Безопасность

Читайте про безопасность в авто:

Безопасность – За рулем www.zr.ru – читайте про авто безопасность

Свежее

Лучшее

«За рулем»

<p class="text-separator"></p> <i>В детстве получила черепно-мозговую травму. Сейчас лечащий врач считает, что я могу пройти медкомиссию, но только потом придется это делать каждый год. Так ли это?</i> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-32406" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/mSHR7UW48YZGupECZKk6HQ" alt="Ответы гибдд" title="Ответы гибдд" itemprop="contentUrl" width="394" height="600" class="story-photo imp-image-32406" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Данный вопрос относится к компетенции органов здравоохранения. В соответствии с приказом Минздрава СССР от 29 сентября 1989 г. № 555 они вправе сократить периодичность прохождения медицинского освидетельствования лицам, имеющим соответствующие медицинские показания, но не менее чем до одного года. В любом случае вопрос будет решать медицинская водительская комиссия. <p class="text-separator"></p> <i>Имею водительское удостоверение категории "С", но хочу получить и категорию "В". Надо ли для этого учиться в автошколе и сдавать экзамены?</i> <p class="text-separator"></p>Чтобы получить право на управление транспортным средством категории "В", необходимо сдать теоретический и практический экзамены в подразделении Госавтоинспекции. Одно из условий допуска к экзаменам - подготовка (в вашем случае - переподготовка) по соответствующей программе, для чего вам необходимо обратиться в автошколу, где ведут переподготовку водителей с категории "С" на "В". В соответствии со статьей 26 Федерального закона "О безопасности дорожного движения" предусматривается возможность самостоятельной подготовки в объеме упомянутой программы. Но в этом случае в соответствии с ПДД обучать вождению может только тот, кто имеет при себе документ на право обучения вождению транспортного средства данной категории. При этом само ТС должно быть оборудовано дополнительными педалями привода тормоза и сцепления, а также опознава- <p class="text-separator"></p>тельным знаком "Учебное транспортное средство" (см. пункт 5 Основных положений). <p class="text-separator"></p> <i><p class="text-separator"></p>У меня трое детей: 5 месяцев, 2,5 года и 4 года. Говорят, для их перевозки нужны специальные детские сиденья, но на заднем сиденье нашего <a href="/auto/VAZ/2106/">VAZ 2106</a> больше двух таких устройств установить невозможно.</i> <p class="text-separator"></p>При перевозке детей в легковом автомобиле следует руководствоваться требованиями пункта 22.8 Правил, запрещающего, в частности, перевозить детей до 12 лет на переднем сиденье легкового автомобиля при отсутствии специального детского удерживающего устройства (детского сиденья). Использование таких устройств на задних сиденьях Правилами не регламентировано, однако, опираясь на зарубежный опыт и статистические данные, можно утверждать, что наличие детских сидений многократно снижает риск травмирования детей в случае дорожно-транспортного происшествия. <p class="text-separator"></p> <i><p class="text-separator"></p>Имеет ли право экипаж ДПС останавливать транспортные средства для проверки документов вне стационарного поста, ссылаясь на указ Ставропольской краевой администрации об особом положении в регионе?</i> <p class="text-separator"></p>В соответствии с Наставлением по работе дорожно-патрульной службы ГИБДД МВД России (утверждено приказом МВД России от 20 апреля 1999 г. № 297, зарегистрировано в Минюсте России 30 апреля 1999 г., регистрационный № 1771) в период проведения специальных мероприятий допускается остановка транспортных средств вне стационарных постов с целью проверки водительских документов, регистрационных документов на транспортное средство, а также документов на перевозимый груз. <p class="text-separator"></p> <i>Предусмотрены ли какие-либо льготы инвалидам в связи с введением с 1 января транспортного налога?</i> <p class="text-separator"></p>В соответствии с главой 28 Налогового кодекса Российской Федерации к объектам налогообложения не относятся легковые автомобили, специально оборудованные для использования инвалидами, а также легковые автомобили с мощностью двигателя до 100 л. с., приобретенные в установленном порядке через органы социальной защиты населения. Кроме того, в соответствии с Кодексом субъекты Российской Федерации могут устанавливать и другие налоговые льготы и основания для их использования налогоплательщиками. <p class="text-separator"></p> <i>Имеет ли право сотрудник ГИБДД потребовать у меня при проверке документов еще и гражданский паспорт?</i> <p class="text-separator"></p>Правила дорожного движения не предусматривают наличия у водителя транспортного средства гражданского паспорта. В то же время, в соответствии со статьей 11 Закона Российской Федерации "О милиции" сотрудникам милиции (в том числе ГИБДД) предоставлено право проверять у граждан документы, удостоверяющие личность, если есть достаточные основания подозревать их в совершении преступления или административного правонарушения. Основным документом, удостоверяющим личность гражданина Российской Федерации на ее территории, является его паспорт. <p class="text-separator"></p> <i><p class="text-separator"></p>Управляю транспортным средством по рукописной доверенности. При прохождении техосмотра потребовали либо явиться собственнику транспортного средства, либо предоставить доверенность, заверенную нотариально. Правомерно ли требование?</i> <p class="text-separator"></p>Нет, неправомерно. В соответствии со ст. 185 Гражданского кодекса Российской Федерации нотариальное удостоверение требуется только для доверенностей на совершение сделок, требующих нотариальной формы. Представление транспортного средства на государственный технический осмотр не относится к таким сделкам, поэтому в данном случае достаточно простой письменной формы доверенности.

Ответы гибдд

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

<p class="text-separator"></p> <b>С ПОМОЩЬЮ ШОФЕРСКОЙ МЕДКОМИССИИ</b> <p class="text-separator"></p>Если провести мини-социологический опрос на улице, то, наверное, сто из ста первых встречных, не задумываясь, ответят, что медкомиссия для водителей и кандидатов на получение водительского удостоверения необходима и цель ее - не допустить к управлению транспортным средством (помнят - оно источник повышенной опасности!) нездорового, больного человека, кому руль доверять просто нельзя. Не ровен час, сядет такой за баранку, да и натворит дел... А если (не приведи господь!) ему доверят управлять автобусом или бензовозом? Комментарии, как говорится, излишни. Вот и призваны наши доблестные врачи поделить всех на здоровых и больных, а в качестве инструмента им дан приказ Минздрава СССР № 555 от 29.09.1989 г., где прямо сказано, что "генеральная линия советского здравоохранения - повышение эффективности профилактики". Кто ж с этим будем спорить? <p class="text-separator"></p> <b>ПОЗВОНИ МНЕ, ПОЗВОНИ..</b>. <p class="text-separator"></p>Если кто помнит, еще в начале 90-х в почти десятимиллионной Москве было всего две специализированные "шоферские" поликлиники, уполномоченные выдавать медицинские справки формы 083/У-89 (для представления в ГАИ). Чтобы получить заветную бумажку, без которой не видать ни "прав", ни техосмотра, надо было взять две справки из психо- и наркодиспансеров, отстоять длиннющую очередь... То ли дело сейчас: в любом столичном телефонном справочнике, рекламной газете - десяток специализированных водительских медкомиссий и примерно полсотни городских поликлиник и разных центров, которые горят желанием оказать вам подобную услугу. В течение нескольких дней мы обзвонили больше сорока! Обычно на все расспросы мужской или женский голос тихо отбарабанивал заученный текст: "при себе иметь паспорт, справки от нарколога и психиатра (нету? Пройдете осмотр у наших специалистов), фото и деньги". Называлась сумма - от 120 до 500 рублей. В семи местах просили принести военный билет, в трех - сведения о группе крови. Так вот, оказывается, все просто. <p class="text-separator"></p>Ради эксперимента решили чуть усложнить задачу и заговорили о том, что "имеются небольшие проблемы со зрением". "Небольшие" - это один глаз -9,5, а другой +3,5. В принципе, согласно приказу № 555, "разница в силе линз двух глаз не должна превышать 3 диоптрии" (п. 12.1.4). Но ни в одном из лечебных учреждений нам от ворот поворот не дали! Приезжайте, говорят, разберемся, и вообще, "если в очках человек видит нормально, то он годен к управлению автомобилем". М-да... <p class="text-separator"></p>Попробовали "косить" и под "полного тормоза". Но даже явные, как нам казалось, признаки болезни Дауна ситуацию не изменили. В ответ звучало: "Приезжайте, посмотрим". <p class="text-separator"></p> <b>ЦЕНА "ИНДУЛЬГЕНЦИИ"</b> <p class="text-separator"></p>Можно, конечно, сто раз услышать, но лучше один раз увидеть. Хождение за медсправкой мы начали в регистратуре районной поликлиники № 112. "Медицинскую справку можно получить?" - "Водительскую? Это в кабинет 505". <p class="text-separator"></p>За дверью - телефоны, компьютеры, евроремонт. Впечатляет. Но и цена за справку немаленькая - 412 рублей. За достижения науки и красоту надо платить... "Вам медсправку?" - "Да-а-а", - слюна, впрочем, никак капать не хочет, но вид - идиотский. - "Паспорт и фотографию, пожалуйста. У вас "права" есть?" - "Не-е-е, а зачем?" (явно напрашиваясь на более тщательный осмотр!). - "А чтобы в справке вашу категорию отметить", - врач даже глаз от бумаг не поднимает, не обращая внимания на все уловки. Обидно даже! Зря старались, репетировали - справка выписана и скреплена треугольной печатью поликлиники. Три минуты на все! Никакого осмотра, никаких справок! Ничего! Но не будем думать плохо - видимо, врач, поставленный на выдачу справок, обладает замечательными экстрасенсорными способностями и может, даже не глядя на пациента, точно определить, годен он к управлению автомобилем или нет. <p class="text-separator"></p>Делать выводы рановато, посчитали мы и... Отправились еще в несколько центров, но ни разу ни у одного из нас не измерили давление, не осмотрели вены (а ведь наркоманов с каждым годом все больше и больше), не проверили вестибулярный аппарат (хотя специальные кресла были почти в каждой медкомиссии!) и практически нигде не поинтересовались зрением, хотя все медики знают: почти 30% мужчин - дальтоники. <p class="text-separator"></p>Тогда мы еще раз решили усложнить условия эксперимента. Нашли человека, заведомо негодного к управлению автомобилем с "полным набором" - мерцательная аритмия, постоянно повышенное давление (п. 12.1.24), а зрение - и вовсе отдельная тема. С медицинской точки зрения допускать его к управлению авто нельзя категорически - согласно Приказу Минздрава детеранопам или детераномалам, а в быту дальтоникам (не всем, правда, а тем, кто не различает два или более цвета), за рулем не место. Оно и понятно - не должны у водителя сливаться зеленый и красный в один цвет. И водительскую комиссию мы выбрали под стать - специализированную, с полувековым (!) опытом работы в этой сфере - на улице Расковой. Новейшее оборудование, врачи-профессионалы... Но и мы не лыком шиты - предложили Виктору Ивановичу, нашему герою, заранее изучить полихроматические таблицы (с их помощью выводят дальтоников на чистую воду). Хотя, конечно, опытный врач любую хитрость раскусит сразу. При желании. Только вот желания у нашего врача, видимо, не возникло. Время на изучение таблиц было потрачено зря - справку и так дали. Ведь деньги заплачены! <p class="text-separator"></p>Мы далеки от мысли, что во всех сорока центрах и поликлиниках, куда мы звонили, дела обстоят так же, как и там, куда мы обращались. И все же... <p class="text-separator"></p> <b>КАПИТАЛИЗМ <p class="text-separator"></p>С НЕЗДОРОВЫМ ЛИЦОМ</b> <p class="text-separator"></p>Можно, конечно, долго хвалить старые времена, когда любая диспансеризация и тем более такое важное мероприятие, как получение справки для ГАИ, проводились серьезно и ответственно (см. выше). Можно ругать наше время, когда любая поликлиника и кожно-венерологический диспансер могут легко получить лицензию на организацию "водительской" комиссии (она выдается на пять лет и стоит всего-то чуть больше 1 тыс. руб.), чтобы потом "штамповать" справки - практически "липовые". Это безопаснее, чем подделывать деньги, но куда как прибыльнее... Так что же остается - прикрыть все эти околомедицинские лавочки и снова выстроить всех желающих получить справки в одну предлинную очередь? Глупо это, да и вряд ли возможно. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-32381" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/zZxT8RauHIdVJLFYYn7Mzg" alt=""косим" под водителя" title=""косим" под водителя" itemprop="contentUrl" width="550" height="286" class="story-photo imp-image-32381" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Так что же, мириться с тем, что в стране тысячи медицинских учреждений торгуют "липовыми" справками, а за руль садятся больные люди, заведомо непригодные к управлению автомобилем? Конечно, нет. Как ни странно, метод борьбы уже есть. Называется он "Закон об обязательном страховании гражданской ответственности". Сейчас, если ДТП произошло по вине больного человека (скажем, случился сердечный приступ), медкомиссия, выдавшая ему справку, никакой ответственности не несет. Да и возмещение ущерба чаще всего требовать не с кого. Когда же эта обязанность ляжет на частную страховую компанию (а других у нас нет), она уж, поверьте, найдет, с кем это бремя разделить. И экспресс-комиссия, готовая за несколько минут и несколько сотен рублей объявить любого инвалида абсолютно здоровым человеком, в таких условиях долго не протянет. Так что ждать осталось недолго. А пока мы все остаемся заложниками "капитализма с нездоровым лицом". Мы его сами и вырастили...

"косим" под водителя

<p class="text-separator"></p>Отвертки, дрель, напильник круглый. <p class="text-separator"></p>Время работы - 4 часа. <p class="text-separator"></p>Цена комплекта на одну дверь - 100-120 руб. <p class="text-separator"></p>Электрозамки на двери теперь устанавливают почти все владельцы автомобилей - удобно и относительно недорого, а для "Оды" с нетрадиционной схемой запирания еще и актуально. Комплект на четыре двери обойдется в 450-500 рублей, с сигнализацией и дистанционным управлением замками с брелока - раза в два дороже. <p class="text-separator"></p>Установить электрозамки можно самостоятельно - это несложно. Особенность подключения привода к механизму замка "Оды" в том, что тяга электромотора закрепляется не на тяге кнопки, как обычно, а на специальном рычаге. <p class="text-separator"></p>Сначала снимем обивку двери. <p class="text-separator"></p>Диаметр отверстия должен позволить свободно перемещаться в нем защитной трубке для проводов. <p class="text-separator"></p>Снять пластиковую накладку боковины, не разобрав при этом "торпедо", довольно сложно. <p class="text-separator"></p>Подключаем замки согласно схеме сигнализации (если она установлена) или схеме центрального замка. <p class="text-separator"></p>Снимаем крышку... <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-32485" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Fv04VRkz7ZuMB6Nlku2FKQ" alt="Электрозамки на "оду"" title="Электрозамки на "оду"" itemprop="contentUrl" width="500" height="337" class="story-photo imp-image-32485" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>...и извлекаем защелку ручки стеклоподъемника. <p></p> <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-32486" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/mNxSMJZ-O1CDYfp0MBjRgw" alt="Электрозамки на "оду"" title="Электрозамки на "оду"" itemprop="contentUrl" width="500" height="340" class="story-photo imp-image-32486" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Откручиваем винты и снимаем ручку двери. <p></p> <p class="text-separator"></p>Вывертываем винты снизу кармана. <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-32479" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/TG5uq5PjrF_nlpP33-vSgg" alt="Электрозамки на "оду"" title="Электрозамки на "оду"" itemprop="contentUrl" width="500" height="348" class="story-photo imp-image-32479" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Поддев отверткой, освобождаем пистоны обивки... <p class="text-separator"></p>...и снимаем ее. <p></p> <p class="text-separator"></p>Оттянув уплотнитель в сторону, сверлим в двери отверстие диаметром около 10 мм для проводов электрозамка. <p class="text-separator"></p>Закрыв дверь, размечаем напротив сделанного ответное отверстие в кузове. В нем трубка должна сидеть неподвижно. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-32487" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/VzPU-soo-Wxs5f3tw0RvRg" alt="Электрозамки на "оду"" title="Электрозамки на "оду"" itemprop="contentUrl" width="500" height="376" class="story-photo imp-image-32487" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Примерив замок, подгибаем его тягу по месту, к свободному отверстию рычага (см. фото 10). <p class="text-separator"></p>Вставляем тягу в отверстие рычага. <p class="text-separator"></p>Откорректировав положение механизма привода, размечаем отверстия для его крепления. <p class="text-separator"></p>Закрепляем привод саморезами и проверяем работу электрозамка, временно подключив его к аккумулятору. Дверь при проверке должна быть закрыта. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-32477" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ebEoB1SoIaGoxe_xoohDSg" alt="Электрозамки на "оду"" title="Электрозамки на "оду"" itemprop="contentUrl" width="500" height="451" class="story-photo imp-image-32477" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Поэтому отверстие в кузове для пропуска проводов удобнее просверлить сквозь нее, а потом закрыть подходящей пластиковой заглушкой. <p class="text-separator"></p>Снимаем накладку порога. <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-32490" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/hWYo37kVoaeuBhISann0Bg" alt="Электрозамки на "оду"" title="Электрозамки на "оду"" itemprop="contentUrl" width="500" height="436" class="story-photo imp-image-32490" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p>Оттянув накладку боковины, протягиваем электропровода. <p></p> <p class="text-separator"></p>

Электрозамки на "оду"

<p class="text-separator"></p> <b>БЕНЗОНАСОС ВПРЫСКОВОЙ "САМАРЫ"</b> <p class="text-separator"></p>Ключи рожковые "на 10", 17, отвертки шлицевая и крестообразная, головка "на 7". <p class="text-separator"></p>Дрель, циркуль, линейка, краска, кисточка, ножницы по металлу, надфиль, манометр топливный, ацетон или растворитель для промывки, компрессор или шинный насос для продувки, зажим резинового топливопровода, ветошь, поролон, антикор, кусок оргалита. <p class="text-separator"></p>Время работы - 1,5- 2 часа. <p class="text-separator"></p>Впрысковые "самары", включая <a href="/auto/VAZ/2115/">VAZ 2115</a>, 2114, комплектуются погружным электробензонасосом. Как морской огурец, он должен всегда лежать на дне топливного бака, прячась от губительного воздуха, иначе машина прибудет в родную гавань на буксире. Протащить насос через лючок в днище так же невозможно, как пролезть через иллюминатор в спасательном жилете. А снимать бензобак, даже нырнув под корму, - та еще задача! Выход один: сделать лючок доступа к насосу побольше, как у "десятого" семейства. <p class="text-separator"></p>Предварительно отсоединяем минусовый провод от аккумуляторной батареи. Отвертываем пробку штуцера контроля давления на топливной рампе и кладем под него кусок ветоши. <p class="text-separator"></p>Надавив шлицевой отверткой на золотник штуцера, постепенно сбрасываем давление топлива. Бензин собираем ветошью. <p class="text-separator"></p>Поднимаем подушку заднего сиденья, отгибаем шумоизоляционный материал. Крестообразной отверткой отвинчиваем два самореза крепления крышки лючка и снимаем ее. <p class="text-separator"></p>По шаблону (круг радиусом 80 мм из бумаги) размечаем контуры выреза - непосредственно над насосом. <p class="text-separator"></p>Ножницами по металлу вырезаем проем. Внимание: не повредите электропроводку! <p class="text-separator"></p>Надфилем тщательно удаляем заусенцы на срезе лючка, затем разъединяем электрический разъем и... <p class="text-separator"></p>...ключом "на 17" отвертываем штуцер сливного топливопровода и отводим его в сторону. <p class="text-separator"></p>Так же отвертываем штуцер подающего топливопровода. Если свободного хода топливопроводов недостаточно, чтобы отвести их в сторону, повернем корпус насоса против часовой стрелки. <p class="text-separator"></p>Для этого головкой "на 7" отвертываем восемь гаек крепления прижимного кольца и удаляем гроверы. <p class="text-separator"></p>Теперь корпус насоса можно повернуть вокруг оси и освободить топливопроводы. <p class="text-separator"></p>Снимаем прижимное кольцо. <p class="text-separator"></p>Чтобы не повредить поплавок датчика уровня, аккуратно приподнимаем насос и выводим его из отверстия в баке. <p class="text-separator"></p>Манипулируя с бензонасосом, легко упустить обратно в бак его приемный стакан, на который резиновое уплотнительное кольцо надето с небольшим натягом. Когда уровень топлива велик, стакан может отдрейфовать в сторону. Если это произошло... <p class="text-separator"></p>...снимаем резиновое уплотнительное кольцо. <p class="text-separator"></p>Вынимаем приемный стакан из бака. <p class="text-separator"></p>Всего десять миль пробега, а в стакане песка, как в мутной волне прибоя! <p class="text-separator"></p>Шлицевой отверткой освобождаем фиксирующую шайбу и снимаем фильтр топливозаборника. <p class="text-separator"></p>Наш промывать еще рановато, достаточно продуть. <p class="text-separator"></p>При сборке бензонасоса... <p class="text-separator"></p>...устанавливаем его в бак так, чтобы стрелка на фланце указывала на заднюю часть автомобиля. <p class="text-separator"></p>Резиновые уплотнительные кольца не должны иметь надрывов и следов чрезмерного обжатия, в противном случае заменяем их новыми. <p class="text-separator"></p>Гайки наконечников топливопроводов затягиваем моментом 20-34 Н.м. <p class="text-separator"></p>Перед тем как задраить крышку лючка, пускаем двигатель и проверяем узел бензонасоса на утечку топлива. Крышку изготовим новую, например из оргалита, уплотнив по краям поролоном и пропитав антикором. <p class="text-separator"></p>Просверлив по месту четыре отверстия, крепим крышку саморезами. <p class="text-separator"></p>Теперь бензонасос легко обслуживать. Не дожидаясь отказа, периодически контролируйте его работоспособность. Для этого необходим топливный манометр (в крайнем случае сойдет обычный шинный с кусочком бензостойкого шланга и двумя хомутами). Предварительно сбрасываем давление в системе подачи топлива - так же, как это делали выше, либо выработав топливо на холостом ходу при отсоединенных проводах бензонасоса. Затем включаем бензонасос на 10 секунд, подав напряжение 12 В на контакт G колодки диагностики. В течение этого времени давление топлива в рампе должно быть в пределах 284-325 кПа (2,84-3,25 бар). После остановки бензонасоса давление может незначительно уменьшиться, но затем должно стабилизироваться. Если вновь начнет снижаться, включаем бензонасос и после его остановки полностью пережимаем подающий топливопровод вблизи рампы. Если давление стабилизировалось, виноват бензонасос и его надо менять. <p class="text-separator"></p>Когда работающий бензонасос выдает давление ниже 284 кПа (2,84 бар), постепенно пережимаем (не до конца) сливной топливопровод между регулятором давления и топливным баком. Если давление не возрастет до 325 кПа (3,25 бар), а останется прежним, проверяем соединения на герметичность, а топливный фильтр и фильтр бензонасоса - на загрязнение. Если все это в норме, бензонасос не в порядке. <p class="text-separator"></p>Нарушения в работе бензонасоса могут быть вызваны и неисправностями в электрической цепи. Проверяя, запитываем его непосредственно через колодку от заведомо исправного источника напряжения. <p class="text-separator"></p>Если замены не избежать, то какой насос выбрать? На прилавках - насосные узлы (модули в сборе) из Ульяновска и Саратова, пробуют делать их во Владимире. Есть насосы и отдельно. Можно встретить фирменные - "Бош" и "Джи-Эм". Последние самые дорогие, цена модуля - 5000 руб. и выше. Российские - двух саратовских фирм "Бош-Саратов" и СЭПО, ульяновской УТЕС - несколько дешевле, максимум - около 4000 руб. в сборе. Конструктивные отличия ("американец" не в счет) незначительны. Главный элемент модуля - сам насос. А он везде один и тот же - "Бош"! При серьезных основаниях нужно покупать целиком узел. <p class="text-separator"></p>При правильной эксплуатации насосный узел достаточно долговечен - способен прослужить больше 200 тыс. км. Главное условие - чистота в топливном баке, где не должно быть не только грязи, но и воды. Не будем забывать, что сетчатый фильтр на входе в насос обеспечивает хорошую, но все же не стопроцентную очистку бензина. Значит, заправлять автомобиль нужно во всех смыслах аккуратно! <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal4217-1"><a class="story-link" href="/content/articles/4217-otkryt_kingstony/">Открыть кингстоны!</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/ayNUu0u66ycYn_PjfcUGpw","alt":"","width":550,"height":413}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/qysgpIv-TEvv2AtrwB_MpQ","alt":"","width":550,"height":386}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/mEPQumPBK986h3U2bUlAxw","alt":"","width":550,"height":432}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/HvghPePS_UK3UGGNGEI8Hg","alt":"","width":600,"height":412}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/JQIzqNCZe50Rue7heLhFuw","alt":"","width":500,"height":354}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/m_YRCJHMyop1mArSMIqYUQ","alt":"","width":550,"height":341}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/s-RTDa9OT3V1le_4wxUF0A","alt":"","width":550,"height":466}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/GpF5gHSSmArUgqPlu0vsqg","alt":"","width":550,"height":407}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/K_TaICdd83GGUjBGIc-K0A","alt":"","width":550,"height":412}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/j7sb0TyzWifEyl9e0zGH8g","alt":"","width":500,"height":418}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/XrfDGq8fGUixXglG8CR99A","alt":"","width":550,"height":443}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/1J29v1-2-Sr84IZudGeTqg","alt":"","width":550,"height":411}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/0gNZ735n4CmGnTIW5x3RyQ","alt":"","width":550,"height":460}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ОТКРЫТЬ КИНГСТОНЫ! </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ayNUu0u66ycYn_PjfcUGpw" alt="Открыть кингстоны! — фото 32533" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/qysgpIv-TEvv2AtrwB_MpQ" alt="Открыть кингстоны! — фото 32534" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/mEPQumPBK986h3U2bUlAxw" alt="Открыть кингстоны! — фото 32535" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/HvghPePS_UK3UGGNGEI8Hg" alt="Открыть кингстоны! — фото 32536" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/JQIzqNCZe50Rue7heLhFuw" alt="Открыть кингстоны! — фото 32537" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/m_YRCJHMyop1mArSMIqYUQ" alt="Открыть кингстоны! — фото 32538" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/s-RTDa9OT3V1le_4wxUF0A" alt="Открыть кингстоны! — фото 32539" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/GpF5gHSSmArUgqPlu0vsqg" alt="Открыть кингстоны! — фото 32540" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/K_TaICdd83GGUjBGIc-K0A" alt="Открыть кингстоны! — фото 32541" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/j7sb0TyzWifEyl9e0zGH8g" alt="Открыть кингстоны! — фото 32542" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/XrfDGq8fGUixXglG8CR99A" alt="Открыть кингстоны! — фото 32543" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/1J29v1-2-Sr84IZudGeTqg" alt="Открыть кингстоны! — фото 32544" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/0gNZ735n4CmGnTIW5x3RyQ" alt="Открыть кингстоны! — фото 32545" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Открыть кингстоны!</span></div></div>

Открыть кингстоны!

<p class="text-separator"></p> <b>ОТКРУЧИВАЕМ ХИТРЫЕ БОЛТЫ</b> <p class="text-separator"></p> <b>БЕЗ КЛЮЧА</b> <p class="text-separator"></p>Потерять ключ от секретки легче легкого. На колечко его не нацепишь, а втоптанный в грязь или снег не углядишь. Если вовремя заметили пропажу (пока ключ не понадобился), лучшее решение - заказать новый знакомому токарю. Слепок можно сделать из пластилина или замазки, предварительно очистив секретку от грязи и смазав ее полости маслом. <p class="text-separator"></p>Хуже, когда спустило колесо, а отвернуть хитрый крепеж нечем. Многие сразу хватаются за зубило и молоток - дескать, все равно ломать. Обидно, если запасной ключ лежит дома: сломав одну секретку, придется раскошеливаться на новый комплект. Между тем порой удается сберечь деталь и сэкономить время, изготовив импровизированный ключ из подручных материалов - например, из болтиков <a href="/auto/BMW/M6/">М6</a> (фото 1). Они должны плотно, без зазора войти между секретным болтом и его обоймой. Чем меньше их головки выступают над ней, тем лучше: меньше их перекос - больше передаваемое усилие. На головки болтов надеваем подходящую головку из набора ключей. В зависимости от конструкции секретки можно использовать также болты <a href="/auto/BMW/M5/">М5</a> или М8, а в центре - подходящие гайки. <p class="text-separator"></p>Можно усилить композицию полиэфирной шпатлевкой, она застывает в считанные минуты. Предварительно скрепляем болты проволокой, надеваем на них торцевую головку и создаем небольшое усилие в сторону откручивания, чтобы болты самоустановились (рис. 1). Когда шпатлевка схватится, секретку отвернете без труда. Это, пожалуй, самый легкий в исполнении, безопасный и щадящий детали способ. А удалить шпатлевку можно сверлом и тонкой стамеской. <p class="text-separator"></p>К сожалению, такой прием пригоден не для всех секреток. Те, что с мелкими отверстиями или без обоймы (рис. 2а и 2б), придется покалечить. Об этом ниже. <p class="text-separator"></p> <b>ВИДИТ ОКО, ДА ЗУБ НЕЙМЕТ</b> <p class="text-separator"></p>Нередко обойма секретки не выдерживает нагрузок - растягивается и слетает. Особенно часто это случается с эксцентриковыми секретками, где нагрузки на них выше (фото 2). Обычно при этом страдает и ключ - край его отверстия расширяется, вызывая перекос (рис. 3). Иногда удается вернуть ему работоспособность, проторцевав (хотя бы на точиле) на 0,5-1 мм. Если же это не помогает или обойма лопнула, надежды на легкое решение нет. <p class="text-separator"></p>Штампованные диски не сильно препятствуют борьбе с секреткой. Первым делом откручиваем остальные болты и обстукиваем секретку с торца тяжелым (1-2 кг) молотком. Полезно также подергать колесо в разные стороны, как бы пытаясь снять его. Теперь секретку можно стронуть, ухватив большим "газовым" ключом (фото 3). Для этого его губки должны сходиться достаточно близко. Чтобы добиться этого на большом ключе, его придется доработать - подпилить детали. <p class="text-separator"></p>Если ключа под рукой нет, его заменят зубило и молоток. Выручит и "болгарка" со сточенным до диаметра 60-70 мм диском. Но не торопитесь срезать болт под корень - в искусных руках хитрая головка болта быстро превратится в доступный для обычных ключей шестигранник. Так же можно поступить и с гайкой (рис. 2а). <p class="text-separator"></p>В легкосплавных дисках колесные болты часто утопают в "колодцах" - там до секретки не добраться. Выходов два: высверлить секретный болт или приварить к нему обычный. Второе обычно быстрее, но есть риск повредить диск. Перегрев металла внешне может остаться незамеченным, но прочности уже не жди. Поэтому такую операцию стоит доверять только опытному и трезвому сварщику. Да еще желательно защитить поверхность диска от сварочных "брызг" жестью или асбестом. <p class="text-separator"></p> <b>ПОДСТЕЛИ СОЛОМКУ</b> <p class="text-separator"></p>Чтобы секретка служила верой и правдой, нельзя бросать ее на произвол соли и дорожной грязи. Вычищать песок из хитрых пазов сложно, да и долго, а попытки отвернуть ключом забитый грязью болт в два счета доконают обе детали: ведь залог их долголетия - надежное, без перекоса, зацепление. Особенно это касается секреток с обоймой. К тому же вставленный не до конца ключ, вывернувшись под нагрузкой, может нанести травму. Хорошая защита от грязи - крышка пластиковой бутылки. Специальные колпачки предусмотрены только у дорогих секреток. Впрочем, если болты закрыты колпаком или крышкой легкосплавного диска, дополнительная защита им не нужна. <p class="text-separator"></p>Между диском и обоймой секретки всегда должен быть небольшой зазор (рис. 4а), после затяжки всегда проверяйте его. Если зазор отсутствует, конус болта не держит диск. Если велик (рис. 4б), при откручивании обойма будет перекашиваться, а при езде - стучать. Вставляя ключ, прижимайте к нему обойму - так меньше перекос деталей. А чтобы избавиться от стука при езде, наденьте на болт у основания обоймы резиновое кольцо. <p class="text-separator"></p>Секретки очень чувствительны к перетяжке, а на сервисе порой колесные гайки КамАЗа и "Оки" тянут одинаково. Сорвав же секретку, не спешат "обрадовать" владельца - колесо-то прикручено. Тут нужен глаз да глаз. Перекос обоймы, раздавшееся отверстие в ключе, сорванные грани означают, что жить секретке осталось недолго. Лучше, не испытывая судьбу, сменить комплект. Как выбрать хороший, мы уже рассказывали (ЗР, 2000, № 6, с. 76). А чтобы в пути не искать колесный болт или гайку взамен разболтавшейся секретки, стоит возить с собой "родной" крепеж, снятый при установке секреток. <p class="text-separator"></p>"Отмычка" из болтов <a href="/auto/BMW/M6/">М6</a> под головку "на 22". <p class="text-separator"></p>Обоймы эксцентриковых секреток порой не выдерживают нагрузок. <p class="text-separator"></p>Если колесо позволяет, ухватим секретку "газовым" ключом. <p class="text-separator"></p>Рис. 1. Отвернуть секретку поможет полиэфирная шпатлевка: 1 - секретный болт; 2 - обойма; 3 - болтики подходящего размера; 4 - торцевая головка; 5 - шпатлевка. <p class="text-separator"></p>Рис. 2. "Болгаркой" можно обточить секретку до шестигранника (а) или просто снять лыски с двух сторон под разводной ключ (б). <p class="text-separator"></p>Рис. 3. Исправление расшатанного эксцентрикового ключа. <p class="text-separator"></p>Рис. 4. Зазора между колесом и обоймой нет - конус болта не фиксирует колесо (а); <p class="text-separator"></p>зазор велик - обойма будет перекашиваться при отвертывании и стучать при езде (б). <p class="text-separator"></p>Самодельная секретка на колпак колеса под цанговый ключ. Ее достоинства - грязеустойчивость и надежность, но сам колпак - не лучшая защита. Подобные конструкции заводского изготовления раньше были в продаже. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal4216-1"><a class="story-link" href="/content/articles/4216-sekretnaja_missija/">Секретная миссия</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/JKESp2CnsC8aMzVRGUrhsQ","alt":"","width":500,"height":302}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/hEqEERiU07zPQsd5OcKE5w","alt":"","width":550,"height":301}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/r0_qWIVpyMRG6qQFOe710A","alt":"","width":600,"height":493}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/W7Pq4BTJeec_42deShSOvA","alt":"","width":488,"height":550}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/A_n6zJjKgH0orEGspDjIZQ","alt":"","width":600,"height":371}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/77ZZyT61VpRAgP9yj-Epkg","alt":"","width":408,"height":289}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/oVX6rYf5fCibb9fx-pcYkA","alt":"","width":432,"height":550}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/Pt30vp9NrjVKoyKZ0DcmcA","alt":"","width":550,"height":411}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/fa5Riv4XOUwb-2tWllPYoQ","alt":"","width":550,"height":397}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">СЕКРЕТНАЯ МИССИЯ </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/JKESp2CnsC8aMzVRGUrhsQ" alt="Секретная миссия — фото 32524" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/hEqEERiU07zPQsd5OcKE5w" alt="Секретная миссия — фото 32525" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/r0_qWIVpyMRG6qQFOe710A" alt="Секретная миссия — фото 32526" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/W7Pq4BTJeec_42deShSOvA" alt="Секретная миссия — фото 32527" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/A_n6zJjKgH0orEGspDjIZQ" alt="Секретная миссия — фото 32528" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/77ZZyT61VpRAgP9yj-Epkg" alt="Секретная миссия — фото 32529" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/oVX6rYf5fCibb9fx-pcYkA" alt="Секретная миссия — фото 32530" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Pt30vp9NrjVKoyKZ0DcmcA" alt="Секретная миссия — фото 32531" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/fa5Riv4XOUwb-2tWllPYoQ" alt="Секретная миссия — фото 32532" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Секретная миссия</span></div></div>

Секретная миссия

Обслуживаем "ауди-а4" и а6

Разыскивай - или плати!

<p class="text-separator"></p> <a href="/auto/VAZ/2110/">VAZ 2110</a>, 2111, 2112 <p class="text-separator"></p>Набор шоферского инструмента. <p class="text-separator"></p>Время работы - 4 часа. <p class="text-separator"></p>Цена электрокорректора - 750 руб. <p class="text-separator"></p>Корректор фар - опция, безусловно, удобная. Груженая ли машина, пустая ли - фары всегда светят куда надо. Но те гидрокорректоры, что ставят на "десятки", уж очень деликатны. Пока новые, работают, а через полгода ломаются. На нашей за два года вышли из строя три комплекта. Покупать четвертый - выбросить деньги, 170 рублей. А нельзя ли вместо гидро установить электро? Оказалось, можно, и довольно просто - он монтируется на штатные места и полностью взаимозаменяем с "родным". <p class="text-separator"></p>Снимаем ручку и ключом "на 24" отвинчиваем гайку крепления блока управления гидрокорректором. <p class="text-separator"></p>Вынимаем блок через лючок блока предохранителей. <p class="text-separator"></p>Вместо него вставляем блок управления электрокорректором. <p class="text-separator"></p>Его плюсовый привод подключаем через дополнительный предохранитель к клемме "6" разъема Ш2 монтажного блока. Это позволит электрокорректору работать при включенных габаритах, ближнем или дальнем свете. <p class="text-separator"></p>Вынимаем из фары исполнительный механизм гидрокорректора... <p class="text-separator"></p>...и устанавливаем на его место электропривод. <p class="text-separator"></p>Провода питания укладываем вместо трубок гидропривода. Для этого снимаем шумоизоляцию. <p class="text-separator"></p>Отверткой и ключом "на 10" отвинчиваем пластиковую накладку... <p class="text-separator"></p>...и снимаем ее. <p class="text-separator"></p>Снимаем поводки щеток. <p class="text-separator"></p>Снимаем пластиковую накладку воздухозаборника. <p class="text-separator"></p>Отвинчиваем винты шумоизоляции переднего щита. <p class="text-separator"></p>Снимаем "жабо". <p class="text-separator"></p>Отстегнув резиновый ремень, отодвигаем бачок омывателя стекла и снимаем шумоизоляцию переднего щита. <p class="text-separator"></p>Извлекаем из отверстия переднего щита трубки гидропривода и пропускаем в них жгуты проводов электропривода. <p class="text-separator"></p>Возвращаем на свои места снятые детали и регулируем фары, проверяем электропривод. Наш работает уже год без замечаний. Z <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal4215-1"><a class="story-link" href="/content/articles/4215-elektrokorrektor_far/">Электрокорректор фар</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/lPkWpyt6DPN3AhS_sGHZCg","alt":"","width":500,"height":335}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/EODYC1rui-2apWcoo3S90g","alt":"","width":550,"height":315}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/gvHgUyIt5pS51NblO6NY7A","alt":"","width":600,"height":393}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/ZrybvFzYSGT1uOgGKlqPHw","alt":"","width":550,"height":324}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Ft4F62ouKbDsHqrm-Lnltg","alt":"","width":550,"height":312}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/jyqqgF180NUqXaZbZsqVog","alt":"","width":358,"height":500}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/MRNUiX5B7RIO1Zej5peM6A","alt":"","width":550,"height":318}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/kaZwa1h8NIlqjGS_PhZxng","alt":"","width":600,"height":302}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/JOGsABBPtxsK7APni8A4pg","alt":"","width":550,"height":370}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/IkzbkGV-ZKlRpE_5tk6b5A","alt":"","width":550,"height":290}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/_h9U-vZaOdSy9i265CrlUQ","alt":"","width":500,"height":440}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/uJzwLGonUqbEpFDurUlofA","alt":"","width":600,"height":361}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/7iSXmpA0183Vkn5eAotEew","alt":"","width":517,"height":550}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ЭЛЕКТРОКОРРЕКТОР ФАР </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/lPkWpyt6DPN3AhS_sGHZCg" alt="Электрокорректор фар — фото 32511" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/EODYC1rui-2apWcoo3S90g" alt="Электрокорректор фар — фото 32512" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/gvHgUyIt5pS51NblO6NY7A" alt="Электрокорректор фар — фото 32513" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ZrybvFzYSGT1uOgGKlqPHw" alt="Электрокорректор фар — фото 32514" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Ft4F62ouKbDsHqrm-Lnltg" alt="Электрокорректор фар — фото 32515" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/jyqqgF180NUqXaZbZsqVog" alt="Электрокорректор фар — фото 32516" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/MRNUiX5B7RIO1Zej5peM6A" alt="Электрокорректор фар — фото 32517" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/kaZwa1h8NIlqjGS_PhZxng" alt="Электрокорректор фар — фото 32518" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/JOGsABBPtxsK7APni8A4pg" alt="Электрокорректор фар — фото 32519" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/IkzbkGV-ZKlRpE_5tk6b5A" alt="Электрокорректор фар — фото 32520" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/_h9U-vZaOdSy9i265CrlUQ" alt="Электрокорректор фар — фото 32521" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/uJzwLGonUqbEpFDurUlofA" alt="Электрокорректор фар — фото 32522" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/7iSXmpA0183Vkn5eAotEew" alt="Электрокорректор фар — фото 32523" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Электрокорректор фар</span></div></div>

Электрокорректор фар

<p class="text-separator"></p>КЛУБ "АВТОЛЮБИТЕЛЬ" <p class="text-separator"></p>СПРАВОЧНАЯ СЛУЖБА <p class="text-separator"></p>ОТВЕТЫ ГИБДД <p class="text-separator"></p>НА ВОПРОСЫ ЧИТАТЕЛЕЙ ОТВЕЧАЕТ ЗАМЕСТИТЕЛЬ НАЧАЛЬНИКА ГЛАВНОГО УПРАВЛЕНИЯ ГИБДД МВД РФ, НАЧАЛЬНИК НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКОГО ЦЕНТРА ГИБДД МВД РОССИИ АЛЕКСАНДР ЯКИМОВ <p class="text-separator"></p>Оставил на стоянке машину, а когда вернулся, обнаружил, что кто-то серьезно помял заднее крыло и заднюю дверь с левой стороны. Вызвал ГИБДД, но приехавшие сотрудники отказались оформлять происшествие, сказав, что это бессмысленно: второй участник ДТП скрылся, а свидетелей нет. Имел ли я право потребовать оформить происшествие? <p class="text-separator"></p>В соответствии с Наставлением по работе дорожно-патрульной службы ГИБДД МВД России (утверждено приказом МВД России от 20 апреля 1999 г. № 297, зарегистрировано в Минюсте России 30 апреля 1999 г., регистрационный № 1771) сотрудники ДПС, прибыв на место дорожно-транспортного происшествия, обязаны тщательно и квалифицированно разобраться в его обстоятельствах, предпринять меры к розыску скрывшихся транспортных средств и оформить материалы согласно установленному порядку. Вы имели полное право все это потребовать от сотрудников ДПС, а в случае отказа - обратиться к вышестоящему должностному лицу Госавтоинспекции. <p class="text-separator"></p>Срок очередного техосмотра - февраль 2003 года. Однако зимой я не езжу. Можно ли пройти техосмотр позже и что для этого надо сделать? <p class="text-separator"></p>Согласно Положению о проведении государственного технического осмотра автомототранспортных средств и прицепов к ним ГИБДД МВД России, утвержденному постановлением Правительства Российской Федерации от 31 июля 1998 г. № 880, конкретные год и месяц проведения техосмотра каждого транспортного средства в соответствии с определенной периодичностью и с учетом местных особенностей устанавливает Госавтоинспекция. Поэтому с заявлением об изменении срока техосмотра можно обратиться в ГИБДД по месту регистрации транспортного средства. <p class="text-separator"></p>Прошел обучение по программе подготовки водителей категорий "В-С", однако в местной ГИБДД экзамены на грузовых автомобилях не принимают - надо ехать в районный центр. Имею ли я право сдать экзамен только на легковом автомобиле? <p class="text-separator"></p>Имеете. Инструкцией о порядке организации работы по приему квалификационных экзаменов и выдаче водительских удостоверений в подразделениях ГИБДД МВД России, утвержденной приказом МВД России от 20 июля 2000 г. № 782 (зарегистрирован в Минюсте России 11 августа 2000 г., регистрационный № 2349), предусмотрено, что кандидат в водители может сдать практический экзамен на транспортном средстве только одной из категорий. В этом случае ему на основании заявления выдадут водительское удостоверение только на право управления транспортным средством соответствующей категории. <p class="text-separator"></p>В дороге сломался мой <a href="/auto/VAZ/2101/">VAZ 2101</a>1, в конструкции которого не предусмотрена аварийная сигнализация. Когда автомобиль буксировали до места ремонта, меня оштрафовали за то, что я не закрепил на заднем борту знак аварийной остановки. Правомерно ли наказание, ведь конструкция знака аварийной остановки не позволяет закрепить его? <p class="text-separator"></p>Правомерно. Согласно п. 7.3 ПДД, при отсутствии или неисправности аварийной световой сигнализации на буксируемом транспортном средстве на его задней части должен быть закреплен знак аварийной остановки. Нарушение правил пользования аварийной сигнализацией или знаком аварийной остановки влечет ответственность по ст. 12.20 КоАП РФ. О том, как закрепить знак, вы должны позаботиться сами. <p class="text-separator"></p>В Ижевске на улице Тимирязева установлен знак 5.38 "Жилая зона", а чуть дальше - знак 3.24, запрещающий движение со скоростью более 40 км/ч. Так с какой скоростью можно все-таки ехать: 20 или 40 км/ч? <p class="text-separator"></p>Согласно пункту 10.2 ПДД, в жилых зонах разрешается движение со скоростью не более 20 км/ч. Однако по решению органов исполнительной власти субъектов Российской Федерации на отдельных участках дорог скорость может повышаться (с установкой соответствующих знаков 3.24), если дорожные условия обеспечивают безопасное движение. Согласно приложению 1 к ПДД, действие знака 3.24 распространяется от места установки до ближайшего перекрестка за ним. <p class="text-separator"></p>Окончил автошколу и получил соответствующее свидетельство, но экзамены пока не сдавал. Могу ли я теперь управлять автомобилем отца, если он сидит рядом? <p class="text-separator"></p>Нет, не можете. Документы, подтверждающие прохождение подготовки в автошколе, не дают права на управление транспортными средствами. В соответствии же с Правилами дорожного движения РФ водитель механического транспортного средства должен иметь при себе водительское удостоверение. Ответственность за нарушение этого требования Правил предусмотрена частью 1 статьи 12.7 КоАП РФ. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal3542-1"><a class="story-link" href="/content/articles/3542-otvety_gibdd/">Ответы гибдд</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/OxBuWUz8xa4a64_EIC3SIA","alt":"","width":394,"height":600}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ОТВЕТЫ ГИБДД </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/OxBuWUz8xa4a64_EIC3SIA" alt="Ответы гибдд — фото 31619" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Ответы гибдд</span></div></div>

Канунников Сергей

<p class="text-separator"></p>МЫ И АВТОМОБИЛЬ <p class="text-separator"></p>/ОТВЕТЫ ГИБДД <p class="text-separator"></p>НА ВОПРОСЫ ЧИТАТЕЛЕЙ ОТВЕЧАЕТ ЗАМЕСТИТЕЛЬ НАЧАЛЬНИКА ГЛАВНОГО УПРАВЛЕНИЯ ГИБДД МВД РФ, НАЧАЛЬНИК НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКОГО ЦЕНТРА ГИБДД МВД РОССИИ АЛЕКСАНДР ЯКИМОВ <p class="text-separator"></p>При регистрации автомобиля в ГИБДД регистрационные знаки не выдали, так как стекла оказались тонированы выше нормы. Прав ли сотрудник ГИБДД, ведь техосмотр я еще не проходил, а при регистрации никакие приборы не использовались? <p class="text-separator"></p>Согласно Инструкции о порядке производства работ по регистрации транспортных средств в подразделениях ГИБДД (утверждена приказом МВД России от 26 ноября 1996 г. № 624, зарегистрирована в Минюсте России 30 декабря 1996 г., № 1223), транспортным средствам, имеющим неисправности, при наличии которых запрещается их эксплуатация, регистрационные знаки присваиваются, но не выдаются. Что касается светопропускания стекол, оно должно определяться только с применением соответствующих приборов. <p class="text-separator"></p>Дорога имеет по одной полосе для движения в каждую сторону, они разделены сплошной линией. Разрешено ли обгонять в зоне действия знака "Обгон запрещен", если маневр можно выполнить в пределах одной полосы? <p class="text-separator"></p>В зоне действия знака 3.20 "Обгон запрещен", как следует из требований этого знака, запрещается обгонять любые транспортные средства, кроме одиночных, движущихся со скоростью менее 30 км/ч. При этом следует иметь в виду, что в п. 1.2 ПДД под обгоном понимается опережение, связанное с выездом из занимаемой полосы (обратите внимание на определение этого термина в том же пункте). Если широкая проезжая часть разделена сплошной линией разметки на две половины так, что по каждой из них возможно движение автомобилей в два ряда (водители, согласно п. 9.1 ПДД, при отсутствии разметки полос движения сами определяют их количество), то, естественно, обгон запрещен и в пределах "своей" половины проезжей части, поскольку (судя по вашему вопросу) каждая половина приспособлена для двухполосного движения. <p class="text-separator"></p>Хотелось бы знать, каким документом руководствуются сотрудники ГИБДД при оформлении ДТП? Где с ними можно ознакомиться? <p class="text-separator"></p>Основным документом, регламентирующим деятельность сотрудников дорожно-патрульной службы Госавтоинспекции, в том числе при оформлении дорожно-транспортных происшествий, является Наставление по работе дорожно-патрульной службы ГИБДД МВД России (утверждено приказом МВД России от 20 апреля 1999 г. № 297, зарегистрировано в Минюсте России 30 апреля 1999 г., регистрационный № 1771). Документ опубликован в Бюллетене нормативных актов федеральных органов исполнительной власти за 1999 г. № 24, а также в "Российской газете" от 25, 26 мая, 1 и 2 июня 1999 года. <p class="text-separator"></p>В техпаспорте моего <a href="/auto/Izh/2715/">Izh 2715</a> 1986 года выпуска с максимальной массой перевозимого груза 400 кг записано "грузовой фургон". А у знакомого, владельца такого же автомобиля, указано "легковой фургон" (так же как и у <a href="/auto/Izh/2717/">Izh 2717</a>, с максимальной массой перевозимого груза 600 кг). К какому все-таки типу транспортного средства относится мой автомобиль, ведь от этого зависит сумма дорожного налога? <p class="text-separator"></p>Автомобили <a href="/auto/Izh/2715/">Izh 2715</a> и <a href="/auto/Izh/2717/">Izh 2717</a> сертифицированы в качестве транспортных средств категории N1. В соответствии с классификацией Комитета по внутреннему транспорту Европейской экономической комиссии (КВТ ЕЭК) ООН это механические транспортные средства для перевозки грузов, максимальная масса которых не более 3,5 тонны. Следовательно, указанные автомобили являются грузовыми и, исходя из этого, рассчитывается налог с их владельцев. <p class="text-separator"></p>Проехал железнодорожный переезд и был оштрафован за то, что не выполнил требование знака 2.5 "Движение без остановки запрещено". Почему, если шлагбаум был открыт, а светофор выключен? <p class="text-separator"></p>Знак 2.5 требует обязательной остановки, в том числе и перед железнодорожным переездом, при выключенном светофоре (см. п. 6.15 Правил и раздел 2 приложения 1 к Правилам). <p class="text-separator"></p>Можно ли считать пересечением проезжих частей выезд с прилегающей территории? <p class="text-separator"></p>Как следует из определения термина "прилегающая территория" (см. пункт 1.2 ПДД), она непосредственно прилегает к дороге и поэтому при выезде с нее, как правило, не образуется пересечения проезжих частей. В то же время, если прилегающая территория (например, автостоянка) расположена на некотором удалении от дороги, то выезд с нее может быть специально обустроен в виде участка дороги с проезжей частью. В таком случае в месте выезда на дорогу образуется пересечение проезжих частей. <p class="text-separator"></p>Несколько лет назад в Красноярске получил "права" категории "В", которые впоследствии сгорели при пожаре. Сейчас проживаю в Москве, и возникла необходимость снова получить водительское удостоверение. Как это сделать, если все подтверждающие документы утеряны? <p class="text-separator"></p>Для восстановления утраченного удостоверения необходимо получить подтверждение о его выдаче Госавтоинспекцией Красноярска. Если нет возможности обратиться туда самостоятельно, соответствующий запрос, согласно Инструкции о порядке организации работы по приему квалификационных экзаменов и выдаче водительских удостоверений в подразделениях ГИБДД (утверждена приказом МВД России от 20 июля 2000 г. № 782, зарегистрирована в Минюсте России 11 августа 2000 г., № 2349), направляется экзаменационным подразделением ГИБДД по месту вашего жительства. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal9703-1"><a class="story-link" href="/content/articles/9703-otvety_gibdd/">Ответы гибдд</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/c56iiPjfdBBM3J4SAnFDQQ","alt":"","width":394,"height":600}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ОТВЕТЫ ГИБДД </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/c56iiPjfdBBM3J4SAnFDQQ" alt="Ответы гибдд — фото 31509" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Ответы гибдд</span></div></div>

Лежнин Роман

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=448037&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Современные автомобили оснащены всевозможными <a href="https://www.zr.ru/content/articles/935235-chem-mozhem-pomozhem" target="_blank">ассистентами</a> и системами безопасности.</p><p>[readmore ids="976920" align="right"]</p> <p>Адаптивный круиз-контроль, контроль слепых зон, система удержания в полосе и прочие опции – все это призвано обеспечить безопасность людей и облегчить вождение. Однако, на самом деле, не все так гладко.</p> <p>Помимо того, что любая система может однажды дать сбой, да и дорожная инфраструктура далека от идеала, есть еще более коварная опасность ассистентов. Эксперт <b>Анна Уткина</b> указала на эту опасность и обосновала важность осознанного управления автомобилем.</p><p>[table id="2286"]</p><h3>Комментарий эксперта</h3> <p><a href="https://abreview.ru/ab/persons/72010/" target="_blank"><b>Анна Уткина</b></a>, Директор по коммуникациям ГК АВТОДОМ и ГК АвтоСпецЦентр:</p><p><span id="docs-internal-guid-da1a8ff5-7fff-d0f9-2438-2ff3c358eed4"><span>[table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602967" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Анна Уткина</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/unBViHKcuBGsciyqZRBgQQ" alt="Анна Уткина" title="Обнаружена неожиданная опасность современных автомобилей" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1602967" /><span itemprop="description"></span></div>[table id="94"]</span></span></p> <p><i>– Внедрение в авто современных ассистентов, таких как адаптивный круиз-контроль и системы удержания в полосе, призвано повысить комфорт и безопасность, однако способно негативно влиять на концентрацию водителя. При длительном использовании этих технологий владельцы авто начинают чаще отвлекаться от дороги и пользоваться мобильными устройствами, что ведет к снижению внимательности. </i></p> <p><i>Кроме того, возникает риск формирования ложного ощущения полной безопасности и переоценки возможностей автоматики, что провоцирует менее ответственное поведение на дороге. Например, система удержания в полосе корректирует направление руля, если авто приближается к разметке, тем самым снижает бдительность водителя. При этом, система может не определить разметку из-за грязи, осадков или ремонта дороги, что повышает риск ДТП.</i></p><p>[table id="2009"]</p><p>[table id="2252"]</p>

Обнаружена неожиданная опасность современных автомобилей

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=448028&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Российское правительство установило новый временный запрет на вывоз <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976668-dlya-pryamogo-vpryska" target="_blank">бензина</a> и дизельного топлива, а также других видов горючего. Такое решение оформлено постановлением, подписанным премьер-министром Михаилом Мишустиным, сообщает пресс-служба кабмина.</p><p>[readmore ids="976920" align="right"]</p> <p>Мера рассчитана на поддержание устойчивости внутреннего рынка топлива, чтобы избежать возможной нехватки и резких ценовых скачков. Запрет будет действовать вплоть до 31 июля 2026 года.</p> <p>Напомним, что ограничения были введены в сентябре прошлого года, когда цены на топливо на биржах достигли рекордов, а рынок столкнулся с рисками дефицита. В то же время в конце января некоторые СМИ сообщали о готовности крупных нефтеперерабатывающих предприятий возобновить экспорт бензина после ожидаемого снятия эмбарго.</p><p>[table id="2286"]</p> <p>Однако, несмотря на предложения Минэнерго снять ограничения уже с февраля этого года, правительство решило сохранить запрет, чтобы обеспечить стабильное обеспечение внутренних потребителей топливом и предотвратить возможные перебои в поставках.</p><p>[table id="2009"]</p><p>[table id="2252"]</p>

Правительство России приняло меры по стабилизации цен на бензин: подробности

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ушакова Ирина

Tesla

Автомобили Tesla: новости, модели, обзор машин Тесла — все модели, новинки, линейка Tesla — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tesla: читайте тематические новости об автомобилях модели Тесла — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tesla: читайте профессиональные статьи про авто марки Тесла – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Model S

Автомобиль Tesla Model S: обзор, новости, машина Тесла модель С — комплектации, характеристики, разные поколения Tesla Model S  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tesla Model S: читайте уникальные новости об автомобилях модели Тесла модель С — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Model S: читайте тематические статьи про авто модели Тесла модель С – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>Замена аккумулятора в <a href="https://www.zr.ru/content/news/976938-mask-obyavil-ob-okonchanii-sbor/" target="_blank"><span><span>Tesla Model S</span></span></a><span> может вдвое превышать рыночную стоимость электромобиля. Американский </span>владелец подержанного седана Tesla Model S, оборудованного 60-киловаттной батареей, задумался над установкой тягового аккумулятора емкостью 90 кВт·ч. </p><p><span id="docs-internal-guid-4248e476-7fff-8b22-42a7-de8c6c4b5179"><span>[table id="1529"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602671" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/qXKqVE8SR3TK3A9yFS9RAA=s800" alt="Осторожно: в этих авто замена батареи может стоить вдвое дороже машины" title="Tesla Model S" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602671" comment="Tesla Model S" /><span itemprop="description">Tesla Model S</span></div><div class="caption">Tesla Model S</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602670" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/j_6rs-n-bXOk0Tr_plemVg=s800" alt="Осторожно: в этих авто замена батареи может стоить вдвое дороже машины" title="Интерьер Tesla Model S" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602670" comment="Интерьер Tesla Model S" /><span itemprop="description">Интерьер Tesla Model S</span></div><div class="caption">Интерьер Tesla Model S</div>[table id="1161"]</span></span></p><p>[readmore ids="976944" align="right"]</p> <p><span>Однако расчеты показали, что новый источник питания обойдется сразу вдвое дороже, чем сейчас стоит сама машина. В фирменном сервисном центре подсчитали стоимость работ – 23 262 доллара, включая 18 000 долларов за саму батарею. Однако аналогичные Теслы 2013 года сейчас стоят 10-15 тысяч.</span></p> <p><span>Понятно, что при таких вводных заниматься заменой аккумулятора не самое логичное занятие. И даже если выбрать 60-киловаттный аккумулятор, стоимость работ составит 13 830 долларов.</span></p><p><span id="docs-internal-guid-4248e476-7fff-8b22-42a7-de8c6c4b5179"><span>[table id="1529"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602669" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/jTLNeXAEhQTL-UDXncZ3aQ=s800" alt="Осторожно: в этих авто замена батареи может стоить вдвое дороже машины" title="Ходовая часть электромобиля" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602669" comment="Ходовая часть электромобиля" /><span itemprop="description">Ходовая часть электромобиля</span></div><div class="caption">Ходовая часть электромобиля</div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602672" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/O3YjfuA6v17WAszyXTzSqA=s800" alt="Осторожно: в этих авто замена батареи может стоить вдвое дороже машины" title="Батарея электромобиля" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602672" comment="Батарея электромобиля" /><span itemprop="description">Батарея электромобиля</span></div><div class="caption">Батарея электромобиля</div>[table id="1161"]</span></span></p><p>[table id="2286"]</p> <p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976935-v-kompanii-moskvich-otvetili/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что в компании «Москвич» ответили на вопрос о прекращении сборки моделей 6 и 8.</span></p><p>[table id="2009"]</p><p>[table id="2252"]</p> <span></span>

Осторожно: в этих авто замена батареи может стоить вдвое дороже машины

Интерьер Tesla Model S

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

https://www.carscoops.com/2026/01/tesla-model-s-battery-replacement-costs/

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=447995&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>На страницах издания Carscoops недавно появился материал о новой машине отечественного бренда Руссо-Балт, что вызвало живой интерес у американских журналистов благодаря необычному <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975885-reyting-konceptov" target="_blank">дизайну</a> и истории появления.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602903" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/gvaZafX1G3gAXJ34PNk7gw=s800" alt="Чем новый российский электромобиль удивил американцев?" title="Руссо-Балт F200" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602903" comment="Руссо-Балт F200" /><span itemprop="description">Руссо-Балт F200</span></div><div class="caption">Руссо-Балт F200</div><br /></p><p>[readmore ids="976920" align="right"]</p> <p>Удивительно, но этот российский электрофургон довольно сильно напоминает увеличенный вариант знаменитого <a href="https://www.zr.ru/content/articles/950682-spustya-chetyre-goda" target="_blank">Tesla Cybertruck</a>. Между тем, авто обладает чертами китайского Weiqiao New Energy V90, хотя представители «Руссо-Балт» утверждают, что F200 – полностью их собственная разработка.</p> <p>Производитель рассказал, что для создания кузова использовали нержавеющую сталь, а под капотом стоит электродвигатель на 200 лошадиных сил. Емкость аккумулятора составляет 115 кВт·ч, что позволяет проехать до 400 километров без подзарядки.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602904" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/gUU5Zxgo3Fgdrv5fXdXRZA=s800" alt="Чем новый российский электромобиль удивил американцев?" title="Руссо-Балт F200" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602904" comment="Руссо-Балт F200" /><span itemprop="description">Руссо-Балт F200</span></div><div class="caption">Руссо-Балт F200</div><br /></p><p>[table id="2286"]</p> <p>Для комфортной эксплуатации в самых разных условиях предусмотрены системы термоконтроля, которые поддерживают оптимальную температуру батареи и салона в диапазоне от -45 до +45 градусов Цельсия.</p><p>[readmore ids="971654" align="right"]</p> <p>Производство модели задумано по индивидуальным заказам, стартовая цена – 6,5 миллиона рублей. Первые фургоны планируют поставить клиентам в январе 2027 года, но сертификация еще не полностью завершена.</p> <p>Весомым преимуществом является грузоподъемность в одну тонну, к тому же управлять машиной сможет водитель с правами категории B. Интересно, что кузов собирается вручную с применением сварки.</p> <p>История бренда «Руссо-Балт» началась еще в 1909 году, и за девять лет работы компания выпустила несколько сотен автомобилей до 1918-го. Теперь же старое имя возвращается в новой, современно электрической форме.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977016-1"><a class="story-link" href="/content/news/977016-chem-novyj-rossijskij-ehlektromo/">Чем новый российский электромобиль удивил американцев?</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/6Q_ebwFyZxx-XiFZg-VdPg","alt":"Руссо-Балт F200","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/gvaZafX1G3gAXJ34PNk7gw","alt":"Руссо-Балт F200","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/TTFrpRT2tRDt9mu06zRVjQ","alt":"Руссо-Балт F200","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/n7XvI-5-Cw7dqnKsPofJng","alt":"Руссо-Балт F200","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/xmjiJzR82sgtmKhh-li2dA","alt":"Руссо-Балт F200","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/gUU5Zxgo3Fgdrv5fXdXRZA","alt":"Руссо-Балт F200","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/_lf6x-v0GV5TeOfos90LhQ","alt":"Руссо-Балт F200","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/UsxY6QW6RJGwayA5Cwyjmg","alt":"Руссо-Балт F200","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/-zcqwzopZftMrDaMt7kv5A","alt":"Руссо-Балт F200","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Российский электрофургон Руссо-Балт F200 выйдет на рынок в январе 2027 года </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/6Q_ebwFyZxx-XiFZg-VdPg" alt="Чем новый российский электромобиль удивил американцев? — фото 1602911" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/gvaZafX1G3gAXJ34PNk7gw" alt="Чем новый российский электромобиль удивил американцев? — фото 1602903" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/TTFrpRT2tRDt9mu06zRVjQ" alt="Чем новый российский электромобиль удивил американцев? — фото 1602907" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/n7XvI-5-Cw7dqnKsPofJng" alt="Чем новый российский электромобиль удивил американцев? — фото 1602908" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/xmjiJzR82sgtmKhh-li2dA" alt="Чем новый российский электромобиль удивил американцев? — фото 1602909" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/gUU5Zxgo3Fgdrv5fXdXRZA" alt="Чем новый российский электромобиль удивил американцев? — фото 1602904" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/_lf6x-v0GV5TeOfos90LhQ" alt="Чем новый российский электромобиль удивил американцев? — фото 1602906" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/UsxY6QW6RJGwayA5Cwyjmg" alt="Чем новый российский электромобиль удивил американцев? — фото 1602905" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/-zcqwzopZftMrDaMt7kv5A" alt="Чем новый российский электромобиль удивил американцев? — фото 1602910" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Чем новый российский электромобиль удивил американцев?</span></div></div><br /><p></p><p>[table id="2009"]</p><p>[table id="2252"]</p>

Чем новый российский электромобиль удивил американцев?

Руссо-Балт F200

https://www.carscoops.com/2026/01/russia-cybervan-russo-balt-f200-ev/

Иннокентий Кишкурно

<p>Опыт работы по «белорусскому национальному электромобилю» пригодился в других проектах, сообщил руководитель Национальной академии наук Беларуси <b>Владимир Караник</b>. По его словам, наработки по <a href="https://www.zr.ru/content/news/965782-start-proizvodstva-belorusskog/" target="_blank">Belgee EX50</a> использовались при создании электрического мусоровоза <a href="https://www.zr.ru/content/news/974090-smotrite-ehto-novejshij-maz-gte/" target="_blank">MAZ GTe</a> и перспективного экскурсионного электробуса.</p><p>[readmore ids="970592" align="right"]</p><p>Напомним, Belgee EX50 был проектом электромобиля на модифицированной платформе Geely Coolray с широким использованием разработанных и произведенных в РБ компонентов. Выход на рынок планировали в 2026-м, но в августе прошлого года проект был <a href="https://www.zr.ru/content/news/971854-belorusskogo-ehlektromobilya-pok/" target="_blank">остановлен</a> – финальная цена автомобиля получилась неконкурентоспособной. Вместо EX50 были анонсированы другие гибриды и «электрички» – фактически модели Geely под маркой Belgee.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601975" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В НАН Беларуси рассказали о судьбе проекта национального электромобиля</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/miyz-5Z-tNeAh-fVk93bFg=s800" alt="В НАН Беларуси рассказали о судьбе проекта национального электромобиля" title="Прототип Belgee EX50" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1601975" comment="Прототип Belgee EX50" /><span itemprop="description">Прототип Belgee EX50</span></div><div class="caption">Прототип Belgee EX50</div><br /></p><p>[table id="2286"]</p><p>В ноябре 2025 года Владимир Караник, отвечая на вопрос Александра Лукашенко о прогрессе по национальному белорусскому электромобилю, <a href="https://www.belarus.kp.ru/online/news/6685661/" target="_blank">ответил</a>, что прототипы есть, но «выглядят как Coolray, стоят как Rolls-Royce, а едут как Жигули». Буквально через пару дней правоохранительные органы республики <a href="https://av.by/news/korrupcionnii_skandal_v_nan_rb" target="_blank">выявили</a> коррупцию в Объединенном институте машиностроения НАН Беларуси.</p><p>[table id="2009"]</p><p>[table id="2252"]</p>

Белорусский электромобиль Belgee EX50 — что стало проектом?

Прототип Belgee EX50

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=448026&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>В одном из тюменских автосалонов появились кроссоверы <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975237-toyota-raize-s-pravym-rulem-test" target="_blank">Toyota</a> Urban Cruiser 2026 модельного года с полным приводом.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602941" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/P4oWAgO8i1v84WOFIWEkvw=s800" alt="Другой «Крузак»: новые полноприводные Тойоты появились в России" title="Toyota Urban Cruiser" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602941" comment="Toyota Urban Cruiser" /><span itemprop="description">Toyota Urban Cruiser</span></div><div class="caption">Toyota Urban Cruiser</div><br /></p><p>[readmore ids="976920" align="right"]</p> <p>Судя по VIN-коду, начинающемуся на MBJ, автомобили собраны на индийском заводе и изначально предназначались для внутреннего индийского рынка.</p> <p>Продавец заявляет, что в стоимость включен НДС в размере 22%, учтены таможенные платежи и оплачен коммерческий утильсбор. Кроссовер поставляется с довольно широким набором опций – кожаный салон, крупный мультимедийный дисплей, системы климат-контроля и круиз-контроля, камеры кругового обзора и светодиодные фары.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602942" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/S8PJnRphhrQQg0MnzIYZhQ=s800" alt="Другой «Крузак»: новые полноприводные Тойоты появились в России" title="Интерьер Toyota Urban Cruiser" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602942" comment="Интерьер Toyota Urban Cruiser" /><span itemprop="description">Интерьер Toyota Urban Cruiser</span></div><div class="caption">Интерьер Toyota Urban Cruiser</div><br /></p><p>[table id="2286"]</p> <p>Стоимость такого электрокара в Тюмени равна 4,1 миллиона рублей. При этом другие компании из Москвы, Новосибирска и Краснодара предлагают привезти под заказ Toyota Urban Cruiser с бензиновым мотором и передним приводом, причём цены на них стартуют от 2,9 миллиона и доходят до 3,4 миллиона рублей.</p><p>[table id="2009"]</p><p>[table id="2252"]</p>

Другой «Крузак»: новые полноприводные Тойоты появились в России

Интерьер Toyota Urban Cruiser

https://rg.ru/2026/01/28/ot-41-mln-rublej-v-rf-nachalis-prodazhi-polnoprivodnyh-toyota-urban-cruiser.html

Тимкин Юрий

Audi

Автомобили Audi: новости, модели, обзор машин Ауди — все модели, новинки, линейка Audi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi: читайте уникальные новости об авто модели Ауди — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Audi: читайте уникальные статьи об авто марки Ауди – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Audi Q7: обзор, новости, машина Ауди Ку7 — разные поколения, комплектации, характеристики Audi Q7  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi Q7: читайте профессиональные новости об авто модели Ауди Ку7 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Q7: читайте интересные статьи об авто модели Ауди Ку7 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Обновленный Audi Q7: все (и серьезные!) изменения

В России Audi Q7 предложат только в дизельном варианте. Бензиновых машин не будет.

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Милешкин Кирилл

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Kamiq

Автомобиль Kamiq: новости, обзоры, машина камик - характеристики, комплектации, разные поколения Kamiq – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kamiq: читайте свежие новости об авто модели камик – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kamiq: читайте свежие статьи про авто модели камик – сайт За Рулем www.zr.ru

Новый кроссовер Skoda — первый тест-драйв

Skoda Kamiq

УАЗ

Автомобили УАЗ: модели, новости, обзор машин UAZ — все модели, новинки, линейка УАЗ — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях УАЗ: читайте тематические новости про автомобили модели UAZ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях УАЗ: читайте свежие статьи про авто марки UAZ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Patriot

Автомобиль УАЗ Patriot: новости, обзор, машина UAZ Патриот — разные поколения, характеристики, комплектации УАЗ Patriot  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях УАЗ Patriot: читайте тематические новости про авто модели UAZ Патриот — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Patriot: читайте свежие статьи об авто модели UAZ Патриот – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<h2>1. Удобнее на бездорожье</h2><p></p> [readmore ids="919112" align="right"] <br /><p><span>Гидротрансформатор обеспечивает плавный старт с места и не позволит мотору заглохнуть в сложных дорожных условиях, если у водителя недостаточно опыты езды по бездорожью. </span>Другими словами, в распоряжении водителя <a href="https://www.zr.ru/content/news/919691-uaz/" target="_blank">Патриота</a> теперь есть инструмент, прощающий массу ошибок в управлении. С его помощью можно уверенно двигаться по пескам и горным дорогам, не балансируя на тонкой грани между «заглохнуть» или «закопаться».</p> <p>Конечно, за рулем машины с автоматом вам недоступны некоторые приемы, помогающие вызволить уже застрявший автомобиль. Но даже при том, что такая коробка не любит долгих пробуксовок, да и выбираться из ловушки «враскачку» с ним затруднительно, даже участники профессиональных ралли- и трофи-рейдов все чаще отдают предпочтение двухпедальной технике. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1000430" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/RFgSNp6Fhruqd_hM4P0msQ=s800" alt="УАЗ Патриот с автоматом и с механикой — 6 главных отличий" title="УАЗ Патриот с автоматом и с механикой — 6 главных отличий" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1000430" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><h2>2. Проверенная и известная коробка</h2> <p>На УАЗ Патриот устанавливают <a href="https://www.zr.ru/content/news/918753-avtomat-na-uaze-patriot-my-te/" target="_blank">автоматическую коробку передач Punch Powerglide 6L50</a>. Агрегат относится к известному семейству, разработанному концерном General Motors. <span>Его ставили на многие модели, в том числе на предыдущие «трешки» BMW и кроссовер BMW Х3. Сейчас этот автомат востребован только индийской Татой и УАЗом. </span>Коробки передач, которые поступают на конвейер в Ульяновске, производят на предприятии Punch Powerglide Strasbourg, расположенном на северо-востоке Франции. </p>[readmore ids="919238"] <p>Powerglide 6L50 – традиционный автомат с гидротрансформатором. Шестиступенчатая коробка передач обладает внушительным запасом прочности – пик по мощности и крутящему моменту составляют 320 л.с. и 500 Н•м соответственно. </p><p>Автоматическая коробка передач работает в паре с обновленным <a href="https://www.zr.ru/content/news/918429-uazy-patrioty-s-akpp-poluchat-o/" target="_blank">двигателем ЗМЗ Pro</a>, развивающим 150 сил и 235 ньютон-метров. Запас двукратный. А статистика отказов аналогичной коробки передач на автомобилях других марок позволяет причислить агрегат к относительно надежным. [table id="782"]При должном техническом обслуживании коробка способна выходить порядка 300 000 км без капитального ремонта. Завод-изготовитель традиционно уверяет, что рабочая жидкость в автомате заливается на весь срок службы. Но мы рекомендуем менять ее раз в 80 000 км или чаще, если регулярно выезжаете на бездорожье.[table id="783"]</p><p><span>В свою очередь механическая коробка передач Патриота особой надежностью не отличается. </span>Течи масла, скорый износ подшипников и синхронизаторов, а также вилок переключения передач - частое явление. </p> <h2><b><span><span>3.<span> </span></span></span></b><b><span>Меньше шумов и вибраций</span></b></h2> <p><span>У Патриота с автоматом опоры силового агрегата </span>иной конфигурации. Это позволило снизить вибрации, передаваемые от мотора на раму и кузов. Были также использованы резиновые элементы, которые сильнее «развязали» раму и выпускную систему, что тоже позволило снизить уровень вибраций. В частности выхлопной тракт теперь подвешен не на стальных хомутах, которые от вибраций еще и нередко лопаются, а на более подвижных резиновых подушках. Позднее эта конструкция перекочует и на внедорожники с механической коробкой передач.</p><p>Тише стало в салоне и от того, что в полу кузова нет прежнего проема для рычага механической коробки – селектору с тросовым приводом переключения режимов АКП такое большое «окно» просто не нужно. Но главное, владелец Патриота с автоматом не услышит весьма назойливый гул от работы механической коробки передач. Да и постоянно хвататься за перегруженный вибрациями рычаг переключения нет необходимости.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1000432" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/dIgXsvu7H4cHnu8lQJGeyA=s800" alt="УАЗ Патриот с автоматом и с механикой — 6 главных отличий" title="УАЗ Патриот с автоматом и с механикой — 6 главных отличий" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1000432" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p> <h2><b><span><span>4. </span></span></b><b><span>Экономичность</span></b></h2> [readmore ids="919084" align="right"] <br /><p><span>Обычно автомобили с автоматической коробкой передач расходуют больше топлива, нежели их собратья с механической. Тем не менее, прежде чем расстраиваться на тему прожорливости двухпедального Патриота, давайте обратимся к цифрам и фактам. </span></p> <p><span>С одной стороны, передаточные числа первых пяти передач механического и автоматического Патриотов очень близки, а главные пары и вовсе идентичны. Соответственно, на выходе мы получаем близкие динамические характеристики. И да – в городе автомобиль с автоматом </span>действительно потребляет на пару литров топлива больше.</p> <p><span>Ситуация меняется, стоит оказаться за городом. Поскольку в активе автомата есть шестая ступень, расход топлива такого Патриота </span>при езде по трассе оказывается уже на пару литров ниже. </p><p>Бонусом идет лучший акустический комфорт. Ведь двигатель работает на более низких оборотах (при идентичных скоростях разница достигает 800 об/мин). [table id="782"]При движении по шоссе с постоянной скоростью 90 км/ч внедорожник с АКП потребляет на 2 л меньше (!), чем с механической коробкой передач.[table id="783"]</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1000433" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/jTHYJDc7tm6ZZMiDYHmy6Q=s800" alt="УАЗ Патриот с автоматом и с механикой — 6 главных отличий" title="УАЗ Патриот с автоматом и с механикой — 6 главных отличий" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1000433" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p> <h2><b><span><span>5. </span></span></b><b><span>Новые сиденья </span></b></h2> <p><span>Сиденья у Патриота с автоматом стали удобнее, они </span>выглядят современнее, сделаны из более качественных материалов. К тому же на выбор предложено три варианта отделки: кожаная, тканевая или комбинированная. Кожа может быть не только черной, но и коричневой. Единственная претензия – из-за располневших «боков» спинки сиденья добраться до крутилки, отвечающей за регулировку угла ее наклона, теперь труднее. </p><p>Новые сиденья - базовое оснащение только для версии Edition I (лимитированная, с АКП), для всех остальных комплектаций - это опция, доступная за доплату. В зависимости от выбранной обивки и количества регулировок доплатить придется от 19 900 до 59 900 рублей.</p> <h2><b><span><span>6. </span></span></b><b><span>Новая мультимедийная система</span></b></h2> <p><span>На экране новой мудьтимедийки теперь выведены режимы работы трансмиссии. Графика стала лучше, картинка — качественнее. Есть даже встроенный гироскоп. Сама «голова» работает на Андроиде, имеет модуль </span><span>GPS</span><span>/ГЛОНАСС, а в нее недра залиты навигационные карты России, Белоруссии, Украины и Казахстана. Заводчане утверждают, что новое устройство можно будет установить и на автомобили прежних годов выпуска.<span> </span></span>Впрочем, для среднестатистического владельца Патриота все это скорее игрушка, чем практичное новшество.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1000439" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/v8rVWzDmm8sHaL5JaqDMzQ=s800" alt="УАЗ Патриот с автоматом и с механикой — 6 главных отличий" title="УАЗ Патриот с автоматом и с механикой — 6 главных отличий" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1000439" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p> <h2>А есть ли недостатки?</h2> <p>Конечно, есть, как и у любого автомобиля. Самый главный - цена. [table id="782"]УАЗ Патриот с автоматом стоит дороже версии с механикой. В среднем на 90 000 рублей, но все зависит от комплектации.[table id="783"]</p><p>Другой недостаток - своеобразный рычаг АКП. Дело в том, что селектор автомата поставляют китайцы. Именно к этой детали основные претензии. Во-первых, рычаг в два раза короче, чем хотелось бы, — к нему приходится тянуться. Во-вторых, ход селектора слишком тугой, а положения не радуют четкой фиксацией. Однако уазовцы обещают в ближайшее время сделать ход рычага более легким, а фиксированные положения - четкими. Жаль только, что удлинять его не собираются.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1000434" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/YFJ8ZzmmdgGgD5etfoTg6w=s800" alt="УАЗ Патриот с автоматом и с механикой — 6 главных отличий" title="УАЗ Патриот с автоматом и с механикой — 6 главных отличий" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1000434" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p> [readmore ids="918991" align="right"] <br /><p>Есть и еще один минус. На средних оборотах ускорения неспешны, и чтобы машину оживить, двигатель надо постоянно «выкручивать», причем нередко в красную зону тахометра, которая начинается с 5000 об/мин. Электроника стремится экономить топливо и постоянно норовит переключиться на передачу повыше. Но даже с модернизированным мотором ЗМЗ Pro, который стал более «низовым», его тяги для езды внатяг на повышенных передачах не всегда хватает. Проблема острее ощущается при езде по городу - на таких режимах порой чувствуется отчетливая детонация в двигателе. И коробка в итоге начинает метаться между ступенями, переключаясь то вверх, то вниз. </p> <p><span>Если на пути небольшой подъем или водитель чуть отпустил педаль акселератора, автомат сразу переключается вверх, на пятую, потом при первой же возможности на шестую… И эти довольно раздражающие в дальней дороге «скачки» сопровождали нас всю дорогу. </span></p>Словом, есть еще над чем поработать. Настройки электроники, отвечающей за слаженность работу двигателя и коробки передач, не идеальны. Но в целом УАЗ Патриот с автоматом, безусловно, на голову комфортнее и удобнее в управлении, чем версия с механикой. Конечно, [table id="782"]на старте АКП любит «подумать», на ходу тоже есть задержки с переключениями, но коробка «обучается», и когда «привыкает» к стилю движения, «тормозит» куда меньше. А вот сами переключения очень гладкие.[table id="783"] Мы опробовали две машины с автоматом – ни одного «пинка» при переключениях за два дня тест-драйва так и не проявилось.<p><i>Фото: УАЗ</i></p>

УАЗ Патриот с автоматом и с механикой — 6 главных отличий

Кадаков Максим

Suzuki

Автомобили Suzuki: модели, новости, обзор машин Сузуки — все модели, новинки, линейка Suzuki — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Suzuki: читайте уникальные новости об авто модели Сузуки — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Suzuki: читайте уникальные статьи об авто марки Сузуки – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Jimny

Автомобиль Suzuki Jimny: новости, обзор, машина Сузуки Джимни — характеристики, разные поколения, комплектации Suzuki Jimny  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Suzuki Jimny: читайте уникальные новости об авто модели Сузуки Джимни — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Jimny: читайте тематические статьи про авто модели Сузуки Джимни – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Новый Suzuki Jimny: первый тест-драйв и видео

Кульнев Александр

Suzuki Jimny

Виноградов Александр

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

XRAY

Автомобиль Lada XRAY: обзор, новости, машина ВАЗ Лада Икс Рей — разные поколения, комплектации, характеристики Lada XRAY — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lada XRAY: читайте тематические новости об автомобилях модели ВАЗ Лада Икс Рей — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля XRAY: читайте свежие статьи про авто модели х рей – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Первая Лада с вариатором: большой тест-драйв

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Все статьи рубрики Безопасность