Безопасность

Читайте про безопасность в авто:

Безопасность – За рулем www.zr.ru – читайте про авто безопасность

Свежее

Лучшее

<p class="text-separator"></p>Вот типичная ситуация: забыл документы на машину, а тут как назло гаишник – возьми да тормозни. Что делать? Если дело происходит на стационарном посту, инспектор может дать часа три, чтобы привезти документы. А может и не дать. Предположим, не дал. Или привезти документы нет возможности. Вариантов два – пытаться уговорить-таки инспектора либо отдаться во власть закона. Третьего не дано. <p class="text-separator"></p>Итак, гаишник вызвал эвакуатор. Прежде чем машина удалится в сторону штрафстоянки, он должен составить протокол об административном правонарушении, непременно с записью о задержании машины и с обязательной описью всего находящегося в ней имущества. Далее авто должны опечатать: обычно заклеивают дверные щели бумажными полосками с печатью. С этого момента включается счетчик времени задержания. Затем следует душераздирающее зрелище – машина отрывается от земли и становится на платформу эвакуатора. Не забудьте узнать, куда ее везут! <p class="text-separator"></p>Первые три часа хранения машины на специализированной стоянке бесплатны. Если есть возможность устранить причину задержания за это время, деньги возьмут только за эвакуацию. Однако в жизни эти три часа – курам на смех. Ведь нужно обернуться за документами (своим ходом!), оплатить штраф за езду без них и эвакуатор и приехать на стоянку. Это невозможно. Хоть за час, да придется заплатить. <p class="text-separator"></p>Чтобы вернуть имущество, надо заиметь письменное разрешение «уполномоченного должностного лица» на стоянке, убедив его в устранении причины задержания и в оплате эвакуации и стоянки. Такие вот пироги. Если вы вдруг забыли дома лишь полис ОСАГО, возможны варианты. Как известно, полис автогражданки тоже внесен в список документов, которые необходимо возить с собой. Без него можно попасть на штрафстоянку. Если вас застукали без полиса, лучше всего изобразить из себя заклятого «преступника» и напирать на то, что вы никогда не страховались. Тогда за неисполнение обязанности по страхованию гражданской ответственности инспектор выпишет протокол со штрафом 500–800 рублей, а эвакуатор не вызовет. Потом на разборе можно будет просто показать полис и нарушение само собой нивелируется. Правда, не в вашу пользу будет играть наклейка ОСАГО на лобовом стекле. <p class="text-separator"></p>Уволочь машину могут и в отсутствие владельца. Например, за неправильную парковку или стоянку в неположенном месте. Тогда о задержании сообщат в дежурную часть территориального органа внутренних дел. Оперативный дежурный должен проинформировать владельца о задержании машины. При этом он может принимать различные законные меры для установления этого владельца или его представителя. Дело вообще темное. Собственника пробить по базе, конечно, нетрудно, но как найти того, кто был за рулем? Хе-хе, а счетчик тем временем тикает... <p class="text-separator"></p>Не менее жестоко обстоят дела с ответственностью за непройденный техосмотр. Теперь за езду без талона ГТО полагается запрещение эксплуатации ТС, то есть снятие номеров. О том, что эксплуатация запрещена, инспектор сделает запись в протоколе об административном правонарушении. С этим протоколом без номеров надо пройти ТО – и номера вернут (плюс 50 рублей штрафа). Все логично? Но на практике никто даже не представляет, каким образом все нужно делать: как снимать номера, где их хранить и сколько, как пересылать по месту регистрации машины. А если потеряются? В общем, ждем методических рекомендаций и приказа МВД. До его официального опубликования номера снимать не будут. <p class="text-separator"></p>А пока ясно одно: либеральное российское «автомобильное» законодательство постепенно ужесточается. Сначала на дороги выходят эвакуаторы, гаишники начнут снимать номера, в планах увеличение штрафов в несколько раз. Только вот терзают смутные сомнения, приведет ли это к порядку на дорогах? <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal2165-1"><a class="story-link" href="/content/articles/2165-vraga_nado_znat_v_lico/">Врага надо знать в лицо</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/zOpprfZinO9Amy84fz4yHQ","alt":"","width":600,"height":336}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Врага надо знать в лицо </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/zOpprfZinO9Amy84fz4yHQ" alt="Врага надо знать в лицо — фото 42378" title="Врага надо знать в лицо — фото 42378" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Врага надо знать в лицо</span></div></div>

Врага надо знать в лицо

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

<p class="text-separator"></p>Впереди едет какая-то машина, в темноте не разглядеть. Шабрин по привычке дистанцию держит правильную. Вдалеке у остановки стоит автобус. «Хм, хорошо, что у меня машина», – подумал Шабрин, представив себя в этом автобусе. Вдруг автобус резко начал отъезжать от остановки, даже не подав сигнала поворота. Водитель впереди идущей машины явно не ожидал такого развития событий и резко затормозил. Поздно, столкновение все же произошло. Увидев ДТП, Шабрин встал на тормоза, но, несмотря на приличную дистанцию, все же влетел своим роскошным <a href="/auto/Lexus/">Lexus</a> в зад, как он успел разобрать, «девятки». <p class="text-separator"></p>Комментарий юриста «За рулем»: «Такое стечение обстоятельств можно истолковать двояко. С одной стороны, водитель согласно п. 10.1 ПДД должен двигаться с такой скоростью, чтобы она обеспечивала возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения правил, конечно же, не превышая установленного ограничения. А при возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства. Поэтому можно предположить, что, врезавшись в «девятку», Шабрин как раз и нарушил п. 10.1 ПДД, и именно нарушение этого пункта ПДД, скорее всего, усмотрят сотрудники ГАИ. С другой стороны, он не мог рассчитывать на то, что произойдет ДТП и идущая впереди машина внезапно остановится, поэтому если он не располагал технической возможностью избежать ДТП, то вины Шабрина нет. А виноват автобус, нарушивший п. 18.3: «Водители троллейбусов и автобусов могут начинать движение только после того, как убедятся, что им уступают дорогу». <p class="text-separator"></p>Эпилог. Домой Шабрин попал только к утру. Верная жена все глаза проглядела в ожидании любимого. А шеф, хоть и вредный был, смилостивился – отпустил на пару дней, пока разбирательство идет. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal2170-1"><a class="story-link" href="/content/articles/2170-orakuly_ne_my/">Оракулы не мы</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/8gRyDkdezY8fEyaK5c7o3g","alt":"","width":700,"height":384}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Оракулы не мы </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/8gRyDkdezY8fEyaK5c7o3g" alt="Оракулы не мы — фото 42394" title="Оракулы не мы — фото 42394" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Оракулы не мы</span></div></div>

Оракулы не мы

<p class="text-separator"></p>А как с надежностью? Не огорчит ли малыш <a href="/auto/Fiat/Punto/">Punto</a> хозяина частыми и разорительными поломками? Иномарка как-никак... Мнение владельцев и профессионалов-ремонтников едино: если грузоподъемность и проходимость для вас второстепенны, <a href="/auto/Fiat/Punto/">Punto</a> – достойная кандидатура. Но не мешало бы знать некоторые конструктивные особенности, дабы впоследствии не проморгать и не переплатить. <p class="text-separator"></p>Самое обидное – слабый корпус генератора. Трескается! И если на машины последних лет выпуска ставят прочные генераторы, то уже владельцу четырехлетнего <a href="/auto/Fiat/Punto/">Punto</a> полезно время от времени осматривать узел. Ах, вот она, родимая! Но не спешите менять: генератор – удовольствие не из дешевых (~6000 руб.). Трещину можно залить эпоксидкой и ездить дальше. Хуже, если нарушилась геометрия корпуса и заклинило ротор. Загорится лампочка разряда аккумулятора, громко засвистит из-под капота ремень – значит, дорога в сервис, ставить новый генератор. Или восстановленный (вдвое, а то и втрое дешевле), или подходящий неоригинал – польский или турецкий. <p class="text-separator"></p>Неприятность номер два: слишком уж итальянская подвеска на наших колдобинах живет недолго. Первыми (через 40–60 тыс. км) летят задние рычаги и сайлент-блоки (узел неразборный) – сказывается российская привычка набивать малолитражку одновременно дюжими мужиками, габаритными барышнями и урожаем с фазенды. Народный способ придать машинке стойкость к ухабам – замена родных амортизаторов. Вперед подойдут Bilstein (1300 руб. за штуку): они и пожестче, и зимой не замерзают. <p class="text-separator"></p>Другая распространенная (и отнюдь не дешевая) поломка – загрязнившийся датчик уровня топлива. Встречается на многих моделях <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a>. Новая деталь вместе с работой выйдет не дешевле 2000 руб., да и обидно гонять машину на сервис из-за какого-то датчика. На фирменной СТО мне удалось пообщаться с человеком, который за два месяца трижды (!) поменял маленького пакостника – правда, не на <a href="/auto/Fiat/Punto/">Punto</a>, а на <a href="/auto/Fiat/Marea/">Marea</a> Weekend. Теперь твердо решил изменить любимой АЗС. Глядишь, и поможет. <p class="text-separator"></p>Еще. На машинах, переживших две-три российские зимы, закисает привод заднего дворника. Лечится легко – разборкой и смазкой. <p class="text-separator"></p>Кузов у малыша <a href="/auto/Fiat/Punto/">Punto</a> крепкий: даже самые первые выпуски щеголяют оцинковкой и корродировать упорно не хотят. Не испытывайте судьбу! Обработайте. Особенно если автомобиль «без пробега по России». Уязвимые места известны: это пятая дверь в районе втулки стеклоочистителя (там отлетает краска) и передняя часть капота, не выдерживающая бомбардировки камешками. <p class="text-separator"></p>Особая гордость <a href="/auto/Fiat/Punto/">Punto</a> – выносливые и неприхотливые моторы (1.1 с центральным впрыском и 1.2 – с распределенным). Клапаны при обрыве ремня ГРМ не гнет, но менять ремешок рекомендуют не раз в 120 тысяч км, а вдвое чаще и обязательно вместе с натяжным роликом. При должном уходе (хорошая полусинтетика, качественные свечи и бензин) ресурс двигателя перевалит далеко за 200 тысяч. Нет у мастеров претензий и к коробкам. <p class="text-separator"></p>Единственная проблема, с которой обязательно столкнется новичок, – дефицит качественного сервиса. Даже в столицах лучше послушать рекомендации знакомых, а не бежать сломя голову в самый дорогой сервис с приставкой «официальный». Хорошо, что хоть подменных запчастей у нас навалом, причем качеством они редко уступают оригиналу, а стоят в разы дешевле. <p class="text-separator"></p>Короче, <a href="/auto/Fiat/Punto/">Punto</a> – хорошая «разгонная» иномарка за небольшие деньги. Его выбирают те, кто уже перерос подержанную «Самару», но пока не накопил на более свежую и «взрослую» машину. На вторичном рынке «итальянец» с 75-сильным мотором, двумя подушками безопасности, подогревом водительского сиденья, электроприводом зеркал и «музыкой» стоит $4,5–5,5 тысячи. Из европейских малолитражек за ту же сумму предлагают разве что <a href="/auto/Skoda/Felicia/">Skoda Felicia</a> практически без наворотов. <p class="text-separator"></p> <i>Фото автора</i> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal2140-1"><a class="story-link" href="/content/articles/2140-sekrety_puntualnosti/">Секреты пунтуальности</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/9onynciE1IrlJ1-6zfpinw","alt":"","width":600,"height":366}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/aUAbhdlMiZKXX6FMCUYjDw","alt":"","width":500,"height":375}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Секреты пунтуальности </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/9onynciE1IrlJ1-6zfpinw" alt="Секреты пунтуальности — фото 42297" title="Секреты пунтуальности — фото 42297" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/aUAbhdlMiZKXX6FMCUYjDw" alt="Секреты пунтуальности — фото 42298" title="Секреты пунтуальности — фото 42298" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Секреты пунтуальности</span></div></div>

Секреты пунтуальности

<p class="text-separator"></p>Внешнюю промывочную установку герметично включают в контур системы охлаждения и прокачивают промывочную жидкость. Главное условие - чтобы жидкость удаляла накопившиеся отложения и не разрушала уплотнения в местах соединений, не вступала в химическую реакцию с металлами. <p class="text-separator"></p>Сначала установка прокачивает смесь промывки с дистиллированной водой через термостат и выдавливает старую жидкость в сливную емкость. Производится промывка системы на рабочем двигателе. Потом свежая охлаждающая жидкость подается в систему и вытесняет смесь промывки с водой, остатки грязи и продуктов окисления. Профессиональная промывка проходит по обоим контурам системы охлаждения. <p class="text-separator"></p>Теперь достаточно протянуть хомуты, заменить текущие патрубки и ездить себе в тепле. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal2175-1"><a class="story-link" href="/content/articles/2175-ohlazhdajtes_pravilno/">Охлаждайтесь правильно</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Zq5uWmX9Ovymmz5ec34zQg","alt":"","width":307,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/x0owrppTfjlaaz5AeYb3bQ","alt":"","width":461,"height":335}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Охлаждайтесь правильно </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Zq5uWmX9Ovymmz5ec34zQg" alt="Охлаждайтесь правильно — фото 42406" title="Охлаждайтесь правильно — фото 42406" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/x0owrppTfjlaaz5AeYb3bQ" alt="Охлаждайтесь правильно — фото 42407" title="Охлаждайтесь правильно — фото 42407" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Охлаждайтесь правильно</span></div></div>

Охлаждайтесь правильно

«За рулем»

<p class="text-separator"></p>Во время техосмотра инспектор допустил ошибку при заполнении талона. Правомерно ли его требование оплатить новый талон? <p class="text-separator"></p>Нет, неправомерно. Действующие нормативные правовые акты не предусматривают взимание платы в случае замены испорченной при заполнении в подразделении Госавтоинспекции специальной продукции, предназначенной для допуска транспортных средств и водителей к участию в дорожном движении. <p class="text-separator"></p>В 1987 году приобрел и поставил на учет прицеп к легковому автомобилю. Когда недавно обратился в ГИБДД, чтобы снять его с учета для продажи, с меня потребовали ПТС, который тогда не выдавался. На каком основании? <p class="text-separator"></p>В данном случае требования сотрудников Госавтоинспекции неправомерны. В соответствии с Правилами регистрации автомототранспортных средств и прицепов к ним в ГИБДД МВД России (утверждены приказом МВД России от 27 января 2003 г. № 59, зарегистрированы в Минюсте России 7 марта 2003 г., регистрационный № 4251) паспорт транспортного средства представляется для снятия последнего с учета только в том случае, если он ранее выдавался. В противном случае требуется только свидетельство о регистрации (технический паспорт), а ПТС выдается в регистрационном подразделении ГИБДД при снятии транспортного средства с учета. <p class="text-separator"></p>В ПТС моей "Газели" (двигатель ЗМЗ-4063) значится мощность 98 л. с. Однако при регистрации машины в РЭО ГИБДД г. Павлова Нижегородской области в свидетельство о регистрации внесли мощность 110 л. с. Как исправить ошибку? <p class="text-separator"></p>Чтобы внести изменения в регистрационные данные, вам следует обратиться в подразделение Госавтоинспекции, зарегистрировавшее ваш автомобиль. Мощность двигателя должна указываться на основании паспорта транспортного средства. Согласно данным завода-изготовителя, у двигателя ЗМЗ-4063, устанавливаемого на автомобили семейства "Газель", она составляет 72,2 кВт (98 л. с.). <p class="text-separator"></p>Остановился перед знаком 2.4, чтобы уступить дорогу автомобилям, двигавшимся по пересекаемой дороге. Проехав перекресток, был остановлен и оштрафован инспектором за то, что нарушил требование знака 3.27 "Остановка запрещена", установленного метров за 50 до перекрестка. Прав ли инспектор? <p class="text-separator"></p>Знак 3.27 действительно запрещает преднамеренную остановку транспортных средств в зоне его действия. Однако прекращение движения, связанное с необходимостью уступить дорогу транспортным средствам, не рассматривается как остановка (пункт 1.2 Правил дорожного движения). Возможно, инспектор неверно расценил ваши действия вследствие удаленности от перекрестка либо по иной причине. В любом случае назначение штрафа было необоснованным. <p class="text-separator"></p>Во время экзамена по вождению я начала притормаживать перед знаком "STOP", но инспектор сказал, чтобы я не останавливалась, а проезжала дальше (пересекаемая дорога была свободна). После этого он высадил меня из машины со словами, что я не сдала экзамен, поскольку не выполнила требования знака. Могу ли обжаловать решение сотрудника МРЭО? <p class="text-separator"></p>Знак 2.5, согласно приложению 1 к Правилам дорожного движения, запрещает движение без остановки перед стоп-линией, а если ее нет - перед краем пересекаемой проезжей части. В соответствии с Методикой проведения квалификационных экзаменов, утвержденной ГУГИБДД МВД России 9 августа 2001 г., за такое нарушение, допущенное кандидатом в водители, выставляется оценка "не сдал" и экзамен прекращается. Однако в то же время Методика запрещает провоцировать кандидата в водители к действиям, нарушающим требования ПДД. Отсюда следует, что инспектор не имел права давать вам указание не останавливаться перед знаком. Согласно Положению о ГИБДД МВД России, утвержденному Указом Президента Российской Федерации от 15 июня 1998 г. № 711, вы имеете право обжаловать действия сотрудника Госавтоинспекции. <p class="text-separator"></p>Меня наказали за управление транспортным средством по доверенности, которая была получена мною почти два года назад. Сотрудник ГИБДД заявил, что она просрочена, поскольку срок ее действия не указан. Разве доверенность действует не три года? <p class="text-separator"></p>Сотрудник Госавтоинспекции прав. Согласно статье 186 Гражданского кодекса Российской Федерации, срок действия доверенности не может превышать трех лет. Однако, если этот срок не указан, доверенность сохраняет силу в течение года со дня ее совершения. <p class="text-separator"></p>На посту ДПС меня остановили и оштрафовали за то, что на ветровом стекле моего автомобиля закреплен компакт-диск. Разве это запрещено? <p class="text-separator"></p>В соответствии с пунктом 7.3 Перечня неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств (приложение к Основным положениям по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностям должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения), к таким условиям относятся установка дополнительных предметов или нанесение покрытий, ограничивающих обзорность с места водителя. Управление таким транспортным средством является административным правонарушением, ответственность за которое предусмотрена частью 1 статьи 12.5 КоАП РФ. <p class="text-separator"></p>Четыре года назад лишили "прав" на год. После этого попал в "места не столь отдаленные", откуда выйду через год. Куда мне обратиться для получения своего удостоверения после окончания срока лишения свободы? Надо ли пересдавать экзамены? <p class="text-separator"></p>Для получения водительского удостоверения вам следует обратиться в подразделение Госавтоинспекции по зарегистрированному месту жительства на момент изъятия водительского удостоверения. Согласно Правилам сдачи квалификационных экзаменов и выдачи водительских удостоверений, утвержденным постановлением Правительства Российской Федерации от 15 декабря 1999 г. № 1396, удостоверение вам вернут без экзаменов при условии предъявления медицинской справки о годности к управлению ТС соответствующей категории. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal10101-1"><a class="story-link" href="/content/articles/10101-otvety_gibdd/">Ответы гибдд</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/yOwofG4YPaplUcEnPtrVow","alt":"","width":394,"height":600}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ОТВЕТЫ ГИБДД </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/yOwofG4YPaplUcEnPtrVow" alt="Ответы гибдд — фото 47784" title="Ответы гибдд — фото 47784" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Ответы гибдд</span></div></div>

Ответы гибдд

<p class="text-separator"></p>В общем, садимся в мою потрепанную «четверку». Морозец небольшой: через пару секунд мотор взревел на подсосе. Немного прогрелись и в путь. <p class="text-separator"></p>Выезжаем из двора, к метро налево. Ё-моё! Откуда же машин в праздники так много? Повернуть нормально невозможно. Ну да ладно, проходили не один раз. Высовываемся потихоньку, поток слева притормаживает. Спасибо, ребята. Машем им в благодарность рукой. Выезжаем на дорогу и начинаем пропускать поток справа. Вот и они притормаживают. Сейчас поедем. Вдруг визг тормозов, удар – и правая передняя дверь моей «старушки» немного входит в салон. Лихач на «восьмерке» решил объехать притормозивший поток по встречке, так прямо на нас и наткнулся. Хорошо, кореша сзади сидели. Никто не пострадал. Только вот пробку мы создали капитальную, пока гаишников ждали. <p class="text-separator"></p>Комментарий юриста «За рулем»: «Лавировать в плотном городском потоке на редкость непросто. Но иногда на наших дорогах появляются «добрые» водители – проезжай, мол, я пропускаю. Но мнение их не всегда совпадает с мнением окружающих. Как и в описанной выше ситуации. Наши герои, выезжающие с прилегающей территории, были уверены, что их пропускают, и начали выполнение маневра. Но ДТП все равно произошло. Кто же виноват? Все просто. Пункт 8.3 ПДД предписывает водителям при выезде с прилегающей территории уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по ней. Увы, но вина наших героев очевидна». <p class="text-separator"></p>Эпилог. Неприятно, блин, на праздники в такую ситуацию попасть. Еды и «горючего» мы, конечно, все-таки купили: пока гаишников ждали, ребята пешком сходили. Но все равно обидно. Хорошо, хоть права у «зубильщика» за встречку отобрали. Мелочь, а приятно. А еще: ОСАГО у нас было. Прорвемся! <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal2134-1"><a class="story-link" href="/content/articles/2134-vot_i_ver_posle_etogo_ludam/">Вот и верь после этого людям</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/SGB8q4XR1P5fABarfx1cAQ","alt":"","width":600,"height":319}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Вот и верь после этого людям </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/SGB8q4XR1P5fABarfx1cAQ" alt="Вот и верь после этого людям — фото 42288" title="Вот и верь после этого людям — фото 42288" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Вот и верь после этого людям</span></div></div>

Вот и верь после этого людям

<p class="text-separator"></p>...Там сидел гражданин Козлов и лениво разглядывал табачный киоск, стоящий на обочине. Остановиться, что ли, или не надо? А-а, ладно, раздумал. <p class="text-separator"></p>Тем временем Петрович смекнул - ща повернет, мигает ведь! И, предвкушая блины, надавил на газ... Гражданин же Козлов, кинув прощальный взгляд на витрину киоска, вздохнул, воткнул 3-ю - и модифицированный распредвал «Оды» послушно зашелестел кулаками. Машина рванула прямо. <p class="text-separator"></p>Хорошо, что и Петрович, и гражданин Козлов задумались перед рывком. Иначе не миновать членовредительства. А так просто - железо по железу... Ну, грохоту, конечно, было в достатке. И мусора. Ведь ментовские «Форды» чем только не украшают - мигалки там разные, лампочки, номерки... Я не сказал? Петрович же гаишник, ему до смены еще пара часов. К теще ехал... Эх! А ДТП Петрович не любил, и лежащий на заднем диване сержант Блохин тоже. <p class="text-separator"></p>Комментарий юриста «За рулем»: «Кому-то эта ситуация может показаться неоднозначной, да и трактовать ее можно по-разному, тем более что оппоненты подкованы в теоретических познаниях ПДД (У Козлова знакомые юристы в автомобильном издании). На деле же все намного проще. Конечно, гражданин Козлов, включив указатель поворота, ввел в заблуждение других участников дорожного движения, нарушив пункт 1.5 ПДД, но доказать его вину сложно. Ведь неизвестно: а может, непосредственно перед поворотом он успел выключить правый указатель поворота? Просто Петрович этого не заметил. К тому же неважно, что он инспектор ГАИ - никто ведь не отменял его обязанность выполнить требование знака 2.4 «Уступи дорогу». А ведь именно из-за этого нарушения и произошло дорожно-транспортное происшествие». <p class="text-separator"></p>Эпилог. А блинов они все же откушали. Гражданин Козлов обещал все оплатить, и Петрович его угостил. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal2091-1"><a class="story-link" href="/content/articles/2091-bliny/">Блины</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/pHhQi-m7I7yG-_-XOlvR1Q","alt":"","width":500,"height":324}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Блины </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/pHhQi-m7I7yG-_-XOlvR1Q" alt="Блины — фото 42144" title="Блины — фото 42144" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Блины</span></div></div>

Блины

<p class="text-separator"></p>Особенно это стоит сделать, если вы только что приобрели подержанный автомобиль. <p class="text-separator"></p>В ГУРе не происходит процессов, которые однозначно бы приводили к необходимости замены жидкости. Поэтому нередко можно услышать от производителей, что жидкость залита на весь срок службы автомобиля. Весь вопрос в том, что считать сроком службы. Подержанные иномарки, которые приобретают большинство автомобилистов в нашей стране, в основном были выпущены лет пять-шесть назад и по западным стандартам свое уже отбегали. Поэтому такой срок службы авто считается оправданным и для замены жидкости в рулевом гидроусилителе. <p class="text-separator"></p>В автосервисах частенько применяют не очень рациональную, по определению самих работников, но очень простую технологию. С помощью вакуумной установки из соединительного бачка откачивают старую жидкость и под давлением закачивают новую. Затем при включенном двигателе вращают руль из стороны в сторону, чтобы жидкость прошла по всей системе. Потом двигатель останавливают, сливают жидкость из бачка, доливают новую, и так до тех пор, пока не пройдет нужный объем жидкости. Чтобы заменить 700 г. старой жидкости, требуется около 2 л. новой. Эффект можно оценить субъективно по цвету: старая жидкость темнее. Процедура обычно занимает 30–45 минут. <p class="text-separator"></p>Минус такой схемы – большой расход жидкости, но при этом минимум трудоемкости и минимум вмешательства в систему. Можно действовать по-другому, но при механическом подходе – сняли, заменили, установили – трудно избежать подтеков жидкости. <p class="text-separator"></p>Многие машины требуют оригинальной жидкости, особенно <a href="/auto/Audi/">Audi</a> и VW. <p class="text-separator"></p>– Однажды к нам приехал клиент на <a href="/auto/Audi/">Audi</a>, – делятся сервисмены, – говорит: "Что-то у меня руль не крутится". Стали разбираться, оказалось, ему недавно поменяли жидкость в ГУРе и, видимо, залили неподходящую. <p class="text-separator"></p>Стоимость работ по замене жидкости в ГУРе в среднем по России варьируется от 200 до 350 рублей. Литр ATF, которая используется в гидроусилителе, стоит от 180 рублей. Оригинальные спецпродукты, конечно, обойдутся дороже. <p class="text-separator"></p> <i>Фото Александра СВЕТЛОГО</i> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal2081-1"><a class="story-link" href="/content/articles/2081-usilitel_bez_usilij/">Усилитель без усилий</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/4gFmwIV6YOoojUpusc0j2Q","alt":"","width":600,"height":472}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Усилитель без усилий </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/4gFmwIV6YOoojUpusc0j2Q" alt="Усилитель без усилий — фото 42110" title="Усилитель без усилий — фото 42110" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Усилитель без усилий</span></div></div>

Усилитель без усилий

<p class="text-separator"></p>СОВЕТ БЕЗОПАСНОСТИ <p class="text-separator"></p>ОТВЕТЫ ГИБДД <p class="text-separator"></p>НА ВОПРОСЫ ЧИТАТЕЛЕЙ ОТВЕЧАЕТ ЗАМЕСТИТЕЛЬ НАЧАЛЬНИКА ГЛАВНОГО УПРАВЛЕНИЯ ГИБДД МВД РФ, НАЧАЛЬНИК НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКОГО ЦЕНТРА ГИБДД МВД РОССИИ АЛЕКСАНДР ЯКИМОВ <p class="text-separator"></p>Ночью на абсолютно пустой дороге меня догнал автомобиль ДПС с включенными проблесковыми маячками и какое-то время ехал за мной. После этого мне дали команду остановиться и оформили нарушение, обвинив в непредоставлении преимущества спецтранспорту. В группе разбора я объяснил, что сирена при этом включена не была, однако начальник отделения ГИБДД Бородинского ГОВД Красноярского края наложил на меня штраф 500 рублей, сославшись на чей-то приказ в ночное время звуковой спецсигнал не включать. Правомерны ли действия сотрудников ДПС и начальника ОГИБДД? <p class="text-separator"></p>Согласно пункту 3.2 Правил дорожного движения водитель обязан уступить дорогу транспортному средству с включенным проблесковым маячком синего цвета и специальным звуковым сигналом. Если специальный звуковой сигнал включен не был, значит, к административной ответственности вас привлекли необоснованно. <p class="text-separator"></p>По месту жительства я зарегистрирован временно. Приобрел машину, и ее тоже поставили на учет временно, указав в графе "Особые отметки" свидетельства о регистрации дату действия моей прописки. Теперь прописку мне продлили еще на год. Надо ли ехать в ГАИ, чтобы продлить регистрацию машины, или достаточно предъявлять сотрудникам ДПС вместе с документами на машину свой паспорт с продленной регистрацией по месту пребывания (временной пропиской)? <p class="text-separator"></p>В соответствии со статьей 15 Федерального закона "О безопасности дорожного движения" регистрация является необходимым условием допуска транспортного средства к участию в дорожном движении и подтверждается выдачей соответствующих документов (в частности, свидетельства о регистрации). Когда срок регистрации автомобиля заканчивается, свидетельство о регистрации становится недействительным, поэтому для его замены вам следует обратиться в подразделение Госавтоинспекции. <p class="text-separator"></p>Надо ли останавливаться перед знаком STOP, если он установлен на железнодорожном переезде без шлагбаума, но оборудованном светофором (если движение через переезд разрешено)? <p class="text-separator"></p>Если значения сигналов светофора противоречат требованиям дорожных знаков приоритета, то в соответствии с пунктом 6.15 Правил дорожного движения водители должны руководствоваться сигналами светофора. Это значит, что при включенном на железнодорожном переезде разрешающем сигнале светофора останавливаться у знака 2.5 "Движение без остановки запрещено" не надо. <p class="text-separator"></p>Работаю на микроавтобусе ГАЗ-3221 (количество мест - 8, категория "В"). С какой скоростью я могу двигаться по дорогам, на которых установлены знаки 5.1 или 5.3? <p class="text-separator"></p>В соответствии с ГОСТ 27815-88 автомобиль ГАЗ-3221, имеющий 8 мест для сидения, помимо водительского, не относится к автобусам, поэтому с точки зрения Правил дорожного движения он должен рассматриваться как легковой. Следовательно, согласно пункту 10.3 ПДД вне населенных пунктов такому транспортному средству разрешено движение на автомагистралях (дорогах, обозначенных знаком 5.1) со скоростью не более 110 км/ч, на остальных дорогах (в том числе обозначенных знаком 5.3) - не более 90 км/ч. <p class="text-separator"></p>Для своего УАЗ-452 собрал прицеп, однако в ГАИ его регистрировать отказываются. Почему? <p class="text-separator"></p>В соответствии со статьей 15 Федерального закона "О безопасности дорожного движения" транспортные средства, изготовленные в Российской Федерации и предназначенные для участия в дорожном движении на ее территории, подлежат обязательной сертификации согласно правилам и процедурам, утверждаемым уполномоченными на то федеральными органами исполнительной власти. Регистрация транспортных средств без документа, удостоверяющего его соответствие установленным требованиям безопасности движения, запрещается. <p class="text-separator"></p>У меня собственный КамАЗ. Техосмотр пройден. Однако инспектор ДПС после проверки документов на посту заставил меня в течение 15 минут давить на педаль тормоза, чтобы проверить исправность тормозной системы. Разве можно проверить техсостояние машины на глазок и входит ли это в полномочия инспектора? <p class="text-separator"></p>Приказом МВД России от 1 июня 1998 г. № 329 (зарегистрирован в Минюсте России 4 июня 1998 г., регистрационный № 1534) сотрудникам дорожно-патрульной службы запрещено проверять техническое состояние транспортных средств, прошедших в установленном порядке государственный технический осмотр. <p class="text-separator"></p>Мне 17 лет, прошел обучение в автошколе. Экзамены сдал, однако сотрудник ГИБДД сказал, что за водительским удостоверением надо прийти, только когда исполнится 18 лет. Действительно ли это так, ведь до дня рождения еще почти полгода? <p class="text-separator"></p>Сотрудник Госавтоинспекции прав. Правила сдачи квалификационных экзаменов и выдачи водительских удостоверений, утвержденные постановлением Правительства Российской Федерации от 15 декабря 1999 г. № 1396, предусматривают, что водительское удостоверение кандидату в водители, сдавшему экзамены на получение права на управление транспортными средствами категорий "В" и "С" в возрасте 17 лет, выдается по достижении им восемнадцатилетнего возраста. <p class="text-separator"></p>В г. Аркадак Саратовской области ГИБДД требует покупать огнетушители только в местной пожарной части, причем для легковых машин - емкостью не менее 2 литров в металлическом корпусе, опломбированными. В противном случае водителей штрафуют! На каком основании? <p class="text-separator"></p>В данном случае сотрудники Госавтоинспекции не имеют никаких оснований привлекать водителей к административной ответственности. Основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения не устанавливают требований к техническим параметрам огнетушителей, которыми комплектуют транспортные средства. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal10025-1"><a class="story-link" href="/content/articles/10025-otvety_gibdd/">Ответы гибдд</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/WgpbPzaRuYd8_fKLw4dxoA","alt":"","width":394,"height":600}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ОТВЕТЫ ГИБДД </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/WgpbPzaRuYd8_fKLw4dxoA" alt="Ответы гибдд — фото 47314" title="Ответы гибдд — фото 47314" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Ответы гибдд</span></div></div>

<p class="text-separator"></p> <b>ПРАВА И ОБЯЗАННОСТИ</b> <p class="text-separator"></p>По закону* автомобиль как товар длительного пользования должен обладать известным качеством. То есть служить положенное время безотказно. Случись что, изготовитель устранит неполадку за свой счет. Это и есть гарантия. Впрочем, владелец все же оплачивает возможный брак - авансом, при покупке машины. Ведь производитель закладывает издержки на ремонт в стоимость изделия. <p class="text-separator"></p>За устранение выявленных недостатков (путем ремонта или замены) у ВАЗа отвечает специальная служба (дирекция по организации поставок автомобилей, запасных частей и техническому обслуживанию). В ее распоряжении - СТО, именуемые ныне ПССС (предприятие сервисно-сбытовой сети). <p class="text-separator"></p>Перечень, адреса и телефоны предприятий, аттестованных АвтоВАЗом для выполнения гарантийного обслуживания на территории России, указаны в приложении № 1 к гарантийному талону. А в приложении № 2 есть сведения о базовых центрах, уполномоченных принимать решение о замене дефектного автомобиля. Найти последнюю версию списка можно в Интернете по адресу: http://www.autosphere.ru. <p class="text-separator"></p>С 1 декабря 2002 года АвтоВАЗ установил гарантию европейского уровня - 24 месяца или 35 тыс. км пробега. Одновременно появился новый гарантийный талон. Документ защищен от подделки голографическим знаком и содержит всю необходимую информацию о транспортном средстве, продавце и покупателе. Завод теперь может отслеживать состояние каждого автомобиля. Без талона клиента не возьмет ни одна гарантийная СТО. А вот заключать с ними модный ныне дополнительный двусторонний договор не обязательно. Понять интерес сервисменов просто: привязать владельца новенького автомобиля к своей станции очень выгодно. Ведь стоимость нормочаса они могут устанавливать самостоятельно и, естественно, не мелочатся. Покупателя, соблазненного трехлетним сроком гарантии и скидками на отдельные услуги (эвакуация, прокат и т. д.), обяжут выполнять ТО только у себя, введут ограничения (плату) на часть гарантийных работ. Чтобы клиент не смог улизнуть на сторону, изымут гарантийный талон. Только дело это добровольное. <p class="text-separator"></p>Несогласным надо знать: аттестованные СТО не имеют права отказать клиенту в гарантийном обслуживании лишь на основании отсутствия договора. Это незаконно! Главное - соблюдать правила, изложенные в Руководстве по эксплуатации автомобиля. Тогда, похоже, права потребителя будут надежно защищены. Так ли это на самом деле? Сев на редакционный <a href="/auto/VAZ/2115/">VAZ 2115</a>, мы посетили несколько гарантийных СТО. Благо, повод для обращения этот аппарат предоставит в любой момент. <p class="text-separator"></p> <b>ОБЕД ПО РАСПИСАНИЮ</b> <p class="text-separator"></p>В ОАО "Строгино-Лада" трубку берут сразу, но беседу переносят на сорок пять минут - на станции обед до 13.30. Подкрепившись, стороны договорились встретиться через пару дней в 8.00. <p class="text-separator"></p>Ни свет ни заря, преодолев первый гололед, оказываемся перед наглухо задраенной дверью административного корпуса "Строгино-Лада". Мастеровые, словно заговорщики, проникают на станцию через боковые ворота. Пристроившись в хвост, проскальзываем внутрь мимо сонного охранника. За стойкой оформления заказов - мрак, на диване для клиентов четверо в рабочих спецовках увлеченно спорят, увольняться им или повременить. В двадцать минут девятого появляются две дамы - диспетчер и кассир. <p class="text-separator"></p>- По гарантии обслуживать не будем! <p class="text-separator"></p>- Мы же по записи! <p class="text-separator"></p>- Ну и что, что по записи? Станцию вчера продали, у нас война, пикеты всю ночь! <p class="text-separator"></p>Между тем работа в тылу идет полным ходом. Фонтанирует мойка, жужжат подъемники, стрекочут гайковерты. Но все это - за наличный расчет. Эвакуируемся несолоно хлебавши. И не мы одни. "Строгино-Лада" - единственный в Москве базовый центр, где вправе принять решение о замене автомобиля. Куда податься их обладателям? Через месяц вернулись на брошенные позиции: оказалось, на фронте без перемен. Война все спишет? <p class="text-separator"></p> <b>ВЕЧНАЯ МЕРЗЛОТА</b> <p class="text-separator"></p>В ОАО "Северянин-АвтоВАЗ" клиентам рады. И делают все, чтобы встречаться с ними как можно чаще. Когда мы захотели избавиться от скрипа педали сцепления, "северяне" охотно пошли нам навстречу. Процедура, предшествующая ремонту, традиционна: запись по телефону, оформление документов, полуторачасовая очередь на мойку, двухчасовое ожидание свободного подъемника и, наконец, диагностика дефекта. Первые два раза нам не повезло. Виновником ошибочно признавали (и заменяли!) трос привода сцепления. В следующий визит дефект попытались одолеть, смазывая "Литолом" и проникающей жидкостью все доступные соединения. Не помогло. Тогда родилась легенда об отсутствующей втулке оси педального узла. С тем нас и проводили, посоветовав купить и поставить копеечную деталь самостоятельно. Однако осмотр в техцентре ЗР показал, что автомобиль укомплектован нужными деталями. Пришлось обратиться в четвертый раз. Поняв, что от нас просто так не отделаться, инженер по гарантии дал команду снять коробку передач. Минут через сорок вылезла неисправность: муфта выжимного подшипника заедала на направляющей втулке. Муфту заменили в сборе с выжимным. А чтобы история не повторилась, "специалист" добавил втулке свободы... слегка ослабив ее крепеж! Ловкий ход! И от скрипа избавил, и винты, надо думать, до конца гарантии не отвалятся. А потом - добро пожаловать на платный ремонт. Сообразительный мастер не остался без поощрения. Напоследок нам все же выставили счет в 130 рублей за диагностику сцепления. <p class="text-separator"></p> <b>РУЧНАЯ РАБОТА</b> <p class="text-separator"></p>Долго ждать, пока <a href="/auto/VAZ/2115/">VAZ 2115</a> снова захандрит, не пришлось. Не успели затихнуть скрипы сцепления, как автомобиль начал дергаться при движении. Вовремя - будет с чем обратиться в ТОО "Люблино-Лада". <p class="text-separator"></p>Сперва все пошло как по маслу. Вежливый, терпеливый и толковый диспетчер предложила приехать в любой удобный для нас день. Мастер по гарантии обстоятельно расспросил о причинах визита, проверил бумаги и выписал заказ-наряд на диагностику. Охрана дружелюбно задрала шлагбаум, пропустив в цех... мимо мойки! Как же так - машина хоть новая, но грязная. Навалится механик на крыло - обязательно поцарапает. Хорошо, что до первого касания успели задрапировать краску собственным халатом. Засаленный ас в комбинезоне дедушки-танкиста первым делом голыми руками (!) сдернул провод со свечи. Надо же, и разрядом его не шарахнуло. Видимо, сопротивление высокое. А то бы давно понял, что нельзя у работающего впрыскового двигателя проверять зажигание на искру! Для этого существует диагностический прибор и специальные пробники. Не ровен час, модуль зажигания сгорит, а он стоит тыщи полторы. Досыта "наискрившись", но не получив желаемого результата, механик вынул из загашника прибор ДСТ-2М и пробник. Через несколько минут вина модуля была констатирована. Заменять его мы не стали: неисправность требовалась для следующих ревизий. Это известие встряхнуло спеца посильнее 24 кВ - таких ненормальных он еще не видел... <p class="text-separator"></p> <b>СВОЙ СРЕДИ ЧУЖИХ</b> <p class="text-separator"></p>Предприятия ООО "Элекс-Полюс Сервис", ОАО "Инком-Лада", ООО "Пикар-Сервис" (он же "Лада-Фаворит") и ООО "Элекс-Полюс Центр" - это как раз те самые СТО, где предпочитают договориться с клиентом тет-а-тет, а потом потихонечку обслуживать себе во благо. Разумеется, каждая на своих условиях, не в них суть. Главное, что "чужим" клиентам незаконно отказывают в гарантийном ремонте. <p class="text-separator"></p>"Пикаровец" прямо рубанул: мол, плевать, куда там вас завод записал, у нас нормочас 20 долларов, где ТО делали, туда и езжайте! В "Элексе" мялись минут двадцать: дескать, все равно что-нибудь вылезет, платить наверняка придется. А узнав, что у нас лишь безнал, радостно отфутболили в бухгалтерию заключать договор на предоплату. В общем, здесь нарушать закон не боятся. Знает ли об этом АвтоВАЗ? <p class="text-separator"></p> <b>ДЕЛАЙ КАК Я</b> <p class="text-separator"></p>Если решитесь воспользоваться гарантийным ремонтом, придерживайтесь следующей схемы: <p class="text-separator"></p>обращайтесь на СТО письменно, заявление регистрируйте. Если откажут - пошлите заказным письмом; <p class="text-separator"></p>проследите, чтобы проводились записи в сервисную книжку по окончании работ: какие именно, кем выполнялись, когда; перечень замененных деталей; подписи; печати и т. д. Гарантия на выполненные работы длится 6 месяцев; <p class="text-separator"></p>отказ от проведения любых работ оформляйте письменно, требуя занесения причин в сервисную книжку; <p class="text-separator"></p>по закону "О защите прав потребителей" СТО должна приступить к устранению недостатков немедленно после обращения; <p class="text-separator"></p>срок исполнения заказа с нормативной трудоемкостью работ до 2 нормо-часов - в течение одной рабочей смены; до 8 нормочасов - до трех дней. Максимальный срок - 10 дней; <p class="text-separator"></p>имея копии обращения на СТО и отказа в сервисной книжке на проведение работ, можно обращаться в суд или жаловаться на имя директора "АвтоВАЗтехобслуживания" (445043, Тольятти, Южное шоссе, 115, а/я 1756, директору по организации поставок автомобилей, запчастей и техническому обслуживанию). <p class="text-separator"></p>*Гражданский кодекс РФ, часть вторая (с изменениями на 10.01.2003 г.); Федеральный закон "О защите прав потребителей" от 17.12.1999 г. № 212Ф3 (с изменениями на 30.12.2001 г.); Федеральный закон "О безопасности дорожного движения" от 10.12.1995 г. № 196Ф3 (с изменениями на 10.01.2003 г.); "Правила оказания услуг (выполнения работ) по техническому обслуживанию и ремонту автомототранспортных средств". Постановление Правительства РФ об утверждении Правил № 290 от 11.04.2001 г. <p class="text-separator"></p>ФОТО: АЛЕКСАНДР КУЛЬНЕВ <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal10022-1"><a class="story-link" href="/content/articles/10022-dva_goda_uslovno/">Два года условно</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/_RzvY7ylumTaW_hJTvX8sA","alt":"","width":500,"height":407}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/XrwSzIuhMLxJalSzxKLahw","alt":"","width":500,"height":354}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/HgIdLolMSV32_VaR0WYckA","alt":"","width":500,"height":334}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/8PdtUmwfgJfHjyW5w56nOw","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/w7Lt0C7mHPUF7QaIFPkGOQ","alt":"","width":500,"height":334}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/5ZYp-bfjlmLS4aowHZLnGw","alt":"","width":500,"height":333}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ДВА ГОДА УСЛОВНО </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/_RzvY7ylumTaW_hJTvX8sA" alt="Два года условно — фото 47298" title="Два года условно — фото 47298" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/XrwSzIuhMLxJalSzxKLahw" alt="Два года условно — фото 47299" title="Два года условно — фото 47299" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/HgIdLolMSV32_VaR0WYckA" alt="Два года условно — фото 47300" title="Два года условно — фото 47300" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/8PdtUmwfgJfHjyW5w56nOw" alt="Два года условно — фото 47301" title="Два года условно — фото 47301" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/w7Lt0C7mHPUF7QaIFPkGOQ" alt="Два года условно — фото 47302" title="Два года условно — фото 47302" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/5ZYp-bfjlmLS4aowHZLnGw" alt="Два года условно — фото 47303" title="Два года условно — фото 47303" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Два года условно</span></div></div>

Два года условно

Алексеева Елена

<p>Яркое солнце, пыльца за окном и работающий <a href="https://www.zr.ru/content/articles/918704-6-oshibok-voditelya-iz-za-kotor/?ysclid=mn79k15n3v742293936" target="_blank">кондиционер</a> могут обернуться для автомобилистов серьезным дискомфортом и даже временной потерей четкости зрения – врачи советуют не игнорировать первые признаки раздражения.</p><p> </p><p>И если человек проводит много времени за рулем, нагрузка на органы зрения возрастает многократно, причем опасности подстерегают водителя не только на улице, но и внутри салона.</p><h3>Аллергический конъюнктивит </h3><p>Одна из самых частых весенних проблем – аллергический конъюнктивит. Его симптомы знакомы многим: зуд, слезотечение и отек век. Врач-офтальмолог клиники 3Z Иван Веденев объясняет, что автомобилисты часто сталкиваются с этим, когда едут с открытым окном в период цветения. Пыльца буквально влетает в глаза, мгновенно усиливая реакцию. В таких случаях лучшая тактика – держать стекла закрытыми и внимательно следить за чистотой салонного фильтра.</p><p> </p><h3>Кератоконъюнктивит </h3><p>Однако аллергия – не единственный враг. Весеннее обострение кератоконъюнктивита может привести к более серьезным последствиям. При этой форме воспаления страдает не только слизистая, но и роговица, из-за чего картинка перед глазами теряет четкость, возникает мучительная светобоязнь и ощущение, будто в глаза насыпали песка. В запущенных случаях такие состояния чреваты повреждением тканей, поэтому при появлении боли или сильной чувствительности к свету врачи советуют не откладывать визит в клинику.</p><h3>Синдром сухого глаза</h3><p>Парадоксальная ситуация возникает и с синдромом сухого глаза. Казалось бы, весной влаги вокруг становится больше, но жжение и резь, особенно после поездки с работающим кондиционером, – явление распространенное. Поток воздуха из дефлекторов ускоряет испарение слезной пленки, вызывая дискомфорт. Организм реагирует на это по-своему – слезотечением, что часто путают с аллергией.</p><h3>Вирусы</h3><p>Не стоит забывать и о вирусных угрозах. Весной покраснение глаз нередко списывают на реакцию на цветение, хотя причиной может быть аденовирусный конъюнктивит. В этом случае, предупреждает эксперт, спасает только гигиена: важно как можно реже прикасаться к лицу, особенно после контакта с рулем или дверными ручками, а также использовать отдельные полотенца.</p><p></p><h3>Фотокератит </h3><p>Отдельная тема для водителей – яркое весеннее солнце. Длинный световой день и блики от мокрого асфальта или капота создают огромную нагрузку на зрение. Ультрафиолет при интенсивном воздействии способен вызывать ожоги роговицы – фотокератит. Чтобы солнечные лучи не стали причиной аварийной ситуации, офтальмологи настаивают: в машине обязательно должны быть качественные очки с УФ-фильтром, а лобовое стекло – идеально чистым.</p><p></p>

Весна атакует: офтальмолог предупредил водителей о скрытых опасностях за рулем

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Ушакова Ирина

Sollers

Автомобили Sollers: модели, новости, обзор машин соллерс – все модели, новинки, линейка Sollers – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Sollers: читайте тематические новости про автомобили марки соллерс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Sollers: читайте уникальные статьи про авто марки соллерс – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль SF1: новости, обзоры, машина эсэф1 - характеристики, комплектации, разные поколения SF1 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях SF1: читайте профессиональные новости про автомобили модели эсэф1 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях SF1: читайте тематические статьи про автомобили модели эсэф1 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Компания «Соллерс» вывела на рынок пассажирскую версию минивэна <a href="https://www.zr.ru/content/articles/970708-vyshe-kablukov/" target="_blank">Sollers SF1</a>. Семиместные автомобили уже доступны в дилерских центрах и на онлайн-витрине по цене от 2 250 000 рублей – это на 100 тысяч дороже, чем просят за цельнометаллический фургон той же модели.</p><p></p><p>Модель представляет собой адаптированную для России версию JAC Refine M3 с измененным дизайном. Производство было запущено на заводе в Елабуге весной прошлого года, сейчас оно осуществляется по полному циклу.</p><p>Габариты минивэна: длина – 5115 мм, ширина – 1765 мм, высота – 1900 мм. В салоне предусмотрено три ряда сидений: на втором ряду установлены раздельные кресла, задний диван рассчитан на трех пассажиров и складывается в пропорции 50:50.</p><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614144" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Jpsl3RHJ9YND1VZj5nwqdA=s800" alt="Новый доступный семейный минивэн российской сборки появился на рынке" title="Sollers SF1" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614144" comment="Sollers SF1" /><span itemprop="description">Sollers SF1</span></div><div class="caption">Sollers SF1</div><br /></p><p>Автомобиль оснащается 1,5-литровым турбомотором мощностью 136 л. с. (175 Нм), который работает в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Привод задний.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614145" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/a1SljWVkYoqq6OhNH2iZyg=s800" alt="Новый доступный семейный минивэн российской сборки появился на рынке" title="Sollers SF1" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614145" comment="Sollers SF1" /><span itemprop="description">Sollers SF1</span></div><div class="caption">Sollers SF1</div><br /></p><p>Модель включена в перечень Минпромторга РФ для использования в такси. Уже в базовой версии предусмотрены две подушки безопасности, системы ABS и ESC, дисковые тормоза на всех колесах, кондиционер, подогрев руля, передних кресел, зеркал и форсунок омывателя, задние парктроники, электростеклоподъемники, электропривод зеркал, штатная аудиосистема, противотуманные фары и светодиодные дневные ходовые огни.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614146" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/r8BtA9-O9sV9tkRY4L2aKA=s800" alt="Новый доступный семейный минивэн российской сборки появился на рынке" title="Sollers SF1" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614146" comment="Sollers SF1" /><span itemprop="description">Sollers SF1</span></div><div class="caption">Sollers SF1</div><br /></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978692-rzhaveyut-li-kitajskie-mashiny/" target="_blank">сообщал</a>, что глава GWM высказался об антикоррозийной стойкости китайских машин.</p><p> </p>

Новый доступный семейный минивэн российской сборки появился на рынке

Sollers SF1

https://rg.ru/2026/03/26/nachalis-prodazhi-semimestnyh-minivenov-sollers-sf1-skolko-oni-stoiat.html

<p>Столичный технокластер «Москвич», известный, прежде всего, как автомобильное производство, освоил новое направление. </p><p></p><p>На его мощностях стартовала сборка электросамокатов для сервиса Яндекс Go. Проект реализуется совместно с Департаментом транспорта Москвы и призван оценить потенциал выпуска российских комплектующих для средств индивидуальной мобильности. Первая партия из двух тысяч самокатов выйдет на линии городского проката в сезоне 2026 года.</p><p>Разработкой устройств занималось конструкторское бюро Яндекса, создавшее уникальный дизайн и начинку. </p><p>На заводе, где уже отлажены процессы крупноузловой сборки, самокаты проходят полный цикл подготовки: от сборки 118 узлов до многоступенчатого тестирования. Испытания включают проверку электроники, тормозов и ходовой части – устройства гоняют по треку, заставляя преодолевать пандусы, «лежачих полицейских» и имитацию брусчатки. </p><p><b><a href="https://www.mos.ru/dt/structure/person/20885093/?ysclid=m10jbdcg71801423801" target="_blank">Максим Ликсутов</a></b>, заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам транспорта и промышленности: </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614559" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Максим Ликсутов, заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам транспорта и промышленности:</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/FhjFt1Dnk3mKTGPUdkgGvA" alt="Максим Ликсутов, заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам транспорта и промышленности:" title="Максим Ликсутов: выпуск электросамокатов в Москве – важный шаг в развитии отечественных технологий" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1614559" /><span itemprop="description"></span></div></p><p><i>«Запуск такого производства в столице – важный шаг в развитии отечественных технологий. Испытания новых самокатов Яндекса перед выходом на улицы соответствуют стандартам тестирования автомобиля. Это гарантирует, что транспорт готов к работе в любых условиях. По задаче Мэра Москвы Сергея Собянина делаем все, чтобы поездки горожан всегда оставались максимально надежными и комфортными».</i></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614553" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/EWyajlu_6KQNN9pOwdPpeA=s800" alt="Максим Ликсутов: выпуск электросамокатов в Москве – важный шаг в развитии отечественных технологий" title="На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614553" comment="На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go" /><span itemprop="description">На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go</span></div><div class="caption">На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go</div> </p><p>На заводе «Москвич» всего за 60 дней с нуля организовали производственный участок площадью более 1000 квадратных метров для сборки электросамокатов. Инженеры технокластера создали не просто сборочную линию, а полноценную производственную площадку с собственным испытательным треком, станциями контроля качества и складскими помещениями.</p><p>Как рассказал заместитель директора технокластера Максим Клюшкин, новое подразделение вмещает склады для хранения комплектующих и готовой продукции. Каждое транспортное средство собирают более чем из сотни деталей, а за выпуском следят 20 высококвалифицированных специалистов, которых обучили специально для этого проекта.</p><p>Локализация сборки в Москве позволяет не только наращивать объемы производства, но и готовить кадры для всей отрасли. По словам руководителя конструкторского бюро «Яндекса» Виктора Карпова, проект позволит усилить экспертизу и подготовить специалистов, чьи знания впоследствии можно будет применять в обслуживании, ремонте и проектировании новых моделей средств индивидуальной мобильности по всей стране. </p><p>В планах – углубление локализации и создание полностью российской платформы электросамокатов.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978774-1"><a class="story-link" href="/content/news/978774-maksim-liksutov-vypusk-ehlektr/">Максим Ликсутов: выпуск электросамокатов в Москве – важный шаг в развитии отечественных технологий</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/WmzFtapGYJkIm1JYX_7asA","alt":"На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/1oOooR52eEedxvVUsFJ5kQ","alt":"На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/EWyajlu_6KQNN9pOwdPpeA","alt":"На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/eVJc0FyG7uiuJ-Z2MUuvKg","alt":"На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/K9LIYd1aGMZ44TRf0KGxOQ","alt":"На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/BJyZPIH9BjyzrSuqqXEc8w","alt":"На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/wHjbOW_Ky_P-VhpOI3znEA","alt":"На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/C3EE9YqfVlVnkfBnjaIb_A","alt":"На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/WmzFtapGYJkIm1JYX_7asA" alt="Максим Ликсутов: выпуск электросамокатов в Москве – важный шаг в развитии отечественных технологий — фото 1614551" title="На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/1oOooR52eEedxvVUsFJ5kQ" alt="Максим Ликсутов: выпуск электросамокатов в Москве – важный шаг в развитии отечественных технологий — фото 1614552" title="На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/EWyajlu_6KQNN9pOwdPpeA" alt="Максим Ликсутов: выпуск электросамокатов в Москве – важный шаг в развитии отечественных технологий — фото 1614553" title="На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/eVJc0FyG7uiuJ-Z2MUuvKg" alt="Максим Ликсутов: выпуск электросамокатов в Москве – важный шаг в развитии отечественных технологий — фото 1614554" title="На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/K9LIYd1aGMZ44TRf0KGxOQ" alt="Максим Ликсутов: выпуск электросамокатов в Москве – важный шаг в развитии отечественных технологий — фото 1614555" title="На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/BJyZPIH9BjyzrSuqqXEc8w" alt="Максим Ликсутов: выпуск электросамокатов в Москве – важный шаг в развитии отечественных технологий — фото 1614556" title="На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/wHjbOW_Ky_P-VhpOI3znEA" alt="Максим Ликсутов: выпуск электросамокатов в Москве – важный шаг в развитии отечественных технологий — фото 1614557" title="На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/C3EE9YqfVlVnkfBnjaIb_A" alt="Максим Ликсутов: выпуск электросамокатов в Москве – важный шаг в развитии отечественных технологий — фото 1614558" title="На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Максим Ликсутов: выпуск электросамокатов в Москве – важный шаг в развитии отечественных технологий</span></div></div><br /><p></p><p></p>

Максим Ликсутов: выпуск электросамокатов в Москве – важный шаг в развитии отечественных технологий

На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go

<p> Сегодня кажется, что угольно-черный цвет <a href="https://www.zr.ru/content/articles/978471-letnie-shiny-dlya-golf-klassa-test-za-rulem-2026/" target="_blank">шин</a> – это такая же незыблемая данность, как и круглые колеса. </p><p></p><p>Однако если заглянуть в историю или на ретро-выставки, можно увидеть автомобили на удивление светлых «ножках». И дело тут вовсе не в въевшейся пыли, а в химии: основа шины – каучук, который от природы имеет мутный молочный <a href="https://www.zr.ru/content/news/978435-tsvetnye-polosy-na-shinakh-chto/" target="_blank">оттенок</a>. Так почему же автопроизводители дружно отказались от этой благородной белизны?</p><p>В начале прошлого века инженеры столкнулись с серьезной проблемой: светлые покрышки вели себя капризно. Пока они были холодными, дубовая жесткость не позволяла машине комфортно держать дорогу, но стоило им немного нагреться в движении, резина становилась чрезмерно мягкой, словно пластилин. О стабильности управления в таких условиях не могло быть и речи.</p><p></p><p>Прорыв случился, когда производители обратили внимание на обыкновенную сажу. Добавление этого черного порошка в резиновую смесь стало настоящей революцией. Сажа не просто изменила внешний вид, она подарила шинам долгожданную стабильность: покрышки перестали бояться перепадов температур, обрели феноменальную износостойкость и стали служить в разы дольше. За столь внушительный список преимуществ никто не стал жалеть о потерянной эстетике, и черный цвет навсегда закрепился на автомобильных колесах.</p><p></p><p>Впрочем, тоска по светлому прошлому оказалась живучей. В 1934 году компания Ford предложила модную опцию – шины с белой полосой на боковине. Доплата в почти 12 долларов по тем временам казалась космической, но «уайтволлы» мгновенно стали символом статуса и престижа. В послевоенные годы они превратились в обязательный атрибут дорогих спорткаров.</p><p>Однако современный автомобильный мир диктует свои правила: низкий профиль шин оставил слишком мало места на боковине для декоративных полос. Сегодня черный цвет шин – это не просто дань традиции, а символ надежности, за которую однажды проголосовали инженеры.</p><p></p><br /><div><br /></div>

Названо вещество, которое придает шинам темный цвет

https://auto.mail.ru/article/88287-pochemu-shinyi-chernogo-tsveta-hotya-sdelanyi-iz-b/?utm_partner_id=238

Лежнин Роман

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=457136&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Deepal G318, первый гибридный внедорожник бренда <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976962-nazvan-(pochti)-idealnyj-kross" target="_blank">Changan</a>, официально представлен в России. Собирать машину будут в Калининграде на мощностях «Автотора».</p><p></p> <p>Цены назвали сразу. Базовую комплектацию «Техно» оценили в 5 650 000 рублей, а за топовую «Эверест» попросят ровно шесть миллионов. Обе версии оснащены гибридной силовой установкой последовательного типа. Два электромотора суммарно выдают 439 лошадиных сил, а бензиновый двигатель работает исключительно как генератор для подзарядки батареи. Такой набор, по заявлениям, позволяет разогнаться до 100 км/ч за 6,3 секунды и проехать на одной заправке больше тысячи километров.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614572" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/xvzJHL3pB0Vt2rJkgZda6w=s800" alt="Полный привод и «зимний пакет» — озвучены российские цены на новый внедорожник" title="Deepal G318" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614572" comment="Deepal G318" /><span itemprop="description">Deepal G318</span></div><div class="caption">Deepal G318</div><br /></p> <p>По габаритам модель даже превосходит Tank 500: длина составляет 5010 мм, ширина – 1985 мм, а высота – 1895 мм. Дорожный просвет в 240 мм, усиленный кузов и штатная пневмоподвеска сразу намекают на серьёзные внедорожные амбиции. Кстати, машина может буксировать прицеп массой до 1,6 тонны, а на её крышу допустимо грузить до 120 кг.</p><p></p> <p>Версия «Техно» идёт в стандартной поставке с 18-дюймовыми дисками, аудиосистемой на восемь динамиков и рейлингами на крыше. Безопасность обеспечивают восемь подушек. Для покорения бездорожья доступны блокировка заднего дифференциала и так называемый «танковый» разворот. Водитель может выбирать из шести режимов вождения, включая специальные настройки для грязи, песка, снега и даже воды.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614573" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/7GSBIkrnlAT9ucPyNaa3Nw=s800" alt="Полный привод и «зимний пакет» — озвучены российские цены на новый внедорожник" title="Deepal G318" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614573" comment="Deepal G318" /><span itemprop="description">Deepal G318</span></div><div class="caption">Deepal G318</div><br /></p> <p>Плюс ко всему, базовая комплектация включает полноразмерное запаску, фаркоп и полный зимний пакет. В него входит подогрев сидений, руля, лобового стекла, зеркал и даже форсунок стеклоомывателя.</p> <p>За дополнительные 350 тысяч рублей покупатель получит 20-дюймовые диски и адаптивную пневмоподвеску Magic Carpet от ZF. В списке опций также значатся электропривод багажника, атмосферная LED-подсветка в салоне и продвинутая аудиосистема с 16 динамиками и усилителем на 720 Вт. Климат-контроль здесь с функцией ионизации, а на крыше установлены рейлинги со встроенными дополнительными фарами.</p><p></p> <p>Салон предлагается в двух цветах – чёрном или коричневом. Кресла оснащены вентиляцией и массажем. Из электронных помощников доступны интеллектуальный круиз-контроль, система предупреждения о движении сзади, а также ассистенты для движения в пробке и смены полосы.</p> <p>Производство на калининградском «Автоторе» началось ещё в октябре прошлого года, о чём говорят соответствующие таблички на автомобилях. Пока что сборка идёт крупноузловым методом из импортных компонентов, но в будущем локализацию планируют углубить, добавив в Калининграде сварку и окраску кузовов.</p><p></p>

Полный привод и «зимний пакет» — озвучены российские цены на новый внедорожник

Deepal G318

https://avtonovostidnya.ru/novinki/410558-tank-deepal

Иннокентий Кишкурно

<p>Где в 2026 году покупать <a href="https://www.zr.ru/content/articles/978609-test-shin-gislaved-activecontrol/" target="_blank">летние шины</a>? Довериться ли быстрой и доступной онлайн-покупке на маркетплейсе? Или отовариться по старинке – через специализированный центр? Где выгоднее по цене и меньше риск нарваться на товар низкого качества?</p><p></p><p>На эти вопросы для «За рулем» ответил Александр Наконечный, PR-менеджер холдинга «Кордиант». </p><p>По мнению эксперта, покупка на маркетплейсах оправдана лишь в тех случаях, если вы совершаете ее через страницы известных шинных центров. </p><p>Нужно внимательно изучить продавца, чтобы не нарваться на «ноунейма» – таковые сейчас все чаще пытаются сбывать в Сети низкопробные подделки под шины известных брендов.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614540" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/FbXbILNe83H565N3jY0N2A=s800" alt="Думаете, где покупать шины? Ответ эксперта" title="Одна из новинок-2026 – шина Cordiant Run Tour из Ульяновска, она аналогична ранее выпускавшейся Firestone FS100. Ключевая фишка — топливная экономичность. Типоразмеры – 13-17"" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614540" comment="Одна из новинок-2026 – шина Cordiant Run Tour из Ульяновска, она аналогична ранее выпускавшейся Firestone FS100. Ключевая фишка — топливная экономичность. Типоразмеры – 13-17"" /><span itemprop="description">Одна из новинок-2026 – шина Cordiant Run Tour из Ульяновска, она аналогична ранее выпускавшейся Firestone FS100. Ключевая фишка — топливная экономичность. Типоразмеры – 13-17"</span></div><div class="caption">Одна из новинок-2026 – шина Cordiant Run Tour из Ульяновска, она аналогична ранее выпускавшейся Firestone FS100. Ключевая фишка — топливная экономичность. Типоразмеры – 13-17"</div><br /></p><p></p><p>Поэтому эксперт рекомендует покупать шины в оффлайне – в специализированных шинных центрах, которые способны предоставить специалистов, широкий спектр услуг и аксессуары, а также готовы утилизировать ваши старые шины. </p><p>А более высокая по сравнению с маркетплейсами цена может быть скомпенсирована, в частности, бесплатным шиномонтажом и гарантией – например, у шин Gislaved она составляет 5 лет.</p><p></p>

Думаете, где покупать шины? Ответ эксперта

Одна из новинок-2026 – шина Cordiant Run Tour из Ульяновска, она аналогична ранее выпускавшейся Firestone FS100. Ключевая фишка — топливная экономичность. Типоразмеры – 13-17"

span

table

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Seltos

Автомобиль Seltos: новости, обзоры, машина селтос - комплектации, разные поколения, характеристики Seltos – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Seltos: читайте уникальные новости об авто модели селтос – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Seltos: читайте уникальные статьи об авто модели селтос – сайт За Рулем www.zr.ru

Kia Seltos: детальный обзор нового кроссовера

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Виноградов Александр

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Arkana

Автомобиль Arkana: обзоры, новости, машина Аркана - характеристики, комплектации, разные поколения Arkana – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Arkana: читайте тематические новости про автомобили модели Аркана – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Arkana: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Аркана – сайт За Рулем www.zr.ru

<p></p><p>Вопрос с форума «За рулем»:</p><p><i><b>— Проясните ситуацию с перепутанными противосолнечными козырьками (см. </b><a href="https://www.zr.ru/content/articles/920513-renault-arkana-nissan-qashqai-kia-sportage-sravnitelnyj-test/" target="_blank">сравнительный тест кроссоверов Renault Arkana, Nissan Qashqai и Kia Sportage</a><b>. — </b>Прим. ред.<b>). Это массовое явление или только вам не повезло с машиной? </b></i></p><p>— После выхода статьи в российском представительстве Renault устроили расследование, чтобы выяснить, как такое могло произойти. Оказалось, автомобиль перед нашим тестом побывал в сервисном центре у официального дилера из-за того, что кто-то повредил обивку потолка. И при ее замене неправильно прикрутили козырьки. Сервисменов пожурили, а обвинения в браке с завода сняли. </p><p></p><ul><li><b><i>Кстати, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/921415-renault-arkana-2019-pervye-nepoladki/" target="_blank">в парке «За рулем» появилась Аркана</a>: к качеству сборки вопросов нет. </i></b></li></ul><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1091434" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/-rQ-eTFkFI3CO0eUyiBiCw=s800" alt="Что происходит со сборкой Renault Arkana — расследование компании" title="Что происходит со сборкой Renault Arkana — расследование компании" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1091434" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p><i>У вас есть вопросы? Пишите на . И присоединяйтесь к обсуждению на форуме «За рулем»!</i></p>

Что происходит со сборкой Renault Arkana — расследование компании

Садков Георгий

 <p>Снаряженная масса самой Весты SW Cross CVT с 1,6-литровым мотором осталась такой же, как у автомобиля с АМТ и двигателем 1,8 л: вариатор несколько тяжелее механической коробки с роботизированным переключением, а <a href="https://www.zr.ru/content/articles/917278-osnovnye-problemy-dvigatelej-renault/" target="_blank">реношно-ниссановский алюминиевый мотор HR16 (H4М)</a> ровно настолько же легче вазовского с чугунным блоком. </p><p><span>Не пострадал из-за вариатора и клиренс универсала, сократился лишь просвет между картером и защитой двигателя.</span></p><p>Стоит только завести машину, сразу понимаешь, насколько тише теперь в салоне машины с вариатором. Система выпуска звучит благороднее, трансмиссионные и, в частности, коробочные шумы ушли, за счет чего в машине стало гораздо комфортнее. Особенно заметно это будет при езде по относительно хорошему асфальту. </p><span id="docs-internal-guid-ee966dc0-7fff-4bf0-dcd4-863a218e7af6"><p><span><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Лада Веста с вариатором и большим перегрузом: она едет бодро!" /><meta itemprop="description" content="Задача была простая: понять, как поедет груженая Lada Vesta SW Cross, как сработают 113-сильный мотор в паре с вариатором при разгоне, не превратится ли Веста в тыкву. Мы поездили на машине с кирпичами, а потом без них. Рассказываем, что из этого вышло." /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/DsNC8luEi8k/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/DsNC8luEi8k/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=DsNC8luEi8k" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/DsNC8luEi8k" /><meta itemprop="uploadDate" content="2020-03-10T06:00:00" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/DsNC8luEi8k"></iframe></div><br /></span></p><p>Но главное все же то, что по сравнению с АМТ, работающей на Весте с какими-то рывками, вариатор все делает плавно. Парадоксально, но эта плавность иногда достает. Например, когда водитель давит на педаль газа в надежде на бодрый разгон, вариатор неспешно подбирает идеальное передаточное отношение, параллельно пытаясь сэкономить топливо. В результате Lada Vesta с вариатором кажется медленнее, чем <a href="https://www.zr.ru/content/articles/919019-9-tipichnykh-neispravnostej-lady/" target="_blank">версия с АМТ</a>, хотя, согласно данным производителя, первая разгоняется до 100 км/ч за 12,2 секунды, а вторая — за 13,3. </p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1090067" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/mZTjwRJzncDzjx1sbZUKGQ=s800" alt="Лада Веста с вариатором и большим перегрузом: она едет бодро!" title="Лада Веста с вариатором и большим перегрузом: она едет бодро!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1090067" /><span itemprop="description"></span></div><br /></span></p><table width="100%" class="table"> <tbody><tr> <td width="33%"> <p> <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1090066" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ECeXxk2G0Gm4Og6Wf1JBQQ=s800" alt="Лада Веста с вариатором и большим перегрузом: она едет бодро!" title="Лада Веста с вариатором и большим перегрузом: она едет бодро!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1090066" /><span itemprop="description"></span></div></p> </td> <td width="33%"> <p> <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1090064" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/xetDE1v2inL5mt7h17-N4Q=s800" alt="Лада Веста с вариатором и большим перегрузом: она едет бодро!" title="Лада Веста с вариатором и большим перегрузом: она едет бодро!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1090064" /><span itemprop="description"></span></div></p> </td> <td width="33%"> <p> <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1090065" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Fssw6q1KmTs--Yvfzymn_w=s800" alt="Лада Веста с вариатором и большим перегрузом: она едет бодро!" title="Лада Веста с вариатором и большим перегрузом: она едет бодро!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1090065" /><span itemprop="description"></span></div></p> </td> </tr> </tbody></table><h2>Как едет загруженная Веста?</h2><p></p><p><span>Итак, мы перегрузили Весту примерно на 120 кг, и машина в управляемости, вопреки опасениям, не потеряла. Флегматичный вариатор остался верен себе. Тяги двигателя хватает. На руль машина реагирует адекватно и предсказуемо. </span></p><p>Что действительно ведет себя по-другому, так это подвеска: кочки и дорожные стыки стали заметнее. И все же подвеска их отрабатывает. Пока мы ехали, она ни разу не замкнулась на буфер отбоя. Это значит, что даже при серьезно просевшей задней части Весты у подвески остался запас хода. </p><p>Если попробовать спровоцировать занос, тут же вмешается система стабилизации: водителя ждет плавный вход в поворот и плавно развивающийся занос. Сколько ни отключай систему, при каждой попытке сорвать машину с курса она упрямо включается снова. Но в случае Лады Весты CVT это скорее плюс. Активная пробуксовка <a href="https://www.zr.ru/content/articles/918524-avtomat-lady-xray-ehto-variat/" target="_blank">на машинах с вариатором</a> сильно сокращает ресурс агрегата, ремонт которого может влететь в копеечку.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1090071" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/TnGnSUEiaXFNar6FoGQs5A=s800" alt="Лада Веста с вариатором и большим перегрузом: она едет бодро!" title="Лада Веста с вариатором и большим перегрузом: она едет бодро!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1090071" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><h2>А какой реальный расход топлива?</h2> <p>Если утопить педаль акселератора примерно на треть, вариатор выводит двигатель на 2500 оборотов при скорости 40 км/ч, затем на скорости 50 км/ч обороты снижаются до 2000 и держатся на этой отметке. Надавив на газ сильнее, можно наблюдать, как обороты начинают расти, а машина — уверенно ускоряться. Однако курс Веста держит стабильно. На скорости 100 км/ч двигатель выдает 1800–1900 оборотов в минуту. Это даже на перегруженной машине позволяет расходовать 7–7,5 л топлива на 100 км. Отличный результат!</p><p>Как заявляет ВАЗ, Lada Vesta с вариатором в смешанном цикле «съедает» примерно 7,4 л на сто километров. Насколько это достижимо, судите сами. Если ехать по трассе со скоростью 90–100 км/ч с легкими и очень плавными разгонами и такими же торможениями, в 7 л, даже в 6,5 уложиться можно. А вот при перемещениях по городу, с учетом пробок, о таком расходе и мечтать не стоит. На 100 км уйдет минимум 8,4, а то и 9 л топлива. То есть расход сильно зависит от ситуации на дороге и стиля вождения. Так что на бесплатную езду не рассчитывайте. Радует, что <a href="https://www.zr.ru/content/articles/913718-kakoj-benzin-lit-92-ili-95/" target="_blank">производитель разрешает кормить мотор относительно недорогим 92-м бензином</a>.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1090062" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Or-6-fc75R-YXRi_1QPEJQ=s800" alt="Лада Веста с вариатором и большим перегрузом: она едет бодро!" title="Лада Веста с вариатором и большим перегрузом: она едет бодро!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1090062" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><h2>А как изменился разгон?</h2><p><span>Наконец, самое интересное! Установив датчики и повесив Racebox, разгоняемся, утопив педаль газа до конца. Легкая пробуксовка колес, машине тяжело, зимние шины не вполне справляются. Выходим на 60 км/ч за 11 секунд, 5500 оборотов, 5800, переключение... До 100 км/ч перегруженная Vesta SW Cross разогналась за 23 сек. Пора вытаскивать кирпичи. </span></p><p>Стартуем с того же места, откуда и на Весте с грузом. Педаль в пол. Сразу чувствуется, что двигателю гораздо легче: 40 км/ч… 50… мотор очень быстро выходит на предельные обороты, 5800–5900. До 100 км/ч Vesta SW Cross с водителем и пассажиром разогналась практически за 17 секунд. И это по заснеженной дороге. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1090074" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/gFOYYTDTzfwDledU5eXWyQ=s800" alt="Лада Веста с вариатором и большим перегрузом: она едет бодро!" title="Лада Веста с вариатором и большим перегрузом: она едет бодро!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1090074" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Подводя итог эксперимента, заметим, что незагруженная Lada Vesta CVT ожидаемо едет иначе. Машина чутко реагирует на руль, задняя подвеска работает плавно и достойно справляется с жесткими неровностями. Но главный вывод заключается в том, что даже на перегруженной Весте SW Cross с вариатором можно ехать уверенно. Ей хватает динамики и, что еще важнее, тормозов. </p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal922007-1"><a class="story-link" href="/content/articles/922007-lada-vesta-s-variatorom/">Лада Веста с вариатором и большим перегрузом: она едет бодро!</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/YcSQpE_3EpxyiZ85hOsNew","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/kYAmJMWHgSz72njVwn3grQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/Or-6-fc75R-YXRi_1QPEJQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/DIEQz5La7fpUaMeGj9nx2Q","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/NxzQM4iP9AUsxjSo-mG1Ig","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/xetDE1v2inL5mt7h17-N4Q","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/ZGrLoF7fa9zJ5_me-QjRqg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Задача была простая: понять, как поедет груженая Lada Vesta SW Cross, как сработают 113-сильный мотор в паре с вариатором при разгоне, не превратится ли Веста в тыкву. Мы поездили на машине с кирпичами, а потом без них. Рассказываем, что из этого вышло. </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/YcSQpE_3EpxyiZ85hOsNew" alt="Лада Веста с вариатором и большим перегрузом: она едет бодро! — фото 1090058" title="Лада Веста с вариатором и большим перегрузом: она едет бодро! — фото 1090058" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/kYAmJMWHgSz72njVwn3grQ" alt="Лада Веста с вариатором и большим перегрузом: она едет бодро! — фото 1090063" title="Лада Веста с вариатором и большим перегрузом: она едет бодро! — фото 1090063" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Or-6-fc75R-YXRi_1QPEJQ" alt="Лада Веста с вариатором и большим перегрузом: она едет бодро! — фото 1090062" title="Лада Веста с вариатором и большим перегрузом: она едет бодро! — фото 1090062" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/DIEQz5La7fpUaMeGj9nx2Q" alt="Лада Веста с вариатором и большим перегрузом: она едет бодро! — фото 1090061" title="Лада Веста с вариатором и большим перегрузом: она едет бодро! — фото 1090061" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/NxzQM4iP9AUsxjSo-mG1Ig" alt="Лада Веста с вариатором и большим перегрузом: она едет бодро! — фото 1090059" title="Лада Веста с вариатором и большим перегрузом: она едет бодро! — фото 1090059" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/xetDE1v2inL5mt7h17-N4Q" alt="Лада Веста с вариатором и большим перегрузом: она едет бодро! — фото 1090064" title="Лада Веста с вариатором и большим перегрузом: она едет бодро! — фото 1090064" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ZGrLoF7fa9zJ5_me-QjRqg" alt="Лада Веста с вариатором и большим перегрузом: она едет бодро! — фото 1090060" title="Лада Веста с вариатором и большим перегрузом: она едет бодро! — фото 1090060" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Лада Веста с вариатором и большим перегрузом: она едет бодро!</span></div></div><br /><p></p><p></p><ul><li><span id="docs-internal-guid-ee966dc0-7fff-4bf0-dcd4-863a218e7af6"><p><b><i>Сколько можно сэкономить на бензине? Об этом читайте <a href="https://www.zr.ru/content/articles/913426-benzin-ai-92-vmesto-95/" target="_blank">тут</a>.</i></b></p></span></li></ul><p></p></span>

Лада Веста с вариатором и большим перегрузом: она едет бодро!

Милешкин Кирилл

Новый кроссовер Kia для России — подробный разбор и видео

Ходовые огни дотягиваются почти до центра капота: в темноте машина выделяется. И многополосные LED-поворотники хороши. Полностью светодиодная оптика появляется в топовых комплектациях Prestige и Premium (от 1,52 млн рублей). Из функциональных наворотов будет только автоматика управления дальним светом. Дисковые тормоза на всех колесах – базовое оснащение.

Меньших Петр

Subaru

Автомобили Subaru: модели, новости, обзор машин Субару — все модели, новинки, линейка Subaru — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru: читайте уникальные новости об автомобилях модели Субару — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Subaru: читайте тематические статьи об авто марки Субару – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Forester

Автомобиль Subaru Forester: новости, обзор, машина Субару Форестер — разные поколения, комплектации, характеристики Subaru Forester  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru Forester: читайте тематические новости про авто модели Субару Форестер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Forester: читайте профессиональные статьи про автомобили модели Субару Форестер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>Но вот уже пятое поколение модели, с внешними изменениями и легкой гибридизацией моторов. Расскажу о европейском тесте новинки, которая, надеюсь скоро дойдет и до нас. </p><h3>Читать и смотреть видео о свежем тесте с нашим местным Форестером <a href="http://automps.ru/2020/02/subaru-forester-2/" target="_blank">здесь</a>.</h3><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1088201" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/V9ObyrLxE7wbo78HZeICeg=s800" alt="Блог Петра Меньших: Subaru Forester обновился (пятый пошел)" title="Блог Петра Меньших: Subaru Forester обновился (пятый пошел)" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1088201" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p>

Блог Петра Меньших: Subaru Forester обновился (пятый пошел)

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Все статьи рубрики Безопасность