Безопасность

Читайте про безопасность в авто:

Безопасность – За рулем www.zr.ru – читайте про авто безопасность

Свежее

Лучшее

<p class="text-separator"></p>В последние годы буквально валом пошли заявления и претензии к качеству слесарных работ ходовиков, агрегатчиков, электриков при ремонте иномарок. Не говоря уж о рихтовке и окраске: за работу берутся все, а умеют единицы. Однако нередко источником конфликта являемся мы сами. Непроизвольно, в силу своей совковости и доверчивости. <p class="text-separator"></p>Вода вместо бензина <p class="text-separator"></p>Солидный владелец приличной BMW-525 решил окрасить кузов. Разобрали автомобиль под покраску (без снятия двигателя) в фирме «А», а потом перегнали уже непосредственно на окраску в фирму «В». <p class="text-separator"></p>Сроки несколько раз срывались (на выполнение заказа ушло четыре месяца), качество работ оказалось не на высоте, но даже не это главное. Когда пришло время забирать автомобиль, выяснилось, что он не заводится. Покрутились, поахали–поохали, подцепили на буксир и перетащили назад, в фирму «А». Собрали, оборудовали, попытались завести. Не заводится. Ни с какой попытки! Вроде дело уже серьезное. <p class="text-separator"></p>Почесали затылки, поискали заброшенный буксир и… доставили красавицу в фирму «С», которая специализируется именно на этой марке. Люди там оказались серьезные и опытные. Пригласили представителей фирмы «В», производившей окраску, и в их присутствии вскрыли двигатель. <p class="text-separator"></p>К ужасу всех участников (а владелец вообще был в шоке), в двигателе обнаружили глубочайшую коррозию всех цилиндров и следы простой воды вместо бензина. <p class="text-separator"></p>После разборок причину установили – при подготовке к окраске в фирме «В», когда вода под шкуркой лилась рекой, почти пустой бензобак наполнился водой, на которой затем и пытались завести двигатель. На месте вскрытия представитель фирмы свою вину признал и даже пообещал возместить стоимость ремонта двигателя. Но затем, после консультации с юристами, от этого намерения фирма отказалась. И формально была права. <p class="text-separator"></p>Как не допустить ошибки <p class="text-separator"></p>Свой главный промах владелец <a href="/auto/BMW/">BMW</a> совершил тогда, когда его автомобиль увезли на буксире из фирмы «В». После этого он какое-то время обслуживал машину в двух других фирмах, «А» и «С», понадеялся на не подкрепленные обещания безответственных исполнителей и не только упустил время, но и дал им возможность сослаться на третьи обстоятельства, которые якобы и привели автомобиль к выходу из строя. <p class="text-separator"></p>Правы те, кто сразу посоветовал обратиться в суд. А теперь перспектива положительного решения суда в пользу владельца почти нулевая. <p class="text-separator"></p>В гражданском судопроизводстве бремя доказательства лежит на сторонах – истце и ответчике. Иначе говоря, в нашем случае именно владелец <a href="/auto/BMW/">BMW</a> должен доказать, что вода в бак попала во время работ в фирме «В». А для такого доказательства необходимы четкие свидетельские показания и проведение ряда экспертиз, которые недешевы. <p class="text-separator"></p>Но ведь и противная сторона не спит. Она будет сопротивляться. Необходимо учесть и то, что постановка автомобиля на окраску не была никаким образом оформлена, не составлялся акт о техническом и физическом состоянии автомобиля, его кузова, комплектации, узлов и агрегатов. И это - вторая крупная ошибка в данной истории. <p class="text-separator"></p>Вот мы и подошли к сути наших отношений с ремонтниками. <p class="text-separator"></p>Оформление решает все <p class="text-separator"></p>Сдавая автомобиль в ремонт, даже не самый сложный, эту услугу надо надлежаще оформить. Предварительно убедиться в компетентности и квалификации специалистов – слесарей. Именно их, а не руководителей – у тех всегда все «о’кей». <p class="text-separator"></p>Если вам предлагают очень недорогие услуги и горячо убеждают в универсальности исполнителей, а вы вокруг видите разбитые ключи, масляные лужи позавчерашней давности и оголенные провода переноски - бегите оттуда побыстрее и подальше. После замены масла в такой «фирме» пробка поддона может оказаться на асфальте уже через 100-200м. <p class="text-separator"></p>Вроде бы, очевидные рекомендации. Но следуют им редко - хочется побыстрей да подешевле, не до внешнего вида здесь! И как же дорого обходится нам потом борьба с проходимцами, как много забирает времени, сил, здоровья и денег! <p class="text-separator"></p>Хорошего вам слесаря и качественного ремонта. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal1738-1"><a class="story-link" href="/content/articles/1738-doveraj_no/">Доверяй, но...</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/WoM6ZvRL-cligQaKejd5gw","alt":"","width":500,"height":403}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/46KEoRwv8U_LT0FPq-GscQ","alt":"","width":712,"height":575}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Доверяй, но... </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/WoM6ZvRL-cligQaKejd5gw" alt="Доверяй, но... — фото 37748" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/46KEoRwv8U_LT0FPq-GscQ" alt="Доверяй, но... — фото 37749" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Доверяй, но...</span></div></div>

Доверяй, но...

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

<p class="text-separator"></p>Раньше как было: купил что-то дороже 100 тысяч рублей и налоговую декларацию не подал - автоматически попадаешь под наблюдение компетентных органов. Дескать, где ж те доходы, на которые вы приобрели свою "девятку"? Прикрывалось все это стремлением пополнить бюджет налоговыми сборами. <p class="text-separator"></p>И вот дожили... Государство отменило контроль за крупными расходами. Как же жить, о чем теперь думать?! <p class="text-separator"></p>И вообще, почему отменили слежку? Да вот, просто решили - помучились и хватит. Все равно механизм контроля так до конца и не был проработан, уследить должным образом за всеми крупноприобретателями нереально. Потом, оправдать свой "левый" доход не составляло особенного труда - накопил, занял, подарили, нашел. Ну и в конце концов: кто от этого страдал? Далеко не самые зажиточные. Ведь те, кто действительно часто делает крупные покупки (шикарные машины, яхты, недвижимость и т. д.), продолжают их делать без проблем, безо всякой оглядки на контролирующие органы. <p class="text-separator"></p>Да, и вообще, надо начинать с изменения психологии граждан, делать их послушными налогоплательщиками. А ведь не привыкли мы к этому... <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal1821-1"><a class="story-link" href="/content/articles/1821-teper_mozhno_pokupat/">Теперь можно покупать</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/zTnW47hC2ou9rWCyIpdhcQ","alt":"","width":467,"height":250}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Теперь можно покупать </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/zTnW47hC2ou9rWCyIpdhcQ" alt="Теперь можно покупать — фото 37558" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Теперь можно покупать</span></div></div>

Теперь можно покупать

Доступные операции

<p class="text-separator"></p>ТЕХПОМОЩЬ <p class="text-separator"></p>обслужим <p class="text-separator"></p>АККУМУЛЯТОР <p class="text-separator"></p>БАТАРЕЯ, ОГОНЬ! <p class="text-separator"></p>ВЛАДИМИР АРБУЗОВ <p class="text-separator"></p>Да, со старым аккумулятором - это не жизнь, сопереживал Деточкин гаишнику. Уточним, не со старым, а с "мертвым". Если батарее вовсе не уделять внимания, то она через два года погибнет, а чуть заботы - проживет и пять лет в добром здравии. <p class="text-separator"></p>Тем, кому проще раз в год заменить батарею на новую, ни к чему обременять себя дальнейшим чтением, зато остальным знать элементарные правила будет полезно, а применять - еще и выгодно. Да и любви-то батарея требует самую малость - "приударил" за ней два раза в год, весной и осенью, можешь рассчитывать на взаимность и постоянство. <p class="text-separator"></p>В чем же заключается этот легкий флирт? Тому, кто его затевает, нужен минимальный "джентльменский набор" - ареометр и термометр для измерения плотности и температуры электролита, нагрузочная вилка - для определения состояния батареи, зарядное устройство, кисточка для мойки и раствор питьевой соды - для нейтрализации случайно пролитого электролита. Остальное - пластиковые воронка и емкость, автомобильная лампочка на 45 Вт, пара ключей да кусок провода - есть, наверное, у каждого. <p class="text-separator"></p>Для обслуживания батарею придется снять с автомобиля. Дело вроде бы нехитрое, но есть одно полезное правило - первой отсоединяем клемму "минус", затем "плюс". Этой последовательностью мы обезопасим себя от риска закоротить батарею гаечным ключом, коснувшись им одновременно клеммы и кузова (или любой детали, "сидящей" на "массе"). Вынув батарею из гнезда, проверяем, плотно ли затянуты пробки, и протираем крышку раствором питьевой соды. Удобнее не тряпочным тампоном, а кистью. Затем смываем соду водой и протираем крышку насухо. Вывернув пробки или планку, их заменяющую, также промываем их в соде и прочищаем вентиляционные отверстия. Бывает, они плотно закупориваются грязью и газ, образующийся при зарядке, может запросто раздуть корпус батареи. Аккуратно, чтобы не упустить грязь в банки, очищаем гнезда пробок. <p class="text-separator"></p>Теперь приступаем к ревизии. <p class="text-separator"></p>Уровень электролита в современных батареях контролируем по выступам заливных горловин банок. Как правило, конструкция их такова, что больше, чем положено, не нальешь. Однако в любом случае уровень должен быть не менее чем на 10-15 мм выше верхнего среза пластин. <p class="text-separator"></p>Недостаток электролита восполняем дистиллированной водой. Доливать электролит можно лишь при полной уверенности в том, что он вытек, когда, например, батарею перевернули (вместе с автомобилем при аварии). <p class="text-separator"></p>Кстати, плотность электролита при 20°С должна составлять 1,26-1,31 г/смз в зависимости от климатической зоны и времени года. Чем ближе к югу эксплуатируется автомобиль, тем меньше. Для средней полосы России 1,27- 1,28 г/смз можно считать круглогодичной нормой. <p class="text-separator"></p>Однако нормальная плотность - не гарантия боеспособности батареи. Нужно проверить еще электрические параметры. Напряжение на клеммах без нагрузки (барашек балластного сопротивления нагрузочной вилки отпущен) должно быть не меньше 12,5 В, а под нагрузкой в течение десяти секунд не опускаться ниже 10,5 В. При этом кипение электролита в банках не допускается. <p class="text-separator"></p>Но даже вполне исправную с виду батарею раз в полгода желательно потренировать и полностью зарядить при помощи специального устройства - на автомобиле в силу конструктивных причин генераторная установка держит батарею на голодном пайке. Оптимальный зарядный ток - 10% от емкости. Если, к примеру, это 6СТ60, то, соответственно, 6 ампер. Зарядку прекращаем, когда в течение двух часов плотность электролита в банках не увеличивается, а если батарея разогрелась до 30°С и выше - делаем перерыв. <p class="text-separator"></p>Заряженную и остывшую батарею желательно подвергнуть тренировке - разрядить до напряжения 10,5 В током, численно равным 0,1 от значения емкости (в нашем случае те же 6 А), затем вновь зарядить - разрядить. Повторить эту процедуру два-три раза. <p class="text-separator"></p>Кстати, в качестве балласта при разрядке можно использовать автомобильную лампу мощностью 45-50 Вт. Ее ток близок к оптимальному. Отметим здесь, что чем старше батарея, тем меньше должен быть ток зарядки. Трех-четырехлетней более полезен ток 0,05 емкости, а процесс может растянуться на сутки и более. <p class="text-separator"></p>А вот чего не следует делать, так это: <p class="text-separator"></p>сливать электролит, переворачивая батарею вверх дном. Шлам со дна забивает щели между пластинами, ухудшая циркуляцию электролита с риском замкнуть пластины; <p class="text-separator"></p>бросать батарею - современные пластины, выполненные просечкой из тонкой свинцовой ленты, не слишком-то прочны. Исключение - тюменские батареи с литыми толстыми пластинами, но и они не противоударные; <p class="text-separator"></p>хранить разряженной. Во-первых, зимой слабый электролит может замерзнуть, разорвать моноблок и осыпать активную массу пластин, во-вторых - увеличивается риск сульфатации; <p class="text-separator"></p>стучать по клеммам, осаживая их на штыри, - промнете крышку, а через трещины будет сочиться электролит. <p class="text-separator"></p>Теперь займемся гнездом под аккумулятор. Разумеется, при необходимости его нужно подкрасить. На некоторых машинах батарея размещена в ящике - его вентиляционные отверстия обязательно должны быть открыты. Уж лучше пусть туда попадает пыль и грязь с дороги, чем коробка проржавеет от едких испарений. <p class="text-separator"></p>Жара старит батарею, холод ухудшает условия зарядки, поэтому, если батарея расположена вблизи выпускного коллектора, целесообразно летом отгородить ее простейшим жестяным экраном. Зимой - постараться обеспечить минимальный подогрев, направив на нее теплый воздух от радиатора. <p class="text-separator"></p>И, наконец, утилизация. Как ни береги аккумулятор, но со временем его придется менять на новый. Можно, конечно, отнести его на помойку или утопить в ближайшей речушке. Дикари именно так и поступают. Но мы-то мним себя европейцами, знаем, что свинец - яд, поэтому отвезем батарею в пункт приема. Адрес его наверняка знает местная администрация. Не знает - везем к воротам городской управы. <p class="text-separator"></p>Минимальный набор инструмента для диагностики батарей. <p class="text-separator"></p>У исправной батареи напряжение под нагрузкой не должно опускаться ниже 10,5 В в течение 10 секунд, а плотность в банках различаться более чем на 0,01 г/смз. <p class="text-separator"></p>Уровень электролита контролируем по меткам-выступам в горловинах банок. <p class="text-separator"></p>Чтобы клеммы не зеленели, при установке батареи на автомобиль протрем их раствором соды и покроем консистентной смазкой. <p class="text-separator"></p>Рыхлые окислы можно соскоблить или счистить стальной щеткой. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal7117-1"><a class="story-link" href="/content/articles/7117-batareja_ogon/">Батарея, огонь!</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/i6KqzQbNiAyODC5xOi8jPA","alt":"","width":500,"height":331}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/Rw5DnKVMAC2bXXGAHHkOdQ","alt":"","width":500,"height":332}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/4oijNF_ukJByCer5senHAg","alt":"","width":500,"height":336}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/QkqOdKFvGzInqnoppVL2aw","alt":"","width":500,"height":351}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/lgSNK1TW6w1oRsKtdoHgtQ","alt":"","width":500,"height":577}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/TFj7kxVNJKelaljQoEsipg","alt":"","width":500,"height":334}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">БАТАРЕЯ, ОГОНЬ! </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/i6KqzQbNiAyODC5xOi8jPA" alt="Батарея, огонь! — фото 37373" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Rw5DnKVMAC2bXXGAHHkOdQ" alt="Батарея, огонь! — фото 37374" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/4oijNF_ukJByCer5senHAg" alt="Батарея, огонь! — фото 37375" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/QkqOdKFvGzInqnoppVL2aw" alt="Батарея, огонь! — фото 37376" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/lgSNK1TW6w1oRsKtdoHgtQ" alt="Батарея, огонь! — фото 37377" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/TFj7kxVNJKelaljQoEsipg" alt="Батарея, огонь! — фото 37378" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Батарея, огонь!</span></div></div>

Батарея, огонь!

<p class="text-separator"></p>ТЕХПОМОЩЬ <p class="text-separator"></p>советы бывалых <p class="text-separator"></p>РУБРИКУ ВЕДЕТ БОРИС СИНЕЛЬНИКОВ <p class="text-separator"></p>Премию 3000 рублей за лучший совет этого номера получает уфимец Рафаил ХАННАНОВ. Его находкой наверняка воспользуются многие. <p class="text-separator"></p>Все, что он сообщил о себе, касается моторной техники. <p class="text-separator"></p>Родился в 1948 году в Уфе. Помню детсад - сижу у отца на коленях за рулем ГАЗ-69. Школа - сижу за рычагами трактора С-100 на перегоне 50 км. Техникум - одна поездка на тракторе Т-25 с прицепом с поля до зернотока. Советская Армия - одна проба заезда задним ходом в склад на ГАЗ-51. Институт, осенние работы - трамбовка силоса на ДТ-75, один раз пустил двигатель МиГ-21. <p class="text-separator"></p>Работал комбайнером на "Колосе", собранном самостоятельно из трех негодных машин. Один год ездил на мопеде "Карпаты". С 1986 по 1989 год эксплуатировал <a href="/auto/ZAZ/968/">ZAZ 968</a>, купленный с рук. Машина хоть и "бэушная", но не знал хлопот с двигателем - настолько он был хорош. С 1989 по 1995 год ездил на <a href="/auto/VAZ/2106/">VAZ 2106</a>, нередко с прицепом. Затем пять лет - на <a href="/auto/VAZ/2101/">VAZ 2101</a> с тем же прицепом. С 2001 года у меня <a href="/auto/GAZ/3110/">GAZ 3110</a> "Волга" с двигателем 4062.120. Машина - исключительная: большая, мощная. Нравится! На днях подсчитал, что проехал более 300 тыс. км: <a href="/auto/ZAZ/968/">ZAZ 968</a> - 45 тыс. км, <a href="/auto/VAZ/2106/">VAZ 2106</a> - 75 тыс. км, <a href="/auto/VAZ/2101/">VAZ 2101</a> - 140 тыс. км, <a href="/auto/GAZ/3110/">GAZ 3110</a> - пока 45 тыс. км. Работаю инженером-испытателем, езжу круглый год почти ежедневно. <p class="text-separator"></p>С "Рулем" тоже почти каждый день. Его начал выписывать еще мой отец. Теперь это моя задача. <p class="text-separator"></p>Насос омывателя ветрового стекла в вазовских машинах довольно часто перестает работать вследствие того, что нижняя опора вала ротора не удерживается (не защелкивается) в корпусе. Я закрепил опору, как показано на рисунке. Для этого просверлил в корпусе четыре отверстия и нержавеющей (нихромовой) проволокой диаметром 0,8 мм туго обвязал опору. <p class="text-separator"></p>Сделал это после пробега 8 тыс. км, а сейчас на спидометре уже 45 тысяч. <p class="text-separator"></p>А. КАРПЕНКО, НИЖНЕВАРТОВСК <p class="text-separator"></p>Фиксация опоры вала ротора в насосе омывателя: 1 - вал; 2 - корпус; 3 - опора; 4 - проволока. <p class="text-separator"></p>Для замены сцепления в " <a href="/auto/Renault/19/">Renault 19</a>" не обязательно снимать коробку передач. Достаточно вскрыть крышку пятой передачи (сзади коробки), отсоединить от продольной балки узлы ее крепления, шланг гидроусилителя и сдвинуть коробку назад. Образовавшегося пространства достаточно для замены сцепления. <p class="text-separator"></p>Д. БУТЕНКОВ, ШАХТЫ <p class="text-separator"></p>В металлических деталях кузова и подвески, расположенных под днищем автомобиля, скапливаются грязь и вода, попадающие через технологические и вентиляционные отверстия. Со временем эти элементы ржавеют и теряют прочность. Чтобы защитить наиболее ответственные элементы - лонжероны, я установил перед отверстиями в них отражатели, как показано на рисунке. Вырезаны они из оцинкованного железа и закреплены саморезами. Теперь грязь в лонжероны не попадает, а вентиляция, удаляющая влагу из полостей, сохранилась. <p class="text-separator"></p>В. ЛОМАКИН, ТАГАНРОГ <p class="text-separator"></p>Установка отражателей перед отверстиями. <p class="text-separator"></p>Известен способ замены тормозной жидкости и прокачки тормозов без помощника - напором воздуха. <p class="text-separator"></p>В гараже давление в наполнительном бачке создают обычно шинным насосом. Чтобы не повредить бачок (особенно старый) излишним давлением, я подаю в него воздух из туго накачанной шинной камеры. Штатную крышку бачка при этом заменяю другой - от канистры, в которую врезал вентиль от камеры грузовика или мотоцикла. Соединяю вентили в крышке и камере подходящим шлангом. <p class="text-separator"></p>Д. БЫКОВ, КИЕВ <p class="text-separator"></p>Когда в "Волге" <a href="/auto/GAZ/3110/">GAZ 3110</a> перестала фиксироваться крышка багажника в открытом положении, я решил поставить газовый упор (см. рис.), применяемый в других автомобилях для пятой двери. Понадобилось изготовить кронштейн для крепления его болтами <a href="/auto/BMW/M6/">М6</a> к левой петле и кронштейн 4, который я приклепал к лонжерону заклепками для скрытых полостей (с односторонним доступом). <p class="text-separator"></p>Теперь крышка фиксируется даже в промежуточных положениях. <p class="text-separator"></p>В. НОВИКОВ, ТУЛА <p class="text-separator"></p>Установка газового упора для крышки багажника: 1 - петля; 2 - кронштейн; 3 - газовый упор; 4 - кронштейн. <p class="text-separator"></p>На "Форд-Торус", "Сьерра", "Скорпио" и другие с двигателем 2,0 л OHС отлично подходит зубчатый ремень ГРМ от <a href="/auto/VAZ/2105/">VAZ 2105</a>, разумеется, более дешевый, чем штатный. <p class="text-separator"></p>"Опелю-Кадет" с двигателем 1,3 подойдут наружные ШРУСы от <a href="/auto/VAZ/2108/">VAZ 2108</a>, достаточно лишь проточить на валу привода канавку под стопорное кольцо. <p class="text-separator"></p>Д. БУТЕНКОВ, ШАХТЫ <p class="text-separator"></p>При замене подшипников в ступицах колес <a href="/auto/VAZ/2108/">VAZ 2108</a> никак не удавалось отвернуть гайки на цапфах: за восемь лет эксплуатации они так приржавели, что даже хромованадиевая торцевая головка лопнула. Пришлось применить доступный мне способ. <p class="text-separator"></p>В торце гайки просверлил отверстие диаметром около 5 мм, что почти равно толщине стенки гайки, как показано на рисунке. Зубилом перерубил наружную перемычку, внутренняя треснула, после чего гайку легко удалось отвернуть. <p class="text-separator"></p>Таким способом я позже удалил не одну большую гайку. <p class="text-separator"></p>С. АВЕРЬЯНОВ, ИЖЕВСК <p class="text-separator"></p>Сверление "упрямой" гайки. <p class="text-separator"></p>Если в автомобилях <a href="/auto/VAZ/">ВАЗ</a> "восьмого" и "десятого" семейств, оснащенных бортовой системой контроля, в сырую погоду загорается светодиод на панели приборов, ложно сигнализируя о предельном износе тормозных колодок передних колес, значит, нарушена изоляция штекерного соединения провода в колесной нише, идущего от датчика износа. Чтобы избавиться от этой неприятности, я надежно изолировал соединение, поместив его в пластмассовый корпус (от держателя цилиндрического предохранителя), который заполнил герметиком, как показано на рисунке. <p class="text-separator"></p>С. ОРЛОВ, ТВЕРСКАЯ ОБЛ., ТОРОПЕЦ <p class="text-separator"></p>Герметизация соединения провода: 1 - корпус; 2 - штекерное соединение; 3 - герметик. <p class="text-separator"></p>Многие автомобилисты, снимая и устанавливая пружины подвески, долго мучаются, если располагают винтовые стяжки снаружи пружин. В "Жигулях", например, они упираются в нижний рычаг и стойку брызговика. Трудностей не будет, если стяжки ставить внутри пружин, что к тому же позволяет сжать их сильнее, а значит, ставить легче. <p class="text-separator"></p>Ю. ЗИНИН, СЕВЕРОДВИНСК <p class="text-separator"></p>При установке редуктора заднего моста в "Ниве" и "Жигулях" важно не повредить прокладку. <p class="text-separator"></p>Чтобы этого не произошло, я ввертываю в верхние отверстия балки две короткие шпильки М8, надеваю на них прокладку, а затем редуктор. Завертываю болты крепления в оставшиеся шесть отверстий, вывертываю шпильки (в них прорезал шлицы для отвертки) и ставлю два последних болта. <p class="text-separator"></p>* * * <p class="text-separator"></p>Чтобы определить передаточное число редуктора, установленного на машине (их несколько вариантов: 3,9; 4,1; 4,3), использую картонную шкалу, показанную на рисунке. Когда автомобиль находится на осмотровой канаве или эстакаде с вывешенным задним колесом или подъемнике, ставлю шкалу (пользуясь разрезом) за фланцем ведущей шестерни. Делаю отметку на фланце напротив нуля и на колесе. Вращаю карданный вал по часовой стрелке, и когда колесо сделает два оборота, а вал 3,9, или 4,1, или 4,3 оборота по шкале, значит таково передаточное число редуктора. <p class="text-separator"></p>А. ТИМАЕВ, САМАРСКАЯ ОБЛ., БЕЗЕНЧУК <p class="text-separator"></p>Шкала для определения количества оборотов вала. <p class="text-separator"></p>Авторов "Советов бывалых" для получения гонорара просим указывать фамилию, полные имя и отчество, дату и место рождения, адрес с почтовым индексом, серию и номер паспорта, кем и когда он выдан, а также контактный телефон. <p class="text-separator"></p>Pедакция <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal7121-1"><a class="story-link" href="/content/articles/7121-sovety_byvalyh/">советы бывалых</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/IXBaZOd8WmAXqPHpnDOC3A","alt":"","width":404,"height":416}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/XrCnMPYaAnH_aL_kZm5cvw","alt":"","width":500,"height":457}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/6FVZv5jcewH3VeZ_GfdG0w","alt":"","width":500,"height":195}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/GvSbxHw_OcX4GRZqNZ0XWg","alt":"","width":500,"height":347}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/FTuPNIeCwVPwuTx_MIcGWw","alt":"","width":500,"height":513}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/wZYKWoguV2lfuSlphqXv2g","alt":"","width":361,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/xy-AP2e8jkmTG_Lj3U8xKw","alt":"","width":500,"height":270}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/uDIcbNOkIdblUdix9qc3uw","alt":"","width":500,"height":444}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/LYgkQ-tR7PYAwgtOrRUVYw","alt":"","width":500,"height":503}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/_936ZO1jVRvVQegV1gvCfg","alt":"","width":500,"height":509}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">советы бывалых </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/IXBaZOd8WmAXqPHpnDOC3A" alt="советы бывалых — фото 37423" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/XrCnMPYaAnH_aL_kZm5cvw" alt="советы бывалых — фото 37424" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/6FVZv5jcewH3VeZ_GfdG0w" alt="советы бывалых — фото 37425" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/GvSbxHw_OcX4GRZqNZ0XWg" alt="советы бывалых — фото 37426" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/FTuPNIeCwVPwuTx_MIcGWw" alt="советы бывалых — фото 37427" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/wZYKWoguV2lfuSlphqXv2g" alt="советы бывалых — фото 37428" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/xy-AP2e8jkmTG_Lj3U8xKw" alt="советы бывалых — фото 37429" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/uDIcbNOkIdblUdix9qc3uw" alt="советы бывалых — фото 37430" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/LYgkQ-tR7PYAwgtOrRUVYw" alt="советы бывалых — фото 37431" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/_936ZO1jVRvVQegV1gvCfg" alt="советы бывалых — фото 37432" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">советы бывалых</span></div></div>

советы бывалых

<p class="text-separator"></p>ТЕХПОМОЩЬ <p class="text-separator"></p>доводим <p class="text-separator"></p>УСИЛИВАЕМ РЕЛИНГИ КРЫШИ <a href="/auto/VAZ/2111/">VAZ 2111</a> <p class="text-separator"></p>НА КРЫШУ НАДЕЙСЯ... <p class="text-separator"></p>АЛЕКСАНДР ПОПОВ <p class="text-separator"></p>Универсал <a href="/auto/VAZ/2111/">VAZ 2111</a> хозяйственно мыслящим людям понравился - просторный, удобный, а по сравнению с прежними <a href="/auto/VAZ/2104/">VAZ 2104</a> и 2102 - еще и более комфортабельный, динамичный, устойчивый, топлива расходует меньше. Но есть показатель, по которому автомобили "десятого" семейства уступают "классическим" собратьям. Это - фактическая грузоподъемность багажника на крыше. <p class="text-separator"></p>ОПАСНАЯ ОШИБКА <p class="text-separator"></p>Если следовать инструкциям, то АвтоВАЗ перед владельцами универсалов чист: возить на крыше больше 50 кг груза запрещено. Соображения - самые различные, от негативного влияния груза на устойчивость и управляемость машины до нарушения ее прочности. Но российский мужик упрям - что ему инструкции, написанные "перестраховщиками". Шифоньер или двуспальный диван на крыше никого не удивляет - возят вещи потяжелее. Люди, промышляющие извозом, не дадут соврать! Спасает то, что у классических моделей и "Самары" багажник опирается на жесткие, подкрепленные водосточными желобками края крыши - последствия перегрузки незначительны для кузова. Конечно, при условии, что водитель, перевозя три центнера картошки, в гонки не ввязывается. <p class="text-separator"></p>Купив "одиннадцатую" взамен "четверки", кое-кто тут же совершает ошибку, распространяя прежний опыт на новый автомобиль. Тем более, что он своими релингами* на крыше (можете называть их ложементами или дугами) прямо соблазняет: крепи сюда багажник - и нагружай! Осмотрите попавшиеся на глаза машины - наверняка у некоторых крыша возле стоек релингов заметно деформирована - вмята. Значит, грузили от души! <p class="text-separator"></p>СТАТИКА И ДИНАМИКА <p class="text-separator"></p>Конструкция кузова, включая крышу с ее усиливающими элементами, рассчитана с необходимым запасом прочности. Даже у машины, которую всерьез перегружают, заметные вмятины на крыше могут появиться не сразу. Или не появятся вовсе. Зависит от того, насколько превышена нагрузка и как располагают груз, компактный он или длинномер, как ездят по неровной дороге. Центнер цемента в мешках и шестиметровая балка весом 100 кг ведут себя по-разному. Очень важен момент инерции груза относительно поперечно-горизонтальной оси - у бревна он большой, при резких изменениях положения кузова оно стремится сохранить положение в пространстве. Результат - дополнительная к "статике" динамическая перегрузка кузова возле стоек релингов (см. рис.). <p class="text-separator"></p>Мы провели эксперимент. Установив на дуги две модные поперечины, загрузили их типовым грузом - деревянными досками общим весом 100 кг. "Часовым" индикатором замерили упругую деформацию потолка в передней точке крепления ложемента: 0,8 мм (фото 1). На глаз - едва заметная величина, которую выдает только исказившийся блик на крыше. Но это - от распределенной нагрузки в статике! А на неровностях покрытия машина раскачивается, передавая ускорения грузу. Под его воздействием стойки ложементов дополнительно нагружаются и разгружаются. Худший прогноз - для ездока, неудачно выбравшего скорость: колебания длинномера могут оказаться резонансными, он раскачивается так, что деформация крыши грозит закончиться разрушением ее самой и релингов в придачу. <p class="text-separator"></p>Момент инерции груза увеличивается пропорционально квадрату его длины. Так же меняется и сопротивление силовых элементов крыши, включая релинги. Коротенькие, субтильные - плохой подарок завода каждому, кто везет длинномерный груз. <a href="/auto/VAZ/">ВАЗ</a> явно поскупился - много ли найдется иномарок с такими "скромными" ложементами! Впрочем, уже было сказано: предельная нагрузка четко оговорена. С учетом веса самого багажника она - почти никакая. <p class="text-separator"></p>Итак, проблема перевозки длинномеров - наиболее трудно решаемая. Тут без серьезной переделки крыши не обойтись, мы за такую не беремся. Проще поставить условие: вези длинные балки по неровной дороге потихонечку, не позволяй им раскачиваться, а не то - беда! <p class="text-separator"></p>Что касается транспортировки компактных грузов, то усилить места крепления релингов и перераспределить нагрузку на более жесткие края крыши, по нашему мнению, можно. Но и тогда превратить <a href="/auto/VAZ/2111/">VAZ 2111</a> в ЗИЛ-131 вряд ли удастся. <p class="text-separator"></p>БРОНЯ КРЕПКА <p class="text-separator"></p>Внешне, благодаря солидной площади сечения, дуга на крыше воспринимается как деталь, способная выдержать куда больше пятидесяти килограммов. Но не стоит забывать, что основания дуг выполнены из алюминиевого сплава и притянуты к крыше коротенькими шпильками "на 8". Кроме этого, деталь наклонена к продольной оси автомобиля. Значит, вес багажа создает еще и изгибающий момент, стремящийся вырвать шпильки крепления из заделки в основании. Отсюда первый совет: перед загрузкой релинги необходимо жестко, с помощью надежных креплений связать между собой поперечными планками, такая рама помогает противостоять изгибу (фото 2). <p class="text-separator"></p>Сняв обивку потолка, мы убедились, что его силовая конструкция довольно жидкая. Коробчатые усилители вдоль краев крыши - из тонкого листа, к тому же сильно перфорированы, из-за чего буквально дышат под нагрузкой. Основная силовая деталь, на которую опирается релинг, изготовлена из <p class="text-separator"></p>4-миллиметровой стальной полосы, но крепится к силовому набору консольно (фото 3). Да и так было не всегда. На <a href="/auto/VAZ/2111/">VAZ 2111</a> 1999 года выпуска ложемент в этом месте опирался на прихваченную точечной сваркой 2-миллиметровую полочку (фото 4). Позже конструкцию изменили, повысив технологичность сборки. <p class="text-separator"></p>Вариантов усиления крыши мы обсудили немало. Опробовать все на редакционных автомобилях невозможно. Например, читателям не возбраняется в дополнение к описанному ниже заполнить щель между коробчатым усилителем и самой крышей надежным связующим материалом вроде эпоксидной шпатлевки, "холодной сварки" и т. п. Конструкция, несомненно, станет еще жестче. Масштаб работы зависит от вашей фантазии и денег! <p class="text-separator"></p>Можно найти и способы укрепления вертикальной перфорированной стенки, чтобы здесь она меньше прогибалась. Мы же пока ограничились простым решением, доступным каждому. На машине из первых серий, 1999 года (фото 4, 5, 6) в силовую конструкцию добавили три детали. Это стальной <p class="text-separator"></p>П-образный профиль (элемент мебельного стеллажа), изогнутый дугой по месту и опиленный по краям на клин (для подгонки). Чтобы дуга не вибрировала и лучше подкрепляла крышу, ее приклеили резиноподобным герметиком, хорошо заполнившим зазоры. А две стальные пластины размером 200х25х4 делят нагрузку между штатной дугой и установленной нами. <p class="text-separator"></p>Точных размеров не указываем. На конкретной машине детали все равно придется подгонять по месту, определять центры отверстий под шпильки и т. д. <p class="text-separator"></p>Попытки дополнительно усилить <p class="text-separator"></p>4-миллиметровую пластину (кронштейн) нового образца бессмысленны. Эта деталь достаточно жесткая, но крепится, в свою очередь, к податливому силовому набору потолка, который все равно дышит при чрезмерной нагрузке. Кронштейн прогибает перфорированную стенку внутрь "коробочки", а сам проседает. Но и здесь возможен уже показанный вариант решения. От кронштейнов можно отказаться. <p class="text-separator"></p>НЕ НА ГЛАЗОК! <p class="text-separator"></p>Чаще всего на багажнике перевозят деревянные стройматериалы. Поэтому напомним правила определения их веса. <p class="text-separator"></p>Сразу после распиловки дерево сырое, тяжелое. Удельный вес влажной сосны до 800-900, а ели - 700-750 кг/мз. <p class="text-separator"></p>Покупая доски, не надейтесь на глазомер! Он и мастеров порой подводит. Скажите "на глазок", сколько могут весить 20 сосновых досок длиной по 4 м, шириной по 15 см и толщиной 2 см? Скажете, немного? Что ж, давайте подсчитаем объем. Получим 0,24 мз. Теперь умножим на 800 кг/мз - итого около 200 килограммов! <p class="text-separator"></p>По нашему опыту, с таким грузом передние точки стандартного крепления заметно просаживались вниз. Правда, после разгрузки машины остаточной деформации не было. Усиленная нами конструкция испытание выдержала достойно. <p class="text-separator"></p>*Reling (нем.) - ограждение, поручень. <p class="text-separator"></p>Так раскачивается длинномерный груз на неровной дороге. <p class="text-separator"></p>Точность никогда не бывает лишней. <p class="text-separator"></p>Рама в пространстве. <p class="text-separator"></p>Современное крепление релинга. <p class="text-separator"></p>Устаревшая конструкция. <p class="text-separator"></p>Общий вид усиленной крыши. <p class="text-separator"></p>Узел крепления в подробностях. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal7116-1"><a class="story-link" href="/content/articles/7116-na_kryshu_nadejsa/">На крышу надейся...</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/I4VEfImWjiQDgKFv33Aegg","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/5ClCu6QPucnggS0itvGmfw","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/Z5WZ-cncldO8WSEMZLUc7g","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/ey4pnDc1oiqxgdp3nAHNvQ","alt":"","width":500,"height":190}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/HWsQVUDkOPtw1HcG4i6VrQ","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/8t7X1YnHhYHSZK3z3gn79w","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/cAC4qRNAmw84BeSsjFgStQ","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/GnEhwAbkhQZdhJkky8p0xw","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">НА КРЫШУ НАДЕЙСЯ... </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/I4VEfImWjiQDgKFv33Aegg" alt="На крышу надейся... — фото 37365" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/5ClCu6QPucnggS0itvGmfw" alt="На крышу надейся... — фото 37366" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Z5WZ-cncldO8WSEMZLUc7g" alt="На крышу надейся... — фото 37367" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ey4pnDc1oiqxgdp3nAHNvQ" alt="На крышу надейся... — фото 37368" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/HWsQVUDkOPtw1HcG4i6VrQ" alt="На крышу надейся... — фото 37369" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/8t7X1YnHhYHSZK3z3gn79w" alt="На крышу надейся... — фото 37370" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/cAC4qRNAmw84BeSsjFgStQ" alt="На крышу надейся... — фото 37371" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/GnEhwAbkhQZdhJkky8p0xw" alt="На крышу надейся... — фото 37372" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">На крышу надейся...</span></div></div>

На крышу надейся...

<p class="text-separator"></p>ТЕХПОМОЩЬ <p class="text-separator"></p>я делаю так <p class="text-separator"></p>РУЛЕВЫЕ ТЯГИ "ГАЗЕЛИ" <p class="text-separator"></p>БЕРЕГИТЕ ПАЛЬЦЫ <p class="text-separator"></p>НИКОЛАЙ КОЗИННИКОВ <p class="text-separator"></p>У "Газели" две рулевые тяги - продольная (соединяет сошку с рычагом поворотного кулака левого колеса) и поперечная (от рычага поворотного кулака к рычагу рулевой трапеции). Четыре шарнира рулевого управления одинаковые, но у продольной тяги они запрессованы непосредственно в концы, а у поперечной - в специально предназначенные для этого наконечники. <p class="text-separator"></p>При ремонте в гаражных условиях умельцы чаще всего выбивают изношенные шарниры ударами молотка по пальцу шарнира. При этом "народная технология" предписывает надежно упереть тягу или ее наконечник в подходящий угол. Способ дешевый, но коварный - случалось, вместо шарнира неловкие попадали по собственным пальцам. К тому же шарнир может рассыпаться - донышко вылетит, а корпус останется на месте. Тогда мастер столкнется с новыми вопросами: мол, теперь-то что делать? <p class="text-separator"></p>Ремонтируя "Газель", я для выпрессовки шарнира пользуюсь оправкой 2 (см. рис. 1) и опорой 4 в сочетании с прессом. На худой конец, если у кого-то пресса нет, сгодится и молоток, но с показанными приспособлениями дело идет гораздо лучше, без травм и недоразумений. При запрессовке нового шарнира (рис. 2) необходимы другие оправка 3 и опора 1. <p class="text-separator"></p>Рис. 1. Выпрессовка шарнира рулевой тяги: 1 - тяга; 2 - оправка; 3 - шарнир; 4 - опора. <p class="text-separator"></p>Рис. 2. Запрессовка шарнира рулевой тяги: 1 - опора; 2 - тяга; 3 - оправка; 4 - шарнир. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal7118-1"><a class="story-link" href="/content/articles/7118-beregite_palcy/">Берегите пальцы</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/pJgzzwt5InqzsmY0KjsqTQ","alt":"","width":397,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/nRi5XZ7VAXnrHJsFn7iEYQ","alt":"","width":488,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/ZnKxGxQgBr47iXeB7f_eGQ","alt":"","width":362,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/4Gv7yn7SrWQsOZCBGqB_RA","alt":"","width":405,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/WrHgPBCBqXkQiFvgeuxhMA","alt":"","width":500,"height":385}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/NDd6XMmCbgqn3pKpJKkM8g","alt":"","width":425,"height":600}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">БЕРЕГИТЕ ПАЛЬЦЫ </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/pJgzzwt5InqzsmY0KjsqTQ" alt="Берегите пальцы — фото 37379" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/nRi5XZ7VAXnrHJsFn7iEYQ" alt="Берегите пальцы — фото 37380" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ZnKxGxQgBr47iXeB7f_eGQ" alt="Берегите пальцы — фото 37381" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/4Gv7yn7SrWQsOZCBGqB_RA" alt="Берегите пальцы — фото 37382" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/WrHgPBCBqXkQiFvgeuxhMA" alt="Берегите пальцы — фото 37383" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/NDd6XMmCbgqn3pKpJKkM8g" alt="Берегите пальцы — фото 37384" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Берегите пальцы</span></div></div>

Берегите пальцы

<p class="text-separator"></p>КЛУБ "АВТОЛЮБИТЕЛЬ" <p class="text-separator"></p>справочная служба <p class="text-separator"></p>ОТВЕТЫ ГИБДД <p class="text-separator"></p>НА ВОПРОСЫ ЧИТАТЕЛЕЙ ОТВЕЧАЕТ ЗАМЕСТИТЕЛЬ НАЧАЛЬНИКА ГЛАВНОГО УПРАВЛЕНИЯ ГИБДД МВД РФ, НАЧАЛЬНИК НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКОГО ЦЕНТРА ГИБДД МВД РОССИИ АЛЕКСАНДР ЯКИМОВ <p class="text-separator"></p>В течение какого времени могу бесплатно пройти повторный инструментальный контроль (при техосмотре) после устранения выявленных недостатков? <p class="text-separator"></p>Плата за проведение государственного технического осмотра транспортного средства, ранее признанного неисправным, при его повторном представлении не взимается в течение 20 календарных дней с даты предыдущего осмотра с использованием средств технического диагностирования. Данное положение регламентировано Порядком взимания и распределения средств, получаемых в виде платы за проведение государственного технического осмотра транспортных средств (утвержден совместным приказом МВД России, Минфина России и Минтранса России от 3 августа 2001 г. № 708/61н/126, зарегистрирован в Минюсте России 19 сентября 2001 г., регистрационный № 2940). <p class="text-separator"></p>Несколько лет назад купил многофункциональный автомобильный фонарь с мигающим режимом работы (через красный светофильтр). Правда ли, что теперь его нельзя использовать в качестве знака аварийной остановки? <p class="text-separator"></p>Мигающий красный фонарь исключен из ПДД как альтернатива знаку аварийной остановки постановлением Правительства Российской Федерации от 24 января 2001 г. № 67. В настоящее время в случаях, предусмотренных пунктами 2.5, 7.2 и 7.3 ПДД, должен использоваться только знак аварийной остановки по ГОСТ 24333-97. Этим же постановлением внесены соответствующие изменения в пункт 7.7 Перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств (приложение к Основным положениям). <p class="text-separator"></p>У меня не работал прерывистый режим "дворников" и на этом основании было отказано в выдаче талона техосмотра. Сослались на пункт 4.1 Перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств. Правомерен ли отказ и что значит формулировка данного пункта "в установленном режиме"? <p class="text-separator"></p>В данном случае отказ в проведении государственного технического осмотра неправомерен. Требования к режиму работы стеклоочистителя установлены ГОСТ Р 51709-2001 "Автотранспортные средства. Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки" (п. 4.4.2), в котором регламентирована только частота перемещения щеток по мокрому стеклу на максимальной скорости - не менее 35 двойных ходов в минуту. <p class="text-separator"></p>Иногда слышишь о временной регистрации транспортного средства. А в каких случаях к ней вообще надо прибегать? <p class="text-separator"></p>В соответствии с постановлением Правительства Российской Федерации от 12 августа 1994 г. № 938 "О государственной регистрации автомототранспортных средств и других видов самоходной техники на территории Российской Федерации" ТС, вывозимые за пределы региона регистрации на срок более двух месяцев, по просьбе их собственников или владельцев могут быть поставлены на временный учет по месту их нахождения. Как правило, к такой форме регистрации прибегают, чтобы пройти государственный техосмотр по месту нахождения транспортных средств. В то же время обязательных требований по временной их регистрации по месту нахождения не установлено. <p class="text-separator"></p>Имею удостоверение категорий "C", "D" и "E". По какой статье КоАП будет квалифицироваться нарушение, если сяду за руль легкового автомобиля (категория "В"): 12.3 или 12.7? <p class="text-separator"></p>Часть 1 статьи 12.7 КоАП РФ предусматривает административную ответственность за управление транспортным средством при отсутствии права на это (за исключением учебной езды). Состав данного административного правонарушения охватывает не только случаи, когда водитель вообще не имеет водительского удостоверения, но и случаи, когда он не имеет права на управление транспортным средством соответствующей категории. Что касается части 1 статьи 12.3 Кодекса, то по ней к ответственности привлекаются водители, имеющие право на управление данной категорией транспортных средств, но не имеющие при себе документа, подтверждающего это право (водительского удостоверения). Очевидно, что в вашем случае речь идет об административной ответственности по части 1 статьи 12.7 Кодекса, предусматривающей наложение административного штрафа в размере от трех до пяти минимальных размеров оплаты труда. <p class="text-separator"></p>Могу ли я продолжать движение на "докатке" - запасном колесе уменьшенного размера, которым комплектуют некоторые иномарки? <p class="text-separator"></p>Пункт 5.5 Перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств (приложение к Основным положениям), не допускает эксплуатировать транспортное средство, на одну ось которого установлены шины различных размеров. Однако в соответствии с пунктом 2.3.1 ПДД при возникновении в пути необходимости воспользоваться таким запасным колесом водитель может следовать к месту стоянки или ремонта с соблюдением необходимых мер предосторожности. <p class="text-separator"></p>В 1984 году получил в Казахстане водительское удостоверение "союзного" образца, которое в 1999 году поменял на казахстанское (об обоих удостоверениях есть отметка в водительской карточке). Сейчас я гражданин России и постоянно зарегистрирован в Москве. Когда пошел менять "права" на российские, сказали, что необходимо сдавать экзамены. Правы ли сотрудники ГИБДД? <p class="text-separator"></p>Нет, не правы. Правилами сдачи квалификационных экзаменов и выдачи водительских удостоверений, утвержденными постановлением Правительства Российской Федерации от 15 декабря 1999 г. № 1396, установлено, что замена национальных водительских удостоверений государств - участников СНГ, которые выданы взамен удостоверений с отличительным знаком SU (СССР), полученных в бывших республиках Союза ССР до 1 января 1992 года, производится без сдачи экзаменов. Для этого вам необходимо представить документ, подтверждающий факт выдачи казахстанского водительского удостоверения взамен "союзного". Таким документом и является водительская карточка. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal7093-1"><a class="story-link" href="/content/articles/7093-otvety_gibdd/">Ответы гибдд</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/QdTYNeJQXWjVdZk8O7j7Sg","alt":"","width":394,"height":600}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ОТВЕТЫ ГИБДД </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/QdTYNeJQXWjVdZk8O7j7Sg" alt="Ответы гибдд — фото 37235" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Ответы гибдд</span></div></div>

Ответы гибдд

<p class="text-separator"></p>ТЕХПОМОЩЬ <p class="text-separator"></p>мастерская <p class="text-separator"></p>АВТОМОБИЛИ <a href="/auto/VAZ/">ВАЗ</a> - ОХЛАЖДЕНИЕ <p class="text-separator"></p>В РЕШЕТЕ ВОДУ НЕ НОСЯТ <p class="text-separator"></p>АНАТОЛИЙ ВАЙСМАН <p class="text-separator"></p>Кто из серьезных автомобилистов хоть раз не простонал: "Ну вот, "Тосол" куда-то уходит!". Конечно, вода дырочку найдет - любая охлаждающая жидкость при малейшей возможности постарается убежать из системы охлаждения. Но "Тосол" по этой части рекордист: он удивительно текуч - причем в холодном состоянии! Вот такой замечательный продукт. <p class="text-separator"></p>Прибывший ко мне автолюбитель - человек тертый, посему, заметив однажды, что "Тосол" явно убывает, попытался устранить неисправность сам. Благо, "Жигули" - машина не самая сложная. Внимательно осмотрел под капотом и в салоне все, что было доступно взору, свету фонарика и зеркальцу. Ничего не нашел. Завел двигатель и повторил программу исследований: авось, под давлением где-нибудь капнет. Надежды не оправдались. О замечательной текучести "Тосола" в холодном виде клиент, увы, не знал! Ему бы подстелить под машину пару чистых газет и на другой день посмотреть, не появились ли пятна, но это в голову не пришло. Между тем кто-то из знакомых корифеев сервиса уверенно заявил, что без замены прокладки головки блока не обойтись. К счастью, владелец не согласился, а общие знакомые надоумили приехать к нам. <p class="text-separator"></p>Что мы делаем в подобных случаях? Первым делом, конечно, тоже осматриваем машину. Например, прохудившийся радиатор сразу себя выдаст - он мокрый. С другими элементами системы картина сложнее: порой без опрессовки (проверки под давлением) никак не обойтись. Ведь речь идет об очень слабых утечках, а не ручьях из крана отопителя или лопнувшего шланга. <p class="text-separator"></p>Чтобы опрессовать систему охлаждения "Жигулей", нет нужды в сложных приспособлениях. На фото - переделанная пробка радиатора, из которой удалили начинку и, просверлив отверстие, вставили кусок автомобильной камеры с вентилем. Ниппель удаляем - не потребуется. На холодном двигателе, навернув этот "прибор" на горловину радиатора вместо пробки, подключаем компрессор (можете воспользоваться ножным шинным насосом с обратным клапаном) и, заткнув патрубок расширительного бачка хотя бы рукой, создаем в системе избыточное давление - около 1 кгс/см2. Выдержав полминуты, проверяем результат. Если где-то есть неплотность, то под давлением "Тосол" в нее просочится. <p class="text-separator"></p>Осмотра тут недостаточно: каждое соединение нужно пощупать рукой - не отсырело ли снизу. Нет? Переходим к водяному насосу, где самое характерное место утечки - дренажное отверстие. Если уплотнение подшипникового узла потеряло герметичность, первые капли "Тосола" ищем здесь - тем более, что качество нынешних "помп" зачастую не выдерживает критики. Не обработав напильником посадочное место, зачастую насос на двигатель не поставишь. А треугольный фланец при попытке завернуть болты сразу лопается! <p class="text-separator"></p>Если под капотом порядок, перейдем в салон. Здесь два возможных виновника. Если капает под ноги водителя - наверняка прохудился радиатор отопителя. Когда же струйка бежит под ноги пассажира, смело готовимся менять кран. За время существования "Жигулей" "проблема крана" превратилась в вечную. Давно забыт дефицит запчастей, разных кранов на рынке - завались, но... один другого хуже. <p class="text-separator"></p>Хотя нынче самые мрачные истории рассказывают об отопителе "десяток", возня с "жигулевским" тоже не подарок. Кто занимался им хоть раз, уже не забудет. Даже молодой, физически крепкий, с гибким позвоночником слесарь на замену радиатора отопителя какой-нибудь "семерки" потратит часа три. Вот почему мы никогда не ставим на машину непроверенный радиатор - обязательно опрессовываем. Негерметичному дорога обратно в магазин! Латунные подводят очень часто. Алюминиевые получше. Для нас слова "деталь новая, из магазина" - не аргумент в ее пользу. <p class="text-separator"></p>Бывает, "Тосол" уходит, но опрессовка видимых утечек не выявляет. Тогда стоит присмотреться и прислушаться к мотору. Время от времени к нам попадают перегретые, со "свищами" по прокладке. "Тосол" может просто стекать в цилиндры (чаще в какой-нибудь один) и дальше в картер. Такую машину даже летом легко узнать по шлейфу белого "тумана" за кормой. Убедиться в том, что машину постигла эта беда, можно, опять "наддув" систему минуты на две. Затем при вывернутых свечах прокручиваем стартером. "Мокрый" цилиндр сразу выдаст себя каплями... <p class="text-separator"></p>Если дело дойдет до замены прокладки, то ей - максимум внимания. В последнее время на рынке, помимо обычных мягких прокладок, стали появляться жесткие. В чем разница? После полной протяжки головки блока первые сжимаются примерно на 0,3 мм, легко компенсируя и все допустимые (в несколько "соток") погрешности стыка (на основательно поработавшем моторе последние всегда есть). Жесткие прокладки ни пальцем, ни ногтем не продавишь. Назначение таких - для меня загадка. Опробовав их, мы "прослезились"... вместе с мотором, который ремонтировали. Прокладки совершенно не обжимаются - стык не уплотняют. Представьте, каковы наши потери: нужно заново снимать головку блока! <p class="text-separator"></p>Чем отличаются хорошие хомуты от плохих? Тот, кто норовит сэкономить на них каждый рубль, естественно, обзаводится барахлом. Острые кромки с заусенцами - приговор для шланга, хотя и с отсрочкой: перережут его не сразу, а когда хозяин забудет. Ненадежный, склонный к "саморазборке" винтовой узел - тоже вроде бомбы замедленного действия. <p class="text-separator"></p>Все сказанное относится и к переднеприводным автомобилям <a href="/auto/VAZ/">ВАЗ</a> - разве что кран отопителя у них понадежней. Ну, и опрессовываем систему уже через переделанную пробку расширительного бачка. <p class="text-separator"></p>Приспособление для опрессовки системы охлаждения "Жигулей" - переделанная пробка радиатора. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal7112-1"><a class="story-link" href="/content/articles/7112-v_reshete_vodu_ne_nosat/">В решете воду не носят</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/7jnVFuA3T9dn_PLHeu6AIg","alt":"","width":404,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/5KBZFLk_4gLwL2HysNB9Jw","alt":"","width":500,"height":499}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В РЕШЕТЕ ВОДУ НЕ НОСЯТ </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/7jnVFuA3T9dn_PLHeu6AIg" alt="В решете воду не носят — фото 37334" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/5KBZFLk_4gLwL2HysNB9Jw" alt="В решете воду не носят — фото 37335" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">В решете воду не носят</span></div></div>

В решете воду не носят

<p class="text-separator"></p>Почти год живем мы с вами по новому кодексу. Кто-нибудь что-нибудь заметил? Ну да, поначалу гаишники тормозили реже... Зато потом как с цепи сорвались! И волокиты никак не убавилось - даже больше стало. А уж о проработке постановлений и статей можно говорить бесконечно: "сырых" мест полно. К примеру, очень интересно разбираться в механизме лишения прав. Очень там все замысловато! <p class="text-separator"></p>Если рассматривать ситуацию, описанную выше, надо заметить: для того, чтобы "попасть на лишение", вовсе не обязательно героически совершить все перечисленное сразу. Достаточно одного. И последует... <p class="text-separator"></p>...взмах жезлом. Радостный инспектор сообщит вам, что за такое нарушение надо изымать права. Ну, изымайте, раз надо! Взамен вам вручат временное разрешение и - можете ехать. Вот тут есть один нюанс. Если нарушение произошло не по месту жительства, то вам имеет смысл подсуетиться и написать ходатайство о том, чтобы рассмотрение нарушения происходило именно по месту жительства. Чтобы не мотаться. А бланки ходатайств у инспектора должны быть. <p class="text-separator"></p>После этого вы уехали по своим делам, а инспектор передает дело в свой отдел ГАИ. Если было написано ходатайство, то все документы ("права", протокол об административном нарушении, постановление о его возбуждении) отправляются почтой по адресу регистрации нарушителя. <p class="text-separator"></p>А дальше рассмотрение. Неважно где. Теперь самым важным лицом "процесса" становится начальник того отдела ГАИ, куда попали документы. Собственно, судьба нарушителя в его власти. Ему решать - наложить ли штраф, или же направить дело в суд. Чувствуете, какая ответственность? Особенно, если учесть, что начальник ГАИ на дороге не стоял и всех подробностей не знает. Сами понимаете - однозначных наказаний у нас нет... <p class="text-separator"></p>В принципе, рассмотрение дела должно проходить в присутствии лица, нарушившего ПДД. Но... необязательно. Если грядет штраф, то нарушитель получает бумагу с решением и реквизиты оплаты штрафа. А дальше платить или нет уже дело каждого. Может случиться, что штраф и не востребуют. <p class="text-separator"></p>А если суд? В него тоже можно не ходить, рассмотрят и отдельно. И тоже могут присудить-таки штраф. Но могут и лишение. Про штраф выше, а если второе, то действие временного разрешения с момента вынесения судебного решения прекращается. <p class="text-separator"></p>Надо сказать, что суд довольно редко выносит решения о лишении, ведь ему нужны неоспоримые доказательства факта нарушения, а показания инспектора ими не являются. Откуда судье точно знать, выезжал водитель на встречную или нет! А вот, например, данные медицинского освидетельствования годятся. Кто ж их оспорит? <p class="text-separator"></p>Лишили все-таки? Можно, конечно, оспорить судебное решение... Но это такое муторное удовольствие, что и не передать! А времени сколько уходит... Одно только гаишное начальственное исследование занимает месяц-полтора (кстати, после двух месяцев, если не вынесено никакого решения, можете идти забирать права "за давностью лет"). А суда некоторые дожидаются полгода и больше. <p class="text-separator"></p>После же дисциплинированного "отбывания срока", можно забрать ВУ в отделе ГАИ, который занимался рассмотрением дела. <p class="text-separator"></p>Ладно, никто не спорит, что за грубые нарушения нужно строго карать вплоть до изъятия прав. Но за что такая тягомотина? Опять же, если интересуют результаты дела - надо постоянно ходить, теребить... Второе наказание! <p class="text-separator"></p>Всем ясно, что по-цивилизованному надо так: за конкретное нарушение - конкретное наказание, никаких вилок и трактовок. Но, увы, все по-старому. Остается только пожелать в эту кутерьму не попадать. Стихи прямо... <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal1724-1"><a class="story-link" href="/content/articles/1724-vybirajem_vilku/">Выбираем вилку</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/-7tLPTYQKaSqJFsKy0siNQ","alt":"","width":500,"height":353}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Выбираем вилку </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/-7tLPTYQKaSqJFsKy0siNQ" alt="Выбираем вилку — фото 36495" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Выбираем вилку</span></div></div>

Выбираем вилку

Лежнин Роман

<p>Наледь на лобовом стекле – это неприятная утренняя особенность для автомобилистов, которая отнимает приличное количество полезного времени.</p><p>[readmore ids="976920" align="right"]</p> <p>Каждый автовладелец хотел бы иметь на вооружении быстрый способ от нее избавиться, а лучше сделать так, чтобы она вообще не появлялась.</p> <p>Эксперт <b>Алексей Абрамов</b> перечислил действенные способы избавления от наледи, среди которых есть как нежелательные, так и рискованные и щадящие, которые помогут продлить ресурс щеток стеклоочистителя и предотвратить появление трещин на лобовом стекле.</p><p>[table id="2286"]</p><h3>Комментарий эксперта</h3> <p><b><a href="https://pressfeed.ru/people/273047" target="_blank">Алексей Абрамов</a></b>, технический эксперт по продукту бренда автозапчастей MARSHALL:</p><p><span id="docs-internal-guid-a8c61043-7fff-9476-36f8-286407d78a0a"><span>[table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602843" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Алексей Абрамов</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/JP15Iumk_IwTiF_OzYp4Dg" alt="Алексей Абрамов" title="Как быстро избавиться от наледи на лобовом стекле? Самые действенные методы" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1602843" /><span itemprop="description"></span></div></span></span>[table id="94"]</p> <p><i>– Ни в коем случае не пытайтесь избавиться от наледи на холодном стекле при помощи тёплой воды. Появление трещины гарантировано!</i></p> <p><i>Автомобилисты часто очищают стёкла скребком. Это один из самых эффективных способов, но есть нюансы. Постарайтесь приступать к очистке, только запустив двигатель и увидев признаки оттаивания стекла. Таким образом снятие наледи потребует не так много усилий, а, значит, вы нанесете меньше микроцарапин. Да, скребок, хоть немного, но обязательно поцарапает стекло, и его вредное воздействие можно смягчить этим способом. </i></p> <p><i>Не рекомендую без острой необходимости применять бороздки. Используйте их на участках лобового или другого стекла только вне основной зоны обзора. Вы можете слегка прорезать лёд, создав канавку, и так облегчить себе очистку гладкой стороной скребка. </i></p> <p><i>Сам скребок постарайтесь держать во время работы под максимально острым углом, как можно аккуратнее поддевая слой наледи.</i></p> <p><i>Можно снизить вероятность обледенения или количество наледи на лобовом стекле. Заезжая во двор или ещё при подъезде в «карман», отключите обдув лобового стекла или переведите его в прохладный режим, а также поменяйте направление обдува. Таким образом стекло и салон охладятся до температуры окружающей среды. Наледь или не образуется вовсе, или её будет очень мало. Сам я лично практикую именно такой способ.</i></p> <p><i>Другой метод потребует дисциплины и дополнительных действий. Заведите в машине бутылку с пульверизатором, наполненную жидкостью стеклоомывателя с температурой замерзания до -30 С°, а в совсем холодных регионах можно купить флакон с концентратом до -70С°. Подойдя к автомобилю, нанесите небольшое количество жидкости на замёрзшее стекло.</i></p> <p><i>Если распылите много концентрата, то скребок может вовсе не потребоваться – вам останется смахнуть жидкость с растаявшим льдом дворниками или мягким резиновым склизом (водосгоном).</i></p> <p><i>При нанесении небольшого количества жидкости будет легче удалить скребком остатки льда. Вы приложите небольшие усилия и меньше поцарапаете стёкла.</i></p> <p><i>Ещё один не самый популярный, но рабочий метод – нанесение гидрофобных покрытий: они препятствуют образованию толстого слоя наледи за счёт водоотталкивающих свойств, и в то же время облегчают очистку, создавая более гладкий поверхностный слой.</i></p> <p><i>Есть и так называемые народные рецепты – раствор уксуса или солевой раствор. Но эти средства могут повредить если не стекло, то резиновые уплотнители или «дворники». Поэтому этот вариант я бы оставил на самый крайний случай.</i></p><p>[readmore ids="975756" align="right"]</p> <p><i>Что касается рекомендаций держать поводки стеклоочистителя в поднятом состоянии, чтобы облегчить очистку или снизить вероятность их примерзания к стеклу, то есть очень разные мнения. Я лично держать поводки в поднятом состоянии не рекомендую по нескольким причинам.</i></p> <p><i>Первый и самый главный минус – растягиваются пружины, а значит, потом «дворники» будут чистить стекло хуже.</i></p> <p><i>Кроме того, замерзнут щётки, их будет неудобно очищать от наледи. Есть риск, что придётся довольно сильно дёргать за сами поводки и «разбить» шлицевое соединение поводка с тягой или повредить фторопластовые втулки тяг трапеции стеклоочистителя.</i></p> <p><i>Наконец, вы точно будете держать щётки руками, и, скорее всего, сотрёте графитовое напыление – это приведёт к сокращению ресурса и снижению качества очистки. </i></p><p>[table id="2283"]</p><p>[table id="2252"]</p>

Как быстро избавиться от наледи на лобовом стекле? Самые действенные методы

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Ушакова Ирина

<p>Зимой, когда город покрыт снегом, водителям стоит быть особенно внимательными, чтобы избежать не только поломок авто, но и <a href="https://www.zr.ru/content/news/976867-v-peterburge-podnimut-shtrafy-z/" target="_blank">штрафов</a> за многие, на первый взгляд неочевидные нарушения ПДД. Об этом рассказали эксперты, выделив самые частые проблемы сезона.</p><p>[readmore ids="976842" align="right"]</p><p>Парковаться на газоне зимой, как и в другие времена года, строго запрещено, хотя под снежной пеленой рассмотреть траву не так просто. За это нарушение в Москве <a href="https://www.zr.ru/content/news/976774-kogda-za-gryaznuyu-mashinu-mogut/" target="_blank">штрафуют</a> физлиц на 5 тысяч рублей, должностных лиц – на 30 тысяч, а компании – на 300 тысяч. В Петербурге суммы немного отличаются: граждане платят от 3 до 5 тысяч, чиновники – от 5 до 40, а организации – от 150 до полумиллиона рублей. Стоит добавить, что в начале января депутат Алексей Цивилев предложил смягчить наказания и при первом нарушении ограничиться предупреждением вместе с ссылкой на специальный реестр зеленых насаждений.</p><p>Вдобавок зимой водителям нужно внимательнее относиться к парковке, чтобы машина не мешала работе снегоуборочной техники. Если авто припарковано с нарушениями, есть риск не только штрафа, но и эвакуации на спецстоянку, что влечет дополнительные расходы. При корректной остановке машину могут просто переставить в другое место поблизости без взысканий. В Москве размер штрафа за парковку с препятствиями для уборочной техники начинается от 2,5 тысячи рублей.</p><p> [table id="2286"]</p><p>Кроме того, зимой надо обращать внимание на состояние автомобиля: снежные «шапки» на кузове, неисправные дворники и замерзшая омывающая жидкость могут в дальнейшем привести к серьезным неприятностям и дополнительным затратам. Правильная очистка машины и прогрев мотора тоже играют большую роль в сохранении техники в рабочем состоянии и предотвращении штрафов.</p><p>Водители должны помнить, что оставлять автомобиль покрытым снегом – это не только опасно, но и чревато штрафами. Если на машине не убрать снег и номера окажутся нечитаемыми, или световые приборы будут заблокированы, можно получить штраф в 500 рублей по ч. 1 ст. 12.2 и ст. 12.20 КоАП. К слову, если снег с крыши слетит на другой автомобиль при езде, ответственность возлагается на владельца заснеженного транспорта.</p><p>Очищать машину зимой стоит аккуратно: сбивать лед и снег прямо на дорогу – плохая идея. Это может затруднить движение другим участникам дорожного движения и квалифицируется по ст. 12.33 КоАП как создание помех. А еще не стоит забывать о том, что прогревать машину с работающим двигателем в жилых районах более пяти минут запрещено. За такую стоянку штрафуют на 1500 рублей, а в столице и Петербурге сумма вырастает до 3000.</p><p>[table id="2252"]</p><p>Кроме того, зимой особое внимание нужно уделять исправности дворников и стеклоомывателя. За неисправные щетки или замерзшую омывающую жидкость полагается штраф в 500 рублей. В некоторых случаях инспектор может даже запретить продолжать движение, если омыватель не работает или жидкость не обеспечивает очистку стекла.</p><p>Ранее «За рулем», что РФ в <a href="https://www.zr.ru/content/news/976838-v-rossii-nachali-prodavat-novy/" target="_blank">возобновили</a> продажи новых кроссоверов Skoda Karoq по цене от 1,7 млн рублей.</p><p> [table id="2004"]</p>

На эти неочевидные штрафы легко нарваться водителям зимой

https://www.autonews.ru/news/6978a66e9a7947738946b8fd

Иннокентий Кишкурно

<p>У перспективной отечественной разработки, электрического фургона <a href="https://www.zr.ru/content/news/976847-novyj-russo-balt-idet-v-proizv/" target="_blank">Руссо-Балтъ</a>, появится версия с приводом на все колеса.</p><p>[readmore ids="976847" align="right"]</p><p>Как пишет источник, полноприводная версия получила индекс Ф400, где литера означает тип кузова (фургон), а цифры – отдачу электромотора в л.с. Сообщается также, что анонс этой версии запланирован на ближайшее время. В базовом же исполнении Руссо-Балтъ будет переднеприводным – и получит наименование Ф200. Напомним, грузоподъемность фургона составляет 1 тонну, запас хода в стандартной версии – 400 км.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602514" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Электрический фургон Руссо-Балтъ оснастят полным приводом</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/IwxuDlAngac7R6bLF7Gkjg=s800" alt="Электрический фургон Руссо-Балтъ оснастят полным приводом" title="Новый Руссо-Балт оснастят полным приводом" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602514" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>[table id="2286"]</p><p>Сейчас модель проходит сертификацию, отгрузка первых машин клиентам намечена на январь 2027 года. Цена автомобиля под заказ – от 6,5 млн рублей. По всей видимости, полноприводные версии будут дороже. Отметим, что на момент публикации заметки на официальном сайте проекта вперемешку с данными о компании «Руссо-Балтъ» размещена информация о продаже... бетонных блоков – что, учитывая характерный дизайн фургона, выглядит как хакерская насмешка. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602513" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Электрический фургон Руссо-Балтъ оснастят полным приводом</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/PbgOSC777WpEZGEWXv642g=s800" alt="Электрический фургон Руссо-Балтъ оснастят полным приводом" title="Новый Руссо-Балт оснастят полным приводом" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602513" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>[table id="2283"]</p><p>[table id="2252"]</p>

Новый Руссо-Балт оснастят полным приводом

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

<p>Местное представительство китайского производителя объявило о запуске гибридного внедорожника <a href="https://www.zr.ru/content/articles/949571-rama-polnoupravlyaemoe-shassi/" target="_blank"><span><span>M-Hero</span></span></a> I Limited Edition, специально подготовленного с учетом требований российских автолюбителей. Этот брутальный внедорожник получил расширенный набор опций, ориентированный на эксплуатацию в холодном климате.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602649" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/q6Cii72S_eOCA7AUHXhAqg=s800" alt="Удешевленную версию большого внедорожника представили в РФ" title="M-Hero I Limited Edition" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602649" comment="M-Hero I Limited Edition" /><span itemprop="description">M-Hero I Limited Edition</span></div><div class="caption">M-Hero I Limited Edition</div><br /></p><p>[readmore ids="976944" align="right"]</p> <p><span>Новая комплектация Limited Edition разработана на основе отзывов российских покупателей. В «зимний пакет» теперь включен подогрев руля, что обеспечивает дополнительный комфорт в холодное время года. Интерьер автомобиля продуман до мелочей: каждый элемент призван сделать поездки удобнее и технологичнее. Также в оснащение вошли доводчики на боковых дверях, которые повышают функциональность и удобство использования. Полностью русифицированное мультимедийное меню с поддержкой Apple CarPlay облегчает работу с системой развлечений и электронными помощниками.</span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602648" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/meAqWteCOdD8RKzAq2KQ8Q=s800" alt="Удешевленную версию большого внедорожника представили в РФ" title="Интерьер M-Hero I Limited Edition" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602648" comment="Интерьер M-Hero I Limited Edition" /><span itemprop="description">Интерьер M-Hero I Limited Edition</span></div><div class="caption">Интерьер M-Hero I Limited Edition</div><br /></span></p><p>[table id="2286"]</p> <p><span>Техническая часть внедорожника M-Hero I включает два электромотора, которые питаются от 1,5-литрового бензинового двигателя с турбонаддувом, выступающего в качестве генератора. В сумме электродвигатели выдают мощность в 544 лошадиных силы. Благодаря большому топливному баку объемом 84 литра машина способна пройти до 700 км без дозаправки по циклу WLTP.</span></p> <p><span>Заказ на лимитированную версию M-Hero I можно оформить в любом официальном дилерском центре Voyah/M-Hero. Начальная цена автомобиля составляет 7 990 000 рублей.</span></p> <p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976935-v-kompanii-moskvich-otvetili/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что в компании «Москвич» ответили на вопрос о прекращении сборки моделей 6 и 8.</span></p><p>[table id="2283"]</p><p>[table id="2252"]</p> <span></span>

Удешевленную версию большого внедорожника представили в РФ

Интерьер M-Hero I Limited Edition

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

https://auto.mail.ru/article/117590-v-rossiyu-privezli-limitirovannuyu-seriyu-vnedorozhnika-m-hero-i/

Алексеева Елена

Subaru

Автомобили Subaru: модели, новости, обзор машин Субару — все модели, новинки, линейка Subaru — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru: читайте уникальные новости об автомобилях модели Субару — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Subaru: читайте тематические статьи об авто марки Субару – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Forester

Автомобиль Subaru Forester: новости, обзор, машина Субару Форестер — разные поколения, комплектации, характеристики Subaru Forester  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru Forester: читайте тематические новости про авто модели Субару Форестер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Forester: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Субару Форестер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p> Хотите надежный полноприводный кроссовер по цене новой <a href="https://www.zr.ru/content/news/975332-lada-niva-travel-nadelili-mors/" target="_blank">Lada Niva Travel</a>? </p><p>[readmore ids="976921" align="right"]</p><p>Обратите внимание на <a href="https://www.zr.ru/content/articles/919268-subaru-forester-2012-2019-kakoj-vybrat/" target="_blank">Subaru Forester</a> IV поколения (2015-2016 гг.). За 1,8-2 млн рублей на вторичном рынке можно найти добротный экземпляр с проверенной временем конструкцией: симметричным полным приводом Subaru и оппозитным мотором.</p><p>Конечно, автомобиль будет с ощутимым пробегом, но, в целом, это крепкий, «живучий» аппарат с раллийными генами, чьи главные козыри – проходимость и проверенная техническая начинка.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602511" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/VfLRM9XCYbREDiIk4AKa2Q=s800" alt="Атмосферник 150 л.с. и 4x4 — этот надежный японский кроссовер можно купить в РФ от 1,8 млн рублей" title="Subaru Forester IV" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602511" comment="Subaru Forester IV" /><span itemprop="description">Subaru Forester IV</span></div><div class="caption">Subaru Forester IV</div><br /></p><h3>Мнение эксперта </h3><p><b><a href="https://www.zr.ru/editorial/vinogradov-a-a/" target="_blank">Александр Виноградов</a></b>, редактор журнала «За рулем»:</p><p>[table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602517" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/T0NCp1JVO-DEpqF-_j2v1g" alt="Атмосферник 150 л.с. и 4x4 — этот надежный японский кроссовер можно купить в РФ от 1,8 млн рублей" title="Александр Виноградов, редактор журнала «За рулем»:" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1602517" comment="Александр Виноградов, редактор журнала «За рулем»:" /><span itemprop="description">Александр Виноградов, редактор журнала «За рулем»:</span></div><div class="caption">Александр Виноградов, редактор журнала «За рулем»:</div>[table id="94"]</p><p><i>– С большей долей вероятности попадется версия с 2, -литровым двигателем FB20B (150 л.с.). Форестеры с двигателем 2.5 встречаются реже, и они дороже. Двигатель обладает некоторыми врожденными недостатками, но на надежности они не сказываются. Например, уже с первых километров может присутствовать масложор.</i></p><p><i>Также оппозитник весьма чувствителен к перегреву – нужно постоянно следить за состоянием радиаторов. Внимательно подбирайте моторное масло, иначе быстро выйдут из строя фазорегуляторы. Из-за сбоев в работе электронного дросселя могут немного плавать холостые обороты.</i></p><p>[table id="2286"]</p><p>[readmore ids="976950" align="right"]</p><p>Вариатор Lineatronic TR580 зарекомендовал себя как выносливый агрегат, способный переносить умеренные нагрузки. Важное условие его долгой службы – своевременная замена трансмиссионной жидкости.</p><p>При осмотре стоит уделить внимание кузову: лакокрасочное покрытие у Forester не самое стойкое. В салоне после 100 000 км пробега могут быть заметны потертости на основных материалах. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602512" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Ieg4PREoun-VbCozQIE72Q=s800" alt="Атмосферник 150 л.с. и 4x4 — этот надежный японский кроссовер можно купить в РФ от 1,8 млн рублей" title="Subaru Forester IV" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602512" comment="Subaru Forester IV" /><span itemprop="description">Subaru Forester IV</span></div><div class="caption">Subaru Forester IV</div><br /></p><h4>О других альтернативах полноприводной Lada Niva Travel читайте <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976806-reyting-vnedorozhnikov/" target="_blank">здесь</a>.</h4><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2008"]</p>

Атмосферник 150 л.с. и 4x4 — этот надежный японский кроссовер можно купить в РФ от 1,8 млн рублей

Subaru Forester IV

<p>Продажи перспективного российского электромобиля <a href="https://www.zr.ru/content/news/976243-ehlektromobil-atom-start-pro/" target="_blank">Атом</a> запланированы на апрель, сообщил коммерческий директор АО «Кама» <b>Александр Костылев</b>.</p><blockquote><span id="goog_1074895669"></span>«Мы планируем открыть старт продаж, наверное, в апреле, официально», – цитирует ТАСС Костылева.<span id="goog_1074895670"></span></blockquote><p>[readmore ids="976704" align="right"]</p><p>Он также отметил, что физические лица смогут приобрести автомобиль исключительно онлайн-покупкой, с доставкой автомобиля к дому. Но тест-драйвы и сервисное обслуживание будут доступны у партнеров компании в крупных городах, число которых в перспективе станет увеличиваться по мере необходимости. </p><p>Александр Костылев уточнил, что первые машины отправятся клиентам, оформившим предзаказ в 2023 году.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602592" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Александр Костылев: электромобиль Атом поступит в продажу в апреле</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Wrt7ttYTUMdksUumXdg6Tw=s800" alt="Александр Костылев: электромобиль Атом поступит в продажу в апреле" title="Когда Атом поступит в продажу? Ответ производителя!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602592" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Также первые в списке поставок – партнеры по каршерингу, сервисы такси и автопарки региональных властей, где Атомы будут проходить тестовую эксплуатацию.</p><p>[table id="2286"]</p><p>Как сообщил Костылев, цена машины для закрытой группы предзаказа составляла 3,9 млн рублей. А при покупке в кредит или лизинг будет действовать госсубсидия в размере 925 тысяч рублей – это снизит прайс до 2,975 млн рублей...</p><p>[table id="2283"]</p><p>[table id="2252"]</p>

Когда Атом поступит в продажу? Ответ производителя!

Меньших Петр

Skoda

Автомобили Skoda: модели, новости, обзор машин Шкода — все модели, новинки, линейка Skoda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Skoda: читайте свежие новости про авто модели Шкода — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Skoda: читайте уникальные статьи про авто марки Шкода – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Kamiq

Автомобиль Kamiq: новости, обзоры, машина камик - характеристики, комплектации, разные поколения Kamiq – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kamiq: читайте свежие новости об авто модели камик – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kamiq: читайте свежие статьи про авто модели камик – сайт За Рулем www.zr.ru

<p><span>Шкода Камик – только что из шкодовской печи, и нам интересен его замес в связи с кроссоверными генами. Ну представьте, дорожный просвет – 192 мм, высокая посадка за рулем и управляемость как у быстрого хэтчбека. У автомобиля богатая гамма двигателей. Среди предложенных моторов </span>– совсем новый 1,5-литровый 150-сильный <span>TSI</span>. </p><h3>Все подробности теста, видео с места событий <a href="http://automps.ru/2019/12/skoda-kamiq-test/" target="_blank">здесь</a>.</h3><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1019488" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/PMbkM2zdFBXw8OXHeKGnHw=s800" alt="Блог Петра Меньших: Skoda Kamiq – кровный брат Karoq" title="Блог Петра Меньших: Skoda Kamiq – кровный брат Karoq" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1019488" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p>

Блог Петра Меньших: Skoda Kamiq – кровный брат Karoq

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Hyundai

Автомобили Hyundai: новости, модели, обзор машин Хендай — все модели, новинки, линейка Hyundai — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai: читайте профессиональные новости про автомобили модели Хендай — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hyundai: читайте свежие статьи об авто марки Хендай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Sonata

Автомобиль Hyundai Sonata: обзор, новости, машина Хендай Соната — комплектации, характеристики, разные поколения Hyundai Sonata  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai Sonata: читайте тематические новости про авто модели Хендай Соната — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Sonata: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Хендай Соната – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p><span>Две недели назад показали Сонату в статичной презентации, и вот уже мы снимаем ее в виноградниках Краснодарского края. Конечно же, интересно: как она едет, справится ли с нашими направлениями. За что можно совсем не волноваться, так это за экстерьер </span><span>–</span><span> он здесь на высоте. Эта Соната точно запомнится. </span></p><h3>Испугается ли Кемри? Об этом читайте и смотрите видео <a href="http://automps.ru/2019/12/novaya-hendaj-sonata-privet-kam-kto-kruche-test/" target="_blank">здесь</a>.</h3><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1018113" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/dd41wW7_N7whcLYoXHdDhQ=s800" alt="Блог Петра Меньших: Новая Hyundai Sonata доросла до Camry?" title="Блог Петра Меньших: Новая Hyundai Sonata доросла до Camry?" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1018113" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p>

Блог Петра Меньших: Новая Hyundai Sonata доросла до Camry?

Виноградов Александр

Porsche

Автомобили Porsche: новости, модели, обзор машин Порше — все модели, новинки, линейка Porsche — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Porsche: читайте интересные новости про авто модели Порше — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Porsche: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Порше – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Taycan

Автомобиль Taycan: обзоры, новости, машина Тайкан - характеристики, комплектации, разные поколения Taycan – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Taycan: читайте свежие новости об авто модели Тайкан – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Taycan: читайте уникальные статьи про авто модели Тайкан – сайт За Рулем www.zr.ru

Самый мощный из серийных Porsche: первый тест-драйв

Хотя отсутствие традиционного двигателя и трансмиссии развя­зывает руки проектировщикам, внешне Taycan – стопроцентный Porsche.

«За рулем»

Geely

Автомобили Geely: новости, модели, обзор машин Джили — все модели, новинки, линейка Geely — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Geely: читайте уникальные новости про автомобили модели Джили — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Geely: читайте тематические статьи про авто марки Джили – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Atlas

Автомобиль Atlas: новости, обзоры, машина Атлас - разные поколения, характеристики, комплектации Atlas – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Atlas: читайте профессиональные новости про авто модели Атлас – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Atlas: читайте тематические статьи про автомобили модели Атлас – сайт За Рулем www.zr.ru

<p></p><p>[readmore ids="920436" align="right"] </p><b><span>+ Внешность</span></b><p></p> <p><span>Над дизайном </span><a href="https://geely-motors.com/models/atlas/geely_atlas_yandex-auto?utm_source=zarulem&utm_medium=article3&utm_campaign=sp_2019&utm_content=atlas&utm_term=model" target="_blank"><span>Geely</span><span> </span><span>Atlas</span></a><span> работала интернациональная команда, состоявшая из американских, китайских, испанских и шведских специалистов. Поэтому в облике нового кроссовера можно обнаружить некоторое количество европейских черт. Приятными сюрпризами стали габариты автомобиля, особенно ширина, и 18-дюймовые колеса.</span></p> <p><b><span>- Зеркала</span></b></p> <p><span>Боковые зеркала управляются электроприводом, оснащаются повторителями поворотов, они могут подогреваться и автоматически складываться. Однако, по мнению некоторых участников тест-драйва, зеркала показывают слишком много информации, отвлекая внимание водителя.</span></p><div class="asset"><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1012292" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/BeIun6O0BeCO44g4dUf8cA=s800" alt="Первый Geely с полным приводом: 7 плюсов и 3 небольших минуса" title="Первый Geely с полным приводом: 7 плюсов и 3 небольших минуса" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1012292" /><span itemprop="description"></span></div></div> <p><b><span>+ Мультимедиа</span></b></p> <p><span>7-дюймовый дисплей синхронизируется как с Android Auto, так и Apple CarPlay, что для китайского автомобиля редкость. Навигация идет от Яндекса. От него же и голосовой помощник Алиса, в забавной беседе с ней можно провести некоторое время в пробках. Управление функционалом осуществляется как с помощью сенсорного экрана, так и клавишами на руле. </span></p> <p><b><span>+ Руль</span></b></p> <p><span>В городе руль должен иметь достаточно острый отклик на повороты, чтобы маневрировать в потоке или на улочках. Толщина рулевого колеса удобна для обхвата. Кнопки круиз-контроля находятся под левой рукой – удобное решение. </span></p><p><span><span id="goog_497211829"></span><span id="goog_497211830"></span></span></p><table width="100%" class="table"> <tbody><tr> <td width="50%"><p><span></span></p><div class="asset"><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1012298" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/JcK3E61p6iKXgaGV5CUqpg=s800" alt="Первый Geely с полным приводом: 7 плюсов и 3 небольших минуса" title="Первый Geely с полным приводом: 7 плюсов и 3 небольших минуса" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1012298" /><span itemprop="description"></span></div></div><p></p> </td> <td width="50%"><p><span></span></p><div class="asset"><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1012300" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/2BacS_KdvTV81YBJeN3TZA=s800" alt="Первый Geely с полным приводом: 7 плюсов и 3 небольших минуса" title="Первый Geely с полным приводом: 7 плюсов и 3 небольших минуса" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1012300" /><span itemprop="description"></span></div></div><p></p> </td> </tr> </tbody></table> <p><b><span>- Подрулевые рычаги</span></b></p> <p><span>Дизайн их вызывает вопросов, они также перегружены информацией и при использовании требуют привыкания. Связанный с ними экран водителя неинтуитивен и вызывает сложности в навигации по меню во время движения автомобиля. </span></p> <p><b><span>+ Турбодвигатель</span></b></p> <p><span>Турбированный двигатель объемом 1,8 л второго поколения обеспечивает прекрасную динамику как в городе, так и на трассе. Максимальный крутящий момент составляет 285 Нм и достигается уже на низких оборотах двигателя — в городе особенно ощущается момент резкого ускорения.</span></p><div class="asset"><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1012301" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/vGzfapifhD4dsGUDrxXOsA=s800" alt="Первый Geely с полным приводом: 7 плюсов и 3 небольших минуса" title="Первый Geely с полным приводом: 7 плюсов и 3 небольших минуса" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1012301" /><span itemprop="description"></span></div></div> <p><b><span>- Электронная педаль газа</span></b></p> <p><span>Педаль требует привыкания. В «околонулевой» зоне она плохо чувствуется. Большинство принимавших участие в тесте отметили, что при нажатии опасались излишне резкого старта.</span></p> <p><b><span>+ Вместительный задний ряд</span></b></p> <p><span>На заднем ряду помещаются три детских кресла. Еще одним преимуществом Атласа стало внушительное пространство для ног пассажиров. Для многодетных родителей прелесть этой особенности заключается в том, что дети не смогут стучать ногами по спинке водительского кресла.</span></p><div class="asset"><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1012299" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/2zeFtF9BpZspmVIsXa_XkQ=s800" alt="Первый Geely с полным приводом: 7 плюсов и 3 небольших минуса" title="Первый Geely с полным приводом: 7 плюсов и 3 небольших минуса" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1012299" /><span itemprop="description"></span></div></div> <p><b>+ Изобилие кармашков и ниш</b></p><p>Рядом с селектором КП находится лоток, закрывающийся шторкой и предназначенный для стаканов. В подлокотнике расположена ниша с источниками питания для подзарядки телефона. По бокам центральной консоли со стороны водителя и переднего пассажира обустроены кармашки с USB портами. Для пассажиров заднего ряда розетки и гнезда питания установлены на общей панели с вентиляционными отверстиями.</p><div class="asset"><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1012294" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/_MwxbjjH4lUoYpV5qVVZpQ=s800" alt="Первый Geely с полным приводом: 7 плюсов и 3 небольших минуса" title="Первый Geely с полным приводом: 7 плюсов и 3 небольших минуса" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1012294" /><span itemprop="description"></span></div></div> <p><b>+ Полный привод</b></p><p><a href="https://geely-motors.com/models/atlas/geely_atlas_yandex-auto?utm_source=zarulem&utm_medium=article3&utm_campaign=sp_2019&utm_content=atlas&utm_term=model" target="_blank">Geely Atlas</a> — первый в истории компании кроссовер с полным приводом. До этого китайский автопроизводитель выпускал только переднеприводные модели. Многодисковая муфта NexTrac, установленная в <span>Atlas</span>, выпущена американцами BorgWarner.</p><h4><a href="https://geely-motors.com/models/atlas/geely_atlas_yandex-auto?utm_source=zarulem&utm_medium=article3&utm_campaign=sp_2019&utm_content=atlas&utm_term=model" target="_blank">Geely Atlas</a></h4><table width="100%" class="table"><tbody><tr><td width="50%"><p><b><span>Тип</span><span> </span><span>кузова</span></b></p></td><td width="50%"><p><span>Кроссовер</span></p></td></tr><tr><td width="50%"><p><b><span>Количество</span><span> </span><span>мест</span></b></p></td><td width="50%"><p><span>5</span></p></td></tr><tr><td width="50%"><p><span><b>Длина</b></span></p></td><td width="50%"><p><span>4519 </span><span>мм</span></p></td></tr><tr><td width="50%"><p><span><b>Ширина</b></span></p></td><td width="50%"><p><span>1831 </span><span>мм</span></p></td></tr><tr><td width="50%"><p><span><b>Высота</b></span><span></span></p></td><td width="50%"><p><span>1694 </span><span>мм</span></p></td></tr><tr><td width="50%"><p><b><span>Колёсная</span><span> </span><span>база</span></b></p></td><td width="50%"><p><span>2670 </span><span>мм</span></p></td></tr><tr><td width="50%"><p><b><span>Дорожный</span><span> </span><span>просвет</span></b></p></td><td width="50%"><p><span>163 </span><span>мм</span></p></td></tr><tr><td width="50%"><p><b><span>Полная</span><span> </span><span>масса</span></b></p></td><td width="50%"><p><span>1945 </span><span>кг</span></p></td></tr><tr><td width="50%"><p><b>Максимальный о<span>бъем</span><span> </span><span>багажника</span></b></p></td><td width="50%"><p><span>397 </span><span>л</span></p></td></tr><tr><td width="50%"><p><b>Объём топливного бака</b></p></td><td width="50%"><p><span>60 </span><span>л</span></p></td></tr><tr><td width="50%"><p><b>Марка топлива</b></p></td><td width="50%"><p>не ниже АИ-92</p></td></tr><tr><td width="50%"><p><b>Расход топлива в смешанном цикле на 100 км</b></p></td><td width="50%"><p>8,1 л</p></td></tr></tbody></table><p><span></span></p><div>[table id="1050"]</div><div><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Первый Geely с полным приводом: 7 плюсов и 3 небольших минуса" /><meta itemprop="description" content="«За рулем» любит проводить народные тест-драйвы: участники обычно отличаются непредвзятостью мнений и прямотой высказываний. Поездив в новом китайском кроссовере Geely Atlas, читатели нашли как плюсы, так и минусы. Последних, впрочем, оказалось меньше!" /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/AAYEG-8tC_A/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/AAYEG-8tC_A/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=AAYEG-8tC_A" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/AAYEG-8tC_A" /><meta itemprop="uploadDate" content="2019-12-02T10:30:00" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/AAYEG-8tC_A"></iframe></div><br /></div>

Первый Geely с полным приводом: 7 плюсов и 3 небольших минуса

<h2>Три простых шага к победе</h2> <p></p>[readmore ids="915588" align="right"]<br /><ol><li>Выберите автомобиль или любой другой объект (аккумуляторы, шины, автоэлектронику, гараж и т.д.)<span> для съемки.</span></li><li>Снимите видеообзор длительностью от 5 до 15 минут.</li><li>Загрузите смонтированный ролик на YouTube и пришлите нам ссылку для просмотра на <span><span><a href="mailto:konkurs@zr.ru">konkurs@zr.ru</a></span></span>.</li></ol>Не забудьте рассказать в письме и о себе. <div><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Сними видео про автомобиль. Получи видеорегистратор в подарок" /><meta itemprop="description" content="«За рулем» объявляет конкурс видеороликов об автомобилях для нашего YouTube-канала. Авторы лучших видеообзоров получат призы, но главное — у каждого из вас есть шанс стать нашим постоянным ведущим." /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/zErb7pr9N1I/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/zErb7pr9N1I/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=zErb7pr9N1I" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/zErb7pr9N1I" /><meta itemprop="uploadDate" content="2019-12-02T09:45:00" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/zErb7pr9N1I"></iframe></div><br /><h2>Что должно быть в ролике?</h2> <p></p><ul><li>Позитив!</li><li>Харизматичный ведущий (или ведущие).</li><li>Польза для зрителей: плюсы и минусы автомобиля или его компонента, лайфхаки и пр. </li></ul><p></p> <h2>Кого мы ищем?</h2> <p>Для постоянного сотрудничества нам нужен ведущий старше 22 лет, с водительским удостоверением и опытом вождения. Важно, чтобы вы были активны в социальных сетях, не боялись промокнуть в дождь и поваляться в снегу ради хорошего ракурса. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1012395" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/K3cF8MhPP0mTLV8OlETJww=s800" alt="Сними видео про автомобиль. Получи видеорегистратор в подарок" title="Сними видео про автомобиль. Получи видеорегистратор в подарок" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1012395" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p> <h2>Важно знать</h2> <h3>1. Сроки проведения конкурса?</h3> <p>Мы принимаем конкурсные ролики <b>с 2 по 30 декабря 2019 года</b> включительно.</p> <h3>2. Когда и где объявят результаты?</h3> <p><b>20 января 2020 года</b> мы огласим победителей на нашем YouTube-канале и на сайте «За рулем».</p> <h3>3. Если я не победитель, получу ли я ответ или рецензию?</h3> <p>Да. <b>Мы ответим всем авторам</b> и дадим рекомендации, как улучшить видеоролики.</p> <h3>4. Выложат ли мой ролик в открытый доступ?</h3> <p>Мы будем публиковать ролики только <b>с согласия авторов.</b></p> <h3>5. Я стану знаменитым?</h3> <p>В случае победы в конкурсе – <b>да!</b></p><h3>6. А сколько можно заработать?</h3> <p><b>Работы будет много.</b> На жизнь хватит.</p> <h3>7. А если я не из Москвы?</h3> <p><b>Творить можно и в родном городе</b> – было бы желание. И чем черт не шутит – вдруг вы переедете в столицу?</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1012396" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/1kF9xoFcEg9bsDNpkWRuRw=s800" alt="Сними видео про автомобиль. Получи видеорегистратор в подарок" title="Сними видео про автомобиль. Получи видеорегистратор в подарок" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1012396" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p> <h2>Наши призы</h2> <p> В качестве ценных призов мы разыграем <b>5 видеорегистраторов Artway MD-106 Super Fast Combo</b> с удобным магнитным креплением, которые помогут вам создавать новые видеошедевры из реальной жизни.</p><h2>Важные ссылки</h2><p></p><ul><li>Наш <b>канал на YouTube</b> – <a href="https://www.youtube.com/user/tvzrru" target="_blank">здесь</a>. Кстати, не забудьте подписаться!</li><li><b>Положение </b><b>о проведении конкурса «Сними тачку»</b> среди посетителей видеоканала журнала «За рулем» — <a href="https://www.zr.ru/d/story/75/920693/polozhenie-o-konkurse_5-0.pdf" target="_blank">скачать</a>.</li><li><span><b>Современные <a href="https://shop.zr.ru/catalog/elektronika/" target="_blank">видеорегистраторы</a>, автомобильные <a href="https://shop.zr.ru/catalog/avtoboksy-na-kryshu/" target="_blank">боксы</a> и <a href="https://shop.zr.ru/catalog/obogrev-avtomobilya/" target="_blank">все для утепления автомобиля</a> — в магазине «За рулем».</b></span></li></ul><p></p></div>

Сними видео про автомобиль. Получи видеорегистратор в подарок

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Все статьи рубрики Безопасность