Безопасность

Читайте про безопасность в авто:

Безопасность – За рулем www.zr.ru – читайте про авто безопасность

Свежее

Лучшее

<p class="text-separator"></p>МЫ И АВТОМОБИЛЬ <p class="text-separator"></p>/ОТВЕТЫ ГИБДД <p class="text-separator"></p>НА ВОПРОСЫ ЧИТАТЕЛЕЙ ОТВЕЧАЕТ ЗАМЕСТИТЕЛЬ НАЧАЛЬНИКА ГЛАВНОГО УПРАВЛЕНИЯ ГИБДД МВД РФ, НАЧАЛЬНИК НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКОГО ЦЕНТРА ГИБДД МВД РОССИИ АЛЕКСАНДР ЯКИМОВ <p class="text-separator"></p>Имею ли я право на грейдере, скорость передвижения которого, установленная заводом-изготовителем, составляет не более 40 км/ч, выезжать на дорогу, обозначенную знаком 5.3 "Дорога для автомобилей"? <p class="text-separator"></p>Грейдер относится к категории самоходных машин, поэтому независимо от максимальной скорости, установленной предприятием-изготовителем, выезжать на дорогу, обозначенную знаком 5.3, на нем запрещено (см. раздел 16 Правил). <p class="text-separator"></p>Хочу разместить на личном легковом автомобиле рекламу фирмы, в которой работаю. Существуют ли какие-то ограничения? <p class="text-separator"></p>В соответствии с Инструкцией о размещении и распространении наружной рекламы на транспортных средствах (утверждена приказом МВД России от 7 июля 1998г. № 410, зарегистрирована в Минюсте России 2 октября 1998 г., регистрационный №1625) размещение рекламы на транспортных средствах ограничивается следующими местами: на крышах транспортных средств; на боковых поверхностях кузовов легковых автомобилей, микроавтобусов и автобусов - до линии окон; на боковых поверхностях кузовов (в том числе фургонов) грузовых (грузопассажирских) автомобилей (кроме автомобилей с наклонными белыми полосами на бортах), прицепов и полуприцепов к транспортным средствам; на топливных баках и крышках инструментальных ящиков мотоциклов. <p class="text-separator"></p>При этом рекламу следует размещать на площади, не превышающей 50 процентов от окрашенной поверхности кузовных деталей транспортных средств, на которых она нанесена. <p class="text-separator"></p>Запрещается наносить рекламу, перекрывающую внешние световые приборы, бортовые номера, информационные надписи и символы, ограничивающую видимость с места водителя, а также рекламу, которая по изображению, цвету, месту расположения имеет сходство с цветографическими схемами окраски транспортных средств специальных и оперативных служб. Кроме того, запрещено использовать для нанесения рекламы на транспортные средства покрытия и элементы, обладающие световозвращающим эффектом. <p class="text-separator"></p>В соответствии с Федеральным законом "О рекламе" ее размещение на транспортных средствах осуществляется на основании договоров рекламодателя (рекламораспространителя) с собственниками транспортных средств. Отметки о размещении рекламы производятся в талоне о прохождении государственного технического осмотра, а контроль за соблюдением требований, предусмотренных вышеупомянутой Инструкцией, осуществляют подразделения ГИБДД. <p class="text-separator"></p>Окончил занятия в автошколе по программе подготовки водителей категории "В", однако в районной ГИБДД мне отказали в допуске к экзаменам, так как я проживаю в колонии-поселении, где отметка о регистрации в паспорте не ставится (с прежнего места жительства я "выписан"). Как мне поступить? <p class="text-separator"></p>В соответствии с Правилами сдачи квалификационных экзаменов и выдачи водительских удостоверений, утвержденными постановлением Правительства Российской Федерации от 15 декабря 1999 г. № 1396, прием экзаменов и выдача водительских удостоверений гражданам Российской Федерации, не зарегистрированным по месту жительства или по месту пребывания, осуществляются в ГИБДД по месту их фактического проживания. При этом решение о допуске к сдаче экзаменов может быть принято главным государственным инспектором безопасности дорожного движения субъекта РФ, где вы фактически проживаете. <p class="text-separator"></p>В крупных городах иногда сложно ориентироваться - недостаточно указателей с названием улиц. Существуют ли нормативные документы по размещению подобных указателей? <p class="text-separator"></p>Требования по установке информационно-указательных знаков содержатся в ГОСТ 23457-86 "Технические средства организации дорожного движения. Правила применения". Так, в соответствии с подпунктом 2.6.33 указанного стандар- <p class="text-separator"></p>та дорожный знак 5.26 "Наименование объекта" должен применяться для обозначения различных объектов, включая названия улиц, и устанавливаться непосредственно перед объектом. Кроме того, информация о названиях улиц может размещаться на дорожных знаках 5.20.1 "Предварительный указатель направлений", 5.20.2 "Предварительный указатель направления", а также на знаках 5.21.1 и 5.21.2. <p class="text-separator"></p>Я - гражданин России, проживаю в г. Кирове. Имею ли я право управлять зарегистрированным в Белоруссии автомобилем по доверенности (выданной в г. Минске и заверенной нотариусом), где, в частности, есть запись, что доверенность дает право выезда за пределы Белоруссии? <p class="text-separator"></p>Очевидно, в данном случае речь идет о временном ввозе транспортного средства с освобождением от уплаты таможенных платежей, а согласно Положению о перемещении товаров физическими лицами через таможенную границу Российской Федерации (утверждено постановлением Правительства Российской Федерации от 10 июля 1999г. №783) такой режим ввоза для физических лиц, постоянно проживающих в России, не допускается. Кроме того, автомобили, ввезенные в таком режиме иностранными гражданами, не могут отчуждаться, передаваться в пользование, владение или распоряжение другим лицам без уплаты таможенных платежей и соответствующего таможенного оформления. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal5821-1"><a class="story-link" href="/content/articles/5821-otvety_gibdd/">Ответы гибдд</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/zhFz8eHWIIs37jIOg3XAZg","alt":"","width":394,"height":600}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ОТВЕТЫ ГИБДД </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/zhFz8eHWIIs37jIOg3XAZg" alt="Ответы гибдд — фото 28329" title="Ответы гибдд — фото 28329" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Ответы гибдд</span></div></div>

Ответы гибдд

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

<p class="text-separator"></p>МЫ И АВТОМОБИЛЬ <p class="text-separator"></p>/ОТВЕТЫ ГИБДД <p class="text-separator"></p>НА ВОПРОСЫ ЧИТАТЕЛЕЙ ОТВЕЧАЕТ ЗАМЕСТИТЕЛЬ НАЧАЛЬНИКА ГЛАВНОГО УПРАВЛЕНИЯ ГИБДД МВД РФ, НАЧАЛЬНИК НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКОГО ЦЕНТРА ГИБДД МВД РОССИИ АЛЕКСАНДР ЯКИМОВ <p class="text-separator"></p>Начал движение через железнодорожный переезд после того, как поднялся шлагбаум, но не погасли огни светофора. Сразу же был остановлен инспектором и позднее наказан по статье 115 ч. 7 КоАП. За что? <p class="text-separator"></p>В части 7 ст. 115 КоАП РСФСР установлена административная ответственность за движение через железнодорожный переезд при запрещающем сигнале светофора, что соответствует требованиям п. 15.3 ПДД, который однозначно запрещает выезжать на железнодорожный переезд при запрещающем сигнале светофора (независимо от положения шлагбаума). <p class="text-separator"></p>У меня "Соболь-Баргузин". Почему я должен проходить техосмотр два раза в год, а грузопассажирская "Газель" с таким же количеством посадочных мест (семь) - один раз? <p class="text-separator"></p>Периодичность здесь определена Положением о проведении государственного технического осмотра автомототранспортных средств и прицепов к ним ГИБДД МВД РФ, утвержденным постановлением Правительства Российской Федерации от 31 июля 1998 г. № 880. <p class="text-separator"></p>В соответствии с этим Положением легковые автомобили, используемые для перевозки пассажиров на коммерческой основе, автобусы и грузовые автомобили, оборудованные для систематической перевозки людей, с числом мест для сидения более 8 (не считая места водителя) проходят государственный технический осмотр каждые 6 месяцев. Легковые же автомобили "Соболь-Баргузин", не используемые для перевозки пассажиров на коммерческой основе, - один раз в год. <p class="text-separator"></p>Переезжаю в другой регион. Должен ли я сдать номерные знаки при снятии автомобиля с учета или могу это сделать при постановке его на учет по новому месту жительства? Надо ли проходить при регистрации по новому месту жительства техосмотр, если срок еще не подошел? <p class="text-separator"></p>В соответствии с Правилами регистрации автомототранспортных средств и прицепов к ним в Государственной инспекции безопасности дорожного движения, утвержденными приказом МВД России от 26 ноября 1996 г. № 624 (зарегистрирован в Минюсте России 30 декабря 1996 г. № 1223), регистрационные знаки подлежат сдаче при снятии с учета, взамен них выдают регистрационные знаки "Транзит". Согласно Правилам проведения государственного технического осмотра транспортных средств ГИБДД МВД России, утвержденным приказом МВД России от 15 марта 1999 г. № 190 (зарегистрирован в Минюсте России 22 апреля 1999 г., регистрационный № 1673), выдачу нового талона о прохождении техосмотра в связи с изменением места жительства собственника производят без проверки технического состояния ТС. <p class="text-separator"></p>У меня автомобиль "Москвич". В городе Серпухове Московской области во время техосмотра содержание СО и СН в выпускных газах определяют на оборотах двигателя более 4000 об/мин. Сколько ни копался в литературе, везде сказано: для "Москвича" такую проверку проводят на холостых оборотах. <p class="text-separator"></p>Методы измерения содержания оксида углерода и углеводородов в отработавших газах автомобилей с бензиновыми двигателями определены в ГОСТ 17.2.2.03-87 "Охрана природы. Атмосфера. Нормы и методы измерений содержания оксида углерода и углеводородов в отработавших газах автомобилей с бензиновыми двигателями. Требования безопасности". <p class="text-separator"></p>В соответствии с этим стандартом содержание оксида углерода и углеводородов измеряют при минимальной и повышенной частотах вращения коленчатого вала двигателя, установленных предприятием-изготовителем ТС в технических условиях и руководстве по эксплуатации (для автомобилей "Москвич" минимальная частота вращения коленчатого вала двигателя составляет nmin = = 850 мин-1, а повышенная - nпов = 3300 мин-1). Если эти значения не установлены, при проверках принимают nmin = 800±50 мин-1 и nпов = = 3000±100 мин-1. <p class="text-separator"></p>На бортовой кузов ГАЗ-52 самостоятельно установил тент. Не возникнет ли проблем при техосмотре? <p class="text-separator"></p>Чтобы в этом случае не возникли проблемы (если на автомобиле заводом не предусмотрена установка тента, то есть отсутствуют места для крепления дуг и тента), необходимо соблюсти требования, предусмотренные Порядком внесения изменений в конструкцию транспортных средств, зарегистрированных в ГИБДД МВД РФ, утвержденным приказом МВД России от 7 декабря 2000 г. № 1240 (зарегистрирован в Минюсте России 25 января 2001 г., регистрационный № 2548). Об этом мы информировали в журнале не один раз. <p class="text-separator"></p>В 1978 году прошел обучение по программе подготовки водителей категорий "В-С" и получил соответствующее свидетельство. Однако экзамен сдавал только на грузовом автомобиле, поэтому имею водительское удостоверение категории "С". Что нужно, чтобы получить право на управление легковым автомобилем (категория "В")? <p class="text-separator"></p>Документ о прохождении обучения в организации, где осуществляют подготовку водителей, не имеет срока действия, поэтому при отсутствии медицинских противопоказаний вас должны допустить к сдаче квалификационных экзаменов. В случае, если такой документ выдан учебной организацией, находящейся вне территории, обслуживаемой данным подразделением ГИБДД, и возникли сомнения в его подлинности, в ГИБДД по месту нахождения учебной организации направляют соответствующий запрос. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal5222-1"><a class="story-link" href="/content/articles/5222-otvety_gibdd/">Ответы гибдд</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/nXxKS6HU72-ud4qEHgCUFA","alt":"","width":160,"height":164}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ОТВЕТЫ ГИБДД </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/nXxKS6HU72-ud4qEHgCUFA" alt="Ответы гибдд — фото 27947" title="Ответы гибдд — фото 27947" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Ответы гибдд</span></div></div>

<p class="text-separator"></p>КЛУБ АВТОЛЮБИТЕЛЕЙ <p class="text-separator"></p>/ПРЕЗЕНТАЦИЯ <p class="text-separator"></p>ПИТЕРСКОЕ ЧУЧЕЛО <p class="text-separator"></p>ЧТО МОЖНО СДЕЛАТЬ ИЗ ОБЫЧНОГО РАДАРА <p class="text-separator"></p>ТЕКСТ / АРКАДИЙ КОЗЛОВ <p class="text-separator"></p>Излюбленный прием многих сотрудников ДПС, вооруженных радаром, - засада в ясный солнечный день на свеженьком шоссе с оставшимися от прошлогоднего ремонта знаками "сорок" и "дорожные работы". Именно такие, с позволения сказать, стражи порядка сильно недолюбливают радар-детекторы (они же в народе - "антирадары"). Борьба инспектора с водителем здесь сильно напоминает обмен хитростями Братца Лиса с Братцем Кроликом. В ход идет искусная маскировка под придорожный куст, замер скорости одиночными "выстрелами" (чтобы антирадар не успел "засечь" сигнал) и т. д. Автомобилисты, в свою очередь, предупреждают о засаде миганием фар, вооружаются все более дорогими и совершенными радар-детекторами, прибегают к другим уловкам. <p class="text-separator"></p>Но, согласимся: не всегда дорожные знаки висят просто так, для украшения ландшафта - многие из них буквально выстраданы авариями. Между тем самоуверенный водитель не берет это в расчет и беззаботно пренебрегает опасностью. Но едва пискнет антирадар в салоне - он тут же превращается в пай-мальчика: аккуратно соблюдает разметку, требования знаков. Значит, радар - не только средство добычи масла на хлеб насущный, а еще и весьма эффективное профилактическое средство. Именно поэтому антирадары на Западе, как правило, приветствуются. <p class="text-separator"></p>А что, если на самом опасном участке оставить постоянно включенный радар, без инспектора? Пусть себе работает круглые сутки - глядишь, водители начнут осторожничать и аварийность снизится. Сказано - сделано, причем в фирме "Ольвия" (Санкт-Петербург), выпускающей радары. Суть идеи "обманки" проста: вместо радара - вещи весьма дорогой - на дорогу устанавливают дешевый, простой и надежный прибор, который только и может, что посылать в эфир сигнал частотой 10,5 ГГц. Радар-детектор отреагирует на него как на настоящий локатор, работающий в Х-диапазоне, и водитель решит, что впереди засада. Для большего эффекта маленькую коробочку имитатора радара прикрепили на спину плоского манекена - цветной фотографии инспектора в полный рост (позировал настоящий сотрудник ГИБДД Дима Бондаренко). Приборчик работает от обычных пальчиковых батареек. В питерской ГИБДД два таких манекена. Их ставят в разные места, обычно туда, где можно изредка поглядывать, чтоб не стащили или глаза не выкололи. А инспекторы новинкой довольны: число ДТП здесь снижается. <p class="text-separator"></p>Не исключено, что умение прикинуться инспектором станет не единственной задачей имитатора. Если его немного доработать, аппарат сможет посылать в эфир настоящие сообщения, типа "впереди дорожные работы" или "впереди авария" и т. д. Многие антирадары "понимают" такие сигналы и могут предупредить своего хозяина (в США это весьма распространено). <p class="text-separator"></p>На базе элементов радара разработан прибор под названием "Спектр". Это локатор, определяющий количество и размеры автомобилей на заданной площади. Внутри небольшой коробочки радар, память и микропроцессор. Если разместить его у дороги, "Спектр" подсчитает, когда, сколько и каких машин (легковых, грузовых, автобусов) проехало через участок. Данные можно "скачать" в компьютер, скажем, раз в месяц, и узнать загруженность дороги в разное время и дни недели, среднюю скорость автомобилей. Такая информация ох как нужна службе организации движения! <p class="text-separator"></p>Если установить "спектры" метрах в ста перед перекрестком, можно заставить работать светофор в разных режимах, в зависимости от загруженности улиц (подключение к контроллеру светофора в конструкции прибора уже есть). <p class="text-separator"></p>Коробочка имитатора чуть больше пачки сигарет. <p class="text-separator"></p>Так выглядит "Спектр". <p class="text-separator"></p>Манекен в деле. <p class="text-separator"></p>Слева - конструктор Алексей Сизов, справа - манекен. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal5238-1"><a class="story-link" href="/content/articles/5238-piterskoje_chuchelo/">Питерское чучело</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/hLgOjK6-AQc1MEp5dVcfPw","alt":"","width":411,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/jBpBImY1thXktEZbFYIpRQ","alt":"","width":333,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/rFDXLH7ruVk_VXt0nFWrRg","alt":"","width":500,"height":386}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/P5xDxH2LZqh87zi5HIGKDA","alt":"","width":500,"height":400}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ПИТЕРСКОЕ ЧУЧЕЛО </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/hLgOjK6-AQc1MEp5dVcfPw" alt="Питерское чучело — фото 28023" title="Питерское чучело — фото 28023" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/jBpBImY1thXktEZbFYIpRQ" alt="Питерское чучело — фото 28024" title="Питерское чучело — фото 28024" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/rFDXLH7ruVk_VXt0nFWrRg" alt="Питерское чучело — фото 28025" title="Питерское чучело — фото 28025" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/P5xDxH2LZqh87zi5HIGKDA" alt="Питерское чучело — фото 28026" title="Питерское чучело — фото 28026" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Питерское чучело</span></div></div>

Питерское чучело

<p class="text-separator"></p>МЫ И АВТОМОБИЛЬ <p class="text-separator"></p>/ОТВЕТЫ ГИБДД <p class="text-separator"></p>НА ВОПРОСЫ ЧИТАТЕЛЕЙ ОТВЕЧАЕТ ЗАМЕСТИТЕЛЬ НАЧАЛЬНИКА ГЛАВНОГО УПРАВЛЕНИЯ ГИБДД МВД РФ, НАЧАЛЬНИК НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКОГО ЦЕНТРА ГИБДД МВД РОССИИ АЛЕКСАНДР ЯКИМОВ <p class="text-separator"></p>Являюсь владельцем "праворульной" иномарки. В ГИБДД отказали в выдаче талона о прохождении техосмотра, аргументировав это тем, что у автомобиля неправильно распределяется световой пучок фар. Правы ли сотрудники ГИБДД? <p class="text-separator"></p>При государственном техническом осмотре транспортного средства сотрудникам ГИБДД предоставлено право проверять его техническое состояние на соответствие требованиям нормативных правовых актов, правил, стандартов и технических норм в области обеспечения безопасности дорожного движения. В данном случае проверка внешних световых приборов проводится на соответствие требованиям ГОСТ Р 51709-2001 "Автотранспортные средства. Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки". <p class="text-separator"></p>Если по результатам проверки техническое состояние внешних световых приборов признано не отвечающим требованиям указанного стандарта, отказ в выдаче талона о прохождении государственного технического осмотра правомерен. <p class="text-separator"></p>Должен ли я выходить из машины и подходить к инспектору ДПС, остановившему меня, например, для проверки документов? <p class="text-separator"></p>В соответствии с подпунктом 18.4 Наставления по работе дорожно-патрульной службы Государственной инспекции безопасности дорожного движения МВД РФ, утвержденного приказом МВД России от 20 апреля 1999 г. № 297 (зарегистрирован в Минюсте России 30 апреля 1999 г., регистрационный № 1771), сотрудники ДПС предлагают водителям выйти из кабины (салона) транспортного средства в следующих случаях: для устранения технической неисправности ТС или нарушений правил перевозки грузов; при наличии достаточных оснований полагать, что водитель находится в состоянии опьянения; для проведения (в присутствии водителя) сверки номеров агрегатов и узлов транспортного средства с записями в регистрационных документах; для досмотра транспортного средства и груза; когда водители или пассажиры подозреваются в совершении преступлений; в иных случаях, когда требуется участие водителей в оформлении необходимых документов либо оказании помощи другим участникам дорожного движения. <p class="text-separator"></p>Надо ли подавать сигнал правого поворота, возвращаясь на ранее занимаемую полосу движения по окончании обгона? <p class="text-separator"></p>Возвращение на ранее занимаемую полосу по окончании обгона связано с перестроением, а согласно пункту 8.1 Правил дорожного движения при любом перестроении водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота. Никаких исключений из этого общего правила не предусмотрено. <p class="text-separator"></p>Во время техосмотра автомобиля ГАЗ-322100 (8 сидячих мест, категория "В"), принадлежащего организации, где я работаю, потребовали второй огнетушитель емкостью не менее двух литров, обязательно порошковый, а также продублировать на задней части кузова номерной знак. Действительно ли существуют такие требования? <p class="text-separator"></p>При государственном техническом осмотре транспортные средства проверяют на соответствие требованиям упомянутого выше ГОСТ Р 51709-2001. Этот стандарт, как и действовавший до 1 января 2002 г. ГОСТ 25478-91 "Автотранспортные средства. Требования к техническому состоянию по условиям безопасности движения. Методы проверки", содержит указания на то, что автобусы должны быть оснащены двумя огнетушителями, один из которых размещается в кабине водителя, второй - в пассажирском салоне. <p class="text-separator"></p>В соответствии с пунктом 2 Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, утвержденных постановлением Совета Министров - Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г. № 1090, цифры и буквы регистрационных знаков должны быть повторены на задней стенке кузовов грузовых автомобилей, прицепов (кроме прицепов к легковым автомобилям и мотоциклам) и автобусов (кроме особо малых). <p class="text-separator"></p>Ваше транспортное средство относится к автобусам особо малого класса, поэтому дублировать регистрационный знак на задней стенке кузова не требуется, а второй огнетушитель в салоне необходим. <p class="text-separator"></p>Хочу установить на своем <a href="/auto/GAZ/3102/">GAZ 3102</a>9/">GAZ 31029 передние крылья, капот и решетку радиатора от <a href="/auto/GAZ/3110/">GAZ 3110</a>. Не возникнут ли проблемы во время техосмотра? <p class="text-separator"></p>Возникнут, поскольку такая замена - это изменение конструкции транспортного средства. Порядок внесения таких изменений определен приказом МВД России от 7 декабря 2000 г. № 1240 (зарегистрирован в Минюсте России 25 января 2001 г., регистрационный № 2548), и мы рассказывали о нем в ЗР, 2001, № 8. <p class="text-separator"></p>Имею грузопассажирский автомобиль <a href="/auto/GAZ/2752/">GAZ 2752</a> "Соболь" (7 сидячих мест, вместимость багажного отсека - 300 кг) и занимаюсь предпринимательской деятельностью - розничной торговлей. Иногда использую машину для перевозки своего товара на рынок. Инспекторы ГИБДД требуют лицензию на перевозочную деятельность. Законно ли это? <p class="text-separator"></p>В соответствии с федеральным законом от 8 августа 2001 г. "О лицензировании отдельных видов деятельности" № 128-ФЗ лицензированию подлежат перевозки грузов автомобильным транспортом грузоподъемностью свыше 3,5 т (исключение, когда указанная деятельность осуществляется для собственных нужд юридического лица или индивидуального предпринимателя). Поэтому в данном случае требования сотрудников ГИБДД неправомерны. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal4641-1"><a class="story-link" href="/content/articles/4641-otvety_gibdd/">Ответы гибдд</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/QTemV2QNYAPI4wIUwoV2Ew","alt":"","width":394,"height":600}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ОТВЕТЫ ГИБДД </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/QTemV2QNYAPI4wIUwoV2Ew" alt="Ответы гибдд — фото 27440" title="Ответы гибдд — фото 27440" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Ответы гибдд</span></div></div>

«За рулем»

<p class="text-separator"></p>/РАВНЯЙСЬ, СМИРНО! <p class="text-separator"></p>"НИВЫ", ВЕРБЛЮДЫ И ОСЛЫ <p class="text-separator"></p>"СЮРПРИЗ" ВЛАСТЕЙ - РЕГИСТРАЦИЯ ВСЕДОРОЖНИКОВ В ВОЕНКОМАТЕ <p class="text-separator"></p>ТЕКСТ / ЕЛЕНА ВАРШАВСКАЯ <p class="text-separator"></p>ФОТО / АЛЕКСАНДР БАТЫРУ <p class="text-separator"></p>Что грузовики и уазовские "козлики" ставят на учет в военкомате, известно давно. Хотя те, кому надо это делать, и ворчали: мол, какая необходимость в мирное-то время... Надеялись, может, отменят этот порядок, заведенный аж с советских времен. Отменили, как же! С декабря прошлого года "мобилизовали" и "Ниву"! На двадцать пятом году выпуска этой модели Министерство обороны вдруг спохватилось и решило ставить ее на учет. Да что там "Нива" - на тропу войны выходит и "КИА-Спортидж", поскольку это тоже полноприводный автомобиль, который собирают в России! Так, в соответствии с Положением о военно-транспортной обязанности, распорядился начальник ГУ ГИБДД Федоров. <p class="text-separator"></p>Хорошо хоть тем, кто уже владеет этими вседорожниками, не надо бежать в военкомат: нововведение - для только-только купивших машину, а также для тех, кто продает ее или меняет номерной агрегат. <p class="text-separator"></p>...В МРЭО Юго-Западного округа Москвы, как всегда, полно народу. Кто-то сдает документы, кто-то, счастливый, уже получает "номера". А от одного окошка отходит мужик, злой. Пришел, говорит, ставить на учет "Ниву", документы проверили, но послали не на техосмотр, а в райвоенкомат, с бумажкой-заявлением, где надо отметку поставить. МРЭО - за кольцевой, в Бутово, военкомат - почти в центре города. Из-за пробок целый час может уйти. <p class="text-separator"></p>- Не трать время, нечего туда ехать! - говорят из очереди. - Военкомат принимает по понедельникам и средам, а сегодня - четверг. <p class="text-separator"></p>В понедельник ГИБДД машины на учет не ставит, значит, надо в среду идти регистрироваться, чтобы уж везде сразу, или растянуть удовольствие на два дня... Ну, махнул злой мужик рукой, выругался и ушел... <p class="text-separator"></p>Поставить машину на учет в военкомате - минутное дело! Очередей нет, перепишут данные вездехода и владельца в журнал, поставят штампик на заявлении - и все. Вот только в некоторых РВК чудят. Просят у владельца военный билет показать. Да и как не воспользоваться поводом, не проверить: вдруг хозяин военнообязанного автомобиля от собственного почетного долга уклоняется? Конечно, никакой закон не говорит, что владельцев учитывают вместе с их вседорожниками, но для кого он, закон, писан? Поэтому "уклонисты", чтобы не препираться с военными, могут схитрить: выписать доверенность на регистрацию машины какой-нибудь невоеннообязанной даме. Пусть и она в войну поиграет в рабочее время. Сколько сразу людей при деле! <p class="text-separator"></p>А если кто думает, что приказ Министра обороны можно обойти, купив "Ниву" в большом автосалоне, обещающем тут же зарегистрировать и выдать "номер", - глубоко заблуждается! "Номера" там выдадут, а вот за техосмотром придется приехать, поставив отметку в военкомате. Может, спустя какое-то время и договорятся автосалоны с военным ведомством, усадят его представителей у себя и будут штампики ставить, не отходя от кассы, - лишние деньги и военным не помешают. Только платить им будут автовладельцы, а кто ж еще? <p class="text-separator"></p>Ну и что, что учет автомобилей в ГИБДД компьютеризирован! Ну и что, что каждый военкомат может взять у автоинспекции базу данных, выделить из нее все отечественные вседорожники и учитывать, учитывать, учитывать... Но что тогда получится? Где дисциплина, где строй автовладельцев: "носки в линию, видеть грудь четвертого"? Разве это порядок?! <p class="text-separator"></p>Вот и построили мирную "Ниву" и десятки тысяч нас, купивших ее. Впрочем, те, кто погрустнел от этого известия, могут повеселеть, узнав, насколько они не одиноки. В приложении к приказу Министра обороны РФ 1999 года № 628 сказано, что "мобилизации" подлежат также лошади, ездовые олени, верблюды и ослы. Так что, хозяева ишаков, - строиться! <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal4052-1"><a class="story-link" href="/content/articles/4052-nivy_verbludy_i_osly/">"нивы", верблюды и ослы</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/LAtPO8uyQr7DQRQHO251AQ","alt":"","width":574,"height":384}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Ty0WRMmAVSHFAA0NZOg2Yw","alt":"","width":500,"height":348}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/05r5mPU3EX79eOtdQIgbKQ","alt":"","width":573,"height":394}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">"НИВЫ", ВЕРБЛЮДЫ И ОСЛЫ </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/LAtPO8uyQr7DQRQHO251AQ" alt="" нивы",="" верблюды="" и="" ослы="" —="" фото="" 26964"="" title="" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Ty0WRMmAVSHFAA0NZOg2Yw" alt="" нивы",="" верблюды="" и="" ослы="" —="" фото="" 26965"="" title="" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/05r5mPU3EX79eOtdQIgbKQ" alt="" нивы",="" верблюды="" и="" ослы="" —="" фото="" 26966"="" title="" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">"нивы", верблюды и ослы</span></div></div>

"нивы", верблюды и ослы

<p class="text-separator"></p>МЫ И АВТОМОБИЛЬ <p class="text-separator"></p>ОТВЕТЫ ГИБДД <p class="text-separator"></p>НА ВОПРОСЫ ЧИТАТЕЛЕЙ ОТВЕЧАЕТ ЗАМЕСТИТЕЛЬ НАЧАЛЬНИКА ГЛАВНОГО УПРАВЛЕНИЯ ГИБДД МВД РФ, НАЧАЛЬНИК НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКОГО ЦЕНТРА ГИБДД МВД РОССИИ АЛЕКСАНДР ЯКИМОВ <p class="text-separator"></p>Был остановлен инспектором ДПС за превышение скорости. На мою просьбу показать акт поверки измерителя скорости получил отказ. При оформлении нарушения я заявил, что напишу об этом в протоколе, на что инспектор ответил, что сам заполнит графу "объяснения нарушителя". Насколько законны действия инспектора? <p class="text-separator"></p>В соответствии с подпунктом 14.1 Наставления по работе дорожно-патрульной службы Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации, утвержденного приказом МВД России от 20 апреля 1999 г. № 297 (зарегистрирован в Минюсте России 30 апреля 1999 г., регистрационный № 1771), средства измерения скорости движения, другая аппаратура фиксации нарушений ПДД и иные оперативно-технические и специальные средства применяются в соответствии с инструкциями и методическими указаниями о порядке пользования этими средствами. Запрещается применение средств измерения, не прошедших метрологическую поверку или имеющих просроченные свидетельства о поверке. При этом нормативными правовыми актами, регламентирующими деятельность ДПС ГИБДД, не предусмотрено обязательного наличия документов о поверке оперативно-технических и специальных средств у инспекторов ДПС во время несения службы на маршруте патрулирования (посту). Данные документы, как правило, хранятся в дежурных частях ГИБДД. <p class="text-separator"></p>В соответствии со ст. 234 Кодекса РСФСР об административных правонарушениях уполномоченным на то должностным лицом составляется протокол об административном правонарушении. В то же время согласно ст. 235 КоАП РСФСР лицо, совершившее правонарушение, вправе представить свои объяснения и замечания по содержанию протокола, которые прилагаются к нему. <p class="text-separator"></p>Обучал свою дочь вождению на собственном автомобиле, не оборудованном как учебное транспортное средство. Был остановлен инспектором ДПС. При разборе нарушения в ГИБДД на меня и на дочь наложили штраф в размере 300 рублей (на каждого). Правомерно ли решение ГИБДД? <p class="text-separator"></p>Да, правомерно. Постановлением Правительства Российской Федерации от 24 января 2001 г. № 67 "О внесении изменений и дополнений в решения Правительства Российской Федерации по вопросам обеспечения безопасности дорожного движения" внесены изменения и дополнения в Правила дорожного движения, в том числе в раздел 21 "Учебная езда". В соответствии с пунктом 21.3 ПДД одним из основных требований, предъявляемых к учебной езде, является наличие у обучающего документа на право обучения вождению транспортного средства данной категории. Если у него нет такого документа, действия его квалифицируются как передача управления транспортным средством лицу, не имеющему права управления (ч. 1 ст. 119 Кодекса РСФСР об административных правонарушениях). В этом случае и на обучаемого, как на лицо, не имеющее права управления этим транспортным средством, составляется протокол об административном правонарушении на основании той же части 1 ст. 119 КоАП РСФСР. За указанные правонарушения Кодекс предусматривает ответственность в виде штрафа в размере от 3 до 5 минимальных размеров оплаты труда. <p class="text-separator"></p>При постановке автомобиля 2000 года выпуска на временный учет в 2001 году с меня потребовали заплатить дорожный налог на два года вперед, хотя владелец этого автомобиля (я управляю им по генеральной доверенности) уплатил налог еще при первичной регистрации в 2000 году. Законно ли это? <p class="text-separator"></p>В соответствии с Законом Российской Федерации от 18 октября 1991 г. № 1759-1 "О дорожных фондах в Российской Федерации" уплата налога с владельцев транспортных средств производится ежегодно в сроки, установленные законами субъектов Российской Федерации. Поэтому требование сотрудников ГИБДД об уплате налога за 2 года вперед неправомерно. <p class="text-separator"></p>Является ли перекрестком пересечение в одном уровне дороги, по которой движется транспорт, и пешеходной улицы? <p class="text-separator"></p>Согласно п. 1.2 Правил дорожного движения, перекрестком считается "место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне". Пешеходная улица, предназначенная только для движения пешеходов, не входит в понятие "дорога", поэтому место ее пересечения с дорогой не является перекрестком. В соответствии с ГОСТ 23457-86 "Технические средства организации дорожного движения. Правила применения" это пересечение должно обозначаться, как и пешеходный переход, знаками 5.16.1, 5.16.2 и (или) разметкой 1.14.1 и 1.14.2. <p class="text-separator"></p>У меня на автомобиле "черные" номерные знаки (старого образца). Во время техосмотра в прошлом году от меня потребовали заменить их на новые, за которые у нас надо заплатить 440 руб. Законно ли требование ГИБДД, если никаких изменений в регистрационные документы вносить не надо (я не менял ни двигатель, ни кузов, ни место жительства)? <p class="text-separator"></p>Обязательного требования по замене на новые регистрационных знаков, соответствующих ранее действовавшим стандартам, не существует. Однако приказ МВД России от 19 февраля 1999 г. № 121 (зарегистрирован в Минюсте России 22 февраля 1999 г., регистрационный № 1716) ориентирует сотрудников ГИБДД на выявление фактов эксплуатации транспортных средств с нестандартными или нечитаемыми регистрационными знаками. Поэтому требование сотрудников ГИБДД о замене регистрационных знаков правомерно в том случае, если они пришли в непригодное для использования состояние. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal4068-1"><a class="story-link" href="/content/articles/4068-otvety_gibdd/">Ответы гибдд</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/RJwi6c-REFkgTi7DZ2f7ZA","alt":"","width":394,"height":600}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ОТВЕТЫ ГИБДД </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/RJwi6c-REFkgTi7DZ2f7ZA" alt="Ответы гибдд — фото 27049" title="Ответы гибдд — фото 27049" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Ответы гибдд</span></div></div>

Сачков Максим

<p class="text-separator"></p>РЫНОК <p class="text-separator"></p>/КАЛЬКУЛЯТОР <p class="text-separator"></p>КОГДА ЛОМАТЬСЯ ВЫГОДНО <p class="text-separator"></p>СТОИТ ЛИ ПОЛЬЗОВАТЬСЯ ЗАВОДСКОЙ ГАРАНТИЕЙ? <p class="text-separator"></p>ТЕКСТ / МАКСИМ САЧКОВ <p class="text-separator"></p>Заводская гарантия - формально услуга бесплатная. Но чтобы ее сохранить, владелец нового автомобиля периодически обязан проходить плановое техобслуживание (ТО). Вот тут приходится раскошеливаться (табл. 1). <p class="text-separator"></p>Сегодня существует и коммерческая альтернатива заводской гарантии. Ее предлагают некоторые продавцы на своих условиях - вступительный взнос, сокращенный интервал между ТО, высокие расценки на работы (подробнее в ЗР, 2001, № 8). Естественно, деньги клиент выкладывает не просто так - в отличие от заводской, коммерческая гарантия выполняется быстро, к тому же часто она рассчитана на более длительный срок. <p class="text-separator"></p>А нет ли смысла вообще отказаться от гарантии? Ведь выгода от нее только, если крупная поломка случится в первый год. Мы предложили калькулятору составить для каждой модели список типичных "гарантийных" неисправностей и подсчитать, во сколько обойдется их устранение, а также техобслуживание вне сети заводских СТО. Расходные материалы (масло, фильтры, тормозные колодки и др.) для простоты вычислений учитывать не будем. Сопоставив полученные результаты и стоимость фирменного ТО, можно сделать вывод: ездить "на гарантию" или отказаться от нее? <p class="text-separator"></p>"ЖИГУЛИ" <p class="text-separator"></p>Отработанная десятилетиями конструкция редко подкидывает сюрпризы. Случайные неисправности в период гарантии иногда проскакивают, но серьезных массовых дефектов, тьфу-тьфу, выявить не удалось. <p class="text-separator"></p>"САМАРА" <p class="text-separator"></p>Слава о ней, как о самом надежном отечественном автомобиле, ходит не зря. Правда, впрыск подводит. Учтем это чуть ниже, а здесь будем иметь в виду <a href="/auto/VAZ/2109/">VAZ 2109</a>3 с карбюратором. <p class="text-separator"></p> <a href="/auto/VAZ/2110/">VAZ 2110</a>2 <p class="text-separator"></p>И на "десятках", и на "самарах" впрысковый двигатель может доставить владельцу хлопоты. Уже не первый год система управления страдает от таких скоропортящихся датчиков, как положения дроссельной заслонки, содержания кислорода, массового расхода воздуха. В подвеске 2110 частенько постукивают опорные подшипники передних стоек. Несмотря на немалый конвейерный стаж, "десятое" семейство до сих пор не избавилось от течей в системе охлаждения. "Тосол" сочится из-под патрубков, лопаются расширительные бачки, выходят из строя крышки. Только перестали ломаться вторичные валы коробок передач, как случилась другая "эпидемия": на многих машинах заклинивают замки зажигания и "сгорают" стартеры (ЗР, 2001, № 10, 11). <p class="text-separator"></p>"НИВА" <p class="text-separator"></p>Не ищите эту модель в таблице. Она уникальна не только конструктивно! И пусть в приватной беседе любой ремонтник оценит ее как машину весьма сложную, по нормативам завода и многих СТО ее должны обслужить быстрее и дешевле, чем "Жигули"! К этому парадоксу добавим ненадежность сильно нагруженной трансмиссии... и сразу сделаем вывод: покупая "Ниву", от заводской гарантии отказываться не стоит. <p class="text-separator"></p>"ВОЛГА" <a href="/auto/GAZ/3110/">GAZ 3110</a> <p class="text-separator"></p>Завод в Нижнем установил для своих машин самую продолжительную гарантию - под стать ей и список неисправностей. На первых тысячах у большинства "волг" отказывает гидравлика. Главный тормозной и оба цилиндра сцепления приходится менять или перебирать из-за дефектных уплотнительных манжет. Болезни трансмиссии в последние месяцы меньше мучают хозяев новых "волг", но все-таки 5-10% машин в гарантийный период требуют замены воющих и хрюкающих задних мостов и коробок передач. <p class="text-separator"></p>Двигатель ЗМЗ-402 со своими хроническими неисправностями постепенно уступает место более мощному и современному агрегату, но и у того болячек ничуть не меньше. В системе управления самыми ненадежными оказались датчики массового расхода воздуха, температуры охлаждающей жидкости и регуляторы холостого хода. Иногда мотор барахлит из-за окислившихся контактов блока управления. С ровного ритма двигатель сбивают разболтавшиеся дроссельные патрубки; вносят свою лепту гидротолкатели клапанов и гидронатяжители цепей. Часто отказывают стартеры, а из-за неисправных диодных мостов и реле-регулятора не дают ток генераторы. Одно утешает - цены на запчасти ниже, чем, скажем, для "десятки" ВАЗа. <p class="text-separator"></p> <a href="/auto/Izh/2126/">Izh 2126</a> <p class="text-separator"></p>Основные и самые серьезные неисправности приходятся на трансмиссию. Примерно 10-15% всех гарантийных случаев - это коробки передач и мосты. Карданный вал тоже не подарок: на каких-то нет балансировочных пластин, у других уже с первых километров звенят крестовины. <p class="text-separator"></p>Еще одна беда - негерметичность крана отопителя. Добавим, что в салон через уплотнители ветровых стекол проникает вода, а дверные замки работают нечетко. <p class="text-separator"></p>"ОКА" <p class="text-separator"></p>Как вы яхту назовете, так она и поплывет. Статистика отказов подтверждает это: "Ока" течет. Случается, капельки (и даже струйки) просачиваются по всему периметру салона. <p class="text-separator"></p>Теперь об агрегатных течах. Смазка выходит из двигателя через прокладку масляного насоса: деталь копеечная, но ремонт очень трудоемкий и дорогой. Маловероятно увидеть новую коробку передач без жирных потеков. Положение спасает только замена всех прокладок и дополнительное уплотнение герметиком. <p class="text-separator"></p>В электрооборудовании пригрелись старые "тараканы". Что такое катушка зажигания - знает даже очень далекий от техники владелец "Оки". Второе слабое звено - коммутатор. На третьем месте - белорусские стартеры: многие не служат и 20 тысяч. <p class="text-separator"></p>Хватает нареканий и к тормозам: коробятся тормозные диски, чудит "колдун". Список неисправностей завершают стуки в рулевых рейках. <p class="text-separator"></p>СЧИТАЕМ И СРАВНИВАЕМ <p class="text-separator"></p>Цены на запчасти, ремонт и плановое обслуживание в московских магазинах и недорогих СТО (гаражного толка) заносим в табл. 2. Теперь сравним эти суммы с затратами на ТО, которые предлагает фирменный сервис, если вы хотите пользоваться гарантией (табл. 1). Что же получается? <p class="text-separator"></p>Владельцы "жигулей" и карбюраторных "самар", желающие сэкономить, могут гарантией пренебречь. Тем более, если плановые ТО они выполняют своими силами. От случайностей никто не застрахован, но вероятность серьезных неисправностей невелика. <p class="text-separator"></p>Загадочный <a href="/auto/VAZ/2110/">VAZ 2110</a> постоянно подкидывает хозяевам сюрпризы. Ломается в общем-то немногое, ремонт не сильно затратный, но вот запчасти очень дороги. Даже если вы неплохо разбираетесь в автомобилях, присмотрите все же хорошую СТО. Во многих случаях выгодна даже коммерческая гарантия. <p class="text-separator"></p>Обычно хозяева новых "волг" предпочитают не пачкаться и пользуются услугами сервиса, сохраняя право на гарантию - дорогое это удовольствие! И все же даже частые и накладные визиты на фирменные станции в большинстве случаев окупаются - уж больно много неисправностей обнаруживает "Волга". Выгадать здесь можно в единственном случае, если все ремонтные работы выполнять своими силами. <p class="text-separator"></p>Владельцу "Оды" или "Оки" тоже лучше держаться поближе к гарантийным станциям. Беспроблемными эти автомобили никак не назовешь, а частые ремонты заставят солидно раскошелиться и без того небогатых хозяев. <p class="text-separator"></p>НА ПРАКТИКЕ <p class="text-separator"></p>Наш неугомонный калькулятор предлагает проверить теорию на одном автомобиле - новой впрысковой "девятке", накрутившей за год 25 тыс. км. Хозяин ее отказался от гарантии, а ремонт и обслуживание по возможности выполнял самостоятельно: затраты, без учета масла и фильтров, приведены в табл. 3. <p class="text-separator"></p>За весь гарантийный срок владелец "девятки" потратил 2910 руб. Из случайных неисправностей - прогоревшая прокладка. Остальные дефекты - на счету системы управления двигателем. Сэкономил он... 90 рублей и энное количество нервных клеток, которые неминуемо сгорают на СТО. Кстати, будь это не Москва, а, например, Ульяновск, где цены в три-четыре раза ниже, - вероятно, оказался бы в минусе. <p class="text-separator"></p>Впрочем, учесть все условия эксплуатации "Калькулятор" не в состоянии. Мы, скажем, для наглядности приняли, что за год машины пробегают как раз гарантийные 20, 30, 50 тыс. км. Но ведь так не у всех. <p class="text-separator"></p>Гарантия - это страховка от неисправностей, которая избавит владельца автомобиля от возможных расходов. А заключать ли договор и на каких условиях - каждый может посчитать... по нашей методике и на собственном калькуляторе. <p class="text-separator"></p>* * * <p class="text-separator"></p>Обратили внимание - у нас новый калькулятор? Гарантия на него целый год, но надеемся, она не понадобится. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal4129-1"><a class="story-link" href="/content/articles/4129-kogda_lomatsa_vygodno/">Когда ломаться выгодно</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/sR6_V-Yi204OVOTYIz-YXA","alt":"","width":500,"height":509}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">КОГДА ЛОМАТЬСЯ ВЫГОДНО </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/sR6_V-Yi204OVOTYIz-YXA" alt="Когда ломаться выгодно — фото 27336" title="Когда ломаться выгодно — фото 27336" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Когда ломаться выгодно</span></div></div>

Когда ломаться выгодно

<p class="text-separator"></p>/ОТВЕТЫ ГИБДД <p class="text-separator"></p>НА ВОПРОСЫ ЧИТАТЕЛЕЙ ОТВЕЧАЕТ ЗАМЕСТИТЕЛЬ НАЧАЛЬНИКА ГЛАВНОГО УПРАВЛЕНИЯ ГИБДД МВД РФ, НАЧАЛЬНИК НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКОГО ЦЕНТРА ГИБДД МВД РОССИИ АЛЕКСАНДР ЯКИМОВ <p class="text-separator"></p>Переехал на постоянное жительство из Казахстана в Россию. Когда пришел менять "права" в местную ГИБДД, мне заявили, что нужно сдавать экзамены. Слышал, однако, о постановлении правительства РФ, внесшем изменение в Правила сдачи квалификационных экзаменов и выдачи водительских удостоверений, согласно которому иностранцы теперь не должны сдавать экзамены. Разъясните ситуацию. <p class="text-separator"></p>В соответствии с Правилами сдачи квалификационных экзаменов и выдачи водительских удостоверений (утверждены постановлением Правительства Российской Федерации от 15 декабря 1999 г. № 1396) без сдачи экзаменов заменяют водительские удостоверения с отличительным знаком "SU" (СССР), полученные в бывших республиках СССР до 1 января 1992 г., и национальные водительские удостоверения государств - участников СНГ, выданные взамен указанных, если это подтверждено соответствующими документами. В иных случаях для замены водительских удостоверений, выданных в иностранных государствах лицам, переехавшим на постоянное место жительства в Российскую Федерацию, необходимо сдать теоретический экзамен. <p class="text-separator"></p>Мой автомобиль <a href="/auto/VAZ/2107/">VAZ 2107</a> выпущен в декабре 1996 года, зарегистрирован в январе 1997-го. При прохождении техосмотра в июле 2001 года талон мне выдали только на один год. Правы ли сотрудники ГИБДД - ведь даже с момента выпуска автомобиля не прошло пяти лет? <p class="text-separator"></p>Да, правы. Положением о проведении государственного технического осмотра автомототранспортных средств и прицепов к ним Государственной инспекцией безопасности дорожного движения (утверждено постановлением Правительства Российской Федерации от 31 июля 1998 г. № 880) установлено, что транспотные средства, с года (а не с момента) выпуска которых прошло более пяти лет, включая год выпуска, подлежат ежегодному государственному техническому осмотру. <p class="text-separator"></p>У меня автомобиль "Москвич-412". В 1993 году приобрел к нему запасной двигатель и зарегистрировал в ГИБДД: в техпаспорте указаны номера как основного, так и запасного двигателей. В этом году в ГИБДД мне отказали в прохождении техосмотра, сказав, что я не имею права устанавливать два двигателя. Правомерен ли отказ ГИБДД и если да, то что мне делать дальше? <p class="text-separator"></p>В данном случае вам отказали неправомерно. Действующие Правила регистрации автомототранспортных средств и прицепов к ним в Государственной инспекции безопасности дорожного движения (утверждены приказом МВД России от 26 ноября 1996 г. № 624, зарегистрированы в Минюсте России 30 декабря 1996 г., № 1223) предусматривают наличие в свидетельстве о регистрации транспортного средства записи только об одном установленном двигателе. В то же время регистрационные документы (технические паспорта), выданные в соответствии с ранее действовавшими нормативными актами, признаются действительными. Соответственно, действительны и все записи, внесенные в них в установленном порядке. <p class="text-separator"></p>В действующих Правилах дорожного движения в описании термина "водитель" имеется уточнение: "К водителю приравнивается обучающий вождению". Что это означает? <p class="text-separator"></p>Учитывая повышенную ответственность обучающего вождению, Правила дорожного движения эту категорию участников движения приравнивают к водителям. Это означает, что в процессе обучения данное лицо несет ответственность наравне с обучаемым, который непосредственно управляет транспортным средством. <p class="text-separator"></p>В условиях сильного гололеда попал в ДТП. Виновником признали меня и обязали выплатить другому участнику аварии 300 тыс. рублей. Могу ли я предъявить иск дорожным службам за нарушение требований ГОСТа по поддержанию дорог? <p class="text-separator"></p>Нельзя однозначно ответить на вопрос, были ли нарушены дорожно-эксплуатационными службами требования ГОСТ Р 50597-93 "Автомобильные дороги и улицы. Требования к эксплуатационному состоянию, допустимому по условиям обеспечения безопасности дорожного движения", не зная всех условий, сопутствовавших данному ДТП. Эти условия полагается зафиксировать в материалах дела, чтобы учесть при определении степени виновности участников ДТП. Следует иметь в виду, что сроки ликвидации зимней скользкости с момента ее обнаружения, установленные указанным стандартом, составляют от 4 до 6 часов в зависимости от транспортно-эксплуатационной характеристики дороги или улицы. <p class="text-separator"></p>"Помигав" встречным водителям дальним светом о засевших в "засаде" инспекторах, был оштрафован другим экипажем ДПС за нарушение правил пользования внешними световыми приборами. Правомерны ли действия инспекторов? <p class="text-separator"></p>Ответ на вопрос зависит от того, в каких условиях подавался сигнал миганием дальнего света фар. Если это делалось в темное время суток, то включение, пусть и кратковременное, дальнего света фар могло привести к ослеплению водителей встречных или попутных транспортных средств, а такие действия запрещены пунктом 19.2 Правил дорожного движения. Если же сигнал подавался днем, когда включение дальнего света фар не производит ослепляющего эффекта, то нарушения правил пользования внешними световыми приборами в ваших действиях не усматривается. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal3523-1"><a class="story-link" href="/content/articles/3523-otvety_gibdd/">Ответы гибдд</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/UEodRtG_v5UygYZymlscyw","alt":"","width":394,"height":600}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ОТВЕТЫ ГИБДД </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/UEodRtG_v5UygYZymlscyw" alt="Ответы гибдд — фото 26903" title="Ответы гибдд — фото 26903" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Ответы гибдд</span></div></div>

<p class="text-separator"></p>МЫ И АВТОМОБИЛЬ <p class="text-separator"></p>/ПРАВОЗАЩИТА <p class="text-separator"></p>"МИРОВОЕ СОГЛАШЕНИЕ" <p class="text-separator"></p>РУБРИКУ ВЕДЕТ ЗАМЕСТИТЕЛЬ ДИРЕКТОРА ЮРИДИЧЕСКОЙ ФИРМЫ "ПРАВОЗАЩИТА "ЗА РУЛЕМ" СЕРГЕЙ ВОЛГИН <p class="text-separator"></p>Наибольшее количество дел, которые ведут юристы "Правозащиты", связано с возмещением вреда, причиненного при дорожно-транспортных происшествиях. К сожалению, по сложившейся практике, рассмотрение в суде подобных дел обычно затягивается не на один год. С учетом этого мы всегда стараемся подвести клиентов к мирному досудебному разрешению спора. Так и быстрее, и выгодней для обеих сторон. Вот только большинство наших граждан не имеет ни малейшего представления, как должны оформляться такого рода сделки, как себя обезопасить, заключая их. Попробуем ознакомить с этой процедурой применительно к дорожно-транспортному происшествию. <p class="text-separator"></p>Прежде всего: пока ГИБДД не вынесет решения о виновности кого-либо в ДТП, обсуждать что-либо о возмещении вреда преждевременно. Строго говоря, ГИБДД не рассматривает вопрос о виновнике в ДТП (это задача суда), а лишь решает, совершил ли водитель правонарушение, предусмотренное той или иной статьей КоАП. И только если вина в совершении правонарушения (не ДТП!) доказана, принимается решение о привлечении водителя к административной ответственности. А уже суд, основываясь на решении ГИБДД о том, что водитель нарушил Правила дорожного движения, автоматически устанавливает вину этого лица в причинении вреда и выносит решение о возмещении убытков другой стороне. <p class="text-separator"></p>Должно быть понятно: если есть справка ГИБДД о виновности кого-либо из участников ДТП, истцом собраны все доказательства размера причиненного ему вреда (калькуляция, чеки из автосервиса и так далее), он выиграет дело в суде. Только вот когда - через полгода, год, два? "Тянуть резину", как правило, невыгодно обеим сторонам, в том числе и ответчику - наказание неизбежно, все лишь упирается в сроки. Более того, если суд состоится, расходы могут оказаться гораздо большими: придется оплатить государственную пошлину, услуги адвоката истца и многое другое - экспертизу, калькуляцию, моральный вред и т.д. И поэтому лучше для обеих сторон решить вопрос мирно, в досудебном порядке. Тем более, что закон этого не запрещает. <p class="text-separator"></p>Если виновник ДТП передал потерпевшему необходимую для ремонта сумму денег, или произвел его своими силами, или заменил поврежденный автомобиль на такой же - дело можно до суда не доводить. Кстати, если соглашение будет достигнуто и обязательство исполнено, обратиться в суд уже нельзя - откажут в иске. <p class="text-separator"></p>Еще надо помнить: наличие у виновника определенной обязанности вовсе не означает, что на этом можно "заработать". Так что не стоит пострадавшему (потенциальному истцу) предъявлять необоснованно завышенные требования - закон предоставляет виновнику аварии средства и способы защиты. Все требования должны быть обоснованы и соразмерны причиненным убыткам. Досудебное "мировое соглашение" - компромисс, при котором стороны идут на взаимные уступки, чтобы прийти к договоренности. <p class="text-separator"></p>И вот здесь возникает важный вопрос - как оформить подобную сделку. Самый простой способ - составить соглашение о добровольном исполнении обязательства, где предусмотреть все необходимые условия: размеры, сроки и способы возмещения вреда, ответственность сторон за ненадлежащее исполнение и т.д. Например, виновник аварии (должник) может предложить отремонтировать автомобиль на "своем" сервисе. Тогда в соглашении надо предусмотреть, что при некачественном ремонте стороны оставляют за собой право разрешения конфликта в судебном порядке. При этом, естественно, потерпевший (кредитор) должен будет указать в акте приемки, что его конкретно не устраивает в ремонте. Или можно записать, что должник возмещает вред в определенном размере в течение такого-то срока, причем стороны могут договориться об установлении пени за просрочку. <p class="text-separator"></p>Закон не ограничивает стороны ни в способах, ни в размерах, ни в сроках исполнения подобного соглашения. Для того чтобы сделка имела юридическую силу, ее необязательно где-то заверять или оформлять в каком-либо особом порядке. Вполне достаточно приведенной здесь простой письменной формы. Поскольку каждое ДТП имеет свои особенности, конечно, лучше, если оформлением соглашения займется юрист. Он поможет привести стороны к наиболее выгодному для них варианту. <p class="text-separator"></p>ПРИМЕРНАЯ ФОРМА СОГЛАШЕНИЯ <p class="text-separator"></p>"О ДОБРОВОЛЬНОМ ИСПОЛНЕНИИ ОБЯЗАТЕЛЬСТВА" <p class="text-separator"></p>Совершено в Москве такого-то числа такого-то года ______________ <p class="text-separator"></p>Ф.И.О. ________________________________________, проживающий (ая) по адресу _______________________________________________________ <p class="text-separator"></p>паспорт_______________________, выдан _________________________ <p class="text-separator"></p>именуемый в дальнейшем "Кредитор" с одной стороны и <p class="text-separator"></p>Ф.И.О. __________________________________________, проживающий (ая) по адресу________________________________________________________ <p class="text-separator"></p>паспорт________________, выдан _________________________________ <p class="text-separator"></p>именуемый в дальнейшем "Должник", совместно именуемые в дальнейшем "Стороны", заключили настоящее соглашение о нижеследующем: <p class="text-separator"></p>1. Должник во исполнение своего обязательства, возникшего вследствие причинения Кредитору вреда дорожно-транспортным происшествием, имевшим место _____________(число), во _________________(время), на ____________(адрес), с участием автомобилей _______________(марка), р/з _____________, и ________(марка), р/з ______________, (далее ДТП), в соответствии со статьями 15, 309, 312, 314, 316, 317, 1064, 1079 ГК РФ, передает Кредитору сумму в рублях ______________________ (сумму цифрами и прописью), каковую сумму Кредитор получил с Должника полностью. <p class="text-separator"></p>2. В соответствии со ст.ст. 407, 408 ГК РФ указанное обязательство Должника прекращается полностью. <p class="text-separator"></p>3. Должник возместил Кредитору убытки, причиненные ДТП полностью. Кредитор претензий не имеет. <p class="text-separator"></p>4. Сторонам понятны положения ст. 408 ГК РФ о прекращении обязательства исполнением. <p class="text-separator"></p>5. Настоящее соглашение составлено в двух подлинных экземплярах, по одному для каждой стороны, имеющих одинаковую юридическую силу. <p class="text-separator"></p>Должник: _______________________________________________(Ф.И.О.) <p class="text-separator"></p>Адрес: ________________________________________________________ <p class="text-separator"></p>паспорт________________, выдан _________________________________ <p class="text-separator"></p>(подпись) _______________________________________________(Ф.И.О.) <p class="text-separator"></p>Кредитор: _______________________________________________(Ф.И.О.) <p class="text-separator"></p>Адрес: ________________________________________________________ <p class="text-separator"></p>паспорт________________, выдан _________________________________ <p class="text-separator"></p>(подпись)________________________________________________(Ф.И.О.) <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal3526-1"><a class="story-link" href="/content/articles/3526-mirovoje_soglashenije/">"мировое соглашение"</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/zMnmGS2-AaN3K7-sa60VSQ","alt":"","width":332,"height":500}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">"МИРОВОЕ СОГЛАШЕНИЕ" </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/zMnmGS2-AaN3K7-sa60VSQ" alt="" мировое="" соглашение"="" —="" фото="" 26918"="" title="" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">"мировое соглашение"</span></div></div>

"мировое соглашение"

<p class="text-separator"></p>МЫ И АВТОМОБИЛЬ <p class="text-separator"></p>/ПО-НОВОМУ <p class="text-separator"></p>СТРОЖЕ, НО ВЫПОЛНИМЕЕ <p class="text-separator"></p>С ЯНВАРЯ 2002 ГОДА ЗАРАБОТАЛ СТАНДАРТ ТЕХОСМОТРА <p class="text-separator"></p>ТЕКСТ / ЕЛЕНА ВАРШАВСКАЯ <p class="text-separator"></p>Сколько лет потребовалось, чтобы понять: ГОСТ, который применяется при проверке технического состояния (а с 1995 года - при инструментальном контроле), мягко говоря, не соответствует реальности, а попросту, ни в какие ворота не лезет! Он разрабатывался в застойные времена с установкой "на опережение технического уровня". Отсюда - ничем не оправданная жесткость одних его требований и полное отсутствие других, не менее необходимых. Отсюда - бесконечные проблемы у автомобилистов, проходящих инструментальный контроль, драконовские требования проверяющих при недостаточной эффективности самого техосмотра. Об этом не раз писал журнал "За рулем". <p class="text-separator"></p>И вот, наконец, новый стандарт (ГОСТ Р 51709), которым отныне будут руководствоваться при государственном техническом осмотре. Его подготовили специалисты НИИАТ, НИЦИАМТ и НИЦ ГИБДД МВД РФ. <p class="text-separator"></p>- Стандарт унаследовал от своего предшественника направленность, структуру и основные требования, - говорит ответственный исполнитель разработки нового ГОСТа Сергей Мороз. - Но содержание его разделов во многом изменено и дополнено. <p class="text-separator"></p>Вот основные из этих нововведений. <p class="text-separator"></p>Теперь на техосмотре будут дополнительно проверять: <p class="text-separator"></p>- не капают ли рабочие жидкости и масло из агрегатов и систем; <p class="text-separator"></p>- эффективность запасной тормозной системы; <p class="text-separator"></p>- работоспособность автоматического регулятора тормозных сил и АБС; <p class="text-separator"></p>- механизм инерционного тормоза прицепов для легковых автомобилей; <p class="text-separator"></p>- регулятор уровня пола (кузова) транспортных средств с пневмоподвеской; <p class="text-separator"></p>- герметичность соединений в системе вентиляции картера двигателя, предотвращающей выброс раскаленных картерных газов в атмосферу; <p class="text-separator"></p>- механизмы перемещения сиденья и регулировки положения спинки и сиденья; <p class="text-separator"></p>- тягово-сцепные устройства четырех основных конструкций; <p class="text-separator"></p>- подголовники и пр. <p class="text-separator"></p>Появились четкие требования безопасности к количеству, размещению и размеру зеркал заднего вида: в ГОСТе есть соответствующая табличка и ничего сверх указанного в ней проверяющие требовать не вправе. <p class="text-separator"></p>Больше всего автомобилисты возмущались тем, как проверяли коэффициент неравномерности тормозных сил и эффективность торможения. Эти нормативы были неоправданно завышены, требования к удельной тормозной силе и установившемуся замедлению были жестче, чем к новым транспортным средствам! Новый ГОСТ более лоялен (только для полуприцепов коэффициент неравномерности ужесточен), хотя слишком радоваться этому не стоит: теперь требования к эффективности торможения старых автомобилей точно такие же, как для новых. <p class="text-separator"></p>В документе исключена привязка требований к дате начала производства автомобиля - эта цифра весьма условна. Ведь при проверке чаще приходится ориентироваться на начало производства шасси, оборудованного конкретной тормозной системой. А это, особенно для иномарок, как правило, неизвестно. <p class="text-separator"></p>Зато старый стандарт допускал чрезмерные поперечные отклонения автомобиля от курса при торможении в нормативных условиях: 1,25 м для легковых автомобилей и 1,75 м для автобусов! Не надо объяснять, насколько это опасно, когда скорость 80, а не 40 км/ч, и дорога не пустая, сухая и чистая, как при проверке, а загруженная и мокрая. При нынешнем многорядном движении в плотном потоке это грозит тяжелейшей аварией! Новый ГОСТ теперь допускает отклонение в поперечном направлении до 0,7 м для легковых автомобилей класса "Жигулей" или "Самары" и до 0,25 м для автопоездов и автобусов. <p class="text-separator"></p>По-другому будут измерять суммарный люфт в рулевом управлении, используя нормативы изготовителя, указанные в эксплуатационной документации. И только если их нет, ориентиром послужат установленные стандартом предельные значения. Отменено запрещение использовать световые приборы, стеклоочистители и стеклоомыватели (было в старом ГОСТе и такое!) от транспортных средств других марок и моделей. Нет больше требований "надежного закрепления" аптечки, обязательного пломбирования спидометра и пр. <p class="text-separator"></p>Требования к светопропусканию стекол почти не изменились: те же 75% для ветрового стекла, не менее 70% для передних боковых и 60% для остальных стекол. К пленке требования такие же, как и к тонированным стеклам. <p class="text-separator"></p>- В ГОСТ Р 51709 свыше ста отличий от старого стандарта! - сообщил Сергей Мороз. - Но даже опытному автомобилисту нелегко разобраться в содержании этого документа. А ведь, как говорится, кто предупрежден, тот вооружен - прежде чем идти на техосмотр или начинать подготовку к нему, совсем нелишне ознакомиться с требованиями. Именно поэтому выпущены Комментарии к ГОСТу, уяснить которые по силам каждому. Надеемся, новые требования будут способствовать безопасности на наших дорогах и вызовут понимание у автомобилистов. <p class="text-separator"></p>Теперь на техосмотре будут дополнительно проверять: <p class="text-separator"></p>- не капают ли рабочие жидкости и масло из агрегатов и систем; <p class="text-separator"></p>- эффективность запасной тормозной системы; <p class="text-separator"></p>- герметичность соединений в системе вентиляции картера двигателя; <p class="text-separator"></p>- механизмы перемещения сиденья и регулировки положения спинки и сиденья. <p class="text-separator"></p>По-другому будут измерять суммарный люфт в рулевом управлении. <p class="text-separator"></p>Разрешено использовать световые приборы, стекло-очистители и стекло-омыватели от транспортных средств других марок и моделей. <p class="text-separator"></p>

Строже, но выполнимее

span

Ушакова Ирина

Автомобиль K50: обзоры, новости, машина К50 - характеристики, комплектации, разные поколения K50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях K50: читайте интересные новости про авто модели К50 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях K50: читайте профессиональные статьи про автомобили модели К50 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Олег Мосеев, ранее возглавлявший Ассоциацию российских автомобильных дилеров (РОАД), поделился подробностями развития марки <a href="https://www.zr.ru/content/news/978684-v-rossii-startoval-vypusk-mashi/" target="_blank"><span><span>Volga</span></span></a><span>.</span></p><p></p><p><span>По его информации, компания нацелена на продажу 30 000 автомобилей до конца 2026 года, а в 2027‑м годовой объем должен достичь 80 000 машин. Дилерская сеть в текущем году расширится до 130 центров, а в следующем – до 150.</span></p> <p><span>Мосеев также сообщил, что с 2028 года в планах – запуск производства собственной модели Volga. Ранее глава бренда Татьяна Фадеева подтверждала, что компания работает над следующими поколениями автомобилей и стремится максимально локализовать критически важные компоненты, включая двигатель, трансмиссию и электронику, а также разработать собственные модели.</span></p><p></p> <p><span>Кроме того, экс-директор РОАД отметил, что перед брендом поставлена задача вывести Volga в премиум-сегмент.</span></p> <p></p><p><span>На данный момент линейка марки представлена одной моделью – среднеразмерным кроссовером </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/978638-proshla-premera-volga-k50-kak/" target="_blank"><span><span>Volga K50</span></span></a><span>, созданным на агрегатной базе Geely Monjaro. Автомобиль получил фирменные эмблемы с крупными буквами Volga и решетку радиатора с вертикальными планками. Продажи стартуют летом. В ближайших планах – выпуск кроссовера K40 и седана C50.</span></p> <p><span>Реализацией проекта занимается АО «Производство легковых автомобилей».</span></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/978737-brend-tenet-plus-vyvodit-na-ro/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что бренд Tenet Plus выводит на российский рынок новый кроссовер.</span></p><p></p> <span></span>

Volga может выпустить собственную модель: что об этом известно

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Канал Олега Мосеева в Max

https://max.ru/id712610543818_biz/AZ0qWwKERIk

Алексеева Елена

<p>С 1 июля суды американского штата Вирджиния получили право выносить необычный приговор любителям быстрой езды: вместо того чтобы временно проститься с водительскими правами, злостные нарушители будут вынуждены добровольно устанавливать на свой автомобиль «умный» <a href="https://www.zr.ru/content/news/975700-pochemu-v-rossii-ne-poyavyatsya-do/" target="_blank">ограничитель скорости</a>, который не позволит им разгоняться сверх нормы.</p><p></p><p>Новый закон, получивший название программа «Интеллектуальная помощь в управлении скоростью», дает судьям право предлагать отъявленным лихачам своеобразную сделку: либо ты лишаешься прав, либо твой автомобиль обзаводится электронным надзирателем.</p><p>Впрочем, выбора как такового у водителей, попавшихся на превышении скорости свыше 160 км/ч или замеченных в особо опасном стиле вождения, практически нет.</p><p></p><p></p><p>Технология работает просто и жестко: устройство считывает данные GPS, сверяет их с картой дорог и, как только водитель пытается нажать на газ сверх разрешенного лимита, вмешивается в управление, ограничивая подачу топлива. Обмануть систему не получится. Если нарушитель соглашается на программу, закон предписывает ему управлять исключительно тем автомобилем, на котором установлен ограничитель. Попытка взять напрокат другую машину или вмешаться в работу устройства грозит уже уголовным преступлением.</p><p>В полиции Вирджинии не скрывают, что пошли на эту меру от отчаяния: статистика смертности на дорогах штата продолжает пугать. Только за прошлый год здесь зарегистрировали более 25 тысяч аварий, связанных с превышением скорости, и свыше 400 летальных исходов. Штрафы и временное лишение прав, по мнению властей, перестали быть сдерживающим фактором.</p><p></p>

По приговору суда: злостным нарушителям установят в машину «скоростную няньку»

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

https://www.carscoops.com/2026/03/virginia-intelligent-speed-assistance-law/

Лежнин Роман

<p>В мире есть огромное количество автомобилей с абсолютно разной степенью надежности агрегатов.</p><p></p> <p><span>Это подтверждает их репутация на рынке. Неспроста о надежности Тойот и Лексусов слагают легенды, а в отношении Лэнд Роверов отпускаются шутки про эвакуаторы и сервисы, как естественную среду обитания.</span><span></span></p> <p><span>Однако даже самую надежную машину можно сломать, и сделать это довольно легко. Более того, большинство водителей активно приближают смерть мотора, сами того не подозревая.</span><span></span></p> <p><span>Эксперт </span><span><b>Роман Тимашов</b> перечислил ошибки автомобилистов, приводящие к преждевременной поломке абсолютно любого двигателя. Причем названы как очевидные причины, так и не очень.</span><span></span></p><p></p> <h3>Комментарий эксперта</h3> <p><span><b><a href="https://abreview.ru/ab/persons/114644/" target="_blank">Роман Тимашов</a></b>, Заместитель генерального директора по VIP-направлению ГК АВТОДОМ:</span><span></span></p><p><span id="docs-internal-guid-2a5c1701-7fff-fa84-3f45-58850418b2da"><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614785" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Роман Тимашов</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/SlFZZsCO1qnkTTB53e3RNw" alt="Роман Тимашов" title="Эти ошибки могут «положить» даже очень надежный двигатель: вы должны о них знать" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1614785" /><span itemprop="description"></span></div></span></span></p> <p><i><span>– Ключевым фактором разрушения ДВС является использование несоответствующих регламенту эксплуатационных жидкостей. Использование топлива с низким октановым числом вызывает детонацию, создающую ударные нагрузки на поршневую группу. Еще более критично пренебрежение качеством моторного масла. Использование контрафактных смазочных материалов или несоблюдение интервалов их замены приводит к масляному голоданию, образованию отложений и задирам на цилиндрах.</span><span></span></i></p> <p><i><span>Перегрев двигателя – еще одна распространенная причина дорогостоящего ремонта. Недостаточный уровень охлаждающей жидкости или неисправность термостата нарушают тепловой режим. В результате геометрия деталей деформируется, что ведет к потере компрессии и выходу из строя головки блока цилиндров (ГБЦ).</span><span></span></i></p><p></p> <p><span><i>Существенное влияние оказывает стиль вождения. Эксплуатация авто на непрогретом двигателе, когда масло еще не достигло рабочей температуры, не закрылись тепловые зазоры вызывает преждевременный износ подшипников коленчатого вала. Для моторов с турбонаддувом критична резкая остановка после интенсивной поездки, так как это ведет к коксованию масла в каналах турбокомпрессора, важно дать поработать двигателю на холостых оборотах 1-2 минуты.</i></span></p><p></p>

Эти ошибки могут «положить» даже очень надежный двигатель: вы должны о них знать

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=457061&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Параллельный импорт предлагает россиянам минивэн, который выглядит выгодной альтернативой на фоне растущих цен. Пока официальные дилеры просят за китайские и российские модели от 4,7 до 6 миллионов рублей, корейский <a href="https://www.zr.ru/content/articles/933703-hyundai-staria-test-i-video" target="_blank">Hyundai</a> Custin можно найти в продаже от 3 999 000 рублей.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614457" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/V-3m-oIdsxA7KCo_iqv5FA=s800" alt="В России начали продавать практичный семейный минивэн Hyundai дешевле «китайцев»" title="Hyundai Custin" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614457" comment="Hyundai Custin" /><span itemprop="description">Hyundai Custin</span></div><div class="caption">Hyundai Custin</div><br /></p><p></p> <p>Цены на официально представленные модели выглядят куда менее привлекательно. К примеру, JAC RF8, даже со скидкой, обойдётся минимум в 4,775 млн рублей. Отечественный Sollers SP7 начинается с 5 млн, а за GAC M8 просят почти 6 миллионов.</p> <p>Большинство машин сейчас пригнаны из Казахстана. Самый доступный вариант за 3,99 млн – это чёрный минивэн в комплектации Travel от салона в Екатеринбурге. В неё входит цифровая приборка, кожаный салон и руль, большой вертикальный сенсорный экран, светодиодная оптика, камера кругового обзора, парктроники, климат-контроль и 17-дюймовые диски.</p><p></p> <p>Другой вариант – Custin со светлым кожаным салоном и более богатым оснащением. За 4,59 млн в Петербурге предлагают машину с системами контроля слепых зон и экстренного торможения, электроприводом зеркал и багажника, вентиляцией сидений первых двух рядов, беспроводной зарядкой и 18-дюймовыми дисками. В Екатеринбурге аналогичный экземпляр стоит 4,65 млн, а в Москве цена доходит до 4,997 млн рублей.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614456" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/swX7qEgVxb4u0F0-V4_-dA=s800" alt="В России начали продавать практичный семейный минивэн Hyundai дешевле «китайцев»" title="Интерьер Hyundai Custin" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614456" comment="Интерьер Hyundai Custin" /><span itemprop="description">Интерьер Hyundai Custin</span></div><div class="caption">Интерьер Hyundai Custin</div><br /></p><p></p> <p>Под капотом у всех Custin один и тот же силовой агрегат: турбированный бензиновый мотор 1.5 T-GDI мощностью 170 л.с. в паре с восьмиступенчатым автоматом. Привод исключительно передний. Такой минивэн разгоняется до сотни примерно за 8 секунд. Расход топлива, по данным продавцов, в городе составляет около 9-10 литров на сотню, а на трассе падает до 6-7 литров.</p><p></p>

В России начали продавать практичный семейный минивэн Hyundai дешевле «китайцев»

Интерьер Hyundai Custin

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/410262-hyundai

Sollers

Автомобили Sollers: модели, новости, обзор машин соллерс – все модели, новинки, линейка Sollers – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Sollers: читайте тематические новости про автомобили марки соллерс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Sollers: читайте уникальные статьи про авто марки соллерс – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль SP7: новости, обзоры, машина эспи7 - характеристики, разные поколения, комплектации SP7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях SP7: читайте профессиональные новости про авто модели эспи7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях SP7: читайте свежие статьи про авто модели эспи7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобили BAW: модели, новости, обзор машин бав – все модели, новинки, линейка BAW – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях BAW: читайте уникальные новости об авто марки бав – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях BAW: читайте интересные статьи про автомобили марки бав – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль MPV: обзоры, новости, машина бав_мпв - характеристики, разные поколения, комплектации MPV – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях MPV: читайте интересные новости об авто модели бав_мпв – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях MPV: читайте свежие статьи об авто модели бав_мпв – сайт За Рулем www.zr.ru

Haima

Автомобили Haima: модели, новости, обзор машин Хайма — все модели, новинки, линейка Haima — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Haima: читайте свежие новости про автомобили модели Хайма — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Haima: читайте свежие статьи про авто марки Хайма – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль 7x: обзоры, новости, машина хайма 7х - разные поколения, характеристики, комплектации 7x – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 7x: читайте тематические новости про авто модели хайма 7х – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 7x: читайте тематические статьи об авто модели хайма 7х – сайт За Рулем www.zr.ru

Forthing

Автомобили Forthing: модели, новости, обзор машин форсинг – все модели, новинки, линейка Forthing – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Forthing: читайте профессиональные новости про авто марки форсинг – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Forthing: читайте уникальные статьи об авто марки форсинг – сайт За Рулем www.zr.ru

Yacht

Автомобиль Yacht: новости, обзоры, машина яхт - разные поколения, комплектации, характеристики Yacht – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Yacht: читайте тематические новости про автомобили модели яхт – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Yacht: читайте профессиональные статьи про авто модели яхт – сайт За Рулем www.zr.ru

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=457056&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Хотя семиместные кроссоверы набирают популярность, классические минивэны не сдают позиций – многие ценят их за простор и удобство. Эксперты изучили текущие цены и собрали пятерку самых бюджетных новых моделей на нашем рынке.</p> <h3>BAW MPV – самый доступный вариант</h3><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614446" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/y5rAYg0XHLLrLa8-DCJ41A=s800" alt="Названы самые доступные семейные минивэны в России: список из пяти моделей" title="BAW MPV" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614446" comment="BAW MPV" /><span itemprop="description">BAW MPV</span></div><div class="caption">BAW MPV</div><br /></p><p></p> <p>Лидером по доступности остаётся китайский заднеприводный BAW MPV. Правда, он недавно подорожал. Самая простая двухместная грузовая версия сейчас стоит 2,51 млн рублей, а уже за 2,67 млн можно получить полноценный семиместный пассажирский вариант.</p><p>Обе модификации оснащены атмосферным 2-литровым двигателем на 144 л.с., но фургон идёт с «механикой» на пять ступеней, а минивэн – с восьмиступенчатым автоматом. В базе уже есть множество полезных вещей: подогревы, круиз-контроль, кондиционер и мультимедийка с большим 10,25-дюймовым экраном. Не обошлось и без комплекса систем безопасности.</p> <h3>Forthing Yacht</h3> <p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614448" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/850L9RUpR02FrJhCzYn9AQ=s800" alt="Названы самые доступные семейные минивэны в России: список из пяти моделей" title="Forthing Yacht" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614448" comment="Forthing Yacht" /><span itemprop="description">Forthing Yacht</span></div><div class="caption">Forthing Yacht</div><br /></p><p>Следующим в списке идёт Forthing Yacht. Его минимальная цена с учётом всех акционных скидок составляет 3,4 млн рублей. Под капотом - 1,5-литровый мотор от Mitsubishi, который в разных комплектациях развивает 176 или 197 сил. Он всегда работает в паре с роботизированной коробкой передач DCT на семь ступеней, привод – передний. За эти деньги покупатель получает машину с круиз-контролем, камерами кругового обзора, климат-контролем и бесключевым доступом. Сиденья первых двух рядов с подогревом, а водительское кресло ещё и с массажем.</p><p></p> <h3>Haima 7x</h3><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614445" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/lP1k2LZorVdPy2yyDVYfyg=s800" alt="Названы самые доступные семейные минивэны в России: список из пяти моделей" title="Haima 7x" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614445" comment="Haima 7x" /><span itemprop="description">Haima 7x</span></div><div class="caption">Haima 7x</div><br /></p><p>Ещё за 3,6 млн рублей предлагают минивэн Haima 7x. Это тоже «китаец» на семь мест, но с 1,6-литровым турбомотором на 182 силы и шестиступенчатым автоматом. В оснащении значатся подушки и шторки безопасности, камеры с парктрониками, тот же бесключевой доступ и набор электронных ассистентов для водителя.</p> <h3>JAC RF8</h3> <p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614447" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/8US7Jc7lE9OpnPl2TsO1Vw=s800" alt="Названы самые доступные семейные минивэны в России: список из пяти моделей" title="JAC RF8" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614447" comment="JAC RF8" /><span itemprop="description">JAC RF8</span></div><div class="caption">JAC RF8</div><br /></p><p>Четвёртое место занимает JAC RF8. Цена на модель 2025 года по спецпредложению – 4,775 млн рублей (скидка 100 тысяч), а версия 2026 модельного года обойдётся уже в 4,974 млн. Этот автомобиль, появившийся у нас в декабре, в базе имеет огромный сенсорный экран на 24,6 дюйма, трёхзонный климат-контроль с очисткой воздуха и продвинутую аудиосистему с сабвуфером. Силовая установка одна – 2-литровый турбодвигатель на 236 л.с., который работает с восьмиступенчатым автоматом.</p> <h3><b><span>Sollers</span><span> </span></b><b><span>SP</span>7</b></h3><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614449" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/_lWJRnZPhSChaN4iNLudeQ=s800" alt="Названы самые доступные семейные минивэны в России: список из пяти моделей" title="Sollers SP7" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614449" comment="Sollers SP7" /><span itemprop="description">Sollers SP7</span></div><div class="caption">Sollers SP7</div><br /></p><p></p> <p>Замыкает рейтинг единственный отечественный участник – Sollers SP7, по сути, близнец предыдущей модели. Его стартовая цена – 5,075 млн рублей. Под капотом – 2-литровый бензиновый турбомотор мощностью 237 л.с., соответствующий стандарту «Евро-6», и восьмиступенчатый автомат. Эта модель даже разрешена для работы в такси. </p><p>Её оснащение очень богатое: восемь подушек безопасности, система экстренного торможения, камеры кругового обзора, подогрев и вентиляция кресел, две 12,3-дюймовых цифровых панели и аудиосистема с 12 динамиками.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978748-1"><a class="story-link" href="/content/news/978748-nazvany-samye-dostupnye-semejn/">Названы самые доступные семейные минивэны в России: список из пяти моделей</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/y5rAYg0XHLLrLa8-DCJ41A","alt":"BAW MPV","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/850L9RUpR02FrJhCzYn9AQ","alt":"Forthing Yacht","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/lP1k2LZorVdPy2yyDVYfyg","alt":"Haima 7x","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/8US7Jc7lE9OpnPl2TsO1Vw","alt":"JAC RF8","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/_lWJRnZPhSChaN4iNLudeQ","alt":"Sollers SP7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">BAW MPV признан самым дешевым минивэном в России с ценой 2,51 млн рублей </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/y5rAYg0XHLLrLa8-DCJ41A" alt="Названы самые доступные семейные минивэны в России: список из пяти моделей — фото 1614446" title="BAW MPV" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/850L9RUpR02FrJhCzYn9AQ" alt="Названы самые доступные семейные минивэны в России: список из пяти моделей — фото 1614448" title="Forthing Yacht" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/lP1k2LZorVdPy2yyDVYfyg" alt="Названы самые доступные семейные минивэны в России: список из пяти моделей — фото 1614445" title="Haima 7x" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/8US7Jc7lE9OpnPl2TsO1Vw" alt="Названы самые доступные семейные минивэны в России: список из пяти моделей — фото 1614447" title="JAC RF8" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/_lWJRnZPhSChaN4iNLudeQ" alt="Названы самые доступные семейные минивэны в России: список из пяти моделей — фото 1614449" title="Sollers SP7" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Названы самые доступные семейные минивэны в России: список из пяти моделей</span></div></div><br /><p></p><p></p>

Названы самые доступные семейные минивэны в России: список из пяти моделей

freepik / freepik | Производители

Hyundai

Автомобили Hyundai: новости, модели, обзор машин Хендай — все модели, новинки, линейка Hyundai — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai: читайте профессиональные новости про автомобили модели Хендай — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hyundai: читайте свежие статьи об авто марки Хендай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Accent

Автомобиль Hyundai Accent: новости, обзор, машина Хендай Акцент — комплектации, разные поколения, характеристики Hyundai Accent  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai Accent: читайте интересные новости про автомобили модели Хендай Акцент — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Accent: читайте профессиональные статьи про авто модели Хендай Акцент – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p><span><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=457201&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></span></p><p><span>Можно ли сейчас купить приличную машину за 250 тысяч рублей? По сути, это цена флагманского смартфона.</span></p><p></p> <p><span>Конечно, на вторичке много Жигулей или «японцев» из прошлого века, которые обязательно будут проблемными. </span></p><p><span>Однако есть на рынке и относительно свежая иномарка за указанную сумму – Hyundai Accent.</span><span></span></p> <p><span>Эксперт «За рулем» <b>Александр Виноградов</b> рассказал технические подробности о машине, а также посоветовал наиболее надежную связку агрегатов.</span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614729" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/UM1mSjEsJDnMxB31jhQnlg=s800" alt="Надежный мотор и классический автомат – достойная иномарка всего за 250 тысяч" title="Hyundai Accent" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614729" comment="Hyundai Accent" /><span itemprop="description">Hyundai Accent</span></div><div class="caption">Hyundai Accent</div><br /></span></p><p><span></span></p><h3>Мнение эксперта</h3><p><span><span><a href="https://www.zr.ru/editorial/vinogradov-a-a/" target="_blank"><b>Александр Виноградов</b></a>, </span></span><span>эксперт</span><span> «За рулем»:</span></p><p><span id="docs-internal-guid-3d116aaa-7fff-07eb-86db-44b6a261d195"><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614730" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Александр Виноградов</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Nft-3YQwOLUotmWnPKAXyA" alt="Александр Виноградов" title="Надежный мотор и классический автомат – достойная иномарка всего за 250 тысяч" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1614730" /><span itemprop="description"></span></div></span></span></p> <p><i><span>– Седан Hyundai Accent – когда-то популярный у нас автомобиль, имевший российскую прописку. Сегодня за 250 тысяч рублей можно взять экземпляр 2006-2007 года выпуска.</span><span></span></i></p> <p><i><span>Практически все автомобили на рынке с атмосферным бензиновым двигателем G4EC рабочим объемом 1,5 л (102 л.с.). Весьма надежный агрегат, и беспокоит он только по мелочам. Например, плавающими оборотами холостого хода. С этим в большинстве случаев придется просто смириться.</span><span></span></i></p> <p><i><span>Ремень ГРМ требует замены каждые 50 тысяч км, и затягивать с заменой не стоит. При обрыве гнет клапаны. Зазоры в клапанах регулировать не нужно, стоят гидрокомпенсаторы. Но сами они не отличаются большим ресурсом. После 200 тысяч км, скорее всего, потребуют замены.</span><span></span></i></p> <p><i><span>Пятиступенчатая механика не самая долговечная. Обязательно проверьте четкость переключений – уже после 150 тысяч км растягивается тросовый привод. Также проверьте ее на посторонние шумы. Подшипники редко выхаживают 200 тысяч км.</span><span></span></i></p> <p><span><i>Классический четырехступенчатый автомат A4AF3 надежнее. Регламент смены масла – каждые 80 000 км, но лучше сократить интервал до 60 тысяч км. Из проблем можно вспомнить довольно нежные подшипники дифференциала, которые очень не любят пробуксовок.</i></span><span></span></p><p><span><i><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614728" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/gg1e-P7YnBnxHMuLYC0jHw=s800" alt="Надежный мотор и классический автомат – достойная иномарка всего за 250 тысяч" title="Интерьер Hyundai Accent" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614728" comment="Интерьер Hyundai Accent" /><span itemprop="description">Интерьер Hyundai Accent</span></div><div class="caption">Интерьер Hyundai Accent</div><br /></i></span></p> <p></p><ul><li><span><b><i>Еще о двух добротных машинах за 250 тысяч рублей рассказано в нашем <a href="https://www.zr.ru/content/articles/978667-avto-po-tsene-ajfona/" target="_blank">материале</a>.</i></b></span></li></ul><p></p><p></p>

Надежный мотор и классический автомат – достойная иномарка всего за 250 тысяч

Интерьер Hyundai Accent

table

Кадаков Максим

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Jetta

Автомобиль Volkswagen Jetta: обзор, новости, машина Фольксваген Джетта — разные поколения, комплектации, характеристики Volkswagen Jetta  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen Jetta: читайте интересные новости про авто модели Фольксваген Джетта — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Jetta: читайте уникальные статьи об авто модели Фольксваген Джетта – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<h2>ОНА НЕ НЕМЕЦКАЯ</h2><p><a href="https://www.zr.ru/content/news/919576-novyj-vw-jetta-dlya-rossii-pe/" target="_blank">Джетту</a> будут поставлять на российский рынок из Мексики – ведь в Европе Джетты больше нет. Перелицованный вариант выпускают также в Китае, но это немного другая машина, которую китайцы знают под именем Sagitar.</p><p>Мексиканская сборка вовсе не означает, что Джетта теперь – «недофольксваген». Точно такие же машины поставляются на рынок США, где Джетта пользуется устойчивым спросом.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1007003" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/LHMZeIa3PIZj0pmRPUI4EA=s800" alt="Новый седан Volkswagen Jetta: первый тест-драйв!" title="Новый седан Volkswagen Jetta: первый тест-драйв!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1007003" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><h2>ОНА ДРУГАЯ</h2><p>Наконец-то Джетта перестала быть незаметным автомобилем. Хром широченной решетки радиатора и светодиодные фары навевают ассоциации с <a href="https://www.zr.ru/content/articles/918198-7-glavnykh-izmenenij-obnovlenno/" target="_blank">Пассатом</a> и Туарегом. Сзади это почти Audi A3 или А4. Яркий автомобиль!</p><table width="100%" class="table"> <tbody><tr> <td width="50%"> <p><span id="goog_1189193245"></span><span id="goog_1189193246"></span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1007013" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/747lh9dc_EsrSvvKoVpvAg=s800" alt="Новый седан Volkswagen Jetta: первый тест-драйв!" title="Новый седан Volkswagen Jetta: первый тест-драйв!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1007013" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p> </td> <td width="50%"> <p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1007011" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/SPA-xIwZhpDiHxR_fKGvDQ=s800" alt="Новый седан Volkswagen Jetta: первый тест-драйв!" title="Новый седан Volkswagen Jetta: первый тест-драйв!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1007011" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p> </td> </tr> </tbody></table><h2>ОНА БОЛЬШАЯ</h2><p>Колесная база – как у <a href="https://www.zr.ru/content/articles/919995-novaya-skoda-octavia/" target="_blank">Октавии</a>, поэтому на заднем сиденье очень просторно. Багажник тоже огромный. Точных данных пока нет, но ориентировочно его объем – около 510 литров. Так что, если кто-то вдруг мечтал об Октавии с кузовом седан, Джетта – прекрасный вариант.</p><table width="100%" class="table"> <tbody><tr> <td width="100%" colspan="2"> <p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1006988" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/hv63bd9jU2tJLZu8HfFXlQ=s800" alt="Новый седан Volkswagen Jetta: первый тест-драйв!" title="Новый седан Volkswagen Jetta: первый тест-драйв!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1006988" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p> </td> </tr> <tr> <td width="50%"> <p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1007007" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/1odXmacIGW9mHx7xqpZsnA=s800" alt="Новый седан Volkswagen Jetta: первый тест-драйв!" title="Новый седан Volkswagen Jetta: первый тест-драйв!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1007007" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p> </td> <td width="50%"> <p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1007008" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/s3hLh20EUriEakIwiUVzIw=s800" alt="Новый седан Volkswagen Jetta: первый тест-драйв!" title="Новый седан Volkswagen Jetta: первый тест-драйв!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1007008" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p> </td> </tr> </tbody></table><h2>ОНА ПРАВИЛЬНАЯ</h2> <p>В том смысле, что новая Джетта построена на модульной платформе MQB – и теперь технически она практически повторяет «седьмой» Golf. Для нас еще важнее то, что в Россию Джетта будет поставляться с хорошо известными моторами 1.4 TSI (турбо, 150 л.с.) и атмосферником 1.6 (110 л.с.). Причем «младший» мотор будут доставлять из Калуги в Мексику, а уже собранные Джетты с этим мотором поплывут через океан к нам. Вот уж логистика!</p><p>Но еще важнее то, что помимо механической коробки оба мотора могут работать в паре с 6-ступенчатым гидромеханическим автоматом. Да-да, робот DSG – не для Джетты. Кто хотел классический автомат? Берите! И не прогадаете, поскольку связка мотора 1.4 TSI и этого автомата показалась мне практически идеальной: спорта в такой Джетте немного (Golf бодрее), но все очень логично и прогнозируемо. И наверняка автомат окажется менее проблемным, чем DSG.</p><table width="100%" class="table"> <tbody><tr> <td width="50%"> <p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1007012" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Gt7Jc5VLeU1ijZBmvjfX1A=s800" alt="Новый седан Volkswagen Jetta: первый тест-драйв!" title="Новый седан Volkswagen Jetta: первый тест-драйв!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1007012" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p> </td> <td width="50%"> <p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1007010" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/2-xfkpl8J1maS5bkPFUOJw=s800" alt="Новый седан Volkswagen Jetta: первый тест-драйв!" title="Новый седан Volkswagen Jetta: первый тест-драйв!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1007010" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p> </td> </tr> </tbody></table><h2>ОНА КОМФОРТНАЯ</h2><p>По плавности хода Джетта явно лучше Гольфа – даже на 17-дюймовых колесах (есть еще 16-дюймовые). Подвеска такая, что не требует адаптации к нашим дорогам. Клиренс достаточный – около 165 мм, по моим замерам.</p><p>Шумоизоляция не эталонная (на Гольфе получше), но вполне достойная. Материалы салона – на уровне «седьмого» Гольфа. Есть климат-контроль, адаптивный круиз-контроль, обогрев руля, светодиодные фары и другие плюшки.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1007015" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/QzSZkw9A-kISdpak8oohdQ=s800" alt="Новый седан Volkswagen Jetta: первый тест-драйв!" title="Новый седан Volkswagen Jetta: первый тест-драйв!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1007015" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><h2>ОНА ДОРОГАЯ?</h2><p>Точного ответа пока нет — цены будут объявлены в следующем году. Могу предположить, что импортная Jetta не будет совсем уж дешевой (да еще с такой странной логистикой), а сборку в Нижнем Новгороде возобновлять не будут. С другой стороны, Джетта не должна быть дороже Гольфа. Я надеюсь, что машины в средней комплектации окажутся не дороже 1,5 миллиона рублей.</p><table width="100%" class="table"> <tbody><tr> <td width="100%" colspan="3"> <p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1007006" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Mw11Niowj_tr5VfM1A3Xcg=s800" alt="Новый седан Volkswagen Jetta: первый тест-драйв!" title="Новый седан Volkswagen Jetta: первый тест-драйв!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1007006" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p> </td> </tr> <tr> <td width="33%"> <p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1007017" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Og0Vlif4vRShKbpbwoK7Ng=s800" alt="Новый седан Volkswagen Jetta: первый тест-драйв!" title="Новый седан Volkswagen Jetta: первый тест-драйв!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1007017" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p> </td> <td width="33%"> <p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1007016" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/4FcS0n8IBVGJ2PbB1Jn2WA=s800" alt="Новый седан Volkswagen Jetta: первый тест-драйв!" title="Новый седан Volkswagen Jetta: первый тест-драйв!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1007016" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p> </td> <td width="33%"> <p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1007004" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/3wtGTt4b8-hGzVho2Mh4iA=s800" alt="Новый седан Volkswagen Jetta: первый тест-драйв!" title="Новый седан Volkswagen Jetta: первый тест-драйв!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1007004" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p> </td> </tr> </tbody></table><h2>ЕСТЬ ВОПРОСЫ?</h2><p>Если у вас есть вопросы по новой Джетте – задавайте! Попробую в следующем рассказе ответить если не на все, то на самые интересные.</p><p><br /></p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal920330-1"><a class="story-link" href="/content/articles/920330-novyj-sedan-volkswagen-jetta/">Новый седан Volkswagen Jetta: первый тест-драйв!</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/DjLNt4p339q6M33l4f41FA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/M9RNwPfSTeeNiNx7vbjSpg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/vNDFPw5dxgbfiDPeL24kSQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/jFRykT_sYCQs45crQwyP8w","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/Mw11Niowj_tr5VfM1A3Xcg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/SPA-xIwZhpDiHxR_fKGvDQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/4FcS0n8IBVGJ2PbB1Jn2WA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/WiGQKEVOYDCL0GzEg_wvEw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/EF7WHrPQE2zLAvVrazeiUA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/LHMZeIa3PIZj0pmRPUI4EA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/747lh9dc_EsrSvvKoVpvAg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/xaAjjz5H_hW8-b9NvHJ2UA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Седан Volkswagen Jetta седьмого поколения появится в России ближе к середине следующего года, но Максим Кадаков уже проехал на новой Джетте свыше 600 км по дорогам и легкому бездорожью Мексики – и вот его первые впечатления. </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/DjLNt4p339q6M33l4f41FA" alt="Новый седан Volkswagen Jetta: первый тест-драйв! — фото 1007018" title="Новый седан Volkswagen Jetta: первый тест-драйв! — фото 1007018" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/M9RNwPfSTeeNiNx7vbjSpg" alt="Новый седан Volkswagen Jetta: первый тест-драйв! — фото 1006997" title="Новый седан Volkswagen Jetta: первый тест-драйв! — фото 1006997" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/vNDFPw5dxgbfiDPeL24kSQ" alt="Новый седан Volkswagen Jetta: первый тест-драйв! — фото 1006987" title="Новый седан Volkswagen Jetta: первый тест-драйв! — фото 1006987" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/jFRykT_sYCQs45crQwyP8w" alt="Новый седан Volkswagen Jetta: первый тест-драйв! — фото 1006992" title="Новый седан Volkswagen Jetta: первый тест-драйв! — фото 1006992" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Mw11Niowj_tr5VfM1A3Xcg" alt="Новый седан Volkswagen Jetta: первый тест-драйв! — фото 1007006" title="Новый седан Volkswagen Jetta: первый тест-драйв! — фото 1007006" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/SPA-xIwZhpDiHxR_fKGvDQ" alt="Новый седан Volkswagen Jetta: первый тест-драйв! — фото 1007011" title="Новый седан Volkswagen Jetta: первый тест-драйв! — фото 1007011" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/4FcS0n8IBVGJ2PbB1Jn2WA" alt="Новый седан Volkswagen Jetta: первый тест-драйв! — фото 1007016" title="Новый седан Volkswagen Jetta: первый тест-драйв! — фото 1007016" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/WiGQKEVOYDCL0GzEg_wvEw" alt="Новый седан Volkswagen Jetta: первый тест-драйв! — фото 1006989" title="Новый седан Volkswagen Jetta: первый тест-драйв! — фото 1006989" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/EF7WHrPQE2zLAvVrazeiUA" alt="Новый седан Volkswagen Jetta: первый тест-драйв! — фото 1006994" title="Новый седан Volkswagen Jetta: первый тест-драйв! — фото 1006994" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/LHMZeIa3PIZj0pmRPUI4EA" alt="Новый седан Volkswagen Jetta: первый тест-драйв! — фото 1007003" title="Новый седан Volkswagen Jetta: первый тест-драйв! — фото 1007003" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/747lh9dc_EsrSvvKoVpvAg" alt="Новый седан Volkswagen Jetta: первый тест-драйв! — фото 1007013" title="Новый седан Volkswagen Jetta: первый тест-драйв! — фото 1007013" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/xaAjjz5H_hW8-b9NvHJ2UA" alt="Новый седан Volkswagen Jetta: первый тест-драйв! — фото 1007000" title="Новый седан Volkswagen Jetta: первый тест-драйв! — фото 1007000" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Новый седан Volkswagen Jetta: первый тест-драйв!</span></div></div><br /><p></p>

Новый седан Volkswagen Jetta: первый тест-драйв!

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Тимкин Юрий

Chery

Автомобили Chery: модели, новости, обзор машин Чери — все модели, новинки, линейка Chery — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chery: читайте свежие новости об авто модели Чери — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chery: читайте тематические статьи про автомобили марки Чери – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tiggo 4

Автомобиль Tiggo 4: обзоры, новости, машина тигго 4 - разные поколения, характеристики, комплектации Tiggo 4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tiggo 4: читайте тематические новости об авто модели тигго 4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tiggo 4: читайте интересные статьи об авто модели тигго 4 – сайт За Рулем www.zr.ru

Tiggo 7

Автомобиль Tiggo 7: новости, обзоры, машина тигго 7 - характеристики, разные поколения, комплектации Tiggo 7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tiggo 7: читайте свежие новости про авто модели тигго 7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tiggo 7: читайте уникальные статьи об авто модели тигго 7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Обновленные Chery Tiggo 4 и Tiggo 7 и их новый турбомотор: тест-драйв

Милешкин Кирилл

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

RAV 4

Автомобиль Toyota RAV4: новости, обзор, машина Тойота РАВ4 — комплектации, характеристики, разные поколения Toyota RAV4  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota RAV4: читайте свежие новости об авто модели Тойота РАВ4 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля RAV 4: читайте тематические статьи про автомобили модели Тойота РАВ4 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Первый тест-драйв Toyota RAV4 нового поколения

Toyota RAV4

Geely

Автомобили Geely: новости, модели, обзор машин Джили — все модели, новинки, линейка Geely — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Geely: читайте уникальные новости про автомобили модели Джили — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Geely: читайте тематические статьи про авто марки Джили – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Atlas

Автомобиль Atlas: новости, обзоры, машина Атлас - разные поколения, характеристики, комплектации Atlas – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Atlas: читайте профессиональные новости про авто модели Атлас – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Atlas: читайте тематические статьи про автомобили модели Атлас – сайт За Рулем www.zr.ru

 <br /><p>В этот раз мы приглашаем вас, читатели «За рулем», поучаствовать в тест-драйве кроссовера Geely Atlas. Про машину мы рассказывали вот <a href="https://www.zr.ru/content/articles/919218-haval-f7-hyundai-tucson-geely-atlas-test-drajv/" target="_blank">здесь</a> и <a href="https://www.zr.ru/content/articles/920047-16-voprosov-geely-atlas/" target="_blank">здесь</a>. </p><p>Заключение наших экспертов – это хороший кроссовер для городского жителя на каждый день. Но одно дело эксперты, которые катаются на пяти десятках машин в течение года и у которых глаз уже несколько «замылился», а другое дело – проверка на обычных водителях.</p><p>Хотите стать экспертом «За рулем» и потестировать симпатичный кроссовер, пишите сюда <a href="mailto:test-drive@zr.ru">test-drive@zr.ru</a> и не забудьте рассказать пару слов о себе: сколько вам лет, как давно за рулем, на чем ездите сейчас и почему вас заинтересовал Атлас. </p><p>Мы предложим вам прокатиться на машине и рассказать (в том числе для видеосюжета), что вам приглянулось в Атласе, а что – не особо. </p><p>Тест-драйв будем проводить в Москве 2 и/или 3 ноября. Так что планируйте выходные уже сейчас – будет интересно!</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1005333" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/OvmFmdLlYzsXkc09XaEg3A=s800" alt="Тест-драйв кроссовера на каждый день: вы приглашены!" title="Тест-драйв кроссовера на каждый день: вы приглашены!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1005333" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p>

Тест-драйв кроссовера на каждый день: вы приглашены!

Пименов Илья

16 важных вопросов (и экспертных ответов) про кроссовер на каждый день

Кульнев Александр

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Все статьи рубрики Безопасность