Все статьи рубрики Классика

Панель приборов – от ВАЗ‑2105, руль – «семерочный».
Ванна в багажнике, крыша на резинках: такую ВАЗ-2105 вы точно не встречали!
Bohse Euro-Star – самый необычный вариант знакомой вазовской «пятерки»
Количество просмотров 13361
Maserati Sebring на стоянке возле московского магазина в Южном порту.
3 хитрые схемы покупки иномарки в СССР
Эксперт Канунников рассказал, откуда у советских граждан появлялись иномарки
Количество просмотров 12059
Опытный автобус ГАЗ‑13
Это был прорывной и очень комфортный автобус: почему он не пошел в серию?
«За рулем» рассказал о развитии автобусов с цельнометаллическим кузовом в СССР
Количество просмотров 3312
Самый быстрый полноприводный советский автомобиль создали уже на закате СССР. Максимальная скорость Волги ГАЗ-3105 с двигателем V8 рабочим объемом 3,4 л и мощностью 170 л.с. была около 200 км/ч. Небольшую партию автомобилей собрали уже в начале 1990-х.
Самые быстрые машины СССР — топ-10
Советские инженеры добивались невероятных результатов и устанавливали немыслимые рекорды.
Количество просмотров 97061
ГАЗ‑3105 обеих версий в заводском музее.
Жертва перестройки — почему эта Волга была обречена
Опубликована полная история Волги ГАЗ-3105
Количество просмотров 25372
Герой Вячеслава Невинного из фильма «Берегись автомобиля»: он был готов и послушать, и пощупать, и понюхать.
Как я проходил техосмотр в Советском Союзе — маразмы и перегибы
Эксперт Колодочкин рассказал о нюансах и странностях техосмотра времен СССР
Количество просмотров 7972
Москвич-410 на бездорожье испытывали серьезно.
Хрущевский кроссовер — интересные факты про Москвич-410
Эксперт Канунников рассказал, как родился полноприводный Москвич
Количество просмотров 24815
АЗС с подвешенными шлангами
На этих заправках была неважна сторона, а пистолеты нужно было тянуть с потолка
«За рулем» вспомнил историю необычных советских АЗС с подвешенными шлангами
Количество просмотров 50083
Решение о строительстве в Ижевске автозавода для производства автомобилей по чертежам МЗМА приняли в середине 1960-х. Одновременно ИЖНИТИ (Научно-исследовательский технологический институт) построил два прототипа под именем ЗИМА (не то, что вы подумали, а — Завод ижевских малолитражных автомобилей). Машины (двух- и четырехдверную) соорудили на основе кузова Москвича-408 полукустарно без документации. Для производства без штампов глубокой вытяжки панели сделали максимально простыми, при этом не забыв об элементах дизайна в американском стиле. Серийное производство модели ЗИМА не планировали.
12 редких автомобилей Иж, о которых все забыли
Судьба Ижевского завода была сложной. Тем не менее в былые времена там тоже пытались делать оригинальные, а иногда и очень интересные автомобили.
Количество просмотров 11723
Автомобили нового семейства особенно тщательно прорабатывали по аэродинамике.
Волга ГАЗ-3105 – неродившийся шедевр или заведомый провал?
Эксперт рассказал историю появления самой передовой Волги ГАЗ-3105
Количество просмотров 124115