Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Свежее

Лучшее

<p class="text-separator"></p>«Так-с, гречки, зелени, сыру, к чаю чего-нибудь, заодно в обувной заскочу, а то к новой сумке туфель нету», – деловито размышляла Валентина, подъезжая к торговому центру на своей «десятке». Там за поворотом уже въезд, надо только выстоять очередь. О-па! А бензин-то почти на нуле. Бегом, бегом на заправку! Валюша быстренько сворачивает налево к АЗС. Заправилась, выезжает. А очередь еще больше стала. «Ничего себе! Ну и ладно! Раз разметки нет, значит, количество полос определяется мною самой», – смекнула Валентина и, радуясь своей сообразительности, повернула налево, параллельно стоящим машинам. Задумка оказалась верной, встречных не было, да и ширина дороги позволяла с ними разъехаться. Даже направо легко удалось повернуть. Вот и долгожданный въезд на парковку. Левый поворотник, газ… Ба-бах! Отстоявший всю пробку «<a href="/auto/Moskvich/">Москвич</a>» тоже хотел отдаться шопингу. Этого удара Валя никак не ждала и загрустила. «Господи, ну как тяжело жить в столице! Всего лишь гречки купить заехала...» <p class="text-separator"></p>Комментарий юриста «За рулем»: «Ситуация сложная и на первый взгляд неоднозначная. Разбираться в ней, скорее всего, придется автотехническим экспертам. Однако предварительные выводы все же сделать можно. Правила нарушены обоими участниками дорожно-транспортного происшествия. Водитель «Москвича» пренебрег требованием пунктов 8.1: «Перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны – рукой. При этом маневр должен быть безопасен и не создавать помех другим участникам движения» и 8.5 ПДД: «Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении». <p class="text-separator"></p>В действиях Валентины инспекторы ДПС, скорее всего, увидят нарушение пункта 10.1: «Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил. При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства». <p class="text-separator"></p>В данном случае степень вины каждого водителя должен определить суд, но, скорее всего, виновным будет признан водитель «Москвича». <p class="text-separator"></p>Эпилог. Валя с «москвичистом» вообще застопорили въезд в торговый центр. Даже администрация примчалась: мол, вы чего клиентуру отбиваете. Но делать было нечего, пришлось всем ГАИ ждать. Настроение у Валюши совсем упало: только что она представляла, как будет выбирать и мерить разные туфельки, а тут вдруг все это... дядька из «Москвича» ругается, публика гудит, гаишники не едут... Валентине стало так жалко себя, что, глотая слезы, она достала плитку шоколада и со словами «триста калорий!» откусила большой кусок. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal2620-1"><a class="story-link" href="/content/articles/2620-jest_zhenshhiny_v_russkih_mashinah/">Есть женщины в русских машинах</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/upM66WpARqN7anO7oyS8dQ","alt":"","width":658,"height":414}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Есть женщины в русских машинах </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/upM66WpARqN7anO7oyS8dQ" alt="Есть женщины в русских машинах — фото 44352" title="Есть женщины в русских машинах — фото 44352" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Есть женщины в русских машинах</span></div></div>

Есть женщины в русских машинах

Россия

Читайте про дороги в России:

Дороги России – За рулем www.zr.ru – читайте новости про авто дороги в России

<p class="text-separator"></p>Передвигаться по мегаполису на «спецслужбе» – одно удовольствие, особенно в пробках. Если что, можно между рядами протиснуться. Пока народ надпись читает. <p class="text-separator"></p>Вот и в этот раз по трем полосам машины пытаются ехать в четыре ряда. Но хорошо это удается только Гоше. Впереди перекресток: левый ряд налево, остальные прямо. В левом стоит ГАЗ-53, мигает поворотником. «Упс, какие мы молодцы, всех обманули!» – Гоша протискивается между машинами в самый первый ряд и встает половиной «окушки» прямо впритирку с грузовиком – чуть зеркало не сложилось. Хорошо, можно первым со светофора рвануть. Но вот беда – стрелка для грузовика загорается первой и, тронувшись, он ненароком задел бампером крыло черной проныры. <p class="text-separator"></p>Комментарий юриста «За рулем»: «Налицо нарушение ПДД обоими участниками аварии. С одной стороны, не прав Гоша, ведь согласно п. 9.7 Правил, «если проезжая часть разделена на полосы линиями разметки, движение транспортных средств должно осуществляться строго по обозначенным полосам. Наезжать на прерывистые линии разметки разрешается лишь при перестроении». Нарушение этого пункта явилось одной из причин ДТП, но все же не определяющей. Водитель грузовика в свою очередь нарушил п. 8.1, гласящий, что «маневр должен быть безопасен и не создавать помех другим участникам дорожного движения». В данной ситуации должна быть назначена автотехническая экспертиза. Но с высокой долей вероятности можно сказать, что виновным будет признан водитель грузовика». <p class="text-separator"></p>Эпилог. ГАЗ-53 чуть было не уехал со светофора – водитель не заметил подвернувшуюся под колеса «спецслужбу». Потом только, увидев повисшего на правой дверце Гошу с выпученными глазами и чего-то орущего, остановился. Да уж, «наша служба и опасна и трудна»... <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal2594-1"><a class="story-link" href="/content/articles/2594-specoperacija/">Спецоперация</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/AeXlAAn_AP2Yke67zVM3Ng","alt":"","width":526,"height":468}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Спецоперация </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/AeXlAAn_AP2Yke67zVM3Ng" alt="Спецоперация — фото 44211" title="Спецоперация — фото 44211" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Спецоперация</span></div></div>

Спецоперация

<p class="text-separator"></p>СОВЕТ БЕЗОПАСНОСТИ <p class="text-separator"></p>ДОРОГИ <p class="text-separator"></p>СТРОИМ? НЕТ – РЕФОРМИРУЕМСЯ <p class="text-separator"></p>АНАТОЛИЙ КАРПЕНКОВ, ИГОРЬ МОРЖАРЕТТО <p class="text-separator"></p> <a href="/auto/Lancia/Thesis/">Тезис</a> о том, что «автомобильные дороги – транспортные артерии страны», известен с детства каждому. Действительно, по разветвленности, пропускной способности и качеству дорог судят об экономическом развитии государства – его «экономическом здоровье». Только вот если судить по тому, как часто каждый из нас за рулем поминает недобрым словом многочисленные колдобины отечественных дорог, «пациент скорее болен, чем здоров». Это при том, что дороги у нас ремонтируют постоянно! <p class="text-separator"></p>Так называемый «ямочный» ремонт ведется в стране, можно сказать, круглогодично, а с наступлением летнего сезона на дороги выходит тяжелая техника для замены старого асфальтобетонного покрытия новым. Но минует год-два – и оно приходит в негодность, требуя нового капремонта или полной замены. По статистике, затраты на ремонт дорог в нашем отечестве составляют почти 3/4 от всех выделяемых на дорожные нужды средств, так что на строительство новых почти ничего не остается. Почему же у нас дороги так мало живут? <p class="text-separator"></p>ИЗВЕСТНАЯ ВСЕМ ТАЙНА <p class="text-separator"></p>Что и говорить – нам здорово не повезло с климатом: Россия – страна северная (Сочи не в счет) и 86% всех грунтов у нас – так называемые связанные (глина и суглинки). А они, как известно специалистам, хорошо набирают влагу и потом неохотно ее отдают. При этом перепады температур на поверхности земли в течение года могут достигать 80°С! Набрала почва влагу, а тут морозы ударили – асфальт и растрескался. Весной же, как только верхний слой грунта разморозился – он «поплыл». <p class="text-separator"></p>Но дело не в одном только климате. В России стандарт на плотность грунтовой насыпи, на которую кладут асфальт, не менялся… с 1939 года. Представляете, как за эти годы изменилась грузоподъемность машин, выросли скорости? Разве 65 лет назад могли знать, что по дорогам со скоростью более 100 км/ч пойдут автопоезда весом в несколько десятков тонн? У нас же абсолютное большинство дорог рассчитано под нагрузку… не более 6 тонн на ось… <p class="text-separator"></p>ИСТОРИЯ БОЛЕЗНИ <p class="text-separator"></p>Ни климат наш, ни состав грунта мы изменить не в силах. Иное дело – способ укладки асфальта. Любой школьник, наверное, знает, что горячая асфальтобетонная смесь укладывается на предварительно утрамбованные слои щебня и песка. И прочность дорожного покрытия напрямую зависит от плотности грунта. Ныне действующий норматив (кстати, он у нас в 2,5 раза ниже, чем в странах Европы и США) можно основательно изменить. <p class="text-separator"></p>Попытки увеличить плотность в последние годы предпринимались не раз. Пробовали применять специальную зарубежную технику, но она оказалась сложной, громоздкой, очень дорогой и не слишком приспособленной к российским условиям. Не по зубам ей наша глина! А между тем еще 10 лет назад в России была создана уникальная машина, в которой для уплотнения грунта использовалось не давление, а вибрация. За один проход она «забивала» глину на 7%, а этого вполне достаточно, чтобы увеличить прочность дороги в 2,5 раза! <p class="text-separator"></p>Как водится, опыт признали крайне удачным – все важные начальники поставили свои визы под всеми важными документами… на том все и закончилось. В течение многих лет изобретатель машины Феликс Губерман обивал пороги разных инстанций, доказывая, как нужны России хорошие дороги. Никто с ним не спорил, соглашались, но машина так и осталась единственным опытным экземпляром. Как предполагал автор, все потому, что дороги у нас кому-то гораздо выгоднее ремонтировать, чем строить. В конце концов борьба изобретателю надоела, и он уехал за границу. <p class="text-separator"></p>А теперь для заключения – небольшая цитата из утвержденной несколько лет назад президентом страны программы «Дороги России XXI века»: «Техническое состояние местных автомобильных дорог можно рассматривать как критическое… Из-за влияния неровностей покрытия… стоимость перевозок дополнительно возрастает на 30–50%. При данном техническом состоянии дорожной сети автомобиль на наших дорогах расходует в 1,5 раза больше горючего, чем в промышленно развитых странах. В плохих дорожных условиях стоимость обслуживания автомобилей возрастает в 2,5–3,4 раза, срок службы сокращается на 30%, а его производительность падает более чем в 2 раза». Нужны еще комментарии? <p class="text-separator"></p>ВМЕСТО ДИАГНОЗА <p class="text-separator"></p>Мы все-таки решили получить комментарий в Российском дорожном агентстве, сформированном в ходе административной реформы на базе бывшего Росавтодора. Все наши попытки оказались напрасными. Дело в том, что, начиная с февраля, работа этого ведомства (плохая ли, хорошая – не будем давать оценки) практически парализована. На место бывшего руководителя назначен новый, который за пять месяцев успел найти себе нескольких новых же замов и… подал заявление об уходе. <p class="text-separator"></p>Положение о Федеральном дорожном агентстве было утверждено лишь в конце лета, при том, что многие его сотрудники не получали зарплату с марта (!). Естественно, ведущие специалисты разошлись по коммерческим фирмам. Практически все основные стройки федерального значения парализованы. Вот так и живем: не надо нам строить, не надо ремонтировать, есть более важная задача – реформа. А дороги… да какие там дороги! Не до них! <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal10713-1"><a class="story-link" href="/content/articles/10713-stroim_net_reformirujemsa/">Строим? нет – реформируемся</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/714KpfWS83oz3Gf7nnti7w","alt":"","width":500,"height":280}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">СТРОИМ? НЕТ – РЕФОРМИРУЕМСЯ </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/714KpfWS83oz3Gf7nnti7w" alt="Строим? нет – реформируемся — фото 51901" title="Строим? нет – реформируемся — фото 51901" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Строим? нет – реформируемся</span></div></div>

Строим? нет – реформируемся

«За рулем»

<p class="text-separator"></p>СОВЕТ БЕЗОПАСНОСТИ <p class="text-separator"></p>ВОДИТЕЛЬ И ДОРОГА <p class="text-separator"></p>ПРИЕМЫ ДАЛЬНЕГО БОЯ <p class="text-separator"></p>ЭДУАРД КРАВЦОВ <p class="text-separator"></p>Первая причина большинства ДТП, как уже говорилось (ЗР, 2004, № 9) – ошибки при обгоне. Но есть и вторая… <p class="text-separator"></p>СОН <p class="text-separator"></p>Почти все сводки типа «Не справился с управлением» можно читать иначе: «Заснул за рулем!». А все потому, что даже если вы сутки напролет способны расписывать пулю под пиво, то это отнюдь не означает, что те же сутки вы можете проводить в пути. <p class="text-separator"></p>О физиологических и биохимических причинах усталости организма понаписано и рассказано видимо-невидимо. Но каждый свято верит в свою звезду – дескать, уснуть могут только другие, а я – никогда! Однако мои наблюдения, помноженные на опыт, показывают, что реально не спать по нескольку суток могут лишь те, кто намотал не менее миллиона наших российских верст. Способность проходить большие расстояния без сна возрастает с увеличением водительского стажа, исчисляемого не в годах, а в километрах! Поэтому предел новичков – 1000–1200 км (17–20 часов). Само собой, это очень индивидуально: многие не выдерживают и половины… А если вы в предыдущую ночь плохо спали, затем провели напряженный рабочий день, потом плотно поужинали и собрались в ночь за тысячу верст, то очень сомневаюсь, чтобы вы осилили без проблем даже ближайшие 300–500 км. <p class="text-separator"></p>Отправился я как-то на «Газели» из Саратова в Москву – дикая жара, разморило… Отъехав на пару сотен, я остановился на обочине, положил на руль подушку и мгновенно уснул. Ехавший со мной клиент ничего не сказал, но лицо у него было тако-ое вопросительное… Проспал я тогда минут сорок, зато весь дальнейший путь проделал гораздо быстрее, чем обычно. <p class="text-separator"></p>Вот народные способы борьбы со сном: умывание водой или растирание снегом лица и «прочего тела»; попытки сменить позу, поерзать; приседания, ужимки, прыжки на обочине; жевание чего-нибудь; раскачивание головой; громкое пение; нарочито громкий, истерический смех; много двойного и тройного кофе без сахара, энергетические напитки и тому подобная ерунда. <p class="text-separator"></p>Все эти приемы объединяет одно – их полная бесполезность! Если клин вышибают клином, то сон – только сном. А борьба с ним обречена на поражение: с каждой минутой сон усиливается, а вы – слабеете. Однако большинство все-таки надеется перебороть сонливость, после чего просыпается то в разбитой машине, то в больнице. А порой не просыпается вовсе… <p class="text-separator"></p>ЗВУК И СВЕТ <p class="text-separator"></p>Световые и звуковые сигналы – это особый язык общения на Трассе. <p class="text-separator"></p>Знакомое всем моргание дальним светом имеет несколько значений. У старых дальнобойщиков один «короткий дальний» предупреждает обгоняемого о приближении сзади, а один «длинный» либо обозначает тебя перед встречным, собирающимся выйти на твою полосу для обгона, либо в ночное время требует от него переключиться на ближний. Два «коротких дальних» – жди засаду ДПС. Иногда опытные водители используют такой сигнал для предупреждения о серьезной опасности – яма, посторонний предмет и т. п. Главное, чтобы встречный сбросил скорость. <p class="text-separator"></p>Вообще говоря, в последнее время дальний свет используют кто как хочет – приходится соображать. Если встречная моргнула дальним – посмотри в зеркало: возможно, это сигналят не тебе, а тому, кто тебя обгоняет. Если движение трехрядное, а моргающий идет позади другой машины, то, скорее всего, он просит вас обоих освободить среднюю полосу для обгона. Обычно при этом он еще включает левый поворотник. <p class="text-separator"></p>Был со мной редкий случай – проехал мимо гаишников с радаром и мигаю встречному КамАЗу, а тот мигает мне в ответ. Не понял… А он понял, что я его не понял – так когда сблизились, он начал стучать себя ладонью по плечу, изображая погоны. Тут до меня дошло, что впереди еще одна засада ДПС… <p class="text-separator"></p>Быстрым и частым морганием дальним светом пользуются, чтобы привлечь внимание встречного водителя, когда тот, начиная засыпать, выходит на осевую. А несколько лет назад появился новый сигнал – однократное мигание левым поворотником. Его используют для предупреждения о засаде ночью – чтобы не ослеплять встречных водителей. Если ночью же догоняемый вами автомобиль включил «аварийку», значит, вы слепите его через зеркала. Переключитесь обязательно – проявив такое уважение, вы ничего не потеряете в обзоре, поскольку вам поможет его дальний! <p class="text-separator"></p>Водители больших машин сидят высоко над дорогой и видят далеко. Они знают, что из легковушки обзор куда хуже, поэтому часто помогают вам совершить обгон. Включил левый поворотник – значит, опасно, правый – обгоняй на здоровье. Не забудьте поблагодарить такого водителя парой морганий своей «аварийкой» – кстати, таким образом можно благодарить за любую услугу. И всегда включайте «аварийку» при любых остановках на трассе или обочине – и днем, и ночью. <p class="text-separator"></p>Признаком хорошего тона считается заблаговременное переключение с дальнего на ближний в тот момент, когда встречная машина вот-вот покажется из-за пригорка. И, кстати, никогда не включайте без нужды свои новые, красивые и суперновые противотуманки! Это ради себя – нарветесь на дальний, только и всего. А когда в сезон отпусков неспавший трое суток водитель фуры встретит пяток таких вот яркоглазых, то возьмет он со злости да и выйдет на осевую – будете потом на обочине пыль глотать со своей крутой светотехникой. На Трассе малиновые фонарики да зеленые фары – показатель не крутизны, а недостатка серого вещества: мужики таких не уважают. А увидев эдакое «чудо» в зеркале, вряд ли вам помогут поворотником… <p class="text-separator"></p>Звуковые сигналы используются, как правило, для ругательств и выражения недовольства. Исключением является разве что встреча на Трассе двух старых знакомых – взаимный обмен короткими гудками тут понятен. Кроме того, в ответ на ваше «спасибо» из двух морганий «аварийкой» может раздаться коротенький гудок – «пожалуйста», значит. <p class="text-separator"></p>А вообще-то все просто – не забывайте о вежливости! Предупредили тебя о засаде – растопырь над рулем пятерню! Это же стимулирует человека и впредь помогать тебе. Да и приятно чувствовать, что на Трассе ты не один… <p class="text-separator"></p>АВАРИЯ <p class="text-separator"></p>Как ведут себя отпускники, увидев аварию? Остановился, вышел, постоял, вернулся за сигаретами, пошел послушать других… Из искореженной машины раздается стон – ага, хорошо, жив! Включаемся в диспут, вспоминаем кино с подобными эпизодами. Потом кто-то говорит – дескать, поеду и вызову «скорую». И уезжает… <p class="text-separator"></p>Раненых никто не трогает. Один боится, другому неохота, третий подбрасывает спасительную для всех мысль – мол, можно навредить! А родные потом узнают, что пострадавшие жили еще несколько часов и умерли по дороге в больницу от сильного кровотечения и болевого шока. Почему все стоят и смотрят? Я не могу этого понять!!! Неужели, если у человека пульсирующим потоком выходит кровь, а вместе с ней и жизнь, мы будем стоять и смотреть, когда достаточно перехватить повыше ремнем. Но какой там ремень и какая там наука о первой помощи из журнала ЗР, когда мы даже подойти к аварийным машинам боимся?! <p class="text-separator"></p>А ведь главное – действовать! Сделать-то нужно совсем немного, но очевидцев аварий обычно отпугивает неверие в собственные силы, чувство страха, нежелание перемазаться в крови. Поверьте, вы не перетрудитесь от нескольких нехитрых манипуляций с ранеными. А чтобы не перепачкаться в крови, купите себе рабочий халат за сто «рэ» и возите в багажнике. Берите размером побольше, чтобы на верхнюю одежду налезал. Но не оставляйте людей в разбитых машинах! Стоит их оттуда аккуратно извлечь, и некоторые сами начинают «оживать»… Согреть в кабине, набросить одеяло, дать чаю – что, сложно? <p class="text-separator"></p>Если увидите аварию – не поленитесь выйти из машины, разобраться в ситуации, узнать, кто чем занят и занят ли вообще. Организуйте людей, призовите к действию, не сидите сами – в первую очередь помогите раненым. И Трасса это запомнит. А, не дай Бог, случится беда с вами – придет к вам на помощь. <p class="text-separator"></p>ОСТАВАЙТЕСЬ В ЖИВЫХ! <p class="text-separator"></p>Мысль материальна. Если на Трассе ты вежлив и уважаешь других, то твоя поездка обязательно удастся. Ты подружишься с Трассой, а она примет тебя. Удачи вам на дорогах. <p class="text-separator"></p>И оставайтесь в живых! <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal10733-1"><a class="story-link" href="/content/articles/10733-prijemy_dalnego_boja/">Приемы дальнего боя</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/JEcKYDp_G_zfqnd_STN9NQ","alt":"","width":500,"height":556}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ПРИЕМЫ ДАЛЬНЕГО БОЯ </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/JEcKYDp_G_zfqnd_STN9NQ" alt="Приемы дальнего боя — фото 51973" title="Приемы дальнего боя — фото 51973" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Приемы дальнего боя</span></div></div>

Приемы дальнего боя

<p class="text-separator"></p>СОВЕТ БЕЗОПАСНОСТИ <p class="text-separator"></p>СТОП-ЛЯП <p class="text-separator"></p>ЕДИНСТВО И БОРЬБА ПРОТИВОПОЛОЖНОСТЕЙ <p class="text-separator"></p>ВИКТОР ДМИТРИЕВ. ФОТО: В. ЧЕРНЫХ, В. ДЕРМАН, И. АРХИПОВ, Р. КУЧЕРЯВЕНКО <p class="text-separator"></p>Едва ли кто вспомнит сегодня из давнего институтского курса все законы диалектики, но в жизни мы с ними сталкиваемся постоянно. Дорога – не исключение. Убедимся в этом. <p class="text-separator"></p>Пытаясь соединить несоединимое, дорожники весьма преуспели. Один из красноречивых примеров тому запечатлел читатель в городке Оха Сахалинской области (фото 1). Поняв, что запрет на движение может проигнорировать только очень важное лицо, дорожные службы решили польстить его честолюбию и еще раз подчеркнуть, кто здесь главный. <p class="text-separator"></p>Правда, чтобы изучать диалектику, на Дальний Восток отправляться вовсе не обязательно – условия для этого есть и у столичных водителей (фото 2). Зачем ограничивать их, заставляя останавливаться у стоп-линии или знака «Движение без остановки запрещено», как того требуют ПДД? Идя навстречу широте русской души, водителям дали аж 50 метров, чтобы выбрать себе понравившееся место. <p class="text-separator"></p>Другой случай некогда озадачивал водителей в окрестностях Геленджика: если буквально трактовать комбинацию на фото 3, то знак, запрещающий движение транспортных средств массой более 20 тонн, распространяется только на те из них, чей вес превышает 15 тонн… <p class="text-separator"></p>В российской глубинке нередко встретишь и то, что вообще не укладывается в привычные рамки понимания, не говоря уже о диалектике (фото 4). Местных и, видимо, иностранных водителей предупреждают о начале населенного пункта, плохой дороге, но при этом рекомендуют… двигаться со скоростью 70 км/ч. Похоже, здесь неписаные законы выше самих ПДД. <p class="text-separator"></p>Ну и на десерт – очередной шедевр из Питера. На фотографиях 5 и 6 – двуликий знак. Автор фото посчитал, что рассматривать обе стороны этой «медали» надо воедино, как предупреждение об опасности ходить по нечищеным питерским улицам (фото 5) и возможных последствиях (фото 6). Символично, что в нескольких метрах отсюда находятся районная больница и травмпункт. Где как не на больничной койке еще раз осмыслить законы существования? <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal10716-1"><a class="story-link" href="/content/articles/10716-jedinstvo_i_borba_protivopolozhnostej/">Единство и борьба противоположностей</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/YpzqqnQETT-m4nD5bFIPtQ","alt":"","width":500,"height":399}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/YoEcr34d2bXd_J-sF87SDw","alt":"","width":500,"height":508}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/V1t2OKRy0jxg9zNbiWD7VA","alt":"","width":500,"height":499}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/6PGB9uhfGrcjJgB3UEZfrQ","alt":"","width":500,"height":539}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/R83AffISa5d65sCMxzB22Q","alt":"","width":487,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/72ca6AC4gAvK_AAhS84eZw","alt":"","width":411,"height":600}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ЕДИНСТВО И БОРЬБА ПРОТИВОПОЛОЖНОСТЕЙ </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/YpzqqnQETT-m4nD5bFIPtQ" alt="Единство и борьба противоположностей — фото 51911" title="Единство и борьба противоположностей — фото 51911" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/YoEcr34d2bXd_J-sF87SDw" alt="Единство и борьба противоположностей — фото 51912" title="Единство и борьба противоположностей — фото 51912" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/V1t2OKRy0jxg9zNbiWD7VA" alt="Единство и борьба противоположностей — фото 51913" title="Единство и борьба противоположностей — фото 51913" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/6PGB9uhfGrcjJgB3UEZfrQ" alt="Единство и борьба противоположностей — фото 51914" title="Единство и борьба противоположностей — фото 51914" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/R83AffISa5d65sCMxzB22Q" alt="Единство и борьба противоположностей — фото 51915" title="Единство и борьба противоположностей — фото 51915" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/72ca6AC4gAvK_AAhS84eZw" alt="Единство и борьба противоположностей — фото 51916" title="Единство и борьба противоположностей — фото 51916" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Единство и борьба противоположностей</span></div></div>

Единство и борьба противоположностей

<p class="text-separator"></p>Уставший и полусонный Станислав Евгенич держал путь домой с треклятого огорода. Спина ноет, тело ломит, глаза в кучу. Жена справа, спит давно. Оба ухандокались как бобики. А впереди рабочая неделя! В голове у Евгенича все совершенно замариновалось, ехал почти на автопилоте. Старенькая <a href="/auto/Toyota/">Toyota</a> худо-бедно везла. <p class="text-separator"></p>Вот и знакомый поворот с шоссе. До дома осталось чуть-чуть. Сквозь плотную пелену унавоженных помидоров и кабачков в мыслях всплывали теплая ванна и ужин. Машину чуть тряхнуло на трамвайных путях. Еще немного - и впереди появился перекресток. Налево – родной переулок. Последний рывок. Нужно только стрелки дождаться. Станислав Евгенич знал, что поворачивать в этом месте с трамвайных путей нельзя – по знакам. Но вот беда - правый ряд занят припаркованными авто, а в левом стоят машины, ожидающие «зеленого», чтобы поехать прямо. А стрелка тем временем горела. Дабы не терять времени, наш огородник выехал на трамвайные пути, норовя опередить ждущие на светофоре машины. Он почти доехал до пересечения дорог, как вдруг стоявшая третьей «шестерка» вдруг начала разворот. <p class="text-separator"></p>Может, дернись Евгенич пошустрее - удалось бы выкрутиться. Но когда глаза застилает густая ботва... Короче, <a href="/auto/Toyota/">Toyota</a> влетела прямо в водительскую дверь. Хорошо, что скорость была невелика (Станислав тормозил перед поворотом), и пенсионер в «жигулях» отделался лишь испугом и мятым железом. Надо было видеть его лицо. <p class="text-separator"></p>Комментарий юриста «За рулем»: «Исходя из положений п. 8.5 ПДД, при наличии знаков 5.8.1 или 5.8.2 поворот налево и разворот должны осуществляться с соответствующей полосы проезжей части. При этом выезд на трамвайные пути запрещен. Но поскольку вышеуказанные знаки показывают разрешенные направления движения по полосам только на данном перекрестке, а Станислав Евгеньевич до перекрестка еще не доехал, его вины в ДТП нет. А вот водитель шестерки, разворачиваясь, также не доехав до перекрестка, нарушил требование п. 8.5 Правил, так как не занял соответствующее крайнее положение на проезжей части перед разворотом». <p class="text-separator"></p>Эпилог. От удара проснулась жена. И сразу: «А-а, всё, въехали в иномарку, теперь век не расплатимся!». «Да, «Жигули» это. И не виноват я!» - каким-то шестым чувством сообразил Евгенич. И тут в его крепко унавоженной голове яркой смородиной рассыпалась интересная мысль: "А сколько теперь выплатят по ОСАГО, с учетом десятилетнего износа? А то, глядишь, и морду наконец поправлю... Или подфарник новый куплю..." <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal2561-1"><a class="story-link" href="/content/articles/2561-urozhaj/">Урожай</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/nvTfrGEW9WYLHWpr13cmbg","alt":"","width":514,"height":600}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Урожай </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/nvTfrGEW9WYLHWpr13cmbg" alt="Урожай — фото 44091" title="Урожай — фото 44091" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Урожай</span></div></div>

Урожай

Колодочкин Михаил

<p class="text-separator"></p>СОВЕТ БЕЗОПАСНОСТИ <p class="text-separator"></p>1 СЕНТЯБРЯ <p class="text-separator"></p>ОСТОРОЖНО – ЦВЕТЫ ЖИЗНИ! <p class="text-separator"></p>МИХАИЛ КОЛОДОЧКИН <p class="text-separator"></p>«Водитель, сбавь скорость! Ребенок, переходящий дорогу, может быть твоим сыном!» <p class="text-separator"></p>Говорят, что плакат с таким призывом висит где-то на далекой чилийской дороге. Трудно сказать, кто первым его сочинил, однако нечто похожее можно встретить и у нас – например, в Калужской губернии (фото). Стало быть, и заокеанские латинос, и мы озабочены схожими проблемами – потому и мыслим одинаково… <p class="text-separator"></p>Конечно, есть священное писание – ПДД. Там оговорены обязанности пешеходов и водителей, расписаны полномочия различных знаков, расставлены нужные акценты. Однако вновь наступает 1 сентября, дорога снова наполнится непредсказуемой детворой – и в какой-то момент времени опять раздастся визг тормозов… Нет, не будем «каркать» – лучше ознакомимся с недавним письмом из «зарулевской почты». Казалось бы – не в тему, но… <p class="text-separator"></p>«…Мне тут не повезло: в прошлом году выбрали председателем на дачах. Ну – начал порядок наводить потихоньку, сдуру даже стал выпускать информационный листок. Так вот, могу утверждать с уверенностью: если долдонить одно и то же – начинает работать! Например: много писал о том, что, мол, на дачах не надо шуметь – так ведь стало тише! Музыку из авто приглушили, песни стали орать в доме, а не на улице на всю кукуевскую… <p class="text-separator"></p>К чему я это? А к тому, что журнал мало уделяет внимания обычным правилам дорожного движения. В моем понимании надо из номера в номер повторять прописные истины. Например – о правилах проезда многополосных круговых перекрестков. Ну, задолбали: въезжаешь – режут, выезжаешь – режут. Не говоря о том, что когда машина по кругу в левой полосе идет, а ты въезжаешь, чтобы тут же уйти направо, то никому не мешаешь, а те сигналят. Идиоты!!! Конечно, надо и более сложные случаи рассматривать, но и воспитанием нужно заниматься постоянно – это каждодневный труд… <p class="text-separator"></p>С уважением, ФОНИН ПАВЕЛ» <p class="text-separator"></p>Причем тут дети? А притом, что читатель, пожалуй, прав – прописные истины надо повторять и «долдонить»! В конце концов, если подобная нудность спасет хоть одну детскую жизнь, то она того стоит! <p class="text-separator"></p>Добились же педантичные немцы беспрекословного подчинения своему дорожному распорядку – даже непонятные для нас светофорчики с двумя красными сигналами на пешеходных переходах повесили (фото). Потому что меры безопасности не бывают чрезмерными – как говорится, лучше перебдеть, чем недобдеть. <p class="text-separator"></p>Что ж, в преддверии Дня знаний повторим очевидный, казалось бы, призыв еще раз… <p class="text-separator"></p>ВОДИТЕЛИ! <p class="text-separator"></p>ПОЖАЛУЙСТА, <p class="text-separator"></p>БУДЬТЕ ВНИМАТЕЛЬНЫ НА ДОРОГЕ! <p class="text-separator"></p>НЕ ЛОМАЙТЕ ЖИЗНЬ <p class="text-separator"></p>НИ ДЕТЯМ, <p class="text-separator"></p>НИ СЕБЕ! <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal10634-1"><a class="story-link" href="/content/articles/10634-ostorozhno_cvety_zhizni/">Осторожно – цветы жизни!</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/k3Zx4rnt-waJso-X5wuQ8Q","alt":"","width":450,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/-mRcCwZhI0azInmq0PeJzA","alt":"","width":500,"height":591}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/bxD_zSItI6cZdV1pXRHc7w","alt":"","width":500,"height":336}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ОСТОРОЖНО – ЦВЕТЫ ЖИЗНИ! </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/k3Zx4rnt-waJso-X5wuQ8Q" alt="Осторожно – цветы жизни! — фото 51342" title="Осторожно – цветы жизни! — фото 51342" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-mRcCwZhI0azInmq0PeJzA" alt="Осторожно – цветы жизни! — фото 51343" title="Осторожно – цветы жизни! — фото 51343" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/bxD_zSItI6cZdV1pXRHc7w" alt="Осторожно – цветы жизни! — фото 51344" title="Осторожно – цветы жизни! — фото 51344" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Осторожно – цветы жизни!</span></div></div>

Осторожно – цветы жизни!

<p class="text-separator"></p>СОВЕТ БЕЗОПАСНОСТИ <p class="text-separator"></p>СТОП-ЛЯП <p class="text-separator"></p>НА ПЕРЕПУТЬЕ <p class="text-separator"></p>ВИКТОР ДМИТРИЕВ. ФОТО: В. РАДИОНОВ, А. СТЕПОВОЙ, А. БОЙКО, А. ШИШКОВА <p class="text-separator"></p>В жизни постоянно приходится делать выбор. Хорошо, когда удается найти компромисс, но так бывает далеко не всегда и нередко цена решения очень высока. Еще в старых сказках об этом шла речь. Помните надпись на камне: «Налево пойдешь – коня потеряешь»? <p class="text-separator"></p>В современном мегаполисе без таких вот «камней» тоже не обойтись. Как без них водителю сделать нужный выбор? За работу взялись дорожники… <p class="text-separator"></p>На западных рубежах страны водителям предложили даже решить непростой ребус (фото 1). Согласитесь, гость Калининграда, не знакомый с организацией движения на этом перекрестке, будет долго мучиться с разгадкой. Что уж говорить об иностранцах! Смею предположить: окажись здесь такой знак еще в бытность города Кенигсбергом, победить мы могли бы гораздо раньше: немецкая техника так и курсировала бы по перекрестку, периодически сталкиваясь. <p class="text-separator"></p>Восточная оконечность России – Владивосток тоже не отстает по части ребусов. Вот каким образом на одном из перекрестков столицы Приморья организовали круговое движение (фото 2). Вы что-нибудь поняли? Например, почему общественный транспорт запустили против «течения». Быть может, разгадка в том, что Дальний Восток у нас давно «праворульный»? <p class="text-separator"></p>Не думайте, что такие «находки» встретишь только на наших дальних рубежах. В самом центре Москвы на пересечении Армянского и Кривоколенного переулков водители невольно задают себе вопрос: а зачем было тратить столько знаков, чтобы обозначить перекресток равнозначных дорог (фото 3)? Быть может, спросить у армянского радио? <p class="text-separator"></p>Нижегородские дорожные службы тоже нашли способ озадачить водителей (фото 4). Кстати, шансы решить дилемму есть только у дальтоников. <p class="text-separator"></p>Ну и какой же «Стоп-ляп» без Питера! На таком перепутье с ума сошел бы даже Иванушка-дурачок (фото 5). Разве что Андрей Макаревич с его «перекрестком семи дорог» не растерялся бы… <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal10553-1"><a class="story-link" href="/content/articles/10553-na_perepute/">На перепутье</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/38Rvnjhdc61E-IOUjw0aOg","alt":"","width":500,"height":464}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/7h8QKuDemg048fM4PZZdJQ","alt":"","width":500,"height":458}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/2V_zJUb-2l565PT56Y0zOQ","alt":"","width":500,"height":492}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/6dqgubek1QlN2BS5Ije8IA","alt":"","width":500,"height":459}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/-PQG546iM71e4Nl9JWVOog","alt":"","width":500,"height":482}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">НА ПЕРЕПУТЬЕ </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/38Rvnjhdc61E-IOUjw0aOg" alt="На перепутье — фото 50810" title="На перепутье — фото 50810" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/7h8QKuDemg048fM4PZZdJQ" alt="На перепутье — фото 50811" title="На перепутье — фото 50811" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/2V_zJUb-2l565PT56Y0zOQ" alt="На перепутье — фото 50812" title="На перепутье — фото 50812" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/6dqgubek1QlN2BS5Ije8IA" alt="На перепутье — фото 50813" title="На перепутье — фото 50813" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/-PQG546iM71e4Nl9JWVOog" alt="На перепутье — фото 50814" title="На перепутье — фото 50814" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">На перепутье</span></div></div>

На перепутье

<p class="text-separator"></p>Задача на смекалку <p class="text-separator"></p>"Вот они, блин, плоды демократии!" - мелькало в голове у Леонида Сергеевича, стоящего в битый час пробке и с завистью глядящего на пролетающие по встречной полосе дорогие машины с блатными номерами. А "Волга" Леонида за последние полчаса продвинулась метров на пятьдесят. От жары начало мутить в голове, "Нарзан" закончился, приемник осточертел. Затору не было конца и края. <p class="text-separator"></p>Леонид Сергеевич вздохнул, погладил свой видавший виды портфель и мысленно перенесся в 70-е годы прошлого века. Тогда у него была другая "Волга", поплоше - но и времена были другие. Вспомнил уважительные улыбки подчиненных и полную свободу своих передвижений. Настроился. Чело у Сергеича просветлело, и он стал решительно выруливать на встречку. Только-только пыльный газовский нос высунулся за разделительную, как в него с ходу влетел попутный <a href="/auto/Mercedes/">Mercedes</a> с номером "три Анны". Хмурая рожа владельца не оставляла сомнений: ярый демократ, а может даже либерал... <p class="text-separator"></p>Комментарий юриста "За рулем": "Совершенно очевидно, что оба водителя нарушили Правила дорожного движения. Леонид Сергеевич нарушил п. 8.1. "Перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом), остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления... при этом маневр должен быть безопасен и не создавать помех другим участникам движения" и п. 8.4: "При перестроении водитель должен уступить дорогу ТС, движущимся попутно без изменения направления движения". Водитель <a href="/auto/Mercedes/">Mercedes</a> в свою очередь нарушил п. 9.2: "На дорогах с двусторонним движением, имеющих 4 полосы и более, запрещается выезжать на сторону дороги, предназначенную для встречного движения". Вопрос о виновности того или иного участника ДТП будет решать автотехническая экспертиза, но скорее всего виновным будет признан Леонид Сергеевич". <p class="text-separator"></p>Эпилог. Хорошо, что жена настояла докупить дополнительно к ОСАГО полис добровольной "автогражданки". Лимита "обязаловки" никак не хватило бы на ремонт разбитого <a href="/auto/Mercedes/">Mercedes</a>. А то "ребяты-демократы" уже наезжали... <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal2477-1"><a class="story-link" href="/content/articles/2477-prioritety/">Приоритеты</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/EU_CIss2JrleGwR1XtIC2w","alt":"","width":524,"height":384}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Приоритеты </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/EU_CIss2JrleGwR1XtIC2w" alt="Приоритеты — фото 43760" title="Приоритеты — фото 43760" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Приоритеты</span></div></div>

Приоритеты

<p class="text-separator"></p>Ну и мучение плутать по незнакомому городу, да еще ночью! Указателей нет, улицы все одинаковые, освещение плохое. Иван вел свой верный «Святогор», включив всю наружную иллюминацию и судорожно вглядываясь в темноту: «Где эта улица Ленина, черт бы ее побрал?!» Проехав по главной дороге очередной перекресток, он решил-таки свериться с картой: «Ах вот она, зараза!» – радости не было границ, когда выяснилось, что та второстепенная дорога, которую он только что проехал, и есть улица Ленина. Недолго думая, Иван врубает заднюю и выезжает на пересечение проезжих частей, чтобы повернуть налево. Бах! В правую сторону «Святогора» влетает темный «жигуль». От удара машину Ивана развернуло, и она встала носом как раз в направлении улицы Ленина. Типа: «Правильной дорогой идете, товарищи!» <p class="text-separator"></p>Комментарий юриста «За рулем»: «В данной ситуации оба водителя нарушают Правила дорожного движения. Очевидно, что водитель «Жигулей», приближаясь к перекрестку по второстепенной дороге, не выполнил требования знака 2.4 «Уступи дорогу». Он был обязан уступить дорогу всем транспортным средствам, движущимся по пересекаемой проезжей части. <p class="text-separator"></p>Иван же, в свою очередь, нарушил требования п. 8.12 ПДД, который однозначно запрещает водителю движение задним ходом на перекрестках. Однако вопрос, какое из этих нарушений Правил привело к ДТП, будет поставлен перед автотехнической экспертизой. Скорее всего, вина будет признана обоюдной. <p class="text-separator"></p>Эпилог. Чинить «Святогор» было бы накладно. Деталей-то к нему сейчас не выпускают! Пришлось продавать на разбор. Другой машины наш идейный Иван не хотел, поэтому, доплатив, взял такого же «богатыря» с французским мотором. А в тот злополучный город он уже ни ногой. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal2450-1"><a class="story-link" href="/content/articles/2450-noch_svatogor_zhiguli_dtp/">Ночь. Святогор. Жигули. ДТП.</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/--Ws_UJ8f72_2aGw6G1LZw","alt":"","width":527,"height":384}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Ночь. Святогор. Жигули. ДТП. </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/--Ws_UJ8f72_2aGw6G1LZw" alt="Ночь. Святогор. Жигули. ДТП. — фото 43613" title="Ночь. Святогор. Жигули. ДТП. — фото 43613" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Ночь. Святогор. Жигули. ДТП.</span></div></div>

Ночь. Святогор. Жигули. ДТП.

Ушакова Ирина

<p>Покупка автомобиля за наличные всё чаще воспринимается в салонах как нежелательная сделка. По сути, для менеджера клиент с деньгами – это почти убыток, ведь основная прибыль завязана на продаже финансовых продуктов. Дилеры получают от банков солидные откаты – до 10% от суммы кредита и до 85% от стоимости <a href="https://www.zr.ru/tags/straxovshhiki/" target="_blank">страховок</a>, что делает саму продажу машины по <a href="https://www.zr.ru/tags/rekomendacii/" target="_blank">рекомендованной</a> цене куда менее выгодной для них.</p><p></p><p></p><p>Заманчивые скидки, которые могут достигать полумиллиона рублей, на деле оборачиваются обязательным пакетом допуслуг. Речь о каско, GAP-страховании (фиксирует стоимость автомобиля на момент приобретения полиса) и сервисах помощи на дороге общей стоимостью в сотни тысяч. Эти суммы часто включают в тело кредита, так что проценты начисляются и на них тоже. Получается не <a href="https://www.zr.ru/tags/ekonomika-i-proizvodstvo/" target="_blank">экономия</a>, а просто перелив денег из вашего кармана в карман дилера через другой сервис.</p><h2>Страховки и условия кредитования</h2><p>«Страховки (каско, GAP) нельзя вернуть – их включают в кредит, и даже при досрочном погашении вы теряете эти деньги», – пояснила юрист по страховым спорам Анастасия Гущина. Вообще, план взять авто в кредит со скидкой, а потом быстро его погасить, часто разбивается о хитрости договора. В нём могут прописать мораторий на досрочное закрытие или условие о возврате всей предоставленной скидки салону, если вы решите рассчитаться раньше срока.</p><p></p><p>Даже снижение ключевой ставки и удешевление кредитов дилеры легко нивелируют, просто поднимая цены на те же дополнительные услуги. А так называемая беспроцентная рассрочка – вообще чистой воды маркетинг. Правда в том, что производитель сам платит банку проценты за покупателя, чтобы распродать залежавшийся товар, заранее заложив эти расходы в стоимость автомобиля.</p><h2>Права покупателя и риски</h2><p>«Некоторые банки штрафуют за раннее закрытие займа, сводя вашу "выгоду" к нулю», – добавляет инженер-автомеханик, <a href="https://www.zr.ru/tags/ekspertiza/" target="_blank">эксперт</a> Михаил Лазарев. Рынок новых машин превращается в минное поле для неподготовленного человека. Хотя закон прямо запрещает отказывать в продаже за наличные, на практике салон может сослаться на «бронь» или «отсутствие авто на складе», мягко принуждая к кредитной сделке.</p><p></p><p>«По закону автосалоны не могут отказать в продаже за наличные. В случае давления жалуйтесь в Роспотребнадзор», – советует специалист по потребкредитованию Дмитрий Нестеров. Кстати, существует «период охлаждения» – обычно две недели, – в течение которого можно отказаться от добровольных страховок. Правда, будьте осторожны: такая досудебная претензия может спровоцировать требование дилера вернуть скидку на сам автомобиль.</p><p>Если конкретная модель активно продвигается через льготные программы, это верный признак падения спроса и искусственно завышенной цены. Дилеры избегают официального снижения прайса, чтобы не подорвать престиж марки и не разозлить ранних покупателей. Вместо этого они разыгрывают спектакль с «супервыгодными условиями». При ограниченном бюджете иногда разумнее посмотреть в сторону автомобилей с пробегом, где ценообразование прозрачнее, а давление кредитных менеджеров не такое сильное.</p><p></p>

Как дилеры заставляют переплачивать за авто, которое покупаете якобы со скидкой

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

https://pravda.ru/auto/2344289-car-dealership-credit-traps

Иннокентий Кишкурно

<p>Полноприводный вариант хэтчбека <a href="https://www.zr.ru/content/articles/917832-izh-2126-polnaya-istoriya/" target="_blank">ИЖ-2126</a> выставили (совсем ненадолго) на продажу в Екатеринбурге.</p><p></p><p>Модификация, известная как <a href="https://www.zr.ru/content/articles/939717-serijnyj-krossover-iz-sssr-i/" target="_blank">ИЖ-2126-060</a> и Иж Ода 4х4, сама по себе довольно редкая – с 1995 по 2005 год «ИжАвто» выпустил всего несколько тысяч экземпляров. А выставленный на продажу образец был интересен еще и тем, что находится, как указано, в состоянии капсулы времени. Продавец подчеркивал, что автомобиль абсолютно новый. По ПТС – два владельца. Указанный пробег автомобиля 2003 года – всего 260 км.</p><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1618491" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В Екатеринбурге появилась и исчезла редкая «капсула времени» — Иж Ода 4х4</h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ajn6c2EQ8At2oVkIAXncvg=s800" alt="В Екатеринбурге появилась и исчезла редкая «капсула времени» — Иж Ода 4х4" title="Кто-то только что купил редчайший полноприводный Иж" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1618491" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>В тексте сообщалось также, что проведена полная антикоррозийная обработка кузова, заменены все технологические жидкости и установлен новый АКБ. Объявление провисело на классифайде всего около суток: опубликовавшись 13 апреля, уже на следующий день оно высвечивалось как «Автомобиль снят с продажи».</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1618492" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В Екатеринбурге появилась и исчезла редкая «капсула времени» — Иж Ода 4х4</h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/eEA8QC8YFmzlyCYXjUImLg=s800" alt="В Екатеринбурге появилась и исчезла редкая «капсула времени» — Иж Ода 4х4" title="Кто-то только что купил редчайший полноприводный Иж" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1618492" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>Вполне вероятно, что редкую машину с приятной ценой 870 тысяч рублей кто-то оперативно приобрел в частную коллекцию. Или стоит ждать, что в ближайшее время полноприводная Ода всплывет на обзоре у какого-либо популярного автоблогера?</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal979477-1"><a class="story-link" href="/content/news/979477-kto-to-tolko-chto-kupil-redchaj/">Кто-то только что купил редчайший полноприводный Иж</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/uFPhrp-tF5D6HfseoQRfGg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/r6-CpHHSUNfrgjRCoAX0Pw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/B_O_DqcpTDX7755v66JgtQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/a2Zx5GVABIoXPCUztXyC3w","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/eEA8QC8YFmzlyCYXjUImLg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/ajn6c2EQ8At2oVkIAXncvg","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">В Екатеринбурге появилась и исчезла редкая «капсула времени» — Иж Ода 4х4 </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/uFPhrp-tF5D6HfseoQRfGg" alt="В Екатеринбурге появилась и исчезла редкая «капсула времени» — Иж Ода 4х4" title="Кто-то только что купил редчайший полноприводный Иж — фото 1618489" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/r6-CpHHSUNfrgjRCoAX0Pw" alt="В Екатеринбурге появилась и исчезла редкая «капсула времени» — Иж Ода 4х4" title="Кто-то только что купил редчайший полноприводный Иж — фото 1618490" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/B_O_DqcpTDX7755v66JgtQ" alt="В Екатеринбурге появилась и исчезла редкая «капсула времени» — Иж Ода 4х4" title="Кто-то только что купил редчайший полноприводный Иж — фото 1618487" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/a2Zx5GVABIoXPCUztXyC3w" alt="В Екатеринбурге появилась и исчезла редкая «капсула времени» — Иж Ода 4х4" title="Кто-то только что купил редчайший полноприводный Иж — фото 1618488" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/eEA8QC8YFmzlyCYXjUImLg" alt="В Екатеринбурге появилась и исчезла редкая «капсула времени» — Иж Ода 4х4" title="Кто-то только что купил редчайший полноприводный Иж — фото 1618492" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/ajn6c2EQ8At2oVkIAXncvg" alt="В Екатеринбурге появилась и исчезла редкая «капсула времени» — Иж Ода 4х4" title="Кто-то только что купил редчайший полноприводный Иж — фото 1618491" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Кто-то только что купил редчайший полноприводный Иж</span></div></div><p></p><p></p>

Кто-то только что купил редчайший полноприводный Иж

https://auto.drom.ru/ekaterinburg/izh/2126_oda/684139798.html

<p>Будь у вас под капотом многолитровый V8 или базовая рядная «четверка» 1.6, <a href="https://www.zr.ru/content/articles/972773-snizit-raskhod-topliva-ehto-p/" target="_blank">сэкономить на топливе</a> хотят все.</p><p>Коллеги из Авто Mail вспомнили несколько простых и давно известных приемов, которые позволят вам заезжать на заправку <a href="https://www.zr.ru/content/articles/947909-razgon-rublya/" target="_blank">немного реже</a>.</p><p></p><p></p><ul><li>Ускоряйтесь и замедляйтесь плавно, избегайте рваного темпа.</li><li>Держитесь в зоне низких оборотов (1100−1300 об/мин), этого достаточно для неспешной езды.</li><li>Не разгоняйтесь более 100 км/ч, чтобы минимизировать сопротивление воздуха.</li><li>В сухую погоду качайте шины по верхней рекомендованной границе: например, 15" – 2,2−2,8 атм; 17" – 3,0-3,2 атм.</li><li>Меняйте воздушный фильтр чаще рекомендованного (раз в 2 года) – пыль, пух, химическая взвесь сокращают период до раза в год (весной).</li></ul><p></p><p></p><p>И еще одно наблюдение от коллег: боковые окна, открытые в жару вместо использования кондиционера, экономить топливо не помогают, так как создают турбулентность и ухудшают аэродинамику, что в итоге дает фактически тот же расход, что и при включенном «кондее».</p><p></p>

Снижаем расход без переделок машины — 5 простых приемов

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

https://auto.mail.ru/article/84948-kak-snizit-rashod-topliva-bez-chip-tyuninga-i-pere/

<p>Предприятие, на котором стартует выпуск автомобилей Volga, обладает мощностями до 110 тысяч единиц в год, сообщила пресс-служба возрожденной марки.</p><p></p><p>Первоначально в портфолио бренда войдут три модели: D-SUV, C-SUV и D-седан. Их будут делать на заводе в Нижнем Новгороде, где трудятся специалисты с многолетним опытом работы с такими известными марками, как Skoda, Daimler, GM и Volkswagen.</p><p></p><p>Флагманский кроссовер К50, бизнес-седан C50 и универсальный кроссовер К40 выйдут в продажу летом текущего года. </p><p>Причём компания делает ставку не только на сборочные мощности, но и на собственные разработки. В её распоряжении – современный инженерный центр, способный полностью вести проект: от первых эскизов и компьютерных симуляций до тестов готовых машин и получения всех необходимых сертификатов.</p><p></p>

Бренд Volga раскрыл детали о мощностях завода

Алексеева Елена

<p>На сайте <a href="https://www.lada.ru/" target="_blank">lada.ru</a> стартовал прием предзаказов на новинку АВТОВАЗа – модель <a href="https://www.zr.ru/content/news/978502-avtovaz-nachal-vypusk-zadnepriv/" target="_blank">SKM М7</a>. </p><p></p><p>Покупателям предложат сразу две версии: пассажирский минивэн и грузовой цельнометаллический фургон. </p><p>Прайс-лист на обе модификации производитель пообещал опубликовать в ближайшее время.</p><p>Обе машины получили одинаковое техническое оснащение. Это задний привод, рессорная подвеска, пятиступенчатая механика и двухлитровый бензиновый мотор на 137 л.c., который допускает использование бензина с октановым числом 92 (АИ-92). Инженеры адаптировали автомобили к российским условиям: есть защита двигателя и бака, оцинковка кузова и удобные подножки.</p><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1618688" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/bFtkcmJThFbviFUXjh8UMw=s800" alt="SKM М7 от АВТОВАЗа стал доступен в версиях минивэна и фургона" title="SKM М7" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1618688" comment="SKM М7" /><span itemprop="description">SKM М7</span></div><div class="caption">SKM М7</div> </p><p>Разница версий – в назначении. Минивэн рассчитан на перевозку семи человек, включая водителя. Для удобства боковые сдвижные двери установили с обеих сторон, а сиденья третьего ряда сделали съемными. Фургон же нацелен на коммерческое использование: он берет на борт до 715 кг груза, а объем его грузового отсека достигает пяти кубических метров.</p><p>В стандартное оснащение обеих версий уже входят кондиционер, подушка безопасности, система стабилизации, камера заднего вида, парктроник и мультимедиа. В состав климатической системы включены два дополнительных отопительных элемента, предназначенных для ускоренного прогрева салона. Грузовая версия (фургон) оснащается стационарными такелажными петлями для фиксации груза.</p><p></p><p>Первая партия SKM М7 уже собрана на дочернем предприятии ВИС-АВТО и скоро отправится к дилерам. На старте доступны белый и темно-синий цвета, позже добавится серый металлик.</p><h3>Справка</h3><p><i>Модель SKM М7 пополнила коммерческую линейку Lada Business. Собирают новинку методом крупноузловой сборки на заводе ВИС-АВТО, который является дочерним предприятием АВТОВАЗа. Первая партия уже готова и в ближайшее время поступит к официальным дилерам марки.</i></p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal979509-1"><a class="story-link" href="/content/news/979509-skm-m7-ot-avtovaza-stal-dostup/">SKM М7 от АВТОВАЗа стал доступен в версиях минивэна и фургона</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/HKvILZO0_3xgFjwhFQ5Vsg","alt":"SKM М7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/bFtkcmJThFbviFUXjh8UMw","alt":"SKM М7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Zh_nfx7dSoEQV0ouFraHtQ","alt":"SKM М7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/fq8entnze_Om7nndtt5wgg","alt":"SKM М7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/eq7J2IyY-ko6UbORw7s7mQ","alt":"SKM М7","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">АВТОВАЗ начал прием предзаказов на минивэн и фургон SKM М7 </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/HKvILZO0_3xgFjwhFQ5Vsg" alt="SKM М7 от АВТОВАЗа стал доступен в версиях минивэна и фургона — фото 1618686" title="SKM М7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/bFtkcmJThFbviFUXjh8UMw" alt="SKM М7 от АВТОВАЗа стал доступен в версиях минивэна и фургона — фото 1618688" title="SKM М7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Zh_nfx7dSoEQV0ouFraHtQ" alt="SKM М7 от АВТОВАЗа стал доступен в версиях минивэна и фургона — фото 1618687" title="SKM М7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/fq8entnze_Om7nndtt5wgg" alt="SKM М7 от АВТОВАЗа стал доступен в версиях минивэна и фургона — фото 1618690" title="SKM М7" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/eq7J2IyY-ko6UbORw7s7mQ" alt="SKM М7 от АВТОВАЗа стал доступен в версиях минивэна и фургона — фото 1618689" title="SKM М7" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">SKM М7 от АВТОВАЗа стал доступен в версиях минивэна и фургона</span></div></div><br /><p></p><p></p>

SKM М7 от АВТОВАЗа стал доступен в версиях минивэна и фургона

SKM М7

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Jetour

Автомобили Jetour: модели, новости, обзор машин джеттур – все модели, новинки, линейка Jetour – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Jetour: читайте интересные новости об авто марки джеттур – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Jetour: читайте интересные статьи про автомобили марки джеттур – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль T1: новости, обзоры, машина джитур т1 - характеристики, комплектации, разные поколения T1 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях T1: читайте свежие новости про авто модели джитур т1 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях T1: читайте тематические статьи об авто модели джитур т1 – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Кроссовер Jetour T1 готовится к локализации на калининградском заводе «<a href="https://www.zr.ru/tags/avtotor/" target="_blank">Автотор</a>», причём в процессе сертификации у модели может появиться совершенно новое имя. К такому выводу пришли журналисты издания «Китайские автомобили», изучив документы.</p><p></p><p>По данным их источника, знакомого с ходом процесса, сейчас на одобрение типа транспортного средства (ОТТС) подана именно версия российской сборки. Производителем в декларации соответствия указано ООО «Автотор Автобалт». Этот шаг – необходимое условие для начала массовых продаж автомобиля по всей территории ЕАЭС.</p><p></p><h2>Детали сертификации и возможный ребрендинг</h2><p>В России сертифицируют сразу две модификации. Базовой станет версия с 1,5-литровым двигателем, а топовой – с двухлитровым силовым агрегатом. <a href="https://www.zr.ru/tags/polnyj-privod/" target="_blank">Привод</a>, кстати, будет предлагаться и передний, и полный. Первый, судя по документам, сочетается с роботизированной коробкой, а для полноприводной версии предусмотрен классический автомат.</p><p>Самое интересное обнаружилось в названии. В официальных бумагах для модели российской сборки фигурирует альтернативное коммерческое обозначение – Votour T10. Получается, на конвейер в Калининграде может встать уже знакомая машина, но под другим брендом. У материнской компании Chery подобная практика уже есть – достаточно вспомнить бренды Tenet или Jeland.</p><p></p><p>Предпосылки для смены имени появились ещё в начале 2025 года. Тогда «Джетур Мотор Рус» зарегистрировал домены votour-motor.ru и votour-auto.ru. Позже в России возникла компания «Вотур Мотор Рус», учредителем которой стал Оу Хао, замгендиректора Soueast. </p><p>В соцсети «ВКонтакте» даже на короткое время появилось сообщество Votour Russia с намёком на производство знакомых автомобилей под новой маркой. Всё это говорит о том, что вариант с ребрендингом активно прорабатывается.</p><p></p><h2>Характеристики и оснащение модели</h2><p>Jetour T1, который с сентября 2025 года продаётся в России по цене от 3,77 до 4,2 млн рублей, – это крупный пятиместный кроссовер. Его габариты составляют 4705 мм в длину, а колёсная база равна 2800 мм. Внешность выделяется угловатым дизайном, массивной оптикой и пластиковым обвесом, придающим внедорожный вид. Дорожный просвет – 190 мм.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1618841" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/p9hGHtSUmonB5Ntd4fyHgw=s800" alt="Этот популярный кроссовер будут собирать в России" title="Jetour T1" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1618841" comment="Jetour T1" /><span itemprop="description">Jetour T1</span></div><div class="caption">Jetour T1</div><br /></p><p>В салоне доминирует 15,6-дюймовый центральный экран с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto. Приборная панель – цифровая, на 10,25 дюймов. На центральном тоннеле расположились крупный селектор АКПП, блоки физических кнопок и площадки для беспроводной зарядки телефонов.</p><p>На нашем рынке модель пока предлагается только в одной силовой конфигурации: 2-литровый турбомотор на 245 л.с., 8-ступенчатый автомат и полный привод. С такой начинкой кроссовер разгоняется до сотни за 8,6 секунды, а его средний расход топлива заявлен на уровне 9,7 л на 100 км. </p><p></p>

Этот популярный кроссовер будут собирать в России

https://xn----7sbbeeptbfadjdvm5ab9bqj.xn--p1ai/2026/04/15/jetour-t1-sobirat-v-rossii

Subaru

Автомобили Subaru: модели, новости, обзор машин Субару — все модели, новинки, линейка Subaru — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru: читайте уникальные новости об автомобилях модели Субару — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Subaru: читайте тематические статьи об авто марки Субару – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Outback

Автомобиль Subaru Outback: обзор, новости, машина Субару Аутбэк — комплектации, характеристики, разные поколения Subaru Outback  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Subaru Outback: читайте свежие новости про авто модели Субару Аутбэк — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Outback: читайте интересные статьи про авто модели Субару Аутбэк – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Новый Subaru Outback 2021: подробный видеообзор

Константин Васильев

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Hyundai

Автомобили Hyundai: новости, модели, обзор машин Хендай — все модели, новинки, линейка Hyundai — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai: читайте профессиональные новости про автомобили модели Хендай — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hyundai: читайте свежие статьи об авто марки Хендай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Creta

Автомобиль Creta: обзоры, новости, машина Крета - разные поколения, комплектации, характеристики Creta – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Creta: читайте профессиональные новости про авто модели Крета – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Creta: читайте уникальные статьи про авто модели Крета – сайт За Рулем www.zr.ru

Hyundai Creta 2021: подробный тест и обзор

span

table

Крючков Вадим

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Kaptur

Автомобиль Renault Captur: обзор, новости, машина рено каптур — комплектации, разные поколения, характеристики Renault Captur  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Captur: читайте свежие новости про авто модели рено каптур — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Captur: читайте свежие статьи об авто модели рено каптур – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Тест-драйв самого неординарного кроссовера — честно обо всех достоинствах и недостатках

Солидный дорожный просвет заметен даже без измерений.

Сачков Максим

Милешкин Кирилл

Volkswagen

Автомобили Volkswagen: модели, новости, обзор машин Фольксваген — все модели, новинки, линейка Volkswagen — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volkswagen: читайте тематические новости об авто модели Фольксваген — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volkswagen: читайте профессиональные статьи про авто марки Фольксваген – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Taos

Автомобиль Taos: обзоры, новости, машина таос - характеристики, комплектации, разные поколения Taos – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Taos: читайте интересные новости про авто модели таос – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Taos: читайте интересные статьи об авто модели таос – сайт За Рулем www.zr.ru

Новый немецкий кроссовер от 1,6 млн руб.: тест и видео

Volkswagen Taos 1.4 TSI 4×4. Цена в России от 1 626 900 ₽. За доплату рефлекторные LED-фары заменят на линзованные адаптивные (на фото), со светящейся полосой на всю решетку радиатора и ходовыми огнями в стиле BMW. За автокорректор и функцию поворота пучков спасибо, но хотелось бы еще омыватель и противотуманки. Ближний свет яркий, но светит под нос: ехать некомфортно. Дальний отличный и умеет включаться-выключаться автоматически.

Редькина Елена

blockquote

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Land Cruiser

Автомобиль Toyota Land Cruiser: обзор, новости, машина Тойота Ленд Крузер — комплектации, разные поколения, характеристики Toyota Land Cruiser  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Land Cruiser: читайте интересные новости об автомобилях модели Тойота Ленд Крузер — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Land Cruiser: читайте уникальные статьи об авто модели Тойота Ленд Крузер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Новый Land Cruiser  — проверили его бездорожьем

Toyota Land Cruiser 300. Цена в России от 5 666 000 ₽.

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Все статьи рубрики Дороги