - сухо предложил служитель порядка и потребовал ключи. Вадим сел на место пассажира, и они тронулись... "Наверное, на ближайший пост", - подумал Вадим. Он уже успел объяснить, что живет неподалеку и через 15 минут сможет приехать вместе с женой - хозяйкой автомобиля. <p class="text-separator"></p> <a href="/auto/BMW/">БМВ</a> подъехал вовсе не к посту ГИБДД, а к штраф-стоянке (принадлежит ЗАО "ФИПС-Л"). Инспектор как ни в чем не бывало начал составлять протокол задержания транспортного средства, после чего потерпевший услышал от сторожей: "Платишь 2600 рублей в сутки". "А час сколько стоит"? "Не важно, час, день, пять минут... Сейчас с тебя 2600 рублей, а завтра 5200". <p class="text-separator"></p>Поймав такси, Вадим съездил за женой и через 15 минут был в местном отделении ГИБДД. Инспектор успокоил: "Первые три часа штраф-стоянки в любом случае бесплатно". Супруги - за машиной. А "стоянка" шутить не собирается: "Дело ваше, а после ноля часов с вас уже 5200". До полуночи оставалось три часа... Деньги "за первые сутки" пришлось отдать. <p class="text-separator"></p>Машина "на свободе" и, казалось бы, гора с плеч. Но вот неприятный осадок не давал покоя - слишком уж вся эта история напоминала бандитский "развод". Утром Вадим позвонил в префектуру Юго-Восточного округа Москвы. "Ничем помочь не можем, - открестился чиновник, представившийся как Анатолий Игоревич. - Стоянка префектуре не подчиняется". Второй звонок - в ГИБДД. Дежурный отвечает: "Штраф-стоянки подчиняются префектуре". <p class="text-separator"></p>"Похоже, власти не помогут", - решил Вадим и обратился к братьям-автолюбителям в сети Интернет. "Братья" немедленно отозвались. Известный борец за права водителей (псевдоним "Дядя Витя", http://gai.xproject.ru) разъяснил: "Закон на вашей стороне и деньги вернут через пару недель. Да, штраф-стоянки формально никому не подчинены, но только тарифы для них установлены специальным постановлением мэра Москвы. По этим расценкам с вас должны взять всего 140 рублей и ни копейки больше". <p class="text-separator"></p>Советчик из Интернета подсказал Вадиму: предъявите штраф-стоянке претензию. Вадим ее тут же "накатал": "...если вы не вернете отнятые у меня мошенническим путем деньги, обращусь в прокуратуру (с требованием привлечь вас к уголовной ответственности по факту мошенничества), налоговую полицию (чтобы она провела всестороннюю проверку вашей деятельности с взысканием в пользу государства всех ранее полученных незаконных доходов) и мэру Москвы Юрию Лужкову (с требованием прекратить деятельность подобных вам коммерсантов в связи со злостным нарушением законов столицы)". Сие грозное послание "полетело" к обидчикам заказным письмом. Срок на ответ - десять дней. <p class="text-separator"></p>"Давайте урегулируем ситуацию", - позвонил через неделю "хозяин" стоянки и предложил встретиться. Был предельно вежлив. Разговор зашел о тарифах. "Тарифы коммерческие. Какие хотим, такие и ставим. Раз вы не считаете, что обязаны платить, могу вернуть... 300 рублей", - великодушно предложил гостеприимный делец. Смешно было соглашаться. "Выпишите мне счет-фактуру и распишите по пунктам: за какие конкретно услуги с меня взяли 2600 рублей. Зачем? Чтобы сравнить ваши расценки с тарифами, установленными мэром, раскрыть подлог и подать в суд". "Вежливый" молча открыл стол и отсчитал все "отнятые мошенническим путем деньги" до последнего рубля. <p class="text-separator"></p>Жители столицы могут избежать штраф-стоянки, если автомобиль остановили на стационарном посту. <p class="text-separator"></p>Указание начальника Управления ГИБДД ГУВД г. Москвы № 45/3621 от 12 октября 1999 года гласит: если транспортное средство задержано на стационарном посту, то при оформлении протокола об административном правонарушении водитель имеет право заявить ходатайство о том, что он устранит причины задержания ТС в течение трех часов. Факт такого ходатайства должен быть отмечен в протоколе. При этом само транспортное средство временно помещается на площадку у стационарного поста. В течение предоставленных трех часов вы вправе: <p class="text-separator"></p>найти водителя, который может вас заменить (если вы находитесь в состоянии опьянения); <p class="text-separator"></p>позвонить родственникам, коллегам по работе, знакомым с просьбой привезти на стационарный пост необходимые документы; <p class="text-separator"></p>самому съездить за забытыми документами на общественном транспорте; <p class="text-separator"></p>устранить технические неисправности автомобиля на месте; <p class="text-separator"></p>установить недостающие государственные регистрационные знаки. <p class="text-separator"></p>КОММЕНТАРИЙ ЮРИСТА ЗР СЕРГЕЯ ВОЛГИНА <p class="text-separator"></p>Владельцы штраф-стоянок в столице считают, что руководствуются в своей деятельности постановлением Правительства Москвы № 498 от 13 июня 1995 года. Этот акт висит на видном месте на каждой из столичных штраф-стоянок (правда, вместо официальных расценок там вклеены свои). Однако данное постановление относится лишь к эвакуации автомобилей с платных стоянок и при использовании блокираторов. К помещению транспортных средств на штраф-стоянки оно никакого отношения не имеет. Похоже, правовой акт, определяющий для них порядок оплаты услуг, вовсе отсутствует (по крайней мере во всех доступных нам правовых базах данных). Впрочем, пока ставить точку в этом деле рано. Чтобы окончательно прояснить ситуацию, мы обратились в прокуратуру. С получением от нее ответа мы постараемся внятно разъяснить, сколько должны платить автолюбители за данную "услугу". <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal5720-1"><a class="story-link" href="/content/articles/5720-tysachu_za_postoj/">Тысячу за "постой"</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/oKTFsGUjvj7-6HwV1ylJvg","alt":"","width":500,"height":325}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/XACKp7UQhKredscmIoHRQw","alt":"","width":500,"height":327}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ТЫСЯЧУ ЗА "ПОСТОЙ" </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/oKTFsGUjvj7-6HwV1ylJvg" alt="Тысячу за " постой"="" —="" фото="" 23775"="" title="Тысячу за " itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/XACKp7UQhKredscmIoHRQw" alt="Тысячу за " постой"="" —="" фото="" 23776"="" title="Тысячу за " itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Тысячу за "постой"</span></div></div>

Тысячу за "постой"

<p class="text-separator"></p>МЫ И АВТОМОБИЛЬ <p class="text-separator"></p>/ПРАВОЗАЩИТА "ЗА РУЛЕМ" <p class="text-separator"></p>РУБРИКУ ВЕДЕТ ЗАМЕСТИТЕЛЬ ДИРЕКТОРА ЮРИДИЧЕСКОЙ ФИРМЫ "ПРАВОЗАЩИТА "ЗА РУЛЕМ" СЕРГЕЙ ВОЛГИН <p class="text-separator"></p>В "Правозащиту "За рулем" часто обращаются за помощью для возмещения вреда, причиненного при дорожно-транспортном происшествии. Сами по себе такие дела не представляют особой сложности - можно опереться на большую судебную практику. В самом деле, чего проще: есть справка из ГИБДД с указанием виновного, составлена калькуляция (или автомобиль отремонтирован), значит, вина доказана и размер вреда определен. Осталось только получить решение суда - и к судебному приставу-исполнителю. Но тут-то и начинается самое сложное. И называется это исполнением решения суда. <p class="text-separator"></p>Если у должника нет денежных средств, то взыскание должно обращаться на имущество, причем имущество именно виновника аварии, принадлежащего ему на правах собственности! Как правило, в лучшем случае таковым оказывается лишь автомобиль, на котором он ехал (к тому же еще и битый!). А все остальное принадлежит не ему лично, а семье - жене, детям, теще, брату или же соседу и т. д. В этом случае исполнительный лист (документ, на основании которого судебный пристав пытается исполнить решение суда) снова возвращается к взыскателю - пострадавшему. Конечно, он может его вновь предъявить приставу, но обычно это мало помогает. Замкнутый круг? <p class="text-separator"></p>До 1998 года было другое положение. Если в дорожно-транспортном происшествии причинен материальный ущерб в крупном размере (500 и более МРОТ), виновный подлежал уголовной ответственности по ст. 264 УК РФ. Под страхом этой ответственности он пытался возместить причиненный им вред как можно быстрее, изыскивая доступные ему возможности - продажу имущества, заем и т. д. Но законом от 25.06.1998 г. № 92-Ф3 "О внесении изменений и дополнений в Уголовный кодекс Российской Федерации" ответственность за причинение крупного материального ущерба была исключена. Так что теперь реально компенсировать расходы на ремонт автомобиля пострадавшим стало намного сложнее. <p class="text-separator"></p>И все же это не тупик. В подобных случаях налицо причинение материального ущерба, а значит, есть состав преступления, предусмотренный ст. 168 УК РФ "Уничтожение или повреждение имущества по неосторожности". Причем часть вторая указанной статьи предусматривает причинение вреда путем неосторожного обращения с источником повышенной опасности. Управление автомобилем есть не что иное, как деятельность, связанная с повышенной опасностью для окружающих! Следовательно, пострадавший может настаивать на возбуждении уголовного дела по признакам статьи 168 УК РФ (сделать это можно, если размер вреда превышает 500 МРОТ). Это, в свою очередь, будет стимулировать виновника как можно быстрее возместить причиненный им вред. <p class="text-separator"></p>К сожалению, в судебной практике подобных дел очень мало. А жаль. Для восстановления своих нарушенных прав надо пользоваться всеми законными способами, в том числе и возбуждением уголовного дела. <p class="text-separator"></p>

Правозащита "за рулем"

<p class="text-separator"></p>МЫ И АВТОМОБИЛЬ <p class="text-separator"></p>/ОТВЕТЫ ГИБДД <p class="text-separator"></p>НА ВОПРОСЫ ЧИТАТЕЛЕЙ ОТВЕЧАЕТ <p class="text-separator"></p>ЗАМЕСТИТЕЛЬ НАЧАЛЬНИКА <p class="text-separator"></p>ГЛАВНОГО УПРАВЛЕНИЯ ГИБДД МВД РФ, НАЧАЛЬНИК НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКОГО ЦЕНТРА ГИБДД МВД РОССИИ АЛЕКСАНДР ЯКИМОВ <p class="text-separator"></p>Имеет ли силу знак 3.27 с табличкой 7.2.3 без предварительного его дублирования? <p class="text-separator"></p>По смыслу требований Правил дорожного движения и ГОСТ 23457-86 "Технические средства организации дорожного движения. Правила применения" знак 3.27 с дополнительной табличкой 7.2.3 обозначает только одно - конец зоны запрещения остановки и, следовательно, без дублирующего знака 3.27 устанавливаться не должен. Тем не менее отсутствие знака 3.27 не означает, что перед этим знаком с табличкой 7.2.3 разрешена остановка. <p class="text-separator"></p>В 1981 году прошел подготовку по категории "D", получил "права" водителя второго класса. Могу ли я сразу сдавать экзамен на категории "B" и "C" или должен предварительно пройти обучение? <p class="text-separator"></p>В соответствии с Правилами сдачи квалификационных экзаменов и выдачи водительских удостоверений, утвержденными постановлением Правительства Российской Федерации от 15 декабря 1999 г. № 1396, самостоятельная подготовка водителей допускается только для получения права на управление транспортными средствами категорий "А" и "В". Для сдачи экзаменов на категорию "С" вы должны пройти обучение в установленном порядке. <p class="text-separator"></p>Сотрудник ГИБДД оштрафовал меня за то, что на машине <a href="/auto/VAZ/2108/">VAZ 2108</a> были установлены колеса размерностью R14. Прав ли он? <p class="text-separator"></p>Прав. Это регламентировано подпунктом 5.4 Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностям должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения. В соответствии с ним запрещается эксплуатировать транспортные средства, у которых шины по размеру или допустимой нагрузке не соответствуют модели транспортного средства. А в руководстве по эксплуатации <a href="/auto/VAZ/2108/">VAZ 2108</a> сказано, что на автомобиле должны быть установлены колеса размерностью R13. <p class="text-separator"></p>Не смог пройти технический осмотр, поскольку на машине <a href="/auto/VAZ/2109/">VAZ 2109</a>3 был установлен импортный руль. Правомерен ли отказ в выдаче талона технического осмотра? <p class="text-separator"></p>Отказ правомерен, если установленный вами руль не прошел сертификацию в качестве запасной части к автомобилю <a href="/auto/VAZ/2109/">VAZ 2109</a>3 в соответствии с Правилами по проведению работ в Системе сертификации механических транспортных средств и прицепов, утвержденными постановлением Госстандарта России 1 апреля 1998 г. № 19 (зарегистрированы в Минюсте России 15 мая 1998 г., регистрационный № 1522). <p class="text-separator"></p>На самосвале перевожу гравий, щебень, песок и асфальт. Если груз не накрыт брезентом, инспекторы налагают штраф, ссылаясь на статью 115 ч. 2 КоАП РСФСР. Правомерны ли их действия? <p class="text-separator"></p>Требований накрывать груз тентом в Правилах дорожного движения нет. Однако, согласно п. 23.3 Правил, перевозка груза допускается только при условии, что он не создает шум, не пылит, не загрязняет дорогу и окружающую среду. Поэтому, если эти условия не соблюдены, имеются основания привлечь вас к административной ответственности. <p class="text-separator"></p>В ЗР, 2000, № 1 был опубликован ответ ГИБДД. Он гласил: при использовании чужого прицепа нет необходимости брать доверенность. Между тем инспекторы к словам руководства не прислушались - в редакцию стали поступать письма оштрафованных за якобы совершенное правонарушение. Мы вновь обратились в Главное управление ГИБДД за разъяснениями и вскоре получили ответ, который был направлен не только нам, но и всем управлениям ГИБДД. Вот его текст. <p class="text-separator"></p>В Главное управление ГИБДД МВД России поступает информация об имеющих место многочисленных фактах принятия сотрудниками дорожно-патрульной службы решений о привлечении к административной ответственности за совершение правонарушения, предусмотренного ч. 2 ст. 114 КоАП РСФСР, водителей составов транспортных средств, не являющихся собственниками прицепов и не имеющих доверенностей на право пользования и распоряжения ими. При этом осуществляется задержание и последующее помещение прицепов на специально отведенные охраняемые места. <p class="text-separator"></p>В целях исключения случаев ущемления прав и законных интересов граждан разъясняю, что, согласно п. 2.1.1 Правил дорожного движения Российской Федерации, водитель механического транспортного средства обязан иметь при себе документ, подтверждающий право владения, или пользования, или распоряжения данным (то есть механическим) транспортным средством в отсутствие его владельца. Прицеп не является механическим транспортным средством, следовательно, доверенность на право владения, пользования или распоряжения им не требуется. Прошу также обратить внимание на то, что в издании "Комментарий к Правилам дорожного движения Российской Федерации и Основным положениям по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностям должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения" (М., Издательство "За рулем", 1996) в тексте четвертого абзаца пункта 2.1.1 Правил ошибочно пропущено слово "данным". <p class="text-separator"></p>Начальник <p class="text-separator"></p>Генерал-лейтенант милиции В. А. Федоров <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal5728-1"><a class="story-link" href="/content/articles/5728-otvety_gibdd/">Ответы гибдд</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/Dyb0oN-kTVIxaOhHtXFesg","alt":"","width":394,"height":600}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ОТВЕТЫ ГИБДД </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Dyb0oN-kTVIxaOhHtXFesg" alt="Ответы гибдд — фото 23792" title="Ответы гибдд — фото 23792" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Ответы гибдд</span></div></div>

<p class="text-separator"></p>АКТУАЛЬНО <p class="text-separator"></p>/МНЕНИЕ ЮРИСТА <p class="text-separator"></p>БЕЗ ПАНИКИ <p class="text-separator"></p>ПО ПОВОДУ ПРИКАЗА № 1240 МВД РФ <p class="text-separator"></p>ТЕКСТ / СЕРГЕЙ ВОЛГИН, ЗАМЕСТИТЕЛЬ ДИРЕКТОРА ЮРИДИЧЕСКОЙ ФИРМЫ "ПРАВОЗАЩИТА "ЗА РУЛЕМ" <p class="text-separator"></p>В последнее время в редакцию обращается много читателей с вопросами по поводу Приказа МВД РФ № 1240 от 7 декабря 2000 г. "Об утверждении нормативных правовых актов, регламентирующих деятельность Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации по техническому надзору". <p class="text-separator"></p>Некоторые положения приказа действительно вызывают недоумение и совсем не ясно, как их можно применять на практике. Например, "изменение конструкции транспортного средства" толкуется в приказе, как "исключение предусмотренных или установка не предусмотренных конструкцией конкретного транспортного средства составных частей и предметов оборудования, влияющих на обеспечение безопасности дорожного движения". Но, строго говоря, установка антенны уже есть изменение в конструкции! Вряд ли рядовой инспектор ГИБДД определит, влияет это изменение на безопасность дорожного движения или нет? <p class="text-separator"></p>Далее. Приказ определяет право инспектора запретить эксплуатацию транспортного средства, но при этом не указано, каким образом осуществляется это запрещение и как будут контролировать, соблюдает ли водитель это требование. Кстати, запретить эксплуатацию можно было и до этого приказа. <p class="text-separator"></p>Больше всего взволновали автомобилистов основания для остановки транспортного средства (в правом нижнем углу стекла нет талона техосмотра, нечитаемый номер, наличие неисправностей, при которых запрещена эксплуатация), но здесь-то ничего нового нет. Все это перечислено в Правилах дорожного движения, и за эти нарушения сотрудник ГИБДД мог останавливать автомобиль и раньше. <p class="text-separator"></p>Понятно, чем вызвано появление этого приказа. Во-первых, надо было заменить безнадежно устаревший Приказ МВД РФ от 4 января 1982 года № 2 ("Наставление по техническому надзору в ГАИ"), а во-вторых, обеспечить прохождение всеми водителями государственного технического осмотра. <p class="text-separator"></p>Как только ГИБДД запретили снимать номерные знаки, появился соблазн вообще не проходить техосмотр. В самом деле, штраф за это всего 50 рублей, да к тому же оштрафовать разрешается только один раз (п. 8 ст. 227 КоАП). Могут, конечно, запретить эксплуатацию автомобиля, но проконтролировать, выполняет ли водитель этот запрет, нет никакой возможности. Теперь же, по новому приказу, если автомобиль техосмотр не прошел, его прямо с поста направят на проверку технического состояния. Так что отныне выгоднее пройти техосмотр один раз добровольно, чем вас будет туда посылать принудительно сотрудник ГИБДД. <p class="text-separator"></p>Совершенно очевидно, что приказ требует доработки. Естественно, он будет "доводиться" в процессе применения. Но главный для водителей вывод можно сделать уже сейчас: ничего, что каким-то образом затрагивает права автомобилистов, в этом приказе нет, никаких новых оснований для задержания автомобиля, кроме предусмотренных КоАП (ст. 245), этот приказ не устанавливает (да и не может устанавливать). <p class="text-separator"></p>Если автомобиль прошел техосмотр, сотрудники ГИБДД как не имели права проверять его техническое состояние, так и не имеют теперь, поскольку это запрещено сразу двумя действующими приказами МВД № 329 от 01.06.1998 "О реформировании деятельности Госавтоинспекции МВД России" (п. 6) и № 297 от 20.04.1999 "Об утверждении Наставления по работе дорожно-патрульной службы Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации" (п. 13.9). <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal5143-1"><a class="story-link" href="/content/articles/5143-bez_paniki/">Без паники</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/Qs-7U3u-yvePZQw6GS1B-w","alt":"","width":500,"height":303}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">БЕЗ ПАНИКИ </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Qs-7U3u-yvePZQw6GS1B-w" alt="Без паники — фото 23615" title="Без паники — фото 23615" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Без паники</span></div></div>

Без паники

Алексеева Елена

<p>Яркое солнце, пыльца за окном и работающий <a href="https://www.zr.ru/content/articles/918704-6-oshibok-voditelya-iz-za-kotor/?ysclid=mn79k15n3v742293936" target="_blank">кондиционер</a> могут обернуться для автомобилистов серьезным дискомфортом и даже временной потерей четкости зрения – врачи советуют не игнорировать первые признаки раздражения.</p><p> </p><p>И если человек проводит много времени за рулем, нагрузка на органы зрения возрастает многократно, причем опасности подстерегают водителя не только на улице, но и внутри салона.</p><h3>Аллергический конъюнктивит </h3><p>Одна из самых частых весенних проблем – аллергический конъюнктивит. Его симптомы знакомы многим: зуд, слезотечение и отек век. Врач-офтальмолог клиники 3Z Иван Веденев объясняет, что автомобилисты часто сталкиваются с этим, когда едут с открытым окном в период цветения. Пыльца буквально влетает в глаза, мгновенно усиливая реакцию. В таких случаях лучшая тактика – держать стекла закрытыми и внимательно следить за чистотой салонного фильтра.</p><p> </p><h3>Кератоконъюнктивит </h3><p>Однако аллергия – не единственный враг. Весеннее обострение кератоконъюнктивита может привести к более серьезным последствиям. При этой форме воспаления страдает не только слизистая, но и роговица, из-за чего картинка перед глазами теряет четкость, возникает мучительная светобоязнь и ощущение, будто в глаза насыпали песка. В запущенных случаях такие состояния чреваты повреждением тканей, поэтому при появлении боли или сильной чувствительности к свету врачи советуют не откладывать визит в клинику.</p><h3>Синдром сухого глаза</h3><p>Парадоксальная ситуация возникает и с синдромом сухого глаза. Казалось бы, весной влаги вокруг становится больше, но жжение и резь, особенно после поездки с работающим кондиционером, – явление распространенное. Поток воздуха из дефлекторов ускоряет испарение слезной пленки, вызывая дискомфорт. Организм реагирует на это по-своему – слезотечением, что часто путают с аллергией.</p><h3>Вирусы</h3><p>Не стоит забывать и о вирусных угрозах. Весной покраснение глаз нередко списывают на реакцию на цветение, хотя причиной может быть аденовирусный конъюнктивит. В этом случае, предупреждает эксперт, спасает только гигиена: важно как можно реже прикасаться к лицу, особенно после контакта с рулем или дверными ручками, а также использовать отдельные полотенца.</p><p></p><h3>Фотокератит </h3><p>Отдельная тема для водителей – яркое весеннее солнце. Длинный световой день и блики от мокрого асфальта или капота создают огромную нагрузку на зрение. Ультрафиолет при интенсивном воздействии способен вызывать ожоги роговицы – фотокератит. Чтобы солнечные лучи не стали причиной аварийной ситуации, офтальмологи настаивают: в машине обязательно должны быть качественные очки с УФ-фильтром, а лобовое стекло – идеально чистым.</p><p></p>

Весна атакует: офтальмолог предупредил водителей о скрытых опасностях за рулем

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Ушакова Ирина

Sollers

Автомобили Sollers: модели, новости, обзор машин соллерс – все модели, новинки, линейка Sollers – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Sollers: читайте тематические новости про автомобили марки соллерс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Sollers: читайте уникальные статьи про авто марки соллерс – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль SF1: новости, обзоры, машина эсэф1 - характеристики, комплектации, разные поколения SF1 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях SF1: читайте профессиональные новости про автомобили модели эсэф1 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях SF1: читайте тематические статьи про автомобили модели эсэф1 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Компания «Соллерс» вывела на рынок пассажирскую версию минивэна <a href="https://www.zr.ru/content/articles/970708-vyshe-kablukov/" target="_blank">Sollers SF1</a>. Семиместные автомобили уже доступны в дилерских центрах и на онлайн-витрине по цене от 2 250 000 рублей – это на 100 тысяч дороже, чем просят за цельнометаллический фургон той же модели.</p><p></p><p>Модель представляет собой адаптированную для России версию JAC Refine M3 с измененным дизайном. Производство было запущено на заводе в Елабуге весной прошлого года, сейчас оно осуществляется по полному циклу.</p><p>Габариты минивэна: длина – 5115 мм, ширина – 1765 мм, высота – 1900 мм. В салоне предусмотрено три ряда сидений: на втором ряду установлены раздельные кресла, задний диван рассчитан на трех пассажиров и складывается в пропорции 50:50.</p><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614144" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Jpsl3RHJ9YND1VZj5nwqdA=s800" alt="Новый доступный семейный минивэн российской сборки появился на рынке" title="Sollers SF1" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614144" comment="Sollers SF1" /><span itemprop="description">Sollers SF1</span></div><div class="caption">Sollers SF1</div><br /></p><p>Автомобиль оснащается 1,5-литровым турбомотором мощностью 136 л. с. (175 Нм), который работает в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Привод задний.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614145" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/a1SljWVkYoqq6OhNH2iZyg=s800" alt="Новый доступный семейный минивэн российской сборки появился на рынке" title="Sollers SF1" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614145" comment="Sollers SF1" /><span itemprop="description">Sollers SF1</span></div><div class="caption">Sollers SF1</div><br /></p><p>Модель включена в перечень Минпромторга РФ для использования в такси. Уже в базовой версии предусмотрены две подушки безопасности, системы ABS и ESC, дисковые тормоза на всех колесах, кондиционер, подогрев руля, передних кресел, зеркал и форсунок омывателя, задние парктроники, электростеклоподъемники, электропривод зеркал, штатная аудиосистема, противотуманные фары и светодиодные дневные ходовые огни.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614146" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/r8BtA9-O9sV9tkRY4L2aKA=s800" alt="Новый доступный семейный минивэн российской сборки появился на рынке" title="Sollers SF1" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614146" comment="Sollers SF1" /><span itemprop="description">Sollers SF1</span></div><div class="caption">Sollers SF1</div><br /></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978692-rzhaveyut-li-kitajskie-mashiny/" target="_blank">сообщал</a>, что глава GWM высказался об антикоррозийной стойкости китайских машин.</p><p> </p>

Новый доступный семейный минивэн российской сборки появился на рынке

Sollers SF1

https://rg.ru/2026/03/26/nachalis-prodazhi-semimestnyh-minivenov-sollers-sf1-skolko-oni-stoiat.html

<p>Столичный технокластер «Москвич», известный, прежде всего, как автомобильное производство, освоил новое направление. </p><p></p><p>На его мощностях стартовала сборка электросамокатов для сервиса Яндекс Go. Проект реализуется совместно с Департаментом транспорта Москвы и призван оценить потенциал выпуска российских комплектующих для средств индивидуальной мобильности. Первая партия из двух тысяч самокатов выйдет на линии городского проката в сезоне 2026 года.</p><p>Разработкой устройств занималось конструкторское бюро Яндекса, создавшее уникальный дизайн и начинку. </p><p>На заводе, где уже отлажены процессы крупноузловой сборки, самокаты проходят полный цикл подготовки: от сборки 118 узлов до многоступенчатого тестирования. Испытания включают проверку электроники, тормозов и ходовой части – устройства гоняют по треку, заставляя преодолевать пандусы, «лежачих полицейских» и имитацию брусчатки. </p><p><b><a href="https://www.mos.ru/dt/structure/person/20885093/?ysclid=m10jbdcg71801423801" target="_blank">Максим Ликсутов</a></b>, заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам транспорта и промышленности: </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614559" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Максим Ликсутов, заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам транспорта и промышленности:</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/FhjFt1Dnk3mKTGPUdkgGvA" alt="Максим Ликсутов, заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам транспорта и промышленности:" title="Максим Ликсутов: выпуск электросамокатов в Москве – важный шаг в развитии отечественных технологий" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1614559" /><span itemprop="description"></span></div></p><p><i>«Запуск такого производства в столице – важный шаг в развитии отечественных технологий. Испытания новых самокатов Яндекса перед выходом на улицы соответствуют стандартам тестирования автомобиля. Это гарантирует, что транспорт готов к работе в любых условиях. По задаче Мэра Москвы Сергея Собянина делаем все, чтобы поездки горожан всегда оставались максимально надежными и комфортными».</i></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614553" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/EWyajlu_6KQNN9pOwdPpeA=s800" alt="Максим Ликсутов: выпуск электросамокатов в Москве – важный шаг в развитии отечественных технологий" title="На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614553" comment="На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go" /><span itemprop="description">На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go</span></div><div class="caption">На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go</div> </p><p>На заводе «Москвич» всего за 60 дней с нуля организовали производственный участок площадью более 1000 квадратных метров для сборки электросамокатов. Инженеры технокластера создали не просто сборочную линию, а полноценную производственную площадку с собственным испытательным треком, станциями контроля качества и складскими помещениями.</p><p>Как рассказал заместитель директора технокластера Максим Клюшкин, новое подразделение вмещает склады для хранения комплектующих и готовой продукции. Каждое транспортное средство собирают более чем из сотни деталей, а за выпуском следят 20 высококвалифицированных специалистов, которых обучили специально для этого проекта.</p><p>Локализация сборки в Москве позволяет не только наращивать объемы производства, но и готовить кадры для всей отрасли. По словам руководителя конструкторского бюро «Яндекса» Виктора Карпова, проект позволит усилить экспертизу и подготовить специалистов, чьи знания впоследствии можно будет применять в обслуживании, ремонте и проектировании новых моделей средств индивидуальной мобильности по всей стране. </p><p>В планах – углубление локализации и создание полностью российской платформы электросамокатов.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978774-1"><a class="story-link" href="/content/news/978774-maksim-liksutov-vypusk-ehlektr/">Максим Ликсутов: выпуск электросамокатов в Москве – важный шаг в развитии отечественных технологий</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/WmzFtapGYJkIm1JYX_7asA","alt":"На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/1oOooR52eEedxvVUsFJ5kQ","alt":"На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/EWyajlu_6KQNN9pOwdPpeA","alt":"На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/eVJc0FyG7uiuJ-Z2MUuvKg","alt":"На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/K9LIYd1aGMZ44TRf0KGxOQ","alt":"На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/BJyZPIH9BjyzrSuqqXEc8w","alt":"На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/wHjbOW_Ky_P-VhpOI3znEA","alt":"На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/C3EE9YqfVlVnkfBnjaIb_A","alt":"На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/WmzFtapGYJkIm1JYX_7asA" alt="Максим Ликсутов: выпуск электросамокатов в Москве – важный шаг в развитии отечественных технологий — фото 1614551" title="На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/1oOooR52eEedxvVUsFJ5kQ" alt="Максим Ликсутов: выпуск электросамокатов в Москве – важный шаг в развитии отечественных технологий — фото 1614552" title="На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/EWyajlu_6KQNN9pOwdPpeA" alt="Максим Ликсутов: выпуск электросамокатов в Москве – важный шаг в развитии отечественных технологий — фото 1614553" title="На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/eVJc0FyG7uiuJ-Z2MUuvKg" alt="Максим Ликсутов: выпуск электросамокатов в Москве – важный шаг в развитии отечественных технологий — фото 1614554" title="На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/K9LIYd1aGMZ44TRf0KGxOQ" alt="Максим Ликсутов: выпуск электросамокатов в Москве – важный шаг в развитии отечественных технологий — фото 1614555" title="На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/BJyZPIH9BjyzrSuqqXEc8w" alt="Максим Ликсутов: выпуск электросамокатов в Москве – важный шаг в развитии отечественных технологий — фото 1614556" title="На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/wHjbOW_Ky_P-VhpOI3znEA" alt="Максим Ликсутов: выпуск электросамокатов в Москве – важный шаг в развитии отечественных технологий — фото 1614557" title="На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/C3EE9YqfVlVnkfBnjaIb_A" alt="Максим Ликсутов: выпуск электросамокатов в Москве – важный шаг в развитии отечественных технологий — фото 1614558" title="На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Максим Ликсутов: выпуск электросамокатов в Москве – важный шаг в развитии отечественных технологий</span></div></div><br /><p></p><p></p>

Максим Ликсутов: выпуск электросамокатов в Москве – важный шаг в развитии отечественных технологий

На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go

<p> Сегодня кажется, что угольно-черный цвет <a href="https://www.zr.ru/content/articles/978471-letnie-shiny-dlya-golf-klassa-test-za-rulem-2026/" target="_blank">шин</a> – это такая же незыблемая данность, как и круглые колеса. </p><p></p><p>Однако если заглянуть в историю или на ретро-выставки, можно увидеть автомобили на удивление светлых «ножках». И дело тут вовсе не в въевшейся пыли, а в химии: основа шины – каучук, который от природы имеет мутный молочный <a href="https://www.zr.ru/content/news/978435-tsvetnye-polosy-na-shinakh-chto/" target="_blank">оттенок</a>. Так почему же автопроизводители дружно отказались от этой благородной белизны?</p><p>В начале прошлого века инженеры столкнулись с серьезной проблемой: светлые покрышки вели себя капризно. Пока они были холодными, дубовая жесткость не позволяла машине комфортно держать дорогу, но стоило им немного нагреться в движении, резина становилась чрезмерно мягкой, словно пластилин. О стабильности управления в таких условиях не могло быть и речи.</p><p></p><p>Прорыв случился, когда производители обратили внимание на обыкновенную сажу. Добавление этого черного порошка в резиновую смесь стало настоящей революцией. Сажа не просто изменила внешний вид, она подарила шинам долгожданную стабильность: покрышки перестали бояться перепадов температур, обрели феноменальную износостойкость и стали служить в разы дольше. За столь внушительный список преимуществ никто не стал жалеть о потерянной эстетике, и черный цвет навсегда закрепился на автомобильных колесах.</p><p></p><p>Впрочем, тоска по светлому прошлому оказалась живучей. В 1934 году компания Ford предложила модную опцию – шины с белой полосой на боковине. Доплата в почти 12 долларов по тем временам казалась космической, но «уайтволлы» мгновенно стали символом статуса и престижа. В послевоенные годы они превратились в обязательный атрибут дорогих спорткаров.</p><p>Однако современный автомобильный мир диктует свои правила: низкий профиль шин оставил слишком мало места на боковине для декоративных полос. Сегодня черный цвет шин – это не просто дань традиции, а символ надежности, за которую однажды проголосовали инженеры.</p><p></p><br /><div><br /></div>

Названо вещество, которое придает шинам темный цвет

https://auto.mail.ru/article/88287-pochemu-shinyi-chernogo-tsveta-hotya-sdelanyi-iz-b/?utm_partner_id=238

Лежнин Роман

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=457136&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Deepal G318, первый гибридный внедорожник бренда <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976962-nazvan-(pochti)-idealnyj-kross" target="_blank">Changan</a>, официально представлен в России. Собирать машину будут в Калининграде на мощностях «Автотора».</p><p></p> <p>Цены назвали сразу. Базовую комплектацию «Техно» оценили в 5 650 000 рублей, а за топовую «Эверест» попросят ровно шесть миллионов. Обе версии оснащены гибридной силовой установкой последовательного типа. Два электромотора суммарно выдают 439 лошадиных сил, а бензиновый двигатель работает исключительно как генератор для подзарядки батареи. Такой набор, по заявлениям, позволяет разогнаться до 100 км/ч за 6,3 секунды и проехать на одной заправке больше тысячи километров.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614572" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/xvzJHL3pB0Vt2rJkgZda6w=s800" alt="Полный привод и «зимний пакет» — озвучены российские цены на новый внедорожник" title="Deepal G318" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614572" comment="Deepal G318" /><span itemprop="description">Deepal G318</span></div><div class="caption">Deepal G318</div><br /></p> <p>По габаритам модель даже превосходит Tank 500: длина составляет 5010 мм, ширина – 1985 мм, а высота – 1895 мм. Дорожный просвет в 240 мм, усиленный кузов и штатная пневмоподвеска сразу намекают на серьёзные внедорожные амбиции. Кстати, машина может буксировать прицеп массой до 1,6 тонны, а на её крышу допустимо грузить до 120 кг.</p><p></p> <p>Версия «Техно» идёт в стандартной поставке с 18-дюймовыми дисками, аудиосистемой на восемь динамиков и рейлингами на крыше. Безопасность обеспечивают восемь подушек. Для покорения бездорожья доступны блокировка заднего дифференциала и так называемый «танковый» разворот. Водитель может выбирать из шести режимов вождения, включая специальные настройки для грязи, песка, снега и даже воды.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614573" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/7GSBIkrnlAT9ucPyNaa3Nw=s800" alt="Полный привод и «зимний пакет» — озвучены российские цены на новый внедорожник" title="Deepal G318" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614573" comment="Deepal G318" /><span itemprop="description">Deepal G318</span></div><div class="caption">Deepal G318</div><br /></p> <p>Плюс ко всему, базовая комплектация включает полноразмерное запаску, фаркоп и полный зимний пакет. В него входит подогрев сидений, руля, лобового стекла, зеркал и даже форсунок стеклоомывателя.</p> <p>За дополнительные 350 тысяч рублей покупатель получит 20-дюймовые диски и адаптивную пневмоподвеску Magic Carpet от ZF. В списке опций также значатся электропривод багажника, атмосферная LED-подсветка в салоне и продвинутая аудиосистема с 16 динамиками и усилителем на 720 Вт. Климат-контроль здесь с функцией ионизации, а на крыше установлены рейлинги со встроенными дополнительными фарами.</p><p></p> <p>Салон предлагается в двух цветах – чёрном или коричневом. Кресла оснащены вентиляцией и массажем. Из электронных помощников доступны интеллектуальный круиз-контроль, система предупреждения о движении сзади, а также ассистенты для движения в пробке и смены полосы.</p> <p>Производство на калининградском «Автоторе» началось ещё в октябре прошлого года, о чём говорят соответствующие таблички на автомобилях. Пока что сборка идёт крупноузловым методом из импортных компонентов, но в будущем локализацию планируют углубить, добавив в Калининграде сварку и окраску кузовов.</p><p></p>

Полный привод и «зимний пакет» — озвучены российские цены на новый внедорожник

Deepal G318

https://avtonovostidnya.ru/novinki/410558-tank-deepal

Иннокентий Кишкурно

<p>Где в 2026 году покупать <a href="https://www.zr.ru/content/articles/978609-test-shin-gislaved-activecontrol/" target="_blank">летние шины</a>? Довериться ли быстрой и доступной онлайн-покупке на маркетплейсе? Или отовариться по старинке – через специализированный центр? Где выгоднее по цене и меньше риск нарваться на товар низкого качества?</p><p></p><p>На эти вопросы для «За рулем» ответил Александр Наконечный, PR-менеджер холдинга «Кордиант». </p><p>По мнению эксперта, покупка на маркетплейсах оправдана лишь в тех случаях, если вы совершаете ее через страницы известных шинных центров. </p><p>Нужно внимательно изучить продавца, чтобы не нарваться на «ноунейма» – таковые сейчас все чаще пытаются сбывать в Сети низкопробные подделки под шины известных брендов.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614540" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/FbXbILNe83H565N3jY0N2A=s800" alt="Думаете, где покупать шины? Ответ эксперта" title="Одна из новинок-2026 – шина Cordiant Run Tour из Ульяновска, она аналогична ранее выпускавшейся Firestone FS100. Ключевая фишка — топливная экономичность. Типоразмеры – 13-17"" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614540" comment="Одна из новинок-2026 – шина Cordiant Run Tour из Ульяновска, она аналогична ранее выпускавшейся Firestone FS100. Ключевая фишка — топливная экономичность. Типоразмеры – 13-17"" /><span itemprop="description">Одна из новинок-2026 – шина Cordiant Run Tour из Ульяновска, она аналогична ранее выпускавшейся Firestone FS100. Ключевая фишка — топливная экономичность. Типоразмеры – 13-17"</span></div><div class="caption">Одна из новинок-2026 – шина Cordiant Run Tour из Ульяновска, она аналогична ранее выпускавшейся Firestone FS100. Ключевая фишка — топливная экономичность. Типоразмеры – 13-17"</div><br /></p><p></p><p>Поэтому эксперт рекомендует покупать шины в оффлайне – в специализированных шинных центрах, которые способны предоставить специалистов, широкий спектр услуг и аксессуары, а также готовы утилизировать ваши старые шины. </p><p>А более высокая по сравнению с маркетплейсами цена может быть скомпенсирована, в частности, бесплатным шиномонтажом и гарантией – например, у шин Gislaved она составляет 5 лет.</p><p></p>

Думаете, где покупать шины? Ответ эксперта

Одна из новинок-2026 – шина Cordiant Run Tour из Ульяновска, она аналогична ранее выпускавшейся Firestone FS100. Ключевая фишка — топливная экономичность. Типоразмеры – 13-17"

span

Милешкин Кирилл

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Kamiq

Автомобиль Kamiq: новости, обзоры, машина камик - характеристики, комплектации, разные поколения Kamiq – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kamiq: читайте свежие новости об авто модели камик – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kamiq: читайте свежие статьи про авто модели камик – сайт За Рулем www.zr.ru

Новый кроссовер Skoda — первый тест-драйв

Skoda Kamiq

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

УАЗ

Автомобили УАЗ: модели, новости, обзор машин UAZ — все модели, новинки, линейка УАЗ — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях УАЗ: читайте тематические новости про автомобили модели UAZ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях УАЗ: читайте свежие статьи про авто марки UAZ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Patriot

Автомобиль УАЗ Patriot: новости, обзор, машина UAZ Патриот — разные поколения, характеристики, комплектации УАЗ Patriot  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях УАЗ Patriot: читайте тематические новости про авто модели UAZ Патриот — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Patriot: читайте свежие статьи об авто модели UAZ Патриот – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<h2>1. Удобнее на бездорожье</h2><p></p>  <br /><p><span>Гидротрансформатор обеспечивает плавный старт с места и не позволит мотору заглохнуть в сложных дорожных условиях, если у водителя недостаточно опыты езды по бездорожью. </span>Другими словами, в распоряжении водителя <a href="https://www.zr.ru/content/news/919691-uaz/" target="_blank">Патриота</a> теперь есть инструмент, прощающий массу ошибок в управлении. С его помощью можно уверенно двигаться по пескам и горным дорогам, не балансируя на тонкой грани между «заглохнуть» или «закопаться».</p> <p>Конечно, за рулем машины с автоматом вам недоступны некоторые приемы, помогающие вызволить уже застрявший автомобиль. Но даже при том, что такая коробка не любит долгих пробуксовок, да и выбираться из ловушки «враскачку» с ним затруднительно, даже участники профессиональных ралли- и трофи-рейдов все чаще отдают предпочтение двухпедальной технике. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1000430" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/RFgSNp6Fhruqd_hM4P0msQ=s800" alt="УАЗ Патриот с автоматом и с механикой — 6 главных отличий" title="УАЗ Патриот с автоматом и с механикой — 6 главных отличий" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1000430" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><h2>2. Проверенная и известная коробка</h2> <p>На УАЗ Патриот устанавливают <a href="https://www.zr.ru/content/news/918753-avtomat-na-uaze-patriot-my-te/" target="_blank">автоматическую коробку передач Punch Powerglide 6L50</a>. Агрегат относится к известному семейству, разработанному концерном General Motors. <span>Его ставили на многие модели, в том числе на предыдущие «трешки» BMW и кроссовер BMW Х3. Сейчас этот автомат востребован только индийской Татой и УАЗом. </span>Коробки передач, которые поступают на конвейер в Ульяновске, производят на предприятии Punch Powerglide Strasbourg, расположенном на северо-востоке Франции. </p> <p>Powerglide 6L50 – традиционный автомат с гидротрансформатором. Шестиступенчатая коробка передач обладает внушительным запасом прочности – пик по мощности и крутящему моменту составляют 320 л.с. и 500 Н•м соответственно. </p><p>Автоматическая коробка передач работает в паре с обновленным <a href="https://www.zr.ru/content/news/918429-uazy-patrioty-s-akpp-poluchat-o/" target="_blank">двигателем ЗМЗ Pro</a>, развивающим 150 сил и 235 ньютон-метров. Запас двукратный. А статистика отказов аналогичной коробки передач на автомобилях других марок позволяет причислить агрегат к относительно надежным. При должном техническом обслуживании коробка способна выходить порядка 300 000 км без капитального ремонта. Завод-изготовитель традиционно уверяет, что рабочая жидкость в автомате заливается на весь срок службы. Но мы рекомендуем менять ее раз в 80 000 км или чаще, если регулярно выезжаете на бездорожье.</p><p><span>В свою очередь механическая коробка передач Патриота особой надежностью не отличается. </span>Течи масла, скорый износ подшипников и синхронизаторов, а также вилок переключения передач - частое явление. </p> <h2><b><span><span>3.<span> </span></span></span></b><b><span>Меньше шумов и вибраций</span></b></h2> <p><span>У Патриота с автоматом опоры силового агрегата </span>иной конфигурации. Это позволило снизить вибрации, передаваемые от мотора на раму и кузов. Были также использованы резиновые элементы, которые сильнее «развязали» раму и выпускную систему, что тоже позволило снизить уровень вибраций. В частности выхлопной тракт теперь подвешен не на стальных хомутах, которые от вибраций еще и нередко лопаются, а на более подвижных резиновых подушках. Позднее эта конструкция перекочует и на внедорожники с механической коробкой передач.</p><p>Тише стало в салоне и от того, что в полу кузова нет прежнего проема для рычага механической коробки – селектору с тросовым приводом переключения режимов АКП такое большое «окно» просто не нужно. Но главное, владелец Патриота с автоматом не услышит весьма назойливый гул от работы механической коробки передач. Да и постоянно хвататься за перегруженный вибрациями рычаг переключения нет необходимости.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1000432" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/dIgXsvu7H4cHnu8lQJGeyA=s800" alt="УАЗ Патриот с автоматом и с механикой — 6 главных отличий" title="УАЗ Патриот с автоматом и с механикой — 6 главных отличий" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1000432" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p> <h2><b><span><span>4. </span></span></b><b><span>Экономичность</span></b></h2>  <br /><p><span>Обычно автомобили с автоматической коробкой передач расходуют больше топлива, нежели их собратья с механической. Тем не менее, прежде чем расстраиваться на тему прожорливости двухпедального Патриота, давайте обратимся к цифрам и фактам. </span></p> <p><span>С одной стороны, передаточные числа первых пяти передач механического и автоматического Патриотов очень близки, а главные пары и вовсе идентичны. Соответственно, на выходе мы получаем близкие динамические характеристики. И да – в городе автомобиль с автоматом </span>действительно потребляет на пару литров топлива больше.</p> <p><span>Ситуация меняется, стоит оказаться за городом. Поскольку в активе автомата есть шестая ступень, расход топлива такого Патриота </span>при езде по трассе оказывается уже на пару литров ниже. </p><p>Бонусом идет лучший акустический комфорт. Ведь двигатель работает на более низких оборотах (при идентичных скоростях разница достигает 800 об/мин). При движении по шоссе с постоянной скоростью 90 км/ч внедорожник с АКП потребляет на 2 л меньше (!), чем с механической коробкой передач.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1000433" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/jTHYJDc7tm6ZZMiDYHmy6Q=s800" alt="УАЗ Патриот с автоматом и с механикой — 6 главных отличий" title="УАЗ Патриот с автоматом и с механикой — 6 главных отличий" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1000433" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p> <h2><b><span><span>5. </span></span></b><b><span>Новые сиденья </span></b></h2> <p><span>Сиденья у Патриота с автоматом стали удобнее, они </span>выглядят современнее, сделаны из более качественных материалов. К тому же на выбор предложено три варианта отделки: кожаная, тканевая или комбинированная. Кожа может быть не только черной, но и коричневой. Единственная претензия – из-за располневших «боков» спинки сиденья добраться до крутилки, отвечающей за регулировку угла ее наклона, теперь труднее. </p><p>Новые сиденья - базовое оснащение только для версии Edition I (лимитированная, с АКП), для всех остальных комплектаций - это опция, доступная за доплату. В зависимости от выбранной обивки и количества регулировок доплатить придется от 19 900 до 59 900 рублей.</p> <h2><b><span><span>6. </span></span></b><b><span>Новая мультимедийная система</span></b></h2> <p><span>На экране новой мудьтимедийки теперь выведены режимы работы трансмиссии. Графика стала лучше, картинка — качественнее. Есть даже встроенный гироскоп. Сама «голова» работает на Андроиде, имеет модуль </span><span>GPS</span><span>/ГЛОНАСС, а в нее недра залиты навигационные карты России, Белоруссии, Украины и Казахстана. Заводчане утверждают, что новое устройство можно будет установить и на автомобили прежних годов выпуска.<span> </span></span>Впрочем, для среднестатистического владельца Патриота все это скорее игрушка, чем практичное новшество.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1000439" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/v8rVWzDmm8sHaL5JaqDMzQ=s800" alt="УАЗ Патриот с автоматом и с механикой — 6 главных отличий" title="УАЗ Патриот с автоматом и с механикой — 6 главных отличий" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1000439" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p> <h2>А есть ли недостатки?</h2> <p>Конечно, есть, как и у любого автомобиля. Самый главный - цена. УАЗ Патриот с автоматом стоит дороже версии с механикой. В среднем на 90 000 рублей, но все зависит от комплектации.</p><p>Другой недостаток - своеобразный рычаг АКП. Дело в том, что селектор автомата поставляют китайцы. Именно к этой детали основные претензии. Во-первых, рычаг в два раза короче, чем хотелось бы, — к нему приходится тянуться. Во-вторых, ход селектора слишком тугой, а положения не радуют четкой фиксацией. Однако уазовцы обещают в ближайшее время сделать ход рычага более легким, а фиксированные положения - четкими. Жаль только, что удлинять его не собираются.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1000434" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/YFJ8ZzmmdgGgD5etfoTg6w=s800" alt="УАЗ Патриот с автоматом и с механикой — 6 главных отличий" title="УАЗ Патриот с автоматом и с механикой — 6 главных отличий" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1000434" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p>  <br /><p>Есть и еще один минус. На средних оборотах ускорения неспешны, и чтобы машину оживить, двигатель надо постоянно «выкручивать», причем нередко в красную зону тахометра, которая начинается с 5000 об/мин. Электроника стремится экономить топливо и постоянно норовит переключиться на передачу повыше. Но даже с модернизированным мотором ЗМЗ Pro, который стал более «низовым», его тяги для езды внатяг на повышенных передачах не всегда хватает. Проблема острее ощущается при езде по городу - на таких режимах порой чувствуется отчетливая детонация в двигателе. И коробка в итоге начинает метаться между ступенями, переключаясь то вверх, то вниз. </p> <p><span>Если на пути небольшой подъем или водитель чуть отпустил педаль акселератора, автомат сразу переключается вверх, на пятую, потом при первой же возможности на шестую… И эти довольно раздражающие в дальней дороге «скачки» сопровождали нас всю дорогу. </span></p>Словом, есть еще над чем поработать. Настройки электроники, отвечающей за слаженность работу двигателя и коробки передач, не идеальны. Но в целом УАЗ Патриот с автоматом, безусловно, на голову комфортнее и удобнее в управлении, чем версия с механикой. Конечно, на старте АКП любит «подумать», на ходу тоже есть задержки с переключениями, но коробка «обучается», и когда «привыкает» к стилю движения, «тормозит» куда меньше. А вот сами переключения очень гладкие. Мы опробовали две машины с автоматом – ни одного «пинка» при переключениях за два дня тест-драйва так и не проявилось.<p><i>Фото: УАЗ</i></p>

УАЗ Патриот с автоматом и с механикой — 6 главных отличий

table

Кадаков Максим

Suzuki

Автомобили Suzuki: модели, новости, обзор машин Сузуки — все модели, новинки, линейка Suzuki — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Suzuki: читайте уникальные новости об авто модели Сузуки — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Suzuki: читайте уникальные статьи об авто марки Сузуки – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Jimny

Автомобиль Suzuki Jimny: новости, обзор, машина Сузуки Джимни — характеристики, разные поколения, комплектации Suzuki Jimny  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Suzuki Jimny: читайте уникальные новости об авто модели Сузуки Джимни — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Jimny: читайте тематические статьи про авто модели Сузуки Джимни – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Новый Suzuki Jimny: первый тест-драйв и видео

Кульнев Александр

Suzuki Jimny

Виноградов Александр

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

XRAY

Автомобиль Lada XRAY: обзор, новости, машина ВАЗ Лада Икс Рей — разные поколения, комплектации, характеристики Lada XRAY — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lada XRAY: читайте тематические новости об автомобилях модели ВАЗ Лада Икс Рей — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля XRAY: читайте свежие статьи про авто модели х рей – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Первая Лада с вариатором: большой тест-драйв

Автомобили JAC: модели, новости, обзор машин Джак — все модели, новинки, линейка JAC — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях JAC: читайте свежие новости про автомобили модели Джак — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях JAC: читайте интересные статьи про авто марки Джак – сайт «За Рулем» www.zr.ru

T6 Pickup

Автомобиль T6 Pickup: обзоры, новости, машина т6 - комплектации, характеристики, разные поколения T6 Pickup – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях T6 Pickup: читайте тематические новости про авто модели т6 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях T6 Pickup: читайте интересные статьи об авто модели т6 – сайт За Рулем www.zr.ru

Первый тест-драйв самого доступного (УАЗ не считается!) пикапа

Садков Георгий

Кузов покрыт дополнительным слоем краски. Ее износостойкость покажут одна-две загрузки. Кунги и крышки пока только в прожектах.  Клиренс у Джака по серьезно-внедорожным меркам невелик. Декларировано от 198 до 216 мм – в зависимости от версии. Мой грубый замер показал 208 мм.

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Все статьи рубрики Безопасность