Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Свежее

Лучшее

<p class="text-separator"></p>Есть такая профессия – опер. Или реаниматор. Или инкассатор, руоповец, водитель президента, наконец. Им главное – доехать вовремя, довезти, доставить и ни в коем случае не опоздать. Вопрос жизни и смерти или же государственной важности! Печально, но такие водители тоже попадают в аварии. <p class="text-separator"></p>И тут возникает вопрос: а как действовать нам, простым автолюбителям? Предположим, случилось: притерлись бортами с реанимобилем, не поделили дорогу с инкассатором, зацепили оперовоз – так не будут же они стоять и ждать часами инспекторов ДПС! <p class="text-separator"></p>Как ни странно, любая машина должна подчиняться Правилам дорожного движения. А что они нам предписывают при ДТП? Лечь ногами к взры... э-э-э, остановиться, включить аварийную сигнализацию и выставить знак аварийной остановки. В общем, все как всегда. Даже если второй участник аварии уезжает по «оперативной необходимости», то вам самому ни в коем случае не нужно сдвигать свою машину, а тем более пытаться кого-то догнать. Надо по возможности записать номер и вызвать на место сотрудников ГАИ. А еще позвонить в свою страховую компанию и сообщить о ДТП, хотя наше законодательство не предусматривает выплату компенсации по ОСАГО в таких случаях. Однако известить все равно нужно. <p class="text-separator"></p>Дальше – суд. Да, вот так необратимо. Причем разбирательство будет идти с учетом обстоятельств, которые представит водитель оперативной машины, а уж он постарается... Учтите – он обязан подчиняться не только Правилам, но еще и внутренним инструкциям. А наш суд (как известно, самый справедливый в мире) тем и хорош, что может учесть доводы всех сторон, а не упираться рогом в законодательные акты. <p class="text-separator"></p>«Скорая помощь» <p class="text-separator"></p>«Неотложка» летит в больницу с умирающим человеком. И вдруг серьезная авария. Возможно ведь, учитывая спешку. Что тут надо – немедленно к месту ДТП по рации вызвать сменную карету «скорой помощи». Но такое не всегда возможно. Бывает (если машина повреждена), врач отправляет пациента на попутной машине. Выбора нет – каждая минута дорога. <p class="text-separator"></p>Если происшествие несерьезное, то медицинский автомобиль вправе уехать без объяснений причин. <p class="text-separator"></p>Инкассаторский броневичок <p class="text-separator"></p>Как правило, такие никуда не торопятся. Их девиз: «Тише едешь – дальше будешь». Главное – безопасность груза. Синей мигалки у них нет, так что уехать с места аварии никак не получится. Только учтите: после столкновения водитель броневичка даже не выйдет посмотреть повреждения, разве что откроет круглую бойницу и буркнет пару слов. А охрана внутри автомобиля возьмется за оружие и приготовится к отражению возможного нападения. Мало ли, вдруг ДТП – лишь элемент спланированного ограбления! Так что не стоит удивляться, если ребята-инкассаторы не появятся даже перед гаишниками. Лицезреть водителя и сотрудников позволено будет только после того, как появится другой инкассаторский автомобиль и в него будет со всеми предосторожностями перегружено все содержимое. Тогда можно и по душам поговорить, мол, ты че, слепой? Не видишь, куда прешь... <p class="text-separator"></p>Спецслужбы и милиция <p class="text-separator"></p>С этими сложнее. Таков уж менталитет наших служивых, что закон им... Ну вы знаете. Так что даже при «мелочевке» сотрудник, пользуясь своим положением, может запросто умотать. Номер запомнить, конечно, надо, но он легко может оказаться «подменкой». У них бывает так – сегодня один, а завтра другой. Ну а вам – одна судьбина: неукоснительно действовать по Правилам. Милиция, конечно, обязана по своим каналам найти скрывшуюся машину. И найдет. Если захочет. Кстати, неплохо бы всем нам застраховаться по риску ущерба... <p class="text-separator"></p>Что там осталось? Чудесная авария с кортежем первого лица какого-нибудь государства? А ведь такие случаи были, и не единожды. Тут уж точно остается только уповать на чудо. Жалобы не принимаются. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal2269-1"><a class="story-link" href="/content/articles/2269-prorvemsa_-_otvetat_opera/">Прорвемся! - ответят опера</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/ZyKqrzmDiIJYFh2drkLZdg","alt":"","width":450,"height":557}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/DdI4a1nlB10bHUzSnswEow","alt":"","width":550,"height":384}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Прорвемся! - ответят опера </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ZyKqrzmDiIJYFh2drkLZdg" alt="Прорвемся! - ответят опера — фото 42839" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/DdI4a1nlB10bHUzSnswEow" alt="Прорвемся! - ответят опера — фото 42840" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Прорвемся! - ответят опера</span></div></div>

Прорвемся! - ответят опера

Россия

Читайте про дороги в России:

Дороги России – За рулем www.zr.ru – читайте новости про авто дороги в России

<p class="text-separator"></p>Всех читателей, узревших в заголовке статьи некий странный подтекст, поспешим успокоить – речь идет о совершенно безобидном объявлении, обнаруженном одним из «зарулевцев» на паромной переправе (фото 1). Как сумел человек, так и написал – в меру собственной грамотности. И хотя ничего такого, о чем кто-то подумал, он вовсе не имел в виду, все равно за русский язык немного обидно. <p class="text-separator"></p>Увы, когда слушаешь радио или смотришь телевизор, то порой невольно тоскуешь по грамотным дикторам и безошибочно выверенным текстам. А чтобы в эфир или в печать полувековой давности просочился мат – как можно? Возврата в прошлое мы не хотим, однако сегодняшняя повальная безграмотность, помноженная на глупость и перемешанная с невоспитанностью, просто-таки вынуждает порой горевать о цензуре – хоть царской, хоть советской. <p class="text-separator"></p>Впрочем, вот письмо нашего читателя… <p class="text-separator"></p>Пишет вам Самарин Н. Ю. (Ярославская обл., Гаврилов-Ямский р-н). Посылаю вам фотографию указателя, который встретился в нашей глубинке. Поверьте на слово, он выполнен ярославским рекламным агентством с применением светоотражающей краски и установлен по всем правилам. Заказчик – фермер, указанный на табличке. <p class="text-separator"></p>Соль «анекдота» – в предпоследнем словечке из текста г-на Ёжикова (фото 2), которое наш художник специально замаскировал. И правильно сделал – не хватало еще, чтобы покрасневшие родители начали прятать наш журнал от детей… Другой вопрос, как они выкрутятся, если подобный указатель в самом деле попадется им во время поездок по Ярославской губернии, а дитя решит блеснуть грамотностью и с выражением зачитает его вслух… <p class="text-separator"></p>Конечно, в былые времена воспитывать детей было проще – идешь с ребенком по улице и заставляешь его читать все вывески да плакаты: хуже не будет. Теперь же без родительской цензуры не обойтись – если ваш карапуз заинтересуется такой вот надписью в припаркованной «Самаре» (фото 3), то лучше обойти это транспортное средство стороной. Или, по крайней мере, прервать чтение в нужный момент. <p class="text-separator"></p>Сюрпризы может преподнести и безобидный на вид плакат (фото 4). Это тот случай, когда старорежимные родители могут не заметить никакого подвоха, а юное поколение будет покатываться со смеху. После консультаций с означенным поколением поясняем: слово «план», в переводе с наркоманьего языка на нормальный, означает «наркотик», а изображенная травка – всего лишь конопля… <p class="text-separator"></p>После подобных «приколов» общемосковского масштаба невинные орфографические ошибки уже кажутся вполне терпимыми (фото 5) – подумаешь, перепутали словечки «рИхтовать» и «рЕхнуться»…. И уж совсем мало шансов на то, что кого-то шокирует стилистическая ошибочка (фото 6) – мало ли, кто кого «работает»… <p class="text-separator"></p>Похоже, что уроки русского языка лучше отложить до лучших времен. Купим ребенку шоколадку – пусть не пристает. Ну, что опять случилось? Отстань – не знаю я такой машины! Хотя действительно любопытно – что это за модель такая (фото 7)? Освоил ли ее <a href="/auto/GAZ/">ГАЗ</a> или только готовит к производству? <p class="text-separator"></p>Да, совсем у нас плохо с правилами – мы их не любим и не признаем. Причем любые – как русского языка, так и дорожного движения. Но поскольку из всех жизненных минусов психологи рекомендуют извлекать свои плюсы, то хитрые соотечественники так и поступают. К примеру, как избавиться от припаркованных возле здания машин, если на знаки давно никто не смотрит? Оказывается, довольно просто – нужно нанести на стене дома такую вот «понятную» надпись (фото 8, 9)! Желающих нарушать подобные «правила» обычно не находится… Встречаются надписи и покрепче, но воспроизводить их в первозданном виде как-то неловко… <p class="text-separator"></p>Конечно, оправдать собственную невоспитанность можно разными способами – только не стоит кивать на упомянутую в эпиграфе пушкинскую героиню. К примеру, на французском она изъяснялась совершенно свободно – вот тебе и провинция! Вряд ли аналогичными талантами смогут похвастаться нынешние грамотеи – даже городские… <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal10264-1"><a class="story-link" href="/content/articles/10264-passazhirov_v_salone_ne_imet/">Пассажиров в салоне не иметь!</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/z8bXMeUR9-0irSp5dkluLw","alt":"","width":500,"height":348}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/MXtPc8r92KpR6qH5faE5gw","alt":"","width":500,"height":377}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/bhOHDgLRE8nprgU2KUtK6g","alt":"","width":500,"height":376}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/yT3FFDoLDoeoV7fpz7BKmA","alt":"","width":500,"height":401}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/pPkbcnoe60ZRXVPVqc01bQ","alt":"","width":500,"height":440}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/uxL6A7kFSL7yhMK3IlC0Rw","alt":"","width":500,"height":383}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/jTraOSglAF1A356E6QrSgA","alt":"","width":500,"height":362}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/QrDHUqjTSn3yNDzKyFa20w","alt":"","width":464,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/7I2ZdpqKJ03THgu_e1L2pQ","alt":"","width":500,"height":386}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ПАССАЖИРОВ В САЛОНЕ НЕ ИМЕТЬ! </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/z8bXMeUR9-0irSp5dkluLw" alt="Пассажиров в салоне не иметь! — фото 48869" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/MXtPc8r92KpR6qH5faE5gw" alt="Пассажиров в салоне не иметь! — фото 48870" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/bhOHDgLRE8nprgU2KUtK6g" alt="Пассажиров в салоне не иметь! — фото 48871" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/yT3FFDoLDoeoV7fpz7BKmA" alt="Пассажиров в салоне не иметь! — фото 48872" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/pPkbcnoe60ZRXVPVqc01bQ" alt="Пассажиров в салоне не иметь! — фото 48873" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/uxL6A7kFSL7yhMK3IlC0Rw" alt="Пассажиров в салоне не иметь! — фото 48874" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/jTraOSglAF1A356E6QrSgA" alt="Пассажиров в салоне не иметь! — фото 48875" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/QrDHUqjTSn3yNDzKyFa20w" alt="Пассажиров в салоне не иметь! — фото 48876" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/7I2ZdpqKJ03THgu_e1L2pQ" alt="Пассажиров в салоне не иметь! — фото 48877" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Пассажиров в салоне не иметь!</span></div></div>

Пассажиров в салоне не иметь!

<p class="text-separator"></p> <b>СТОП-ЛЯП</b> <p class="text-separator"></p>Редкий «Стоп-ляп» обходится без снимков, иллюстрирующих удивительную изобретательность дорожников. Причем пальму первенства прочно удерживает знак «Дорожные работы». От Москвы до самых до окраин деятели всевозможных ДРСУ и СМУ упражняются в изобретении своих вариаций и комбинаций. Как минимум, один плюс в этом есть: чем еще прогнать тоску, одолевающую водителей и пассажиров при странствиях по российским «направлениям». Вот несколько примеров. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-48758" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/jSjbrjf7J2Yc6jjiUFK9Qw" alt="Грани ремонта" title="Грани ремонта" itemprop="contentUrl" width="500" height="491" class="story-photo imp-image-48758" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Этот «монстр» (фото 1) уже несколько лет пугает редких путешественников, забравшихся в Саратовскую область. Шутка, прямо скажем, не вполне удачная – невольно подумаешь о печальном конце пути. <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-48757" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/95rTeTV-d0UZeTr1jce3Rw" alt="Грани ремонта" title="Грани ремонта" itemprop="contentUrl" width="500" height="495" class="story-photo imp-image-48757" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p>От уныния российской глубинки не остается и следа, когда приближаешься к столице. У подмосковных дорожников с чувством юмора все в порядке: в Сергиевом Посаде, например, местные землекопы честно предупреждают, что от напряженного графика работы просто чертенеют (фото 2). Невольно на память приходит мотив старого хита Криса Ри «Дорога в ад». <p></p> <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-48755" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/BhQCpsILlDLfpFeQD8ZMmw" alt="Грани ремонта" title="Грани ремонта" itemprop="contentUrl" width="452" height="600" class="story-photo imp-image-48755" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-48756" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/yAiHltYb1ZT7JuoeQyoryA" alt="Грани ремонта" title="Грани ремонта" itemprop="contentUrl" width="370" height="600" class="story-photo imp-image-48756" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Не намерены упрощать жизнь автомобилистам в Новодвинске Архангельской области (фото 3). Поди-ка угадай, с какой скоростью можно двигаться по ремонтируемому участку дороги. И практически аналогичную комбинацию зафиксировал наш читатель в Стрельне Ленинградской области (фото 4). При этом питерцы оказались более рачительными: при той же смысловой нагрузке удалось сэкономить 25% металла. <p></p> <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-48754" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/5nzc9PBIhjJpbD8KFq6QgQ" alt="Грани ремонта" title="Грани ремонта" itemprop="contentUrl" width="500" height="443" class="story-photo imp-image-48754" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-48753" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/JiOtjdcQ-6AVjw2M1cWM9A" alt="Грани ремонта" title="Грани ремонта" itemprop="contentUrl" width="500" height="457" class="story-photo imp-image-48753" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Но давайте снова отправимся на периферию. Так, во вполне благополучном Ханты-Мансийске в будущее смотрят почему-то без особого оптимизма (фото 5). Название этому знаку пока еще не придумали, но напрашивается что-то типа «Конец всему». Ну а чтобы не заканчивать на печальной ноте, напоследок жизнеутверждающее пожелание дорожников водителям (фото 6). <p></p> <p class="text-separator"></p> <p>ФОТО: Е. АЛЕШИНА, М. ЛОГИНОВ, Ю. ЧИЧАЙКИН, А. ЛОЦМАНОВ</p> <p class="text-separator"></p>

Грани ремонта

<p class="text-separator"></p>"Нет, ну чем моя "восьмера" хуже этого джипа?" - патетично восклицал Колян, выжимая последние силы из своей машины, мчащейся на всех парах в левом ряду за огромным внедорожником. "Да он быстрее 150 не поедет. И бензина сожрет полцистерны", - не унимался Колян, обнимая сидяшую справа Светку. Погоня за крутой тачкой все сильнее увлекала водителя. И его не смущало то, что впереди "лидера" не видно ничего. <p class="text-separator"></p>Несмотря на продолжающееся ускорение, довольно приличная дистанция тем временем не сокращалась. Скорость начала подбираться к разрешенному на автомагистрали пределу. Внезапно джип, даже не подав сигнал правого поворота, резко уходит на соседнюю полосу, открывая Коляну стоящую посреди ряда "пятерку" с подломленным передним колесом. Уходить вправо поздно - ряд уже занят. По тормозам! Скорость он, конечно, погасил как мог... но теперь у "пятерки" кроме сломавшейся шаровой еще и зад раскурочен. <p class="text-separator"></p>Комментарий юриста "За рулем": "Ситуация двоякая. Согласно п. 10.1 ПДД, водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия (видимость в направлении движения). Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил. И если столкновение произошло, то можно усмотреть нарушение этого пункта ПДД водителем. С другой стороны, при возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства. А в данном случае Колян не был в состоянии обнаружить возникшее на пути препятствие, поэтому его вины в ДТП может и не быть, но установить это обстоятельство сможет только автотехническая экспертиза". <p class="text-separator"></p>Эпилог. Хорошо, что водителя "пятерки" в момент столкновения не было в машине - пошел пешком в ближайший магазин за новой шаровой. А Колян ударился головой о турецкий руль, но его твердый лоб не дрогнул. Светка повисла на ремнях и тоже серьезно не пострадала. А вот "болид", истекающий тосолом, ой как жалко было. Денег-то на новый не заработал. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal2206-1"><a class="story-link" href="/content/articles/2206-vsem_kolanam_posvashhajetsa/">Всем Колянам посвящается</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/conD7JisuGYkxmQ-uVVKkg","alt":"","width":693,"height":389}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Всем Колянам посвящается </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/conD7JisuGYkxmQ-uVVKkg" alt="Всем Колянам посвящается — фото 42540" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Всем Колянам посвящается</span></div></div>

Всем Колянам посвящается

<p class="text-separator"></p>СОВЕТ БЕЗОПАСНОСТИ <p class="text-separator"></p>РЕЙД ЗР <p class="text-separator"></p>ПЕШЕХОДОВ НАДО ЛЮБИТЬ... <p class="text-separator"></p>МАКСИМ ПРИХОДЬКО, АНДРЕЙ БОЙКО. ФОТО: АНДРЕЙ БОЙКО <p class="text-separator"></p>Эти знакомые каждому слова И. Ильфа и Е. Петрова звучат сегодня как никогда призывно. Ежедневное противостояние между водителями и пешеходами уже напоминает войну. Приходится признать: пока перевес на стороне автомобилистов. Для них - автомобили, дороги, паркинги, развязки. На долю пешеходов - практически ничего, им порой и пройти-то негде: в крупных городах большинство тротуаров превращается в парковку. И как итог всего - аварии, жертвы, без чего не обходятся дорожные войны. Это отражает и официальная статистика, но об этом позже. <p class="text-separator"></p>11 МИНУТ <p class="text-separator"></p>Одна из центральных магистралей Москвы - Садовое кольцо. Наземный переход у площади Восстания, три часа дня. Зеленый сигнал светофора для машин горит... около 11 минут. Понятное дело - надо пропустить поток автотранспорта, чтобы не возникли пробки. Но людям-то что делать? За это время по обеим сторонам дороги скапливаются недовольные. Нервное напряжение нарастает с каждой минутой топтания на месте. И вот один, завидев "окно" между машинами, не дождавшись "зеленого", сломя голову бросается на тот берег. Его примеру тут же следуют остальные, водители поневоле притормаживают, возникает опасная неразбериха. Метрах в ста от происходящего, отсвечивая серебристыми буквами ДПС на комбинезоне, почти как памятник, стоит страж порядка. Перебежали? Ну и слава богу. <p class="text-separator"></p>Даже когда загорается "зеленый" для пешеходов, он горит... одну минуту десять секунд. Попробуй успеть! Примеров подобного "равноправия" для "механизированных" и "пеших" в Москве предостаточно. Мы, автомобилисты, злимся на пешеходов, которые чуть ли не под колеса кидаются, но если подумать - какие могут быть вообще претензии к людям, которых заставляют торчать у одного только перехода 11 минут? <p class="text-separator"></p>Что же до нерегулируемых пешеходных переходов, то в крупных городах судьба "неавтомобилизированных" граждан еще горше - они, как зайцы, вынуждены скакать между мчащихся машин. Автомобиль, который остановится, чтобы пропустить пешеходов, в Москве можно увидеть не чаще летающей тарелки. <p class="text-separator"></p>Да, трудно выжить пешеходу в современном российском городе... <p class="text-separator"></p>ВЫСОКО СИЖУ, ДАЛЕКО ГЛЯЖУ... <p class="text-separator"></p>Гаишники констатируют: сейчас в стране - опасный бум дорожно-транспортных происшествий, связанных с наездами на пешеходов. Ужас что творится, например, в Подмосковье! ДТП с участием пешеходов составляют сейчас 53% от общего количества, причем 70% наездов приходится на темное время суток - с 18 до 22 часов. И в Москве это самый "популярный" вид аварий - 62,8%. Рост числа ДТП по вине водителей в прошлом году случился огромный - аж на 12,4%! Главная тому причина, считают в ГИБДД, стиль вождения столичных водителей. Его называют хамским, хулиганским и т. п. Из данных отделов административной практики видно, что неуважение к пешеходу, нежелание считаться с ним, полное пренебрежение Правилами дорожного движения, а также завышенная самооценка в основном и порождают массу таких аварий. О том, что ездить нужно совсем иначе, многие и не подозревают. Те же группы разбора констатируют, что пешеход на переходе, идущий на свой разрешающий сигнал, водителями воспринимается как досадная помеха или, что еще хуже, как препятствие, которое желательно... устранить. <p class="text-separator"></p>Пешеходы в долгу не остаются. Статистика в 2002 году безжалостными цифрами зафиксировала 52 126 ДТП по их вине. Погибло 8414 человек, ранено более 46 тысяч. Полных данных по году 2003-му пока нет, но уже известно, что число ДТП по вине пешеходов выросло еще на 4,8% - почти до 55 тыс. А скольких из них наказали за то, что они создали где-то аварийную ситуацию? Статистики такой нет, но вряд ли много. Что возьмешь с пешехода, кто похвалит? Вот за одну "ударную" ночь в столице стражи порядка "отловили" около трех сотен нетрезвых водителей - это другое дело. Да, они создают повышенную опасность на дорогах, угрозу жизни и наказывать их надо беспощадно. А что, пьяные пешеходы менее опасны и имеют право безнаказанно валиться под колеса? <p class="text-separator"></p>Проблема безопасности движения пешеходов - одна из самых острых, соглашаются в Главном управлении ГИБДД МВД России. Здесь наиболее уязвима возрастная группа "дети и старики". Подразделения ГАИ по всей стране проводят операции под девизом "Внимание - пешеход". Эффект от них - минимален: отловят десяток-другой нарушителей "с обеих сторон", накажут рубликом, отчитаются - и до следующей акции. <p class="text-separator"></p>В том, что развязалась эта война, конечно, виноваты мы все. И водители, в упор не видящие пешеходов на "зебре", и пешеходы, которым плевать на Правила, и образовательные учреждения, изгнавшие ПДД как предмет из школ и училищ. А если идти дальше, то и законодатели, которые никак не внесут поправки в ПДД и КоАП, и сотрудники ГАИ, которые на все это смотрят сквозь пальцы... Виноваты все - значит и делать надо что-то сообща. Вопрос: что именно? <p class="text-separator"></p>Между тем ответ, как обычно, можно поискать за пределами родного отечества, чему сотни тысяч из нас, выезжавших за рубеж, были свидетелями. В благополучной Европе пешеход - царь и бог. Человек, ступивший на проезжую часть, имеет приоритет. Даже вне "зебры". И рукой вам помашут - мол, проходите, чего там, мы подождем. А тех, кто нарушает - строго накажут. Далеко ходить не надо. На Украине или в Эстонии, например, водителя, не пропустившего пешехода на переходе, тут же сурово оштрафуют (примерно на 50 долларов). Уважать друг друга получилось не сразу, зато сейчас переходить улицу в том же Киеве можно попробовать даже на "красный". Автомобилисты его пропустят, но если поблизости окажется гаишник - тут же оштрафует. На те же 50 долл. в местном эквиваленте. Он ведь правила нарушил! <p class="text-separator"></p>Похоже, и у нас разум все-таки начинает преобладать в подходе к уличному движению, хотя не у всех и не в час пик. В крупных городах после долгого перерыва появились светофоры, которыми могут управлять пешеходы: нажал на кнопку - загорелся "зеленый". Устанавливают такие по просьбе трудящихся; правда, чтобы доказать его необходимость, на этом месте в течение года должно произойти как минимум три (!) ДТП... Что-то вроде памятника погибшему пешеходу. Но куда более весомо другое: проблемой БД озаботились верха. Вице-премьер правительства России Владимир Яковлев, отвечающий за транспорт, безопасность дорожного движения, денно и нощно призывает ужесточить штрафные санкции по примеру западных стран. Только на сколько их надо увеличить и когда это произойдет - неизвестно. Самое главное - наказание должно быть неотвратимым. И не только тогда, когда пешеход погиб... <p class="text-separator"></p>Впрочем, в Москве стали чаще встречаться настоящие рыцари дорог. Недавно на пешеходном переходе одного из нас пропустил шикарный черный джип. И рукой тот, что за рулем, махнул приветливо, а я ему. Хороший мужик, думал я, провожая взглядом "Ленд-Крузер" с красными дипломатическими номерами. <p class="text-separator"></p>МАКСИМ ПРИХОДЬКО, АНДРЕЙ БОЙКО. ФОТО: АНДРЕЙ БОЙКО <p class="text-separator"></p>Негде припарковаться? Оставь авто дома! <p class="text-separator"></p>Нажал, перешел. Цивилизация... <p class="text-separator"></p>Светофор с ручным управлением, все равно переходим на "красный". <p class="text-separator"></p>На "красный" нельзя. Так все равно никто и не едет. <p class="text-separator"></p>Добежит? <p class="text-separator"></p>СПАСИ И СОХРАНИ! <p class="text-separator"></p>Священники нескольких православных питерских храмов в своих проповедях напоминают о том, что пешеходы должны быть внимательны на дороге. Митрополия сделала это по просьбе ГИБДД: в церковь ходят многие пожилые люди, а именно они попадают под машины чаще всего. <p class="text-separator"></p>В 2002 году на дорогах России погибло 8414 пешеходов. Не пора ли власть употребить, чтобы остановить войну? <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal10163-1"><a class="story-link" href="/content/articles/10163-peshehodov_nado_lubit/">Пешеходов надо любить...</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/wmafOjK7JtjaOHRQY8cUSg","alt":"","width":500,"height":335}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/3YohsYsQo6oFul9faQxC4Q","alt":"","width":500,"height":332}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/a--yefg8STvHtKQnWSfykw","alt":"","width":500,"height":335}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/lckcRq8Qw2GoZHu5fv-diQ","alt":"","width":448,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/NUbRJZnXHXcYVAsTvSXe5w","alt":"","width":500,"height":598}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/awJLkUfE5Okgfej5UfLV_g","alt":"","width":500,"height":331}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/9-N8dM1fcJXaEWh_6KGVkQ","alt":"","width":493,"height":600}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ПЕШЕХОДОВ НАДО ЛЮБИТЬ... </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/wmafOjK7JtjaOHRQY8cUSg" alt="Пешеходов надо любить... — фото 48218" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/3YohsYsQo6oFul9faQxC4Q" alt="Пешеходов надо любить... — фото 48219" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/a--yefg8STvHtKQnWSfykw" alt="Пешеходов надо любить... — фото 48220" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/lckcRq8Qw2GoZHu5fv-diQ" alt="Пешеходов надо любить... — фото 48221" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/NUbRJZnXHXcYVAsTvSXe5w" alt="Пешеходов надо любить... — фото 48222" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/awJLkUfE5Okgfej5UfLV_g" alt="Пешеходов надо любить... — фото 48223" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/9-N8dM1fcJXaEWh_6KGVkQ" alt="Пешеходов надо любить... — фото 48224" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Пешеходов надо любить...</span></div></div>

Пешеходов надо любить...

Колодочкин Михаил

Дары волхвов

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-47795" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/dxR9_MBYf7xJwaU43AmfKA" alt="Окно в париж" title="Окно в париж" itemprop="contentUrl" width="500" height="375" class="story-photo imp-image-47795" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Как не вспомнить в связи с этим такую важную веху российской истории, как война с Наполеоном 1812 года, которая завершилась "визитом" в Париж русской армии. Быть может, во славу победителей на 812-м километре федеральной автодороги "Байкал" появился такой указатель (фото 1)? Снимок мы сделали во время нашего пробега на восток. Дорога действительно неплохая, но до Парижа ей еще далековато в обоих смыслах слова. <p class="text-separator"></p>Самый европейский российский город, конечно, Санкт-Петербург. Пусть до Парижа неблизко, но не зря же еще три века назад Петр нарек северную столицу "окном в Европу". Вот только в том, что касается дорог, она до европейского уровня ну никак не дотягивает: больше всего фото для "Стоп-ляпа" приходит как раз оттуда. Всего несколько примеров. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-47793" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/jSCP7QiBvOtJkw0kVOtuew" alt="Окно в париж" title="Окно в париж" itemprop="contentUrl" width="500" height="367" class="story-photo imp-image-47793" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>На фото 2 - сгусток ребусов. Сочетание на заднем плане знака "Движение прямо" с дополнительной табличкой "Направление действия" заставит крепко задуматься не только иностранца. А путь разрешения противоречия в виде сочетания "кирпича" со знаком "Движение прямо или направо" может запросто привести в... котлован! <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-47796" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/_aiCSc47SbjmSDLSWBZ-iQ" alt="Окно в париж" title="Окно в париж" itemprop="contentUrl" width="500" height="530" class="story-photo imp-image-47796" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-47797" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/92RcCEi2X5yBxF-T__tNRQ" alt="Окно в париж" title="Окно в париж" itemprop="contentUrl" width="346" height="600" class="story-photo imp-image-47797" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Сочетание знаков (на фото 3) позволяет питерским водителям лучше разобраться в вопросах приоритета. Вот только оценят ли они заботу дорожников? Кстати, как и в любой европейской столице, проблема парковки в городе на Неве стоит остро: на Песочной набережной, например, весьма странным образом запретили парковаться (фото 4). Всем... <p></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-47794" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/-f7af8LqaZJ11gp4EK9KuA" alt="Окно в париж" title="Окно в париж" itemprop="contentUrl" width="367" height="600" class="story-photo imp-image-47794" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Вот мы говорим: "Париж, Париж...". А между прочим, французские дорожники по "находчивости" не отстают от своих российских коллег. Один наш читатель побывал летом в столице Франции. Его внимание привлекла странная комбинация знаков на одной из улочек вблизи Лувра (фото 5). Знак внизу - аналог нашего "Преимущество встречного движения". Понимать, видимо, так: "Если все-таки решишься ехать, пропусти встречных". Быть может, у парижан есть к нам некое ответное чувство? <p class="text-separator"></p>ФОТО: А. ГАРАГАШЬЯН, К. ЖУКОВ, <p class="text-separator"></p>Ю. ЧИЧАЙКИН, М. СТЕПАНОВ

Окно в париж

<p class="text-separator"></p>Короче - итоги года от ГАИ. <p class="text-separator"></p>В прошлом году на наших дорогах погибло 35602 человека, что на 2 с лишним тысячи больше, чем в 2002. Ранено 243919 человек (2002 год - 215 678), и почти на 20 тысяч возросло общее количество ДТП. <p class="text-separator"></p>Проведя несложный арифметический расчет, получаем: в день на наших просторах происходит почти 600 аварий (это только те, что попадают в статистику, то есть с жертвами), в которых получают ранения около 700 человек и погибают почти 100. А вы полагали, что военные действия от вашего городка далеко? Где-то в Чечне или на Ближнем Востоке?.. <p class="text-separator"></p>Конечно, можно каждый раз списывать все на растущий рост автопарка, его старение, на плохую подготовку в автошколах, на безалаберность наших водителей. Но сухие цифры говорят о многом. Показатель числа погибших на 10 тысяч транспортных средств в России в 10 раз выше, чем в Великобритании и в 3-5 раз - чем в Австрии, Бельгии, Дании, Франции и Швейцарии. И это при том, что машин у нас гораздо меньше (на тысячу человек). <p class="text-separator"></p>Удивительно, но есть среди этого побоища "островок безопасности" - Смоленская область. В прошлом году только в этом регионе отмечено снижение количества аварий (на 7,1%), раненых (на 9%) и погибших (на 6,6%). Может там люди или ГАИ особенные? В остальных же хоть по одному показателю, но рост очевиден. <p class="text-separator"></p>Самыми же аварийными в прошлом году традиционно оказались самые густонаселенные регионы - Москва, Санкт-Петербург, Московская, Ленинградская и Свердловская области. Нда, "скорости вокруг бешеные, мы едва себя сдерживаем"... Виноваты и коммунальные службы, не обеспечивающие должным образом нас нормальными дорогами. <p class="text-separator"></p>А самое ужасное - никто пока не в силах это перебороть. И даже не пытается... <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal2136-1"><a class="story-link" href="/content/articles/2136-mrem_potihonku/">Мрем потихоньку</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/OXNaVZ6_mTQgnyzCEcq8Hw","alt":"","width":375,"height":500}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Мрем потихоньку </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/OXNaVZ6_mTQgnyzCEcq8Hw" alt="Мрем потихоньку — фото 42290" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Мрем потихоньку</span></div></div>

Мрем потихоньку

<p class="text-separator"></p>Власти некоторых регионов вот уже несколько лет разоряются на специальные реагенты. С ними опыт нужен немалый: помнится, как-то в Москве за пару зимних месяцев использования странного активного вещества все провода над мостовыми прогнили, троллейбусные маршруты отменились и были «массовые беспорядки». Однако противогололедные реагенты постоянно улучшаются и, что самое главное, у нас теперь умеют ими пользоваться. И вроде экологи чуть поутихли. <p class="text-separator"></p>Курс химии и математики <p class="text-separator"></p>Самые распространенные химикаты, призванные бороться со льдом и снегом, – хлористый магний и хлористый кальций. Они используются, естественно, не в чистом виде, а с добавками. <p class="text-separator"></p>«Плавящая» способность хлорида магния невысока, так что его используют в умеренно холодных климатических зонах (до –20 по Цельсию). А на большую часть дорог нашей страны целесообразнее распылять хлористый кальций (ХК). Его эффективность испытана на столичных дорогах зимой 2002/2003 годов, и в регионах им тоже заинтересовались. <p class="text-separator"></p>ХК производят в России, к примеру ООО «Глобал-Каустик» из Волгограда по лицензии американской компании Global Speciality Chemicals LLC. Однако он дорог – тонна потянет на 15 тысяч рублей! (Такое же количество технической соли – стоит менее 2 тысяч.) Мало того, новомодного химиката нужно 80–100 граммов на 1 кв. м, а соли всего 30–50. Впечатляет? На такой мегаполис, как Москва, нужно более 300 тысяч тонн за зиму. Вот и считает мэрия денежки, хорошо считает... <p class="text-separator"></p>ХК используют в жидком состоянии и в виде гранул. Варианты отнюдь не равнозначны, а потому путать сферу их применения нельзя. Жидкий ХК применяют заранее, получив прогноз от метеобюро о надвигающихся заморозках. Попав на асфальт, раствор существенно понижает температуру замерзания водяной пленки. И дорожное полотно остается влажным, что, согласитесь, лучше гололеда. Но тут важно не переборщить. Лишняя жидкость на дороге ни к чему – ухудшится сцепление шин с дорогой. Такое было в столице в начале прошлой зимы: неопытные коммунальщики ливанули лишнего да еще не вовремя – в результате спровоцировали массу аварий. С тех пор новый реагент прозвали коктейлем Лужкова. Потом уж дорожники натренировались и жизнь наладилась. <p class="text-separator"></p>Гранулированный ХК надо сыпать постфактум, то есть прямо на снег и ледяную корку. Гранулы начинают активно плавить лед и снег. Работает реактив несколько часов. Быстро просочившись до асфальта, он образует рассол, разрушая связь льда с дорогой. А дальше уже дело машин или пешеходов, которые превратят все это в кашу. <p class="text-separator"></p>Экология <p class="text-separator"></p>С экологической точки зрения хлористый кальций почти безвреден. Так же думают и агрономы, рекомендующие его в виде удобрения. Это, конечно, не значит, что по обочинам дорог все зацветет буйным цветом. В «дорожном» ХК полно добавок, например антикоррозионных, угнетающих несчастную природу. Страдает и сама дорога: из-за постоянной обработки покрытию приходится часто проходить циклы замерзания-оттаивания, что быстро разрушает асфальт. <p class="text-separator"></p>Долой монополию! <p class="text-separator"></p>Почему продвинутые химикаты могут использовать только дорожники? Мы тоже хотим посыпать ледок около гаража и подождать полчасика, пока он растает, а не долбать колуном до исступления. <p class="text-separator"></p>Можно, можно и вам – говорят ушлые коммерсанты. Вот «Айсмелт» (есть еще «Биомаг», «Антиснег» и иже с ними), просим любить и жаловать, – тот же хлористый кальций, только в маленьких дозах и красивой упаковке. Берите на дачу, в гараж, в багажник, да хоть у подъезда сыпьте, чтобы бабушки не падали. Есть спрос – будет и предложение. <p class="text-separator"></p>В общем, вроде в этих химикатах больше пользы, чем вреда. Кузова медленней ржавеют, на дорогах меньше абразива (ведь нет надобности сыпать песок), а главное – меньше аварий. Осталось только одно: заставить городские власти каждого региона эту химию покупать. Деньги, конечно, немалые. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal1996-1"><a class="story-link" href="/content/articles/1996-koktejl_luzhkova/">Коктейль Лужкова</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/O4AKvqwQjX86Ut4RIivdZw","alt":"","width":500,"height":363}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Коктейль Лужкова </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/O4AKvqwQjX86Ut4RIivdZw" alt="Коктейль Лужкова — фото 41570" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Коктейль Лужкова</span></div></div>

Коктейль Лужкова

<p class="text-separator"></p> <b>СТОП-ЛЯП</b> <p class="text-separator"></p>Российская глубинка издавна славится народными промыслами. Гжельские, хохломские и другие поделки известны далеко за пределами России, стали своеобразной визитной карточкой страны. Не менее традиционными для России были, есть и еще долго будут проблемы с дорогами. Еще одной традицией стало приложение ремесел к борьбе с вечной бедой. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-41313" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/uKJ87ueoGP4fYKK4DiQB3A" alt="Народное творчество" title="Народное творчество" itemprop="contentUrl" width="452" height="600" class="story-photo imp-image-41313" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Пожалуй, наиболее популярный народный знак - 1.23 "Дорожные работы". Как только его не малюют! В редакции накопилась целая коллекция фотографий подобных "шедевров", присланных изо всех уголков России. Причины такого разнообразия просты: эти знаки изготавливают всевозможные РСУ, СМУ и другие организации, проводящие на дороге ремонтные работы, поэтому, как правило, они весьма далеки от ГОСТов. Яркий пример на фото 1. Похоже, рисовали его по технологии, изобретенной Остапом Бендером в "Двенадцати стульях", только в роли сеятеля выступал местный дядя Вася. Если вглядеться, на знаке можно различить рукавицы, сапоги и... высунутый язык. Правда, лукавят белгородские строители: за две недели пребывания в Белгороде автор фотографии так и не обнаружил признаков усердия в работе ремонтников. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-41315" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/GcUd8j7U3HoEmM-1tqXqgg" alt="Народное творчество" title="Народное творчество" itemprop="contentUrl" width="464" height="600" class="story-photo imp-image-41315" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Читатель из Челябинска прислал пример находчивости местных дорожников (фото 2). Зачем тратиться на несколько знаков, если вполне справляется один? Оказывается, "два в одном" - это не только шампунь. <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-41316" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/p-uL93llL1227fx8YXLJkA" alt="Народное творчество" title="Народное творчество" itemprop="contentUrl" width="420" height="600" class="story-photo imp-image-41316" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>А что, по-вашему, хотели сказать краснодарские власти, установив такое странное сочетание знаков (фото 3)? Быть может, средний из них служит для построения логической связи между знаками "Движение запрещено" и "Остановка запрещена"? Пока его значение так и не разгадано. <p></p> <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-41317" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/WGQ7L8ba_l7xpgBA1IOuvQ" alt="Народное творчество" title="Народное творчество" itemprop="contentUrl" width="413" height="600" class="story-photo imp-image-41317" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p>На фото 4 - пример творческого подхода владельцев стоянки в Магнитогорске к изображению дорожных знаков 5.15 "Место стоянки" и 2.6 "Преимущество встречного движения". Мы-то оценили, что единая стилистика знаков прекрасно гармонирует со свежим снегом. Оценят ли водители? <p></p> <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-41314" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/_5JTiedB07lSD4H5HgDxMg" alt="Народное творчество" title="Народное творчество" itemprop="contentUrl" width="408" height="600" class="story-photo imp-image-41314" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>В заключение - еще один пример народного творчества. Обнаружили мы его во время нашего марафона "Евразия-2003" в городе Ачинске Красноярского края (фото 5). Согласитесь, нестандартная трактовка ПДД. Если помните, действие знака 3.1 "Въезд запрещен" не распространяется на маршрутные транспортные средства. Откуда такое "уважение" к местным водителям автобусов? А может, дополнительную табличку надо понимать буквально: ведь знака "Движение ослов" пока не придумали? <p></p> <p class="text-separator"></p>ФОТО: П. БЕЛЕНКО, А. АРСЕНТЬЕВ, И. СУТОВСКИЙ, Д. МАТНИН

Народное творчество

Ушакова Ирина

<p>Глава «Автодора» Вячеслав Петушенко сообщил, что компания рассматривает возможность увеличения тарифов на проезд по своим платным <a href="https://www.zr.ru/content/articles/976474-bespilotnye-mashiny-na-rossijsk/" target="_blank"><span><span>трассам</span></span></a> в этом году. Такое решение связано с ростом инфляции и увеличением расходов на содержание дорог.</p><p>[readmore ids="976702" align="right"]</p> <p><span>По словам Петушенко, повышение тарифов будет тщательно взвешено, чтобы не снизить поток транспорта на платных участках.</span></p> <p><span>До этого глава «Автодора» напомнил, что в прошлом году сборы за проезд по платным </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/976037-prodlyat-li-besplatnyj-proezd-d/" target="_blank"><span><span>трассам</span></span></a><span> достигли 140 млрд рублей. При этом доля проезда по трассе М-4 «Дон» уменьшилась до 47%, что связано с ростом трафика на платных дорогах М-11, М-12 и ЦКАД.</span></p><p>[table id="2286"]</p> <p><span>Самая длинная из платных трасс в России – М-4 «Дон», от Москвы до Новороссийска. Последняя индексация тарифов проходила в феврале 2025 года: проезд по М-4 вырос на 360 руб., до 4610 руб., по М-11 «Нева» – на 320 руб., до 3550 руб., по М-12 – на 344 руб., до 4825 рублей.</span></p> <p><span>Платные дороги строятся как альтернативы бесплатным трассам. Они не имеют населенных пунктов, светофоров и железнодорожных переездов, а также позволяют соблюдать высокие скорости.</span></p><p>[readmore ids="968296" align="right"]</p> <p><span>ООО «Автодор-Платные Дороги», входящее в государственную компанию ГК «Автодор», было создано в 2014 году для обслуживания скоростных платных трасс и развития сервисов для водителей.</span></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/976690-chery-i-jaguar-land-rover-nachn/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что Chery и Jaguar Land Rover запустят новый автобренд Freelander в 2026 году.</span></p><p>[table id="2283"]</p><p>[table id="2252"]</p> <span></span>

В России подорожает проезд по платным дорогам

Сергей Елагин/Бизнес Online/ТАСС

https://auto.mail.ru/article/117137-ekspert-melehin-snyal-vopros-budut-li-skidki-ot-dilerov-na-avto-v-2026-godu/?from=swap&swap=2

Алексеева Елена

<p> Руководитель экспертной компании LEM Solution Евгений Ладушкин в разговоре с Pravda.Ru объяснил, что стандартные интервалы замены <a href="https://www.pravda.ru/news/auto/2330352-motornoe-maslo/" target="_blank">масла</a>, указанные автопроизводителями, рассчитаны на идеальные условия. </p><p>[readmore ids="976535" align="right"]</p><p>В реальности же езда в городских пробках, по пыльным дорогам или в сильные морозы резко сокращает срок службы смазки. В таких режимах не стоит ждать планового техобслуживания, так как изношенное масло заставляет двигатель работать с повышенной нагрузкой.</p><p>Эксперт развеял популярный миф о том, что потемнение масла говорит о необходимости его срочной замены. На самом деле черный цвет — это следствие естественного процесса окисления при контакте с воздухом и деталями мотора, а не прямой показатель потери свойств. Гораздо важнее обращать внимание на поведение автомобиля: тревожными сигналами являются повышенные вибрации, потеря тяги или долгий прогрев.</p><p>[table id="2286"]</p><p>[readmore ids="976120" align="right"] </p><p>Ладушкин отметил, что народные способы проверки, такие как «капельный тест» на бумаге, не признаются производителями и не дают точной картины. Современные масла действительно имеют запас прочности, но сохранить его можно только при использовании качественных сертифицированных материалов и своевременной замене. Также стоит учитывать, что на рынке встречается много <a href="https://www.zr.ru/content/news/975151-voditeli-massovo-zhaluyutsya-na-p/" target="_blank">подделок</a>, и именно некачественное масло часто становится причиной поломок.</p><p>Эксперт особенно подчеркнул, что даже хорошее масло не спасет двигатель, если установлен некачественный или поддельный фильтр, что ведет к неизбежным проблемам в масляной системе.</p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2283"]</p><br /><div><br /></div>

Ресурс масла: почему цвет — ложный индикатор

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

<p>Читатели автомобильного издания Авто Mail подвели итоги ежегодной народной премии «Выбор года», определив самые популярные модели на рынке. </p><p>[readmore ids="976558" align="right"]</p><p>Более 300 тысяч участников выбрали своих фаворитов из 120 официально представленных в России автомобилей.</p><p>Победители распределились по десяти номинациям, отражающим основные тренды рынка: от компактных кроссоверов до гибридов и пикапов. В сегменте компактных кроссоверов лидером стал <a href="https://www.zr.ru/content/news/976703-populyarnyj-v-rossii-krossover/" target="_blank">Belgee X50</a>, опередивший обе версии Lada Niva – Legend и Travel. Среди доступных среднеразмерных кроссоверов до 2 млн руб. первенствовал <a href="https://www.zr.ru/content/news/976430-nazvany-samye-populyarnye-kross/" target="_blank">Haval Jolion</a>, а в категории до 3 млн рублей победу одержал Haval F7.</p><p>[table id="2286"]</p><p>В классе дорогих кроссоверов с большим отрывом победил Geely Monjaro, а среди полноразмерных моделей доминировали автомобили Great Wall Motor: Tank 700, Tank 500 и Haval H9. </p><p>Интересная ситуация сложилась в номинации небольших седанов, где победителем был назван уже покинувший рынок Geely Emgrand, опередивший Uni-V и Lada Vesta. Среди больших седанов безоговорочным лидером стал Geely Preface.</p><p>[readmore ids="976430" align="right"]</p><p>В стремительно растущем сегменте гибридов и электромобилей первое место занял гибрид Voyah Free, оставив позади электрический «Москвич 3е» и Geely EX5. </p><p>В категории пикапов верх одержал УАЗ Пикап, а среди минивэнов лучшим был признан гибридный флагман Voyah Dream. </p><p>Итоги голосования демонстрируют текущие потребительские предпочтения и укрепляющиеся позиции ряда брендов на российском рынке.</p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2283"]</p><br /><p><br /></p>

Эти модели авто россияне считают лучшими в десяти основных категориях

<p>Владельцы автомобилей могут получить компенсацию до одного миллиона рублей за повреждения, вызванные падением сосулек и снега на крышу машины, рассказал общественный деятель Дмитрий Бондарь.</p><p>[readmore ids="976702" align="right"]</p> <p><span>Если у владельца оформлен полис каско, страховые компании часто признают сход снега страховым случаем и оплачивают полное возмещение ущерба. Однако важно проверить наличие такого пункта в договоре.</span></p> <p><span>Ответственность за уборку снега и льда лежит на управляющих организациях или товариществах собственников жилья (ТСЖ). По правилам, установленным Постановлением Госстроя РФ № 170, эти службы обязаны контролировать состояние крыш и своевременно удалять снежные накопления.</span></p> <blockquote>«<i>Также общие нормы статьи № 1064 Гражданского кодекса РФ указывают на то, что вред, причиненный имуществу, должен быть возмещен в полном объеме тем, кто его нанес. Даже если на стене дома висело предупреждение о сосульках, это, скорее всего, не снимет ответственности с коммунальных служб. Если говорить о деньгах, то выплаты могут зависеть от стоимости ремонта. В среднем, за небольшие вмятины владельцы получают около 100 тысяч рублей. Бывают случаи, когда за серьезные повреждения дорогих иномарок суды взыскивают более миллиона рублей», </i>– заключил Дмитрий Бондарь.</blockquote><p>[table id="2286"]</p> <p><span>Размер компенсации зависит от стоимости запчастей, ремонта, а также расходов на экспертизу и услуги юристов. Для получения выплат эксперт рекомендует действовать быстро. </span></p> <p><span>Рекомендуется сразу вызвать полицию для составления протокола, который зафиксирует место падения льда и повреждения машины. Нужно сделать фотографии и постараться найти свидетелей. После этого следует провести экспертизу у независимого специалиста. По итогам можно направить претензию в управляющую компанию. Если компания откажется компенсировать ущерб, можно подать иск в суд.</span></p> <p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976690-chery-i-jaguar-land-rover-nachn/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что Chery и Jaguar Land Rover запустят новый автобренд Freelander в 2026 году.</span></p><p>[table id="2283"]</p><p>[table id="2252"]</p> <span></span>

Как отсудить у УК до 1 млн рублей за падение сосульки на автомобиль

https://absatz.media/news/148844-rossiyanam-rasskazali-kak-otsudit-u-uk-do-1-mln-rublej-za-padenie-sosulki-na-mashinu

<p> Даже в эпоху камер и датчиков обычные зеркала остаются вашим главным и самым надежным помощником для безопасности на дороге. </p><p>[readmore ids="976668" align="right"]</p><p>Об их неочевидных <a href="https://www.pravda.ru/news/auto/2330607-rear-view-mirrors/" target="_blank">функциях</a>, которые выходят за рамки простого взгляда перед маневром, рассказали эксперты издания Pravda.Ru.</p><p>В отличие от камер, которые могут загрязниться или исказить картинку, зеркало мгновенно показывает реальную перспективу без задержек и сбоев.</p><p>Например, боковые зеркала – это точный инструмент для парковки. Правильно настроив их, можно видеть линию бордюра и нижнюю часть автомобиля, что позволяет избежать повреждения колес. </p><p>[table id="2286"]</p><p>А во многих современных авто есть опция автоматического наклона зеркал при движении задним ходом, которая открывает обзор «мертвой» зоны прямо у колес. Не стоит забывать и о функции автоматического складывания при постановке на охрану: это не только защита от повреждений на узких улицах, но и четкий сигнал, что автомобиль закрыт.</p><p>Главный принцип безопасности – «видеть и быть видимым» – начинается с чистых и грамотно отрегулированных зеркал. </p><p>[readmore ids="976718" align="right"]</p><p>Электронные системы, безусловно, повышают комфорт, но они не отменяют проверенной механики. Зеркала не требуют подписки, калибровки и бесперебойно работают в любую погоду. Опытные водители знают: камеры – это помощник, а зеркала – основа. </p><p>Оптимальная стратегия не в том, чтобы выбирать одно вместо другого, а в умении грамотно сочетать оба инструмента для полного контроля над дорожной ситуацией.</p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2008"]</p><p></p><p><br /></p><p><br /></p>

Скрытые возможности зеркал заднего вида, о которых молчат инструкторы

<p>Российский рынок легковых и легких коммерческих автомобилей по итогам 2025 года впервые с 2015 года показал снижение в денежном выражении. Несмотря на рост цен на новые и подержанные машины, падение объема продаж было более значительным и не компенсировалось удорожанием.</p><p>[readmore ids="976702" align="right"]</p> <p><span>Согласно данным ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД), общий объем рынка новых и подержанных автомобилей в 2025 году уменьшился на 7,8% по сравнению с 2024 годом и составил 13,8 трлн рублей.</span></p> <p><span>Рынок новых автомобилей занял 33% от общей суммы, что равно 4,61 трлн рублей и на 18,4% меньше показателя 2024 года. Вторичный рынок автомобилей сформировал оборот в 9,18 трлн рублей, снизившись на 1,4% по сравнению с предыдущим годом, с долей 67%.</span></p><p>[table id="2286"]</p> <p><span>Средняя цена нового автомобиля за год выросла на 6% и достигла 3,54 млн рублей. Цена машины с пробегом увеличилась на 4% и составила 1,35 млн рублей.</span></p> <p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/976690-chery-i-jaguar-land-rover-nachn/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что Chery и Jaguar Land Rover запустят новый автобренд Freelander в 2026 году.</span></p><p>[table id="2283"]</p><p>[table id="2252"]</p> <span></span>

Российский рынок авто впервые с 2015 года упал в денежном выражении

https://rg.ru/2026/01/22/road-obem-avtorynka-avto-v-rf-upal-pochti-na-8-vpervye-za-10-let.html

Милешкин Кирилл

Cadillac

Автомобили Cadillac: модели, новости, обзор машин Кадиллак — все модели, новинки, линейка Cadillac — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Cadillac: читайте профессиональные новости про автомобили модели Кадиллак — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Cadillac: читайте тематические статьи об авто марки Кадиллак – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Escalade

Новости об автомобилях Cadillac Escalade: читайте интересные новости про авто модели Кадиллак Эскалейд — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Escalade: читайте интересные статьи об авто модели Кадиллак Эскалейд – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<h2>Почем 1 см машины?</h2><div>[readmore ids="927290" align="right"]</div><p>Cadillac Escalade правильнее называть квартирой на колесах. В салоне просторно на всех трех рядах – и еще место для багажа остается. И цена — как у недвижимости: от 7,8 до 9,3 млн рублей. За удлиненный Escalade ESV, который больше почти на 40 см, придется выложить на 300 тысяч больше (при идентичном оснащении). </p><p>И все-таки это не квартира, а машина. Оценим реальные автомобильные качества Эскалейда.</p><p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Автомобиль-квартира: 7 отличий самого большого Кадиллака" /><meta itemprop="description" content="Новый Cadillac Escalade стал еще больше, обзавелся утонченным интерьером и полностью независимой подвеской. Но это по-прежнему весьма специфический автомобиль." /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/f7nrQ95SGNA/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/f7nrQ95SGNA/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=f7nrQ95SGNA" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/f7nrQ95SGNA" /><meta itemprop="uploadDate" content="2021-06-30T16:00:00" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/f7nrQ95SGNA"></iframe></div><br /></p><h2>Салон: очень много места</h2><div>[readmore ids="923223" align="right"]</div><p>Нет, не так: ОЧЕНЬ много места. А уж если возьмете Escalade ESV, вряд ли когда-нибудь используете весь его объем. </p><p>Отличный вариант автомобиля для большой семьи. Но не для каждой. Подходит для вашей, если: </p><p></p><ul><li>вы не приемлете минивэны (а сейчас в России появились варианты, не напоминающие корпоративный транспорт); </li><li>хотите что-то оригинальное, но популярные Toyota Land Cruiser 200 или Mercedes-Benz GLS неинтересны; </li><li>у вас есть возможность купить Escalade, ибо просто просторный семиместный кроссовер можно найти и в полтора-два раза дешевле. </li></ul><div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1258266" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/vmjiYTW0Z7wtKsOxfuCg9A=s800" alt="Автомобиль-квартира: 7 отличий самого большого Кадиллака" title="Пятую дверь можно открыть целиком или откинуть только стекло. Места на закупку в супермаркете хватит и при трехрядной компоновке салона." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1258266" comment="Пятую дверь можно открыть целиком или откинуть только стекло. Места на закупку в супермаркете хватит и при трехрядной компоновке салона." /><span itemprop="description">Пятую дверь можно открыть целиком или откинуть только стекло. Места на закупку в супермаркете хватит и при трехрядной компоновке салона.</span></div><div class="caption">Пятую дверь можно открыть целиком или откинуть только стекло. Места на закупку в супермаркете хватит и при трехрядной компоновке салона.</div><br /></div><p></p><h2>Продвинутые опции: теперь чуть ли не лучшие в классе </h2><p>Первые поколения американского «премиума» меркли на фоне немецких аналогов. Качество отделки и насыщенность опциями недотягивали до Audi, BMW и Mercedes. </p><p>[readmore ids="922673" align="right"]</p><p>Новый Cadillac Escalade пятого поколения больше ни в чем одноклассникам не проигрывает. Более того, он получил самые передовые технические «фишки». </p><p>Главный козырь – навигация с дополненной реальностью. Представьте: на дисплей цифровой комбинации приборов транслируется живое видео с камеры фронтального обзора на ветровом стекле. Поверх картинки — стрелки-подсказки, куда именно вам нужно поворачивать. Чем ближе вы к повороту, тем крупнее становятся стрелки. Пропустить поворот невозможно! </p><p>В австрийской аудиосистеме AKG 36 динамиков (они есть даже на потолке!). Плюс развлекательная система для задних пассажиров и многозонный климат-контроль для их же удобства.</p><p>А чего стоят передние сиденья: обогрев, вентиляция, массажер, мультиконтурная настройка… Одним словом, космическая начинка. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1258267" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/BZZGpAJiljm49l7YfILV_g=s800" alt="Автомобиль-квартира: 7 отличий самого большого Кадиллака" title="Капитанские кресла сзади обогреваются и регулируются в широких пределах. Вольготно и на третьем ряду, а комфорт на нём обеспечивают разъемы для зарядки, подстаканники, свет и собственные дефлекторы вентиляции." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1258267" comment="Капитанские кресла сзади обогреваются и регулируются в широких пределах. Вольготно и на третьем ряду, а комфорт на нём обеспечивают разъемы для зарядки, подстаканники, свет и собственные дефлекторы вентиляции." /><span itemprop="description">Капитанские кресла сзади обогреваются и регулируются в широких пределах. Вольготно и на третьем ряду, а комфорт на нём обеспечивают разъемы для зарядки, подстаканники, свет и собственные дефлекторы вентиляции.</span></div><div class="caption">Капитанские кресла сзади обогреваются и регулируются в широких пределах. Вольготно и на третьем ряду, а комфорт на нём обеспечивают разъемы для зарядки, подстаканники, свет и собственные дефлекторы вентиляции.</div><br /></p><h2>Необычный интерьер: кругом дисплеи и душевный дизайн</h2><p>Сейчас мало просто поставить в салон несколько дисплеев, нужно еще зацепить покупателя их функционалом или внешним видом. Кадиллаку это удалось.</p><p>[readmore ids="909285" align="right"]</p><p>Во-первых, кластер из трех мониторов, раскинувшийся на передней панели перед водителем, суммарно имеет диагональ 38,3 дюйма – это рекорд.</p><p>Во-вторых, на самую маленькую сенсорную панель справа грамотно выведены нужные функции: она меняет внешний вид комбинации приборов и отображает показания маршрутного компьютера. </p><p>В-третьих, панель сделана полукруглой, формируя кокпит вокруг водителя. </p><p>Весь остальной интерьер ушел от квадратной монументальности и – с учетом размеров – выглядит достаточно «воздушным». Шарма добавляют старомодные, но очень круто выглядящие деревянные вставки. Видно, что дизайн придумывали с душой. </p><p>А вот тканевые вставки хоть и оригинальны, но будут собирать грязь. Особенно быстро потребует первой химчистки светлый интерьер. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1258265" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/TANYnLB4j4bVJpMHV3OVOw=s800" alt="Автомобиль-квартира: 7 отличий самого большого Кадиллака" title="Приборная панель стала изящной. Подлокотник по центру шире, чем кресло в общественном транспорте." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1258265" comment="Приборная панель стала изящной. Подлокотник по центру шире, чем кресло в общественном транспорте." /><span itemprop="description">Приборная панель стала изящной. Подлокотник по центру шире, чем кресло в общественном транспорте.</span></div><div class="caption">Приборная панель стала изящной. Подлокотник по центру шире, чем кресло в общественном транспорте.</div><br /></p><h2>Зашкаливающая харизма</h2><p>Escalade внушает уважение и источает силу. Его владельцем трудно представить интеллигентного профессора, но ведь многим это и нужно. Ради вызывающей харизмы и берут «квадратные» американские внедорожники и пикапы. </p><p>Cadillac по-прежнему выглядит как...  Cadillac. У нового Эскалейда из заметных изменений только фары: из вертикальных они вернулись к классической горизонтальной форме.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1258264" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/lR_RVYpE2IpC2YgjQhGWSw=s800" alt="Автомобиль-квартира: 7 отличий самого большого Кадиллака" title="Для рамного автомобиля Escalade неплохо едет по асфальту. Но пусть появление многорычажки «по кругу» не вводит в заблуждение: до кроссовера по рулежке ему очень далеко." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1258264" comment="Для рамного автомобиля Escalade неплохо едет по асфальту. Но пусть появление многорычажки «по кругу» не вводит в заблуждение: до кроссовера по рулежке ему очень далеко." /><span itemprop="description">Для рамного автомобиля Escalade неплохо едет по асфальту. Но пусть появление многорычажки «по кругу» не вводит в заблуждение: до кроссовера по рулежке ему очень далеко.</span></div><div class="caption">Для рамного автомобиля Escalade неплохо едет по асфальту. Но пусть появление многорычажки «по кругу» не вводит в заблуждение: до кроссовера по рулежке ему очень далеко.</div><br /></p><h2>Попробуй прокорми!</h2><p>Тянет гиганта двигатель V8 6.2. В российской спецификации он выдает 416 л.с. </p><p>[readmore ids="309858" align="right"]</p><p>Работает с 10-ступенчатым автоматом (больше передач – только у тяжелых грузовиков). Часто нарезанные передачи способствуют экономии топлива. Вдобавок мотор имеет 17 сценариев отключения цилиндров. Как говорят инженеры, в определенных условиях он может задействовать всего два или три. А толку-то: 14-17 л/100 км в смешанном цикле Escalade проглатывает охотно. В городе он не ограничится и 25 л/100 км. </p><p>Не только дорого, но и неудобно: при динамичной езде придется очень часто останавливаться на заправках. </p><h2>Сжигай мосты!</h2><p>Новая платформа Т1 перевела Escalade на полностью независимую многорычажку. Мост – невелика потеря: в силу массы, габаритов и геометрии бамперов Cadillac и раньше был так себе «проходимцем». </p><p>Зато машина стала послушнее, в поворотах и на плохом асфальте уверенно держится за дорожное покрытие. Вот только мягкости не хватает. Подвеску иногда неожиданно «пробивает», а на грунтовке не хочется разгоняться из-за недостаточной энергоемкости. Пожалуй, Escalade из тех редких рамников, кому больше по душе асфальт. </p><h2>Раздражающие мелочи (за такую цену!) </h2><div>[readmore ids="902170" align="right"]</div><p>Климат-контроль в автоматическом режиме почти весь поток направляет в лицо. С учетом огромного салона и +35 градусов на улице представьте, как он дует. Если водитель и правый пассажир не переведут систему в ручной режим, простуда обеспечена. Для премиальной машины столь грубая настройка стала откровением.</p><p>При запирании автомобиля очень тихо срабатывают дверные замки. Понятно – премиум. Но ведь и поворотники не мигают (это происходит только на второе-третье нажатие). Вечно сомневаешься, закрыл ли ты машину. </p><h2>Люксовый. Продвинутый. Но – на любителя</h2><p>Cadillac Escalade – продукт специфический. Умом его точно не выбирают, тут должно ёкнуть сердце. И при этом в карманах не должно быть пусто.</p><p></p><ul><li><b><i>Использовать возможности автомобиля на все 100% можно при помощи специальных аксессуаров: <a href="https://shop.zr.ru/catalog/bagazhniki-na-kryshu/" target="_blank">автобагажников</a>, <a href="https://shop.zr.ru/catalog/krepleniya-dlya-perevozki-gruzov/dlya-perevozki-velosipedov/" target="_blank">креплений для перевозки велосипедов</a>, <a href="https://shop.zr.ru/catalog/krepleniya-dlya-perevozki-gruzov/korziny/" target="_blank">корзин</a> и <a href="https://shop.zr.ru/catalog/avtoboksy-na-kryshu/" target="_blank">автобоксов</a>. Все это и на лучших условиях предлагает наш интернет-магазин. </i></b></li><li><b><i>Новинка российского рынка из Турции — багажники на рейлинги <a href="https://shop.zr.ru/catalog/bagazhniki-na-kryshu/filter/brand-is-can_otomotive/" target="_blank">Turtle Air</a> — идеально подходят к автомобилям со стандартным и интегрированным рейлингом.</i></b></li></ul><p></p>

Автомобиль-квартира: 7 отличий самого большого Кадиллака

«За рулем»

Сачков Максим

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Geely

Автомобили Geely: новости, модели, обзор машин Джили — все модели, новинки, линейка Geely — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Geely: читайте уникальные новости про автомобили модели Джили — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Geely: читайте тематические статьи про авто марки Джили – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Atlas

Автомобиль Atlas: новости, обзоры, машина Атлас - разные поколения, характеристики, комплектации Atlas – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Atlas: читайте профессиональные новости про авто модели Атлас – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Atlas: читайте тематические статьи про автомобили модели Атлас – сайт За Рулем www.zr.ru

Geely Atlas Pro 2021: первый тест-драйв

Константин Васильев

Иннокентий Кишкурно

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Duster

Автомобиль Renault Duster: обзор, новости, машина Рено Дастер — характеристики, комплектации, разные поколения Renault Duster  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Duster: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Рено Дастер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Duster: читайте интересные статьи про авто модели Рено Дастер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>[readmore ids="928823" align="right"]</p><p>Этот вариатор знаком нам по Аркане, но если там он воспринимается почти как должное и уже доказал свою состоятельность в наших тестах, то... полноприводный Дастер на вариаторе?</p><p>Для российского автомобилиста это из ряда вон, ведь большинство покупателей этих машин выбирают практичную, надежную и недорогую механику.</p><p>Штука в том, что под применение в Renault Duster этот агрегат изменили — и теперь он куда больше подходит характеру использования кроссовера. В чем же тут дело и какой из этого толк?</p><h3>Три жирных плюса</h3><p></p><ul><li>Калибровки этого вариатора не такие, как на Аркане: при переводе селектора в положение Lock гидротрансформатор остается свободным до 45 км/ч (на <a href="https://www.zr.ru/content/articles/924380-5-glavnykh-otlichij-novogo-kaptyu/" target="_blank">Аркане и Каптюре</a> он блокируется при 12 км/ч), что резко снижает негативное воздействие ударных трансмиссионных нагрузок на бездорожье и повышает долговечность шкивов и ремня.</li><li>Версия ТСе 150 CVT набирает сотню быстрее версий с механикой: 10,4 против 10,7 секунды. Результат вполне возможно воспроизвести в реале, если перейти из режима Auto в Lock, — это исключит пробуксовку передка. И никакой традиционной суеты с переключением сближенных первых передач дастеровской МКП.</li><li>Союз с 1,3-литровым турбомотором удался: коктейль из трассы, пробок и бездорожья стоил нам всего 9,1 л/100 км. Неплохо для 150-сильного двухпедального полноприводника!</li></ul><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1257756" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/5bqsGYlblxIPMJPq4hgSSA=s800" alt="Вариатор нового Дастера: 3 главных фишки (и один недостаток)" title="Вариаторная версия дороже Дастера на МКП на 60 тысяч рублей" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1257756" comment="Вариаторная версия дороже Дастера на МКП на 60 тысяч рублей" /><span itemprop="description">Вариаторная версия дороже Дастера на МКП на 60 тысяч рублей</span></div><div class="caption">Вариаторная версия дороже Дастера на МКП на 60 тысяч рублей</div><br /></p><h3>В чем проблема?</h3><p>Ни проблемой, ни недостатком нижеописанное в полной мере считаться не может — скорее, просто отражением реальности, в которой мы живем. Однако именно это обстоятельство бросает тень на такой «конфиг» Дастера. Цена! Вообще вариаторная машина по сравнению с «механической» дороже на 60 тысяч рублей, что можно счесть вполне адекватным, но вот сами по себе прайсы...</p><p>За Duster ТСе 150 4×4 CVT в топ-комплектации Style просят 1 498 000 рублей. Он остается дешевле конкурентов, но уже далеко не так заметно, как ранее. И все же по совокупности свойств — очень интересная машина. Как минимум настолько, чтобы узнать, чем окончился наш тест-драйв.</p><h2>Подробный отчет о тест-драйве полноприводного Renault Duster c вариатором — в июльском номере журнала «За рулем». Скоро в продаже!</h2><p></p><ul><li><b><i>Ну а в будущем у Дастера появится еще одна двухпедальная версия — <a href="https://www.zr.ru/content/news/929550-obnovlennyj-duster-2022-debyuti/" target="_blank">с преселективным роботом</a>.</i></b></li></ul><p></p><p><i>Заметка подготовлена по материалам статьи «Перекалибровка» Юрия Тимкина.<br /><br /></i></p><p><i>Фото: Renault</i></p>

Вариатор нового Дастера: 3 главных фишки (и один недостаток)

Hyundai

Автомобили Hyundai: новости, модели, обзор машин Хендай — все модели, новинки, линейка Hyundai — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai: читайте профессиональные новости про автомобили модели Хендай — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hyundai: читайте свежие статьи об авто марки Хендай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tucson

Новости об автомобилях Hyundai Tucson: читайте интересные новости об авто модели Хендай Туссан — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Tucson: читайте тематические статьи про автомобили модели Хендай Туссан – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Новый Hyundai Tucson 2021: первый обзор и тест (видео)

Cadillac Escalade 2021: рама, мотор V8, пневма — подробный видеообзор

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Haval

Chery

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Nissan

Статьи / Рубрика

Выиграй Ладу

Разборка недели

Журнал на дом

Утильсбор

Шины

Скидки на авто

Рейтинги

Автоподбор

Штрафы

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Отзывы

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Кудинова Ирина

Город Ивана Грозного, Иосифа Сталина и Джеймса Бонда: 7 имен Вологды

<p>Кроме пикапа <a href="https://www.zr.ru/content/news/976709-dizel-polnyj-privod-avtomat/" target="_blank">T9 Urban</a> c задней подвеской Multilink у бренда JAC на 2026 год запланированы еще четыре локализованные в России новинки.</p><p>[readmore ids="974395" align="right"]</p><p>Как передает источник со ссылкой на информацию с мероприятия JAC, компания подтвердила, что первым в этой череде <a href="https://www.zr.ru/content/news/976171-na-rossijskij-rynok-vyjdet-nov/" target="_blank">будет</a> внедорожник <a href="https://www.zr.ru/content/news/968373-v-rossii-nachnut-vypuskat-novy/" target="_blank">JS9</a> – его старт запланирован на II-III квартал 2026 года.&nbsp;</p><p>Известно, что он создан как раз на базе пикапа T9 – и, более чем вероятно, также получит комфортабельную подвеску Multilink. По всей видимости, локализовать производство внедорожников планируется на УАЗе.</p><p></p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601214" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/e5V8XIocDbwUDbpAoa0HLg=s800" alt="Известны сроки запуска нового внедорожника российской сборки" title="JAC JS9" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1601214" comment="JAC JS9" /><span itemprop="description">JAC JS9</span></div><div class="caption">JAC JS9</div><br /><p></p><p>[table id="2286"]</p><p>Там же планируют собирать и клон этой машины, пока известный как <a href="https://www.zr.ru/content/news/974395-novyj-rossijskij-vnedorozhnik-2/" target="_blank">Sollers SUV</a>. Собственно, исходный пикап T9 и его копию Sollers ST9 тоже <a href="https://www.zr.ru/content/news/974255-na-uaze-nachalas-sborka-novykh/" target="_blank">делают</a> на одной производственной линии в Ульяновске.</p><p>Помимо внедорожника JAC JS9, до конца 2026 года китайская компания планирует наладить в России сборку еще трех моделей, но конкретики по ним пока нет.&nbsp;</p><p>[table id="2283"]</p><p>[table id="2252"]</p>

<p>Кроме пикапа <a href="https://www.zr.ru/content/news/976709-dizel-polnyj-privod-avtomat/" target="_blank">T9 Urban</a> c задней подвеской Multilink у бренда JAC на 2026 год запланированы еще четыре локализованные в России новинки.</p><p>[readmore ids="974395" align="right"]</p><p>Как передает источник со ссылкой на информацию с мероприятия JAC, компания подтвердила, что первым в этой череде <a href="https://www.zr.ru/content/news/976171-na-rossijskij-rynok-vyjdet-nov/" target="_blank">будет</a> внедорожник <a href="https://www.zr.ru/content/news/968373-v-rossii-nachnut-vypuskat-novy/" target="_blank">JS9</a> – его старт запланирован на II-III квартал 2026 года. </p><p>Известно, что он создан как раз на базе пикапа T9 – и, более чем вероятно, также получит комфортабельную подвеску Multilink. По всей видимости, локализовать производство внедорожников планируется на УАЗе.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1601214" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/e5V8XIocDbwUDbpAoa0HLg=s800" alt="Известны сроки запуска нового внедорожника российской сборки" title="JAC JS9" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1601214" comment="JAC JS9" /><span itemprop="description">JAC JS9</span></div><div class="caption">JAC JS9</div><br /></p><p>[table id="2286"]</p><p>Там же планируют собирать и клон этой машины, пока известный как <a href="https://www.zr.ru/content/news/974395-novyj-rossijskij-vnedorozhnik-2/" target="_blank">Sollers SUV</a>. Собственно, исходный пикап T9 и его копию Sollers ST9 тоже <a href="https://www.zr.ru/content/news/974255-na-uaze-nachalas-sborka-novykh/" target="_blank">делают</a> на одной производственной линии в Ульяновске.</p><p>Помимо внедорожника JAC JS9, до конца 2026 года китайская компания планирует наладить в России сборку еще трех моделей, но конкретики по ним пока нет. </p><p>[table id="2283"]</p><p>[table id="2252"]</p>

<p>Кроме пикапа <a href="https://www.zr.ru/content/news/976709-dizel-polnyj-privod-avtomat/">T9 Urban</a> c задней подвеской Multilink у бренда JAC на 2026 год запланированы еще четыре локализованные в России новинки.</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="Новый российский внедорожник 2026 года — первое видео!" data-href="https://www.zr.ru/content/news/974395-novyj-rossijskij-vnedorozhnik-2/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/0EGET9j20G9-WFy0OTLzHw" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Как передает источник со ссылкой на информацию с мероприятия JAC, компания подтвердила, что первым в этой череде <a href="https://www.zr.ru/content/news/976171-na-rossijskij-rynok-vyjdet-nov/">будет</a> внедорожник <a href="https://www.zr.ru/content/news/968373-v-rossii-nachnut-vypuskat-novy/">JS9</a> – его старт запланирован на II-III квартал 2026 года. </p><p>Известно, что он создан как раз на базе пикапа T9 – и, более чем вероятно, также получит комфортабельную подвеску Multilink. По всей видимости, локализовать производство внедорожников планируется на УАЗе.</p><p></p><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/e5V8XIocDbwUDbpAoa0HLg=s800" width="800" height="500" />JAC JS9<br /><p></p><p></p><p>Там же планируют собирать и клон этой машины, пока известный как <a href="https://www.zr.ru/content/news/974395-novyj-rossijskij-vnedorozhnik-2/">Sollers SUV</a>. Собственно, исходный пикап T9 и его копию Sollers ST9 тоже <a href="https://www.zr.ru/content/news/974255-na-uaze-nachalas-sborka-novykh/">делают</a> на одной производственной линии в Ульяновске.</p><p>Помимо внедорожника , до конца 2026 года китайская компания планирует наладить в России сборку еще трех моделей, но конкретики по ним пока нет. </p><p></p><p></p>

<p>Кроме пикапа <a href="https://www.zr.ru/content/news/976709-dizel-polnyj-privod-avtomat/" target="_blank">T9 Urban</a> c задней подвеской Multilink у бренда JAC на 2026 год запланированы еще четыре локализованные в России новинки.</p><p></p><p>Как передает источник со ссылкой на информацию с мероприятия JAC, компания подтвердила, что первым в этой череде <a href="https://www.zr.ru/content/news/976171-na-rossijskij-rynok-vyjdet-nov/" target="_blank">будет</a> внедорожник <a href="https://www.zr.ru/content/news/968373-v-rossii-nachnut-vypuskat-novy/" target="_blank">JS9</a> – его старт запланирован на II-III квартал 2026 года. </p><p>Известно, что он создан как раз на базе пикапа T9 – и, более чем вероятно, также получит комфортабельную подвеску Multilink. По всей видимости, локализовать производство внедорожников планируется на УАЗе.</p><p></p>JAC JS9<br /><p></p><p></p><p>Там же планируют собирать и клон этой машины, пока известный как <a href="https://www.zr.ru/content/news/974395-novyj-rossijskij-vnedorozhnik-2/" target="_blank">Sollers SUV</a>. Собственно, исходный пикап T9 и его копию Sollers ST9 тоже <a href="https://www.zr.ru/content/news/974255-na-uaze-nachalas-sborka-novykh/" target="_blank">делают</a> на одной производственной линии в Ульяновске.</p><p>Помимо внедорожника, до конца 2026 года китайская компания планирует наладить в России сборку еще трех моделей, но конкретики по ним пока нет. </p><p></p><p></p>

Все статьи рубрики Дороги