Все статьи рубрики Узлы и агрегаты

Ресурсный тест узлов и агрегатов: впереди — год испытаний
Ресурсный тест узлов и агрегатов: впереди — год испытаний
Журнал «Рейс» объявляет о старте ресурсных испытаний автокомпонентов производства компании Knorr-Bremse.
Просмотры 9096Количество комментариев 1
Для качественной сварки необходимо разогревать детали до высоких температур. Таким образом снижают эффект сильного локального нагрева и повышают качество работ.
Как восстанавливают двигатели с помощью сварки
Сварка различных элементов двигателей была очень востребована в эпоху дефицита запчастей и ограничений на свободную замену агрегатов. Однако и сегодня эта операция не потеряла своей значимости и способна вернуть мотор к жизни с того света, когда по тем или иным причинам его необходимо спасти.
Просмотры 64938Количество комментариев 19
Новые турбодизели ЯМЗ: завидуй, Европа
Новые турбодизели ЯМЗ: завидуй, Европа
В октябре исполнится 100 лет с момента открытия автомобильного завода Акционерного общества механических передвижений и производств В.А. Лебедева. Теперь это Ярославский моторный завод, который к своему юбилею разработал три новых дизеля.
Просмотры 193850Количество комментариев 54
Двигатель EvoTech 2,7 для ГАЗели Next.
Как вогнать двигатель в Евро-5: Россия обошлась без наддува
Признаюсь честно, я все еще сомневаюсь, надо ли в стране, где на дорогах до сих пор чадят ГАЗ-53 и ЗИЛ-130, спешно вводить экологические нормы Евро-5. Самая ли это актуальная проблема для нашего автопрома и производителей топлива? Но как бы то ни было, приказ получен, и производители уже взялись за дело.
Просмотры 88966Количество комментариев 85
Fiat Scudo с тормозными колодками Eco-Friction выиграл в тормозном пути у собрата с обычными колодками.
Экологичные тормозные колодки против стандартных: тестируем запчасти завтрашнего дня
Чем можно заменить в тормозных колодках традиционную медь и как такая замена отразится на эффективности торможения, выяснил Сергей Канунников.
Просмотры 11288Количество комментариев 3
Обслуживаем двигатель ВАЗ-21179 (1,8 л): не подлезешь
Обслуживаем двигатель ВАЗ-21179 (1,8 л): не подлезешь
В этом выпуске «Технической среды» ее ведущий Геннадий Емелькин расскажет об особенностях технического обслуживания и ремонта двигателя ВАЗ-21179 объемом 1,8 л. Например, о том, почему для замены ремня ГРМ потребуется разобрать едва ли не полмотора.
Просмотры 45514Количество комментариев 62
На полностью автоматических линиях механической обработки отливок блоков цилиндров, их головок и коленчатых валов роботы отслеживают все геометрические размеры.
Как собирают моторы Ford в Елабуге
По дороге в Елабугу, на моторный завод концерна Ford, меня мучила лишь одна мысль: можно ли не испортить хороший мотор, перенеся его производство в Россию?
Просмотры 31222Количество комментариев 4
Снижение качества: чем болеют рулевые рейки пяти автопроизводителей
Снижение качества: чем болеют рулевые рейки пяти автопроизводителей
Примерно в начале 2000-х годов произошло значительное снижение качества продукции автопроизводителей – ресурс и надежность машин в целом и их отдельных систем заметно упали. Коснулось это и рулевых реек: ухудшились используемые материалы, упростились и удешевились технологии изготовления и обработки элементов.
Просмотры 29645Количество комментариев 5
Рейтинг надежности двигателей автомобилей: два литра проблем
Рейтинг надежности двигателей автомобилей: два литра проблем
Какой двигатель надежнее и долговечнее? Расставляем по местам восемь атмосферных бензиновых моторов объемом 2,0 литра.
Просмотры 1097346Количество комментариев 192
Завод двигателей Jaguar Land Rover: сто гениев в час
Завод двигателей Jaguar Land Rover: сто гениев в час
Турбодизели семейства Ingenium, которыми оснащают автомобили Jaguar и Land Rover, рождаются в Вулверхэмптоне – в самом сердце Великобритании. Илья Пименов отправился с инспекцией на британское предприятие, чтобы увидеть рождение новых моторов.
Просмотры 29754Количество комментариев 1