После завершения зимних каникул заводы компании начинают работу по расширенному производственному графику. Завод двигателей запустил производство уже в понедельник 9 января, в Набережных Челнах и во Всеволожске производство заработает с 12 января, в Елабуге – с 16 января.
Несмотря на низкую загрузку собственных мощностей, отечественные автопроизводители запускают сборку своих машин за рубежом — преимущественно в странах третьего мира, под специфические требования которых приходится адаптировать российские автомобили.
В провинции Чжэцзян КНР прошла торжественная церемония закладки первого камня будущего технопарка корпорации LeEco, в рамках которого планируется выпускать по 400 тыс. электромобилей в год. Однако в успех предприятия не верят, похоже, уже даже сами китайцы.
С сегодняшнего дня на предприятии «Хендэ Мотор Мануфактуринг Рус» в Санкт-Петербурге остановлен конвейер с целью наладки производства модели Solaris второго поколения. В обычный рабочий режим завод вернется после новогодних каникул.
Вкладывайте в технологии! – призывает нас реклама, подчеркивая преимущества лазерной сварки. А в чем ее преимущества? И есть ли они вообще? За ответами я отправился на завод Volkswagen в Калугу, где собирают Polo Sedan и новый Tiguan.
Минпромторг больше не намерен делить льготы между всеми автопроизводителями. На свой кусок пирога смогут рассчитывать только те, кто будет больше инвестировать в Россию, собирая здесь свои двигатели и автоматические коробки передач.
Американская стартап-компания Lucid Motors выбрала площадку для строительства фабрики по выпуску электромобилей. Руководить производством будет бывший топ-менеджер BMW Брайан Бэррон, первая машина сойдет с конвейера в 2018 году.
Амбициозная стартап-компания, грозящая дать бой Tesla Motors, начала строительство завода про производству электромобилей в городе Вэньчжоу провинции Чжэцзян. Плановая мощность предприятия – 200 тысяч машин в год.