Безопасность

Читайте про безопасность в авто:

Безопасность – За рулем www.zr.ru – читайте про авто безопасность

Свежее

Лучшее

<p class="text-separator"></p>МЫ И АВТОМОБИЛЬ <p class="text-separator"></p>/ОТВЕТЫ ГИБДД <p class="text-separator"></p>НА ВОПРОСЫ ЧИТАТЕЛЕЙ ОТВЕЧАЕТ ЗАМЕСТИТЕЛЬ НАЧАЛЬНИКА ГЛАВНОГО УПРАВЛЕНИЯ ГИБДД МВД РФ, НАЧАЛЬНИК НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКОГО ЦЕНТРА ГИБДД МВД РОССИИ АЛЕКСАНДР ЯКИМОВ <p class="text-separator"></p>При оформлении документов о ДТП сотрудник ГИБДД отказался внести в протокол данные о свидетеле аварии - моей жене, сидевшей рядом, утверждая, что она заинтересованное лицо. Правомерен ли отказ? <p class="text-separator"></p>Отказ сотрудника ГИБДД неправомерен, поскольку в соответствии со ст. 251 КоАП РСФСР в качестве свидетеля по делу об административном правонарушении можно вызвать любое лицо, которому могут быть известны какие-либо обстоятельства, подлежащие установлению по данному делу. Лицо, совершившее правонарушение, вправе представить свои замечания по содержанию протокола об административном правонарушении, которые прилагаются к протоколу (ст. 235 КоАП РСФСР). Должностное лицо, уполномоченное рассматривать дело об административном правонарушении, оценивает доказательства, в том числе показания свидетелей, руководствуясь законом и основываясь на всестороннем, полном и объективном исследовании всех обстоятельств дела в их совокупности (ст. 232 КоАП РСФСР). <p class="text-separator"></p>И по новому КоАП РФ, вступающему в действие с 1 июля 2002 года, в качестве свидетеля может быть вызвано лицо, которому могут быть известны обстоятельства дела, подлежащие установлению (ст. 25.6). <p class="text-separator"></p>У меня в медицинской справке есть запись: "годен к управлению в очках". Могу ли я использовать контактные линзы и не возникнут ли в связи с этим проблемы при обмене водительского удостоверения? Будет ли эта запись внесена в водительское удостоверение и должен ли я фотографироваться в очках? <p class="text-separator"></p>Пунктом 6 описания бланка водительского удостоверения и порядка заполнения отдельных его элементов, утвержденного приказом МВД России от 19 февраля 1999г. №120 (зарегистрирован в Минюсте России 22 февраля 1999г., регистрационный №1713), предусмотрено, что владелец водительского удостоверения, которому по медицинским показаниям разрешено управлять только в очках, и на фотографии удостоверения должен быть в очках. <p class="text-separator"></p>В соответствии с пунктом 33 Инструкции о порядке организации работы по приему квалификационных экзаменов и выдаче водительских удостоверений в подразделениях ГИБДД МВД России, утвержденной приказом МВД России от 20 июля 2000г. №782 (зарегистрирован в Минюсте России 11 августа 2000 г., регистрационный №2349), в графе "Особые отметки" водительского удостоверения могут производиться необходимые записи (например, очки обязательны, имеются контактные линзы, ручное управление и прочее). Поэтому, чтобы избежать вопросов со стороны инспекторов ДПС, обратитесь в подразделение ГИБДД по месту жительства, где на основании справки о наличии у вас контактных линз в графу "Особые отметки" будет внесена запись. <p class="text-separator"></p>Ехал в сумерках не с ближним светом фар, а с включенными противотуманными фарами и был оштрафован. Правомерно ли? <p class="text-separator"></p>Если вы двигались в условиях недостаточной видимости (см. определение в п. 1.2 ПДД), то согласно п. 19.4 Правил можно использовать противотуманные фары вместо ближнего или дальнего света фар. В темное время суток на неосвещенных участках дорог противотуманными фарами можно пользоваться только вместе с ближним или дальним светом фар. <p class="text-separator"></p>Можно ли применять для тонирования стекол полимерные пленки? Какими нормативами руководствуются инспекторы ГИБДД, проверяя светопропускание стекол? <p class="text-separator"></p>В соответствии с п. 7.3 приложения к Основным положениям по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностям должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения разрешается применять тонированные стекла (кроме зеркальных), светопропускание которых соответствует ГОСТ 5727-88 "Стекло безопасное для наземного транспорта. Общие технические условия". Способ тонирования при этом не оговаривается. <p class="text-separator"></p>Изменением № 3 указанного стандарта, введенным в действие с 1 января 2002 года, определено, что светопропускание стекол, обеспечивающих видимость для водителя, должно быть не менее 75% для ветровых (передних) стекол и не менее 70% для передних боковых стекол, включая стекла передних дверей. Светопропускание прочих стекол не нормируется. <p class="text-separator"></p>Под бампером своего <a href="/auto/VAZ/2107/">VAZ 2107</a> поставил дополнительные стоп-сигналы. Меня остановил инспектор и сказал, что я должен был установить их выше основных сигналов торможения, то есть в салоне. Полистал ПДД и ничего по этому поводу не нашел. Разъясните, кто из нас прав. <p class="text-separator"></p>Прав инспектор. В соответствии с требованиями ГОСТ 8769-75 "Приборы внешние световые автомобилей, автобусов, троллейбусов, тракторов, прицепов и полуприцепов. Количество, расположение, цвет, углы видимости" на легковых автомобилях и автобусах допускается установка одного или двух дополнительных сигналов торможения, причем только за задним стеклом транспортного средства на высоте 1150-1400 мм. Цвет сигналов должен быть красный. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal6395-1"><a class="story-link" href="/content/articles/6395-otvety_gibdd/">Ответы гибдд</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/-RjkxMHvN09i7guklt9skw","alt":"","width":394,"height":600}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ОТВЕТЫ ГИБДД </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/-RjkxMHvN09i7guklt9skw" alt="Ответы гибдд — фото 28643" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Ответы гибдд</span></div></div>

Ответы гибдд

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Колодочкин Михаил

<p class="text-separator"></p>АКТУАЛЬНО <p class="text-separator"></p>/ПОПРАВКИ <p class="text-separator"></p>ГЛАС НАРОДА <p class="text-separator"></p>УЛУЧШАТЬ ЗАКОНЫ МОЖНО ВМЕСТЕ <p class="text-separator"></p>Поверить в то, что государство - это мы, можно будет, когда власть станет искренне отстаивать наши, а не бюрократические интересы. В свое время журнал предложил отменить изъятие "прав" до уплаты штрафа - мы собрали десятки тысяч подписей и отправили в Госдуму. Сегодня эта поправка принята. <p class="text-separator"></p>Но избавление от конфискации водительских удостоверений - не верх наших стремлений. Мы хотим большего. Пусть не сразу, но сделать цивилизованными отношения автомобилистов и с властью, и с автозаводами, и даже, если хотите, друг с другом. <p class="text-separator"></p>У нас не одно предложение на этот счет, но начать хочется с того, о чем больше всего говорят читатели. Мы передали в Думу два законодательных предложения. Одно - об отмене спецпроезда для лиц, подлежащих государственной охране (а также о серьезном сокращении мигалок и запрете спецномеров), другое - о введении открытого (публичного) отзыва некачественной продукции. <p class="text-separator"></p>А НАМ НИПОЧЕМ... <p class="text-separator"></p>"Ведь почему хочется быть генералом? - потому что, случится, поедешь куда-нибудь - фельдъегеря и адъютанты поскачут везде вперед: "Лошадей!" И там на станциях никому не дадут, все дожидаются: все эти титулярные, капитаны, городничие, а ты себе и в ус не дуешь". (Н. В. Гоголь "Ревизор") <p class="text-separator"></p>Почти каждый год появляется постановление о сокращении мигалок, о прекращении выдачи спецталонов (индульгенции нарушителям перед ГИБДД), но система живет и процветает. Не только люди из власти, но и "все, кому нужно" - директора банков, страховых компаний, нефтяные короли и им подобные - каким-то образом получают доступ к беспрепятственному проезду. <p class="text-separator"></p>Мы живем не в гоголевские времена. Как же нам побороть эту систему? Похоже, есть только один способ: изменить закон и запретить спецпроезд вместе со спецномерами - то есть раз и навсегда уравнять всех участников движения. Мы решили воспользоваться этой возможностью вместе с читателями, для чего предлагаем поправки в законы. <p class="text-separator"></p>1. Дополнить закон "О безопасности дорожного движения" статьей "14.1. Специальные сигналы: <p class="text-separator"></p>Перечень транспортных средств, на которые могут устанавливаться специальные световые и звуковые сигналы, определяется Правительством Российской Федерации. При этом установка специальных сигналов допускается только на автомобилях Министерства внутренних дел, Министерства обороны, Министерства юстиции, Министерства по чрезвычайным ситуациям, Скорой медицинской помощи, пожарной охраны. Наряду с этим не допускается использование особых государственных регистрационных знаков". <p class="text-separator"></p>2. Дополнить пункт 10 статьи 15 закона "О государственной охране" словами: "при этом не допускается ограничивать движение транспортных средств по дорогам общего пользования в целях обеспечения беспрепятственного проезда объектов государственной охраны". <p class="text-separator"></p>ОТКРЫТЬ ЧЕРНЫЙ ЯЩИК <p class="text-separator"></p>Совет безопасности России проблему качества наших автомобилей еще никогда не обсуждал. Может, поэтому никто не знает, сколько у нас гибнут в авариях, произошедших из-за конструктивных и производственных дефектов автомобилей. Инспекторы ГИБДД не в состоянии определить причину ДТП по внешнему виду автомобиля - нужна экспертиза. В то же время в редакцию приходят люди, кто попал в ДТП из-за треснувшей рулевой тяги, разрушившегося подрамника или лопнувшей покрышки на практически новых машинах! Значит, проблема существует. <p class="text-separator"></p>Владелец "Соболя" подал в суд на <a href="/auto/GAZ/">ГАЗ</a>, требуя заменить автомобиль. За два года он 8 раз менял задний мост, 3 раза коробку передач и 2 раза гидроусилитель руля. Завод иск не признал. В Нижнем согласны, что отдельные узлы газовских машин требуют ремонта или замены, но отзыв объявлять не желают и заменять автомобиль тоже. Владельцу же пытаются внушить, что это - в порядке вещей. <p class="text-separator"></p>Недавно на сайтах московских дилеров ВАЗа появились сообщения об отзыве. Например, в марте прошла информация "о принудительной замене по гарантии" болтов крепления суппорта на моделях 21083, 21093 (99), 2115, 2114, 2110, 2111, 2112. Пресс-служба завода в это время сообщала о выпуске новой модели...ритуального автомобиля. Только когда журналисты осадили Тольятти со всех сторон, "новость" все же появилась на официальном сайте АвтоВАЗа. В ней не было сколько-нибудь стоящей информации: ни номеров отзываемых машин, ни комментариев специалистов (по поводу того, насколько опасен обнаруженный дефект), только сообщение. <p class="text-separator"></p>Год назад "За рулем" обратился к российским автозаводам с предложением рассмотреть возможность введения системы открытого отзыва. Тогда мы получили весьма туманные ответы: мол, идея хороша, но люди к ней не готовы, надо подождать. В этом году на АвтоВАЗе избран новый генеральный директор - В. Вильчик. И мы отправили в Тольятти письмо с просьбой еще раз вернуться к нашему предложению. Когда эта статья была уже подготовлена к печати, пришел ответ: "Выражаю благодарность... журналу "За рулем" за... поддержку принятого в АО "АвтоВАЗ" направления по переходу на открытый отзыв автомобилей... Начиная с 2002 года, АО "АвтоВАЗ" информирует потребителей об отзыве... через сервисные службы, ГИБДД... средства массовой информации....Публикация информации на страницах "За рулем"... приветствуется". Подпись: президент генеральный директор В. А. Вильчик. <p class="text-separator"></p>Руководство тольяттинского завода изменило свое отношение к реколу, и нам приятно, что это случилось не без нашего участия. <p class="text-separator"></p>Но <a href="/auto/VAZ/">ВАЗ</a> не единственный в России строит автомобили. <a href="/auto/GAZ/">ГАЗ</a>, "Ижмаш", <a href="/auto/UAZ/">УАЗ</a> и другие, судя по всему, не спешат примкнуть ни к открытому, ни даже к "закрытому" отзыву. А значит, завтра, если обнаружат, скажем, дефект в рулевом управлении и ничего не ведающий об этом водитель попадет в аварию, все будет как прежде: ГИБДД отпишется привычным "не справился с управлением". <p class="text-separator"></p>Публичный отзыв должен быть введен законодательно. Чтобы ни у кого не появлялся соблазн скрыть какие бы то ни было дефекты, связанные с безопасностью прямо или косвенно. Возьмем в качестве примера такую деталь, как стеклоподъемник (в свое время они часто отказывали на "десятках", но <a href="/auto/VAZ/">ВАЗ</a> не объявлял отзыва по этой причине). На первый взгляд - на безопасность не влияет. Но представим себе: окно заклинило в открытом положении в самый ливень и проезжающая мимо машина обдала вас грязевым душем. Невольно отвлеклись от дороги... - чем это закончится? Мы хотим жить в уверенности, что каждый завод следит за такими дефектами и при необходимости объявляет открытый отзыв, оповещая об этом всех автовладельцев, в том числе и через средства массовой информации. <p class="text-separator"></p>Мы предлагаем дополнить статью 7 закона "О защите прав потребителей" словами "Отзыв должен носить публичный характер. Порядок отзыва определяется Правительством Российской Федерации". <p class="text-separator"></p>Ждать, что так необходимые нам законы или поправки к ним будут приняты сами по себе, не приходится. Мы сами должны активно участвовать в этом процессе, если хотим изменить положение к лучшему. Надеясь на поддержку читателями изменений в текстах законов, мы предлагаем заполнить публикуемый ниже купон и выслать его в адрес редакции. <p class="text-separator"></p>P. S. Все предлагаемые дополнения были нами переданы в Думу через депутата Виктора Похмелкина. Ваши листки голосования будут отправлены туда же. Надеемся, законодатели не смогут не принять во внимание волеизъявление множества автомобилистов. Мы вместе сделаем нашу жизнь достойной! <p class="text-separator"></p>РЕДАКЦИЯ <p class="text-separator"></p>...ИЗМЕНИТЬ ЗАКОН <p class="text-separator"></p>И ЗАПРЕТИТЬ СПЕЦПРОЕЗД <p class="text-separator"></p>ВМЕСТЕ СО СПЕЦНОМЕРАМИ - <p class="text-separator"></p>ТО ЕСТЬ РАЗ И НАВСЕГДА <p class="text-separator"></p>УРАВНЯТЬ <p class="text-separator"></p>ВСЕХ УЧАСТНИКОВ ДВИЖЕНИЯ <p class="text-separator"></p>ПУБЛИЧНЫЙ ОТЗЫВ <p class="text-separator"></p>НЕКАЧЕСТВЕННОЙ ПРОДУКЦИИ <p class="text-separator"></p>ДОЛЖЕН БЫТЬ ВВЕДЕН <p class="text-separator"></p>ЗАКОНОДАТЕЛЬНО <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal6401-1"><a class="story-link" href="/content/articles/6401-glas_naroda/">Глас народа</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/HvZVpYBQ9uAWqybRNQA3Hg","alt":"","width":500,"height":158}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/JwibJCiQebKd_sQ0drKC8Q","alt":"","width":500,"height":153}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ГЛАС НАРОДА </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/HvZVpYBQ9uAWqybRNQA3Hg" alt="Глас народа — фото 28654" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/JwibJCiQebKd_sQ0drKC8Q" alt="Глас народа — фото 28655" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Глас народа</span></div></div>

Глас народа

<p class="text-separator"></p>МЫ И АВТОМОБИЛЬ <p class="text-separator"></p>/ОТВЕТЫ ГИБДД <p class="text-separator"></p>НА ВОПРОСЫ ЧИТАТЕЛЕЙ ОТВЕЧАЕТ ЗАМЕСТИТЕЛЬ НАЧАЛЬНИКА ГЛАВНОГО УПРАВЛЕНИЯ ГИБДД МВД РФ, НАЧАЛЬНИК НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКОГО ЦЕНТРА ГИБДД МВД РОССИИ АЛЕКСАНДР ЯКИМОВ <p class="text-separator"></p>Имею ли я право на грейдере, скорость передвижения которого, установленная заводом-изготовителем, составляет не более 40 км/ч, выезжать на дорогу, обозначенную знаком 5.3 "Дорога для автомобилей"? <p class="text-separator"></p>Грейдер относится к категории самоходных машин, поэтому независимо от максимальной скорости, установленной предприятием-изготовителем, выезжать на дорогу, обозначенную знаком 5.3, на нем запрещено (см. раздел 16 Правил). <p class="text-separator"></p>Хочу разместить на личном легковом автомобиле рекламу фирмы, в которой работаю. Существуют ли какие-то ограничения? <p class="text-separator"></p>В соответствии с Инструкцией о размещении и распространении наружной рекламы на транспортных средствах (утверждена приказом МВД России от 7 июля 1998г. № 410, зарегистрирована в Минюсте России 2 октября 1998 г., регистрационный №1625) размещение рекламы на транспортных средствах ограничивается следующими местами: на крышах транспортных средств; на боковых поверхностях кузовов легковых автомобилей, микроавтобусов и автобусов - до линии окон; на боковых поверхностях кузовов (в том числе фургонов) грузовых (грузопассажирских) автомобилей (кроме автомобилей с наклонными белыми полосами на бортах), прицепов и полуприцепов к транспортным средствам; на топливных баках и крышках инструментальных ящиков мотоциклов. <p class="text-separator"></p>При этом рекламу следует размещать на площади, не превышающей 50 процентов от окрашенной поверхности кузовных деталей транспортных средств, на которых она нанесена. <p class="text-separator"></p>Запрещается наносить рекламу, перекрывающую внешние световые приборы, бортовые номера, информационные надписи и символы, ограничивающую видимость с места водителя, а также рекламу, которая по изображению, цвету, месту расположения имеет сходство с цветографическими схемами окраски транспортных средств специальных и оперативных служб. Кроме того, запрещено использовать для нанесения рекламы на транспортные средства покрытия и элементы, обладающие световозвращающим эффектом. <p class="text-separator"></p>В соответствии с Федеральным законом "О рекламе" ее размещение на транспортных средствах осуществляется на основании договоров рекламодателя (рекламораспространителя) с собственниками транспортных средств. Отметки о размещении рекламы производятся в талоне о прохождении государственного технического осмотра, а контроль за соблюдением требований, предусмотренных вышеупомянутой Инструкцией, осуществляют подразделения ГИБДД. <p class="text-separator"></p>Окончил занятия в автошколе по программе подготовки водителей категории "В", однако в районной ГИБДД мне отказали в допуске к экзаменам, так как я проживаю в колонии-поселении, где отметка о регистрации в паспорте не ставится (с прежнего места жительства я "выписан"). Как мне поступить? <p class="text-separator"></p>В соответствии с Правилами сдачи квалификационных экзаменов и выдачи водительских удостоверений, утвержденными постановлением Правительства Российской Федерации от 15 декабря 1999 г. № 1396, прием экзаменов и выдача водительских удостоверений гражданам Российской Федерации, не зарегистрированным по месту жительства или по месту пребывания, осуществляются в ГИБДД по месту их фактического проживания. При этом решение о допуске к сдаче экзаменов может быть принято главным государственным инспектором безопасности дорожного движения субъекта РФ, где вы фактически проживаете. <p class="text-separator"></p>В крупных городах иногда сложно ориентироваться - недостаточно указателей с названием улиц. Существуют ли нормативные документы по размещению подобных указателей? <p class="text-separator"></p>Требования по установке информационно-указательных знаков содержатся в ГОСТ 23457-86 "Технические средства организации дорожного движения. Правила применения". Так, в соответствии с подпунктом 2.6.33 указанного стандар- <p class="text-separator"></p>та дорожный знак 5.26 "Наименование объекта" должен применяться для обозначения различных объектов, включая названия улиц, и устанавливаться непосредственно перед объектом. Кроме того, информация о названиях улиц может размещаться на дорожных знаках 5.20.1 "Предварительный указатель направлений", 5.20.2 "Предварительный указатель направления", а также на знаках 5.21.1 и 5.21.2. <p class="text-separator"></p>Я - гражданин России, проживаю в г. Кирове. Имею ли я право управлять зарегистрированным в Белоруссии автомобилем по доверенности (выданной в г. Минске и заверенной нотариусом), где, в частности, есть запись, что доверенность дает право выезда за пределы Белоруссии? <p class="text-separator"></p>Очевидно, в данном случае речь идет о временном ввозе транспортного средства с освобождением от уплаты таможенных платежей, а согласно Положению о перемещении товаров физическими лицами через таможенную границу Российской Федерации (утверждено постановлением Правительства Российской Федерации от 10 июля 1999г. №783) такой режим ввоза для физических лиц, постоянно проживающих в России, не допускается. Кроме того, автомобили, ввезенные в таком режиме иностранными гражданами, не могут отчуждаться, передаваться в пользование, владение или распоряжение другим лицам без уплаты таможенных платежей и соответствующего таможенного оформления. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal5821-1"><a class="story-link" href="/content/articles/5821-otvety_gibdd/">Ответы гибдд</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/zhFz8eHWIIs37jIOg3XAZg","alt":"","width":394,"height":600}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ОТВЕТЫ ГИБДД </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/zhFz8eHWIIs37jIOg3XAZg" alt="Ответы гибдд — фото 28329" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Ответы гибдд</span></div></div>

<p class="text-separator"></p>КЛУБ АВТОЛЮБИТЕЛЕЙ <p class="text-separator"></p>/ПРЕЗЕНТАЦИЯ <p class="text-separator"></p>ПИТЕРСКОЕ ЧУЧЕЛО <p class="text-separator"></p>ЧТО МОЖНО СДЕЛАТЬ ИЗ ОБЫЧНОГО РАДАРА <p class="text-separator"></p>ТЕКСТ / АРКАДИЙ КОЗЛОВ <p class="text-separator"></p>Излюбленный прием многих сотрудников ДПС, вооруженных радаром, - засада в ясный солнечный день на свеженьком шоссе с оставшимися от прошлогоднего ремонта знаками "сорок" и "дорожные работы". Именно такие, с позволения сказать, стражи порядка сильно недолюбливают радар-детекторы (они же в народе - "антирадары"). Борьба инспектора с водителем здесь сильно напоминает обмен хитростями Братца Лиса с Братцем Кроликом. В ход идет искусная маскировка под придорожный куст, замер скорости одиночными "выстрелами" (чтобы антирадар не успел "засечь" сигнал) и т. д. Автомобилисты, в свою очередь, предупреждают о засаде миганием фар, вооружаются все более дорогими и совершенными радар-детекторами, прибегают к другим уловкам. <p class="text-separator"></p>Но, согласимся: не всегда дорожные знаки висят просто так, для украшения ландшафта - многие из них буквально выстраданы авариями. Между тем самоуверенный водитель не берет это в расчет и беззаботно пренебрегает опасностью. Но едва пискнет антирадар в салоне - он тут же превращается в пай-мальчика: аккуратно соблюдает разметку, требования знаков. Значит, радар - не только средство добычи масла на хлеб насущный, а еще и весьма эффективное профилактическое средство. Именно поэтому антирадары на Западе, как правило, приветствуются. <p class="text-separator"></p>А что, если на самом опасном участке оставить постоянно включенный радар, без инспектора? Пусть себе работает круглые сутки - глядишь, водители начнут осторожничать и аварийность снизится. Сказано - сделано, причем в фирме "Ольвия" (Санкт-Петербург), выпускающей радары. Суть идеи "обманки" проста: вместо радара - вещи весьма дорогой - на дорогу устанавливают дешевый, простой и надежный прибор, который только и может, что посылать в эфир сигнал частотой 10,5 ГГц. Радар-детектор отреагирует на него как на настоящий локатор, работающий в Х-диапазоне, и водитель решит, что впереди засада. Для большего эффекта маленькую коробочку имитатора радара прикрепили на спину плоского манекена - цветной фотографии инспектора в полный рост (позировал настоящий сотрудник ГИБДД Дима Бондаренко). Приборчик работает от обычных пальчиковых батареек. В питерской ГИБДД два таких манекена. Их ставят в разные места, обычно туда, где можно изредка поглядывать, чтоб не стащили или глаза не выкололи. А инспекторы новинкой довольны: число ДТП здесь снижается. <p class="text-separator"></p>Не исключено, что умение прикинуться инспектором станет не единственной задачей имитатора. Если его немного доработать, аппарат сможет посылать в эфир настоящие сообщения, типа "впереди дорожные работы" или "впереди авария" и т. д. Многие антирадары "понимают" такие сигналы и могут предупредить своего хозяина (в США это весьма распространено). <p class="text-separator"></p>На базе элементов радара разработан прибор под названием "Спектр". Это локатор, определяющий количество и размеры автомобилей на заданной площади. Внутри небольшой коробочки радар, память и микропроцессор. Если разместить его у дороги, "Спектр" подсчитает, когда, сколько и каких машин (легковых, грузовых, автобусов) проехало через участок. Данные можно "скачать" в компьютер, скажем, раз в месяц, и узнать загруженность дороги в разное время и дни недели, среднюю скорость автомобилей. Такая информация ох как нужна службе организации движения! <p class="text-separator"></p>Если установить "спектры" метрах в ста перед перекрестком, можно заставить работать светофор в разных режимах, в зависимости от загруженности улиц (подключение к контроллеру светофора в конструкции прибора уже есть). <p class="text-separator"></p>Коробочка имитатора чуть больше пачки сигарет. <p class="text-separator"></p>Так выглядит "Спектр". <p class="text-separator"></p>Манекен в деле. <p class="text-separator"></p>Слева - конструктор Алексей Сизов, справа - манекен. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal5238-1"><a class="story-link" href="/content/articles/5238-piterskoje_chuchelo/">Питерское чучело</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/hLgOjK6-AQc1MEp5dVcfPw","alt":"","width":411,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/jBpBImY1thXktEZbFYIpRQ","alt":"","width":333,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/rFDXLH7ruVk_VXt0nFWrRg","alt":"","width":500,"height":386}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/P5xDxH2LZqh87zi5HIGKDA","alt":"","width":500,"height":400}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ПИТЕРСКОЕ ЧУЧЕЛО </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/hLgOjK6-AQc1MEp5dVcfPw" alt="Питерское чучело — фото 28023" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/jBpBImY1thXktEZbFYIpRQ" alt="Питерское чучело — фото 28024" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/rFDXLH7ruVk_VXt0nFWrRg" alt="Питерское чучело — фото 28025" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/P5xDxH2LZqh87zi5HIGKDA" alt="Питерское чучело — фото 28026" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Питерское чучело</span></div></div>

Питерское чучело

<p class="text-separator"></p>МЫ И АВТОМОБИЛЬ <p class="text-separator"></p>/ОТВЕТЫ ГИБДД <p class="text-separator"></p>НА ВОПРОСЫ ЧИТАТЕЛЕЙ ОТВЕЧАЕТ ЗАМЕСТИТЕЛЬ НАЧАЛЬНИКА ГЛАВНОГО УПРАВЛЕНИЯ ГИБДД МВД РФ, НАЧАЛЬНИК НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКОГО ЦЕНТРА ГИБДД МВД РОССИИ АЛЕКСАНДР ЯКИМОВ <p class="text-separator"></p>Начал движение через железнодорожный переезд после того, как поднялся шлагбаум, но не погасли огни светофора. Сразу же был остановлен инспектором и позднее наказан по статье 115 ч. 7 КоАП. За что? <p class="text-separator"></p>В части 7 ст. 115 КоАП РСФСР установлена административная ответственность за движение через железнодорожный переезд при запрещающем сигнале светофора, что соответствует требованиям п. 15.3 ПДД, который однозначно запрещает выезжать на железнодорожный переезд при запрещающем сигнале светофора (независимо от положения шлагбаума). <p class="text-separator"></p>У меня "Соболь-Баргузин". Почему я должен проходить техосмотр два раза в год, а грузопассажирская "Газель" с таким же количеством посадочных мест (семь) - один раз? <p class="text-separator"></p>Периодичность здесь определена Положением о проведении государственного технического осмотра автомототранспортных средств и прицепов к ним ГИБДД МВД РФ, утвержденным постановлением Правительства Российской Федерации от 31 июля 1998 г. № 880. <p class="text-separator"></p>В соответствии с этим Положением легковые автомобили, используемые для перевозки пассажиров на коммерческой основе, автобусы и грузовые автомобили, оборудованные для систематической перевозки людей, с числом мест для сидения более 8 (не считая места водителя) проходят государственный технический осмотр каждые 6 месяцев. Легковые же автомобили "Соболь-Баргузин", не используемые для перевозки пассажиров на коммерческой основе, - один раз в год. <p class="text-separator"></p>Переезжаю в другой регион. Должен ли я сдать номерные знаки при снятии автомобиля с учета или могу это сделать при постановке его на учет по новому месту жительства? Надо ли проходить при регистрации по новому месту жительства техосмотр, если срок еще не подошел? <p class="text-separator"></p>В соответствии с Правилами регистрации автомототранспортных средств и прицепов к ним в Государственной инспекции безопасности дорожного движения, утвержденными приказом МВД России от 26 ноября 1996 г. № 624 (зарегистрирован в Минюсте России 30 декабря 1996 г. № 1223), регистрационные знаки подлежат сдаче при снятии с учета, взамен них выдают регистрационные знаки "Транзит". Согласно Правилам проведения государственного технического осмотра транспортных средств ГИБДД МВД России, утвержденным приказом МВД России от 15 марта 1999 г. № 190 (зарегистрирован в Минюсте России 22 апреля 1999 г., регистрационный № 1673), выдачу нового талона о прохождении техосмотра в связи с изменением места жительства собственника производят без проверки технического состояния ТС. <p class="text-separator"></p>У меня автомобиль "Москвич". В городе Серпухове Московской области во время техосмотра содержание СО и СН в выпускных газах определяют на оборотах двигателя более 4000 об/мин. Сколько ни копался в литературе, везде сказано: для "Москвича" такую проверку проводят на холостых оборотах. <p class="text-separator"></p>Методы измерения содержания оксида углерода и углеводородов в отработавших газах автомобилей с бензиновыми двигателями определены в ГОСТ 17.2.2.03-87 "Охрана природы. Атмосфера. Нормы и методы измерений содержания оксида углерода и углеводородов в отработавших газах автомобилей с бензиновыми двигателями. Требования безопасности". <p class="text-separator"></p>В соответствии с этим стандартом содержание оксида углерода и углеводородов измеряют при минимальной и повышенной частотах вращения коленчатого вала двигателя, установленных предприятием-изготовителем ТС в технических условиях и руководстве по эксплуатации (для автомобилей "Москвич" минимальная частота вращения коленчатого вала двигателя составляет nmin = = 850 мин-1, а повышенная - nпов = 3300 мин-1). Если эти значения не установлены, при проверках принимают nmin = 800±50 мин-1 и nпов = = 3000±100 мин-1. <p class="text-separator"></p>На бортовой кузов ГАЗ-52 самостоятельно установил тент. Не возникнет ли проблем при техосмотре? <p class="text-separator"></p>Чтобы в этом случае не возникли проблемы (если на автомобиле заводом не предусмотрена установка тента, то есть отсутствуют места для крепления дуг и тента), необходимо соблюсти требования, предусмотренные Порядком внесения изменений в конструкцию транспортных средств, зарегистрированных в ГИБДД МВД РФ, утвержденным приказом МВД России от 7 декабря 2000 г. № 1240 (зарегистрирован в Минюсте России 25 января 2001 г., регистрационный № 2548). Об этом мы информировали в журнале не один раз. <p class="text-separator"></p>В 1978 году прошел обучение по программе подготовки водителей категорий "В-С" и получил соответствующее свидетельство. Однако экзамен сдавал только на грузовом автомобиле, поэтому имею водительское удостоверение категории "С". Что нужно, чтобы получить право на управление легковым автомобилем (категория "В")? <p class="text-separator"></p>Документ о прохождении обучения в организации, где осуществляют подготовку водителей, не имеет срока действия, поэтому при отсутствии медицинских противопоказаний вас должны допустить к сдаче квалификационных экзаменов. В случае, если такой документ выдан учебной организацией, находящейся вне территории, обслуживаемой данным подразделением ГИБДД, и возникли сомнения в его подлинности, в ГИБДД по месту нахождения учебной организации направляют соответствующий запрос. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal5222-1"><a class="story-link" href="/content/articles/5222-otvety_gibdd/">Ответы гибдд</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/nXxKS6HU72-ud4qEHgCUFA","alt":"","width":160,"height":164}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ОТВЕТЫ ГИБДД </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/nXxKS6HU72-ud4qEHgCUFA" alt="Ответы гибдд — фото 27947" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Ответы гибдд</span></div></div>

<p class="text-separator"></p>МЫ И АВТОМОБИЛЬ <p class="text-separator"></p>/ОТВЕТЫ ГИБДД <p class="text-separator"></p>НА ВОПРОСЫ ЧИТАТЕЛЕЙ ОТВЕЧАЕТ ЗАМЕСТИТЕЛЬ НАЧАЛЬНИКА ГЛАВНОГО УПРАВЛЕНИЯ ГИБДД МВД РФ, НАЧАЛЬНИК НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКОГО ЦЕНТРА ГИБДД МВД РОССИИ АЛЕКСАНДР ЯКИМОВ <p class="text-separator"></p>Являюсь владельцем "праворульной" иномарки. В ГИБДД отказали в выдаче талона о прохождении техосмотра, аргументировав это тем, что у автомобиля неправильно распределяется световой пучок фар. Правы ли сотрудники ГИБДД? <p class="text-separator"></p>При государственном техническом осмотре транспортного средства сотрудникам ГИБДД предоставлено право проверять его техническое состояние на соответствие требованиям нормативных правовых актов, правил, стандартов и технических норм в области обеспечения безопасности дорожного движения. В данном случае проверка внешних световых приборов проводится на соответствие требованиям ГОСТ Р 51709-2001 "Автотранспортные средства. Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки". <p class="text-separator"></p>Если по результатам проверки техническое состояние внешних световых приборов признано не отвечающим требованиям указанного стандарта, отказ в выдаче талона о прохождении государственного технического осмотра правомерен. <p class="text-separator"></p>Должен ли я выходить из машины и подходить к инспектору ДПС, остановившему меня, например, для проверки документов? <p class="text-separator"></p>В соответствии с подпунктом 18.4 Наставления по работе дорожно-патрульной службы Государственной инспекции безопасности дорожного движения МВД РФ, утвержденного приказом МВД России от 20 апреля 1999 г. № 297 (зарегистрирован в Минюсте России 30 апреля 1999 г., регистрационный № 1771), сотрудники ДПС предлагают водителям выйти из кабины (салона) транспортного средства в следующих случаях: для устранения технической неисправности ТС или нарушений правил перевозки грузов; при наличии достаточных оснований полагать, что водитель находится в состоянии опьянения; для проведения (в присутствии водителя) сверки номеров агрегатов и узлов транспортного средства с записями в регистрационных документах; для досмотра транспортного средства и груза; когда водители или пассажиры подозреваются в совершении преступлений; в иных случаях, когда требуется участие водителей в оформлении необходимых документов либо оказании помощи другим участникам дорожного движения. <p class="text-separator"></p>Надо ли подавать сигнал правого поворота, возвращаясь на ранее занимаемую полосу движения по окончании обгона? <p class="text-separator"></p>Возвращение на ранее занимаемую полосу по окончании обгона связано с перестроением, а согласно пункту 8.1 Правил дорожного движения при любом перестроении водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота. Никаких исключений из этого общего правила не предусмотрено. <p class="text-separator"></p>Во время техосмотра автомобиля ГАЗ-322100 (8 сидячих мест, категория "В"), принадлежащего организации, где я работаю, потребовали второй огнетушитель емкостью не менее двух литров, обязательно порошковый, а также продублировать на задней части кузова номерной знак. Действительно ли существуют такие требования? <p class="text-separator"></p>При государственном техническом осмотре транспортные средства проверяют на соответствие требованиям упомянутого выше ГОСТ Р 51709-2001. Этот стандарт, как и действовавший до 1 января 2002 г. ГОСТ 25478-91 "Автотранспортные средства. Требования к техническому состоянию по условиям безопасности движения. Методы проверки", содержит указания на то, что автобусы должны быть оснащены двумя огнетушителями, один из которых размещается в кабине водителя, второй - в пассажирском салоне. <p class="text-separator"></p>В соответствии с пунктом 2 Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, утвержденных постановлением Совета Министров - Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г. № 1090, цифры и буквы регистрационных знаков должны быть повторены на задней стенке кузовов грузовых автомобилей, прицепов (кроме прицепов к легковым автомобилям и мотоциклам) и автобусов (кроме особо малых). <p class="text-separator"></p>Ваше транспортное средство относится к автобусам особо малого класса, поэтому дублировать регистрационный знак на задней стенке кузова не требуется, а второй огнетушитель в салоне необходим. <p class="text-separator"></p>Хочу установить на своем <a href="/auto/GAZ/3102/">GAZ 3102</a>9/">GAZ 31029 передние крылья, капот и решетку радиатора от <a href="/auto/GAZ/3110/">GAZ 3110</a>. Не возникнут ли проблемы во время техосмотра? <p class="text-separator"></p>Возникнут, поскольку такая замена - это изменение конструкции транспортного средства. Порядок внесения таких изменений определен приказом МВД России от 7 декабря 2000 г. № 1240 (зарегистрирован в Минюсте России 25 января 2001 г., регистрационный № 2548), и мы рассказывали о нем в ЗР, 2001, № 8. <p class="text-separator"></p>Имею грузопассажирский автомобиль <a href="/auto/GAZ/2752/">GAZ 2752</a> "Соболь" (7 сидячих мест, вместимость багажного отсека - 300 кг) и занимаюсь предпринимательской деятельностью - розничной торговлей. Иногда использую машину для перевозки своего товара на рынок. Инспекторы ГИБДД требуют лицензию на перевозочную деятельность. Законно ли это? <p class="text-separator"></p>В соответствии с федеральным законом от 8 августа 2001 г. "О лицензировании отдельных видов деятельности" № 128-ФЗ лицензированию подлежат перевозки грузов автомобильным транспортом грузоподъемностью свыше 3,5 т (исключение, когда указанная деятельность осуществляется для собственных нужд юридического лица или индивидуального предпринимателя). Поэтому в данном случае требования сотрудников ГИБДД неправомерны. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal4641-1"><a class="story-link" href="/content/articles/4641-otvety_gibdd/">Ответы гибдд</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/QTemV2QNYAPI4wIUwoV2Ew","alt":"","width":394,"height":600}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ОТВЕТЫ ГИБДД </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/QTemV2QNYAPI4wIUwoV2Ew" alt="Ответы гибдд — фото 27440" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Ответы гибдд</span></div></div>

<p class="text-separator"></p>МЫ И АВТОМОБИЛЬ <p class="text-separator"></p>ОТВЕТЫ ГИБДД <p class="text-separator"></p>НА ВОПРОСЫ ЧИТАТЕЛЕЙ ОТВЕЧАЕТ ЗАМЕСТИТЕЛЬ НАЧАЛЬНИКА ГЛАВНОГО УПРАВЛЕНИЯ ГИБДД МВД РФ, НАЧАЛЬНИК НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКОГО ЦЕНТРА ГИБДД МВД РОССИИ АЛЕКСАНДР ЯКИМОВ <p class="text-separator"></p>Был остановлен инспектором ДПС за превышение скорости. На мою просьбу показать акт поверки измерителя скорости получил отказ. При оформлении нарушения я заявил, что напишу об этом в протоколе, на что инспектор ответил, что сам заполнит графу "объяснения нарушителя". Насколько законны действия инспектора? <p class="text-separator"></p>В соответствии с подпунктом 14.1 Наставления по работе дорожно-патрульной службы Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации, утвержденного приказом МВД России от 20 апреля 1999 г. № 297 (зарегистрирован в Минюсте России 30 апреля 1999 г., регистрационный № 1771), средства измерения скорости движения, другая аппаратура фиксации нарушений ПДД и иные оперативно-технические и специальные средства применяются в соответствии с инструкциями и методическими указаниями о порядке пользования этими средствами. Запрещается применение средств измерения, не прошедших метрологическую поверку или имеющих просроченные свидетельства о поверке. При этом нормативными правовыми актами, регламентирующими деятельность ДПС ГИБДД, не предусмотрено обязательного наличия документов о поверке оперативно-технических и специальных средств у инспекторов ДПС во время несения службы на маршруте патрулирования (посту). Данные документы, как правило, хранятся в дежурных частях ГИБДД. <p class="text-separator"></p>В соответствии со ст. 234 Кодекса РСФСР об административных правонарушениях уполномоченным на то должностным лицом составляется протокол об административном правонарушении. В то же время согласно ст. 235 КоАП РСФСР лицо, совершившее правонарушение, вправе представить свои объяснения и замечания по содержанию протокола, которые прилагаются к нему. <p class="text-separator"></p>Обучал свою дочь вождению на собственном автомобиле, не оборудованном как учебное транспортное средство. Был остановлен инспектором ДПС. При разборе нарушения в ГИБДД на меня и на дочь наложили штраф в размере 300 рублей (на каждого). Правомерно ли решение ГИБДД? <p class="text-separator"></p>Да, правомерно. Постановлением Правительства Российской Федерации от 24 января 2001 г. № 67 "О внесении изменений и дополнений в решения Правительства Российской Федерации по вопросам обеспечения безопасности дорожного движения" внесены изменения и дополнения в Правила дорожного движения, в том числе в раздел 21 "Учебная езда". В соответствии с пунктом 21.3 ПДД одним из основных требований, предъявляемых к учебной езде, является наличие у обучающего документа на право обучения вождению транспортного средства данной категории. Если у него нет такого документа, действия его квалифицируются как передача управления транспортным средством лицу, не имеющему права управления (ч. 1 ст. 119 Кодекса РСФСР об административных правонарушениях). В этом случае и на обучаемого, как на лицо, не имеющее права управления этим транспортным средством, составляется протокол об административном правонарушении на основании той же части 1 ст. 119 КоАП РСФСР. За указанные правонарушения Кодекс предусматривает ответственность в виде штрафа в размере от 3 до 5 минимальных размеров оплаты труда. <p class="text-separator"></p>При постановке автомобиля 2000 года выпуска на временный учет в 2001 году с меня потребовали заплатить дорожный налог на два года вперед, хотя владелец этого автомобиля (я управляю им по генеральной доверенности) уплатил налог еще при первичной регистрации в 2000 году. Законно ли это? <p class="text-separator"></p>В соответствии с Законом Российской Федерации от 18 октября 1991 г. № 1759-1 "О дорожных фондах в Российской Федерации" уплата налога с владельцев транспортных средств производится ежегодно в сроки, установленные законами субъектов Российской Федерации. Поэтому требование сотрудников ГИБДД об уплате налога за 2 года вперед неправомерно. <p class="text-separator"></p>Является ли перекрестком пересечение в одном уровне дороги, по которой движется транспорт, и пешеходной улицы? <p class="text-separator"></p>Согласно п. 1.2 Правил дорожного движения, перекрестком считается "место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне". Пешеходная улица, предназначенная только для движения пешеходов, не входит в понятие "дорога", поэтому место ее пересечения с дорогой не является перекрестком. В соответствии с ГОСТ 23457-86 "Технические средства организации дорожного движения. Правила применения" это пересечение должно обозначаться, как и пешеходный переход, знаками 5.16.1, 5.16.2 и (или) разметкой 1.14.1 и 1.14.2. <p class="text-separator"></p>У меня на автомобиле "черные" номерные знаки (старого образца). Во время техосмотра в прошлом году от меня потребовали заменить их на новые, за которые у нас надо заплатить 440 руб. Законно ли требование ГИБДД, если никаких изменений в регистрационные документы вносить не надо (я не менял ни двигатель, ни кузов, ни место жительства)? <p class="text-separator"></p>Обязательного требования по замене на новые регистрационных знаков, соответствующих ранее действовавшим стандартам, не существует. Однако приказ МВД России от 19 февраля 1999 г. № 121 (зарегистрирован в Минюсте России 22 февраля 1999 г., регистрационный № 1716) ориентирует сотрудников ГИБДД на выявление фактов эксплуатации транспортных средств с нестандартными или нечитаемыми регистрационными знаками. Поэтому требование сотрудников ГИБДД о замене регистрационных знаков правомерно в том случае, если они пришли в непригодное для использования состояние. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal4068-1"><a class="story-link" href="/content/articles/4068-otvety_gibdd/">Ответы гибдд</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/RJwi6c-REFkgTi7DZ2f7ZA","alt":"","width":394,"height":600}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ОТВЕТЫ ГИБДД </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/RJwi6c-REFkgTi7DZ2f7ZA" alt="Ответы гибдд — фото 27049" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Ответы гибдд</span></div></div>

«За рулем»

<p class="text-separator"></p>/РАВНЯЙСЬ, СМИРНО! <p class="text-separator"></p>"НИВЫ", ВЕРБЛЮДЫ И ОСЛЫ <p class="text-separator"></p>"СЮРПРИЗ" ВЛАСТЕЙ - РЕГИСТРАЦИЯ ВСЕДОРОЖНИКОВ В ВОЕНКОМАТЕ <p class="text-separator"></p>ТЕКСТ / ЕЛЕНА ВАРШАВСКАЯ <p class="text-separator"></p>ФОТО / АЛЕКСАНДР БАТЫРУ <p class="text-separator"></p>Что грузовики и уазовские "козлики" ставят на учет в военкомате, известно давно. Хотя те, кому надо это делать, и ворчали: мол, какая необходимость в мирное-то время... Надеялись, может, отменят этот порядок, заведенный аж с советских времен. Отменили, как же! С декабря прошлого года "мобилизовали" и "Ниву"! На двадцать пятом году выпуска этой модели Министерство обороны вдруг спохватилось и решило ставить ее на учет. Да что там "Нива" - на тропу войны выходит и "КИА-Спортидж", поскольку это тоже полноприводный автомобиль, который собирают в России! Так, в соответствии с Положением о военно-транспортной обязанности, распорядился начальник ГУ ГИБДД Федоров. <p class="text-separator"></p>Хорошо хоть тем, кто уже владеет этими вседорожниками, не надо бежать в военкомат: нововведение - для только-только купивших машину, а также для тех, кто продает ее или меняет номерной агрегат. <p class="text-separator"></p>...В МРЭО Юго-Западного округа Москвы, как всегда, полно народу. Кто-то сдает документы, кто-то, счастливый, уже получает "номера". А от одного окошка отходит мужик, злой. Пришел, говорит, ставить на учет "Ниву", документы проверили, но послали не на техосмотр, а в райвоенкомат, с бумажкой-заявлением, где надо отметку поставить. МРЭО - за кольцевой, в Бутово, военкомат - почти в центре города. Из-за пробок целый час может уйти. <p class="text-separator"></p>- Не трать время, нечего туда ехать! - говорят из очереди. - Военкомат принимает по понедельникам и средам, а сегодня - четверг. <p class="text-separator"></p>В понедельник ГИБДД машины на учет не ставит, значит, надо в среду идти регистрироваться, чтобы уж везде сразу, или растянуть удовольствие на два дня... Ну, махнул злой мужик рукой, выругался и ушел... <p class="text-separator"></p>Поставить машину на учет в военкомате - минутное дело! Очередей нет, перепишут данные вездехода и владельца в журнал, поставят штампик на заявлении - и все. Вот только в некоторых РВК чудят. Просят у владельца военный билет показать. Да и как не воспользоваться поводом, не проверить: вдруг хозяин военнообязанного автомобиля от собственного почетного долга уклоняется? Конечно, никакой закон не говорит, что владельцев учитывают вместе с их вседорожниками, но для кого он, закон, писан? Поэтому "уклонисты", чтобы не препираться с военными, могут схитрить: выписать доверенность на регистрацию машины какой-нибудь невоеннообязанной даме. Пусть и она в войну поиграет в рабочее время. Сколько сразу людей при деле! <p class="text-separator"></p>А если кто думает, что приказ Министра обороны можно обойти, купив "Ниву" в большом автосалоне, обещающем тут же зарегистрировать и выдать "номер", - глубоко заблуждается! "Номера" там выдадут, а вот за техосмотром придется приехать, поставив отметку в военкомате. Может, спустя какое-то время и договорятся автосалоны с военным ведомством, усадят его представителей у себя и будут штампики ставить, не отходя от кассы, - лишние деньги и военным не помешают. Только платить им будут автовладельцы, а кто ж еще? <p class="text-separator"></p>Ну и что, что учет автомобилей в ГИБДД компьютеризирован! Ну и что, что каждый военкомат может взять у автоинспекции базу данных, выделить из нее все отечественные вседорожники и учитывать, учитывать, учитывать... Но что тогда получится? Где дисциплина, где строй автовладельцев: "носки в линию, видеть грудь четвертого"? Разве это порядок?! <p class="text-separator"></p>Вот и построили мирную "Ниву" и десятки тысяч нас, купивших ее. Впрочем, те, кто погрустнел от этого известия, могут повеселеть, узнав, насколько они не одиноки. В приложении к приказу Министра обороны РФ 1999 года № 628 сказано, что "мобилизации" подлежат также лошади, ездовые олени, верблюды и ослы. Так что, хозяева ишаков, - строиться! <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal4052-1"><a class="story-link" href="/content/articles/4052-nivy_verbludy_i_osly/">"нивы", верблюды и ослы</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/LAtPO8uyQr7DQRQHO251AQ","alt":"","width":574,"height":384}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/Ty0WRMmAVSHFAA0NZOg2Yw","alt":"","width":500,"height":348}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/05r5mPU3EX79eOtdQIgbKQ","alt":"","width":573,"height":394}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">"НИВЫ", ВЕРБЛЮДЫ И ОСЛЫ </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/LAtPO8uyQr7DQRQHO251AQ" alt="" нивы",="" верблюды="" и="" ослы="" —="" фото="" 26964"="" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Ty0WRMmAVSHFAA0NZOg2Yw" alt="" нивы",="" верблюды="" и="" ослы="" —="" фото="" 26965"="" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/05r5mPU3EX79eOtdQIgbKQ" alt="" нивы",="" верблюды="" и="" ослы="" —="" фото="" 26966"="" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">"нивы", верблюды и ослы</span></div></div>

"нивы", верблюды и ослы

Сачков Максим

<p class="text-separator"></p>РЫНОК <p class="text-separator"></p>/КАЛЬКУЛЯТОР <p class="text-separator"></p>КОГДА ЛОМАТЬСЯ ВЫГОДНО <p class="text-separator"></p>СТОИТ ЛИ ПОЛЬЗОВАТЬСЯ ЗАВОДСКОЙ ГАРАНТИЕЙ? <p class="text-separator"></p>ТЕКСТ / МАКСИМ САЧКОВ <p class="text-separator"></p>Заводская гарантия - формально услуга бесплатная. Но чтобы ее сохранить, владелец нового автомобиля периодически обязан проходить плановое техобслуживание (ТО). Вот тут приходится раскошеливаться (табл. 1). <p class="text-separator"></p>Сегодня существует и коммерческая альтернатива заводской гарантии. Ее предлагают некоторые продавцы на своих условиях - вступительный взнос, сокращенный интервал между ТО, высокие расценки на работы (подробнее в ЗР, 2001, № 8). Естественно, деньги клиент выкладывает не просто так - в отличие от заводской, коммерческая гарантия выполняется быстро, к тому же часто она рассчитана на более длительный срок. <p class="text-separator"></p>А нет ли смысла вообще отказаться от гарантии? Ведь выгода от нее только, если крупная поломка случится в первый год. Мы предложили калькулятору составить для каждой модели список типичных "гарантийных" неисправностей и подсчитать, во сколько обойдется их устранение, а также техобслуживание вне сети заводских СТО. Расходные материалы (масло, фильтры, тормозные колодки и др.) для простоты вычислений учитывать не будем. Сопоставив полученные результаты и стоимость фирменного ТО, можно сделать вывод: ездить "на гарантию" или отказаться от нее? <p class="text-separator"></p>"ЖИГУЛИ" <p class="text-separator"></p>Отработанная десятилетиями конструкция редко подкидывает сюрпризы. Случайные неисправности в период гарантии иногда проскакивают, но серьезных массовых дефектов, тьфу-тьфу, выявить не удалось. <p class="text-separator"></p>"САМАРА" <p class="text-separator"></p>Слава о ней, как о самом надежном отечественном автомобиле, ходит не зря. Правда, впрыск подводит. Учтем это чуть ниже, а здесь будем иметь в виду <a href="/auto/VAZ/2109/">VAZ 2109</a>3 с карбюратором. <p class="text-separator"></p> <a href="/auto/VAZ/2110/">VAZ 2110</a>2 <p class="text-separator"></p>И на "десятках", и на "самарах" впрысковый двигатель может доставить владельцу хлопоты. Уже не первый год система управления страдает от таких скоропортящихся датчиков, как положения дроссельной заслонки, содержания кислорода, массового расхода воздуха. В подвеске 2110 частенько постукивают опорные подшипники передних стоек. Несмотря на немалый конвейерный стаж, "десятое" семейство до сих пор не избавилось от течей в системе охлаждения. "Тосол" сочится из-под патрубков, лопаются расширительные бачки, выходят из строя крышки. Только перестали ломаться вторичные валы коробок передач, как случилась другая "эпидемия": на многих машинах заклинивают замки зажигания и "сгорают" стартеры (ЗР, 2001, № 10, 11). <p class="text-separator"></p>"НИВА" <p class="text-separator"></p>Не ищите эту модель в таблице. Она уникальна не только конструктивно! И пусть в приватной беседе любой ремонтник оценит ее как машину весьма сложную, по нормативам завода и многих СТО ее должны обслужить быстрее и дешевле, чем "Жигули"! К этому парадоксу добавим ненадежность сильно нагруженной трансмиссии... и сразу сделаем вывод: покупая "Ниву", от заводской гарантии отказываться не стоит. <p class="text-separator"></p>"ВОЛГА" <a href="/auto/GAZ/3110/">GAZ 3110</a> <p class="text-separator"></p>Завод в Нижнем установил для своих машин самую продолжительную гарантию - под стать ей и список неисправностей. На первых тысячах у большинства "волг" отказывает гидравлика. Главный тормозной и оба цилиндра сцепления приходится менять или перебирать из-за дефектных уплотнительных манжет. Болезни трансмиссии в последние месяцы меньше мучают хозяев новых "волг", но все-таки 5-10% машин в гарантийный период требуют замены воющих и хрюкающих задних мостов и коробок передач. <p class="text-separator"></p>Двигатель ЗМЗ-402 со своими хроническими неисправностями постепенно уступает место более мощному и современному агрегату, но и у того болячек ничуть не меньше. В системе управления самыми ненадежными оказались датчики массового расхода воздуха, температуры охлаждающей жидкости и регуляторы холостого хода. Иногда мотор барахлит из-за окислившихся контактов блока управления. С ровного ритма двигатель сбивают разболтавшиеся дроссельные патрубки; вносят свою лепту гидротолкатели клапанов и гидронатяжители цепей. Часто отказывают стартеры, а из-за неисправных диодных мостов и реле-регулятора не дают ток генераторы. Одно утешает - цены на запчасти ниже, чем, скажем, для "десятки" ВАЗа. <p class="text-separator"></p> <a href="/auto/Izh/2126/">Izh 2126</a> <p class="text-separator"></p>Основные и самые серьезные неисправности приходятся на трансмиссию. Примерно 10-15% всех гарантийных случаев - это коробки передач и мосты. Карданный вал тоже не подарок: на каких-то нет балансировочных пластин, у других уже с первых километров звенят крестовины. <p class="text-separator"></p>Еще одна беда - негерметичность крана отопителя. Добавим, что в салон через уплотнители ветровых стекол проникает вода, а дверные замки работают нечетко. <p class="text-separator"></p>"ОКА" <p class="text-separator"></p>Как вы яхту назовете, так она и поплывет. Статистика отказов подтверждает это: "Ока" течет. Случается, капельки (и даже струйки) просачиваются по всему периметру салона. <p class="text-separator"></p>Теперь об агрегатных течах. Смазка выходит из двигателя через прокладку масляного насоса: деталь копеечная, но ремонт очень трудоемкий и дорогой. Маловероятно увидеть новую коробку передач без жирных потеков. Положение спасает только замена всех прокладок и дополнительное уплотнение герметиком. <p class="text-separator"></p>В электрооборудовании пригрелись старые "тараканы". Что такое катушка зажигания - знает даже очень далекий от техники владелец "Оки". Второе слабое звено - коммутатор. На третьем месте - белорусские стартеры: многие не служат и 20 тысяч. <p class="text-separator"></p>Хватает нареканий и к тормозам: коробятся тормозные диски, чудит "колдун". Список неисправностей завершают стуки в рулевых рейках. <p class="text-separator"></p>СЧИТАЕМ И СРАВНИВАЕМ <p class="text-separator"></p>Цены на запчасти, ремонт и плановое обслуживание в московских магазинах и недорогих СТО (гаражного толка) заносим в табл. 2. Теперь сравним эти суммы с затратами на ТО, которые предлагает фирменный сервис, если вы хотите пользоваться гарантией (табл. 1). Что же получается? <p class="text-separator"></p>Владельцы "жигулей" и карбюраторных "самар", желающие сэкономить, могут гарантией пренебречь. Тем более, если плановые ТО они выполняют своими силами. От случайностей никто не застрахован, но вероятность серьезных неисправностей невелика. <p class="text-separator"></p>Загадочный <a href="/auto/VAZ/2110/">VAZ 2110</a> постоянно подкидывает хозяевам сюрпризы. Ломается в общем-то немногое, ремонт не сильно затратный, но вот запчасти очень дороги. Даже если вы неплохо разбираетесь в автомобилях, присмотрите все же хорошую СТО. Во многих случаях выгодна даже коммерческая гарантия. <p class="text-separator"></p>Обычно хозяева новых "волг" предпочитают не пачкаться и пользуются услугами сервиса, сохраняя право на гарантию - дорогое это удовольствие! И все же даже частые и накладные визиты на фирменные станции в большинстве случаев окупаются - уж больно много неисправностей обнаруживает "Волга". Выгадать здесь можно в единственном случае, если все ремонтные работы выполнять своими силами. <p class="text-separator"></p>Владельцу "Оды" или "Оки" тоже лучше держаться поближе к гарантийным станциям. Беспроблемными эти автомобили никак не назовешь, а частые ремонты заставят солидно раскошелиться и без того небогатых хозяев. <p class="text-separator"></p>НА ПРАКТИКЕ <p class="text-separator"></p>Наш неугомонный калькулятор предлагает проверить теорию на одном автомобиле - новой впрысковой "девятке", накрутившей за год 25 тыс. км. Хозяин ее отказался от гарантии, а ремонт и обслуживание по возможности выполнял самостоятельно: затраты, без учета масла и фильтров, приведены в табл. 3. <p class="text-separator"></p>За весь гарантийный срок владелец "девятки" потратил 2910 руб. Из случайных неисправностей - прогоревшая прокладка. Остальные дефекты - на счету системы управления двигателем. Сэкономил он... 90 рублей и энное количество нервных клеток, которые неминуемо сгорают на СТО. Кстати, будь это не Москва, а, например, Ульяновск, где цены в три-четыре раза ниже, - вероятно, оказался бы в минусе. <p class="text-separator"></p>Впрочем, учесть все условия эксплуатации "Калькулятор" не в состоянии. Мы, скажем, для наглядности приняли, что за год машины пробегают как раз гарантийные 20, 30, 50 тыс. км. Но ведь так не у всех. <p class="text-separator"></p>Гарантия - это страховка от неисправностей, которая избавит владельца автомобиля от возможных расходов. А заключать ли договор и на каких условиях - каждый может посчитать... по нашей методике и на собственном калькуляторе. <p class="text-separator"></p>* * * <p class="text-separator"></p>Обратили внимание - у нас новый калькулятор? Гарантия на него целый год, но надеемся, она не понадобится. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal4129-1"><a class="story-link" href="/content/articles/4129-kogda_lomatsa_vygodno/">Когда ломаться выгодно</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/sR6_V-Yi204OVOTYIz-YXA","alt":"","width":500,"height":509}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">КОГДА ЛОМАТЬСЯ ВЫГОДНО </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/sR6_V-Yi204OVOTYIz-YXA" alt="Когда ломаться выгодно — фото 27336" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Когда ломаться выгодно</span></div></div>

Когда ломаться выгодно

<p class="text-separator"></p>МЫ И АВТОМОБИЛЬ <p class="text-separator"></p>/ПО-НОВОМУ <p class="text-separator"></p>СТРОЖЕ, НО ВЫПОЛНИМЕЕ <p class="text-separator"></p>С ЯНВАРЯ 2002 ГОДА ЗАРАБОТАЛ СТАНДАРТ ТЕХОСМОТРА <p class="text-separator"></p>ТЕКСТ / ЕЛЕНА ВАРШАВСКАЯ <p class="text-separator"></p>Сколько лет потребовалось, чтобы понять: ГОСТ, который применяется при проверке технического состояния (а с 1995 года - при инструментальном контроле), мягко говоря, не соответствует реальности, а попросту, ни в какие ворота не лезет! Он разрабатывался в застойные времена с установкой "на опережение технического уровня". Отсюда - ничем не оправданная жесткость одних его требований и полное отсутствие других, не менее необходимых. Отсюда - бесконечные проблемы у автомобилистов, проходящих инструментальный контроль, драконовские требования проверяющих при недостаточной эффективности самого техосмотра. Об этом не раз писал журнал "За рулем". <p class="text-separator"></p>И вот, наконец, новый стандарт (ГОСТ Р 51709), которым отныне будут руководствоваться при государственном техническом осмотре. Его подготовили специалисты НИИАТ, НИЦИАМТ и НИЦ ГИБДД МВД РФ. <p class="text-separator"></p>- Стандарт унаследовал от своего предшественника направленность, структуру и основные требования, - говорит ответственный исполнитель разработки нового ГОСТа Сергей Мороз. - Но содержание его разделов во многом изменено и дополнено. <p class="text-separator"></p>Вот основные из этих нововведений. <p class="text-separator"></p>Теперь на техосмотре будут дополнительно проверять: <p class="text-separator"></p>- не капают ли рабочие жидкости и масло из агрегатов и систем; <p class="text-separator"></p>- эффективность запасной тормозной системы; <p class="text-separator"></p>- работоспособность автоматического регулятора тормозных сил и АБС; <p class="text-separator"></p>- механизм инерционного тормоза прицепов для легковых автомобилей; <p class="text-separator"></p>- регулятор уровня пола (кузова) транспортных средств с пневмоподвеской; <p class="text-separator"></p>- герметичность соединений в системе вентиляции картера двигателя, предотвращающей выброс раскаленных картерных газов в атмосферу; <p class="text-separator"></p>- механизмы перемещения сиденья и регулировки положения спинки и сиденья; <p class="text-separator"></p>- тягово-сцепные устройства четырех основных конструкций; <p class="text-separator"></p>- подголовники и пр. <p class="text-separator"></p>Появились четкие требования безопасности к количеству, размещению и размеру зеркал заднего вида: в ГОСТе есть соответствующая табличка и ничего сверх указанного в ней проверяющие требовать не вправе. <p class="text-separator"></p>Больше всего автомобилисты возмущались тем, как проверяли коэффициент неравномерности тормозных сил и эффективность торможения. Эти нормативы были неоправданно завышены, требования к удельной тормозной силе и установившемуся замедлению были жестче, чем к новым транспортным средствам! Новый ГОСТ более лоялен (только для полуприцепов коэффициент неравномерности ужесточен), хотя слишком радоваться этому не стоит: теперь требования к эффективности торможения старых автомобилей точно такие же, как для новых. <p class="text-separator"></p>В документе исключена привязка требований к дате начала производства автомобиля - эта цифра весьма условна. Ведь при проверке чаще приходится ориентироваться на начало производства шасси, оборудованного конкретной тормозной системой. А это, особенно для иномарок, как правило, неизвестно. <p class="text-separator"></p>Зато старый стандарт допускал чрезмерные поперечные отклонения автомобиля от курса при торможении в нормативных условиях: 1,25 м для легковых автомобилей и 1,75 м для автобусов! Не надо объяснять, насколько это опасно, когда скорость 80, а не 40 км/ч, и дорога не пустая, сухая и чистая, как при проверке, а загруженная и мокрая. При нынешнем многорядном движении в плотном потоке это грозит тяжелейшей аварией! Новый ГОСТ теперь допускает отклонение в поперечном направлении до 0,7 м для легковых автомобилей класса "Жигулей" или "Самары" и до 0,25 м для автопоездов и автобусов. <p class="text-separator"></p>По-другому будут измерять суммарный люфт в рулевом управлении, используя нормативы изготовителя, указанные в эксплуатационной документации. И только если их нет, ориентиром послужат установленные стандартом предельные значения. Отменено запрещение использовать световые приборы, стеклоочистители и стеклоомыватели (было в старом ГОСТе и такое!) от транспортных средств других марок и моделей. Нет больше требований "надежного закрепления" аптечки, обязательного пломбирования спидометра и пр. <p class="text-separator"></p>Требования к светопропусканию стекол почти не изменились: те же 75% для ветрового стекла, не менее 70% для передних боковых и 60% для остальных стекол. К пленке требования такие же, как и к тонированным стеклам. <p class="text-separator"></p>- В ГОСТ Р 51709 свыше ста отличий от старого стандарта! - сообщил Сергей Мороз. - Но даже опытному автомобилисту нелегко разобраться в содержании этого документа. А ведь, как говорится, кто предупрежден, тот вооружен - прежде чем идти на техосмотр или начинать подготовку к нему, совсем нелишне ознакомиться с требованиями. Именно поэтому выпущены Комментарии к ГОСТу, уяснить которые по силам каждому. Надеемся, новые требования будут способствовать безопасности на наших дорогах и вызовут понимание у автомобилистов. <p class="text-separator"></p>Теперь на техосмотре будут дополнительно проверять: <p class="text-separator"></p>- не капают ли рабочие жидкости и масло из агрегатов и систем; <p class="text-separator"></p>- эффективность запасной тормозной системы; <p class="text-separator"></p>- герметичность соединений в системе вентиляции картера двигателя; <p class="text-separator"></p>- механизмы перемещения сиденья и регулировки положения спинки и сиденья. <p class="text-separator"></p>По-другому будут измерять суммарный люфт в рулевом управлении. <p class="text-separator"></p>Разрешено использовать световые приборы, стекло-очистители и стекло-омыватели от транспортных средств других марок и моделей. <p class="text-separator"></p>

Строже, но выполнимее

Иннокентий Кишкурно

<p>Опыт работы по «белорусскому национальному электромобилю» пригодился в других проектах, сообщил руководитель Национальной академии наук Беларуси <b>Владимир Караник</b>. По его словам, наработки по <a href="https://www.zr.ru/content/news/965782-start-proizvodstva-belorusskog/" target="_blank">Belgee EX50</a> использовались при создании электрического мусоровоза <a href="https://www.zr.ru/content/news/974090-smotrite-ehto-novejshij-maz-gte/" target="_blank">MAZ GTe</a> и перспективного экскурсионного электробуса.</p><p>[readmore ids="970592" align="right"]</p><p>Напомним, Belgee EX50 был проектом электромобиля на модифицированной платформе Geely Coolray с широким использованием разработанных и произведенных в РБ компонентов. Выход на рынок планировали в 2026-м, но в августе прошлого года проект был <a href="https://www.zr.ru/content/news/971854-belorusskogo-ehlektromobilya-pok/" target="_blank">остановлен</a> – финальная цена автомобиля получилась неконкурентоспособной. Вместо EX50 были анонсированы другие гибриды и «электрички» – фактически модели Geely под маркой Belgee.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601975" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В НАН Беларуси рассказали о судьбе проекта национального электромобиля</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/miyz-5Z-tNeAh-fVk93bFg=s800" alt="В НАН Беларуси рассказали о судьбе проекта национального электромобиля" title="Прототип Belgee EX50" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1601975" comment="Прототип Belgee EX50" /><span itemprop="description">Прототип Belgee EX50</span></div><div class="caption">Прототип Belgee EX50</div><br /></p><p>[table id="2286"]</p><p>В ноябре 2025 года Владимир Караник, отвечая на вопрос Александра Лукашенко о прогрессе по национальному белорусскому электромобилю, <a href="https://www.belarus.kp.ru/online/news/6685661/" target="_blank">ответил</a>, что прототипы есть, но «выглядят как Coolray, стоят как Rolls-Royce, а едут как Жигули». Буквально через пару дней правоохранительные органы республики <a href="https://av.by/news/korrupcionnii_skandal_v_nan_rb" target="_blank">выявили</a> коррупцию в Объединенном институте машиностроения НАН Беларуси.</p><p>[table id="2009"]</p><p>[table id="2252"]</p>

Белорусский электромобиль Belgee EX50 — что стало проектом?

Прототип Belgee EX50

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Лежнин Роман

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=448037&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Современные автомобили оснащены всевозможными <a href="https://www.zr.ru/content/articles/935235-chem-mozhem-pomozhem" target="_blank">ассистентами</a> и системами безопасности.</p><p>[readmore ids="976920" align="right"]</p> <p>Адаптивный круиз-контроль, контроль слепых зон, система удержания в полосе и прочие опции – все это призвано обеспечить безопасность людей и облегчить вождение. Однако, на самом деле, не все так гладко.</p> <p>Помимо того, что любая система может однажды дать сбой, да и дорожная инфраструктура далека от идеала, есть еще более коварная опасность ассистентов. Эксперт <b>Анна Уткина</b> указала на эту опасность и обосновала важность осознанного управления автомобилем.</p><p>[table id="2286"]</p><h3>Комментарий эксперта</h3> <p><a href="https://abreview.ru/ab/persons/72010/" target="_blank"><b>Анна Уткина</b></a>, Директор по коммуникациям ГК АВТОДОМ и ГК АвтоСпецЦентр:</p><p><span id="docs-internal-guid-da1a8ff5-7fff-d0f9-2438-2ff3c358eed4"><span>[table id="93"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602967" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Анна Уткина</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/unBViHKcuBGsciyqZRBgQQ" alt="Анна Уткина" title="Обнаружена неожиданная опасность современных автомобилей" itemprop="contentUrl" width="400" height="400" class="story-photo form-field-rich-img imp-image-1602967" /><span itemprop="description"></span></div>[table id="94"]</span></span></p> <p><i>– Внедрение в авто современных ассистентов, таких как адаптивный круиз-контроль и системы удержания в полосе, призвано повысить комфорт и безопасность, однако способно негативно влиять на концентрацию водителя. При длительном использовании этих технологий владельцы авто начинают чаще отвлекаться от дороги и пользоваться мобильными устройствами, что ведет к снижению внимательности. </i></p> <p><i>Кроме того, возникает риск формирования ложного ощущения полной безопасности и переоценки возможностей автоматики, что провоцирует менее ответственное поведение на дороге. Например, система удержания в полосе корректирует направление руля, если авто приближается к разметке, тем самым снижает бдительность водителя. При этом, система может не определить разметку из-за грязи, осадков или ремонта дороги, что повышает риск ДТП.</i></p><p>[table id="2009"]</p><p>[table id="2252"]</p>

Обнаружена неожиданная опасность современных автомобилей

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=448026&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>В одном из тюменских автосалонов появились кроссоверы <a href="https://www.zr.ru/content/articles/975237-toyota-raize-s-pravym-rulem-test" target="_blank">Toyota</a> Urban Cruiser 2026 модельного года с полным приводом.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602941" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/P4oWAgO8i1v84WOFIWEkvw=s800" alt="Другой «Крузак»: новые полноприводные Тойоты появились в России" title="Toyota Urban Cruiser" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602941" comment="Toyota Urban Cruiser" /><span itemprop="description">Toyota Urban Cruiser</span></div><div class="caption">Toyota Urban Cruiser</div><br /></p><p>[readmore ids="976920" align="right"]</p> <p>Судя по VIN-коду, начинающемуся на MBJ, автомобили собраны на индийском заводе и изначально предназначались для внутреннего индийского рынка.</p> <p>Продавец заявляет, что в стоимость включен НДС в размере 22%, учтены таможенные платежи и оплачен коммерческий утильсбор. Кроссовер поставляется с довольно широким набором опций – кожаный салон, крупный мультимедийный дисплей, системы климат-контроля и круиз-контроля, камеры кругового обзора и светодиодные фары.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602942" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/S8PJnRphhrQQg0MnzIYZhQ=s800" alt="Другой «Крузак»: новые полноприводные Тойоты появились в России" title="Интерьер Toyota Urban Cruiser" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602942" comment="Интерьер Toyota Urban Cruiser" /><span itemprop="description">Интерьер Toyota Urban Cruiser</span></div><div class="caption">Интерьер Toyota Urban Cruiser</div><br /></p><p>[table id="2286"]</p> <p>Стоимость такого электрокара в Тюмени равна 4,1 миллиона рублей. При этом другие компании из Москвы, Новосибирска и Краснодара предлагают привезти под заказ Toyota Urban Cruiser с бензиновым мотором и передним приводом, причём цены на них стартуют от 2,9 миллиона и доходят до 3,4 миллиона рублей.</p><p>[table id="2009"]</p><p>[table id="2252"]</p>

Другой «Крузак»: новые полноприводные Тойоты появились в России

Интерьер Toyota Urban Cruiser

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

https://rg.ru/2026/01/28/ot-41-mln-rublej-v-rf-nachalis-prodazhi-polnoprivodnyh-toyota-urban-cruiser.html

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=447973&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>ArcFox αS и αT – сразу две модели <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976714-jetta-vs5-2024-dlitelnyy-test" target="_blank">китайского</a> бренда, созданные совместно BAIC и австрийской Magna, прошли сертификацию для российского рынка.</p><p>[readmore ids="976920" align="right"]</p> <p>Документы об одобрении типа транспортного средства (ОТТС) были выданы в Беларуси, что открывает путь к продаже этих электромобилей не только в Беларуси, но и во всех странах ЕАЭС, включая Россию.</p> <p>Электрический кроссовер ArcFox αT класса D появился на китайском рынке ещё в 2020 году. Машина предлагается с вариантами переднего и полного привода, а мощность электромотора достигает от 218 до 435 лошадиных сил. Автономность впечатляет — пробег на одной зарядке варьируется от 480 до 688 километров, что достаточно конкурентоспособно среди электрокаров.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602831" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/duzKJ3oRMaDRmBazjAlakw=s800" alt="В России будут официально продаваться две новых добротных иномарки" title="ArcFox αT" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602831" comment="ArcFox αT" /><span itemprop="description">ArcFox αT</span></div><div class="caption">ArcFox αT</div><br /></p><p>[table id="2286"]</p> <p>Лифтбек ArcFox αS, который принадлежит к Е-классу, обладает более сдержанным внешним видом и габаритами 4980×1960×1599 мм при колесной базе в 2915 мм. Его 218-сильный электродвигатель позволяет проехать до 708 километров без дополнительной подзарядки, что делает модель привлекательной для длительных поездок.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602829" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/BcUmG0sNoaInbI2qI1jSDQ=s800" alt="В России будут официально продаваться две новых добротных иномарки" title="ArcFox αS" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602829" comment="ArcFox αS" /><span itemprop="description">ArcFox αS</span></div><div class="caption">ArcFox αS</div><br /></p> <p>Обе машины производятся на заводе BAIC BluePark Magna Automobile в Китае – первом совместном предприятием Magna за пределами Европы. Предприятие ориентировано на выпуск до 300 тысяч автомобилей ежегодно, что говорит о серьёзных планах производителей по расширению присутствия на мировом рынке электрокаров.</p><p>[table id="2009"]</p><p>[table id="2252"]</p>

В России будут официально продаваться две новых добротных иномарки

Интерьер ArcFox αS

https://auto.mail.ru/article/117443-srazu-dve-modeli-brenda-arcfox-ot-baic-proshli-sertifikatsiyu-dlya-rf/

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=447960&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>Китайский автопроизводитель <a href="https://www.zr.ru/content/articles/962075-byd-zavoyuet-rynok-vmestitelny" target="_blank">BYD</a> готовится представить усовершенствованную гибридную систему DM-i 6.0 в период с 2026 по 2030 годы.</p><p>[readmore ids="976920" align="right"]</p> <p>По мнению специалистов, тепловой КПД нового бензинового двигателя может достигнуть впечатляющих 48–49,5%, а пробег на электротяге при этом будет составлять примерно 300 километров.</p> <p>На данный момент компания выпускает гибриды с технологией DM-i 5.0, которая дебютировала в 2024 году. Все бензин-электрические модели BYD построены именно на этой платформе, известной своей экономичностью и способностью преодолевать на электротяге значительные дистанции.</p><p>[table id="2286"]</p> <p>Следующий шаг в развитии BYD – внедрение системы DM-i 6.0, призванное повысить эффективность гибридных установок и увеличить диапазон работы автомобилей на электричестве. Эта технология обещает изменить подход к гибридным авто и сделать их ещё более удобными для пользователей.</p><p>[table id="2009"]</p><p>[table id="2252"]</p>

Ушакова Ирина

<p>За вторую полноценную рабочую неделю года на российском авторынке объемы продаж автомобилей сократились до 18,2 тыс. единиц, что на 19% меньше по сравнению с предыдущей неделей и на 11% ниже, если брать аналогичный период 2025 года, уточнил в своем комментарии директор агентства «Автостат» Сергей Целиков.</p><p>[readmore ids="976944" align="right"]</p> <p><span>Такой результат эксперт оценивает как тревожный признак для всей автомобильной отрасли. Показатели падения видны не только среди легковых моделей, но также в сегменте легких коммерческих автомобилей, продажи которых снизились на 24,5% относительно прошлого года, а грузовой транспорт демонстрирует еще более сильное падение.</span></p> <p><span>По словам Целикова, количество реализованных грузовиков с массой свыше 3,5 тонн на прошлой неделе не достигло и 900 штук – это на 3% меньше по сравнению с предыдущей неделей и на целых 45% меньше, чем в одинаковом периоде 2025-го.</span></p> <p>[table id="2286"]</p><p><span>Отмечается, что, возможно, к снижению активности на рынке привела ненастная погода с обильными снегопадами и морозами – хочется надеяться, что это временное явление.</span></p><blockquote>«Очень не хочется думать, что вот-вот начнется очередное сильное падение спроса, которое мы так остро переживали в первой половине 2025 года», – признался аналитик.</blockquote> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/976935-v-kompanii-moskvich-otvetili/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что в компании «Москвич» ответили на вопрос о прекращении сборки моделей 6 и 8.</span></p><p>[table id="2009"]</p><p>[table id="2252"]</p> <span></span>

«Тревожный сигнал». Целиков о падении продаж на рынке в начале года

Телеграм-канал Сергея Целикова

Хлынов Александр

<p>[readmore ids="914635" align="right"]</p><p><span>В эти выходные, 21 сентября, на стадионе «Открытие Арена» в Москве состоится событие, ставшее частью автомобильной жизни не только нашей страны, — Subafest. В этом году организаторы заявили о рекордном количестве участников.</span></p> <p><span>Популярность фестиваля оказалась настолько высокой, что подобные мероприятия стали проводить и в других странах. Во многом это произошло благодаря особому формату Subafest, семейному и дружественному, драйвовому и зажигательному.</span></p> <p><span>Учитывая, что каждый из фестивалей был по-своему уникален, предстоящее событие нельзя не посетить. Например, в 2015 году здесь был установлен мировой рекорд по количеству машин </span><span>Subaru</span><span>, собранных в одном месте, — на поле выехали 549 автомобилей, которые побили рекорд Америки, где в 2013 году вместе смогли собраться 371 </span><span>Subaru</span><span>.</span></p><p><span><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Ваш план на выходные: бесплатный Subafest на стадионе  «Открытие Арена»" /><meta itemprop="description" content="В эту субботу Subaru проводит юбилейный, 10-й фестиваль Subafest, на который заявлено рекордное количество участников." /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/7kXhIK8jxtQ/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/7kXhIK8jxtQ/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=7kXhIK8jxtQ" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/7kXhIK8jxtQ" /><meta itemprop="uploadDate" content="2019-09-19T16:16:18" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/7kXhIK8jxtQ"></iframe></div><br /></span></p><p><span>В другом году кто-то придумал гонять на Subaru WRX STI по неньютоновской жидкости, и это было весьма эффектно. Год назад ключевым событием стал 60-летний юбилей выпуска первого серийного автомобиля Subaru 360, который можно было посмотреть и потрогать.</span></p> <p><span>В этом году на Subafest планируется флешмоб для гостей и участников, а также розыгрыш поездки на родину Subaru — в Японию. Традиционная экспозиция расширилась настолько, что ее уже делят на тематические зоны.</span></p><p><span><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Ваш план на выходные: бесплатный Subafest на стадионе  «Открытие Арена»" /><meta itemprop="description" content="В эту субботу Subaru проводит юбилейный, 10-й фестиваль Subafest, на который заявлено рекордное количество участников." /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/mixe5JCDoRk/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/mixe5JCDoRk/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=mixe5JCDoRk" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/mixe5JCDoRk" /><meta itemprop="uploadDate" content="2019-09-19T16:16:18" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/mixe5JCDoRk"></iframe></div><br /></span></p> <p><span>Не обойдется и без традиционных тест-драйвов кроссоверов бренда: есть возможность испытать систему симметричного полного привода и систему помощи водителю EyeSight.</span></p> <p><span>Кроме того, фестиваль предусматривает развлечения для детей: это и цифровые аттракционы, и творческие мастер-классы, интерактивная экспозиция инженерного потенциала Subaru, а также арт-фото площадки, живой концерт и вкусная еда.</span></p><p><span><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Ваш план на выходные: бесплатный Subafest на стадионе  «Открытие Арена»" /><meta itemprop="description" content="В эту субботу Subaru проводит юбилейный, 10-й фестиваль Subafest, на который заявлено рекордное количество участников." /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/1eMlQqsBzQE/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/1eMlQqsBzQE/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=1eMlQqsBzQE" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/1eMlQqsBzQE" /><meta itemprop="uploadDate" content="2019-09-19T16:16:18" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/1eMlQqsBzQE"></iframe></div><br /></span></p> <p><span>Десятый Subafest пройдет в субботу 21 сентября 2019 года на стадионе «Открытие Арена», расположенного возле станции метро «Спартак», с 11:00 до 19:00.</span></p><p></p><ul><li><i><b>Subaru выпускает особенные автомобили, что подчеркивают их спецcерии. Так, этим летом <a href="https://www.zr.ru/content/news/918081-tokio/" target="_blank">в продаже появился Subaru XV Tokyo</a>.</b></i></li></ul><p></p><p><span><i>Фото, видео: Subaru</i></span></p>

Ваш план на выходные: бесплатный Subafest на стадионе  «Открытие Арена»

Гзовский Михаил

Mazda

Автомобили Mazda: новости, модели, обзор машин Мазда — все модели, новинки, линейка Mazda — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda: читайте интересные новости про автомобили модели Мазда — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Mazda: читайте профессиональные статьи про автомобили марки Мазда – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Mazda 3: обзор, новости, машина  — разные поколения, комплектации, характеристики Mazda 3  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Mazda 3: читайте интересные новости об авто модели  — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 3: читайте интересные статьи про авто модели 3 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Новая Mazda 3: первый тест-драйв. Не огонь!

Красная «трешка» – словно топ-модель с огненно-алыми губами. Такая яркость на многих смотрится пошловато, но только не на ней!

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Виноградов Александр

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Master

Автомобиль Renault Master: обзор, новости, машина рено мастер — разные поколения, комплектации, характеристики Renault Master  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Master: читайте уникальные новости об авто модели рено мастер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Master: читайте свежие статьи про автомобили модели рено мастер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

[readmore ids="916447" align="right"] <br /><p>Совсем недавно мы опробовали <a href="https://www.zr.ru/content/articles/917754-volkswagen-crafter-test-drajv/" target="_blank">Volkswagen Crafter</a>  – и основательно с ним намучились. Ведь фургону грузоподъемностью полторы тонны путь в пределы столичного ­Третьего транспортного кольца заказан. Да и с парковкой длиннобазного фургона непросто. </p><p>Так что в этот раз мы остановились на технике поменьше и взяли «средний» Master – в версии L2H3. Со средней базой, высокой крышей и, самое главное, грузоподъемностью в тонну. На сей раз наши перемещения по столице не ограничены – кто посмеет остановить ярко-рыжий фургон?</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-994261" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/8kAKhLjscD1p-rQHP7wuUQ=s800" alt="Renault для бизнеса: тест «тонника» Master" title="Renault Master" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-994261" comment="Renault Master" /><span itemprop="description">Renault Master</span></div><div class="caption">Renault Master</div><br /></p><p>Перевезти мне предстояло мотоцикл Triumph весом около 280 кг. После небольшого ДТП пришлось транспортировать его из подмосковного Серпухова в столицу. Высота порога кузова – всего 55 см, так что закатить тяжелый мот было несложно даже вдвоем. Как и закрепить – на полу и стенках полно транспортировочных колец, через которые мы и протянули страховочные ремни.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-994269" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Q8r2xUd9fFAPX8w3yor4nw=s800" alt="Renault для бизнеса: тест «тонника» Master" title="В грузовом отсеке объемом 11 кубов – множество крюков для фиксации груза. Мы легко закрепили 280‑килограммовый мотоцикл. Распахивающиеся на 270° двери – опция, которая обойдется в 8000 рублей." itemprop="contentUrl" width="800" height="375" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-994269" comment="В грузовом отсеке объемом 11 кубов – множество крюков для фиксации груза. Мы легко закрепили 280‑килограммовый мотоцикл. Распахивающиеся на 270° двери – опция, которая обойдется в 8000 рублей." /><span itemprop="description">В грузовом отсеке объемом 11 кубов – множество крюков для фиксации груза. Мы легко закрепили 280‑килограммовый мотоцикл. Распахивающиеся на 270° двери – опция, которая обойдется в 8000 рублей.</span></div><div class="caption">В грузовом отсеке объемом 11 кубов – множество крюков для фиксации груза. Мы легко закрепили 280‑килограммовый мотоцикл. Распахивающиеся на 270° двери – опция, которая обойдется в 8000 рублей.</div><br /></p><p>Даже с неполными 300 кг загрузки поведение Мастера сильно изменилось – в первую очередь это касается плавности хода. «Козление» задней оси исчезло, и Renault перестал скакать на всех неровностях. А вот в остальном перемен не последовало: 125‑сильный дизель объемом 2,3 литра в паре с 6-ступенчатой механикой отлично тащит машину.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-994265" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/2RLLrmJKmdTuUyiEXXjRtQ=s800" alt="Renault для бизнеса: тест «тонника» Master" title="Возможностей дизеля М9 Т объемом 2,3 литра и мощностью 125 л.с. хватает Мастеру за глаза. Динамика – вполне. Экономичность – что надо." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-994265" comment="Возможностей дизеля М9 Т объемом 2,3 литра и мощностью 125 л.с. хватает Мастеру за глаза. Динамика – вполне. Экономичность – что надо." /><span itemprop="description">Возможностей дизеля М9 Т объемом 2,3 литра и мощностью 125 л.с. хватает Мастеру за глаза. Динамика – вполне. Экономичность – что надо.</span></div><div class="caption">Возможностей дизеля М9 Т объемом 2,3 литра и мощностью 125 л.с. хватает Мастеру за глаза. Динамика – вполне. Экономичность – что надо.</div><br /></p><p>Master уверенно разгоняется до крейсерских 100–110 км/ч. При этом не напрягает ни шум, ни расход – на трассе нетруд­но уложиться в 8 л/100 км. Да и в городе аппетит дизеля остается в пределах 10 л/100 км. Отличный результат!</p><p>Не понравилась вибронагруженность. Дизель на холостых оборотах от души наполняет кабину неприятной дрожью, вводя в резонанс часть пластика передней панели и дверей. Такой «тракторный» характер совсем не вяжется с городской внешностью трудяги. Но это чуть ли не единственный просчет.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-994270" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/1Op1R2BYVVDdh54ewqGcDA=s800" alt="Renault для бизнеса: тест «тонника» Master" title="Рабочее место непритязательное, но вполне удобное. Вот только отделения в верхней части панели недостаточно глубокие. В качестве опции есть «внедорожный» режим: отклики на акселератор притупляются, что удобно вне твердых дорог." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-994270" comment="Рабочее место непритязательное, но вполне удобное. Вот только отделения в верхней части панели недостаточно глубокие. В качестве опции есть «внедорожный» режим: отклики на акселератор притупляются, что удобно вне твердых дорог." /><span itemprop="description">Рабочее место непритязательное, но вполне удобное. Вот только отделения в верхней части панели недостаточно глубокие. В качестве опции есть «внедорожный» режим: отклики на акселератор притупляются, что удобно вне твердых дорог.</span></div><div class="caption">Рабочее место непритязательное, но вполне удобное. Вот только отделения в верхней части панели недостаточно глубокие. В качестве опции есть «внедорожный» режим: отклики на акселератор притупляются, что удобно вне твердых дорог.</div><br /></p><p>В остальном этот «рыжий» – Мастер своего дела с большой буквы. И выглядит неплохой альтернативой тому же Транзиту. Ведь ценник не кусается – за наш фургон с транспортировочными кольцами, внутренней отделкой боковин грузового отсека, опционной перегородкой кабины со стеклом и кучей других приятных опций просят меньше двух миллионов. По нынешним временам достойная плата за современный вместительный LCV. </p><p>[content-roll id="335"]</p><h2>ПОД КАБЛУКОМ</h2><p>Разумеется, Renault Master не одинок в коммерческой линейке. Помимо фургона есть и «каблучки». На смену некогда популярному Kangoo пришел Dokker, выстроенный на вездесущей платформе B0. И кроме обычных пассажирского и грузопассажирского «каблучков» в гамме есть <a href="https://www.zr.ru/content/news/918461-novyj-vnedorozhnyj-renault-poyav/" target="_blank">версия Stepway</a>.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-994264" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Tgb91M38eZdd0_pyPImWvQ=s800" alt="Renault для бизнеса: тест «тонника» Master" title="Renault для бизнеса: тест «тонника» Master" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-994264" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-994266" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/J9zi5bjzMP5tu8fvQlCbuw=s800" alt="Renault для бизнеса: тест «тонника» Master" title="Renault для бизнеса: тест «тонника» Master" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-994266" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p>[readmore ids="910447"] <p>В отличие от других представителей внедорожной линейки Renault, в случае со Степвеем обошлось без увеличения клиренса: у него те же 190 мм. Появился лишь внедорожный обвес. Базовый автомобиль с 82‑сильным бензиновым мотором и механической коробкой стóит миллион пятьдесят тысяч. Дизельный 90‑сильный Dokker (мотор знакóм по дорестайлинговому Дастеру) тянет уже на 1 180 000 рублей.</p><p>Обычный Kangoo покинул наш рынок, но его <a href="https://www.zr.ru/content/news/905067-v-modelnom-ryadu-renault-poyavi/" target="_blank">электрическая версия Z.E.</a> остается. Возможность обходиться без заездов на традиционные АЗС и заботиться об экологии влетит в копеечку: самый дешевый «электрокаблук» тянет на 2,6 миллиона рублей. Грузоподъемность – 600 кг, а запас хода в реальной эксплуатации – 150 км. Динамика вполне достаточна для города и пригорода: 60‑сильный электромотор разгоняет Kangoo Z.E. до 130 км/ч.</p><table width="100%" class="table"> <tbody><tr> <td width="638"> <h4><span> </span>Renault Master</h4><p><b>Длина / ширина / высота / база</b> 5548 / 2070 / 2736 / 3682 мм<br /><b>Размеры грузового отсека</b> 3083 × 1765 × 2144 мм<br /><b>Объем грузового отсека </b>11,7 м³<br /><b>Полная масса</b> 2490 кг<br /><b>Двигатель </b>дизельный, Р4, 16 клапанов, 2299 см³; 92 кВт/125 л.с. при 3500 об/мин; 310 Н·м при 1500 об/мин<br /><b>Топливо / запас топлива </b>ДТ / 100 л<br /><b>Расход топлива: смешанный цикл</b> 8,1 л/100 км<br /><b>Трансмиссия </b>передний привод; М6</p> </td> </tr> </tbody></table><p><i>Редакция «За рулем» выражает благодарность Александру Ветрову за предоставленный для съемок мотоцикл.</i></p><p><i></i></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal919164-1"><a class="story-link" href="/content/articles/919164-renault-master-test-drajv/">Renault для бизнеса: тест «тонника» Master</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/8kAKhLjscD1p-rQHP7wuUQ","alt":"Renault Master","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/ueA--2VMl0j__f0atiSicw","alt":"Рабочее место непритязательное, но вполне удобное. Вот только отделения в верхней части панели недостаточно глубокие.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/niW4aIhbVli5W6QeA7Ek7A","alt":"В качестве опции есть «внедорожный» режим: отклики на акселератор притупляются, что удобно вне твердых дорог.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/2RLLrmJKmdTuUyiEXXjRtQ","alt":"Возможностей дизеля М9 Т объемом 2,3 литра и мощностью 125 л.с. хватает Мастеру за глаза. Динамика – вполне. Экономичность – что надо.","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/Q8r2xUd9fFAPX8w3yor4nw","alt":"В грузовом отсеке объемом 11 кубов – множество крюков для фиксации груза. Мы легко закрепили 280‑килограммовый мотоцикл. Распахивающиеся на 270° двери – опция, которая обойдется в 8000 рублей.","width":1280,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/Tgb91M38eZdd0_pyPImWvQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/J9zi5bjzMP5tu8fvQlCbuw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ГАЗель и Транзит — самые продаваемые в сегменте LCV (легкие коммерческие автомобили). Остальные выступают массовкой, но среди них есть весьма популярные актеры. Например – 11-кубовый Renault Master. </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/8kAKhLjscD1p-rQHP7wuUQ" alt="Renault для бизнеса: тест «тонника» Master — фото 994261" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ueA--2VMl0j__f0atiSicw" alt="Renault для бизнеса: тест «тонника» Master — фото 994260" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/niW4aIhbVli5W6QeA7Ek7A" alt="Renault для бизнеса: тест «тонника» Master — фото 994262" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/2RLLrmJKmdTuUyiEXXjRtQ" alt="Renault для бизнеса: тест «тонника» Master — фото 994265" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Q8r2xUd9fFAPX8w3yor4nw" alt="Renault для бизнеса: тест «тонника» Master — фото 994269" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Tgb91M38eZdd0_pyPImWvQ" alt="Renault для бизнеса: тест «тонника» Master — фото 994264" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/J9zi5bjzMP5tu8fvQlCbuw" alt="Renault для бизнеса: тест «тонника» Master — фото 994266" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Renault для бизнеса: тест «тонника» Master</span></div></div><i><br /></i><p></p><p></p><ul><li><b><i>Коммерческие автомобили как никакие другие подвержены риску застрять на бездорожье. При этом потери от срыва сроков доставки могут быть значительнее, чем стоимость <a href="https://shop.zr.ru/catalog/sredstva-povysheniya-prokhodimosti/" target="_blank">средств повышения проходимости</a>. Не будут лишними в кузове различные <a href="https://shop.zr.ru/catalog/avtoaksessuary/remni-i-styazhki-dlya-gruzov/" target="_blank">крепежные ремни</a>.</i></b></li></ul><p></p>

Renault для бизнеса: тест «тонника» Master

Садков Георгий

Renault Master

Меньших Петр

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

T-Cross

Автомобиль T-Cross: новости, обзоры, машина т кросс - разные поколения, характеристики, комплектации T-Cross – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях T-Cross: читайте тематические новости про авто модели т кросс – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях T-Cross: читайте интересные статьи про авто модели т кросс – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>T-Cross предлагает все, что нужно горожанину в ожидании снежных зим, — просторный салон, но к нему и вместительный багажник. Малый кроссовер совсем не прожорлив и несет фирменную черту – отменную управляемость. У него есть и недостаток – пока не локализован в России. Хотя кажется, что он тут и родился. </p><p><b>Читать далее и смотреть характеристики <a href="http://automps.ru/2019/09/volkswagen-t-cross-test/" target="_blank">здесь</a>.</b></p><p><b><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-994841" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/dFG1QhTCAjzq062_8eFV8Q=s800" alt="Volkswagen T-Cross уже в SUV-любимчиках" title="Volkswagen T-Cross уже в SUV-любимчиках" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-994841" /><span itemprop="description"></span></div><br /></b></p>

Volkswagen T-Cross уже в SUV-любимчиках

Автомобили FAW: модели, новости, обзор машин ФАВ — все модели, новинки, линейка FAW — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях FAW: читайте тематические новости про автомобили модели ФАВ — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях FAW: читайте интересные статьи про автомобили марки ФАВ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Besturn X40

Автомобиль Besturn X40: новости, обзоры, машина Бестурн х40 - характеристики, комплектации, разные поколения Besturn X40 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Besturn X40: читайте тематические новости про авто модели Бестурн х40 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Besturn X40: читайте тематические статьи об авто модели Бестурн х40 – сайт За Рулем www.zr.ru

Народный тест-драйв нового кроссовера: оценки читателей

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Skoda

Nissan

Hyundai

Статьи / Рубрика

Выиграй Ладу

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Утильсбор

Скидки на авто

Рейтинги

Автоподбор

Штрафы

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Отзывы

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=447974&amp;modalPage=episode&amp;podcast=96927&amp;playerType=episode&amp;showList=false&amp;order=new&amp;episodesCount=3&amp;collection=0&amp;theme=light&amp;showPlayerCode=show&amp;showAuditions=show&amp;showDownload=show&amp;iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&amp;page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/975237-toyota-raize-s-pravym-rulem-test" target="_blank">Toyota</a>&nbsp;опубликовала тизер грядущего электрокроссовера, который обещает стать новым заметным игроком в сегменте больших SUV.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602835" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/4cIMzw4Dih73wfUKydzokQ=s800" alt="Toyota готовит абсолютно новый крупный кроссовер: появились первые изображения" title="Тизер нового электрокроссовера Toyota" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602835" comment="Тизер нового электрокроссовера Toyota" /><span itemprop="description">Тизер нового электрокроссовера Toyota</span></div><div class="caption">Тизер нового электрокроссовера Toyota</div><br /><p></p><p>[readmore ids="976920" align="right"]</p> <p>Судя по очертаниям на изображении и совпадению с патентными эскизами, автомобиль будет трёхрядным и полностью электрическим. Это вызывает предположения, что новинка – серийный вариант концепта bZ Large SUV, продемонстрированного ещё в 2021 году: пропорции кузова, его архитектура и светящаяся полоса на задней части совпадают.</p> <p>Пока точное имя модели не подтверждено. Между тем Toyota постепенно сокращает использование марки bZ, поэтому велика вероятность, что кроссовер появится под именем Highlander, но уже в электрофицированном формате. Это может упростить восприятие новинки на рынке и привлечь поклонников популярной линейки.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602833" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/PSeKLOaYGie-b6ciz8Rv6Q=s800" alt="Toyota готовит абсолютно новый крупный кроссовер: появились первые изображения" title="Тизер нового электрокроссовера Toyota" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602833" comment="Тизер нового электрокроссовера Toyota" /><span itemprop="description">Тизер нового электрокроссовера Toyota</span></div><div class="caption">Тизер нового электрокроссовера Toyota</div><br /><p></p><p>[table id="2286"]</p> <p><span>Производство нового SUV будет налажено в США на заводе в Кентукки</span>. Тяговые аккумуляторы для электромобиля поставит фабрика Toyota, расположенная в Северной Каролине, что подчёркивает американский вектор производства и ориентацию на местный рынок.<br /></p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977014-1"><a class="story-link" href="/content/news/977014-toyota-gotovit-absolyutno-novyj/">Toyota готовит абсолютно новый крупный кроссовер: появились первые изображения</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/mHz0yJU6vctaWtv2CpfKPg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Тизер нового электрокроссовера Toyota&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/4cIMzw4Dih73wfUKydzokQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Тизер нового электрокроссовера Toyota&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/PSeKLOaYGie-b6ciz8Rv6Q&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Тизер нового электрокроссовера Toyota&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/1Pn3FkGV2iLU5JNLwG5w4A&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Тизер нового электрокроссовера Toyota&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/VWM2dDtFYYJIwyfMjGw47g&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Тизер нового электрокроссовера Toyota&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Компания Toyota представила тизер крупного трёхрядного электрокроссовера </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/mHz0yJU6vctaWtv2CpfKPg" alt="Toyota готовит абсолютно новый крупный кроссовер: появились первые изображения — фото 1602834" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/4cIMzw4Dih73wfUKydzokQ" alt="Toyota готовит абсолютно новый крупный кроссовер: появились первые изображения — фото 1602835" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/PSeKLOaYGie-b6ciz8Rv6Q" alt="Toyota готовит абсолютно новый крупный кроссовер: появились первые изображения — фото 1602833" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/1Pn3FkGV2iLU5JNLwG5w4A" alt="Toyota готовит абсолютно новый крупный кроссовер: появились первые изображения — фото 1602837" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/VWM2dDtFYYJIwyfMjGw47g" alt="Toyota готовит абсолютно новый крупный кроссовер: появились первые изображения — фото 1602836" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Toyota готовит абсолютно новый крупный кроссовер: появились первые изображения</span></div></div><br /><p></p><p>[table id="2009"]</p><p>[table id="2252"]</p>

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=447974&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/975237-toyota-raize-s-pravym-rulem-test" target="_blank">Toyota</a> опубликовала тизер грядущего электрокроссовера, который обещает стать новым заметным игроком в сегменте больших SUV.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602835" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/4cIMzw4Dih73wfUKydzokQ=s800" alt="Toyota готовит абсолютно новый крупный кроссовер: появились первые изображения" title="Тизер нового электрокроссовера Toyota" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602835" comment="Тизер нового электрокроссовера Toyota" /><span itemprop="description">Тизер нового электрокроссовера Toyota</span></div><div class="caption">Тизер нового электрокроссовера Toyota</div><br /></p><p>[readmore ids="976920" align="right"]</p> <p>Судя по очертаниям на изображении и совпадению с патентными эскизами, автомобиль будет трёхрядным и полностью электрическим. Это вызывает предположения, что новинка – серийный вариант концепта bZ Large SUV, продемонстрированного ещё в 2021 году: пропорции кузова, его архитектура и светящаяся полоса на задней части совпадают.</p> <p>Пока точное имя модели не подтверждено. Между тем Toyota постепенно сокращает использование марки bZ, поэтому велика вероятность, что кроссовер появится под именем Highlander, но уже в электрофицированном формате. Это может упростить восприятие новинки на рынке и привлечь поклонников популярной линейки.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1602833" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/PSeKLOaYGie-b6ciz8Rv6Q=s800" alt="Toyota готовит абсолютно новый крупный кроссовер: появились первые изображения" title="Тизер нового электрокроссовера Toyota" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1602833" comment="Тизер нового электрокроссовера Toyota" /><span itemprop="description">Тизер нового электрокроссовера Toyota</span></div><div class="caption">Тизер нового электрокроссовера Toyota</div><br /></p><p>[table id="2286"]</p> <p><span>Производство нового SUV будет налажено в США на заводе в Кентукки</span>. Тяговые аккумуляторы для электромобиля поставит фабрика Toyota, расположенная в Северной Каролине, что подчёркивает американский вектор производства и ориентацию на местный рынок.<br /></p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977014-1"><a class="story-link" href="/content/news/977014-toyota-gotovit-absolyutno-novyj/">Toyota готовит абсолютно новый крупный кроссовер: появились первые изображения</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/mHz0yJU6vctaWtv2CpfKPg","alt":"Тизер нового электрокроссовера Toyota","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/4cIMzw4Dih73wfUKydzokQ","alt":"Тизер нового электрокроссовера Toyota","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/PSeKLOaYGie-b6ciz8Rv6Q","alt":"Тизер нового электрокроссовера Toyota","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/1Pn3FkGV2iLU5JNLwG5w4A","alt":"Тизер нового электрокроссовера Toyota","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/VWM2dDtFYYJIwyfMjGw47g","alt":"Тизер нового электрокроссовера Toyota","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Компания Toyota представила тизер крупного трёхрядного электрокроссовера </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/mHz0yJU6vctaWtv2CpfKPg" alt="Toyota готовит абсолютно новый крупный кроссовер: появились первые изображения — фото 1602834" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/4cIMzw4Dih73wfUKydzokQ" alt="Toyota готовит абсолютно новый крупный кроссовер: появились первые изображения — фото 1602835" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/PSeKLOaYGie-b6ciz8Rv6Q" alt="Toyota готовит абсолютно новый крупный кроссовер: появились первые изображения — фото 1602833" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/1Pn3FkGV2iLU5JNLwG5w4A" alt="Toyota готовит абсолютно новый крупный кроссовер: появились первые изображения — фото 1602837" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/VWM2dDtFYYJIwyfMjGw47g" alt="Toyota готовит абсолютно новый крупный кроссовер: появились первые изображения — фото 1602836" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Toyota готовит абсолютно новый крупный кроссовер: появились первые изображения</span></div></div><br /><p></p><p>[table id="2009"]</p><p>[table id="2252"]</p>

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=447974&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/975237-toyota-raize-s-pravym-rulem-test">Toyota</a> опубликовала тизер грядущего электрокроссовера,
который обещает стать новым заметным игроком в сегменте больших SUV.</p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/4cIMzw4Dih73wfUKydzokQ=s800" width="800" height="500" />Тизер нового электрокроссовера Toyota<br /><p></p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="20 000 км с большим китайским рамником: чем он удивил" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/976920-haval-h9-2024-test-za-rulem/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/FpjUA4LaG1-bMuz_95WDgg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<p>Судя по очертаниям на изображении и совпадению с патентными
эскизами, автомобиль будет трёхрядным и полностью электрическим. Это вызывает
предположения, что новинка – серийный вариант концепта bZ Large SUV,
продемонстрированного ещё в 2021 году: пропорции кузова, его архитектура и
светящаяся полоса на задней части совпадают.</p>

<p>Пока точное имя модели не подтверждено. Между тем Toyota
постепенно сокращает использование марки bZ, поэтому велика вероятность, что
кроссовер появится под именем Highlander, но уже в электрофицированном формате.
Это может упростить восприятие новинки на рынке и привлечь поклонников
популярной линейки.</p><p></p><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/PSeKLOaYGie-b6ciz8Rv6Q=s800" width="800" height="500" />Тизер нового электрокроссовера Toyota<br /><p></p><p></p>

<p>Производство нового SUV будет
налажено в США на заводе в Кентукки. Тяговые аккумуляторы для
электромобиля поставит фабрика Toyota, расположенная в Северной Каролине, что
подчёркивает американский вектор производства и ориентацию на местный рынок.<br /></p><p></p><div data-block="gallery"><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/mHz0yJU6vctaWtv2CpfKPg" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/4cIMzw4Dih73wfUKydzokQ" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/PSeKLOaYGie-b6ciz8Rv6Q" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/1Pn3FkGV2iLU5JNLwG5w4A" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/VWM2dDtFYYJIwyfMjGw47g" /></div><br /><p></p><p></p><p></p>

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=447974&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p><a href="https://www.zr.ru/content/articles/975237-toyota-raize-s-pravym-rulem-test" target="_blank">Toyota</a> опубликовала тизер грядущего электрокроссовера, который обещает стать новым заметным игроком в сегменте больших SUV.</p><p></p>Тизер нового электрокроссовера Toyota<br /><p></p><p></p> <p>Судя по очертаниям на изображении и совпадению с патентными эскизами, автомобиль будет трёхрядным и полностью электрическим. Это вызывает предположения, что новинка – серийный вариант концепта bZ Large SUV, продемонстрированного ещё в 2021 году: пропорции кузова, его архитектура и светящаяся полоса на задней части совпадают.</p> <p>Пока точное имя модели не подтверждено. Между тем Toyota постепенно сокращает использование марки bZ, поэтому велика вероятность, что кроссовер появится под именем Highlander, но уже в электрофицированном формате. Это может упростить восприятие новинки на рынке и привлечь поклонников популярной линейки.</p><p></p>Тизер нового электрокроссовера Toyota<br /><p></p><p></p> <p>Производство нового SUV будет налажено в США на заводе в Кентукки. Тяговые аккумуляторы для электромобиля поставит фабрика Toyota, расположенная в Северной Каролине, что подчёркивает американский вектор производства и ориентацию на местный рынок.<br /></p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977014-1"><a class="story-link" href="/content/news/977014-toyota-gotovit-absolyutno-novyj/">Toyota готовит абсолютно новый крупный кроссовер: появились первые изображения</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/mHz0yJU6vctaWtv2CpfKPg","alt":"Тизер нового электрокроссовера Toyota","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/4cIMzw4Dih73wfUKydzokQ","alt":"Тизер нового электрокроссовера Toyota","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/PSeKLOaYGie-b6ciz8Rv6Q","alt":"Тизер нового электрокроссовера Toyota","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/1Pn3FkGV2iLU5JNLwG5w4A","alt":"Тизер нового электрокроссовера Toyota","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/VWM2dDtFYYJIwyfMjGw47g","alt":"Тизер нового электрокроссовера Toyota","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Компания Toyota представила тизер крупного трёхрядного электрокроссовера </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/mHz0yJU6vctaWtv2CpfKPg" alt="Toyota готовит абсолютно новый крупный кроссовер: появились первые изображения — фото 1602834" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/4cIMzw4Dih73wfUKydzokQ" alt="Toyota готовит абсолютно новый крупный кроссовер: появились первые изображения — фото 1602835" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/PSeKLOaYGie-b6ciz8Rv6Q" alt="Toyota готовит абсолютно новый крупный кроссовер: появились первые изображения — фото 1602833" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/1Pn3FkGV2iLU5JNLwG5w4A" alt="Toyota готовит абсолютно новый крупный кроссовер: появились первые изображения — фото 1602837" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/VWM2dDtFYYJIwyfMjGw47g" alt="Toyota готовит абсолютно новый крупный кроссовер: появились первые изображения — фото 1602836" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Toyota готовит абсолютно новый крупный кроссовер: появились первые изображения</span></div></div><br /><p></p><p></p><p></p>

Toyota готовит абсолютно новый крупный кроссовер: появились первые изображения

https://rg.ru/2026/01/28/intriga-ne-proshla-toyota-pokazala-tizer-novogo-suv-no-ego-tut-zhe-raskryli.html?utm_referrer=https%3A%2F%2Fwww.ixbt.com%2F

Все статьи рубрики Безопасность