Безопасность

Читайте про безопасность в авто:

Безопасность – За рулем www.zr.ru – читайте про авто безопасность

Свежее

Лучшее

<p class="text-separator"></p>МЫ И АВТОМОБИЛЬ <p class="text-separator"></p>/ПРАВОЗАЩИТА <p class="text-separator"></p>ПРЕДЪЯВИТЕ ПАСПОРТ <p class="text-separator"></p>РУБРИКУ ВЕДЕТ ЗАМЕСТИТЕЛЬ ДИРЕКТОРА ЮРИДИЧЕСКОЙ ФИРМЫ "ПРАВОЗАЩИТА "ЗА РУЛЕМ" СЕРГЕЙ ВОЛГИН <p class="text-separator"></p>К нам обратился Алексей К.: <p class="text-separator"></p>- Меня остановили инспекторы ГИБДД и, обнаружив, что "права" я получал в Екатеринбурге, потребовали паспорт - проверить регистрацию. Паспорта с собой не оказалось... Еле-еле уломал не ехать в отделение для установления личности. А что делать в следующий раз? Разве я должен возить с собой паспорт? <p class="text-separator"></p>Подобные проблемы возникают довольно часто. Попробуем все расставить по местам, руководствуясь буквой закона. <p class="text-separator"></p>Статьей 27 Конституции РФ предусмотрено право каждого, кто законно находится на территории Российской Федерации, "свободно передвигаться, выбирая место пребывания и жительства". Как правило, именно об этом праве вспоминают граждане, когда у них намереваются проверить "прописку". Но в Конституции есть и статья 55, которая устанавливает, что права и свободы человека и гражданина могут быть ограничены федеральным законом. Естественно, это относится и к праву передвижения. Причем не только по специально охраняемым зонам или объектам, но и на всей территории РФ. <p class="text-separator"></p>В настоящее время действует закон от 25.06.1993 № 5242-1 "О праве граждан Российской Федерации на свободу передвижения, выбор места пребывания и жительства в пределах Российской Федерации". Во исполнение этого закона Правительство РФ издало постановление от 17.07.1995 № 713 "Об утверждении правил регистрации и снятия граждан Российской Федерации с регистрационного учета по месту пребывания и по месту жительства в пределах Российской Федерации и перечня должностных лиц, ответственных за регистрацию". Пунктом 9 Правил регистрации предусмотрена обязанность граждан, прибывших для временного проживания в жилых помещениях на срок более 10 дней, в трехдневный срок с момента прибытия (не считая выходных и праздников) временно зарегистрироваться по месту пребывания. Проще говоря, вы обязаны сделать это, приехав, например, в отпуск - если продолжительность отдыха превышает 10 дней. Даже если вы живете в том же городе, но снимаете квартиру, там тоже надо регистрироваться. Для этого придется представить в органы местного самоуправления документы, подтверждающие право пребывания в данной квартире (например, договор найма), или заявление лица, предоставляющего вам помещение. Исключение составляют те, кто живет в гостиницах - за них процедуру регистрации проводит администрация гостиницы. В течение трех дней с момента обращения органы местного самоуправления должны выдать свидетельство о регистрации места пребывания гражданина. <p class="text-separator"></p>За нарушение правил регистрации предусмотрена ответственность - предупреждение или штраф в размере 0,5 МРОТ (статья 19.15 КоАП РФ). Эта же статья налагает ответственность и на собственников жилых помещений, допустивших проживание там кого-либо без соответствующей регистрации, - в виде предупреждения или штрафа размером от одного до трех МРОТ. Процедура регистрации обеспечивает не только реализацию прав и свобод самого гражданина (попробуйте, например, поставить на учет автомобиль, если вы не зарегистрированы по месту жительства), но также исполнение гражданином его обязанностей перед государством или другими лицами. <p class="text-separator"></p>Но вернемся к случаю с Алексеем К. Требование инспектора вполне объяснимо. Что касается его законности, то здесь не все так просто. Как мы уже неоднократно разъясняли, исчерпывающий перечень документов, которые водитель обязан иметь при себе, определен пунктом 2.1.1 Правил дорожного движения. Наличие паспорта в нем не предусмотрено. Следовательно, инспектор ГИБДД не имел права требовать его у водителя. Однако инспектор - сотрудник милиции, а потому потребовать документ он все-таки может. В то же время ни один из действующих нормативных актов не обязывает граждан носить в кармане паспорт. Что касается угрозы доставить в отделение для "установления личности", то вряд ли подобные меры суд признал бы законными. По своей сути они - исключительные и могут применяться, только когда исчерпаны все иные возможности для установления личности. <p class="text-separator"></p>Если же у инспектора возникло подозрение, что водитель не зарегистрировался по месту пребывания, он должен это доказать - тогда как водитель не должен доказывать свою невиновность. Тем более, что человек на автомобиле практически не ограничен в передвижении. Все это и следовало бы изложить нашему клиенту в ответ на просьбу инспектора. <p class="text-separator"></p>Что касается водителей-иностранцев, то для них ограничения установлены федеральным законом от 25.07.2002 № 115-ФЗ (вступает в силу с 25.10.2002) "О правовом положении иностранных граждан в Российской Федерации". Иностранец не вправе находиться на территории РФ дольше, чем действует виза, или, если визы не требовалось, - свыше 90 дней (естественно, с регистрацией по месту жительства). Исключение составляют те, кто заключил на территории РФ трудовые соглашения - их пребывание может быть продлено на время действия договора, но не более чем на один год. Зато в управлении транспортными средствами граждане других государств практически не ограничены. Они могут ездить как на автомобилях, на которых въехали в Россию, так и на принадлежащих гражданам РФ. А вот гражданин России управлять автомобилем, зарегистрированным в другом государстве, не имеет права - ТС придется подвергать процедуре таможенного оформления. <p class="text-separator"></p>И последнее. Надо отдавать себе отчет, что несмотря на то, что доказать такое нарушение практически невозможно, обязанность граждан (в том числе и водителей транспортных средств) регистрироваться по месту пребывания это не отменяет. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal9211-1"><a class="story-link" href="/content/articles/9211-predavite_pasport/">Предъявите паспорт</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/yMxv9Te-E5QkO-FloTEopQ","alt":"","width":394,"height":594}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/ea0c0Zlw7aboXj_0s71NTg","alt":"","width":500,"height":312}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ПРЕДЪЯВИТЕ ПАСПОРТ </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/yMxv9Te-E5QkO-FloTEopQ" alt="Предъявите паспорт — фото 31157" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ea0c0Zlw7aboXj_0s71NTg" alt="Предъявите паспорт — фото 31158" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Предъявите паспорт</span></div></div>

Предъявите паспорт

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

<p class="text-separator"></p>МЫ И АВТОМОБИЛЬ <p class="text-separator"></p>/ОТВЕТЫ ГИБДД <p class="text-separator"></p>НА ВОПРОСЫ ЧИТАТЕЛЕЙ ОТВЕЧАЕТ ЗАМЕСТИТЕЛЬ НАЧАЛЬНИКА ГЛАВНОГО УПРАВЛЕНИЯ ГИБДД МВД РФ, НАЧАЛЬНИК НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКОГО ЦЕНТРА ГИБДД МВД РОССИИ АЛЕКСАНДР ЯКИМОВ <p class="text-separator"></p>В наследство досталась "Волга" ГАЗ-21, которую хочу тут же продать. Могу ли я сразу оформить машину на покупателя или сначала нужно зарегистрировать ее на себя? Надо ли во втором случае получать номера, если они потребуются фактически на один день? <p class="text-separator"></p>Автомобиль вам необходимо зарегистрировать на свое имя на основании свидетельства о праве на наследство, только после этого его можно снять с учета для продажи. Данный порядок введен постановлением Правительства Российской Федерации от 12.08.94 г. № 938. Правила регистрации автомототранспортных средств и прицепов к ним в Государственной инспекции безопасности дорожного движения (утверждены приказом МВД России от 26 ноября 1996 г. № 624, зарегистрированы в Минюсте России 30 декабря 1996г. № 1223) не предусматривают регистрации ТС без выдачи государственных регистрационных знаков. <p class="text-separator"></p>Четыре года автомобиль не эксплуатировался (был неисправен двигатель), дорожный налог я не платил. В этом году, починив машину, хочу пройти техосмотр. Какие выплаты мне предстоят? <p class="text-separator"></p>В соответствии с п. 15.6 Правил проведения государственного технического осмотра транспортных средств ГИБДД МВД России (утверждены приказом МВД России от 15 марта 1999 г. № 190, зарегистрированы в Минюсте России 22 апреля 1999 г., регистрационный номер № 1763) при его прохождении вы должны предъявить квитанции об уплате налога с владельцев транспортных средств как за текущий, так и за предшествующие годы, в которые осмотр не проводился. <p class="text-separator"></p>Действительно ли изменились нормы по светопропусканию стекол? Если да, то какие они теперь? <p class="text-separator"></p>С 1 января 2002 года введено в действие изменение № 3 к ГОСТ 5727-88 "Стекло безопасное для наземного транспорта. Общие технические требования", в соответствии с которым светопропускание стекол, обеспечивающих видимость для водителя, должно быть не менее 75% для ветровых (передних) стекол и не менее 70% для передних боковых стекол, включая стекла передних дверей. Светопропускание прочих стекол не нормируется. <p class="text-separator"></p>Хочу приобрести автомобиль "КИА-Спортидж", сделанный в Калининграде. Следует ли регистрировать его в военкомате как "отечественный" вседорожник? Если да, то взимается ли за это плата? <p class="text-separator"></p>Легковой автомобиль повышенной проходимости "КИА-Спортидж" производится в России и в соответствии с Указом Президента Российской Федерации от 2.10.98 г. № 1175 подлежит учету в органах Минобороны России. Плата с владельцев ТС при их постановке на учет в военном комиссариате не взимается. <p class="text-separator"></p>В 1997 году приобрел в Белоруссии "Форд-Сьерра", который в ГИБДД поставили на временный учет. Спустя два года в продлении временной регистрации отказали. Мотив отказа: по результатам проверки автомобиль с учета в Белоруссии не снят и таможенного оформления не проходил. Затем получил из ГИБДД уведомление о том, что мне следует сдать временное свидетельство о регистрации и номера. Правомерно ли требование и как поступить, чтобы пользоваться машиной дальше? <p class="text-separator"></p>Если автомобиль не прошел таможенного оформления, требования сотрудников ГИБДД правомерны. В соответствии с п. 3.34 Правил регистрации автомототранспортных средств и прицепов к ним в Государственной инспекции безопасности дорожного движения (утверждены приказом МВД России от 26 ноября 1996 г. № 624, зарегистрированы в Минюсте России 30 декабря 1996 г., №1223) в этом случае регистрация автомобиля признается недействительной, а регистрационные документы и знаки подлежат сдаче в регистрационное подразделение. Следовательно, необходимо, чтобы прежний собственник снял автомобиль с учета в Белоруссии, а вы представили его в таможенный орган для соответствующего оформления. <p class="text-separator"></p>Имею ли я право по рукописной доверенности снять автомобиль с учета или пройти техосмотр? <p class="text-separator"></p>Да, имеете. Согласно ст. 185 Гражданского кодекса Российской Федерации, нотариальное удостоверение предусмотрено только для доверенностей на совершение определенных сделок, к которым указанные процедуры не относятся. <p class="text-separator"></p>Могу ли я эксплуатировать автомобиль, на одной оси которого стоят ошипованные шины, а на другой - без шипов? <p class="text-separator"></p>Да, можете. Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств, предусматривает запрет установки на одну ось ошипованных и неошипованных шин. <p class="text-separator"></p>Сбил пешехода; меня признали невиновным в ДТП. Однако адвокат потерпевшего утверждает, что все расходы на лечение придется оплатить мне. Почему, ведь пешеход попал под колеса не по моей вине? <p class="text-separator"></p>В соответствии со ст. 1079 Гражданского кодекса Российской Федерации юридические лица и граждане, деятельность которых связана с повышенной опасностью для окружающих (это касается и использования транспортных средств), обязаны возместить вред, причиненный источником повышенной опасности, если не докажут, что вред возник вследствие непреодолимой силы или умысла потерпевшего. В то же время при грубой неосторожности потерпевшего и отсутствии вины причинителя вреда размер возмещения вреда должен быть уменьшен, однако отказ в возмещении вреда, причиненного жизни или здоровью гражданина, не допускается (ст. 1083 ГК РФ). В любом случае вопрос о размере возмещения вреда пострадавшему решает суд. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal9214-1"><a class="story-link" href="/content/articles/9214-otvety_gibdd/">Ответы гибдд</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/jt1MqhBUF4w0axpWBxciNQ","alt":"","width":394,"height":600}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ОТВЕТЫ ГИБДД </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/jt1MqhBUF4w0axpWBxciNQ" alt="Ответы гибдд — фото 31168" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Ответы гибдд</span></div></div>

Ответы гибдд

<p class="text-separator"></p>Любите ли вы автомобиль? Любите ли вы автомобиль так, как люблю его я?.. <p class="text-separator"></p>Способны ли тратить на него последние сбережения, выдерживать семейные баталии и все равно ласкать и холить его в любую погоду круглый год, отдавать ему немалую часть своей жизни, вкладывать душу? Дорогие мои! Иначе откуда же взяться сияющей, как будто только со стапеля, 30-летней "Волге" у учителя пения?.. <p class="text-separator"></p>Не всякий способен на такие самопожертвования. Иной работяга за пару лет так устряпает свою "шестерку", что бедная не едет, а едва ковыляет. А разве она не заслужила ухода своей верной службой? Да и сами потом всю зиму будете радоваться: как славно, что ревизию провели вовремя! <p class="text-separator"></p>Самое неприятное время года - поздняя осень с ее нескончаемыми дождями и короткими днями. Значит, особое внимание - фарам и генератору. Если батарея не внушает доверия - лучше заменить ее загодя, не дожидаясь вынужденного голосования с тросом в руке глубокой сырой ночью вдали от дома. Пожалуй, самые надежные батареи - тюменские. <p class="text-separator"></p>Без толку заниматься фарами, если не работают "дворники". И старое подслеповатое стекло меняйте, не задумываясь! В противном случае придется таращиться в темноту сквозь разноцветные разводы - а это чревато самыми неприятными последствиями. Угостим машину флягой "незамерзайки". И не будем превращаться в жлобов: промоем трубки с жиклерами, прогоним воду. Только отъявленный тунеядец дождется первого морозца и уж тогда сломает голову над тем, как растопить лед во всех этих трубках и жиклерах. А то и сменяет насос с бачком. <p class="text-separator"></p>Было дело - кипел двигатель в жару? Воду подливали? А сколько? Сейчас самое время залить антифриз. Лед в блоке цилиндров - верная смерть для мотора. Радиатору в мороз тоже не поздоровится. <p class="text-separator"></p>Если масло застывает, холодные детали трутся всухую. Порой достаточно одной-двух попыток пуска, чтобы убить двигатель. Заправить маслом подходящей вязкости мотор дешевле нечаянного капремонта. <p class="text-separator"></p>Лодырь вспомнит, что цепь зажигания летом барахлила, а выключатель капризничал лишь тогда, когда на ночном шоссе заглохнет мотор или погаснет освещение. Изо рта пар, руки мерзнут, переноска осталась на даче, на заднем сидении стучат зубами родные и двоюродные дети. <p class="text-separator"></p>Любите детей - давайте, проверяйте все сейчас, капните масла, где надо, продуйте карбюратор... <p class="text-separator"></p>Приглядитесь к обувке. Видавшая виды резина уже порядком поношена, да и для осени-зимы не годится. А ведь это ваша безопасность! Скорее ищите нечто с маркировкой "М+S" или зимнее. Шипы?.. А вы собираетесь на лед или укатанный деревенский снег? В городах асфальт открыт почти всю зиму, на твердом покрытии шипы лишь снижают сцепление, да и изнашиваются быстро. <p class="text-separator"></p>Печка. Можно, конечно, рулить в валенках и меховых рукавицах, только до тех пор, пока стекла не запотеют или не покроются инеем. Проверим и ее: не капает ли где, работает ли вентилятор, хватает ли тепла. <p class="text-separator"></p>По закону Мерфи колесо подломится в самую мерзкую погоду, посреди лужи и непременно ночью. Останется лишь с тоской взирать на огоньки дальних деревень и корить себя за лень: "Ну почему не заглянул под днище, не проверил подвеску, когда было тепло, светло и сухо?" <p class="text-separator"></p>Педантам, но сильно прижимистым, намекаем: а не пора ли подновить косметику, антикор-обработку, лоск в салоне? А совесть где? <p class="text-separator"></p>Кстати, если перестать издеваться за машиной - тварью беззащитной и бессловесной - она не будет злорадно подбрасывать сюрприз за сюрпризом. Не верите? Проверьте. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal1502-1"><a class="story-link" href="/content/articles/1502-oktabr_uzh_na_dvore/">Октябрь уж на дворе...</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/bNaUvWXZiLiPaL-2fFKLHg","alt":"","width":500,"height":481}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/IJrSE_8S8X50oe-5-zkjkg","alt":"","width":500,"height":453}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Октябрь уж на дворе... </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/bNaUvWXZiLiPaL-2fFKLHg" alt="Октябрь уж на дворе... — фото 30814" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/IJrSE_8S8X50oe-5-zkjkg" alt="Октябрь уж на дворе... — фото 30815" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Октябрь уж на дворе...</span></div></div>

Октябрь уж на дворе...

<p class="text-separator"></p>МЫ И АВТОМОБИЛЬ <p class="text-separator"></p>/ОТВЕТЫ ГИБДД <p class="text-separator"></p>НА ВОПРОСЫ ЧИТАТЕЛЕЙ ОТВЕЧАЕТ ЗАМЕСТИТЕЛЬ НАЧАЛЬНИКА ГЛАВНОГО УПРАВЛЕНИЯ ГИБДД МВД РФ, НАЧАЛЬНИК НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКОГО ЦЕНТРА ГИБДД МВД РОССИИ АЛЕКСАНДР ЯКИМОВ <p class="text-separator"></p>Должен ли я включать указатель поворота при въезде на перекресток с круговым движением? <p class="text-separator"></p>Да, должны. Перекресток с круговым движением не меняет общего порядка выполнения поворотов, установленного пунктами 8.1, 8.2, 8.5-8.8 ПДД. При въезде на перекресток вы совершаете поворот направо и должны подавать соответствующие сигналы. <p class="text-separator"></p>Попал в аварию и потерял глаз. Смогу ли я теперь пройти медицинскую комиссию и управлять автомобилем? <p class="text-separator"></p>В соответствии со ста- <p class="text-separator"></p>тьей 23 Федерального закона "О безопасности дорожного движения" предусмотрено обязательное медицинское освидетельствование водителей транспортных средств, при котором выявляются медицинские противопоказания или ограничения к водительской деятельности. Определение перечня таких противопоказаний не входит в компетенцию МВД России. Вопрос о вашей пригодности управлять автомобилем будет решать медицинская комиссия. <p class="text-separator"></p>Возникнут ли у меня проблемы с прохождением техосмотра, если на своей "Оке" я установлю 13-дюймовые колеса (6,15х13 - И-151)? <p class="text-separator"></p>Да, возникнут. В соответствии с приложением к Основным положениям по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностям должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения (в редакции постановления Правительства Российской Федерации от 21 февраля 2002 г. № 127) эксплуатация ТС запрещается, если шины по размеру или допустимой нагрузке не соответствуют модели транспортного средства. Согласно технической документации предприятия-изготовителя, <a href="/auto/VAZ/1111/">VAZ 1111</a> "Ока" оснащается шинами размерностью 135/80 R12. <p class="text-separator"></p>Я гражданин Украины, работаю в Москве почти два года и все это время ездил с украинскими "правами". Недавно меня остановил инспектор ГИБДД и сказал, что мое водительское удостоверение действительно только в течение года, и я должен поменять его на российское. Так ли это? <p class="text-separator"></p>Правилами сдачи квалификационных экзаменов и выдачи водительских удостоверений, утвержденными постановлением Правительства РФ от 15 декабря 1999 г. № 1396 (с учетом изменений, внесенных постановлением Правительства РФ от 21 ноября 2001 г. № 808), установлено, что лица, временно пребывающие на территории Российской Федерации, имеют право управлять ТС при наличии международного или иностранного национального водительского удостоверения, соответствующего требованиям Конвенции о дорожном движении 1968 года, в котором записи произведены (или продублированы) буквами латинского алфавита. Иные иностранные национальные водительские удостоверения должны иметь заверенный в установленном порядке перевод на русский язык. Названные удостоверения действительны на весь период пребывания в России. Во всяком случае упомянутые выше Правила не предусматривают замены иностранного водительского удостоверения на российское. <p class="text-separator"></p>Работаю начальником автотранспортного цеха одного из предприятий Казани. Иногда прямо у ворот выезжающий транспорт останавливает сотрудник ГИБДД и проводит так называемый контроль на линии. Разъясните, имеет ли он на это право. Ведь речь идет о транспортных средствах, прошедших в установленном порядке технический осмотр. <p class="text-separator"></p>Да, имеет. В соответствии с Наставлением по техническому надзору ГИБДД МВД России, утвержденным приказом МВД России от 7 декабря 2000 г. № 1240 (зарегистрирован в Минюсте России 25 января 2001 г., регистрационный № 2548), сотрудники ГИБДД могут проверять транспортные средства при выпуске их на линию, чтобы контролировать, соблюдают ли юридические лица требования нормативных правовых актов по обеспечению безопасности дорожного движения. При этом контроль за конструкцией и техническим состоянием ТС должен осуществляться с использованием средств технического диагностирования. Результаты проверки транспортных средств при выпуске их на линию оформляются актом. Если выявлены нарушения требований нормативных правовых актов, то в установленных случаях эксплуатация транспортных средств запрещается, а водители и должностные лица, ответственные за техническое состояние и эксплуатацию ТС, привлекаются к ответственности. <p class="text-separator"></p>Слышал, что в большинстве стран дальнего зарубежья можно спокойно ездить с российскими "правами". Зачем тогда нужны международные "права", которые предлагают получить в подразделениях ГИБДД? <p class="text-separator"></p>Упомянутой выше Конвенцией о дорожном движении определена форма национального водительского удостоверения, признавать которое обязуются все присоединившиеся к ней страны и среди них - Российская Федерация. Национальные водительские удостоверения, выдаваемые подразделениями ГИБДД, признаются в большинстве стран. В то же время Конвенцией о дорожном движении предусмотрено также использование международных водительских удостоверений. Для россиян это позволяет упростить допуск к участию в дорожном движении по территории некоторых стран, в частности, не использующих латинский алфавит или кириллицу (Китай, арабские страны и др.). <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal8714-1"><a class="story-link" href="/content/articles/8714-otvety_gibdd/">Ответы гибдд</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/ibJdtyN7jrojaHbIDOu7dQ","alt":"","width":394,"height":600}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ОТВЕТЫ ГИБДД </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ibJdtyN7jrojaHbIDOu7dQ" alt="Ответы гибдд — фото 30706" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Ответы гибдд</span></div></div>

<p class="text-separator"></p>МЫ И АВТОМОБИЛЬ <p class="text-separator"></p>/СТАТИСТИКА <p class="text-separator"></p>ЗЕРКАЛО НАШЕЙ ЖИЗНИ <p class="text-separator"></p>ПАРК ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ СТРАНЫ: КУДА ЕДЕМ? <p class="text-separator"></p>ТЕКСТ / ИГОРЬ МОРЖАРЕТТО <p class="text-separator"></p>Как обычно, с опозданием почти на год, наша ГИБДД огласила статистику автомобильного парка страны. Цифры эти не совсем точно отражают реальную картину - хотя бы потому, что включают немалое количество "мертвых душ", догнивающих во дворах и на свалках (у нас, увы, еще не разработан порядок снятия с учета отживших свое автомобилей). И все же по этим цифрам можно судить о многих тенденциях не только в том, что охватывает понятие "автомобилизация", но и всей нашей экономики. <p class="text-separator"></p>Первого января 2002 года на учете в России состояло 21231760 легковых автомобилей - свидетельство того, что, несмотря на кризисы, возросшие расходы на военные нужды, задержки с выплатой зарплаты и т.д., жизнь в стране улучшается: за 8 лет парк удвоился! Если и дальше так пойдет, то, по прогнозам, к 2010 году количество легковых автомобилей увеличится еще в полтора раза - до 30-33 млн. (в относительных цифрах - с нынешних 140 штук на тысячу жителей до 250). Но это в будущем, пока же посмотрим, на чем мы ездим. <p class="text-separator"></p>ЦИФРЫ, КАК ОНИ ЕСТЬ <p class="text-separator"></p>Стоит только погрузиться в данные статистики, оптимизм по поводу экономического роста убывает. На первом месте по численности в нашем автопарке - поистине народная "копейка" и ее модификации ("пятерка", "шестерка", "семерка" и т.д.) - 7,3 млн. штук. Двадцать первый век на дворе, а у нас каждый третий автомобиль - заднеприводный, карбюраторный, в основе своей тот, что был разработан больше 40 лет тому... Зато - дешевый, простой в обслуживании, потому и столь популярный. А вот на втором месте - нет-нет, не вазовские переднеприводники, а иномарки, пусть в большинстве своем и не новые. Их уже 3,3 млн., в том числе около 900 тыс. - с "правым" рулем. Между прочим, десять лет назад их не было вовсе, а потому число стало расти лавинообразно, увеличиваясь ежегодно в среднем на полмиллиона. Далее в "народных любимцах" числятся "москвичи" разных моделей - от 401-го до "Князя Владимира" и "Калиты" - всего на учете 2,7 млн. штук. Основной их производитель - завод "Москвич", как известно, второй год стоит, так что здесь речи о дальнейшем росте пока нет. <p class="text-separator"></p>Следующее место в рейтинге популярности занимает вазовское "восьмое" семейство - 2,1 млн., потом идут "волги" всех моделей (1,5 млн.), некогда служившие символом благосостояния. Неожиданно много оказалось среди российских автолюбителей владельцев разных "запорожцев" и "таврий" - 1,3 млн. Правда, "горбатые" и "ушастые" "запоры" фигурируют сегодня скорее как герои анекдотов, а не средство передвижения - гниют себе тихо и портят общую картину парка. <p class="text-separator"></p>По-прежнему любят у нас вcедорожники - на учете состоит 850 тыс. "нив" и 650 тыс. "уазиков" разных модификаций. Современных автомобилей "десятого" семейства пока немного - чуть больше 435 тыс. штук. Зато их прирост идет самыми быстрыми темпами - в этом году с конвейера ВАЗа сойдет около 300 тыс. новеньких "десяток", "одиннадцатых" и "двенадцатых". <p class="text-separator"></p>Тем не менее круг новых моделей, которые готовы предложить наши автозаводы, очень узок, да и качество их порой желает лучшего. Вот и обращают наши соотечественники свои взгляды за "бугор", откуда едут к нам иномарки. В основном, конечно, изрядно подержанные, что не способствует "омоложению" автопарка в целом. <p class="text-separator"></p>ЧТО ДЕНЬ ГРЯДУЩИЙ НАМ ГОТОВИТ <p class="text-separator"></p>Согласно статистике, в России только 4,5 млн. автомобилей (21%) моложе 5 лет, 6,9 млн. (32,5%) - в возрасте от 5 до 10 лет, а остальные 9,8 млн. и вовсе "старушки". Радует, правда, что за последние 8 лет число автомобилей старше 10 лет постоянно сокращалось - с 58 до нынешних 46,5%, но все равно по-прежнему "средний" отечественный автомобиль - семилетняя "шестерка" белого или бежевого цвета (для европейской части страны) и того же возраста белая " <a href="/auto/Toyota/Corolla/">Тойота Королла</a>" (и ее модификации) - для районов Дальнего Востока. <p class="text-separator"></p>Пока что российские автозаводы удовлетворяют спрос на новые автомобили. Долго ли это продлится? <a href="/auto/GAZ/">ГАЗ</a> в нынешнем году уже испытывал кратковременные трудности с реализацией "волг". Главная проблема в том, что наши заводы не смогли заменить свой очень устаревший модельный ряд на новый. 2001 год и первая половина 2002 года ознаменовались резким всплеском продаж подержанных иномарок, причем в большинстве своем машин, конкурирующих по цене с новыми ВАЗами и <p class="text-separator"></p>ГАЗами (4-6 тыс. долл.). Чтобы противостоять этой "экспансии", наши автозаводы лоббируют резкое повышение таможенных пошлин на иномарки старше 7 лет. Вряд ли это даст желаемый результат. <p class="text-separator"></p>И все-таки хочется закончить на какой-нибудь оптимистической цифре. Вот она: если наши с вами дедушки, да и отцы тоже, покупали автомобиль на всю жизнь, то нынешнее поколение выбирает новый <a href="/auto/VAZ/">ВАЗ</a> - на четыре года, а подержанную иномарку - и вовсе на два года. Чтобы потом купить новую машину. Значит, мы уже - почти <a href="/auto/Lotus/Europa/">Европа</a>. Правда, в отличие от Германии или Люксембурга, официально средняя зарплата в стране у нас всего 143,5 долл., а пенсия и вовсе 42,5 доллара.... <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal8707-1"><a class="story-link" href="/content/articles/8707-zerkalo_nashej_zhizni/">Зеркало нашей жизни</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/pATWo8EaksnW0LbIFFC-0A","alt":"","width":500,"height":404}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ЗЕРКАЛО НАШЕЙ ЖИЗНИ </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/pATWo8EaksnW0LbIFFC-0A" alt="Зеркало нашей жизни — фото 30683" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Зеркало нашей жизни</span></div></div>

Зеркало нашей жизни

Коноп Эдуард

<p class="text-separator"></p>Гидравлический амортизатор стоит между рычагом подвески и кузовом - при колебаниях поршень перемещается в трубе (цилиндре), и жидкость перетекает из одной полости в другую. Чем выше ее сопротивление, тем сильнее гасится движение рычага относительно кузова. Полностью подавить колебания можно лишь в том случае, когда поршень намертво застопорится в трубе. Но это фактически меняет силовую схему автомобиля - он станет жестким, как телега. И тогда мы столкнемся с другими проблемами: не зря же была изобретена упругая подвеска! Ничуть не лучше, если сопротивление близко к нулю: вытекла жидкость, оторвался шток и т.п. Между этими двумя предельными состояниями - все рабочие. <p class="text-separator"></p>Амортизатор, в зависимости от его сопротивления, часто называют "жестким", "мягким" и т. д. Подойдя к делу упрощенно, кто-то тратится на покупку фирменных, с повышенным сопротивлением. По формальным признакам, их эффективность выше, а это слово многих гипнотизирует, как будто в автомобильной подвеске нас интересует только гашение колебаний. Но "дубовые" амортизаторы приближают машину к той самой телеге! От комфортабельности ничего не останется. <p class="text-separator"></p>Задачи подвески противоречивы, ведь автомобиль ездит по самым различным дорогам, нагруженный и полупустой, в жару и холод... И характеристики амортизаторов должны быть оптимизированы с учетом требований большинства. <p class="text-separator"></p>Между тем, многие даже не замечают постепенного ухудшения их работы, пока неполадки не станут очевидными. Например, на шоссе с "плешинами" от ремонта стало трудно держать машину на прямой... На дороге асфальт, а скользишь, будто по льду - знать попал в резонанс. <p class="text-separator"></p>ЕГО НЕ ЛЮБЯТ <p class="text-separator"></p>Это явление способно вогнать в трепет не только автомобилиста, выброшенного с дороги, но и самого закаленного конструктора, давно знакомого с резонансом. И неспроста: история о том, как солдаты, печатая шаг, обрушили мост, вошла в хрестоматии. <p class="text-separator"></p>Что же это такое? Толкнем качели (рис. 1). Они будут колебаться с собственной частотой. Положим, за 20 секунд было 7 колебаний, то есть, за секунду - 0,35 "раза". Или, как принято это называть у физиков, частота составляет 0,35 Гц. Размах колебаний все меньше: их энергию гасит трение в шарнирах, сопротивление воздуха. <p class="text-separator"></p>Но если в такт собственным колебаниям мягко подталкивать качели, то потери легко компенсировать. Нажмем сильнее: отклонение качелей (амплитуда) растет. Это и есть резонанс: частота "вынуждающей" силы равна собственной частоте колебаний - и каждый качок в такт наращивает их энергию. <p class="text-separator"></p>Коварство в том, что систему в резонансе легко и быстро раскачать. К примеру, машину с пустыми амортизаторами на гребенке можно сбросить, ткнув пальцем! <p class="text-separator"></p>У современных легковых автомобилей кузов раскачивается с частотой, близкой к 1 Гц. Строго говоря, ее подбирают не одинаковой для разных форм колебаний - вертикальных, продольных, поперечных, да и разной по осям - чтобы избежать опасных сочетаний. <p class="text-separator"></p>Эти колебания привычны автовладельцам, так как легко провоцируются неровностями дороги, порывами ветра, неудачными действиями водителя. <p class="text-separator"></p>ЭХ, ДОРОГИ! <p class="text-separator"></p>Вообразим, что при скорости 90 км/ч (25 м/с) машина попала на "волну" длиной 25 м (рис. 2). Кузов охотно на это отзовется. Особенно при слабых амортизаторах. А две-три волны кряду могут довести и до вылета с дороги. <p class="text-separator"></p>Существует и обратная связь между автомобилем и дорогой. Например, на каком-то участке грунтовой дороги с небольшими неровностями тысячи дачников едут, в среднем со скоростью 15 км/ч (4,16 м/с). В результате будут "выбиты" волны длиной метра четыре. Если дорогу своевременно не выравнивать, машины станут взлетать и грохаться об землю, их подвески будут работать в предельных режимах. Даже исправные амортизаторы не спасают. <p class="text-separator"></p>(Продолжение следует) <p class="text-separator"></p>Подписи к рисункам <p class="text-separator"></p>1. Качели: ЦМ - центр массы (условно). <p class="text-separator"></p>2. Длинные волны на покрытии.

Штормит...

<p class="text-separator"></p>МЫ И АВТОМОБИЛЬ <p class="text-separator"></p>/ОТВЕТЫ ГИБДД <p class="text-separator"></p>НА ВОПРОСЫ ЧИТАТЕЛЕЙ ОТВЕЧАЕТ ЗАМЕСТИТЕЛЬ НАЧАЛЬНИКА ГЛАВНОГО УПРАВЛЕНИЯ ГИБДД МВД РФ, НАЧАЛЬНИК НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКОГО ЦЕНТРА ГИБДД МВД РОССИИ АЛЕКСАНДР ЯКИМОВ <p class="text-separator"></p>Хочу на своем <a href="/auto/VAZ/2104/">VAZ 2104</a>5 самостоятельно заменить штатный дизель двигателем <a href="/auto/VAZ/2106/">VAZ 2106</a>. Не возникнет ли у меня проблем при оформлении в ГАИ? <p class="text-separator"></p>В соответствии с официальными разъяснениями АО "АвтоВАЗ" от 30.08.2001 г. № 34200-49/1425 замена кузовов, а также установка двигателя другой модели разрешается в любом сочетании, но только в пределах одного семейства автомобилей. Так, установка двигателя <a href="/auto/VAZ/2106/">VAZ 2106</a> допускается на моделях <a href="/auto/VAZ/2101/">VAZ 2101</a>, 2102, 2103, 2106, 2107 и их модификациях. Заключения завода-изготовителя на это не требуется. Иные же изменения конструкции автомобилей <a href="/auto/VAZ/">ВАЗ</a> (в том числе и ваш вариант) производятся в соответствии с порядком, установленным приказом МВД России от 7 декабря 2000 г. № 1240 (зарегистрирован в Минюсте России 25.01.2001 г., регистрационный № 2548), о чем мы уже рассказывали на страницах журнала (2001, № 8). <p class="text-separator"></p>Является ли перекрестком съезд с автомагистрали? Если да, то как определить его границы: непосредственно от начала ответвления проезжей части или от начала полосы торможения? <p class="text-separator"></p>Съезд с любой дороги в месте ответвления образует перекресток (см. определение термина в п. 1.2 Правил), а граница его определяется по общему правилу. В данном случае - от начала непосредственного ответвления съезда, а не от начала полосы торможения, которая относится к проезжей части автомагистрали. <p class="text-separator"></p>В ПДД в определении термина "проезжая часть" написано, что это - часть дороги, предназначенная для движения безрельсовых транспортных средств. А считается ли проезжей частью участок дороги, на котором разрешено движение автомобилей по трамвайным путям? <p class="text-separator"></p>Трамвайный путь, расположенный в пределах дороги, в соответствии с пунктом 1.2 Правил не является проезжей частью. Однако в определенных случаях (пункты 8.5 и 9.6) Правила допускают или предписывают движение по трамвайным путям, расположенным на одном уровне с проезжей частью. <p class="text-separator"></p>Те, кто был на Западе, обратил внимание, что там, как правило, все едут по своим рядам, меняя полосу лишь перед съездом с дороги или для остановки. Почему на наших дорогах не запрещено "рыскание" из полосы на полосу, что становится нередко причиной ДТП? <p class="text-separator"></p>И у нас запрещено. Пунктом 9.4 ПДД установлено, что при интенсивном движении, когда все полосы движения заняты, менять полосу разрешается только для поворота налево или направо, разворота, остановки или объезда препятствия. Другое дело, что на практике этому следуют далеко не всегда. За нарушение данного требования ПДД часть 2 статьи 12.15 КоАП РФ предусматривает ответственность в виде наложения административного штрафа в размере двух минимальных размеров оплаты труда. <p class="text-separator"></p>Как только вернусь из армии, собираюсь сдать экзамены на "права". Могу ли я пройти медкомиссию не по месту жительства, а по нынешнему месту службы? <p class="text-separator"></p>Да, можете. Учтите только: при решении вопроса о допуске вас к экзаменам в соответствии с Инструкцией о порядке организации работы по приему квалификационных экзаменов и выдаче водительских удостоверений в подразделениях ГИБДД МВД РФ (утверждена приказом МВД России от 20 июля 2000 г. № 782, зарегистрирована в Минюсте России 11 августа 2000 г. № 2349) по месту вашей службы будет направлен запрос для подтверждения факта выдачи медицинской справки. <p class="text-separator"></p>Должен ли я теперь (после вступления в силу нового КоАП) возить с собой временное разрешение? <p class="text-separator"></p>Изменения и дополнения в раздел 2 Правил дорожного движения (внесены постановлением Правительства РФ от 28 июня 2002 г. № 472) обязывают водителя иметь временное разрешение при себе (и передавать для проверки сотрудникам милиции) только в случае изъятия у него в установленном порядке водительского удостоверения. <p class="text-separator"></p>Предстоят длительные поездки в США и Канаду. Могу ли я управлять там автомобилем с российскими "правами"? <p class="text-separator"></p>Все, что касается признания национальных и международных водительских удостоверений, регламентирует Конвенция о дорожном движении 1968 г., которую подписало около 70 государств. США и Канада не ратифицировали эту Конвенцию и руководствуются в данном случае национальным законодательством, которое, как показывает практика, может существенно различаться в различных штатах (провинциях). Поэтому лучше проконсультироваться в представительствах указанных государств. <p class="text-separator"></p>Правда ли, что отныне необходима доверенность на прицеп к легковому автомобилю? Если да, то должна ли она быть заверена нотариально? <p class="text-separator"></p>С 1 июля 2002 г. введен Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях. В связи с этим Правительство РФ постановлением от 28 июня 2002 г. № 472 внесло в раздел 2 Правил дорожного движения изменения и дополнения. Они, в частности, предусматривают, что водитель механического транспортного средства, буксирующего прицеп в отсутствие его владельца, должен иметь при себе и передавать для проверки сотрудникам милиции, кроме регистрационных документов на прицеп, и документ, подтверждающий право владения, или пользования, или распоряжения им. К таким документам относится доверенность, составленная в простой письменной форме (ст. 185 Гражданского кодекса Российской Федерации). <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal8121-1"><a class="story-link" href="/content/articles/8121-otvety_gibdd/">Ответы гибдд</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/3GOkmKchzqOzVNyYYbBdZg","alt":"","width":394,"height":600}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ОТВЕТЫ ГИБДД </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/3GOkmKchzqOzVNyYYbBdZg" alt="Ответы гибдд — фото 30088" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Ответы гибдд</span></div></div>

Сачков Максим

<p class="text-separator"></p>РЫНОК <p class="text-separator"></p>/КАЛЬКУЛЯТОР <p class="text-separator"></p>ВРЕМЯ = ДЕНЬГИ <p class="text-separator"></p>ЧТО ВЫГОДНЕЕ: <p class="text-separator"></p>ОПЛАЧИВАТЬ РЕМОНТ ИЛИ ЧИНИТЬ МАШИНУ САМОМУ? <p class="text-separator"></p>ТЕКСТ / МАКСИМ САЧКОВ <p class="text-separator"></p>РИСУНОК / ЕЛЕНА БАИРОВА <p class="text-separator"></p>На этот раз калькулятор прикинул, во сколько обойдется "нормо-час" автолюбителю, решившему заняться ремонтом своего автомобиля в свободное от основной работы время. Но прежде чем стучать по кнопкам калькулятора, оговорим условия задачи, в коих пребывает большинство российских автовладельцев. <p class="text-separator"></p>Обычно чинят машину около дома или в непосредственной близости - на стоянке, в гараже. Не все боксы могут похвастать ямами, да и гаражные кооперативы не всегда располагают эстакадой для ремонта. Если без нее не обойтись, за комфорт при работе под машиной придется доплачивать от 10 до 50 рублей - такса везде разная, хотя время часто не ограничено. <p class="text-separator"></p>Из орудий труда - набор ключей, головок и другой инструмент - например, пассатижи, отвертки, молоток. Хитрые съемники, электроприборы, умные средства для диагностики вряд ли найдутся у непрофессиональных ремонтников. Тем не менее, иногда требуется и специнструмент. В общем, возможны дополнительные траты в размере от 15 рублей за шестигранный ключ до нескольких сотен за полезное устройство или незаменимый съемник. <p class="text-separator"></p>ПОРЯДОК РАСЧЕТОВ <p class="text-separator"></p>Не важно, чините ли вы автомобиль самостоятельно или на станции техобслуживания - в любом случае теряете время и деньги. До места ремонта нужно доехать. Подсчитайте километры до сервисной станции или гаражной эстакады и занесите в список расходов эквивалентные часы и рубли. Одна из главных статей расходов - покупка запчастей. Если поручите мастерам, сэкономите время, но потеряете деньги: детали со склада автомастерской оказываются примерно в 1,5-2 раза дороже, чем из магазина. С этой "накруткой" приходится мириться тем, кто не разбирается в подделках или бракованных деталях. <p class="text-separator"></p>Наш электронный помощник рассчитал стоимость некоторых работ. Непростые и трудоемкие операции оставим за рамками этого обзора, реанимация сложных агрегатов и систем (например, двигателя, коробки передач, электроники) - удел специалистов: если им не доверять, экономия может обернуться дополнительными расходами. <p class="text-separator"></p>Для расчетов калькулятор взял наиболее распространенные отечественные автомобили. Стоимость обслуживания машины - от "Оки" до "Волги", включая расходные материалы, приведена в табл. 1 (расценки - средние по Москве). Но даже в столице на соседних станциях цена услуг может отличаться вдвое, поэтому всегда делайте поправку на свой регион с учетом уровня сервиса. В табл. 2 даны цены на запчасти - так называемые родные (такие же детали устанавливают на конвейере) или соответствующие им по качеству и стоимости. <p class="text-separator"></p>Но это все теория - калькулятор настоял на показательном жизненном примере. Он подсчитал время и деньги, которые потратили на ремонт владельцы двух "десяток". Машины - одинаковые по возрасту и пробегу, хозяева - люди аккуратные, регулярно обслуживают и ремонтируют свои автомобили. Только один все заботы перекладывает на сервисную станцию, а другой по возможности все делает своими силами (пользуясь нашей одноименной рубрикой). Итак, представим их: первый автолюбитель - по профессии, скажем, врач в частной клинике, второй, допустим, прораб в небольшой строительной фирме. <p class="text-separator"></p>ПРАКТИЧЕСКИЕ ЗАНЯТИЯ <p class="text-separator"></p>Сколько часов и рублей потратили автолюбители на каждой операции, видно на диаграмме. Нам остается пройтись по всем пунктам и пояснить цифры на графиках - затраты времени и денег за 20 тыс. км. Чтобы упростить комментарий, опустим общие для обоих владельцев траты на запчасти и расходные материалы (рубли) и на разъезды (часы). <p class="text-separator"></p>Точка отсчета: на одометрах "десяток" пробег перевалил за 45 тыс. км - срок очередного ТО. Врач отправился на станцию сервиса, где, изложив причину своего визита, отдал ключи и уточнил время, когда приехать за автомобилем. <p class="text-separator"></p>Прораб поначалу отправился в магазин "Автозапчасти". Купив масло и фильтр, он не стал искать эстакаду, а поменял смазку во дворе, приподняв передок автомобиля. Слив "отработку" в припасенную канистру и заправив мотор свежим маслом, расчертил стенку трансформаторной будки и вечером отрегулировал фары. А на следующее утро строитель обратился к профессионалам, чтобы выставить углы установки колес - все-таки "сход-развал" разумно делать на сервисной станции. <p class="text-separator"></p>Через некоторое время "десятки" опять потребовали к себе внимания: износились тормозные колодки. По ходу ремонта на обеих машинах поменяли и подтекающие задние цилиндры. <p class="text-separator"></p>При очередном плановом обслуживании (60 тыс. км пробега) врач силами сервисной станции поменял масло, воздушный и топливный фильтры, отрегулировал зазоры в газораспределительном механизме. Прораб опять обошелся своими силами, правда, в этот раз загнал машину на эстакаду - уж больно несподручно менять фильтр тонкой очистки топлива на земле. За предоставленные удобства заплатил сторожу стоянки 30 рублей. Чтобы отрегулировать клапаны, купил за 250 рублей приспособление. Кроме того, пришлось опять терять драгоценное время, приобретая в магазине необходимые регулировочные шайбы. <p class="text-separator"></p>Солидный пробег серьезно потрепал покрышки, и хозяева отправились на рынок. Врач, поглядывая на часы, решил немного переплатить и собрать колеса в будке "Шиномонтаж" прямо на территории рынка. Здесь же он попросил и установить колеса на машину, конечно, за дополнительную плату. Прораб отказался от недешевых услуг и сложил смонтированные колеса в багажник и салон, чтобы потом в охотку покрутить "баллонник" самому. <p class="text-separator"></p>ПОДВОДИМ ИТОГИ <p class="text-separator"></p>На этом калькулятор прервал свои выкладки - того, что есть, достаточно, чтобы ответить на вопрос, вынесенный в начало статьи. Итак, сколько времени и денег в результате потратили наши автолюбители? Строитель "угрохал" на машину 12,5 часа против докторских 1490 рублей. Получается, что нормо-час нашего ремонтника-любителя стоит 119,2 рубля. Другими словами, это сумма, которую он "зарабатывает" (на самом деле, экономит, конечно), ремонтируя собственный автомобиль. <p class="text-separator"></p>Вопрос далеко не корректный, но все-таки интересно: сколько наш прораб получает на основной работе? Если за час ему платят меньше 119,2 рубля (или примерно 23 тыс. руб. в месяц), выходит, он экономит, ремонтируя автомобиль своими силами. Если его зарплата выше или ремонт сложен и отнимет очень много времени, дешевле довериться профессионалам, которые зарабатывают на жизнь ремонтом машин. И высвободившиеся часы посвятить строящемуся объекту. Ведь сдав его в срок, он заработает больше, нежели сэкономит, лежа под своей "десяткой". <p class="text-separator"></p>Впрочем, это пример скорее не про строителя, а его начальника... <p class="text-separator"></p>А сколько стоит час вашего рабочего времени? И дороги ли услуги ремонтников в вашем регионе? Прикиньте, может, и вам невыгодно чинить автомобиль самому. Правда, многим врачам, прорабам, юристам, журналистам просто нравится в свой законный выходной покрутить гайки. Но затраты на хобби логике не поддаются, и калькулятор их считать не обучен... <p class="text-separator"></p>Обслуживание и ремонт автомобилей <a href="/auto/VAZ/2110/">VAZ 2110</a>2 : 1 - замена масла; 2 - регулировка фар; 3 - замена передних тормозных колодок; 4 - замена задних тормозных цилиндров; 5 - замена задних тормозных колодок; 6 - прокачка тормозной системы; 7 - регулировка ручника; 8 - замена масла; 9 - замена воздушного и топливного фильтров; 10 - регулировка зазоров ГРМ; 11 - установка колес. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal7530-1"><a class="story-link" href="/content/articles/7530-vrema_dengi/">Время = деньги</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/KXG1WgdMOqJAvNThirI0Ww","alt":"","width":500,"height":541}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/a0soNr3-LZ2YRZApEkJFdA","alt":"","width":500,"height":339}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ВРЕМЯ = ДЕНЬГИ </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/KXG1WgdMOqJAvNThirI0Ww" alt="Время = деньги — фото 29492" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/a0soNr3-LZ2YRZApEkJFdA" alt="Время = деньги — фото 29493" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Время = деньги</span></div></div>

Время = деньги

<p class="text-separator"></p>МЫ И АВТОМОБИЛЬ <p class="text-separator"></p>/ОТВЕТЫ ГИБДД <p class="text-separator"></p>НА ВОПРОСЫ ЧИТАТЕЛЕЙ ОТВЕЧАЕТ ЗАМЕСТИТЕЛЬ НАЧАЛЬНИКА ГЛАВНОГО УПРАВЛЕНИЯ ГИБДД МВД РФ, НАЧАЛЬНИК НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКОГО ЦЕНТРА ГИБДД МВД РОССИИ АЛЕКСАНДР ЯКИМОВ <p class="text-separator"></p>Возникнут ли у меня проблемы с прохождением техосмотра, если на своей "Оке" я установлю <p class="text-separator"></p>13-дюймовые колеса (6,15х13 И-151)? <p class="text-separator"></p>Да, возникнут. В соответствии с приложением к Основным положениям по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностям должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения (в редакции постановления Правительства Российской Федерации от 21 февраля 2002 г. № 127) эксплуатация ТС запрещается, если шины по размеру или допустимой нагрузке не соответствуют модели транспортного средства. Согласно технической документации предприятия-изготовителя, ВАЗ-1113 "Ока" оснащается шинами размерностью 135/80R12. <p class="text-separator"></p>Купил подержанную машину со сроком очередного техосмотра (отмечен в талоне ТО) в сентябре 2002 года. В мае меня остановил инспектор ГИБДД и, выписав квитанцию на оплату штрафа, изъял талон. На каком основании? <p class="text-separator"></p>Приобретя автомобиль, вы, согласно требованиям постановления Правительства Российской Федерации от 31.07.98 г. № 880 "О порядке проведения государственного технического осмотра транспортных средств, зарегистрированных в ГИБДД МВД России", должны были представить его на техосмотр в течение 30 суток после регистрации в ГИБДД. При наличии действующего талона техосмотр проводится без проверки технического состояния автомобиля, после чего должен быть выдан талон о прохождении ТО с указанием новых реквизитов транспортного средства (государственного регистрационного знака). <p class="text-separator"></p>Работаю начальником автотранспортного цеха одного из предприятий Казани. Иногда прямо у ворот выезжающий транспорт останавливает сотрудник ГИБДД и проводит так называемый "контроль на линии". Разъясните, имеет ли он на это право. Ведь речь идет о транспортных средствах, прошедших в установленном порядке технический осмотр. <p class="text-separator"></p>Да, имеет. В соответ- <p class="text-separator"></p>ствии с Наставлением по техническому надзору ГИБДД МВД России, утвержденным приказом МВД России от 7 декабря 2000г. №1240 (зарегистрирован в Минюсте России 25 января 2001г., регистрационный №2548), сотрудники ГИБДД могут проверять транспортные средства при выпуске их на линию, чтобы контролировать, соблюдают ли юридические лица требования нормативных правовых актов по обеспечению безопасности дорожного движения. При этом контроль за конструкцией и техническим состоянием ТС должен осуществляться с использованием средств технического диагностирования. Результаты проверки транспортных средств при выпуске их на линию оформляются актом. Если выявлены нарушения требований нормативных правовых актов, эксплуатация транспортных средств запрещается, а водители и должностные лица, ответственные за техническое состояние и эксплуатацию ТС, привлекаются к ответственности в порядке, установленном законодательством Российской Федерации. <p class="text-separator"></p>Во время техосмотра в городе Рубцовске Алтайского края обнаружил, что при подсчете суммы дорожного налога мощность моего <a href="/auto/VAZ/2101/">VAZ 2101</a> составляет не 59 л. с., как указано в документах на машину, а 64 л. с. Сравнил указанные на стенде мощности двигателей других моделей <a href="/auto/VAZ/">ВАЗ</a> с заводскими данными. Оказалось, все цифры завышены. Почему так происходит? <p class="text-separator"></p>В разное время в технической литературе указывались различные мощности автомобильных двигателей - так называемые "нетто" и "брутто". Не вдаваясь в причины, отметим: при исчислении размера налога с собственников транспортных средств следует, прежде всего, руководствоваться данными о мощности двигателя в паспорте транспортного средства, выданном предприятием-изготовителем на конкретный автомобиль. <p class="text-separator"></p>Перестроился на крайнюю полосу для поворота направо. Могу ли двигаться по ней со скоростью большей, чем поток машин на соседней полосе? Не сочтут ли это обгоном справа? <p class="text-separator"></p>Пункт 9.4 Правил дорожного движения однозначно устанавливает: "движение транспортных средств по одной полосе со скоростью большей, чем по соседней полосе, не считается обгоном". Если же после перестроения на крайнюю полосу и опережения по ней движущихся слева транспортных средств вы вновь вернулись на левую полосу, то такой маневр будет рассматриваться как обгон справа, что запрещено пунктом 11.2 Правил. <p class="text-separator"></p>Существуют ли льготы при техосмотре для участников ликвидации аварии на Чернобыльской АЭС (в частности, по оплате дорожного налога и других выплат)? <p class="text-separator"></p>Да, существуют. В соответствии со статьей 6 Закона Российской Федерации от 18 октября 1991 г. № 1759-1 "О дорожных фондах в Российской Федерации" от уплаты налога с владельцев транспортных средств освобождаются граждане, подвергшиеся воздействию радиации вследствие Чернобыльской катастрофы. <p class="text-separator"></p>Кроме того, органам исполнительной власти субъектов Российской Федерации предоставлено право устанавливать льготные размеры платы за проведение государственного технического осмотра для отдельных категорий граждан, в том числе подвергшихся воздействию радиации вследствие Чернобыльской катастрофы. Так, по постановлению Правительства Москвы от 2 апреля 2002 г. № 244-ПП указанная категория граждан освобождается от оплаты работ по проверке технического состояния автотранспортных средств и прицепов к ним с использованием средств технического диагностирования. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal7534-1"><a class="story-link" href="/content/articles/7534-otvety_gibdd/">Ответы гибдд</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/eWCtzMj7ETWeg8oT0o2gDA","alt":"","width":394,"height":600}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ОТВЕТЫ ГИБДД </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/eWCtzMj7ETWeg8oT0o2gDA" alt="Ответы гибдд — фото 29504" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Ответы гибдд</span></div></div>

<p class="text-separator"></p>МЫ И АВТОМОБИЛЬ <p class="text-separator"></p>/ОТВЕТЫ ГИБДД <p class="text-separator"></p>НА ВОПРОСЫ ЧИТАТЕЛЕЙ ОТВЕЧАЕТ ЗАМЕСТИТЕЛЬ НАЧАЛЬНИКА ГЛАВНОГО УПРАВЛЕНИЯ ГИБДД МВД РФ, НАЧАЛЬНИК НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКОГО ЦЕНТРА ГИБДД МВД РОССИИ АЛЕКСАНДР ЯКИМОВ <p class="text-separator"></p>Во время техосмотра на моем <a href="/auto/VAZ/2109/">VAZ 2109</a>3 предложили заменить рулевое колесо фирмы SWM. Оно было куплено в крупном автомагазине с заверением, что НАМИ выдал на него сертификат соответствия. Инспектор же утверждает, что в сертификате не указывается принадлежность к тем или иным конкретным моделям. Так надо ли заменять этот руль штатным или нет? <p class="text-separator"></p>По информации, полученной в НАМИ, рулевое колесо сертифицируется в составе транспортного средства в соответствии с Правилами по проведению работ в системе сертификации механических транспортных средств и прицепов (утверждены постановлением Госстандарта России от 1 апреля 1998 г. № 19, зарегистрированы в Минюсте России 15 мая 1998 г., регистрационный № 1522). Сертификация рулевых колес в качестве запасных частей в НАМИ не проводилась, поэтому сведения о наличии сертификата на рулевые колеса SWM неверны. <p class="text-separator"></p>Отказали в техосмотре, сославшись на то, что установленное на моем автомобиле ветровое стекло с полосой голубого цвета якобы завод в городе Бор не выпускает. Между тем светопропускание его в норме. Правомерен ли отказ? <p class="text-separator"></p>В соответствии с подпунктом 7.3 приложения к Основным положениям по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностям должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения запрещается эксплуатация транспортных средств с дополнительными предметами или нанесенным покрытием, ограничивающими обзорность с места водителя. Разрешается применять тонированные стекла (кроме зеркальных), светопропускание которых соответствует ГОСТ 5727-88 (для ветровых стекол - не менее 75%). Допускается также прикреплять прозрачные цветные пленки на верхней части ветрового стекла. <p class="text-separator"></p>В случае, если ветровое стекло вашего автомобиля соответствует названным требованиям, причин в отказе на проведение техосмотра быть не должно. <p class="text-separator"></p>Я инвалид с детства (ампутирована правая нога выше колена). Хочу переоборудовать приобретенный <a href="/auto/VAZ/2109/">VAZ 2109</a>9/">VAZ 21099, установив ручное управление. Имею ли я право сделать это самостоятельно? <p class="text-separator"></p>Нет, не имеете. В соответствии с подпунктом 7.18 приложения к упомянутым Основным положениям запрещается эксплуатация транспортного средства, если в его конструкцию внесены изменения без разрешения ГИБДД МВД России или иных органов, определяемых Правительством РФ. При этом все процедуры по внесению изменений в конструкцию транспортных средств, зарегистрированных в ГИБДД, проводятся в соответствии с Порядком, утвержденным приказом МВД России от 7 декабря 2000 г. № 1240 (зарегистрирован в Минюсте России 25 января 2001г., регистрационный № 2548). <p class="text-separator"></p>Иногда в темноте при горящем зеленом сигнале светофора трудно разглядеть негорящую дополнительную секцию со стрелкой. Чем руководствуются дорожные службы при установке светофоров? <p class="text-separator"></p>Установка светофоров должна осуществляться в соответствии с ГОСТ 23457-86 "Технические средства организации дорожного движения. Правила применения", пункт 4.21 которого предусматривает оборудование светофоров экранами белого цвета для улучшения видимости дополнительной секции. <p class="text-separator"></p>В Саратове техосмотр проводят только после того, как в паспорт транспортного средства будет вписан ИНН владельца. Законно ли требование властей? <p class="text-separator"></p>Нет, незаконно. Такое требование не предусмотрено в нормативных правовых актах, регламентирующих организацию и проведение государственного технического осмотра транспортных средств. <p class="text-separator"></p>Имею свидетельство водителя <p class="text-separator"></p>1-го класса, в водительском удостоверении открыты категории "А", "В" и "С". Слышал, что при замене водительского удостоверения при предъявлении этого свидетельства открывают категории "D" и "Е". Обратился в ГИБДД и получил ответ, что необходимо сдать практический экзамен. Так ли это? И может ли иметь значение тот факт, что у меня удостоверение механика-водителя многоосного шасси, полученное во время службы в армии? <p class="text-separator"></p>Сотрудники ГИБДД правы. Упомянутыми выше Правилами сдачи квалификационных экзаменов и выдачи водительских удостоверений не предусмотрено каких-либо исключений при выдаче и замене водительских удостоверений лицам, имеющим удостоверения водителя 1-го класса, а также механика-водителя специальной техники. <p class="text-separator"></p>Работаю водителем 40 лет. Проживая в Казахстане, в 1994 году получил категорию "D", а в 2000 году переехал на постоянное место жительства в Брянск. Следует ли мне менять водительское удостоверение и если да, что для этого надо сделать? <p class="text-separator"></p>Да, следует. В соответствии с Правилами сдачи квалификационных экзаменов и выдачи водительских удостоверений (утверждены постановлением Правительства Российской Федерации от 15 декабря 1999 г. № 1396) замена иностранных водительских удостоверений, в том числе выданных в бывших республиках СССР после 1 января 1992 г., производится после сдачи теоретического экзамена. При этом вам следует представить в экзаменационное подразделение ГИБДД по месту жительства заявление, паспорт, медицинскую справку, имеющееся водительское удостоверение, а также документ об оплате изготовления и выдачи нового водительского удостоверения. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal6973-1"><a class="story-link" href="/content/articles/6973-otvety_gibdd/">Ответы гибдд</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/KznLQZLDcsFJS1DgsHvfew","alt":"","width":394,"height":600}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ОТВЕТЫ ГИБДД </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/KznLQZLDcsFJS1DgsHvfew" alt="Ответы гибдд — фото 29183" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Ответы гибдд</span></div></div>

Иннокентий Кишкурно

<p>Опыт работы по «белорусскому национальному электромобилю» пригодился в других проектах, сообщил руководитель Национальной академии наук Беларуси <b>Владимир Караник</b>. По его словам, наработки по <a href="https://www.zr.ru/content/news/965782-start-proizvodstva-belorusskog/" target="_blank">Belgee EX50</a> использовались при создании электрического мусоровоза <a href="https://www.zr.ru/content/news/974090-smotrite-ehto-novejshij-maz-gte/" target="_blank">MAZ GTe</a> и перспективного экскурсионного электробуса.</p><p>[readmore ids="970592" align="right"]</p><p>Напомним, Belgee EX50 был проектом электромобиля на модифицированной платформе Geely Coolray с широким использованием разработанных и произведенных в РБ компонентов. Выход на рынок планировали в 2026-м, но в августе прошлого года проект был <a href="https://www.zr.ru/content/news/971854-belorusskogo-ehlektromobilya-pok/" target="_blank">остановлен</a> – финальная цена автомобиля получилась неконкурентоспособной. Вместо EX50 были анонсированы другие гибриды и «электрички» – фактически модели Geely под маркой Belgee.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601975" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В НАН Беларуси рассказали о судьбе проекта национального электромобиля</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/miyz-5Z-tNeAh-fVk93bFg=s800" alt="В НАН Беларуси рассказали о судьбе проекта национального электромобиля" title="Прототип Belgee EX50" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1601975" comment="Прототип Belgee EX50" /><span itemprop="description">Прототип Belgee EX50</span></div><div class="caption">Прототип Belgee EX50</div><br /></p><p>[table id="2286"]</p><p>В ноябре 2025 года Владимир Караник, отвечая на вопрос Александра Лукашенко о прогрессе по национальному белорусскому электромобилю, <a href="https://www.belarus.kp.ru/online/news/6685661/" target="_blank">ответил</a>, что прототипы есть, но «выглядят как Coolray, стоят как Rolls-Royce, а едут как Жигули». Буквально через пару дней правоохранительные органы республики <a href="https://av.by/news/korrupcionnii_skandal_v_nan_rb" target="_blank">выявили</a> коррупцию в Объединенном институте машиностроения НАН Беларуси.</p><p>[table id="2009"]</p><p>[table id="2252"]</p>

Белорусский электромобиль Belgee EX50 — что стало проектом?

Прототип Belgee EX50

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Лежнин Роман

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=448037&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Современные автомобили оснащены всевозможными <a href="https://www.zr.ru/content/articles/935235-chem-mozhem-pomozhem" target="_blank">ассистентами</a> и системами безопасности.</p><p>[readmore ids="976920" align="right"]</p> <p>Адаптивный круиз-контроль, контроль слепых зон, система удержания в полосе и прочие опции – все это призвано обеспечить безопасность людей и облегчить вождение. Однако, на самом деле, не все так гладко.</p> <p>Помимо того, что любая система может однажды дать сбой, да и дорожная инфраструктура далека от идеала, есть еще более коварная опасность ассистентов. Эксперт <b>Анна Уткина</b> указала на эту опасность и обосновала важность осознанного управления автомобилем.</p><p>[table id="2286"]</p><h3>Комментарий эксперта</h3> <p><a href="https://abreview.ru/ab/persons/72010/" target="_blank"><b>Анна Уткина</b></a>, Директор по коммуникациям ГК АВТОДОМ и ГК АвтоСпецЦентр:</p><p><span id="docs-internal-guid-da1a8ff5-7fff-d0f9-2438-2ff3c358eed4"><span>[table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602967" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Анна Уткина</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/unBViHKcuBGsciyqZRBgQQ" alt="Анна Уткина" title="Обнаружена неожиданная опасность современных автомобилей" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1602967" /><span itemprop="description"></span></div>[table id="94"]</span></span></p> <p><i>– Внедрение в авто современных ассистентов, таких как адаптивный круиз-контроль и системы удержания в полосе, призвано повысить комфорт и безопасность, однако способно негативно влиять на концентрацию водителя. При длительном использовании этих технологий владельцы авто начинают чаще отвлекаться от дороги и пользоваться мобильными устройствами, что ведет к снижению внимательности. </i></p> <p><i>Кроме того, возникает риск формирования ложного ощущения полной безопасности и переоценки возможностей автоматики, что провоцирует менее ответственное поведение на дороге. Например, система удержания в полосе корректирует направление руля, если авто приближается к разметке, тем самым снижает бдительность водителя. При этом, система может не определить разметку из-за грязи, осадков или ремонта дороги, что повышает риск ДТП.</i></p><p>[table id="2009"]</p><p>[table id="2252"]</p>

Обнаружена неожиданная опасность современных автомобилей

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=448026&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>В одном из тюменских автосалонов появились кроссоверы <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975237-toyota-raize-s-pravym-rulem-test" target="_blank">Toyota</a> Urban Cruiser 2026 модельного года с полным приводом.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602941" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/P4oWAgO8i1v84WOFIWEkvw=s800" alt="Другой «Крузак»: новые полноприводные Тойоты появились в России" title="Toyota Urban Cruiser" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602941" comment="Toyota Urban Cruiser" /><span itemprop="description">Toyota Urban Cruiser</span></div><div class="caption">Toyota Urban Cruiser</div><br /></p><p>[readmore ids="976920" align="right"]</p> <p>Судя по VIN-коду, начинающемуся на MBJ, автомобили собраны на индийском заводе и изначально предназначались для внутреннего индийского рынка.</p> <p>Продавец заявляет, что в стоимость включен НДС в размере 22%, учтены таможенные платежи и оплачен коммерческий утильсбор. Кроссовер поставляется с довольно широким набором опций – кожаный салон, крупный мультимедийный дисплей, системы климат-контроля и круиз-контроля, камеры кругового обзора и светодиодные фары.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602942" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/S8PJnRphhrQQg0MnzIYZhQ=s800" alt="Другой «Крузак»: новые полноприводные Тойоты появились в России" title="Интерьер Toyota Urban Cruiser" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602942" comment="Интерьер Toyota Urban Cruiser" /><span itemprop="description">Интерьер Toyota Urban Cruiser</span></div><div class="caption">Интерьер Toyota Urban Cruiser</div><br /></p><p>[table id="2286"]</p> <p>Стоимость такого электрокара в Тюмени равна 4,1 миллиона рублей. При этом другие компании из Москвы, Новосибирска и Краснодара предлагают привезти под заказ Toyota Urban Cruiser с бензиновым мотором и передним приводом, причём цены на них стартуют от 2,9 миллиона и доходят до 3,4 миллиона рублей.</p><p>[table id="2009"]</p><p>[table id="2252"]</p>

Другой «Крузак»: новые полноприводные Тойоты появились в России

Интерьер Toyota Urban Cruiser

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

https://rg.ru/2026/01/28/ot-41-mln-rublej-v-rf-nachalis-prodazhi-polnoprivodnyh-toyota-urban-cruiser.html

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=447973&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>ArcFox αS и αT – сразу две модели <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976714-jetta-vs5-2024-dlitelnyy-test" target="_blank">китайского</a> бренда, созданные совместно BAIC и австрийской Magna, прошли сертификацию для российского рынка.</p><p>[readmore ids="976920" align="right"]</p> <p>Документы об одобрении типа транспортного средства (ОТТС) были выданы в Беларуси, что открывает путь к продаже этих электромобилей не только в Беларуси, но и во всех странах ЕАЭС, включая Россию.</p> <p>Электрический кроссовер ArcFox αT класса D появился на китайском рынке ещё в 2020 году. Машина предлагается с вариантами переднего и полного привода, а мощность электромотора достигает от 218 до 435 лошадиных сил. Автономность впечатляет — пробег на одной зарядке варьируется от 480 до 688 километров, что достаточно конкурентоспособно среди электрокаров.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602831" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/duzKJ3oRMaDRmBazjAlakw=s800" alt="В России будут официально продаваться две новых добротных иномарки" title="ArcFox αT" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602831" comment="ArcFox αT" /><span itemprop="description">ArcFox αT</span></div><div class="caption">ArcFox αT</div><br /></p><p>[table id="2286"]</p> <p>Лифтбек ArcFox αS, который принадлежит к Е-классу, обладает более сдержанным внешним видом и габаритами 4980×1960×1599 мм при колесной базе в 2915 мм. Его 218-сильный электродвигатель позволяет проехать до 708 километров без дополнительной подзарядки, что делает модель привлекательной для длительных поездок.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602829" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/BcUmG0sNoaInbI2qI1jSDQ=s800" alt="В России будут официально продаваться две новых добротных иномарки" title="ArcFox αS" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602829" comment="ArcFox αS" /><span itemprop="description">ArcFox αS</span></div><div class="caption">ArcFox αS</div><br /></p> <p>Обе машины производятся на заводе BAIC BluePark Magna Automobile в Китае – первом совместном предприятием Magna за пределами Европы. Предприятие ориентировано на выпуск до 300 тысяч автомобилей ежегодно, что говорит о серьёзных планах производителей по расширению присутствия на мировом рынке электрокаров.</p><p>[table id="2009"]</p><p>[table id="2252"]</p>

В России будут официально продаваться две новых добротных иномарки

Интерьер ArcFox αS

https://auto.mail.ru/article/117443-srazu-dve-modeli-brenda-arcfox-ot-baic-proshli-sertifikatsiyu-dlya-rf/

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=447960&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Китайский автопроизводитель <a href="https://www.zr.ru/content/articles/962075-byd-zavoyuet-rynok-vmestitelny" target="_blank">BYD</a> готовится представить усовершенствованную гибридную систему DM-i 6.0 в период с 2026 по 2030 годы.</p><p>[readmore ids="976920" align="right"]</p> <p>По мнению специалистов, тепловой КПД нового бензинового двигателя может достигнуть впечатляющих 48–49,5%, а пробег на электротяге при этом будет составлять примерно 300 километров.</p> <p>На данный момент компания выпускает гибриды с технологией DM-i 5.0, которая дебютировала в 2024 году. Все бензин-электрические модели BYD построены именно на этой платформе, известной своей экономичностью и способностью преодолевать на электротяге значительные дистанции.</p><p>[table id="2286"]</p> <p>Следующий шаг в развитии BYD – внедрение системы DM-i 6.0, призванное повысить эффективность гибридных установок и увеличить диапазон работы автомобилей на электричестве. Эта технология обещает изменить подход к гибридным авто и сделать их ещё более удобными для пользователей.</p><p>[table id="2009"]</p><p>[table id="2252"]</p>

Ушакова Ирина

<p>За вторую полноценную рабочую неделю года на российском авторынке объемы продаж автомобилей сократились до 18,2 тыс. единиц, что на 19% меньше по сравнению с предыдущей неделей и на 11% ниже, если брать аналогичный период 2025 года, уточнил в своем комментарии директор агентства «Автостат» Сергей Целиков.</p><p>[readmore ids="976944" align="right"]</p> <p><span>Такой результат эксперт оценивает как тревожный признак для всей автомобильной отрасли. Показатели падения видны не только среди легковых моделей, но также в сегменте легких коммерческих автомобилей, продажи которых снизились на 24,5% относительно прошлого года, а грузовой транспорт демонстрирует еще более сильное падение.</span></p> <p><span>По словам Целикова, количество реализованных грузовиков с массой свыше 3,5 тонн на прошлой неделе не достигло и 900 штук – это на 3% меньше по сравнению с предыдущей неделей и на целых 45% меньше, чем в одинаковом периоде 2025-го.</span></p> <p>[table id="2286"]</p><p><span>Отмечается, что, возможно, к снижению активности на рынке привела ненастная погода с обильными снегопадами и морозами – хочется надеяться, что это временное явление.</span></p><blockquote>«Очень не хочется думать, что вот-вот начнется очередное сильное падение спроса, которое мы так остро переживали в первой половине 2025 года», – признался аналитик.</blockquote> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/976935-v-kompanii-moskvich-otvetili/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что в компании «Москвич» ответили на вопрос о прекращении сборки моделей 6 и 8.</span></p><p>[table id="2009"]</p><p>[table id="2252"]</p> <span></span>

«Тревожный сигнал». Целиков о падении продаж на рынке в начале года

Телеграм-канал Сергея Целикова

Милешкин Кирилл

Автомобили JAC: модели, новости, обзор машин Джак — все модели, новинки, линейка JAC — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях JAC: читайте свежие новости про автомобили модели Джак — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях JAC: читайте интересные статьи про авто марки Джак – сайт «За Рулем» www.zr.ru

T6 Pickup

Автомобиль T6 Pickup: обзоры, новости, машина т6 - комплектации, характеристики, разные поколения T6 Pickup – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях T6 Pickup: читайте тематические новости про авто модели т6 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях T6 Pickup: читайте интересные статьи об авто модели т6 – сайт За Рулем www.zr.ru

Первый тест-драйв самого доступного (УАЗ не считается!) пикапа

Садков Георгий

Кузов покрыт дополнительным слоем краски. Ее износостойкость покажут одна-две загрузки. Кунги и крышки пока только в прожектах.  Клиренс у Джака по серьезно-внедорожным меркам невелик. Декларировано от 198 до 216 мм – в зависимости от версии. Мой грубый замер показал 208 мм.

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Виноградов Александр

Ретротест символа 70-х: ГАЗ-24 Волга первой серии!

ГАЗ-24 «Волга»

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Классика

Читайте про историю авто

Автоистория – За рулем www.zr.ru – читайте про историю автомобилей

Меньших Петр

УАЗ

Автомобили УАЗ: модели, новости, обзор машин UAZ — все модели, новинки, линейка УАЗ — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях УАЗ: читайте тематические новости про автомобили модели UAZ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях УАЗ: читайте свежие статьи про авто марки UAZ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Patriot

Автомобиль УАЗ Patriot: новости, обзор, машина UAZ Патриот — разные поколения, характеристики, комплектации УАЗ Patriot  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях УАЗ Patriot: читайте тематические новости про авто модели UAZ Патриот — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Patriot: читайте свежие статьи об авто модели UAZ Патриот – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p></p><p>Вседорожник сразу подтянулся по комфорту – внутри стало заметно тише, но и скорость максимальную не потерял, а даже прибавил. Мы в пыльных степях так на нем разыгрались, что был момент, казалось, вот-вот взлетим. Обо всех подробностях знаменательного теста читать и смотреть видео <b><a href="http://automps.ru/2019/09/uaz-patriot-avtomat/" target="_blank">здесь</a></b>. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-998885" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/b9i8ENtSe6c-zpl2B_TJSw=s800" alt="Новый UAZ Patriot: полет в автоматическом режиме" title="Новый UAZ Patriot: полет в автоматическом режиме" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-998885" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><br /><p></p>

Новый UAZ Patriot: полет в автоматическом режиме

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Granta

Автомобиль Lada Granta: обзор, новости, машина Лада Гранта — комплектации, характеристики, разные поколения Lada Granta  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lada Granta: читайте профессиональные новости про авто модели Лада Гранта — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Granta: читайте тематические статьи об авто модели Лада Гранта – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>Гранта Драйв Актив должна быть горячей в образе – несет красные строчки в бампере, руле, ковриках, сиденьях. Этого уже может быть достаточно, чтобы отдать 630 тыс. руб. Но на Ладе пошли дальше и предложили новое содержание. Насколько они глубоко копнули и не затупилась ли «лопата», <b>читайте и смотрите видеотест <a href="http://automps.ru/2019/09/granta-drive-active/" target="_blank">здесь</a>.</b></p><p><b><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-996987" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Lada Granta Drive Active</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/XMgOliImJ9d6ra6CGEauhQ=s800" alt="Lada Granta Drive Active" title="Lada Granta Drive Active: погнали за драйвом" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-996987" /><span itemprop="description"></span></div><br /></b></p>

Lada Granta Drive Active: погнали за драйвом

Кадаков Максим

Kia Seltos: большой тест-драйв предсерийного бестселлера

У Селтоса большой потенциал, но усилия 177‑сильного турбомотора сводит на нет медлительный робот. В России будут продавать атмосферные версии с классическими автоматами – и это к лучшему.

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Статьи / Рубрика

Выиграй Ладу

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Утильсбор

Скидки на авто

Рейтинги

Автоподбор

Штрафы

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Отзывы

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p>На калининградском автозаводе «Автотор» приступили к выпуску китайских автомобилей марки <a href="https://www.zr.ru/content/news/967797-4kh4-blokirovki-interesnaya-tse/" target="_blank"><span><span>Deepal</span></span></a><span>,&nbsp;</span>которая принадлежит концерну Changan.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602679" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/G7z1-uW59dYjRWKB4dWWCQ=s800" alt="Сборка автомобилей новой марки началась в России" title="Deepal G318" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602679" comment="Deepal G318" /><span itemprop="description">Deepal G318</span></div><div class="caption">Deepal G318</div><br /><p></p><p>[readmore ids="976944" align="right"]</p> <p><span>Первой в серию запустили модель </span><a href="https://www.zr.ru/content/articles/969411-novinki-changan-2025-dlya-rossii/" target="_blank"><span><span>Deepal</span></span></a><span> G318 – кроссовер с характерным угловатым кузовом и гибридной силовой установкой последовательного типа. Эта система обеспечивает пробег свыше 1000 км без необходимости подзарядки или дозаправки. Автомобиль способен разогнаться до 100 км/ч за 5,9 секунды, а максимальная скорость достигает 185 км/ч. Его габариты: длина составляет 5010 мм, колесная база – 2880 мм, клиренс – 210 мм.</span></p> <p><span>В текущем году на том же заводе планируют начать сборку модели Deepal S07, дизайн которой разработал известный итальянский специалист Бертран Бах. Этот кроссовер также оснащен последовательным гибридом с дальностью хода больше 1000 км.&nbsp;</span></p><p><span></span></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602678" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/g8NWY-Tm9fS82tS9pJgptQ=s800" alt="Сборка автомобилей новой марки началась в России" title="Deepal G318" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602678" comment="Deepal G318" /><span itemprop="description">Deepal G318</span></div><div class="caption">Deepal G318</div><br /><p></p><p>[table id="2286"]</p> <p><span>Размеры автомобиля: длина 4750 мм, расстояние между осями 2900 мм, а клиренс равен 175 мм. По данным производителя, Deepal S07 ускоряется до «сотни» примерно за 7 секунд.</span></p> <p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976935-v-kompanii-moskvich-otvetili/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что в компании «Москвич» ответили на вопрос о прекращении сборки моделей 6 и 8.</span></p><p>[table id="2005"]</p><p>[table id="2252"]</p> <span></span>

<p>На калининградском автозаводе «Автотор» приступили к выпуску китайских автомобилей марки <a href="https://www.zr.ru/content/news/967797-4kh4-blokirovki-interesnaya-tse/" target="_blank"><span><span>Deepal</span></span></a><span>, </span>которая принадлежит концерну Changan.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602679" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/G7z1-uW59dYjRWKB4dWWCQ=s800" alt="Сборка автомобилей новой марки началась в России" title="Deepal G318" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602679" comment="Deepal G318" /><span itemprop="description">Deepal G318</span></div><div class="caption">Deepal G318</div><br /></p><p>[readmore ids="976944" align="right"]</p> <p><span>Первой в серию запустили модель </span><a href="https://www.zr.ru/content/articles/969411-novinki-changan-2025-dlya-rossii/" target="_blank"><span><span>Deepal</span></span></a><span> G318 – кроссовер с характерным угловатым кузовом и гибридной силовой установкой последовательного типа. Эта система обеспечивает пробег свыше 1000 км без необходимости подзарядки или дозаправки. Автомобиль способен разогнаться до 100 км/ч за 5,9 секунды, а максимальная скорость достигает 185 км/ч. Его габариты: длина составляет 5010 мм, колесная база – 2880 мм, клиренс – 210 мм.</span></p> <p><span>В текущем году на том же заводе планируют начать сборку модели Deepal S07, дизайн которой разработал известный итальянский специалист Бертран Бах. Этот кроссовер также оснащен последовательным гибридом с дальностью хода больше 1000 км. </span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602678" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/g8NWY-Tm9fS82tS9pJgptQ=s800" alt="Сборка автомобилей новой марки началась в России" title="Deepal G318" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602678" comment="Deepal G318" /><span itemprop="description">Deepal G318</span></div><div class="caption">Deepal G318</div><br /></span></p><p>[table id="2286"]</p> <p><span>Размеры автомобиля: длина 4750 мм, расстояние между осями 2900 мм, а клиренс равен 175 мм. По данным производителя, Deepal S07 ускоряется до «сотни» примерно за 7 секунд.</span></p> <p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976935-v-kompanii-moskvich-otvetili/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что в компании «Москвич» ответили на вопрос о прекращении сборки моделей 6 и 8.</span></p><p>[table id="2005"]</p><p>[table id="2252"]</p> <span></span>

<p>На калининградском автозаводе «Автотор» приступили к выпуску
китайских автомобилей марки <a href="https://www.zr.ru/content/news/967797-4kh4-blokirovki-interesnaya-tse/">Deepal</a>, которая принадлежит концерну Changan.</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/G7z1-uW59dYjRWKB4dWWCQ=s800" width="800" height="500" />Deepal G318<br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Как освободить примерзшие колодки?" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/976944-esli-kolodki-primerzli/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/HZkKOV6fVYwkUB6aO6aRzg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<p>Первой в серию запустили
модель <a href="https://www.zr.ru/content/articles/969411-novinki-changan-2025-dlya-rossii/">Deepal</a>
G318 – кроссовер с характерным угловатым кузовом и гибридной силовой установкой
последовательного типа. Эта система обеспечивает пробег свыше 1000 км без
необходимости подзарядки или дозаправки. Автомобиль способен разогнаться до 100
км/ч за 5,9 секунды, а максимальная скорость достигает 185 км/ч. Его габариты:
длина составляет 5010 мм, колесная база – 2880 мм, клиренс – 210 мм.</p>

<p>В текущем году на том же
заводе планируют начать сборку модели Deepal S07, дизайн которой разработал
известный итальянский специалист Бертран Бах. Этот кроссовер также оснащен
последовательным гибридом с дальностью хода больше 1000 км. </p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/g8NWY-Tm9fS82tS9pJgptQ=s800" width="800" height="500" />Deepal G318<br /><p></p><p></p>

<p>Размеры автомобиля:
длина 4750 мм, расстояние между осями 2900 мм, а клиренс равен 175 мм. По
данным производителя, Deepal S07 ускоряется до «сотни» примерно за 7 секунд.</p>

<p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976935-v-kompanii-moskvich-otvetili/">сообщал</a>,
что в компании «Москвич» ответили на вопрос о прекращении сборки моделей 6 и 8.</p><p></p><p></p>



<p>На калининградском автозаводе «Автотор» приступили к выпуску китайских автомобилей марки <a href="https://www.zr.ru/content/news/967797-4kh4-blokirovki-interesnaya-tse/" target="_blank">Deepal</a>, которая принадлежит концерну Changan.</p><p></p>Deepal G318<br /><p></p><p></p> <p>Первой в серию запустили модель <a href="https://www.zr.ru/content/articles/969411-novinki-changan-2025-dlya-rossii/" target="_blank">Deepal</a> G318 – кроссовер с характерным угловатым кузовом и гибридной силовой установкой последовательного типа. Эта система обеспечивает пробег свыше 1000 км без необходимости подзарядки или дозаправки. Автомобиль способен разогнаться до 100 км/ч за 5,9 секунды, а максимальная скорость достигает 185 км/ч. Его габариты: длина составляет 5010 мм, колесная база – 2880 мм, клиренс – 210 мм.</p> <p>В текущем году на том же заводе планируют начать сборку модели Deepal S07, дизайн которой разработал известный итальянский специалист Бертран Бах. Этот кроссовер также оснащен последовательным гибридом с дальностью хода больше 1000 км. </p><p></p>Deepal G318<br /><p></p><p></p> <p>Размеры автомобиля: длина 4750 мм, расстояние между осями 2900 мм, а клиренс равен 175 мм. По данным производителя, Deepal S07 ускоряется до «сотни» примерно за 7 секунд.</p> <p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976935-v-kompanii-moskvich-otvetili/" target="_blank">сообщал</a>, что в компании «Москвич» ответили на вопрос о прекращении сборки моделей 6 и 8.</p><p></p><p></p>

Сборка автомобилей новой марки началась в России

https://iz.ru/2034047/2026-01-30/sborka-avtomobilei-marki-deepal-nachalas-v-rossii

Все статьи рубрики Безопасность