Безопасность

Читайте про безопасность в авто:

Безопасность – За рулем www.zr.ru – читайте про авто безопасность

Свежее

Лучшее

<p class="text-separator"></p>Любите ли вы автомобиль? Любите ли вы автомобиль так, как люблю его я?.. <p class="text-separator"></p>Способны ли тратить на него последние сбережения, выдерживать семейные баталии и все равно ласкать и холить его в любую погоду круглый год, отдавать ему немалую часть своей жизни, вкладывать душу? Дорогие мои! Иначе откуда же взяться сияющей, как будто только со стапеля, 30-летней "Волге" у учителя пения?.. <p class="text-separator"></p>Не всякий способен на такие самопожертвования. Иной работяга за пару лет так устряпает свою "шестерку", что бедная не едет, а едва ковыляет. А разве она не заслужила ухода своей верной службой? Да и сами потом всю зиму будете радоваться: как славно, что ревизию провели вовремя! <p class="text-separator"></p>Самое неприятное время года - поздняя осень с ее нескончаемыми дождями и короткими днями. Значит, особое внимание - фарам и генератору. Если батарея не внушает доверия - лучше заменить ее загодя, не дожидаясь вынужденного голосования с тросом в руке глубокой сырой ночью вдали от дома. Пожалуй, самые надежные батареи - тюменские. <p class="text-separator"></p>Без толку заниматься фарами, если не работают "дворники". И старое подслеповатое стекло меняйте, не задумываясь! В противном случае придется таращиться в темноту сквозь разноцветные разводы - а это чревато самыми неприятными последствиями. Угостим машину флягой "незамерзайки". И не будем превращаться в жлобов: промоем трубки с жиклерами, прогоним воду. Только отъявленный тунеядец дождется первого морозца и уж тогда сломает голову над тем, как растопить лед во всех этих трубках и жиклерах. А то и сменяет насос с бачком. <p class="text-separator"></p>Было дело - кипел двигатель в жару? Воду подливали? А сколько? Сейчас самое время залить антифриз. Лед в блоке цилиндров - верная смерть для мотора. Радиатору в мороз тоже не поздоровится. <p class="text-separator"></p>Если масло застывает, холодные детали трутся всухую. Порой достаточно одной-двух попыток пуска, чтобы убить двигатель. Заправить маслом подходящей вязкости мотор дешевле нечаянного капремонта. <p class="text-separator"></p>Лодырь вспомнит, что цепь зажигания летом барахлила, а выключатель капризничал лишь тогда, когда на ночном шоссе заглохнет мотор или погаснет освещение. Изо рта пар, руки мерзнут, переноска осталась на даче, на заднем сидении стучат зубами родные и двоюродные дети. <p class="text-separator"></p>Любите детей - давайте, проверяйте все сейчас, капните масла, где надо, продуйте карбюратор... <p class="text-separator"></p>Приглядитесь к обувке. Видавшая виды резина уже порядком поношена, да и для осени-зимы не годится. А ведь это ваша безопасность! Скорее ищите нечто с маркировкой "М+S" или зимнее. Шипы?.. А вы собираетесь на лед или укатанный деревенский снег? В городах асфальт открыт почти всю зиму, на твердом покрытии шипы лишь снижают сцепление, да и изнашиваются быстро. <p class="text-separator"></p>Печка. Можно, конечно, рулить в валенках и меховых рукавицах, только до тех пор, пока стекла не запотеют или не покроются инеем. Проверим и ее: не капает ли где, работает ли вентилятор, хватает ли тепла. <p class="text-separator"></p>По закону Мерфи колесо подломится в самую мерзкую погоду, посреди лужи и непременно ночью. Останется лишь с тоской взирать на огоньки дальних деревень и корить себя за лень: "Ну почему не заглянул под днище, не проверил подвеску, когда было тепло, светло и сухо?" <p class="text-separator"></p>Педантам, но сильно прижимистым, намекаем: а не пора ли подновить косметику, антикор-обработку, лоск в салоне? А совесть где? <p class="text-separator"></p>Кстати, если перестать издеваться за машиной - тварью беззащитной и бессловесной - она не будет злорадно подбрасывать сюрприз за сюрпризом. Не верите? Проверьте. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal1502-1"><a class="story-link" href="/content/articles/1502-oktabr_uzh_na_dvore/">Октябрь уж на дворе...</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/bNaUvWXZiLiPaL-2fFKLHg","alt":"","width":500,"height":481}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/IJrSE_8S8X50oe-5-zkjkg","alt":"","width":500,"height":453}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Октябрь уж на дворе... </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/bNaUvWXZiLiPaL-2fFKLHg" alt="Октябрь уж на дворе... — фото 30814" title="Октябрь уж на дворе... — фото 30814" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/IJrSE_8S8X50oe-5-zkjkg" alt="Октябрь уж на дворе... — фото 30815" title="Октябрь уж на дворе... — фото 30815" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Октябрь уж на дворе...</span></div></div>

Октябрь уж на дворе...

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

<p class="text-separator"></p>МЫ И АВТОМОБИЛЬ <p class="text-separator"></p>/ОТВЕТЫ ГИБДД <p class="text-separator"></p>НА ВОПРОСЫ ЧИТАТЕЛЕЙ ОТВЕЧАЕТ ЗАМЕСТИТЕЛЬ НАЧАЛЬНИКА ГЛАВНОГО УПРАВЛЕНИЯ ГИБДД МВД РФ, НАЧАЛЬНИК НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКОГО ЦЕНТРА ГИБДД МВД РОССИИ АЛЕКСАНДР ЯКИМОВ <p class="text-separator"></p>Должен ли я включать указатель поворота при въезде на перекресток с круговым движением? <p class="text-separator"></p>Да, должны. Перекресток с круговым движением не меняет общего порядка выполнения поворотов, установленного пунктами 8.1, 8.2, 8.5-8.8 ПДД. При въезде на перекресток вы совершаете поворот направо и должны подавать соответствующие сигналы. <p class="text-separator"></p>Попал в аварию и потерял глаз. Смогу ли я теперь пройти медицинскую комиссию и управлять автомобилем? <p class="text-separator"></p>В соответствии со ста- <p class="text-separator"></p>тьей 23 Федерального закона "О безопасности дорожного движения" предусмотрено обязательное медицинское освидетельствование водителей транспортных средств, при котором выявляются медицинские противопоказания или ограничения к водительской деятельности. Определение перечня таких противопоказаний не входит в компетенцию МВД России. Вопрос о вашей пригодности управлять автомобилем будет решать медицинская комиссия. <p class="text-separator"></p>Возникнут ли у меня проблемы с прохождением техосмотра, если на своей "Оке" я установлю 13-дюймовые колеса (6,15х13 - И-151)? <p class="text-separator"></p>Да, возникнут. В соответствии с приложением к Основным положениям по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностям должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения (в редакции постановления Правительства Российской Федерации от 21 февраля 2002 г. № 127) эксплуатация ТС запрещается, если шины по размеру или допустимой нагрузке не соответствуют модели транспортного средства. Согласно технической документации предприятия-изготовителя, <a href="/auto/VAZ/1111/">VAZ 1111</a> "Ока" оснащается шинами размерностью 135/80 R12. <p class="text-separator"></p>Я гражданин Украины, работаю в Москве почти два года и все это время ездил с украинскими "правами". Недавно меня остановил инспектор ГИБДД и сказал, что мое водительское удостоверение действительно только в течение года, и я должен поменять его на российское. Так ли это? <p class="text-separator"></p>Правилами сдачи квалификационных экзаменов и выдачи водительских удостоверений, утвержденными постановлением Правительства РФ от 15 декабря 1999 г. № 1396 (с учетом изменений, внесенных постановлением Правительства РФ от 21 ноября 2001 г. № 808), установлено, что лица, временно пребывающие на территории Российской Федерации, имеют право управлять ТС при наличии международного или иностранного национального водительского удостоверения, соответствующего требованиям Конвенции о дорожном движении 1968 года, в котором записи произведены (или продублированы) буквами латинского алфавита. Иные иностранные национальные водительские удостоверения должны иметь заверенный в установленном порядке перевод на русский язык. Названные удостоверения действительны на весь период пребывания в России. Во всяком случае упомянутые выше Правила не предусматривают замены иностранного водительского удостоверения на российское. <p class="text-separator"></p>Работаю начальником автотранспортного цеха одного из предприятий Казани. Иногда прямо у ворот выезжающий транспорт останавливает сотрудник ГИБДД и проводит так называемый контроль на линии. Разъясните, имеет ли он на это право. Ведь речь идет о транспортных средствах, прошедших в установленном порядке технический осмотр. <p class="text-separator"></p>Да, имеет. В соответствии с Наставлением по техническому надзору ГИБДД МВД России, утвержденным приказом МВД России от 7 декабря 2000 г. № 1240 (зарегистрирован в Минюсте России 25 января 2001 г., регистрационный № 2548), сотрудники ГИБДД могут проверять транспортные средства при выпуске их на линию, чтобы контролировать, соблюдают ли юридические лица требования нормативных правовых актов по обеспечению безопасности дорожного движения. При этом контроль за конструкцией и техническим состоянием ТС должен осуществляться с использованием средств технического диагностирования. Результаты проверки транспортных средств при выпуске их на линию оформляются актом. Если выявлены нарушения требований нормативных правовых актов, то в установленных случаях эксплуатация транспортных средств запрещается, а водители и должностные лица, ответственные за техническое состояние и эксплуатацию ТС, привлекаются к ответственности. <p class="text-separator"></p>Слышал, что в большинстве стран дальнего зарубежья можно спокойно ездить с российскими "правами". Зачем тогда нужны международные "права", которые предлагают получить в подразделениях ГИБДД? <p class="text-separator"></p>Упомянутой выше Конвенцией о дорожном движении определена форма национального водительского удостоверения, признавать которое обязуются все присоединившиеся к ней страны и среди них - Российская Федерация. Национальные водительские удостоверения, выдаваемые подразделениями ГИБДД, признаются в большинстве стран. В то же время Конвенцией о дорожном движении предусмотрено также использование международных водительских удостоверений. Для россиян это позволяет упростить допуск к участию в дорожном движении по территории некоторых стран, в частности, не использующих латинский алфавит или кириллицу (Китай, арабские страны и др.). <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal8714-1"><a class="story-link" href="/content/articles/8714-otvety_gibdd/">Ответы гибдд</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/ibJdtyN7jrojaHbIDOu7dQ","alt":"","width":394,"height":600}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ОТВЕТЫ ГИБДД </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ibJdtyN7jrojaHbIDOu7dQ" alt="Ответы гибдд — фото 30706" title="Ответы гибдд — фото 30706" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Ответы гибдд</span></div></div>

Ответы гибдд

<p class="text-separator"></p>МЫ И АВТОМОБИЛЬ <p class="text-separator"></p>/СТАТИСТИКА <p class="text-separator"></p>ЗЕРКАЛО НАШЕЙ ЖИЗНИ <p class="text-separator"></p>ПАРК ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ СТРАНЫ: КУДА ЕДЕМ? <p class="text-separator"></p>ТЕКСТ / ИГОРЬ МОРЖАРЕТТО <p class="text-separator"></p>Как обычно, с опозданием почти на год, наша ГИБДД огласила статистику автомобильного парка страны. Цифры эти не совсем точно отражают реальную картину - хотя бы потому, что включают немалое количество "мертвых душ", догнивающих во дворах и на свалках (у нас, увы, еще не разработан порядок снятия с учета отживших свое автомобилей). И все же по этим цифрам можно судить о многих тенденциях не только в том, что охватывает понятие "автомобилизация", но и всей нашей экономики. <p class="text-separator"></p>Первого января 2002 года на учете в России состояло 21231760 легковых автомобилей - свидетельство того, что, несмотря на кризисы, возросшие расходы на военные нужды, задержки с выплатой зарплаты и т.д., жизнь в стране улучшается: за 8 лет парк удвоился! Если и дальше так пойдет, то, по прогнозам, к 2010 году количество легковых автомобилей увеличится еще в полтора раза - до 30-33 млн. (в относительных цифрах - с нынешних 140 штук на тысячу жителей до 250). Но это в будущем, пока же посмотрим, на чем мы ездим. <p class="text-separator"></p>ЦИФРЫ, КАК ОНИ ЕСТЬ <p class="text-separator"></p>Стоит только погрузиться в данные статистики, оптимизм по поводу экономического роста убывает. На первом месте по численности в нашем автопарке - поистине народная "копейка" и ее модификации ("пятерка", "шестерка", "семерка" и т.д.) - 7,3 млн. штук. Двадцать первый век на дворе, а у нас каждый третий автомобиль - заднеприводный, карбюраторный, в основе своей тот, что был разработан больше 40 лет тому... Зато - дешевый, простой в обслуживании, потому и столь популярный. А вот на втором месте - нет-нет, не вазовские переднеприводники, а иномарки, пусть в большинстве своем и не новые. Их уже 3,3 млн., в том числе около 900 тыс. - с "правым" рулем. Между прочим, десять лет назад их не было вовсе, а потому число стало расти лавинообразно, увеличиваясь ежегодно в среднем на полмиллиона. Далее в "народных любимцах" числятся "москвичи" разных моделей - от 401-го до "Князя Владимира" и "Калиты" - всего на учете 2,7 млн. штук. Основной их производитель - завод "Москвич", как известно, второй год стоит, так что здесь речи о дальнейшем росте пока нет. <p class="text-separator"></p>Следующее место в рейтинге популярности занимает вазовское "восьмое" семейство - 2,1 млн., потом идут "волги" всех моделей (1,5 млн.), некогда служившие символом благосостояния. Неожиданно много оказалось среди российских автолюбителей владельцев разных "запорожцев" и "таврий" - 1,3 млн. Правда, "горбатые" и "ушастые" "запоры" фигурируют сегодня скорее как герои анекдотов, а не средство передвижения - гниют себе тихо и портят общую картину парка. <p class="text-separator"></p>По-прежнему любят у нас вcедорожники - на учете состоит 850 тыс. "нив" и 650 тыс. "уазиков" разных модификаций. Современных автомобилей "десятого" семейства пока немного - чуть больше 435 тыс. штук. Зато их прирост идет самыми быстрыми темпами - в этом году с конвейера ВАЗа сойдет около 300 тыс. новеньких "десяток", "одиннадцатых" и "двенадцатых". <p class="text-separator"></p>Тем не менее круг новых моделей, которые готовы предложить наши автозаводы, очень узок, да и качество их порой желает лучшего. Вот и обращают наши соотечественники свои взгляды за "бугор", откуда едут к нам иномарки. В основном, конечно, изрядно подержанные, что не способствует "омоложению" автопарка в целом. <p class="text-separator"></p>ЧТО ДЕНЬ ГРЯДУЩИЙ НАМ ГОТОВИТ <p class="text-separator"></p>Согласно статистике, в России только 4,5 млн. автомобилей (21%) моложе 5 лет, 6,9 млн. (32,5%) - в возрасте от 5 до 10 лет, а остальные 9,8 млн. и вовсе "старушки". Радует, правда, что за последние 8 лет число автомобилей старше 10 лет постоянно сокращалось - с 58 до нынешних 46,5%, но все равно по-прежнему "средний" отечественный автомобиль - семилетняя "шестерка" белого или бежевого цвета (для европейской части страны) и того же возраста белая " <a href="/auto/Toyota/Corolla/">Тойота Королла</a>" (и ее модификации) - для районов Дальнего Востока. <p class="text-separator"></p>Пока что российские автозаводы удовлетворяют спрос на новые автомобили. Долго ли это продлится? <a href="/auto/GAZ/">ГАЗ</a> в нынешнем году уже испытывал кратковременные трудности с реализацией "волг". Главная проблема в том, что наши заводы не смогли заменить свой очень устаревший модельный ряд на новый. 2001 год и первая половина 2002 года ознаменовались резким всплеском продаж подержанных иномарок, причем в большинстве своем машин, конкурирующих по цене с новыми ВАЗами и <p class="text-separator"></p>ГАЗами (4-6 тыс. долл.). Чтобы противостоять этой "экспансии", наши автозаводы лоббируют резкое повышение таможенных пошлин на иномарки старше 7 лет. Вряд ли это даст желаемый результат. <p class="text-separator"></p>И все-таки хочется закончить на какой-нибудь оптимистической цифре. Вот она: если наши с вами дедушки, да и отцы тоже, покупали автомобиль на всю жизнь, то нынешнее поколение выбирает новый <a href="/auto/VAZ/">ВАЗ</a> - на четыре года, а подержанную иномарку - и вовсе на два года. Чтобы потом купить новую машину. Значит, мы уже - почти <a href="/auto/Lotus/Europa/">Европа</a>. Правда, в отличие от Германии или Люксембурга, официально средняя зарплата в стране у нас всего 143,5 долл., а пенсия и вовсе 42,5 доллара.... <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal8707-1"><a class="story-link" href="/content/articles/8707-zerkalo_nashej_zhizni/">Зеркало нашей жизни</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/pATWo8EaksnW0LbIFFC-0A","alt":"","width":500,"height":404}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ЗЕРКАЛО НАШЕЙ ЖИЗНИ </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/pATWo8EaksnW0LbIFFC-0A" alt="Зеркало нашей жизни — фото 30683" title="Зеркало нашей жизни — фото 30683" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Зеркало нашей жизни</span></div></div>

Зеркало нашей жизни

Коноп Эдуард

<p class="text-separator"></p>Гидравлический амортизатор стоит между рычагом подвески и кузовом - при колебаниях поршень перемещается в трубе (цилиндре), и жидкость перетекает из одной полости в другую. Чем выше ее сопротивление, тем сильнее гасится движение рычага относительно кузова. Полностью подавить колебания можно лишь в том случае, когда поршень намертво застопорится в трубе. Но это фактически меняет силовую схему автомобиля - он станет жестким, как телега. И тогда мы столкнемся с другими проблемами: не зря же была изобретена упругая подвеска! Ничуть не лучше, если сопротивление близко к нулю: вытекла жидкость, оторвался шток и т.п. Между этими двумя предельными состояниями - все рабочие. <p class="text-separator"></p>Амортизатор, в зависимости от его сопротивления, часто называют "жестким", "мягким" и т. д. Подойдя к делу упрощенно, кто-то тратится на покупку фирменных, с повышенным сопротивлением. По формальным признакам, их эффективность выше, а это слово многих гипнотизирует, как будто в автомобильной подвеске нас интересует только гашение колебаний. Но "дубовые" амортизаторы приближают машину к той самой телеге! От комфортабельности ничего не останется. <p class="text-separator"></p>Задачи подвески противоречивы, ведь автомобиль ездит по самым различным дорогам, нагруженный и полупустой, в жару и холод... И характеристики амортизаторов должны быть оптимизированы с учетом требований большинства. <p class="text-separator"></p>Между тем, многие даже не замечают постепенного ухудшения их работы, пока неполадки не станут очевидными. Например, на шоссе с "плешинами" от ремонта стало трудно держать машину на прямой... На дороге асфальт, а скользишь, будто по льду - знать попал в резонанс. <p class="text-separator"></p>ЕГО НЕ ЛЮБЯТ <p class="text-separator"></p>Это явление способно вогнать в трепет не только автомобилиста, выброшенного с дороги, но и самого закаленного конструктора, давно знакомого с резонансом. И неспроста: история о том, как солдаты, печатая шаг, обрушили мост, вошла в хрестоматии. <p class="text-separator"></p>Что же это такое? Толкнем качели (рис. 1). Они будут колебаться с собственной частотой. Положим, за 20 секунд было 7 колебаний, то есть, за секунду - 0,35 "раза". Или, как принято это называть у физиков, частота составляет 0,35 Гц. Размах колебаний все меньше: их энергию гасит трение в шарнирах, сопротивление воздуха. <p class="text-separator"></p>Но если в такт собственным колебаниям мягко подталкивать качели, то потери легко компенсировать. Нажмем сильнее: отклонение качелей (амплитуда) растет. Это и есть резонанс: частота "вынуждающей" силы равна собственной частоте колебаний - и каждый качок в такт наращивает их энергию. <p class="text-separator"></p>Коварство в том, что систему в резонансе легко и быстро раскачать. К примеру, машину с пустыми амортизаторами на гребенке можно сбросить, ткнув пальцем! <p class="text-separator"></p>У современных легковых автомобилей кузов раскачивается с частотой, близкой к 1 Гц. Строго говоря, ее подбирают не одинаковой для разных форм колебаний - вертикальных, продольных, поперечных, да и разной по осям - чтобы избежать опасных сочетаний. <p class="text-separator"></p>Эти колебания привычны автовладельцам, так как легко провоцируются неровностями дороги, порывами ветра, неудачными действиями водителя. <p class="text-separator"></p>ЭХ, ДОРОГИ! <p class="text-separator"></p>Вообразим, что при скорости 90 км/ч (25 м/с) машина попала на "волну" длиной 25 м (рис. 2). Кузов охотно на это отзовется. Особенно при слабых амортизаторах. А две-три волны кряду могут довести и до вылета с дороги. <p class="text-separator"></p>Существует и обратная связь между автомобилем и дорогой. Например, на каком-то участке грунтовой дороги с небольшими неровностями тысячи дачников едут, в среднем со скоростью 15 км/ч (4,16 м/с). В результате будут "выбиты" волны длиной метра четыре. Если дорогу своевременно не выравнивать, машины станут взлетать и грохаться об землю, их подвески будут работать в предельных режимах. Даже исправные амортизаторы не спасают. <p class="text-separator"></p>(Продолжение следует) <p class="text-separator"></p>Подписи к рисункам <p class="text-separator"></p>1. Качели: ЦМ - центр массы (условно). <p class="text-separator"></p>2. Длинные волны на покрытии.

Штормит...

<p class="text-separator"></p>МЫ И АВТОМОБИЛЬ <p class="text-separator"></p>/ОТВЕТЫ ГИБДД <p class="text-separator"></p>НА ВОПРОСЫ ЧИТАТЕЛЕЙ ОТВЕЧАЕТ ЗАМЕСТИТЕЛЬ НАЧАЛЬНИКА ГЛАВНОГО УПРАВЛЕНИЯ ГИБДД МВД РФ, НАЧАЛЬНИК НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКОГО ЦЕНТРА ГИБДД МВД РОССИИ АЛЕКСАНДР ЯКИМОВ <p class="text-separator"></p>Хочу на своем <a href="/auto/VAZ/2104/">VAZ 2104</a>5 самостоятельно заменить штатный дизель двигателем <a href="/auto/VAZ/2106/">VAZ 2106</a>. Не возникнет ли у меня проблем при оформлении в ГАИ? <p class="text-separator"></p>В соответствии с официальными разъяснениями АО "АвтоВАЗ" от 30.08.2001 г. № 34200-49/1425 замена кузовов, а также установка двигателя другой модели разрешается в любом сочетании, но только в пределах одного семейства автомобилей. Так, установка двигателя <a href="/auto/VAZ/2106/">VAZ 2106</a> допускается на моделях <a href="/auto/VAZ/2101/">VAZ 2101</a>, 2102, 2103, 2106, 2107 и их модификациях. Заключения завода-изготовителя на это не требуется. Иные же изменения конструкции автомобилей <a href="/auto/VAZ/">ВАЗ</a> (в том числе и ваш вариант) производятся в соответствии с порядком, установленным приказом МВД России от 7 декабря 2000 г. № 1240 (зарегистрирован в Минюсте России 25.01.2001 г., регистрационный № 2548), о чем мы уже рассказывали на страницах журнала (2001, № 8). <p class="text-separator"></p>Является ли перекрестком съезд с автомагистрали? Если да, то как определить его границы: непосредственно от начала ответвления проезжей части или от начала полосы торможения? <p class="text-separator"></p>Съезд с любой дороги в месте ответвления образует перекресток (см. определение термина в п. 1.2 Правил), а граница его определяется по общему правилу. В данном случае - от начала непосредственного ответвления съезда, а не от начала полосы торможения, которая относится к проезжей части автомагистрали. <p class="text-separator"></p>В ПДД в определении термина "проезжая часть" написано, что это - часть дороги, предназначенная для движения безрельсовых транспортных средств. А считается ли проезжей частью участок дороги, на котором разрешено движение автомобилей по трамвайным путям? <p class="text-separator"></p>Трамвайный путь, расположенный в пределах дороги, в соответствии с пунктом 1.2 Правил не является проезжей частью. Однако в определенных случаях (пункты 8.5 и 9.6) Правила допускают или предписывают движение по трамвайным путям, расположенным на одном уровне с проезжей частью. <p class="text-separator"></p>Те, кто был на Западе, обратил внимание, что там, как правило, все едут по своим рядам, меняя полосу лишь перед съездом с дороги или для остановки. Почему на наших дорогах не запрещено "рыскание" из полосы на полосу, что становится нередко причиной ДТП? <p class="text-separator"></p>И у нас запрещено. Пунктом 9.4 ПДД установлено, что при интенсивном движении, когда все полосы движения заняты, менять полосу разрешается только для поворота налево или направо, разворота, остановки или объезда препятствия. Другое дело, что на практике этому следуют далеко не всегда. За нарушение данного требования ПДД часть 2 статьи 12.15 КоАП РФ предусматривает ответственность в виде наложения административного штрафа в размере двух минимальных размеров оплаты труда. <p class="text-separator"></p>Как только вернусь из армии, собираюсь сдать экзамены на "права". Могу ли я пройти медкомиссию не по месту жительства, а по нынешнему месту службы? <p class="text-separator"></p>Да, можете. Учтите только: при решении вопроса о допуске вас к экзаменам в соответствии с Инструкцией о порядке организации работы по приему квалификационных экзаменов и выдаче водительских удостоверений в подразделениях ГИБДД МВД РФ (утверждена приказом МВД России от 20 июля 2000 г. № 782, зарегистрирована в Минюсте России 11 августа 2000 г. № 2349) по месту вашей службы будет направлен запрос для подтверждения факта выдачи медицинской справки. <p class="text-separator"></p>Должен ли я теперь (после вступления в силу нового КоАП) возить с собой временное разрешение? <p class="text-separator"></p>Изменения и дополнения в раздел 2 Правил дорожного движения (внесены постановлением Правительства РФ от 28 июня 2002 г. № 472) обязывают водителя иметь временное разрешение при себе (и передавать для проверки сотрудникам милиции) только в случае изъятия у него в установленном порядке водительского удостоверения. <p class="text-separator"></p>Предстоят длительные поездки в США и Канаду. Могу ли я управлять там автомобилем с российскими "правами"? <p class="text-separator"></p>Все, что касается признания национальных и международных водительских удостоверений, регламентирует Конвенция о дорожном движении 1968 г., которую подписало около 70 государств. США и Канада не ратифицировали эту Конвенцию и руководствуются в данном случае национальным законодательством, которое, как показывает практика, может существенно различаться в различных штатах (провинциях). Поэтому лучше проконсультироваться в представительствах указанных государств. <p class="text-separator"></p>Правда ли, что отныне необходима доверенность на прицеп к легковому автомобилю? Если да, то должна ли она быть заверена нотариально? <p class="text-separator"></p>С 1 июля 2002 г. введен Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях. В связи с этим Правительство РФ постановлением от 28 июня 2002 г. № 472 внесло в раздел 2 Правил дорожного движения изменения и дополнения. Они, в частности, предусматривают, что водитель механического транспортного средства, буксирующего прицеп в отсутствие его владельца, должен иметь при себе и передавать для проверки сотрудникам милиции, кроме регистрационных документов на прицеп, и документ, подтверждающий право владения, или пользования, или распоряжения им. К таким документам относится доверенность, составленная в простой письменной форме (ст. 185 Гражданского кодекса Российской Федерации). <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal8121-1"><a class="story-link" href="/content/articles/8121-otvety_gibdd/">Ответы гибдд</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/3GOkmKchzqOzVNyYYbBdZg","alt":"","width":394,"height":600}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ОТВЕТЫ ГИБДД </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/3GOkmKchzqOzVNyYYbBdZg" alt="Ответы гибдд — фото 30088" title="Ответы гибдд — фото 30088" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Ответы гибдд</span></div></div>

Сачков Максим

<p class="text-separator"></p>РЫНОК <p class="text-separator"></p>/КАЛЬКУЛЯТОР <p class="text-separator"></p>ВРЕМЯ = ДЕНЬГИ <p class="text-separator"></p>ЧТО ВЫГОДНЕЕ: <p class="text-separator"></p>ОПЛАЧИВАТЬ РЕМОНТ ИЛИ ЧИНИТЬ МАШИНУ САМОМУ? <p class="text-separator"></p>ТЕКСТ / МАКСИМ САЧКОВ <p class="text-separator"></p>РИСУНОК / ЕЛЕНА БАИРОВА <p class="text-separator"></p>На этот раз калькулятор прикинул, во сколько обойдется "нормо-час" автолюбителю, решившему заняться ремонтом своего автомобиля в свободное от основной работы время. Но прежде чем стучать по кнопкам калькулятора, оговорим условия задачи, в коих пребывает большинство российских автовладельцев. <p class="text-separator"></p>Обычно чинят машину около дома или в непосредственной близости - на стоянке, в гараже. Не все боксы могут похвастать ямами, да и гаражные кооперативы не всегда располагают эстакадой для ремонта. Если без нее не обойтись, за комфорт при работе под машиной придется доплачивать от 10 до 50 рублей - такса везде разная, хотя время часто не ограничено. <p class="text-separator"></p>Из орудий труда - набор ключей, головок и другой инструмент - например, пассатижи, отвертки, молоток. Хитрые съемники, электроприборы, умные средства для диагностики вряд ли найдутся у непрофессиональных ремонтников. Тем не менее, иногда требуется и специнструмент. В общем, возможны дополнительные траты в размере от 15 рублей за шестигранный ключ до нескольких сотен за полезное устройство или незаменимый съемник. <p class="text-separator"></p>ПОРЯДОК РАСЧЕТОВ <p class="text-separator"></p>Не важно, чините ли вы автомобиль самостоятельно или на станции техобслуживания - в любом случае теряете время и деньги. До места ремонта нужно доехать. Подсчитайте километры до сервисной станции или гаражной эстакады и занесите в список расходов эквивалентные часы и рубли. Одна из главных статей расходов - покупка запчастей. Если поручите мастерам, сэкономите время, но потеряете деньги: детали со склада автомастерской оказываются примерно в 1,5-2 раза дороже, чем из магазина. С этой "накруткой" приходится мириться тем, кто не разбирается в подделках или бракованных деталях. <p class="text-separator"></p>Наш электронный помощник рассчитал стоимость некоторых работ. Непростые и трудоемкие операции оставим за рамками этого обзора, реанимация сложных агрегатов и систем (например, двигателя, коробки передач, электроники) - удел специалистов: если им не доверять, экономия может обернуться дополнительными расходами. <p class="text-separator"></p>Для расчетов калькулятор взял наиболее распространенные отечественные автомобили. Стоимость обслуживания машины - от "Оки" до "Волги", включая расходные материалы, приведена в табл. 1 (расценки - средние по Москве). Но даже в столице на соседних станциях цена услуг может отличаться вдвое, поэтому всегда делайте поправку на свой регион с учетом уровня сервиса. В табл. 2 даны цены на запчасти - так называемые родные (такие же детали устанавливают на конвейере) или соответствующие им по качеству и стоимости. <p class="text-separator"></p>Но это все теория - калькулятор настоял на показательном жизненном примере. Он подсчитал время и деньги, которые потратили на ремонт владельцы двух "десяток". Машины - одинаковые по возрасту и пробегу, хозяева - люди аккуратные, регулярно обслуживают и ремонтируют свои автомобили. Только один все заботы перекладывает на сервисную станцию, а другой по возможности все делает своими силами (пользуясь нашей одноименной рубрикой). Итак, представим их: первый автолюбитель - по профессии, скажем, врач в частной клинике, второй, допустим, прораб в небольшой строительной фирме. <p class="text-separator"></p>ПРАКТИЧЕСКИЕ ЗАНЯТИЯ <p class="text-separator"></p>Сколько часов и рублей потратили автолюбители на каждой операции, видно на диаграмме. Нам остается пройтись по всем пунктам и пояснить цифры на графиках - затраты времени и денег за 20 тыс. км. Чтобы упростить комментарий, опустим общие для обоих владельцев траты на запчасти и расходные материалы (рубли) и на разъезды (часы). <p class="text-separator"></p>Точка отсчета: на одометрах "десяток" пробег перевалил за 45 тыс. км - срок очередного ТО. Врач отправился на станцию сервиса, где, изложив причину своего визита, отдал ключи и уточнил время, когда приехать за автомобилем. <p class="text-separator"></p>Прораб поначалу отправился в магазин "Автозапчасти". Купив масло и фильтр, он не стал искать эстакаду, а поменял смазку во дворе, приподняв передок автомобиля. Слив "отработку" в припасенную канистру и заправив мотор свежим маслом, расчертил стенку трансформаторной будки и вечером отрегулировал фары. А на следующее утро строитель обратился к профессионалам, чтобы выставить углы установки колес - все-таки "сход-развал" разумно делать на сервисной станции. <p class="text-separator"></p>Через некоторое время "десятки" опять потребовали к себе внимания: износились тормозные колодки. По ходу ремонта на обеих машинах поменяли и подтекающие задние цилиндры. <p class="text-separator"></p>При очередном плановом обслуживании (60 тыс. км пробега) врач силами сервисной станции поменял масло, воздушный и топливный фильтры, отрегулировал зазоры в газораспределительном механизме. Прораб опять обошелся своими силами, правда, в этот раз загнал машину на эстакаду - уж больно несподручно менять фильтр тонкой очистки топлива на земле. За предоставленные удобства заплатил сторожу стоянки 30 рублей. Чтобы отрегулировать клапаны, купил за 250 рублей приспособление. Кроме того, пришлось опять терять драгоценное время, приобретая в магазине необходимые регулировочные шайбы. <p class="text-separator"></p>Солидный пробег серьезно потрепал покрышки, и хозяева отправились на рынок. Врач, поглядывая на часы, решил немного переплатить и собрать колеса в будке "Шиномонтаж" прямо на территории рынка. Здесь же он попросил и установить колеса на машину, конечно, за дополнительную плату. Прораб отказался от недешевых услуг и сложил смонтированные колеса в багажник и салон, чтобы потом в охотку покрутить "баллонник" самому. <p class="text-separator"></p>ПОДВОДИМ ИТОГИ <p class="text-separator"></p>На этом калькулятор прервал свои выкладки - того, что есть, достаточно, чтобы ответить на вопрос, вынесенный в начало статьи. Итак, сколько времени и денег в результате потратили наши автолюбители? Строитель "угрохал" на машину 12,5 часа против докторских 1490 рублей. Получается, что нормо-час нашего ремонтника-любителя стоит 119,2 рубля. Другими словами, это сумма, которую он "зарабатывает" (на самом деле, экономит, конечно), ремонтируя собственный автомобиль. <p class="text-separator"></p>Вопрос далеко не корректный, но все-таки интересно: сколько наш прораб получает на основной работе? Если за час ему платят меньше 119,2 рубля (или примерно 23 тыс. руб. в месяц), выходит, он экономит, ремонтируя автомобиль своими силами. Если его зарплата выше или ремонт сложен и отнимет очень много времени, дешевле довериться профессионалам, которые зарабатывают на жизнь ремонтом машин. И высвободившиеся часы посвятить строящемуся объекту. Ведь сдав его в срок, он заработает больше, нежели сэкономит, лежа под своей "десяткой". <p class="text-separator"></p>Впрочем, это пример скорее не про строителя, а его начальника... <p class="text-separator"></p>А сколько стоит час вашего рабочего времени? И дороги ли услуги ремонтников в вашем регионе? Прикиньте, может, и вам невыгодно чинить автомобиль самому. Правда, многим врачам, прорабам, юристам, журналистам просто нравится в свой законный выходной покрутить гайки. Но затраты на хобби логике не поддаются, и калькулятор их считать не обучен... <p class="text-separator"></p>Обслуживание и ремонт автомобилей <a href="/auto/VAZ/2110/">VAZ 2110</a>2 : 1 - замена масла; 2 - регулировка фар; 3 - замена передних тормозных колодок; 4 - замена задних тормозных цилиндров; 5 - замена задних тормозных колодок; 6 - прокачка тормозной системы; 7 - регулировка ручника; 8 - замена масла; 9 - замена воздушного и топливного фильтров; 10 - регулировка зазоров ГРМ; 11 - установка колес. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal7530-1"><a class="story-link" href="/content/articles/7530-vrema_dengi/">Время = деньги</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/KXG1WgdMOqJAvNThirI0Ww","alt":"","width":500,"height":541}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/a0soNr3-LZ2YRZApEkJFdA","alt":"","width":500,"height":339}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ВРЕМЯ = ДЕНЬГИ </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/KXG1WgdMOqJAvNThirI0Ww" alt="Время = деньги — фото 29492" title="Время = деньги — фото 29492" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/a0soNr3-LZ2YRZApEkJFdA" alt="Время = деньги — фото 29493" title="Время = деньги — фото 29493" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Время = деньги</span></div></div>

Время = деньги

<p class="text-separator"></p>МЫ И АВТОМОБИЛЬ <p class="text-separator"></p>/ОТВЕТЫ ГИБДД <p class="text-separator"></p>НА ВОПРОСЫ ЧИТАТЕЛЕЙ ОТВЕЧАЕТ ЗАМЕСТИТЕЛЬ НАЧАЛЬНИКА ГЛАВНОГО УПРАВЛЕНИЯ ГИБДД МВД РФ, НАЧАЛЬНИК НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКОГО ЦЕНТРА ГИБДД МВД РОССИИ АЛЕКСАНДР ЯКИМОВ <p class="text-separator"></p>Возникнут ли у меня проблемы с прохождением техосмотра, если на своей "Оке" я установлю <p class="text-separator"></p>13-дюймовые колеса (6,15х13 И-151)? <p class="text-separator"></p>Да, возникнут. В соответствии с приложением к Основным положениям по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностям должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения (в редакции постановления Правительства Российской Федерации от 21 февраля 2002 г. № 127) эксплуатация ТС запрещается, если шины по размеру или допустимой нагрузке не соответствуют модели транспортного средства. Согласно технической документации предприятия-изготовителя, ВАЗ-1113 "Ока" оснащается шинами размерностью 135/80R12. <p class="text-separator"></p>Купил подержанную машину со сроком очередного техосмотра (отмечен в талоне ТО) в сентябре 2002 года. В мае меня остановил инспектор ГИБДД и, выписав квитанцию на оплату штрафа, изъял талон. На каком основании? <p class="text-separator"></p>Приобретя автомобиль, вы, согласно требованиям постановления Правительства Российской Федерации от 31.07.98 г. № 880 "О порядке проведения государственного технического осмотра транспортных средств, зарегистрированных в ГИБДД МВД России", должны были представить его на техосмотр в течение 30 суток после регистрации в ГИБДД. При наличии действующего талона техосмотр проводится без проверки технического состояния автомобиля, после чего должен быть выдан талон о прохождении ТО с указанием новых реквизитов транспортного средства (государственного регистрационного знака). <p class="text-separator"></p>Работаю начальником автотранспортного цеха одного из предприятий Казани. Иногда прямо у ворот выезжающий транспорт останавливает сотрудник ГИБДД и проводит так называемый "контроль на линии". Разъясните, имеет ли он на это право. Ведь речь идет о транспортных средствах, прошедших в установленном порядке технический осмотр. <p class="text-separator"></p>Да, имеет. В соответ- <p class="text-separator"></p>ствии с Наставлением по техническому надзору ГИБДД МВД России, утвержденным приказом МВД России от 7 декабря 2000г. №1240 (зарегистрирован в Минюсте России 25 января 2001г., регистрационный №2548), сотрудники ГИБДД могут проверять транспортные средства при выпуске их на линию, чтобы контролировать, соблюдают ли юридические лица требования нормативных правовых актов по обеспечению безопасности дорожного движения. При этом контроль за конструкцией и техническим состоянием ТС должен осуществляться с использованием средств технического диагностирования. Результаты проверки транспортных средств при выпуске их на линию оформляются актом. Если выявлены нарушения требований нормативных правовых актов, эксплуатация транспортных средств запрещается, а водители и должностные лица, ответственные за техническое состояние и эксплуатацию ТС, привлекаются к ответственности в порядке, установленном законодательством Российской Федерации. <p class="text-separator"></p>Во время техосмотра в городе Рубцовске Алтайского края обнаружил, что при подсчете суммы дорожного налога мощность моего <a href="/auto/VAZ/2101/">VAZ 2101</a> составляет не 59 л. с., как указано в документах на машину, а 64 л. с. Сравнил указанные на стенде мощности двигателей других моделей <a href="/auto/VAZ/">ВАЗ</a> с заводскими данными. Оказалось, все цифры завышены. Почему так происходит? <p class="text-separator"></p>В разное время в технической литературе указывались различные мощности автомобильных двигателей - так называемые "нетто" и "брутто". Не вдаваясь в причины, отметим: при исчислении размера налога с собственников транспортных средств следует, прежде всего, руководствоваться данными о мощности двигателя в паспорте транспортного средства, выданном предприятием-изготовителем на конкретный автомобиль. <p class="text-separator"></p>Перестроился на крайнюю полосу для поворота направо. Могу ли двигаться по ней со скоростью большей, чем поток машин на соседней полосе? Не сочтут ли это обгоном справа? <p class="text-separator"></p>Пункт 9.4 Правил дорожного движения однозначно устанавливает: "движение транспортных средств по одной полосе со скоростью большей, чем по соседней полосе, не считается обгоном". Если же после перестроения на крайнюю полосу и опережения по ней движущихся слева транспортных средств вы вновь вернулись на левую полосу, то такой маневр будет рассматриваться как обгон справа, что запрещено пунктом 11.2 Правил. <p class="text-separator"></p>Существуют ли льготы при техосмотре для участников ликвидации аварии на Чернобыльской АЭС (в частности, по оплате дорожного налога и других выплат)? <p class="text-separator"></p>Да, существуют. В соответствии со статьей 6 Закона Российской Федерации от 18 октября 1991 г. № 1759-1 "О дорожных фондах в Российской Федерации" от уплаты налога с владельцев транспортных средств освобождаются граждане, подвергшиеся воздействию радиации вследствие Чернобыльской катастрофы. <p class="text-separator"></p>Кроме того, органам исполнительной власти субъектов Российской Федерации предоставлено право устанавливать льготные размеры платы за проведение государственного технического осмотра для отдельных категорий граждан, в том числе подвергшихся воздействию радиации вследствие Чернобыльской катастрофы. Так, по постановлению Правительства Москвы от 2 апреля 2002 г. № 244-ПП указанная категория граждан освобождается от оплаты работ по проверке технического состояния автотранспортных средств и прицепов к ним с использованием средств технического диагностирования. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal7534-1"><a class="story-link" href="/content/articles/7534-otvety_gibdd/">Ответы гибдд</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/eWCtzMj7ETWeg8oT0o2gDA","alt":"","width":394,"height":600}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ОТВЕТЫ ГИБДД </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/eWCtzMj7ETWeg8oT0o2gDA" alt="Ответы гибдд — фото 29504" title="Ответы гибдд — фото 29504" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Ответы гибдд</span></div></div>

<p class="text-separator"></p>МЫ И АВТОМОБИЛЬ <p class="text-separator"></p>/ОТВЕТЫ ГИБДД <p class="text-separator"></p>НА ВОПРОСЫ ЧИТАТЕЛЕЙ ОТВЕЧАЕТ ЗАМЕСТИТЕЛЬ НАЧАЛЬНИКА ГЛАВНОГО УПРАВЛЕНИЯ ГИБДД МВД РФ, НАЧАЛЬНИК НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКОГО ЦЕНТРА ГИБДД МВД РОССИИ АЛЕКСАНДР ЯКИМОВ <p class="text-separator"></p>Во время техосмотра на моем <a href="/auto/VAZ/2109/">VAZ 2109</a>3 предложили заменить рулевое колесо фирмы SWM. Оно было куплено в крупном автомагазине с заверением, что НАМИ выдал на него сертификат соответствия. Инспектор же утверждает, что в сертификате не указывается принадлежность к тем или иным конкретным моделям. Так надо ли заменять этот руль штатным или нет? <p class="text-separator"></p>По информации, полученной в НАМИ, рулевое колесо сертифицируется в составе транспортного средства в соответствии с Правилами по проведению работ в системе сертификации механических транспортных средств и прицепов (утверждены постановлением Госстандарта России от 1 апреля 1998 г. № 19, зарегистрированы в Минюсте России 15 мая 1998 г., регистрационный № 1522). Сертификация рулевых колес в качестве запасных частей в НАМИ не проводилась, поэтому сведения о наличии сертификата на рулевые колеса SWM неверны. <p class="text-separator"></p>Отказали в техосмотре, сославшись на то, что установленное на моем автомобиле ветровое стекло с полосой голубого цвета якобы завод в городе Бор не выпускает. Между тем светопропускание его в норме. Правомерен ли отказ? <p class="text-separator"></p>В соответствии с подпунктом 7.3 приложения к Основным положениям по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностям должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения запрещается эксплуатация транспортных средств с дополнительными предметами или нанесенным покрытием, ограничивающими обзорность с места водителя. Разрешается применять тонированные стекла (кроме зеркальных), светопропускание которых соответствует ГОСТ 5727-88 (для ветровых стекол - не менее 75%). Допускается также прикреплять прозрачные цветные пленки на верхней части ветрового стекла. <p class="text-separator"></p>В случае, если ветровое стекло вашего автомобиля соответствует названным требованиям, причин в отказе на проведение техосмотра быть не должно. <p class="text-separator"></p>Я инвалид с детства (ампутирована правая нога выше колена). Хочу переоборудовать приобретенный <a href="/auto/VAZ/2109/">VAZ 2109</a>9/">VAZ 21099, установив ручное управление. Имею ли я право сделать это самостоятельно? <p class="text-separator"></p>Нет, не имеете. В соответствии с подпунктом 7.18 приложения к упомянутым Основным положениям запрещается эксплуатация транспортного средства, если в его конструкцию внесены изменения без разрешения ГИБДД МВД России или иных органов, определяемых Правительством РФ. При этом все процедуры по внесению изменений в конструкцию транспортных средств, зарегистрированных в ГИБДД, проводятся в соответствии с Порядком, утвержденным приказом МВД России от 7 декабря 2000 г. № 1240 (зарегистрирован в Минюсте России 25 января 2001г., регистрационный № 2548). <p class="text-separator"></p>Иногда в темноте при горящем зеленом сигнале светофора трудно разглядеть негорящую дополнительную секцию со стрелкой. Чем руководствуются дорожные службы при установке светофоров? <p class="text-separator"></p>Установка светофоров должна осуществляться в соответствии с ГОСТ 23457-86 "Технические средства организации дорожного движения. Правила применения", пункт 4.21 которого предусматривает оборудование светофоров экранами белого цвета для улучшения видимости дополнительной секции. <p class="text-separator"></p>В Саратове техосмотр проводят только после того, как в паспорт транспортного средства будет вписан ИНН владельца. Законно ли требование властей? <p class="text-separator"></p>Нет, незаконно. Такое требование не предусмотрено в нормативных правовых актах, регламентирующих организацию и проведение государственного технического осмотра транспортных средств. <p class="text-separator"></p>Имею свидетельство водителя <p class="text-separator"></p>1-го класса, в водительском удостоверении открыты категории "А", "В" и "С". Слышал, что при замене водительского удостоверения при предъявлении этого свидетельства открывают категории "D" и "Е". Обратился в ГИБДД и получил ответ, что необходимо сдать практический экзамен. Так ли это? И может ли иметь значение тот факт, что у меня удостоверение механика-водителя многоосного шасси, полученное во время службы в армии? <p class="text-separator"></p>Сотрудники ГИБДД правы. Упомянутыми выше Правилами сдачи квалификационных экзаменов и выдачи водительских удостоверений не предусмотрено каких-либо исключений при выдаче и замене водительских удостоверений лицам, имеющим удостоверения водителя 1-го класса, а также механика-водителя специальной техники. <p class="text-separator"></p>Работаю водителем 40 лет. Проживая в Казахстане, в 1994 году получил категорию "D", а в 2000 году переехал на постоянное место жительства в Брянск. Следует ли мне менять водительское удостоверение и если да, что для этого надо сделать? <p class="text-separator"></p>Да, следует. В соответствии с Правилами сдачи квалификационных экзаменов и выдачи водительских удостоверений (утверждены постановлением Правительства Российской Федерации от 15 декабря 1999 г. № 1396) замена иностранных водительских удостоверений, в том числе выданных в бывших республиках СССР после 1 января 1992 г., производится после сдачи теоретического экзамена. При этом вам следует представить в экзаменационное подразделение ГИБДД по месту жительства заявление, паспорт, медицинскую справку, имеющееся водительское удостоверение, а также документ об оплате изготовления и выдачи нового водительского удостоверения. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal6973-1"><a class="story-link" href="/content/articles/6973-otvety_gibdd/">Ответы гибдд</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/KznLQZLDcsFJS1DgsHvfew","alt":"","width":394,"height":600}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ОТВЕТЫ ГИБДД </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/KznLQZLDcsFJS1DgsHvfew" alt="Ответы гибдд — фото 29183" title="Ответы гибдд — фото 29183" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Ответы гибдд</span></div></div>

<p class="text-separator"></p>МЫ И АВТОМОБИЛЬ <p class="text-separator"></p>/ОТВЕТЫ ГИБДД <p class="text-separator"></p>НА ВОПРОСЫ ЧИТАТЕЛЕЙ ОТВЕЧАЕТ ЗАМЕСТИТЕЛЬ НАЧАЛЬНИКА ГЛАВНОГО УПРАВЛЕНИЯ ГИБДД МВД РФ, НАЧАЛЬНИК НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКОГО ЦЕНТРА ГИБДД МВД РОССИИ АЛЕКСАНДР ЯКИМОВ <p class="text-separator"></p>При оформлении документов о ДТП сотрудник ГИБДД отказался внести в протокол данные о свидетеле аварии - моей жене, сидевшей рядом, утверждая, что она заинтересованное лицо. Правомерен ли отказ? <p class="text-separator"></p>Отказ сотрудника ГИБДД неправомерен, поскольку в соответствии со ст. 251 КоАП РСФСР в качестве свидетеля по делу об административном правонарушении можно вызвать любое лицо, которому могут быть известны какие-либо обстоятельства, подлежащие установлению по данному делу. Лицо, совершившее правонарушение, вправе представить свои замечания по содержанию протокола об административном правонарушении, которые прилагаются к протоколу (ст. 235 КоАП РСФСР). Должностное лицо, уполномоченное рассматривать дело об административном правонарушении, оценивает доказательства, в том числе показания свидетелей, руководствуясь законом и основываясь на всестороннем, полном и объективном исследовании всех обстоятельств дела в их совокупности (ст. 232 КоАП РСФСР). <p class="text-separator"></p>И по новому КоАП РФ, вступающему в действие с 1 июля 2002 года, в качестве свидетеля может быть вызвано лицо, которому могут быть известны обстоятельства дела, подлежащие установлению (ст. 25.6). <p class="text-separator"></p>У меня в медицинской справке есть запись: "годен к управлению в очках". Могу ли я использовать контактные линзы и не возникнут ли в связи с этим проблемы при обмене водительского удостоверения? Будет ли эта запись внесена в водительское удостоверение и должен ли я фотографироваться в очках? <p class="text-separator"></p>Пунктом 6 описания бланка водительского удостоверения и порядка заполнения отдельных его элементов, утвержденного приказом МВД России от 19 февраля 1999г. №120 (зарегистрирован в Минюсте России 22 февраля 1999г., регистрационный №1713), предусмотрено, что владелец водительского удостоверения, которому по медицинским показаниям разрешено управлять только в очках, и на фотографии удостоверения должен быть в очках. <p class="text-separator"></p>В соответствии с пунктом 33 Инструкции о порядке организации работы по приему квалификационных экзаменов и выдаче водительских удостоверений в подразделениях ГИБДД МВД России, утвержденной приказом МВД России от 20 июля 2000г. №782 (зарегистрирован в Минюсте России 11 августа 2000 г., регистрационный №2349), в графе "Особые отметки" водительского удостоверения могут производиться необходимые записи (например, очки обязательны, имеются контактные линзы, ручное управление и прочее). Поэтому, чтобы избежать вопросов со стороны инспекторов ДПС, обратитесь в подразделение ГИБДД по месту жительства, где на основании справки о наличии у вас контактных линз в графу "Особые отметки" будет внесена запись. <p class="text-separator"></p>Ехал в сумерках не с ближним светом фар, а с включенными противотуманными фарами и был оштрафован. Правомерно ли? <p class="text-separator"></p>Если вы двигались в условиях недостаточной видимости (см. определение в п. 1.2 ПДД), то согласно п. 19.4 Правил можно использовать противотуманные фары вместо ближнего или дальнего света фар. В темное время суток на неосвещенных участках дорог противотуманными фарами можно пользоваться только вместе с ближним или дальним светом фар. <p class="text-separator"></p>Можно ли применять для тонирования стекол полимерные пленки? Какими нормативами руководствуются инспекторы ГИБДД, проверяя светопропускание стекол? <p class="text-separator"></p>В соответствии с п. 7.3 приложения к Основным положениям по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностям должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения разрешается применять тонированные стекла (кроме зеркальных), светопропускание которых соответствует ГОСТ 5727-88 "Стекло безопасное для наземного транспорта. Общие технические условия". Способ тонирования при этом не оговаривается. <p class="text-separator"></p>Изменением № 3 указанного стандарта, введенным в действие с 1 января 2002 года, определено, что светопропускание стекол, обеспечивающих видимость для водителя, должно быть не менее 75% для ветровых (передних) стекол и не менее 70% для передних боковых стекол, включая стекла передних дверей. Светопропускание прочих стекол не нормируется. <p class="text-separator"></p>Под бампером своего <a href="/auto/VAZ/2107/">VAZ 2107</a> поставил дополнительные стоп-сигналы. Меня остановил инспектор и сказал, что я должен был установить их выше основных сигналов торможения, то есть в салоне. Полистал ПДД и ничего по этому поводу не нашел. Разъясните, кто из нас прав. <p class="text-separator"></p>Прав инспектор. В соответствии с требованиями ГОСТ 8769-75 "Приборы внешние световые автомобилей, автобусов, троллейбусов, тракторов, прицепов и полуприцепов. Количество, расположение, цвет, углы видимости" на легковых автомобилях и автобусах допускается установка одного или двух дополнительных сигналов торможения, причем только за задним стеклом транспортного средства на высоте 1150-1400 мм. Цвет сигналов должен быть красный. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal6395-1"><a class="story-link" href="/content/articles/6395-otvety_gibdd/">Ответы гибдд</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/-RjkxMHvN09i7guklt9skw","alt":"","width":394,"height":600}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ОТВЕТЫ ГИБДД </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/-RjkxMHvN09i7guklt9skw" alt="Ответы гибдд — фото 28643" title="Ответы гибдд — фото 28643" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Ответы гибдд</span></div></div>

Колодочкин Михаил

<p class="text-separator"></p>АКТУАЛЬНО <p class="text-separator"></p>/ПОПРАВКИ <p class="text-separator"></p>ГЛАС НАРОДА <p class="text-separator"></p>УЛУЧШАТЬ ЗАКОНЫ МОЖНО ВМЕСТЕ <p class="text-separator"></p>Поверить в то, что государство - это мы, можно будет, когда власть станет искренне отстаивать наши, а не бюрократические интересы. В свое время журнал предложил отменить изъятие "прав" до уплаты штрафа - мы собрали десятки тысяч подписей и отправили в Госдуму. Сегодня эта поправка принята. <p class="text-separator"></p>Но избавление от конфискации водительских удостоверений - не верх наших стремлений. Мы хотим большего. Пусть не сразу, но сделать цивилизованными отношения автомобилистов и с властью, и с автозаводами, и даже, если хотите, друг с другом. <p class="text-separator"></p>У нас не одно предложение на этот счет, но начать хочется с того, о чем больше всего говорят читатели. Мы передали в Думу два законодательных предложения. Одно - об отмене спецпроезда для лиц, подлежащих государственной охране (а также о серьезном сокращении мигалок и запрете спецномеров), другое - о введении открытого (публичного) отзыва некачественной продукции. <p class="text-separator"></p>А НАМ НИПОЧЕМ... <p class="text-separator"></p>"Ведь почему хочется быть генералом? - потому что, случится, поедешь куда-нибудь - фельдъегеря и адъютанты поскачут везде вперед: "Лошадей!" И там на станциях никому не дадут, все дожидаются: все эти титулярные, капитаны, городничие, а ты себе и в ус не дуешь". (Н. В. Гоголь "Ревизор") <p class="text-separator"></p>Почти каждый год появляется постановление о сокращении мигалок, о прекращении выдачи спецталонов (индульгенции нарушителям перед ГИБДД), но система живет и процветает. Не только люди из власти, но и "все, кому нужно" - директора банков, страховых компаний, нефтяные короли и им подобные - каким-то образом получают доступ к беспрепятственному проезду. <p class="text-separator"></p>Мы живем не в гоголевские времена. Как же нам побороть эту систему? Похоже, есть только один способ: изменить закон и запретить спецпроезд вместе со спецномерами - то есть раз и навсегда уравнять всех участников движения. Мы решили воспользоваться этой возможностью вместе с читателями, для чего предлагаем поправки в законы. <p class="text-separator"></p>1. Дополнить закон "О безопасности дорожного движения" статьей "14.1. Специальные сигналы: <p class="text-separator"></p>Перечень транспортных средств, на которые могут устанавливаться специальные световые и звуковые сигналы, определяется Правительством Российской Федерации. При этом установка специальных сигналов допускается только на автомобилях Министерства внутренних дел, Министерства обороны, Министерства юстиции, Министерства по чрезвычайным ситуациям, Скорой медицинской помощи, пожарной охраны. Наряду с этим не допускается использование особых государственных регистрационных знаков". <p class="text-separator"></p>2. Дополнить пункт 10 статьи 15 закона "О государственной охране" словами: "при этом не допускается ограничивать движение транспортных средств по дорогам общего пользования в целях обеспечения беспрепятственного проезда объектов государственной охраны". <p class="text-separator"></p>ОТКРЫТЬ ЧЕРНЫЙ ЯЩИК <p class="text-separator"></p>Совет безопасности России проблему качества наших автомобилей еще никогда не обсуждал. Может, поэтому никто не знает, сколько у нас гибнут в авариях, произошедших из-за конструктивных и производственных дефектов автомобилей. Инспекторы ГИБДД не в состоянии определить причину ДТП по внешнему виду автомобиля - нужна экспертиза. В то же время в редакцию приходят люди, кто попал в ДТП из-за треснувшей рулевой тяги, разрушившегося подрамника или лопнувшей покрышки на практически новых машинах! Значит, проблема существует. <p class="text-separator"></p>Владелец "Соболя" подал в суд на <a href="/auto/GAZ/">ГАЗ</a>, требуя заменить автомобиль. За два года он 8 раз менял задний мост, 3 раза коробку передач и 2 раза гидроусилитель руля. Завод иск не признал. В Нижнем согласны, что отдельные узлы газовских машин требуют ремонта или замены, но отзыв объявлять не желают и заменять автомобиль тоже. Владельцу же пытаются внушить, что это - в порядке вещей. <p class="text-separator"></p>Недавно на сайтах московских дилеров ВАЗа появились сообщения об отзыве. Например, в марте прошла информация "о принудительной замене по гарантии" болтов крепления суппорта на моделях 21083, 21093 (99), 2115, 2114, 2110, 2111, 2112. Пресс-служба завода в это время сообщала о выпуске новой модели...ритуального автомобиля. Только когда журналисты осадили Тольятти со всех сторон, "новость" все же появилась на официальном сайте АвтоВАЗа. В ней не было сколько-нибудь стоящей информации: ни номеров отзываемых машин, ни комментариев специалистов (по поводу того, насколько опасен обнаруженный дефект), только сообщение. <p class="text-separator"></p>Год назад "За рулем" обратился к российским автозаводам с предложением рассмотреть возможность введения системы открытого отзыва. Тогда мы получили весьма туманные ответы: мол, идея хороша, но люди к ней не готовы, надо подождать. В этом году на АвтоВАЗе избран новый генеральный директор - В. Вильчик. И мы отправили в Тольятти письмо с просьбой еще раз вернуться к нашему предложению. Когда эта статья была уже подготовлена к печати, пришел ответ: "Выражаю благодарность... журналу "За рулем" за... поддержку принятого в АО "АвтоВАЗ" направления по переходу на открытый отзыв автомобилей... Начиная с 2002 года, АО "АвтоВАЗ" информирует потребителей об отзыве... через сервисные службы, ГИБДД... средства массовой информации....Публикация информации на страницах "За рулем"... приветствуется". Подпись: президент генеральный директор В. А. Вильчик. <p class="text-separator"></p>Руководство тольяттинского завода изменило свое отношение к реколу, и нам приятно, что это случилось не без нашего участия. <p class="text-separator"></p>Но <a href="/auto/VAZ/">ВАЗ</a> не единственный в России строит автомобили. <a href="/auto/GAZ/">ГАЗ</a>, "Ижмаш", <a href="/auto/UAZ/">УАЗ</a> и другие, судя по всему, не спешат примкнуть ни к открытому, ни даже к "закрытому" отзыву. А значит, завтра, если обнаружат, скажем, дефект в рулевом управлении и ничего не ведающий об этом водитель попадет в аварию, все будет как прежде: ГИБДД отпишется привычным "не справился с управлением". <p class="text-separator"></p>Публичный отзыв должен быть введен законодательно. Чтобы ни у кого не появлялся соблазн скрыть какие бы то ни было дефекты, связанные с безопасностью прямо или косвенно. Возьмем в качестве примера такую деталь, как стеклоподъемник (в свое время они часто отказывали на "десятках", но <a href="/auto/VAZ/">ВАЗ</a> не объявлял отзыва по этой причине). На первый взгляд - на безопасность не влияет. Но представим себе: окно заклинило в открытом положении в самый ливень и проезжающая мимо машина обдала вас грязевым душем. Невольно отвлеклись от дороги... - чем это закончится? Мы хотим жить в уверенности, что каждый завод следит за такими дефектами и при необходимости объявляет открытый отзыв, оповещая об этом всех автовладельцев, в том числе и через средства массовой информации. <p class="text-separator"></p>Мы предлагаем дополнить статью 7 закона "О защите прав потребителей" словами "Отзыв должен носить публичный характер. Порядок отзыва определяется Правительством Российской Федерации". <p class="text-separator"></p>Ждать, что так необходимые нам законы или поправки к ним будут приняты сами по себе, не приходится. Мы сами должны активно участвовать в этом процессе, если хотим изменить положение к лучшему. Надеясь на поддержку читателями изменений в текстах законов, мы предлагаем заполнить публикуемый ниже купон и выслать его в адрес редакции. <p class="text-separator"></p>P. S. Все предлагаемые дополнения были нами переданы в Думу через депутата Виктора Похмелкина. Ваши листки голосования будут отправлены туда же. Надеемся, законодатели не смогут не принять во внимание волеизъявление множества автомобилистов. Мы вместе сделаем нашу жизнь достойной! <p class="text-separator"></p>РЕДАКЦИЯ <p class="text-separator"></p>...ИЗМЕНИТЬ ЗАКОН <p class="text-separator"></p>И ЗАПРЕТИТЬ СПЕЦПРОЕЗД <p class="text-separator"></p>ВМЕСТЕ СО СПЕЦНОМЕРАМИ - <p class="text-separator"></p>ТО ЕСТЬ РАЗ И НАВСЕГДА <p class="text-separator"></p>УРАВНЯТЬ <p class="text-separator"></p>ВСЕХ УЧАСТНИКОВ ДВИЖЕНИЯ <p class="text-separator"></p>ПУБЛИЧНЫЙ ОТЗЫВ <p class="text-separator"></p>НЕКАЧЕСТВЕННОЙ ПРОДУКЦИИ <p class="text-separator"></p>ДОЛЖЕН БЫТЬ ВВЕДЕН <p class="text-separator"></p>ЗАКОНОДАТЕЛЬНО <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal6401-1"><a class="story-link" href="/content/articles/6401-glas_naroda/">Глас народа</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/HvZVpYBQ9uAWqybRNQA3Hg","alt":"","width":500,"height":158}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/JwibJCiQebKd_sQ0drKC8Q","alt":"","width":500,"height":153}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ГЛАС НАРОДА </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/HvZVpYBQ9uAWqybRNQA3Hg" alt="Глас народа — фото 28654" title="Глас народа — фото 28654" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/JwibJCiQebKd_sQ0drKC8Q" alt="Глас народа — фото 28655" title="Глас народа — фото 28655" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Глас народа</span></div></div>

Глас народа

Алексеева Елена

<p>Яркое солнце, пыльца за окном и работающий <a href="https://www.zr.ru/content/articles/918704-6-oshibok-voditelya-iz-za-kotor/?ysclid=mn79k15n3v742293936" target="_blank">кондиционер</a> могут обернуться для автомобилистов серьезным дискомфортом и даже временной потерей четкости зрения – врачи советуют не игнорировать первые признаки раздражения.</p><p> </p><p>И если человек проводит много времени за рулем, нагрузка на органы зрения возрастает многократно, причем опасности подстерегают водителя не только на улице, но и внутри салона.</p><h3>Аллергический конъюнктивит </h3><p>Одна из самых частых весенних проблем – аллергический конъюнктивит. Его симптомы знакомы многим: зуд, слезотечение и отек век. Врач-офтальмолог клиники 3Z Иван Веденев объясняет, что автомобилисты часто сталкиваются с этим, когда едут с открытым окном в период цветения. Пыльца буквально влетает в глаза, мгновенно усиливая реакцию. В таких случаях лучшая тактика – держать стекла закрытыми и внимательно следить за чистотой салонного фильтра.</p><p> </p><h3>Кератоконъюнктивит </h3><p>Однако аллергия – не единственный враг. Весеннее обострение кератоконъюнктивита может привести к более серьезным последствиям. При этой форме воспаления страдает не только слизистая, но и роговица, из-за чего картинка перед глазами теряет четкость, возникает мучительная светобоязнь и ощущение, будто в глаза насыпали песка. В запущенных случаях такие состояния чреваты повреждением тканей, поэтому при появлении боли или сильной чувствительности к свету врачи советуют не откладывать визит в клинику.</p><h3>Синдром сухого глаза</h3><p>Парадоксальная ситуация возникает и с синдромом сухого глаза. Казалось бы, весной влаги вокруг становится больше, но жжение и резь, особенно после поездки с работающим кондиционером, – явление распространенное. Поток воздуха из дефлекторов ускоряет испарение слезной пленки, вызывая дискомфорт. Организм реагирует на это по-своему – слезотечением, что часто путают с аллергией.</p><h3>Вирусы</h3><p>Не стоит забывать и о вирусных угрозах. Весной покраснение глаз нередко списывают на реакцию на цветение, хотя причиной может быть аденовирусный конъюнктивит. В этом случае, предупреждает эксперт, спасает только гигиена: важно как можно реже прикасаться к лицу, особенно после контакта с рулем или дверными ручками, а также использовать отдельные полотенца.</p><p></p><h3>Фотокератит </h3><p>Отдельная тема для водителей – яркое весеннее солнце. Длинный световой день и блики от мокрого асфальта или капота создают огромную нагрузку на зрение. Ультрафиолет при интенсивном воздействии способен вызывать ожоги роговицы – фотокератит. Чтобы солнечные лучи не стали причиной аварийной ситуации, офтальмологи настаивают: в машине обязательно должны быть качественные очки с УФ-фильтром, а лобовое стекло – идеально чистым.</p><p></p>

Весна атакует: офтальмолог предупредил водителей о скрытых опасностях за рулем

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Ушакова Ирина

Sollers

Автомобили Sollers: модели, новости, обзор машин соллерс – все модели, новинки, линейка Sollers – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Sollers: читайте тематические новости про автомобили марки соллерс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Sollers: читайте уникальные статьи про авто марки соллерс – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль SF1: новости, обзоры, машина эсэф1 - характеристики, комплектации, разные поколения SF1 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях SF1: читайте профессиональные новости про автомобили модели эсэф1 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях SF1: читайте тематические статьи про автомобили модели эсэф1 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Компания «Соллерс» вывела на рынок пассажирскую версию минивэна <a href="https://www.zr.ru/content/articles/970708-vyshe-kablukov/" target="_blank">Sollers SF1</a>. Семиместные автомобили уже доступны в дилерских центрах и на онлайн-витрине по цене от 2 250 000 рублей – это на 100 тысяч дороже, чем просят за цельнометаллический фургон той же модели.</p><p></p><p>Модель представляет собой адаптированную для России версию JAC Refine M3 с измененным дизайном. Производство было запущено на заводе в Елабуге весной прошлого года, сейчас оно осуществляется по полному циклу.</p><p>Габариты минивэна: длина – 5115 мм, ширина – 1765 мм, высота – 1900 мм. В салоне предусмотрено три ряда сидений: на втором ряду установлены раздельные кресла, задний диван рассчитан на трех пассажиров и складывается в пропорции 50:50.</p><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614144" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Jpsl3RHJ9YND1VZj5nwqdA=s800" alt="Новый доступный семейный минивэн российской сборки появился на рынке" title="Sollers SF1" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614144" comment="Sollers SF1" /><span itemprop="description">Sollers SF1</span></div><div class="caption">Sollers SF1</div><br /></p><p>Автомобиль оснащается 1,5-литровым турбомотором мощностью 136 л. с. (175 Нм), который работает в паре с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Привод задний.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614145" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/a1SljWVkYoqq6OhNH2iZyg=s800" alt="Новый доступный семейный минивэн российской сборки появился на рынке" title="Sollers SF1" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614145" comment="Sollers SF1" /><span itemprop="description">Sollers SF1</span></div><div class="caption">Sollers SF1</div><br /></p><p>Модель включена в перечень Минпромторга РФ для использования в такси. Уже в базовой версии предусмотрены две подушки безопасности, системы ABS и ESC, дисковые тормоза на всех колесах, кондиционер, подогрев руля, передних кресел, зеркал и форсунок омывателя, задние парктроники, электростеклоподъемники, электропривод зеркал, штатная аудиосистема, противотуманные фары и светодиодные дневные ходовые огни.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614146" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/r8BtA9-O9sV9tkRY4L2aKA=s800" alt="Новый доступный семейный минивэн российской сборки появился на рынке" title="Sollers SF1" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614146" comment="Sollers SF1" /><span itemprop="description">Sollers SF1</span></div><div class="caption">Sollers SF1</div><br /></p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978692-rzhaveyut-li-kitajskie-mashiny/" target="_blank">сообщал</a>, что глава GWM высказался об антикоррозийной стойкости китайских машин.</p><p> </p>

Новый доступный семейный минивэн российской сборки появился на рынке

Sollers SF1

https://rg.ru/2026/03/26/nachalis-prodazhi-semimestnyh-minivenov-sollers-sf1-skolko-oni-stoiat.html

<p>Столичный технокластер «Москвич», известный, прежде всего, как автомобильное производство, освоил новое направление. </p><p></p><p>На его мощностях стартовала сборка электросамокатов для сервиса Яндекс Go. Проект реализуется совместно с Департаментом транспорта Москвы и призван оценить потенциал выпуска российских комплектующих для средств индивидуальной мобильности. Первая партия из двух тысяч самокатов выйдет на линии городского проката в сезоне 2026 года.</p><p>Разработкой устройств занималось конструкторское бюро Яндекса, создавшее уникальный дизайн и начинку. </p><p>На заводе, где уже отлажены процессы крупноузловой сборки, самокаты проходят полный цикл подготовки: от сборки 118 узлов до многоступенчатого тестирования. Испытания включают проверку электроники, тормозов и ходовой части – устройства гоняют по треку, заставляя преодолевать пандусы, «лежачих полицейских» и имитацию брусчатки. </p><p><b><a href="https://www.mos.ru/dt/structure/person/20885093/?ysclid=m10jbdcg71801423801" target="_blank">Максим Ликсутов</a></b>, заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам транспорта и промышленности: </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614559" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Максим Ликсутов, заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам транспорта и промышленности:</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/FhjFt1Dnk3mKTGPUdkgGvA" alt="Максим Ликсутов, заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам транспорта и промышленности:" title="Максим Ликсутов: выпуск электросамокатов в Москве – важный шаг в развитии отечественных технологий" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1614559" /><span itemprop="description"></span></div></p><p><i>«Запуск такого производства в столице – важный шаг в развитии отечественных технологий. Испытания новых самокатов Яндекса перед выходом на улицы соответствуют стандартам тестирования автомобиля. Это гарантирует, что транспорт готов к работе в любых условиях. По задаче Мэра Москвы Сергея Собянина делаем все, чтобы поездки горожан всегда оставались максимально надежными и комфортными».</i></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614553" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/EWyajlu_6KQNN9pOwdPpeA=s800" alt="Максим Ликсутов: выпуск электросамокатов в Москве – важный шаг в развитии отечественных технологий" title="На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614553" comment="На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go" /><span itemprop="description">На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go</span></div><div class="caption">На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go</div> </p><p>На заводе «Москвич» всего за 60 дней с нуля организовали производственный участок площадью более 1000 квадратных метров для сборки электросамокатов. Инженеры технокластера создали не просто сборочную линию, а полноценную производственную площадку с собственным испытательным треком, станциями контроля качества и складскими помещениями.</p><p>Как рассказал заместитель директора технокластера Максим Клюшкин, новое подразделение вмещает склады для хранения комплектующих и готовой продукции. Каждое транспортное средство собирают более чем из сотни деталей, а за выпуском следят 20 высококвалифицированных специалистов, которых обучили специально для этого проекта.</p><p>Локализация сборки в Москве позволяет не только наращивать объемы производства, но и готовить кадры для всей отрасли. По словам руководителя конструкторского бюро «Яндекса» Виктора Карпова, проект позволит усилить экспертизу и подготовить специалистов, чьи знания впоследствии можно будет применять в обслуживании, ремонте и проектировании новых моделей средств индивидуальной мобильности по всей стране. </p><p>В планах – углубление локализации и создание полностью российской платформы электросамокатов.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978774-1"><a class="story-link" href="/content/news/978774-maksim-liksutov-vypusk-ehlektr/">Максим Ликсутов: выпуск электросамокатов в Москве – важный шаг в развитии отечественных технологий</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/WmzFtapGYJkIm1JYX_7asA","alt":"На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/1oOooR52eEedxvVUsFJ5kQ","alt":"На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/EWyajlu_6KQNN9pOwdPpeA","alt":"На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/eVJc0FyG7uiuJ-Z2MUuvKg","alt":"На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/K9LIYd1aGMZ44TRf0KGxOQ","alt":"На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/BJyZPIH9BjyzrSuqqXEc8w","alt":"На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/wHjbOW_Ky_P-VhpOI3znEA","alt":"На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/C3EE9YqfVlVnkfBnjaIb_A","alt":"На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/WmzFtapGYJkIm1JYX_7asA" alt="Максим Ликсутов: выпуск электросамокатов в Москве – важный шаг в развитии отечественных технологий — фото 1614551" title="На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/1oOooR52eEedxvVUsFJ5kQ" alt="Максим Ликсутов: выпуск электросамокатов в Москве – важный шаг в развитии отечественных технологий — фото 1614552" title="На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/EWyajlu_6KQNN9pOwdPpeA" alt="Максим Ликсутов: выпуск электросамокатов в Москве – важный шаг в развитии отечественных технологий — фото 1614553" title="На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/eVJc0FyG7uiuJ-Z2MUuvKg" alt="Максим Ликсутов: выпуск электросамокатов в Москве – важный шаг в развитии отечественных технологий — фото 1614554" title="На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/K9LIYd1aGMZ44TRf0KGxOQ" alt="Максим Ликсутов: выпуск электросамокатов в Москве – важный шаг в развитии отечественных технологий — фото 1614555" title="На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/BJyZPIH9BjyzrSuqqXEc8w" alt="Максим Ликсутов: выпуск электросамокатов в Москве – важный шаг в развитии отечественных технологий — фото 1614556" title="На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/wHjbOW_Ky_P-VhpOI3znEA" alt="Максим Ликсутов: выпуск электросамокатов в Москве – важный шаг в развитии отечественных технологий — фото 1614557" title="На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/C3EE9YqfVlVnkfBnjaIb_A" alt="Максим Ликсутов: выпуск электросамокатов в Москве – важный шаг в развитии отечественных технологий — фото 1614558" title="На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Максим Ликсутов: выпуск электросамокатов в Москве – важный шаг в развитии отечественных технологий</span></div></div><br /><p></p><p></p>

Максим Ликсутов: выпуск электросамокатов в Москве – важный шаг в развитии отечественных технологий

На заводе «Москвич» начали сборку электросамокатов для Яндекс Go

<p> Сегодня кажется, что угольно-черный цвет <a href="https://www.zr.ru/content/articles/978471-letnie-shiny-dlya-golf-klassa-test-za-rulem-2026/" target="_blank">шин</a> – это такая же незыблемая данность, как и круглые колеса. </p><p></p><p>Однако если заглянуть в историю или на ретро-выставки, можно увидеть автомобили на удивление светлых «ножках». И дело тут вовсе не в въевшейся пыли, а в химии: основа шины – каучук, который от природы имеет мутный молочный <a href="https://www.zr.ru/content/news/978435-tsvetnye-polosy-na-shinakh-chto/" target="_blank">оттенок</a>. Так почему же автопроизводители дружно отказались от этой благородной белизны?</p><p>В начале прошлого века инженеры столкнулись с серьезной проблемой: светлые покрышки вели себя капризно. Пока они были холодными, дубовая жесткость не позволяла машине комфортно держать дорогу, но стоило им немного нагреться в движении, резина становилась чрезмерно мягкой, словно пластилин. О стабильности управления в таких условиях не могло быть и речи.</p><p></p><p>Прорыв случился, когда производители обратили внимание на обыкновенную сажу. Добавление этого черного порошка в резиновую смесь стало настоящей революцией. Сажа не просто изменила внешний вид, она подарила шинам долгожданную стабильность: покрышки перестали бояться перепадов температур, обрели феноменальную износостойкость и стали служить в разы дольше. За столь внушительный список преимуществ никто не стал жалеть о потерянной эстетике, и черный цвет навсегда закрепился на автомобильных колесах.</p><p></p><p>Впрочем, тоска по светлому прошлому оказалась живучей. В 1934 году компания Ford предложила модную опцию – шины с белой полосой на боковине. Доплата в почти 12 долларов по тем временам казалась космической, но «уайтволлы» мгновенно стали символом статуса и престижа. В послевоенные годы они превратились в обязательный атрибут дорогих спорткаров.</p><p>Однако современный автомобильный мир диктует свои правила: низкий профиль шин оставил слишком мало места на боковине для декоративных полос. Сегодня черный цвет шин – это не просто дань традиции, а символ надежности, за которую однажды проголосовали инженеры.</p><p></p><br /><div><br /></div>

Названо вещество, которое придает шинам темный цвет

https://auto.mail.ru/article/88287-pochemu-shinyi-chernogo-tsveta-hotya-sdelanyi-iz-b/?utm_partner_id=238

Лежнин Роман

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=457136&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Deepal G318, первый гибридный внедорожник бренда <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976962-nazvan-(pochti)-idealnyj-kross" target="_blank">Changan</a>, официально представлен в России. Собирать машину будут в Калининграде на мощностях «Автотора».</p><p></p> <p>Цены назвали сразу. Базовую комплектацию «Техно» оценили в 5 650 000 рублей, а за топовую «Эверест» попросят ровно шесть миллионов. Обе версии оснащены гибридной силовой установкой последовательного типа. Два электромотора суммарно выдают 439 лошадиных сил, а бензиновый двигатель работает исключительно как генератор для подзарядки батареи. Такой набор, по заявлениям, позволяет разогнаться до 100 км/ч за 6,3 секунды и проехать на одной заправке больше тысячи километров.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614572" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/xvzJHL3pB0Vt2rJkgZda6w=s800" alt="Полный привод и «зимний пакет» — озвучены российские цены на новый внедорожник" title="Deepal G318" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614572" comment="Deepal G318" /><span itemprop="description">Deepal G318</span></div><div class="caption">Deepal G318</div><br /></p> <p>По габаритам модель даже превосходит Tank 500: длина составляет 5010 мм, ширина – 1985 мм, а высота – 1895 мм. Дорожный просвет в 240 мм, усиленный кузов и штатная пневмоподвеска сразу намекают на серьёзные внедорожные амбиции. Кстати, машина может буксировать прицеп массой до 1,6 тонны, а на её крышу допустимо грузить до 120 кг.</p><p></p> <p>Версия «Техно» идёт в стандартной поставке с 18-дюймовыми дисками, аудиосистемой на восемь динамиков и рейлингами на крыше. Безопасность обеспечивают восемь подушек. Для покорения бездорожья доступны блокировка заднего дифференциала и так называемый «танковый» разворот. Водитель может выбирать из шести режимов вождения, включая специальные настройки для грязи, песка, снега и даже воды.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614573" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/7GSBIkrnlAT9ucPyNaa3Nw=s800" alt="Полный привод и «зимний пакет» — озвучены российские цены на новый внедорожник" title="Deepal G318" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614573" comment="Deepal G318" /><span itemprop="description">Deepal G318</span></div><div class="caption">Deepal G318</div><br /></p> <p>Плюс ко всему, базовая комплектация включает полноразмерное запаску, фаркоп и полный зимний пакет. В него входит подогрев сидений, руля, лобового стекла, зеркал и даже форсунок стеклоомывателя.</p> <p>За дополнительные 350 тысяч рублей покупатель получит 20-дюймовые диски и адаптивную пневмоподвеску Magic Carpet от ZF. В списке опций также значатся электропривод багажника, атмосферная LED-подсветка в салоне и продвинутая аудиосистема с 16 динамиками и усилителем на 720 Вт. Климат-контроль здесь с функцией ионизации, а на крыше установлены рейлинги со встроенными дополнительными фарами.</p><p></p> <p>Салон предлагается в двух цветах – чёрном или коричневом. Кресла оснащены вентиляцией и массажем. Из электронных помощников доступны интеллектуальный круиз-контроль, система предупреждения о движении сзади, а также ассистенты для движения в пробке и смены полосы.</p> <p>Производство на калининградском «Автоторе» началось ещё в октябре прошлого года, о чём говорят соответствующие таблички на автомобилях. Пока что сборка идёт крупноузловым методом из импортных компонентов, но в будущем локализацию планируют углубить, добавив в Калининграде сварку и окраску кузовов.</p><p></p>

Полный привод и «зимний пакет» — озвучены российские цены на новый внедорожник

Deepal G318

https://avtonovostidnya.ru/novinki/410558-tank-deepal

Иннокентий Кишкурно

<p>Где в 2026 году покупать <a href="https://www.zr.ru/content/articles/978609-test-shin-gislaved-activecontrol/" target="_blank">летние шины</a>? Довериться ли быстрой и доступной онлайн-покупке на маркетплейсе? Или отовариться по старинке – через специализированный центр? Где выгоднее по цене и меньше риск нарваться на товар низкого качества?</p><p></p><p>На эти вопросы для «За рулем» ответил Александр Наконечный, PR-менеджер холдинга «Кордиант». </p><p>По мнению эксперта, покупка на маркетплейсах оправдана лишь в тех случаях, если вы совершаете ее через страницы известных шинных центров. </p><p>Нужно внимательно изучить продавца, чтобы не нарваться на «ноунейма» – таковые сейчас все чаще пытаются сбывать в Сети низкопробные подделки под шины известных брендов.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614540" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/FbXbILNe83H565N3jY0N2A=s800" alt="Думаете, где покупать шины? Ответ эксперта" title="Одна из новинок-2026 – шина Cordiant Run Tour из Ульяновска, она аналогична ранее выпускавшейся Firestone FS100. Ключевая фишка — топливная экономичность. Типоразмеры – 13-17"" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614540" comment="Одна из новинок-2026 – шина Cordiant Run Tour из Ульяновска, она аналогична ранее выпускавшейся Firestone FS100. Ключевая фишка — топливная экономичность. Типоразмеры – 13-17"" /><span itemprop="description">Одна из новинок-2026 – шина Cordiant Run Tour из Ульяновска, она аналогична ранее выпускавшейся Firestone FS100. Ключевая фишка — топливная экономичность. Типоразмеры – 13-17"</span></div><div class="caption">Одна из новинок-2026 – шина Cordiant Run Tour из Ульяновска, она аналогична ранее выпускавшейся Firestone FS100. Ключевая фишка — топливная экономичность. Типоразмеры – 13-17"</div><br /></p><p></p><p>Поэтому эксперт рекомендует покупать шины в оффлайне – в специализированных шинных центрах, которые способны предоставить специалистов, широкий спектр услуг и аксессуары, а также готовы утилизировать ваши старые шины. </p><p>А более высокая по сравнению с маркетплейсами цена может быть скомпенсирована, в частности, бесплатным шиномонтажом и гарантией – например, у шин Gislaved она составляет 5 лет.</p><p></p>

Думаете, где покупать шины? Ответ эксперта

Одна из новинок-2026 – шина Cordiant Run Tour из Ульяновска, она аналогична ранее выпускавшейся Firestone FS100. Ключевая фишка — топливная экономичность. Типоразмеры – 13-17"

table

Виноградов Александр

Suzuki

Автомобили Suzuki: модели, новости, обзор машин Сузуки — все модели, новинки, линейка Suzuki — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Suzuki: читайте уникальные новости об авто модели Сузуки — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Suzuki: читайте уникальные статьи об авто марки Сузуки – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Jimny

Автомобиль Suzuki Jimny: новости, обзор, машина Сузуки Джимни — характеристики, разные поколения, комплектации Suzuki Jimny  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Suzuki Jimny: читайте уникальные новости об авто модели Сузуки Джимни — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Jimny: читайте тематические статьи про авто модели Сузуки Джимни – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Новый Suzuki Jimny: все его изменения

Suzuki Jimny

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

span

Тимкин Юрий

Land Rover

Автомобили Land Rover: модели, новости, обзор машин Ленд Ровер — все модели, новинки, линейка Land Rover — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Land Rover: читайте тематические новости об авто модели Ленд Ровер — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Land Rover: читайте свежие статьи про авто марки Ленд Ровер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Discovery Sport

Автомобиль Land Rover Discovery Sport : обзор, новости, машина  — разные поколения, комплектации, характеристики Land Rover Discovery Sport  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Land Rover Discovery Sport : читайте тематические новости про авто модели  — сайт За рулем

Статьи об моделях автомобиля Discovery Sport: читайте свежие статьи об авто модели дискавери спорт – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Новый Land Rover Discovery Sport — первый тест-драйв

blockquote

Константин Васильев

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Logan

Автомобиль Renault Logan: обзор, новости, машина Рено Логан — характеристики, разные поколения, комплектации Renault Logan  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Logan: читайте уникальные новости про автомобили модели Рено Логан — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Logan: читайте уникальные статьи про авто модели Рено Логан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Тест-драйв по-новому: 14 честных ответов про Renault Logan

«За рулем»

Меньших Петр

Haval

Автомобиль Haval: новости, обзор, машина — характеристики, комплектации, разные поколения Haval — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Haval: читайте уникальные новости про авто модели — сайт За рулем

Статьи об автомобилях Haval: читайте уникальные статьи про авто марки Хавал – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль F7: обзоры, новости, машина ф7 - разные поколения, характеристики, комплектации F7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях F7: читайте свежие новости про авто модели ф7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях F7: читайте уникальные статьи об авто модели ф7 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Что ж, отличный темп обновлений для компании, только что открывшей в России сборочный завод. По самой новинке F7x, надеюсь, рынок быстро сформирует свое мнение. Но судя по первым откликам, у Арканы появился сильный конкурент. Мы покатали Haval F7x в самых жестких условиях. </p><p><b>Читать тест и смотреть видео <a href="http://automps.ru/2019/11/haval-f7x-test/" target="_blank">здесь</a>.</b></p><p><b><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1007162" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Haval F7x</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/zR3kzRoniJzZ3CkOpHlLJQ=s800" alt="Haval F7x" title="Haval F7x – контратака на Renault Arkana" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1007162" /><span itemprop="description"></span></div><br /></b></p>

Haval F7x – контратака на Renault Arkana

Volvo

Автомобили Volvo: модели, новости, обзор машин Вольво — все модели, новинки, линейка Volvo — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volvo: читайте профессиональные новости про автомобили модели Вольво — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volvo: читайте интересные статьи об авто марки Вольво – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Volvo S60: новости, обзор, машина Вольво С60 — разные поколения, характеристики, комплектации Volvo S60  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volvo S60: читайте профессиональные новости про автомобили модели Вольво С60 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля S60: читайте свежие статьи про авто модели Вольво С60 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Новый Volvo S60: много плюсов и 4 минуса (не считая цену)

Кульнев Александр

Volvo S60 Т5 AWD

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Все статьи рубрики Безопасность