Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Свежее

Лучшее

<p class="text-separator"></p>КЛУБ "АВТОЛЮБИТЕЛЬ" <p class="text-separator"></p>совет безопасности <p class="text-separator"></p>СТОП-ЛЯП <p class="text-separator"></p>ЧТО НАПИСАНО ПЕРОМ <p class="text-separator"></p>ВИКТОР ДМИТРИЕВ. ФОТО: С. СМЫНТЫНА, Г. СИЛИН, К. ЯКУБОВ, М. АНДРЕЕЩЕВ <p class="text-separator"></p>Язык дорожных знаков на редкость скуден, считают многие. Вот и приходится выходить из положения - сопровождать знаки комментариями. Убедитесь, как преуспевают в этом на наших широтах. <p class="text-separator"></p>Читатель из Нефтеюганска запечатлел неординарный знак, установленный на ремонтируемом участке дороги (фото 1). Видимо, полагая, что продукция украинского автопрома представляет для водителей особую угрозу, там конкретизировали знак "Прочие опасности". <p class="text-separator"></p>Кто-кто, а представители правоохранительных органов должны разбираться в российских законах, в том числе и дорожных. И уж кому, как не милиционерам, знать, что "братья по оружию" далеко не самые законопослушные водители. Установив знак 3.27 "Остановка запрещена" рядом с собственной автобазой (фото 2), орловские стражи порядка, конечно, исходили из того, что на коллег он не произведет должного впечатления. Вот и пришлось уточнять... <p class="text-separator"></p>Весьма оригинальное сочетание дорожного знака 5.15 с "неопознанной" дополнительной табличкой обнаружили мы в самом центре Москвы (фото 3). Как говорится, нарочно не придумаешь: при малейших претензиях к припарковавшемуся всегда есть возможность прикинуться незрячим. <p class="text-separator"></p>А теперь пример другого рода. На него обратили внимание наши сотрудники во время поездки по ягоды в Псковскую губернию (см. ЗР, 2002, <p class="text-separator"></p>№ 11). Уважение к классикам похвально, но, согласитесь, надо меру знать. Вглядитесь в снимки 4 и 5. Как вы догадываетесь, это один и тот же указатель, только снятый с разных сторон. И если проезжающие ценители русской истории и культуры, сворачивая к музею Модеста Петровича, наткнутся на усадьбу местного царька, не обессудьте. В общем, музыка Мусоргского, слова народные... <p class="text-separator"></p>Ну а закончим на оптимистичной ноте. Наш читатель нашел-таки то, к чему мы шли столько лет (фото 6). Жаль только, единицы измерения указать забыли... <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal8230-1"><a class="story-link" href="/content/articles/8230-chto_napisano_perom/">Что написано пером</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/4T0PsyRpWUYQXLQN_daUEw","alt":"","width":500,"height":469}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/NMeMQdAkj9Rnro3KT5Mg_w","alt":"","width":500,"height":367}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/sXol6JN4TYJeQD9tnxLHKg","alt":"","width":500,"height":528}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/hNNiOt2dpGWHisuJuuJpyg","alt":"","width":500,"height":433}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/VIry3poUyvg75t-cSpxhGQ","alt":"","width":500,"height":531}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/t1VoRRWZTrNfoXcLKaL3VA","alt":"","width":500,"height":507}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ЧТО НАПИСАНО ПЕРОМ </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/4T0PsyRpWUYQXLQN_daUEw" alt="Что написано пером — фото 39138" title="Что написано пером — фото 39138" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/NMeMQdAkj9Rnro3KT5Mg_w" alt="Что написано пером — фото 39139" title="Что написано пером — фото 39139" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/sXol6JN4TYJeQD9tnxLHKg" alt="Что написано пером — фото 39140" title="Что написано пером — фото 39140" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/hNNiOt2dpGWHisuJuuJpyg" alt="Что написано пером — фото 39141" title="Что написано пером — фото 39141" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/VIry3poUyvg75t-cSpxhGQ" alt="Что написано пером — фото 39142" title="Что написано пером — фото 39142" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/t1VoRRWZTrNfoXcLKaL3VA" alt="Что написано пером — фото 39143" title="Что написано пером — фото 39143" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Что написано пером</span></div></div>

Что написано пером

Россия

Читайте про дороги в России:

Дороги России – За рулем www.zr.ru – читайте новости про авто дороги в России

Канунников Сергей

<p class="text-separator"></p>КЛУБ "АВТОЛЮБИТЕЛЬ" <p class="text-separator"></p>совет безопасности <p class="text-separator"></p>СТОП-ЛЯП <p class="text-separator"></p>РАССТАВИМ ПРИОРИТЕТЫ <p class="text-separator"></p>ВИКТОР ДМИТРИЕВ. ФОТО: А. ТЕЛЯКАЕВ, А. БРАГИН, С. ЛИСИЦЫН, А. МАКАРОВ, С. РОЗОВ <p class="text-separator"></p>Природное стремление человека к лидерству порой приобретает гипертрофированные формы. Желание непременно быть главенствующим, главным не раз мешало развитию общества. Дорожное движение как неотъемлемая составляющая современных общественных отношений тоже не избежало деления на "главных" и "неглавных". Для этого придумали специальные знаки. И здесь тоже не обходится без перегибов. <p class="text-separator"></p>Например, башкирские дорожно-эксплуатационные службы решили удвоить чувство приоритета у водителей, использовав в качестве дополнительной таблички 7.13 "Направление главной дороги" знак 2.1 (фото 1). <p class="text-separator"></p>В подмосковном Хотькове следовали по тому же пути, но предложили "ноу-хау": зачем тратить лишние деньги, если вместо двух знаков запросто справляется один (фото 2)? <p class="text-separator"></p>Еще дальше пошли в Ногинске, использовав на перекрестке, где главная дорога меняет направление, модернизированный знак приоритета 2.76 "Преимущество перед встречным движением" (фото 3). "Пятерка" за сообразительность! Все ли ее оценят? <p class="text-separator"></p>Ну а этот ребус, повстречавшийся нашему читателю из Вологодской области, может изрядно озадачить кого угодно (фото 4): видимо, "загадочная русская душа" в полной мере проявляется в российской глубинке. То, что табличка 7.13, установленная без соответствующего знака приоритета, "осиротела" - еще полбеды. А вот попробуйте-ка проехать по главной дороге, траектория которой проходит точно через центр кругового перекрестка! Не случайно на фото оказался учебный автомобиль: наверное, именно на этом перекрестке сотрудники местной Госавтоинспекции "валят" будущих водителей, предлагая на экзамене задачу, не имеющую решения. <p class="text-separator"></p>Чтобы восстановить статус-кво, вологодские дорожники не забывают и о тех, кто вынужден довольствоваться второстепенной ролью в жизни. На фото 5 изображен знак, достойный, помимо наших страниц, занять место в рубрике "Что бы это значило?" некогда популярной телепередачи "Вокруг смеха". <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal7657-1"><a class="story-link" href="/content/articles/7657-rasstavim_prioritety/">Расставим приоритеты</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/8sq8fTLCkxxD0doLvoPj_g","alt":"","width":500,"height":501}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/B4thGe15-uX3_yFhJlVnMw","alt":"","width":500,"height":471}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/xN76hxM1EoBRWgljtIwCqA","alt":"","width":383,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/FnMkkWM9CsDj-pgb6ZF_fQ","alt":"","width":500,"height":386}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/ZR6IRyXBpKSo3OEGbnhd6Q","alt":"","width":500,"height":554}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">РАССТАВИМ ПРИОРИТЕТЫ </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/8sq8fTLCkxxD0doLvoPj_g" alt="Расставим приоритеты — фото 38175" title="Расставим приоритеты — фото 38175" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/B4thGe15-uX3_yFhJlVnMw" alt="Расставим приоритеты — фото 38176" title="Расставим приоритеты — фото 38176" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/xN76hxM1EoBRWgljtIwCqA" alt="Расставим приоритеты — фото 38177" title="Расставим приоритеты — фото 38177" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/FnMkkWM9CsDj-pgb6ZF_fQ" alt="Расставим приоритеты — фото 38178" title="Расставим приоритеты — фото 38178" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ZR6IRyXBpKSo3OEGbnhd6Q" alt="Расставим приоритеты — фото 38179" title="Расставим приоритеты — фото 38179" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Расставим приоритеты</span></div></div>

Расставим приоритеты

Мордовцев Николай

Болотные сапоги

<p class="text-separator"></p>КЛУБ "АВТОЛЮБИТЕЛЬ" <p class="text-separator"></p>полезное действие <p class="text-separator"></p>ПО ТРАССЕ "АМУР" <p class="text-separator"></p>ИГОРЬ МОРЖАРЕТТО <p class="text-separator"></p>Уникальна все-таки Россия: девять часовых поясов, от столицы до западной точки 2 тыс. км, а до восточной (сухопутной) - аж 10 тыс. км! И жизнь в разных частях страны заметно отличается, а уж об автомобильной и говорить не приходится. В западной части полно подержанных иномарок европейских фирм, в центре безраздельно царствуют отечественные машины, а на востоке правят бал праворульные "японцы". В одном только Приморском крае таких 76% всего парка! <p class="text-separator"></p>Российские автомобильные "сферы" пересекаются редко: в центральных регионах мало знают о "японках", а на Дальнем Востоке о новых российских машинах и не слыхивали. Одна из главных причин тому - великая страна наша до сих пор не имеет автомобильной дороги, связывающей центр с восточными районами. <p class="text-separator"></p>Теперь нас ожидают перемены, возможные масштабы которых в недалеком будущем даже трудно представить. Журналисты ЗР будут первыми, кто проедет по только что построенным участкам трассы "Амур" за полгода до ее официального ввода в строй. А поможет нам в этом Росавтодор - государственная служба дорожного хозяйства Минтранса России. <p class="text-separator"></p>ИСТОРИЯ С ГЕОГРАФИЕЙ <p class="text-separator"></p>Строительство трассы "Амур" в определенном смысле можно назвать стройкой века - она началась больше 40 лет назад (!). По многим причинам к 2001 году из 2265 км удалось проложить лишь 994. В 2000 году в Благовещенске побывал президент Путин и поручил правительству форсировать работы. Из тех 550 км, что предстояло достроить, на сегодня незавершенным остается разрыв в 350 км между Читой и Хабаровском. <p class="text-separator"></p>Официально дорога будет сдана весной 2004 года. Пока в гравийном исполнении, а твердое покрытие вся трасса обретет лишь через пять лет. Но уже сегодня она действует: в сутки по ней проезжает 500-600 автомобилей. Недостроенный участок приходится объезжать по местным дорогам и временным переправам, что сильно удлиняет и усложняет путь. Мы рассчитываем пройти всю трассу "Амур". Во всяком случае, нам это обещают руководители Росавтодора. <p class="text-separator"></p>О роли, которую будет играть для страны новая трасса, сказано немало. Она свяжет важнейшие регионы Сибири, Дальнего Востока и Китая, позволит включить восточную часть России в систему мировых транспортных коммуникаций. Это, если иметь в виду ее глобальное предназначение. Ну а местные перемены уже заявили о себе. Даже там, где движение еще не запущено, где работают дорожники, возникают фермерские хозяйства, появляются предприятия общественного питания, торговли, функционируют АЗС... А когда трасса заработает в полную мощь и в сутки по ней пойдут 3-4 тысячи автомобилей? <p class="text-separator"></p>КТО ПОЕДЕТ НА ВОСТОК? <p class="text-separator"></p>Из тех 500-600 автомобилей, что проходят сегодня в сутки по недостроенной трассе, 80-90% - праворульные японские легковушки и вседорожники. Их из портов Дальнего Востока гонят в разные регионы России. Жители Приморья уверены, что ничего лучшего по соотношению цена-качество быть не может. О существовании новых автомобилей, выпускаемых в России, они если знают, то только понаслышке - в глаза не видели. Вот мы и хотим, проехав от Москвы до Владивостока и Находки, представить жителям Сибири и Дальнего Востока последние изделия нового автопрома, произрастающего в России. В пробег пойдут новые иномарки, собранные в наших городах. <p class="text-separator"></p>По маршруту Москва-Владивосток отправятся " <a href="/auto/Chevrolet/Niva/">Шевроле Нива</a>" из Тольятти, " <a href="/auto/Ford/Focus/">Форд Фокус</a>" из Ленинградской области, " <a href="/auto/Hyundai/Accent/">Хёндэ Акцент</a>" из Таганрога, " <a href="/auto/Renault/Symbol/">Рено Символ</a>" из Москвы, " <a href="/auto/Kia/Rio/">КИА Рио</a>" и КИА-К2700 (грузовик технического сопровождения) из Калининграда. Им предстоит путь почти в 9000 км от столицы до Владивостока, из них примерно тысяча придется на грунтовые дороги. Согласитесь: непростое испытание, в особенности для сугубо городских автомобилей (таких у нас будет три - "Акцент", "Рио" и "Символ"). В крупных городах готовятся встречи с читателями журнала, автомобилистами, где они смогут поближе познакомиться с "новыми русскими" авто. <p class="text-separator"></p>Нашим официальным партнером выступает ОАО "Росгосстрах" - общенациональная компания, имеющая филиальную сеть во всех 89 субъектах России. Соорганизатор пробега - Росавтодор творчески подошел к составлению маршрута, рассчитал, где лучше всего показать дальневосточникам нашу новую технику, пообщаться, увидеть интересное, неповторимое. В конце 2000 года мы предприняли экспедицию. Тогда путь лежал с юга на север, вдоль Урала, от Оренбурга до поселка Харьягинский за Полярным кругом. Экспедицию нарекли "Евразийский путь-2000". Что ж, вполне логично считать новый автопробег продолжением и назвать его "Евразийский путь-2003". <p class="text-separator"></p>До старта осталось немного - в августе мы возьмем курс на восток! <p class="text-separator"></p>Уникальна все-таки Россия: девять часовых поясов, от столицы до западной точки 2 тыс. км, а до восточной (сухопутной) - аж 10 тыс. км! И жизнь в разных частях страны заметно отличается, а уж об автомобильной и говорить не приходится. В западной части полно подержанных иномарок европейских фирм, в центре безраздельно царствуют отечественные машины, а на востоке правят бал праворульные "японцы". В одном только Приморском крае таких 76% всего парка! <p class="text-separator"></p>Российские автомобильные "сферы" пересекаются редко: в центральных регионах мало знают о "японках", а на Дальнем Востоке о новых российских машинах и не слыхивали. Одна из главных причин тому - великая страна наша до сих пор не имеет автомобильной дороги, связывающей центр с восточными районами. <p class="text-separator"></p>Теперь нас ожидают перемены, возможные масштабы которых в недалеком будущем даже трудно представить. Журналисты ЗР будут первыми, кто проедет по только что построенным участкам трассы "Амур" за полгода до ее официального ввода в строй. А поможет нам в этом Росавтодор - государственная служба дорожного хозяйства Минтранса России. <p class="text-separator"></p>ИСТОРИЯ С ГЕОГРАФИЕЙ <p class="text-separator"></p>Строительство трассы "Амур" в определенном смысле можно назвать стройкой века - она началась больше 40 лет назад (!). По многим причинам к 2001 году из 2265 км удалось проложить лишь 994. В 2000 году в Благовещенске побывал президент Путин и поручил правительству форсировать работы. Из тех 550 км, что предстояло достроить, на сегодня незавершенным остается разрыв в 350 км между Читой и Хабаровском. <p class="text-separator"></p>Официально дорога будет сдана весной 2004 года. Пока в гравийном исполнении, а твердое покрытие вся трасса обретет лишь через пять лет. Но уже сегодня она действует: в сутки по ней проезжает 500-600 автомобилей. Недостроенный участок приходится объезжать по местным дорогам и временным переправам, что сильно удлиняет и усложняет путь. Мы рассчитываем пройти всю трассу "Амур". Во всяком случае, нам это обещают руководители Росавтодора. <p class="text-separator"></p>О роли, которую будет играть для страны новая трасса, сказано немало. Она свяжет важнейшие регионы Сибири, Дальнего Востока и Китая, позволит включить восточную часть России в систему мировых транспортных коммуникаций. Это, если иметь в виду ее глобальное предназначение. Ну а местные перемены уже заявили о себе. Даже там, где движение еще не запущено, где работают дорожники, возникают фермерские хозяйства, появляются предприятия общественного питания, торговли, функционируют АЗС... А когда трасса заработает в полную мощь и в сутки по ней пойдут 3-4 тысячи автомобилей? <p class="text-separator"></p>КТО ПОЕДЕТ НА ВОСТОК? <p class="text-separator"></p>Из тех 500-600 автомобилей, что проходят сегодня в сутки по недостроенной трассе, 80-90% - праворульные японские легковушки и вседорожники. Их из портов Дальнего Востока гонят в разные регионы России. Жители Приморья уверены, что ничего лучшего по соотношению цена-качество быть не может. О существовании новых автомобилей, выпускаемых в России, они если знают, то только понаслышке - в глаза не видели. Вот мы и хотим, проехав от Москвы до Владивостока и Находки, представить жителям Сибири и Дальнего Востока последние изделия нового автопрома, произрастающего в России. В пробег пойдут новые иномарки, собранные в наших городах. <p class="text-separator"></p>По маршруту Москва-Владивосток отправятся " <a href="/auto/Chevrolet/Niva/">Шевроле Нива</a>" из Тольятти, " <a href="/auto/Ford/Focus/">Форд Фокус</a>" из Ленинградской области, " <a href="/auto/Hyundai/Accent/">Хёндэ Акцент</a>" из Таганрога, " <a href="/auto/Renault/Symbol/">Рено Символ</a>" из Москвы, " <a href="/auto/Kia/Rio/">КИА Рио</a>" и КИА-К2700 (грузовик технического сопровождения) из Калининграда. Им предстоит путь почти в 9000 км от столицы до Владивостока, из них примерно тысяча придется на грунтовые дороги. Согласитесь: непростое испытание, в особенности для сугубо городских автомобилей (таких у нас будет три - "Акцент", "Рио" и "Символ"). В крупных городах готовятся встречи с читателями журнала, автомобилистами, где они смогут поближе познакомиться с "новыми русскими" авто. <p class="text-separator"></p>Нашим официальным партнером выступает ОАО "Росгосстрах" - общенациональная компания, имеющая филиальную сеть во всех 89 субъектах России. Соорганизатор пробега - Росавтодор творчески подошел к составлению маршрута, рассчитал, где лучше всего показать дальневосточникам нашу новую технику, пообщаться, увидеть интересное, неповторимое. В конце 2000 года мы предприняли экспедицию. Тогда путь лежал с юга на север, вдоль Урала, от Оренбурга до поселка Харьягинский за Полярным кругом. Экспедицию нарекли "Евразийский путь-2000". Что ж, вполне логично считать новый автопробег продолжением и назвать его "Евразийский путь-2003". <p class="text-separator"></p>До старта осталось немного - в августе мы возьмем курс на восток! <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal7082-1"><a class="story-link" href="/content/articles/7082-po_trasse_amur/">По трассе "амур"</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/LbWLn9MvMH2IgQkQWSVttw","alt":"","width":500,"height":358}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/m8W4DtYfXmnJS-e83Xm5Dw","alt":"","width":500,"height":331}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/nKY4tg2l1HpwXR9pvhI4UQ","alt":"","width":500,"height":369}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ПО ТРАССЕ "АМУР" </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/LbWLn9MvMH2IgQkQWSVttw" alt="По трассе " амур"="" —="" фото="" 37189"="" title="По трассе " itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/m8W4DtYfXmnJS-e83Xm5Dw" alt="По трассе " амур"="" —="" фото="" 37190"="" title="По трассе " itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/nKY4tg2l1HpwXR9pvhI4UQ" alt="По трассе " амур"="" —="" фото="" 37191"="" title="По трассе " itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">По трассе "амур"</span></div></div>

По трассе "амур"

<p class="text-separator"></p> <b>ДОРОЖНОЕ СТРОИТЕЛЬСТВО В РЕГИОНАХ ОСТАНОВИЛОСЬ</b> <p class="text-separator"></p> <b>ГЛАДКО БЫЛО НА БУМАГЕ</b> <p class="text-separator"></p>Как объяснил исполнительный директор Российского топливного союза Григорий Сергиенко, раньше акцизные сборы тяжким грузом висели на шее у нефтеперерабатывающих предприятий - на это уходила львиная доля их оборотных средств. Впрочем, место для маневра оставалось: производители просто продавали часть бензина "налево", избегая таким образом выплаты налогов да к тому же получая дополнительную выручку. Налоговики мириться с этим, понятно, не могли и придумали новую авансово-зачетную схему взимания акцизов. Суть ее в том, чтобы переложить уплату налоговых сборов с заводов-изготовителей на розничную сеть, иными словами, на АЗС. Казалось, схема приемлема для всех, включая нефтеперерабатывающие предприятия, которые только и ждали, чтобы освободиться от акцизного бремени. Но выяснилось, отнюдь не все так просто. <p class="text-separator"></p>"На пальцах" это выглядит так: завод продает оптовику энное количество бензина, который в конечном итоге попадает на АЗС. Никто из всей этой цепочки акциз не платит, кроме последнего продавца - именно он включает его в цену бензина. А потом туда-сюда начнут курсировать ведомственные бумажки, и тяготы по выплате акцизного сбора равномерно распределятся между всеми. Все бы замечательно, но только на весь этот бумажный процесс отводится 10 дней по окончании месяца, не уложились - налоговые инспекции "слупят" налог с каждого нарушившего срок. Конечно, МНС потом разберется и вернет деньги, но когда это случится?.. Есть и другие мелкие и крупные закавыки в новом законе, а посему ныне платят акциз только... заводы-изготовители. Словом, думали, как лучше, но работает по-прежнему старая схема, только с иными результатами. <p class="text-separator"></p> <b>ПОСТРАДАВШИЕ</b> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-36125" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/xaetbOI9qFHl7fwgPQ3QKA" alt="Страсти по акцизам" title="Страсти по акцизам" itemprop="contentUrl" width="500" height="341" class="story-photo imp-image-36125" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Сегодня страдают региональные бюджеты, в особенности же не повезло дорожным фондам. Теперь они наполняются за счет акцизных сборов, транспортного и земельного налогов, причем акциз, выплачиваемый местными АЗС, должен, по идее, стать основной статьей "дорожных" доходов. Как рассказал гендиректор ассоциации "Радор" Александр Афанасьев, по плану Минфина РФ в этом году в бюджет региональных дорожных фондов предполагается собрать около 40 млрд. "акцизных" рублей - половину всех дорожных денег. Но сделать это смогут только в 20 российских регионах, где успешно функционируют нефтеперерабатывающие предприятия. Там дорожные фонды будут процветать, а в других областях и республиках - извините, придется "сосать лапу". <p class="text-separator"></p>Вот как это выглядит в цифрах. В нефтяной Башкирии, где запланировали собрать за 2003 год 1,5 млрд. "акцизных" рублей в дорожный фонд, только в I квартале получили с акцизов 730 млн. руб.! А в Московской области, где дорожники рассчитывали на 1 млрд. руб. акцизных сборов за год в том же I квартале удалось получить лишь 45 млн. В Псковской области еще хуже: из предполагаемых 300 млн. руб. в год в I квартале собрали только 2,5 млн. руб.! По имеющимся данным, такие же показатели "акцизных" поступлений в региональные дорожные фонды сохранятся и в дальнейшем. Для территорий, на которых нет нефтеперерабатывающих заводов, по мнению А. Афанасьева, это просто катастрофа. <p class="text-separator"></p>- Если в прошлом году мы в территориальный дорожный фонд собрали 2 млрд. руб., то в этом будет ориентировочно 130 млн., - жалуется Президент Калмыкии Кирсан Илюмжинов. - Поступления сократились почти в 20 раз! Во многих районах республики дорожные организации на грани остановки. И такое во всех регионах страны. Я недавно встречался с мэром Москвы Лужковым, другими губернаторами и теперь все вместе готовим обращение к Президенту, Председателю Правительства и Госдуме с просьбой немедленно пересмотреть порядок формирования дорожных средств. Иначе страна может остаться без дорог, и до Европы мы никогда не доедем. <p class="text-separator"></p>Словом, проблем прибавилось у всех, кроме... налоговиков. Они свои 40% от акцизных сборов на нефтепродукты (именно так он делится: 60% уходит в регион, 40% - в федеральный бюджет) получают полностью. Пусть из одних регионов "нефтерубли" льются рекой, а из других текут тоненьким ручейком - на общий результат это не влияет. Но живем-то мы в регионах и ездим по местным дорогам, причем далеко не всегда трассы эти пролегают по богатой нефтью Башкирии. Увы - чаще по Нечерноземью, где не видать ни одного НПЗ...

Страсти по акцизам

<p class="text-separator"></p>КЛУБ "АВТОЛЮБИТЕЛЬ" <p class="text-separator"></p>совет безопасности <p class="text-separator"></p>СТОП-ЛЯП <p class="text-separator"></p>ВЕРЬ ГЛАЗАМ СВОИМ <p class="text-separator"></p>ВИКТОР ДМИТРИЕВ. ФОТО: А. БОЙКО, М. КАЗУНИН, <p class="text-separator"></p>С. СЕРЕБРЯНСКИЙ, Р. ЗЫКОВ, В. ОРЕЛ, А. КУРБАТОВ <p class="text-separator"></p>Уже не один наш "Стоп-ляп" касался подтекста, который несут в себе иные дорожные знаки. И настолько наш водитель отвык нынче воспринимать знаки в их прямом, заложенном ГОСТом значении (во всем, понимаете ли, видится второй смысл), что приходится убеждать его в обратном. Вот и стараются дорожники... <p class="text-separator"></p>Оказалось, за примером далеко ходить не надо. В прямом смысле слова... На фото 1 - транспарант, которым еще прошлым летом извещали особо недоверчивых водителей московские строители. И правильно, кстати, предложили маршрут объезда: возможно, благодаря им мы приобрели еще не один десяток подписчиков, которые, проезжая под окнами редакции (Селиверстов переулок, 10), решили "узаконить" свои отношения с ЗР. <p class="text-separator"></p>Еще один пример находчивости представлен на фото 2. На волне борьбы с бессовестными парковщиками вологодские власти не преминули в свое время подчеркнуть таким образом право водителей останавливаться бесплатно. Ни грамма жалости к "людям в зеленых халатах"! <p class="text-separator"></p>Зато в маленьком городке Гаврилов Посад Ивановской области единственная АЗС не оставляет жителям альтернативы заправиться нахаляву (фото 3). Чем не повод обратиться в Антимонопольный комитет? <p class="text-separator"></p>Проблема выезда на встречную полосу, как нигде, актуальна во Владимирской области (фото 4), поэтому о единственно возможном направлении движения водителей предупредили аж четыре раза! <p class="text-separator"></p>Как убедить водителей в том, что этот населенный пункт в Ленинградской области действительно называется "Бугры"? Пошли на такой хитроумный шаг (фото 5). Впрочем, сомнения водителей вполне объяснимы, когда едешь по территории несуществующего города. <p class="text-separator"></p>В заключение схожий пример, но с маленьким отличием. Вы думаете, что на фото 6 один дорожный знак предупреждает водителей Челябинской области о населенном пункте "Пучины", а второй - 1.16 повесили для большей убедительности? Может быть. Вот только почему эта комбинация повторяется несколько раз на протяжении каких-то десяти километров? Впрочем, чему удивляться, если в нашей бескрайней России деревень с названием Никольское или Спасское найдется не одна сотня. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal6523-1"><a class="story-link" href="/content/articles/6523-ver_glazam_svoim/">Верь глазам своим</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/gYvInJrm1RZv1GHs8hLwkw","alt":"","width":500,"height":480}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/QG3G5OV4yWkSceupw9Soog","alt":"","width":500,"height":531}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/IJeBDj4FddespFMA8i3jxw","alt":"","width":500,"height":428}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/LUaRcGACzwIAbTiT-tpYxg","alt":"","width":500,"height":389}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/8CA2lBzZiJ49t43YG0aopw","alt":"","width":500,"height":393}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/yt9meW4bSsjKJby9CmTgcA","alt":"","width":500,"height":465}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ВЕРЬ ГЛАЗАМ СВОИМ </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/gYvInJrm1RZv1GHs8hLwkw" alt="Верь глазам своим — фото 36178" title="Верь глазам своим — фото 36178" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/QG3G5OV4yWkSceupw9Soog" alt="Верь глазам своим — фото 36179" title="Верь глазам своим — фото 36179" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/IJeBDj4FddespFMA8i3jxw" alt="Верь глазам своим — фото 36180" title="Верь глазам своим — фото 36180" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/LUaRcGACzwIAbTiT-tpYxg" alt="Верь глазам своим — фото 36181" title="Верь глазам своим — фото 36181" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/8CA2lBzZiJ49t43YG0aopw" alt="Верь глазам своим — фото 36182" title="Верь глазам своим — фото 36182" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/yt9meW4bSsjKJby9CmTgcA" alt="Верь глазам своим — фото 36183" title="Верь глазам своим — фото 36183" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Верь глазам своим</span></div></div>

Верь глазам своим

<p class="text-separator"></p>Итак, основные пожелания. <p class="text-separator"></p>Не спешите. Пусть проедут все нетерпеливые, тогда вы сможете точно узнать, можно ли здесь вообще проехать. Даже если глубина брода вроде бы и позволяет вашей машине свободно проехать, всегда может случиться встречный КамАЗ и создать волну, которая окажется губительной для вашего автомобиля. <p class="text-separator"></p>Не торопитесь. Под слоем воды может оказаться яма, в которую нырнет вся машина. Или камень, который пробьет поддон вашего двигателя. <p class="text-separator"></p>Не гоните. Чем выше скорость, тем больше будет брызг в моторном отсеке, тем больше вероятность, что ваш двигатель "хватанет" воду. Машинам, у которых отсутствует хотя бы один штатный брызговик под моторным отсеком, в воду лучше вообще не соваться. <p class="text-separator"></p>Подумайте. Что вы будете делать, если двигатель автомобиля заглохнет посередине брода, если машина всплывет и ее потянет течением? Продумайте все свои действия и, прежде чем заезжать в воду, посчитайте, во что вам это может обойтись. <p class="text-separator"></p>Скорость должна быть небольшой, а обороты двигателя при этом, наоборот, максимально высокими. Т.е. переправляться лучше всего на первой передаче (положение "1" у автоматических коробок передач). Если ваш автомобиль оборудован понижающей передачей, включите и ее. В этом случае отказ одного-двух цилиндров не приведет к остановке двигателя. Если вы въедете в лужу, когда ручка "автомата" находится в положении "D", и отпустите педаль газа, "мудрая" электроника включит вторую или даже третью передачу, и двигатель будет работать на малых оборотах. Немного брызг - и двигатель стал. А на оборотах он, может быть, и "прочихается". Конечно, к дизельным это не относится. Они вообще могут работать под водой, лишь бы в воздушный фильтр не попало ни капли воды. Поэтому дизельные машины могут буквально "красться" по дну и более успешно форсировать наши дороги. <p class="text-separator"></p>Неплохо, как это рекомендуют все учебники, ослабить ремень вентилятора - меньше будет брызг в моторном отсеке. Хотя вот для большинства "японок" эти рекомендации малосущественны. Часть из них имеет электрический привод вентилятора, а другие оснащены ступицей с гидравлической муфтой, которая при охлаждении и разомкнет привод вентилятора. <p class="text-separator"></p>Перед преодолением брода двигатель должен быть прогрет (чтобы быстрее просох после забрызгивания). Но чем больше он будет прогрет, тем выше вероятность коробления и появления трещин на выпускном коллекторе. Выбирайте. <p class="text-separator"></p>Если заранее известно, что предстоит серьезное купание, приобретите в автомагазине любой водоотталкивающий препарат в аэрозольной упаковке и обработайте снаружи все провода и разъемы в моторном отсеке. Это может быть "Унисма", WD-40 и т.п. Это хоть в какой-то мере защитит двигатель при забрызгивании. И уж совсем необходимы подобные препараты после того, как вас уже вытащат из воды. Обработайте ими свечи (снаружи), подсвечники, крышку трамблера (снаружи и изнутри) и высоковольтные провода, после чего искра и появится. <p class="text-separator"></p>Глубокие броды маленькая машина может успешно преодолеть, если будет двигаться вплотную за большой машиной: в кильватере грузового "крейсера" уровень воды примерно на полметра ниже. Конечно, если двигаться со скоростью хотя бы километров пять-восемь в час. <p class="text-separator"></p>Для того чтобы двигатель вышел из строя, ему достаточно "хлебнуть" одну чайную ложку воды. Если заглох дизель, то с вероятностью около 100% можно утверждать, что у него погнулся шатун. В лучшем случае один. Если заглох бензиновый двигатель, то его шатуны также могут оказаться погнутыми, но, может быть, вам повезло, и он остановился из-за забрызгивания системы зажигания. <p class="text-separator"></p>Если ваша машина всплыла и заглохла, тут же откройте окно и покиньте салон. Автор не раз был свидетелем того, как водители быстро вылезали в окно и толкали машину к берегу, чем не только экономили свое время, но и сберегали приличную сумму денег. Пока автомобиль на плаву и салон не заполнился водой, это без труда может сделать даже один человек. А если будете раздумывать, то салон постепенно зальет (откройте дверь - и это произойдет еще быстрее), и машина утонет на месте. Придется эвакуировать. На пользу это ни вам, ни вашей машине не пойдет. С другой стороны, всплывшую машину может унести течением на глубину, где опасность будет угрожать и вашей жизни. Тут владельцы японских авто опять в выигрыше: если чем-нибудь вычерпывать воду из салона через открытые окна, то плыть на такой машине можно очень долго. <p class="text-separator"></p>Вероятность успешного преодоления брода выше, если машина будет двигаться задним ходом. <p class="text-separator"></p>А лучший способ преодоления глубокого брода, пожалуй, следующий. Заглушите двигатель, зацепите машину за какой-нибудь трехосный КамАЗ, и пусть он форсирует водную преграду. Хорошо бы перед этим еще и заткнуть какой-нибудь тряпкой вход в воздушный фильтр, чтобы вода не попала во впускной коллектор. Некоторые водители при таком способе транспортировки своего автомобиля еще и затыкают тряпками выхлопную трубу. <p class="text-separator"></p>После преодоления брода тормоза очень неэффективны. Несколькими легкими нажатиями на педаль тормоза (при движении автомобиля) просушите их. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal1713-1"><a class="story-link" href="/content/articles/1713-ne_znaja_brodu_ne_sujsa_v_vodu/">Не зная броду, не суйся в воду</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/sD0egcOlh4raldp2_Pk_rQ","alt":"","width":500,"height":325}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Не зная броду, не суйся в воду </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/sD0egcOlh4raldp2_Pk_rQ" alt="Не зная броду, не суйся в воду — фото 35723" title="Не зная броду, не суйся в воду — фото 35723" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Не зная броду, не суйся в воду</span></div></div>

Не зная броду, не суйся в воду

<p class="text-separator"></p>КЛУБ "АВТОЛЮБИТЕЛЬ" <p class="text-separator"></p>детективное бюро <p class="text-separator"></p>СЛЕДСТВИЕ ВЕДЕТ ЗР <p class="text-separator"></p>ДЕЛО О ВЪЕЗДЕ ПОД "КИРПИЧ" <p class="text-separator"></p>СЕРГЕЙ ВОЛГИН, ЗАВЕДУЮЩИЙ ОТДЕЛОМ ПРАВОВОЙ ИНФОРМАЦИИ ЗР <p class="text-separator"></p>Этот февральский день у москвички Елены Ч. выдался непростым: предстояло по работе съездить по нескольким адресам, а ближе к вечеру - встретить на Белорусском вокзале родственницу. И надо же такому случиться - "промахнулась" мимо въезда на стоянку у вокзала! Время уже "поджимало", решила не "крутить" по забитой машинами площади и заехала на стоянку со стороны выезда. Где, как и положено, красовался "кирпич", на официальном языке знак 3.1 "Въезд запрещен". Нарушать правила, конечно, недопустимо, и наказание не заставило себя ждать. <p class="text-separator"></p>Не успела Елена припарковаться, как к ней подошел, как указано в протоколе, "инспектор 2 отд. ДПС на спецтрассе старший милиции Михайлов А. Б." (так и написано - С. В.) и заявил, что такой маневр не что иное, как... въезд на сторону дороги, предназначенной для встречного движения. В протоколе об административном правонарушении написал, что "водитель Ч. управляя выше указанной а/м, съезжая с Белорусского путепровода в сторону центра повернула направо на пл. Тверской заставы на которой повернув налево, выехала на сторону проезжей части дороги, предназначенной для встречного движения, запрещается ПДД знаком 3.1 (въезд запрещен)" (орфография оригинала). Также были указаны и свидетели "нарушения" - судя по адресу "места жительства" (он совпадает с адресом 2-го отдела ДПС на спецтрассе), также инспекторы ГИБДД. <p class="text-separator"></p>Отметим, что знак 3.1, требования которого нарушила Елена, висел на выезде со стоянки автомобилей, организованной и обозначенной соответствующими знаками. На ее возражения "старший милиции" Михайлов А. Б. не отреагировал, а изъял водительское удостоверение и выдал взамен временное разрешение, забыв, кстати, указать срок его действия. Срок рассмотрения дела был назначен через два дня в отделении ГИБДД. <p class="text-separator"></p>КОДЕКС ВСЕГДА ПРАВ <p class="text-separator"></p>После вступления в силу (почти год назад!) Кодекса об административных правонарушениях РФ, наверное, самым "больным" для автолюбителей стало применение положений части третьей статьи 12.15. Напомню: эта норма устанавливает ответственность за выезд на встречную полосу, когда это запрещено Правилами дорожного движения. Мы уже не раз писали, в каких случаях ПДД запрещают выезжать на встречную полосу проезжей части (например, ЗР, 2002, № 10), но еще раз вернусь к этой теме. <p class="text-separator"></p>Запомним: выезд на встречную полосу запрещен в следующих шести случаях (для большей наглядности мы сопроводим их рисунками). <p class="text-separator"></p>Только в этих случаях за выезд на встречную полосу водителя можно привлечь к ответственности по статье 12.15 часть 3, во всех остальных выезд разрешен. Не берусь судить, правильно это или нет, но закон есть закон. <p class="text-separator"></p>Между тем сегодня под выезд на встречную полосу сотрудники ГИБДД пытаются подвести чуть ли не любой маневр водителей, в результате которого автомобиль оказывается левее осевой линии разметки. Или, что еще более непонятно, под статью 12.15 часть 3 подводят случаи, когда водитель просто проезжает под "кирпич" или въезжает на улицу с односторонним движением. Случай с Еленой Ч. - как раз тому пример. <p class="text-separator"></p>СУД ДА ДЕЛО <p class="text-separator"></p>Елена Ч. не смогла явиться в назначенный срок (была очень занята на работе) и пришла в ГИБДД через неделю. В соответствии со статьей 25.1 КоАП РФ дело об административном правонарушении можно рассматривать и при отсутствии нарушителя, если он извещен о месте и времени рассмотрения. В нашем случае все так и было. ГИБДД после тщательного изучения материалов дела предстояло вынести решение - либо оштрафовать водителя за выезд на встречную полосу, либо, установив, что штрафа недостаточно (например, водитель - злостный нарушитель), передать дело в суд. Естественно, если однозначно установлено: водитель действительно выехал на встречную сторону проезжей части. <p class="text-separator"></p>Именно к такому выводу и пришел начальник отделения административной практики и дознания 2-го отдела ДПС (на спецтрассе) майор милиции Кириллин В. В., когда выдал Елене Ч. извещение о явке в суд. Она же на всякий случай решила подстраховаться и обратилась за помощью к юристам журнала "За рулем". <p class="text-separator"></p>В суд мы явились, как и было предписано, к 11 часам утра. Выяснилось, что на это же время было назначено рассмотрение еще нескольких дел, и мы попали в зал судебного заседания только через 2,5 часа. Зато рассмотрение дела заняло не более тридцати минут - как только суду были представлены фотографии места "нарушения", вопрос о запрещенном выезде на встречную сторону дороги отпал сам собой. Напомню, что в соответствии со статьей 24.4 КоАП РФ любые ходатайства, заявляемые при рассмотрении административного нарушения, должны быть сделаны в письменной форме. Естественно, наше ходатайство о приобщении к материалам дела фотографий места "нарушения" было подготовлено заранее и передано судье в самом начале рассмотрения дела. <p class="text-separator"></p>Сотрудники ГИБДД в суд не явились и никаких доказательств виновности водителя не представили. А после того как суд изучил фотографии - дело фактически было закончено. В постановлении сказано: "Производство по делу об административном правонарушении в отношении Ч. прекратить ввиду отсутствия состава административного правонарушения". Иными словами, суд не усмотрел в действиях Елены выезда на встречную полосу дороги. Что же касается нарушения требований знака 3.1, то суд счел его несущественным, учел обстоятельства дела, личность нарушителя и в соответствии со статьей 2.9 КоАП ограничился устным замечанием. <p class="text-separator"></p>Но этим дело отнюдь не закончилось. Мы пришли к выводу, что Елена была вынуждена терять время в ГИБДД; обращаться к юристам за помощью, так как, не имея специального образования, защититься самостоятельно совсем непросто; отпрашиваться с работы на заседание суда... При этом, как выяснилось, она была ни в чем не виновна! Поэтому следующим нашим шагом стало обращение в суд с жалобой на действия сотрудников ГИБДД. Механизм запущен: жалоба уже в суде. Но разговор этот хочу закончить на другом. Не было бы ни суда, ни волнений, ни расходов, если бы Елена Ч. не стала грубо нарушать Правила. Вот именно об этом надо всегда помнить. <p class="text-separator"></p>P.S. А под "кирпич" все же ездить нельзя! <p class="text-separator"></p>1. При повороте, при выезде с пересечения проезжей части (пункт 8.6 Правил). <p class="text-separator"></p>2. Если дорога имеет четыре и более полос для движения (пункт 9.2). <p class="text-separator"></p>3. На трехполосных дорогах - выезд на крайнюю левую полосу, предназначенную для встречного движения (пункт 9.3). <p class="text-separator"></p>4, 5. При обгоне в конце подъема и на регулируемых перекрестках; общее количество полос на дороге не играет роли (пункт 11.5). <p class="text-separator"></p>6. При объезде по встречной стороне проезжей части транспортных средств, стоящих перед переездом. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal5952-1"><a class="story-link" href="/content/articles/5952-delo_o_vezde_pod_kirpich/">Дело о въезде под "кирпич"</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/bZibPJ1sPxFbs8iiGFJAAg","alt":"","width":500,"height":341}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/q6qGjDdLXIf8-5TxUJoDsQ","alt":"","width":500,"height":307}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Fg2aH04kuwZh3XiAI6RmNA","alt":"","width":500,"height":400}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Cou2AW_1ViRoxlqZd9pCIQ","alt":"","width":500,"height":320}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/9qQgkrh8lhNXs6zj1Pjylw","alt":"","width":500,"height":367}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/tdNW2XPebZxuNPSOwlhkbA","alt":"","width":500,"height":320}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ДЕЛО О ВЪЕЗДЕ ПОД "КИРПИЧ" </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/bZibPJ1sPxFbs8iiGFJAAg" alt="Дело о въезде под " кирпич"="" —="" фото="" 35189"="" title="Дело о въезде под " itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/q6qGjDdLXIf8-5TxUJoDsQ" alt="Дело о въезде под " кирпич"="" —="" фото="" 35190"="" title="Дело о въезде под " itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Fg2aH04kuwZh3XiAI6RmNA" alt="Дело о въезде под " кирпич"="" —="" фото="" 35191"="" title="Дело о въезде под " itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Cou2AW_1ViRoxlqZd9pCIQ" alt="Дело о въезде под " кирпич"="" —="" фото="" 35192"="" title="Дело о въезде под " itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/9qQgkrh8lhNXs6zj1Pjylw" alt="Дело о въезде под " кирпич"="" —="" фото="" 35193"="" title="Дело о въезде под " itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/tdNW2XPebZxuNPSOwlhkbA" alt="Дело о въезде под " кирпич"="" —="" фото="" 35194"="" title="Дело о въезде под " itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Дело о въезде под "кирпич"</span></div></div>

Дело о въезде под "кирпич"

<p class="text-separator"></p>Приключилось вчера. Взялся подвезти меня на работу один старый знакомый. А я-то что? Чего отказываться? Во-первых, свой бензин экономишь, а во-вторых, когда еще перекинешься парой-тройкой слов с человеком, который за баранкой уж лет тридцать и на этом деле не одну собаку съел? Во всех смыслах полезная поездка. <p class="text-separator"></p>Только вот спокойно за беседой катили недолго. Водила-то такой, что меньше сотни на спидометре даже в городе не дает - несолидно. Летим мы, значит, на крыльях всепобеждающей любви к автомобилизму: я на собеседника смотрю, он - на меня. А дорога? А чего там интересного? <p class="text-separator"></p>Оказалось, кое-что все же было. Дорожники яму разрыли и оградили ее какими-то железками. В них-то мы по невнимательности и зарулили. <p class="text-separator"></p>«Десятка» новая почти. Жалко до слез. Фар как не бывало, царапин - тьма, даже номер помялся. Хорошо хоть знак - мужик с лопатой в красном треугольнике - не сбили, а то и того хуже было бы. Но на него-то рулевой среагировал, а вот с траншеей, видать, не судьба... <p class="text-separator"></p>А если честно, то там никакая судьба бы не выручила: как огибать яму в пять метров шириной, если знак предупреждает о наличии последней только за скромные 2,5 метра? А должен минимум за десять. Я Правила читал - знаю! <p class="text-separator"></p>- Ну все, - говорю, - попали строители! - а сам кровожадно так ручонки потираю. <p class="text-separator"></p>- Молод ты еще да горяч, - с непонятным спокойствием реагирует шофер. - Сиди в машине, не суйся! <p class="text-separator"></p>- Ну, дядь Сереж... - начинаю канючить, - дай-ка я их... препарирую. <p class="text-separator"></p>- Сказано - сиди. <p class="text-separator"></p>Сижу. Гляжу в окно на этот цирк. Сергей Анатольевич, здоровый мужик, вместо того чтобы на месте суровым взглядом изобличить виновного, который «сэкономил» на дорожной антиаварийности восемь метров, и наказать злоумышленника за преступную халатность хлестким апперкотом (КМС по боксу!), неожиданно начинает вести миролюбивый диалог. Слышится странное. <p class="text-separator"></p>- Мужики, так разэтак! Что ж вы копаете-то с такой скоростью?!! Утром ехал - ничего не было. Да я подумать не мог, что тут яма. Ой! Да вы и знак выставили??! Все по правилам. А я, дурак, еду - забазарился вон с пацаном - на дорогу не гляжу. Эх, машина новая - жалко. Спасибо, хоть застраховал. Денег на ремонт дадут. Но надо ГАИ вызывать. Справка нужна для страховщиков - иначе чини за свой счет. Мужики, я все на себя беру. Сам виноват. Валер! - кричит мне. - Глянь: они-то и знак выставили. Все правильно! А я дурак, ну дурак! Звони в ГАИ! <p class="text-separator"></p>Через полчаса приезжают двое на машине с мигалками. Оранжевые жилеты копают с особым усердием. Даже не смотрят в нашу сторону: мол, не до вас, работы полно. <p class="text-separator"></p>Сергей Анатольевич вылезает из кабины, вальяжно двигает к сине-белым. <p class="text-separator"></p>- Вот, - говорит, - товарищ генерал - роют, а знак выставили только за три метра (тыкает пальцем в стойку, на которой мужик с лопатой), а по Правилам знак 1.23 должен красоваться не ближе чем за 10. Нарушают! <p class="text-separator"></p>- Дело ясное, - рапортует гаишник и подзывает бригадира. <p class="text-separator"></p>Тот нехотя двигает в сторону машины ДПС. Думает, наверное, что зовут в протоколе (где вместо текста одно только «ой, дурак я, дурак...») расписаться. А там... На деньги, словом, ставят. <p class="text-separator"></p>Составили протокол. Договорились про компенсацию ущерба. Едем. <p class="text-separator"></p>- Это ты все, - спрашиваю, - зачем, дядь Сереж, отчудил? <p class="text-separator"></p>- Молод ты еще и горяч, - повторяется дядя Сережа. - Ну сам подумай! Скажи я им, что знак стоит ближе, чем надо, и за это они нам денег должны - они просто возьмут и переставят. Потом никаким судом не докажешь, что до аварии он стоял не там. У меня один свидетель - ты, а у них вся бригада - человек пятнадцать. Понял? <p class="text-separator"></p>Понял. Век живи - век учись. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal1510-1"><a class="story-link" href="/content/articles/1510-uchis_student/">Учись, студент!</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/Xd7aF-Z43Y-FJCsRRcmUew","alt":"","width":500,"height":268}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Учись, студент! </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Xd7aF-Z43Y-FJCsRRcmUew" alt="Учись, студент! — фото 34705" title="Учись, студент! — фото 34705" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Учись, студент!</span></div></div>

Учись, студент!

Закупоренный город

Ушакова Ирина

<p>Покупка автомобиля за наличные всё чаще воспринимается в салонах как нежелательная сделка. По сути, для менеджера клиент с деньгами – это почти убыток, ведь основная прибыль завязана на продаже финансовых продуктов. Дилеры получают от банков солидные откаты – до 10% от суммы кредита и до 85% от стоимости <a href="https://www.zr.ru/tags/straxovshhiki/" target="_blank">страховок</a>, что делает саму продажу машины по <a href="https://www.zr.ru/tags/rekomendacii/" target="_blank">рекомендованной</a> цене куда менее выгодной для них.</p><p></p><p></p><p>Заманчивые скидки, которые могут достигать полумиллиона рублей, на деле оборачиваются обязательным пакетом допуслуг. Речь о каско, GAP-страховании (фиксирует стоимость автомобиля на момент приобретения полиса) и сервисах помощи на дороге общей стоимостью в сотни тысяч. Эти суммы часто включают в тело кредита, так что проценты начисляются и на них тоже. Получается не <a href="https://www.zr.ru/tags/ekonomika-i-proizvodstvo/" target="_blank">экономия</a>, а просто перелив денег из вашего кармана в карман дилера через другой сервис.</p><h2>Страховки и условия кредитования</h2><p>«Страховки (каско, GAP) нельзя вернуть – их включают в кредит, и даже при досрочном погашении вы теряете эти деньги», – пояснила юрист по страховым спорам Анастасия Гущина. Вообще, план взять авто в кредит со скидкой, а потом быстро его погасить, часто разбивается о хитрости договора. В нём могут прописать мораторий на досрочное закрытие или условие о возврате всей предоставленной скидки салону, если вы решите рассчитаться раньше срока.</p><p></p><p>Даже снижение ключевой ставки и удешевление кредитов дилеры легко нивелируют, просто поднимая цены на те же дополнительные услуги. А так называемая беспроцентная рассрочка – вообще чистой воды маркетинг. Правда в том, что производитель сам платит банку проценты за покупателя, чтобы распродать залежавшийся товар, заранее заложив эти расходы в стоимость автомобиля.</p><h2>Права покупателя и риски</h2><p>«Некоторые банки штрафуют за раннее закрытие займа, сводя вашу "выгоду" к нулю», – добавляет инженер-автомеханик, <a href="https://www.zr.ru/tags/ekspertiza/" target="_blank">эксперт</a> Михаил Лазарев. Рынок новых машин превращается в минное поле для неподготовленного человека. Хотя закон прямо запрещает отказывать в продаже за наличные, на практике салон может сослаться на «бронь» или «отсутствие авто на складе», мягко принуждая к кредитной сделке.</p><p></p><p>«По закону автосалоны не могут отказать в продаже за наличные. В случае давления жалуйтесь в Роспотребнадзор», – советует специалист по потребкредитованию Дмитрий Нестеров. Кстати, существует «период охлаждения» – обычно две недели, – в течение которого можно отказаться от добровольных страховок. Правда, будьте осторожны: такая досудебная претензия может спровоцировать требование дилера вернуть скидку на сам автомобиль.</p><p>Если конкретная модель активно продвигается через льготные программы, это верный признак падения спроса и искусственно завышенной цены. Дилеры избегают официального снижения прайса, чтобы не подорвать престиж марки и не разозлить ранних покупателей. Вместо этого они разыгрывают спектакль с «супервыгодными условиями». При ограниченном бюджете иногда разумнее посмотреть в сторону автомобилей с пробегом, где ценообразование прозрачнее, а давление кредитных менеджеров не такое сильное.</p><p></p>

Как дилеры заставляют переплачивать за авто, которое покупаете якобы со скидкой

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

https://pravda.ru/auto/2344289-car-dealership-credit-traps

Иннокентий Кишкурно

<p>Будь у вас под капотом многолитровый V8 или базовая рядная «четверка» 1.6, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/972773-snizit-raskhod-topliva-ehto-p/" target="_blank">сэкономить на топливе</a> хотят все.</p><p>Коллеги из Авто Mail вспомнили несколько простых и давно известных приемов, которые позволят вам заезжать на заправку <a href="https://www.zr.ru/content/articles/947909-razgon-rublya/" target="_blank">немного реже</a>.</p><p></p><p></p><ul><li>Ускоряйтесь и замедляйтесь плавно, избегайте рваного темпа.</li><li>Держитесь в зоне низких оборотов (1100−1300 об/мин), этого достаточно для неспешной езды.</li><li>Не разгоняйтесь более 100 км/ч, чтобы минимизировать сопротивление воздуха.</li><li>В сухую погоду качайте шины по верхней рекомендованной границе: например, 15" – 2,2−2,8 атм; 17" – 3,0-3,2 атм.</li><li>Меняйте воздушный фильтр чаще рекомендованного (раз в 2 года) – пыль, пух, химическая взвесь сокращают период до раза в год (весной).</li></ul><p></p><p></p><p>И еще одно наблюдение от коллег: боковые окна, открытые в жару вместо использования кондиционера, экономить топливо не помогают, так как создают турбулентность и ухудшают аэродинамику, что в итоге дает фактически тот же расход, что и при включенном «кондее».</p><p></p>

Снижаем расход без переделок машины — 5 простых приемов

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

https://auto.mail.ru/article/84948-kak-snizit-rashod-topliva-bez-chip-tyuninga-i-pere/

<p>Полноприводный вариант хэтчбека <a href="https://www.zr.ru/content/articles/917832-izh-2126-polnaya-istoriya/" target="_blank">ИЖ-2126</a> выставили (совсем ненадолго) на продажу в Екатеринбурге.</p><p></p><p>Модификация, известная как <a href="https://www.zr.ru/content/articles/939717-serijnyj-krossover-iz-sssr-i/" target="_blank">ИЖ-2126-060</a> и Иж Ода 4х4, сама по себе довольно редкая – с 1995 по 2005 год «ИжАвто» выпустил всего несколько тысяч экземпляров. А выставленный на продажу образец был интересен еще и тем, что находится, как указано, в состоянии капсулы времени. Продавец подчеркивал, что автомобиль абсолютно новый. По ПТС – два владельца. Указанный пробег автомобиля 2003 года – всего 260 км.</p><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1618491" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В Екатеринбурге появилась и исчезла редкая «капсула времени» — Иж Ода 4х4</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ajn6c2EQ8At2oVkIAXncvg=s800" alt="В Екатеринбурге появилась и исчезла редкая «капсула времени» — Иж Ода 4х4" title="Кто-то только что купил редчайший полноприводный Иж" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1618491" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>В тексте сообщалось также, что проведена полная антикоррозийная обработка кузова, заменены все технологические жидкости и установлен новый АКБ. Объявление провисело на классифайде всего около суток: опубликовавшись 13 апреля, уже на следующий день оно высвечивалось как «Автомобиль снят с продажи».</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1618492" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В Екатеринбурге появилась и исчезла редкая «капсула времени» — Иж Ода 4х4</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/eEA8QC8YFmzlyCYXjUImLg=s800" alt="В Екатеринбурге появилась и исчезла редкая «капсула времени» — Иж Ода 4х4" title="Кто-то только что купил редчайший полноприводный Иж" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1618492" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Вполне вероятно, что редкую машину с приятной ценой 870 тысяч рублей кто-то оперативно приобрел в частную коллекцию. Или стоит ждать, что в ближайшее время полноприводная Ода всплывет на обзоре у какого-либо популярного автоблогера?</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal979477-1"><a class="story-link" href="/content/news/979477-kto-to-tolko-chto-kupil-redchaj/">Кто-то только что купил редчайший полноприводный Иж</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/uFPhrp-tF5D6HfseoQRfGg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/r6-CpHHSUNfrgjRCoAX0Pw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/B_O_DqcpTDX7755v66JgtQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/a2Zx5GVABIoXPCUztXyC3w","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/eEA8QC8YFmzlyCYXjUImLg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/ajn6c2EQ8At2oVkIAXncvg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В Екатеринбурге появилась и исчезла редкая «капсула времени» — Иж Ода 4х4 </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/uFPhrp-tF5D6HfseoQRfGg" alt="В Екатеринбурге появилась и исчезла редкая «капсула времени» — Иж Ода 4х4" title="Кто-то только что купил редчайший полноприводный Иж — фото 1618489" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/r6-CpHHSUNfrgjRCoAX0Pw" alt="В Екатеринбурге появилась и исчезла редкая «капсула времени» — Иж Ода 4х4" title="Кто-то только что купил редчайший полноприводный Иж — фото 1618490" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/B_O_DqcpTDX7755v66JgtQ" alt="В Екатеринбурге появилась и исчезла редкая «капсула времени» — Иж Ода 4х4" title="Кто-то только что купил редчайший полноприводный Иж — фото 1618487" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/a2Zx5GVABIoXPCUztXyC3w" alt="В Екатеринбурге появилась и исчезла редкая «капсула времени» — Иж Ода 4х4" title="Кто-то только что купил редчайший полноприводный Иж — фото 1618488" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/eEA8QC8YFmzlyCYXjUImLg" alt="В Екатеринбурге появилась и исчезла редкая «капсула времени» — Иж Ода 4х4" title="Кто-то только что купил редчайший полноприводный Иж — фото 1618492" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ajn6c2EQ8At2oVkIAXncvg" alt="В Екатеринбурге появилась и исчезла редкая «капсула времени» — Иж Ода 4х4" title="Кто-то только что купил редчайший полноприводный Иж — фото 1618491" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Кто-то только что купил редчайший полноприводный Иж</span></div></div><p></p><p></p>

Кто-то только что купил редчайший полноприводный Иж

https://auto.drom.ru/ekaterinburg/izh/2126_oda/684139798.html

<p>Предприятие, на котором стартует выпуск автомобилей Volga, обладает мощностями до 110 тысяч единиц в год, сообщила пресс-служба возрожденной марки.</p><p></p><p>Первоначально в портфолио бренда войдут три модели: D-SUV, C-SUV и D-седан. Их будут делать на заводе в Нижнем Новгороде, где трудятся специалисты с многолетним опытом работы с такими известными марками, как Skoda, Daimler, GM и Volkswagen.</p><p></p><p>Флагманский кроссовер К50, бизнес-седан C50 и универсальный кроссовер К40 выйдут в продажу летом текущего года. </p><p>Причём компания делает ставку не только на сборочные мощности, но и на собственные разработки. В её распоряжении – современный инженерный центр, способный полностью вести проект: от первых эскизов и компьютерных симуляций до тестов готовых машин и получения всех необходимых сертификатов.</p><p></p>

Бренд Volga раскрыл детали о мощностях завода

Алексеева Елена

<p>На сайте <a href="https://www.lada.ru/" target="_blank">lada.ru</a> стартовал прием предзаказов на новинку АВТОВАЗа – модель <a href="https://www.zr.ru/content/news/978502-avtovaz-nachal-vypusk-zadnepriv/" target="_blank">SKM М7</a>. </p><p></p><p>Покупателям предложат сразу две версии: пассажирский минивэн и грузовой цельнометаллический фургон. </p><p>Прайс-лист на обе модификации производитель пообещал опубликовать в ближайшее время.</p><p>Обе машины получили одинаковое техническое оснащение. Это задний привод, рессорная подвеска, пятиступенчатая механика и двухлитровый бензиновый мотор на 137 л.c., который допускает использование бензина с октановым числом 92 (АИ-92). Инженеры адаптировали автомобили к российским условиям: есть защита двигателя и бака, оцинковка кузова и удобные подножки.</p><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1618688" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/bFtkcmJThFbviFUXjh8UMw=s800" alt="SKM М7 от АВТОВАЗа стал доступен в версиях минивэна и фургона" title="SKM М7" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1618688" comment="SKM М7" /><span itemprop="description">SKM М7</span></div><div class="caption">SKM М7</div> </p><p>Разница версий – в назначении. Минивэн рассчитан на перевозку семи человек, включая водителя. Для удобства боковые сдвижные двери установили с обеих сторон, а сиденья третьего ряда сделали съемными. Фургон же нацелен на коммерческое использование: он берет на борт до 715 кг груза, а объем его грузового отсека достигает пяти кубических метров.</p><p>В стандартное оснащение обеих версий уже входят кондиционер, подушка безопасности, система стабилизации, камера заднего вида, парктроник и мультимедиа. В состав климатической системы включены два дополнительных отопительных элемента, предназначенных для ускоренного прогрева салона. Грузовая версия (фургон) оснащается стационарными такелажными петлями для фиксации груза.</p><p></p><p>Первая партия SKM М7 уже собрана на дочернем предприятии ВИС-АВТО и скоро отправится к дилерам. На старте доступны белый и темно-синий цвета, позже добавится серый металлик.</p><h3>Справка</h3><p><i>Модель SKM М7 пополнила коммерческую линейку Lada Business. Собирают новинку методом крупноузловой сборки на заводе ВИС-АВТО, который является дочерним предприятием АВТОВАЗа. Первая партия уже готова и в ближайшее время поступит к официальным дилерам марки.</i></p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal979509-1"><a class="story-link" href="/content/news/979509-skm-m7-ot-avtovaza-stal-dostup/">SKM М7 от АВТОВАЗа стал доступен в версиях минивэна и фургона</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/HKvILZO0_3xgFjwhFQ5Vsg","alt":"SKM М7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/bFtkcmJThFbviFUXjh8UMw","alt":"SKM М7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/Zh_nfx7dSoEQV0ouFraHtQ","alt":"SKM М7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/fq8entnze_Om7nndtt5wgg","alt":"SKM М7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/eq7J2IyY-ko6UbORw7s7mQ","alt":"SKM М7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">АВТОВАЗ начал прием предзаказов на минивэн и фургон SKM М7 </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/HKvILZO0_3xgFjwhFQ5Vsg" alt="SKM М7 от АВТОВАЗа стал доступен в версиях минивэна и фургона — фото 1618686" title="SKM М7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/bFtkcmJThFbviFUXjh8UMw" alt="SKM М7 от АВТОВАЗа стал доступен в версиях минивэна и фургона — фото 1618688" title="SKM М7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Zh_nfx7dSoEQV0ouFraHtQ" alt="SKM М7 от АВТОВАЗа стал доступен в версиях минивэна и фургона — фото 1618687" title="SKM М7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/fq8entnze_Om7nndtt5wgg" alt="SKM М7 от АВТОВАЗа стал доступен в версиях минивэна и фургона — фото 1618690" title="SKM М7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/eq7J2IyY-ko6UbORw7s7mQ" alt="SKM М7 от АВТОВАЗа стал доступен в версиях минивэна и фургона — фото 1618689" title="SKM М7" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">SKM М7 от АВТОВАЗа стал доступен в версиях минивэна и фургона</span></div></div><br /><p></p><p></p>

SKM М7 от АВТОВАЗа стал доступен в версиях минивэна и фургона

SKM М7

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Jetour

Автомобили Jetour: модели, новости, обзор машин джеттур – все модели, новинки, линейка Jetour – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jetour: читайте интересные новости об авто марки джеттур – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jetour: читайте интересные статьи про автомобили марки джеттур – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль T1: новости, обзоры, машина джитур т1 - характеристики, комплектации, разные поколения T1 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях T1: читайте свежие новости про авто модели джитур т1 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях T1: читайте тематические статьи об авто модели джитур т1 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Кроссовер Jetour T1 готовится к локализации на калининградском заводе «<a href="https://www.zr.ru/tags/avtotor/" target="_blank">Автотор</a>», причём в процессе сертификации у модели может появиться совершенно новое имя. К такому выводу пришли журналисты издания «Китайские автомобили», изучив документы.</p><p></p><p>По данным их источника, знакомого с ходом процесса, сейчас на одобрение типа транспортного средства (ОТТС) подана именно версия российской сборки. Производителем в декларации соответствия указано ООО «Автотор Автобалт». Этот шаг – необходимое условие для начала массовых продаж автомобиля по всей территории ЕАЭС.</p><p></p><h2>Детали сертификации и возможный ребрендинг</h2><p>В России сертифицируют сразу две модификации. Базовой станет версия с 1,5-литровым двигателем, а топовой – с двухлитровым силовым агрегатом. <a href="https://www.zr.ru/tags/polnyj-privod/" target="_blank">Привод</a>, кстати, будет предлагаться и передний, и полный. Первый, судя по документам, сочетается с роботизированной коробкой, а для полноприводной версии предусмотрен классический автомат.</p><p>Самое интересное обнаружилось в названии. В официальных бумагах для модели российской сборки фигурирует альтернативное коммерческое обозначение – Votour T10. Получается, на конвейер в Калининграде может встать уже знакомая машина, но под другим брендом. У материнской компании Chery подобная практика уже есть – достаточно вспомнить бренды Tenet или Jeland.</p><p></p><p>Предпосылки для смены имени появились ещё в начале 2025 года. Тогда «Джетур Мотор Рус» зарегистрировал домены votour-motor.ru и votour-auto.ru. Позже в России возникла компания «Вотур Мотор Рус», учредителем которой стал Оу Хао, замгендиректора Soueast. </p><p>В соцсети «ВКонтакте» даже на короткое время появилось сообщество Votour Russia с намёком на производство знакомых автомобилей под новой маркой. Всё это говорит о том, что вариант с ребрендингом активно прорабатывается.</p><p></p><h2>Характеристики и оснащение модели</h2><p>Jetour T1, который с сентября 2025 года продаётся в России по цене от 3,77 до 4,2 млн рублей, – это крупный пятиместный кроссовер. Его габариты составляют 4705 мм в длину, а колёсная база равна 2800 мм. Внешность выделяется угловатым дизайном, массивной оптикой и пластиковым обвесом, придающим внедорожный вид. Дорожный просвет – 190 мм.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1618841" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/p9hGHtSUmonB5Ntd4fyHgw=s800" alt="Этот популярный кроссовер будут собирать в России" title="Jetour T1" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1618841" comment="Jetour T1" /><span itemprop="description">Jetour T1</span></div><div class="caption">Jetour T1</div><br /></p><p>В салоне доминирует 15,6-дюймовый центральный экран с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto. Приборная панель – цифровая, на 10,25 дюймов. На центральном тоннеле расположились крупный селектор АКПП, блоки физических кнопок и площадки для беспроводной зарядки телефонов.</p><p>На нашем рынке модель пока предлагается только в одной силовой конфигурации: 2-литровый турбомотор на 245 л.с., 8-ступенчатый автомат и полный привод. С такой начинкой кроссовер разгоняется до сотни за 8,6 секунды, а его средний расход топлива заявлен на уровне 9,7 л на 100 км. </p><p></p>

Этот популярный кроссовер будут собирать в России

https://xn----7sbbeeptbfadjdvm5ab9bqj.xn--p1ai/2026/04/15/jetour-t1-sobirat-v-rossii

Виноградов Александр

Land Rover

Автомобили Land Rover: модели, новости, обзор машин Ленд Ровер — все модели, новинки, линейка Land Rover — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Land Rover: читайте тематические новости об авто модели Ленд Ровер — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Land Rover: читайте свежие статьи про авто марки Ленд Ровер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Defender

Автомобиль Land Rover Defender: новости, обзор, машина Ленд Ровер Дефендер — разные поколения, характеристики, комплектации Land Rover Defender  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Land Rover Defender: читайте уникальные новости об автомобилях модели Ленд Ровер Дефендер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Defender: читайте тематические статьи про авто модели Ленд Ровер Дефендер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Jeep

Автомобили Jeep: модели, новости, обзор машин Джип — все модели, новинки, линейка Jeep — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jeep: читайте профессиональные новости про автомобили модели Джип — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jeep: читайте профессиональные статьи об авто марки Джип – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Wrangler

Автомобиль Jeep Wrangler: новости, обзор, машина Джип Ранглер — разные поколения, комплектации, характеристики Jeep Wrangler  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jeep Wrangler: читайте профессиональные новости про автомобили модели Джип Ранглер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Wrangler: читайте тематические статьи об авто модели Джип Ранглер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Суровые (и дорогие) трехдверные внедорожники: большой тест

Кульнев Александр

Редькина Елена

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

table

Jeep Wrangler и Land Rover Defender  — тест в цифрах (и 3 факта об ископаемых)

«За рулем»

Geely

Автомобили Geely: новости, модели, обзор машин Джили — все модели, новинки, линейка Geely — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Geely: читайте уникальные новости про автомобили модели Джили — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Geely: читайте тематические статьи про авто марки Джили – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tugella

Автомобиль Tugella: новости, обзоры, машина тугелла - разные поколения, комплектации, характеристики Tugella – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tugella: читайте интересные новости про автомобили модели тугелла – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tugella: читайте уникальные статьи про автомобили модели тугелла – сайт За Рулем www.zr.ru

Geely Tugella после 15 000 км: что уже заглючило и на сколько ее хватит?

Константин Васильев

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Эксплуатация

Читайте про эксплуатацию авто:

Эксплуатация автомобиля: отзывы, особенности, советы – За рулем www.zr.ru – читайте про эксплуатацию авто

blockquote

span

Милешкин Кирилл

Hyundai

Автомобили Hyundai: новости, модели, обзор машин Хендай — все модели, новинки, линейка Hyundai — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai: читайте профессиональные новости про автомобили модели Хендай — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hyundai: читайте свежие статьи об авто марки Хендай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tucson

Новости об автомобилях Hyundai Tucson: читайте интересные новости об авто модели Хендай Туссан — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Tucson: читайте тематические статьи про автомобили модели Хендай Туссан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Новый Hyundai Tucson: выбрали оптимальную версию (из 25!)

Hyundai Tucson. Цена в России — от 1 869 000 ₽.

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Taos

Автомобиль Taos: обзоры, новости, машина таос - характеристики, комплектации, разные поколения Taos – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Taos: читайте интересные новости про авто модели таос – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Taos: читайте интересные статьи об авто модели таос – сайт За Рулем www.zr.ru

Nissan

Автомобили Nissan: новости, модели, обзор машин Ниссан — все модели, новинки, линейка Nissan — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan: читайте профессиональные новости об авто модели Ниссан — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Nissan: читайте уникальные статьи про автомобили марки Ниссан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Qashqai

Автомобиль Nissan Qashqai: обзор, новости, машина Ниссан Кашкай — характеристики, комплектации, разные поколения Nissan Qashqai  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Nissan Qashqai: читайте тематические новости про авто модели Ниссан Кашкай — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Qashqai: читайте интересные статьи про автомобили модели Ниссан Кашкай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Новый VW Taos и Nissan Qashqai —  тест-драйв и видео

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Все статьи рубрики Дороги