Свежее

Лучшее

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-67814" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/YV46D1MX7x7bl1U5F2qERQ" alt="Infiniti начинает с России" title="Infiniti начинает с России" itemprop="contentUrl" width="800" height="536" class="story-photo imp-image-67814" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Россия станет первым рынком в Европе, где будет официально представлен бренд «<a href="/auto/Infiniti/">Инфинити</a>». Дилерские соглашения на право продажи и обслуживания в РФ автомобилей этой марки подписал генеральный директор «Ниссан Мотор Рус» г-н Тору Сайто. Машины появятся в столичных дилерских центрах «Дженсер» и «Авто-спеццентр», а также в санкт-петербургском «Автопродиксе». В представительстве «<a href="/auto/Nissan/">Ниссан</a>», которому принадлежит марка, сообщили, что осенью уже начнутся продажи спортивных седанов М35/М45 и FX35/FX45, а весной и «<a href="/auto/Infiniti/">Инфинити</a>» серии G.

Infiniti начинает с России

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Пресс-релизы

Пресс-релизы про авто – За рулем www.zr.ru – читайте пресс-релизы авто компаний

«За рулем»

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-67813" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/51I94kRNj_2kuxTs82uFcg" alt="В новом облике" title="В новом облике" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-67813" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Дилерам «Тойоты» поступает «<a href="/auto/Toyota/Avensis/">Авенсис</a>» в обновленном виде. Его облик стал более спортивным благодаря новому бамперу, решетке радиатора и фарам. На боковых зеркалах заднего вида, которые стали больше, теперь светодиодные указатели. Изменения в конструкции затронули подвеску и рулевое управление. Помимо ABS, EBD и усилителя экстренного торможения (BA), в базовую комплектацию вошли система курсовой устойчивости (VSC) и противобуксовочная система (TRC). Цена – от $24 400 до 36 000.

В новом облике

<p class="text-separator"></p> <b>УФА</b> <p class="text-separator"></p>Холдинг «ТрансТехСервис», крупнейший региональный дилер <a href="/auto/BMW/">БМВ</a> в России, открыл здесь свой второй дилерский центр. <p class="text-separator"></p> <b>МОСКВА</b> <p class="text-separator"></p>Компания <a href="/auto/Mercury/">Mercury</a>, эксклюзивный импортер «<a href="/auto/Ferrari/">Феррари</a>» и «<a href="/auto/Maserati/">Мазерати</a>» в России, открыла салон этих культовых марок в подмосковной Барвихе, в Luxury Village. Это уже второй шоу-рум итальянских премиум-брендов, первый – в Третьяковском проезде, в столице. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-67815" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/zSvHZlyeBJlHl3moSoiIxg" alt="Открылись" title="Открылись" itemprop="contentUrl" width="707" height="530" class="story-photo imp-image-67815" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-67816" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/u2x1OjJ6qZ-MljEqcK1nSg" alt="Открылись" title="Открылись" itemprop="contentUrl" width="676" height="507" class="story-photo imp-image-67816" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Группа компаний «Автомир» открыла новый торгово-сервисный комплекс на Дмитровском шоссе. Это 14-й в Москве мультибрендовый центр нового формата по продажам и обслуживанию автомобилей «<a href="/auto/Renault/">Рено</a>», <a href="/auto/Kia/">КИА</a>, «<a href="/auto/Suzuki/">Сузуки</a>» и <a href="/auto/VAZ/">ВАЗ</a>. Для каждой марки – отдельный шоу-рум. Площадь центра – более 6,5 тыс. м2, из которых 2,5 тыс. – сервисная зона. <p class="text-separator"></p>На 16-м километре МКАД открылся второй дилерский центр компаний СИМ по продаже и обслуживанию автомобилей «<a href="/auto/Renault/">Рено</a>». Центр RenaMax общей площадью 1,2 га располагает складом запчастей и техцентром на 17 постов. <p class="text-separator"></p> <b>МОСКВА, НОВОСИБИРСК, КРАСНОЯРСК</b> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-67817" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/j1eHyabmog9IMJ0Acg1FJw" alt="Открылись" title="Открылись" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-67817" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Компания «Пежо Рус Авто» дала старт четырем дилерским центрам в России. «<a href="/auto/Derways/Aurora/">Аврора</a>» и «Авто-франция» – в столице, «Патриот Авто» в Новосибирске и «Медведь-Сервис» в Красноярске. Коммерческий директор компании Роберт Прусински отметил почти 60-процентный рост продаж с января по апрель 2006 года по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. <p class="text-separator"></p>

Открылись

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-67809" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/KBKMa4-JhxaBAxXmiqbotQ" alt="Mazda 6 без... денег" title="Mazda 6 без... денег" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-67809" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Компания «Независимость» совместно с МДМ-Банком предлагает покупателям уникальную кредитную программу на покупку «Мазды-6». Если вы в возрасте от 21 года до 60 лет и проживаете в Москве или Московской области, то можете стать владельцем «Мазды-6» без предварительных трат: по условиям кредита первоначального взноса просто нет. Вам не понадобятся и поручители, а все выплаты можно растянуть на 5 лет. Ставка по кредиту составляет 11,5% годовых или даже меньше – при положительной кредитной истории в любом банке. Вместе с кредитованием вам предоставляются услуги по страхованию машины в пяти ведущих компаниях: Ингосстрах, РЕСО-Гарантия, Альфастрахование, Росгосстрах-Столица и Ренессанс Страхование.

Mazda 6 без... денег

<p class="text-separator"></p>Из всех иностранных слов, вошедших в наш обиход с новыми рыночными отношениями, лизинг, пожалуй, наиболее загадочное. На самом деле это – обычный финансовый инструмент, такой же, как, скажем, уже привычный для всех кредит. <p class="text-separator"></p>Вместе с тем, у автомобильного лизинга есть преимущества, благодаря которым приобретать автомобили в последние годы становится своего рода нормой для определенных категорий покупателей. И официальные дилеры крупнейших автопроизводителей, естественно, такую услугу для своих клиентов активно продвигают. <p class="text-separator"></p> <b>КРЕДИТ И ЛИЗИНГ</b> <p class="text-separator"></p>На первый взгляд покупка автомобиля в кредит или в лизинг схожи – и в том и другом случаях оплата не единовременна, а растянута на месяцы и годы. При лизинге высвобождается оборотный капитал компании, который можно направить на другие инвестиционные проекты. Привлекательность лизинга и отличие его от кредита в том, что эти платежи относят на затраты компании и сокращают ее налогооблагаемую базу. При этом в них могут быть включены затраты на обслуживание, установку дополнительного оборудования, например, охранной, навигационной или аудиосистем. Кроме того, в лизинге используется повышенный коэффициент амортизации автомобиля (до трех), что позволяет экономить на налогах на имущество. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-67023" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/mzlsOT-SFSNuxkBqVkTtSQ" alt="Платишь за временное пользование" title="Платишь за временное пользование" itemprop="contentUrl" width="800" height="535" class="story-photo imp-image-67023" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Еще одно преимущество: у покупателя не требуют дополнительный залог. Гарантией того, что клиент не нарушит сделку, служит собственно автомобиль. Кроме того, машина находится на балансе лизинговой компании и не влияет на балансовые показатели тех, кто этой машиной реально пользуется. Для них предоставляется комплекс дополнительных услуг, которые также включают в стоимость платежей. У многих крупных и надежных клиентов лизинговых фирм процент удорожания (лизинговый процент) примерно равен процентным ставкам по кредиту. А все остальные «плюсы» – сверх того. <p class="text-separator"></p>Оговоримся – обычный клиент, то есть лицо физическое, вряд ли станет приобретать машину в лизинг. Это, в первую очередь, услуга для тех, кому нужен пусть и небольшой, но свой автопарк. <p class="text-separator"></p>– Конечно, корпоративный клиент может приобрести в лизинг и один автомобиль, – рассказывает руководитель рекламной службы компании «Ника-Моторс» Вера Самойлова, – это не принципиально. Но все равно ему придется воспользоваться услугами какой-то из лизинговых компаний. Мы, как официальный дилер, работаем с ними, и они заключают непосредственно договоры с клиентами. Наша задача – лишь предоставить автомобиль по контракту. <p class="text-separator"></p>Компания «Дженсер» (официальный дилер «<a href="/auto/Cadillac/">Кадиллак</a>», «<a href="/auto/Chevrolet/">Шевроле</a>», «<a href="/auto/Ford/">Форд</a>», «<a href="/auto/Nissan/">Ниссан</a>», «<a href="/auto/Opel/">Опель</a>», СААБ, «<a href="/auto/Hummer/">Хаммер</a>») также сотрудничает с крупными лизинговыми компаниями. Интерес дилера тут понятен – все финансовые риски он по существу перекладывает на компанию-партнера. А вот чем хорош лизинг для клиента? <p class="text-separator"></p>Финансовый директор «Дженсера» Игорь Пономарев считает, что покупателей привлекают налоговые льготы: машина находится в собственности лизинговой компании, которая выплачивает часть налогов. К тому же не каждая фирма может быстро получить кредит на покупку машин, а если это и не является препятствием, то далеко не все хотят «портить» свой баланс кредитами. Особенно существенно это для малых предприятий. Что касается средних и крупных, то выбор в пользу лизинга зачастую определяется размером автопарка: чем больше берешь автомобилей в лизинг, тем выше экономия по налогам. И, конечно, нельзя забывать о том, что корпоративным клиентам обычно предоставляют специальные цены на приобретение лизинговых автомобилей. <p class="text-separator"></p>Итак, должно быть понятно, в чем главное отличие лизинга от кредита. Хотя и то, и другое предусматривает рассрочку платежа – в первом случае автомобиль до окончания выплат остается собственностью компании, во втором – формально уже принадлежит клиенту. <p class="text-separator"></p> <b>КАК ВЗЯТЬ АВТОМОБИЛЬ В ЛИЗИНГ?</b> <p class="text-separator"></p>В последние годы предельно упрощаются правила работы с клиентами: достаточно заявки и минимального пакета документов. Решение принимается быстро: от одного часа при покупке одного автомобиля до трех дней при заказе на сумму более 100 тысяч долларов. После подтверждения готовности финансировать сделку «лизингополучателю» (так он именуется в документах) остается только подписать договоры, перечислить сумму аванса на счет лизинговой компании и забрать выбранный автомобиль (автомобили) у дилера. <p class="text-separator"></p> <b>КАК ВЫБРАТЬ КОМПАНИЮ И ВИД ЛИЗИНГА</b> <p class="text-separator"></p>– При выборе лизинговой компании, – считает генеральный директор «Столичной лизинговой компании» Алексей Пегов, – следует ориентироваться не только на стоимость предоставляемых услуг, но и на другое. Например, стоит выяснить, как быстро будут рассматривать вашу сделку, возможен ли индивидуальный подход к клиенту. Нередко бывает, что наиболее выгодные по цене условия оборачиваются дополнительными комиссиями, значительными сроками рассмотрения и оформления. Далеко не все компании готовы работать с предприятиями малого и среднего бизнеса, тем более индивидуальными предпринимателями, гарантируя им тот же спектр услуг, что и крупным корпоративным клиентам. <p class="text-separator"></p>Обычно компании, предоставляющие автомобиль в лизинг, предлагают услугу, называемую «финансовый лизинг с выкупом машины по окончании договора». Срок лизинга в таком случае может длиться до трех лет, аванс – от 10 до 20%, но при этом обычно не допускается досрочное прекращение договора по желанию одной из сторон. Это один вид лизинга. <p class="text-separator"></p>Другой вид – оперативный. По сути – это аренда с возможностью возврата автомобиля. В таком случае договор будет заключен сроком до двух лет, а аванс может и вовсе не потребоваться. При этом все, что связано с поставкой и эксплуатацией автомобиля, берет на себя лизинговая компания. После окончания действия договора предоставляется возможность выкупить в собственность автомобиль по остаточной цене, определенной заранее. Хоть сто рублей! <p class="text-separator"></p>Плюсы оперативного лизинга: возможность замены автомобиля на новый после окончания срока действия договора и продление срока новым договором. Кроме того, вам не нужно обзаводиться собственным автохозяйством и нанимать в штат сотрудников. Ну и что самое привлекательное – ваш парк автомобилей постоянно обновляется. <p class="text-separator"></p>Впрочем, каждый определяет сам, какой тип договора выбрать. Тем более что лизинг, несмотря на странноватое для русского уха название, оказался очень полезной вещью… <p class="text-separator"></p>

Платишь за временное пользование

Сачков Максим

Бедные родственники

Легковые права и грузовые обязанности

Товар лицом компактные, мощные, эмоциональные

<p class="text-separator"></p> <b>С 2006 ГОДА УСЛУГА «ПОДМЕННЫЙ АВТОМОБИЛЬ» ОБЯЗАТЕЛЬНА ДЛЯ ДИЛЕРОВ «ФОРДА». </b> <p class="text-separator"></p>Всем известное «Наши люди в булочную на машине не ездят» сегодня безнадежно устарело. Психологи утверждают: если человек несколько лет постоянно за рулем – он «прирастает» к автомобилю, и быть без «железного коня» даже ограниченное время для него испытание. Но если машина оказалась в автосервисе и устранить неисправность за короткий срок невозможно? Что делать – ходить пешком, ездить на такси? Официальные дилеры в такой ситуации все чаще предлагают воспользоваться подменным автомобилем. Его предоставят на срок, в течение которого будут ремонтировать вашу машину. <p class="text-separator"></p> <b>ГОЛОВНАЯ БОЛЬ ДИЛЕРА</b> <p class="text-separator"></p>Дилеры популярных иномарок еще в прошлом году столкнулись с серьезной проблемой – при ощутимом, из месяца в месяц, росте продаж новых машин сервисные службы буксовали, никак не поспевая за темпами реализации иномарок в салонах. Владельцы их вынуждены были записываться в очередь на гарантийный и плановый ремонт и ждать от двух недель до месяца доставки необходимых для этого запчастей. В нынешнем году, по оценкам специалистов, ситуация несколько улучшилась, но проблемы, в особенности при сложном ремонте, остаются. <p class="text-separator"></p>Обычно в первый год заводской гарантии производитель устраняет за свой счет почти все неисправности, исключая те, что связаны с быстрым естественным износом (тормозные колодки, лампы освещения, щетки стеклоочистителей и т.д.). На второй год гарантия чаще всего затрагивает двигатель, коробку передач, другие важные узлы. Достаточного запаса деталей, которые могут выйти из строя, у дилеров на складе чаще всего не бывает – их надо заказывать у производителя за границей, даже для собираемых в России моделей. Доставка же компонентов отнимает немало времени, в течение которого клиент не может пользоваться своей машиной. <p class="text-separator"></p>На Западе долгий ремонт – редкий случай, к тому же там даже на короткий срок предоставят подменное авто. В России такую роскошь могут позволить себе только солидные фирмы, дорожащие клиентом. Для более мелких содержать парк таких машин – непозволительная роскошь. <p class="text-separator"></p> <b>«ФЬЮЖН» – БЕСПЛАТНО…</b> <p class="text-separator"></p>В конце прошлого года «<a href="/auto/Ford/">Форд</a>» объявил о начале в России программы «Подменный автомобиль». В рамках ее все дилеры должны бесплатно предоставлять автомобиль «<a href="/auto/Ford/Fusion/">Форд Фьюжн</a>» клиентам, машины которых оказались в долгосрочном гарантийном ремонте. Иными словами, клиенту официального «фордовского» дилера в случае, если ремонт машины занимает более пяти дней, предлагают временно использовать «<a href="/auto/Ford/Fusion/">Фьюжн</a>». В конце прошлого года, по данным российского представительства «<a href="/auto/Ford/">Форд</a>», парк его подменных автомобилей составлял около 130 машин; в этом году число таких «фьюжнов» достигнет 250. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-66312" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/TBgpdLwsruLkyodE9dwnHw" alt="Сколько стоит «подмена»?" title="Сколько стоит «подмена»?" itemprop="contentUrl" width="640" height="427" class="story-photo imp-image-66312" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Основная нагрузка по реализации новой программы легла на дилеров. Они должны выкупать подменные автомобили у корпорации, при этом, по словам координатора по связям с общественностью <a href="/auto/Ford/">Ford</a> Motor Company Екатерины Кулиненко, им предоставляется существенная скидка. <p class="text-separator"></p>– Компания «Автопассаж» участвует в программе «Форда» «Подменный автомобиль», – рассказывает ее представитель Виктор Субботин. – В нашем парке три «Фьюжна», которые в любой момент могут быть предоставлены клиенту в случае долгосрочного ремонта его машины. <p class="text-separator"></p>До запуска акции «Подменный автомобиль» некоторые дилеры, в основном столичные, по своей инициативе предоставляли клиентам подменные машины. С начала 2006 года такая услуга для дилеров «Форда» обязательна. Впрочем, дилер может отказаться от участия в акции, но это поставит его под удар и со стороны клиентов (они обратятся к конкурентам) и головной компании тоже. Акция преследует и другую цель: дать возможность автовладельцам близко познакомиться с новой «фордовской» моделью. Глядишь, в будущем они или их знакомые такую и купят… <p class="text-separator"></p>Кроме бесплатных «фьюжнов», «<a href="/auto/Ford/">Форд</a>» также разрешает дилерам предлагать подменные автомобили в прокат за деньги, но лишь в том случае, если у них есть свободные машины и автомобиль клиента не подпадает под гарантийный ремонт. Цену за такую услугу устанавливает дилер, а «<a href="/auto/Ford/">Форд</a>» контролирует – не более 500 руб. в день. Это даже меньше, чем аренда отечественного авто в Москве (<a href="/auto/VAZ/2105/">VAZ 2105</a> – 630 руб. до пяти суток и 580 руб. – на 6–15 суток). <p class="text-separator"></p> <b>ГАРАНТИЯ МОБИЛЬНОСТИ</b> <p class="text-separator"></p>В России, кроме «Форда», предоставлять бесплатные подменные автомобили на время ремонта по гарантии обязывает своих дилеров только компания «<a href="/auto/Audi/">Ауди</a>». На владельцев, которые приобрели ее машины у официальных дилеров и пользуются гарантийным обслуживанием, распространяются условия всемирной программы «Гарантия мобильности «<a href="/auto/Audi/">Ауди</a>». Она поддержана дилерами уже восьми регионов России (в Москве это компания «Автоспеццентр Ауди»). Под нее в период гарантийного обслуживания подпадают все модели «Aуди» в течение первых двух лет, а флагман модельного ряда «<a href="/auto/Audi/A8/">Ауди А8</a>» – четырех лет. Если автомобиль вышел из строя в пути, для устранения мелких неисправностей к месту поломки выезжает сервис-мобиль; в более сложных случаях машину бесплатно доставят на эвакуаторе в ближайший официальный сервисный центр компании. На время ремонта (по гарантии – продолжительностью до 5 дней) дилер бесплатно предоставит автовладельцу подменный автомобиль. <p class="text-separator"></p> <b>ВАРИАНТЫ ЗА ДЕНЬГИ</b> <p class="text-separator"></p>Естественно, у крупных дилеров прокатные машины могут получать не только владельцы гарантийных «фордов» и «ауди». Ряд компаний имеет свои программы подменных автомобилей. По сути – это предоставление прокатной машины. <p class="text-separator"></p>Ознакомиться с услугой «Подменные автомобили» можно на примере нескольких московских автоцентров (цены – в долларах). <p class="text-separator"></p>«Автомир» предоставляет возможность аренды транспортного средства на время ремонта автомобиля для корпоративных клиентов по такой схеме (табл. 1). <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-66311" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/8b_0L1I2RJw7Ig4ARzp5_A" alt="Сколько стоит «подмена»?" title="Сколько стоит «подмена»?" itemprop="contentUrl" width="642" height="218" class="story-photo imp-image-66311" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-66310" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ngT8tDb-qCtGJXgm2YqvFQ" alt="Сколько стоит «подмена»?" title="Сколько стоит «подмена»?" itemprop="contentUrl" width="646" height="230" class="story-photo imp-image-66310" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>В компании «Независимость» при записи на техобслуживание клиенту предоставляют подменный автомобиль на время, пока его собственный находится в сервисном центре. Официальные дилеры «Фольксвагена» предлагают в таких случаях подменные автомобили в прокат по фиксированным ценам (табл. 2). <p class="text-separator"></p>Автоцентр «СИМ» предоставляет подменный автомобиль не только при длительном кузовном ремонте, но и краткосрочных слесарных работах. «<a href="/auto/Suzuki/Liana/">Сузуки Лиана</a>» предлагают здесь по специальным ценам. Условия для заключения договора аренды: возраст клиента – не моложе 21 года, стаж вождения – не менее двух лет, российское гражданство, наличие паспорта и действующего водительского удостоверения. Автомобили в «СИМе» застрахованы от всех рисков и по ОСАГО, а водитель и пассажир – от несчастного случая. Залогом служит транспортное средство, переданное в техцентр для ремонта. <p class="text-separator"></p>И еще несколько примеров. В «Элекс-Полюсе» подменную «Ладу» предоставят только в том случае, если в техцентре дилера вашу не успеют починить за день. В компании «Бизнес-кар», не располагающей парком подменных машин, предложат информацию и помогут быстро найти прокатную машину на время ремонта. А в «Арбат-Авто» клиент, оставивший свою машину на гарантийный ремонт (независимо от его сложности), может воспользоваться такой услугой, как две бесплатные поездки на такси: от сервиса до дома и от дома в сервис. <p class="text-separator"></p>

Сколько стоит «подмена»?

<p class="text-separator"></p>Напомним, речь идет об оригинальной конструкции автоматической планетарной коробки передач, к серийному выпуску которой собираются приступить в КНР. Но трансмиссия, оказывается, не единственное место в автомобиле, где эта технология может принести пользу. Лейпцигское предприятие Neue ZWL Zahnradwerk приступает к серийному выпуску приводов механических нагнетателей для наддувного воздуха «а-ля Антонов». Вообще говоря, подобные компрессоры известны давно и традиционно применяются, например, в автомобилях «Мерседес-Бенц». Общая проблема такого нагнетателя в том, что очень трудно добиться от него одинаковой эффективности во всем диапазоне оборотов двигателя. Он либо проявляет откровенную слабость на «низах», либо раскручивается слишком сильно «вверху». (Кстати, подобная проблема характерна и для генераторов – дарим идею г-ну Антонову!) <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-66176" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Du5peWQrSfLp9gDrUHm2ng" alt="Антонов в малых формах" title="Антонов в малых формах" itemprop="contentUrl" width="640" height="480" class="story-photo imp-image-66176" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-66177" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/XlmvoFEupKveXzctp3rAkA" alt="Антонов в малых формах" title="Антонов в малых формах" itemprop="contentUrl" width="640" height="425" class="story-photo imp-image-66177" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Итак, по замыслу изобретателя, между приводным шкивом компрессора и его насосной частью установлена очень компактная автоматическая двухступенчатая коробочка передач его конструкции. Пока двигатель не раскрутился до 4200 об/мин, она повышает его обороты в 1,36 раза. Дальше скорости на входе и выходе уравниваются. Все устройство весит 3,9 кг и занимает в длину 149 мм при диаметре 170 мм. <p></p> <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-66178" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/zFSPYJ2PkrrsGrQtCRw1oQ" alt="Антонов в малых формах" title="Антонов в малых формах" itemprop="contentUrl" width="640" height="427" class="story-photo imp-image-66178" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-66179" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/wj9c8A4Nt0aaXIzVL_-w6A" alt="Антонов в малых формах" title="Антонов в малых формах" itemprop="contentUrl" width="527" height="480" class="story-photo imp-image-66179" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Свой привод Антонов продемонстрировал на «Форде-Мустанг GT» и «<a href="/auto/Chevrolet/Lacetti/">Шевроле Лацетти</a>», показав его пригодность как для спорткаров, так и для семейных автомобилей. Динамика первого улучшилась на 0,2 с, что касается времени разгона до первой сотни, и на целую секунду, если измерять время прохождения четверти мили с места. Последнее особенно оценят любители дрег-рейсинга. <p></p> <p class="text-separator"></p>Продавать такую систему любителям тюнинга в США будет компания Wheel to Wheel Power-train.

Антонов в малых формах

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Своими руками

Читайте про ремонт авто своими руками:

Ремонт авто своими руками и силами – За рулем www.zr.ru – читайте про ремонт авто своими силами

Своими силами

Ремонт своими силами

span

Ушакова Ирина

<p>Аналитики сервиса «Автокод» изучили более 15 тысяч проверок подержанных автомобилей, проведенных в феврале 2026 года, и выяснили, какие модели чаще всего оказываются на вторичном рынке с «темным прошлым». Лидерами среди машин, которые продают после работы в такси, каршеринге или участия в <a href="https://www.zr.ru/content/news/977774-ehti-mashiny-chashche-vsego-provotsir/" target="_blank"><span><span>ДТП</span></span></a><span>, </span>стали Hyundai Solaris, Kia Rio и Skoda Rapid.</p><p></p> <p><span>Специалисты отмечают, что при проверке истории автомобиля чаще всего всплывают неоплаченные штрафы, работа в такси, ограничения на регистрационные действия и следы аварий. При этом ограничения на регистрацию в ГИБДД чаще всего встречаются у Lada Granta, Hyundai Solaris и Toyota Camry. По количеству накопленных штрафов лидируют владельцы Hyundai Solaris, </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/977228-toyota-camry-poslednego-pokole/" target="_blank"><span><span>Toyota Camry</span></span></a><span> и Kia Rio.</span></p> <p><span>Как пояснил директор департамента массовых продаж SpectrumData Артём Асонов, некоторые продавцы после эксплуатации в такси меняют номера, чтобы скрыть реальную историю. В «Автокоде» сопоставляют данные с лицензиями более 90 таксопарков по России, чтобы точно идентифицировать такие автомобили.</span></p><p></p> <p><span>Эксперты предупреждают: внешний осмотр не позволяет выявить проблемную историю, поэтому перед покупкой подержанного автомобиля рекомендуется проверять его по базам на предмет залогов, ограничений, участия в ДТП, реального пробега, работы в такси и наличия штрафов.</span></p><p><span></span></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978739-1"><a class="story-link" href="/content/news/978739-ehti-mashiny-chashche-vsego-prodayut/">Эти машины чаще всего продают после такси и аварий</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/I4r_z2hMHwKsuh76t_MjZA","alt":"Hyundai Solaris","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/70fc7CGPkllM1QgjyFT75A","alt":"Kia Rio","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/m4n--KLLRmt4EOmvBZBr5A","alt":"Skoda Rapid","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/lwEVsQUk4zGImP5sLFExGg","alt":"Lada Granta","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/HG7ronpfP0yj1F8a88iJpw","alt":"Toyota Camry","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«Автокод»: Solaris, Rio и Rapid чаще всего продают в РФ после такси и ДТП </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/I4r_z2hMHwKsuh76t_MjZA" alt="Эти машины чаще всего продают после такси и аварий — фото 1614319" title="Hyundai Solaris" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/70fc7CGPkllM1QgjyFT75A" alt="Эти машины чаще всего продают после такси и аварий — фото 1614318" title="Kia Rio" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/m4n--KLLRmt4EOmvBZBr5A" alt="Эти машины чаще всего продают после такси и аварий — фото 1614320" title="Skoda Rapid" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/lwEVsQUk4zGImP5sLFExGg" alt="Эти машины чаще всего продают после такси и аварий — фото 1614321" title="Lada Granta" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/HG7ronpfP0yj1F8a88iJpw" alt="Эти машины чаще всего продают после такси и аварий — фото 1614322" title="Toyota Camry" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Эти машины чаще всего продают после такси и аварий</span></div></div><br /><p></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/978692-rzhaveyut-li-kitajskie-mashiny/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что глава GWM высказался об антикоррозийной стойкости китайских машин.</span></p><p></p> <span></span>

Эти машины чаще всего продают после такси и аварий

https://avtocod.ru/blog/post/ih-opasno-pokupat-samye-problemnye-avto-na-vtorichnom-rynke-rossii

<p>Чешский автопроизводитель Skoda Auto принял решение прекратить продажи автомобилей в Китае к середине 2026 года. Как пояснили в компании, этот шаг связан с трудностями, которые марка испытывает на фоне стремительного перехода китайского рынка на электромобили. Об этом со ссылкой на заявление представителей <a href="https://www.zr.ru/content/news/978375-nedorogaya-skoda-v-khoroshej-komp/" target="_blank">Skoda</a> сообщает Reuters.</p><p></p><p>До середины следующего года компания продолжит реализацию моделей через местного партнера. При этом обслуживание уже проданных автомобилей будет сохранено – сервисное обслуживание останется доступным для китайских владельцев <a href="https://www.zr.ru/content/news/978325-legendarnuyu-skoda-prodayut-v-rf/" target="_blank">Skoda</a>.</p><p>Китай долгое время входил в число ключевых рынков для бренда, однако в последние годы продажи резко упали. В прошлом году они составили лишь 15 тыс. единиц – сказывается жесткая конкуренция со стороны локальных производителей, которые активно наращивают долю рынка.</p><p> </p><p>На этом фоне Skoda намерена сосредоточиться на укреплении позиций в Индии и Юго-Восточной Азии, где в 2025 году был зафиксирован рост продаж.</p><p>Эксперты отмечают, что материнская компания Skoda – Volkswagen Group – также столкнулась с серьезными вызовами в Китае. Местные бренды, в первую очередь BYD и Geely, обогнали немецкий концерн по объемам продаж, прервав его многолетнее лидерство. Ключевой причиной называют стремление VW «угнаться» за быстро развивающимся рынком электромобилей, где китайские компании оказались технологически более гибкими.</p><p>Тем не менее Volkswagen и Audi рассчитывают восстановить утраченные позиции в КНР за счет новых моделей и усиления локализации производства.</p><p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978692-rzhaveyut-li-kitajskie-mashiny/" target="_blank">сообщал</a>, что глава GWM высказался об антикоррозийной стойкости китайских машин.</p><p> </p>

Иннокентий Кишкурно

<p>В среду 25 марта перспективный фургон <a href="https://www.zr.ru/content/news/976847-novyj-russo-balt-idet-v-proizv/" target="_blank">Руссо-Балтъ Ф200</a> начал проходить ходовые испытания, сообщили соцсети проекта.</p><p></p><p>В ходе тестов на полигоне проверялась работа подвески и электронных компонентов, а также оценивались нагрузка на двигатель, разгон, торможение, крены и жесткость кузова. Как отмечает автор поста, показатели оказались даже лучше, чем закладывались при расчетах. «Фиксируем недоработки и уже улучшаем ТТХ в следующей версии кузова», – говорится в сообщении.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614000" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Фургон Руссо-Балт Ф200 вышел на ходовые испытания — есть первые результаты</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/V0P4ynWm_7aav_Sp6z2pUw=s800" alt="Фургон Руссо-Балт Ф200 вышел на ходовые испытания — есть первые результаты" title="Руссо-Балт проходит тесты на полигоне — первое видео!" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614000" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p><p>Авторы проекта отмечают, что на следующую неделю запланированы испытания на грузоподъемность и расход энергии при полной загрузке. Компания продолжает работу по сертификации и получению Одобрения типа транспортного средства к концу 2026 года. Напомним, старт продаж намечен на начало 2027 года, цена – <a href="https://www.zr.ru/content/news/977531-novyj-rossijskij-furgon-podeshe/" target="_blank">5 млн рублей</a>.</p><p><iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-235531056&id=456239020&autoplay=1" width="640" height="320" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe><br /></p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978685-1"><a class="story-link" href="/content/news/978685-russo-balt-prokhodit-testy-nam/">Руссо-Балт проходит тесты на полигоне — первое видео!</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/EIucGR-aW5S5ysAQc-WskQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/V0P4ynWm_7aav_Sp6z2pUw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/nfbiAgtzTbt8uA30Ptw-_g","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Фургон Руссо-Балт Ф200 вышел на ходовые испытания — есть первые результаты </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/EIucGR-aW5S5ysAQc-WskQ" alt="Фургон Руссо-Балт Ф200 вышел на ходовые испытания — есть первые результаты" title="Руссо-Балт проходит тесты на полигоне — первое видео! — фото 1614001" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/V0P4ynWm_7aav_Sp6z2pUw" alt="Фургон Руссо-Балт Ф200 вышел на ходовые испытания — есть первые результаты" title="Руссо-Балт проходит тесты на полигоне — первое видео! — фото 1614000" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/nfbiAgtzTbt8uA30Ptw-_g" alt="Фургон Руссо-Балт Ф200 вышел на ходовые испытания — есть первые результаты" title="Руссо-Балт проходит тесты на полигоне — первое видео! — фото 1614002" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Руссо-Балт проходит тесты на полигоне — первое видео!</span></div></div><p></p><p></p>

Руссо-Балт проходит тесты на полигоне — первое видео!

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Руссо-Балтъ. Русские электромобили

Алексеева Елена

<p> Эксперт «За рулем» Алексей Ревин предупреждает: чтобы не остаться без колес на разбитых весенних дорогах и не перегреться в первых пробках, машину после зимы нужно не просто помыть, но и тщательно продиагностировать.</p><p></p><p>Зимние испытания для подвески не проходят даром: после морозов и ударов о ямы даже целые на вид амортизаторы могут иметь скрытые повреждения клапанов, а сайлентблоки – трещины. </p><p>Он советует проверить <b>ходовую часть</b> до того, как водитель начнет активно ездить на дальние расстояния. Параллельно стоит достать и проверить летнюю резину: из-за перепадов давления в шинах могла возникнуть утечка, а если протектор стерся до 1,6 мм, покупка нового комплекта неизбежна. </p><p>Необходимо проверить <b>систему охлаждения</b> – с приходом тепла нагрузка на нее увеличивается. Если в ней нет указателя температуры, проконтролировать состояние двигателя поможет адаптер ELM 327, передающий показания на смартфон.</p><p></p><p></p><p>Не менее важно <b>заглянуть под кузов и на мойку</b>. Реагенты, оставшиеся на порогах и лонжеронах, способны запустить коррозию, а влага, накопленная в салоне за зиму, часто приводит к появлению плесени и неприятного запаха. </p><p>Если коврики снизу мокрые, <b>сушку</b> откладывать нельзя – иначе ржавчина может добраться до пола. </p><p>С приходом тепла стоит очистить <b>теплообменник кондиционера</b> от спрессованной грязи и тополиного пуха. Он перестает пропускать воздух, и из-за этого радиатор мотора перестает эффективно работать. Это частая причина перегрева двигателя в весенних пробках. </p><p>Специалист также рекомендует проверить работоспособность <b>климатической системы</b> заранее, пока в сервисах еще нет ажиотажа: температура воздуха из дефлекторов должна быть не выше +7°С.</p><p></p>

Весенняя ревизия: шесть проверок, которые спасут автомобиль после зимы

blockquote

<p>Промышленный выпуск масел высшей степени очистки из российского сырья был запущен в 2025 году. До этого рынок был преимущественно занят импортом. Теперь компания может закрыть все потребности отечественных изготовителей полимеров, предложив продукт без цвета и запаха, химически и биологически нейтральный. </p><blockquote>Высочайшая степень очистки и абсолютная безопасность нашей продукции открывают новые горизонты для целого спектра индустрий, отвечающих за здоровье и комфорт человека, — отметил Анатолий Скоромец, генеральный директор «Газпромнефть-СМ». </blockquote><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1613878" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/kwbf_omdLburRFL3pHb2BA=s800" alt="«Газпромнефть-СМ» закрывает потребности полимерной индустрии в белых маслах" title="«Газпромнефть-СМ» закрывает потребности полимерной индустрии в белых маслах" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1613878" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>На Омском заводе смазочных материалов «Газпромнефть-СМ» продукцию выпускают по собственной экологически чистой технологии. Соответствие международным стандартам подтверждено сертификатами Евразийского реестра пищевых смазочных материалов и заключениями Роспотребнадзора. </p><p>Белые масла применяются не только в производстве полимерной продукции от упаковки и стройматериалов до медицинских инструментов и деталей для авто, но и востребованы в фармацевтике и пищевой промышленности.</p>

«Газпромнефть-СМ» закрывает потребности полимерной индустрии в белых маслах

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

<p> Российские таксопарки могут столкнуться с новым нормативом – при обновлении автопарка им предпишут закупать не менее 5% электромобилей отечественной сборки. </p><p></p><p>Инициатива, которая будет обсуждаться сегодня, 26 марта, с участием регуляторов и бизнеса, призвана поддержать развитие электротранспорта, но участники рынка предупреждают: без серьезной господдержки такие квоты грозят отрасли <a href="https://www.zr.ru/content/news/978666-eshche-neskolko-modelej-dopustil/" target="_blank">такси</a> дестабилизацией.</p><p>Идею ввести обязательные квоты предложила Ассоциация производителей и операторов электрозарядных станций (АПОЭ). По замыслу, нововведение может стать дополнением к закону о локализации такси, причем регионы получат право корректировать процент в зависимости от местных условий. </p><p>В ассоциации подсчитали, что даже 5%-ный барьер позволит продавать до 4 тысяч российских электромобилей ежегодно, тем более что средний возраст машин в такси приближается к десяти годам, а значит, потенциал для обновления огромен.</p><p></p><p>Однако представители отрасли воспринимают инициативу без энтузиазма. Перевозчики указывают, что рынок и так работает на пределе рентабельности: издержки растут, а обновление парков замедляется. Электромобили остаются дороже традиционных машин с двигателями внутреннего сгорания, и их окупаемость напрямую зависит от наличия льгот и субсидий. </p><p>К тому же во многих регионах до сих пор не хватает ни быстрых зарядных станций, ни квалифицированных сервисов для обслуживания такого транспорта.</p><p></p><p>Участники рынка сходятся во мнении, что принудительные меры без создания комфортной инфраструктуры и экономических стимулов не приведут к значимому росту числа электромобилей на линии. Рациональным сценарием, по их словам, стало бы не введение новых обязательств, а планомерное формирование условий для добровольного обновления парка. </p><p>Пока же бизнес опасается, что вместо экологичного будущего такси получит очередной виток административного давления.</p><p></p>

Такси заставят «позеленеть»

table

Милешкин Кирилл

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Sorento

Автомобиль KIA Sorento: обзор, новости, машина Киа Соренто — разные поколения, характеристики, комплектации KIA Sorento  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях KIA Sorento: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Киа Соренто — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Sorento: читайте профессиональные статьи об авто модели Киа Соренто – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Kia Sorento 2021: ответы на главные вопросы

Kia Sorento. Цена в России от 2 149 900 ₽. LED-фары входят в базовое оснащение. За доплату они станут линзованными (на фото) и с автоматикой управления дальним светом. Омывателя, автокорректора и подсветки поворотов – удивительно! – нет.

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Chery

Автомобили Chery: модели, новости, обзор машин Чери — все модели, новинки, линейка Chery — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chery: читайте свежие новости об авто модели Чери — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chery: читайте тематические статьи про автомобили марки Чери – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tiggo 7 Pro

Автомобиль Tiggo 7 Pro: обзоры, новости, машина тигго 7 про - характеристики, разные поколения, комплектации Tiggo 7 Pro – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tiggo 7 Pro: читайте свежие новости об авто модели тигго 7 про – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tiggo 7 Pro: читайте уникальные статьи про автомобили модели тигго 7 про – сайт За Рулем www.zr.ru

<p></p><p>Цены на новый китайский кроссовер Tiggo 7 Pro известны — базовая комплектация Luxury стоит 1 479 900 рублей, и оснащение в ней заявлено приличное. Но у нас на тесте побывала топ-версия Prestige ценой в 1 649 900 рублей, ее отличают двухцветная окраска кузова, панорамная крыша, а в списке присутствуют камеры кругового обзора, датчики дождя и света, электрорегулировки передних сидений и беспроводная зарядка.</p><p>Кроме того, тут имеется: двухзонный «климат», цифровая приборка и два тачскрина (второй — для «климата»), кожаный салон, аудио на шесть динамиков, атмосферная подсветка салона, автоматическое открывание багажника, электронный ручник, запуск движка с кнопки и все обогревы, включая форсунки омывателя. Диски колес — 18 дюймов... </p><p>Вот, что вам стоит знать, помимо этого списка.</p><p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Новый кроссовер Chery на тесте За рулем (видео)" /><meta itemprop="description" content="В максимальной комплектации с двухзонным «климатом», цифровой приборкой, кожаным салоном, электроприводом багажника и обогревом форсунок омывателя Tiggo 7 Pro стоит всего 1 649 900 рублей." /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/iQe-00x8CBI/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/iQe-00x8CBI/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=iQe-00x8CBI" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/iQe-00x8CBI" /><meta itemprop="uploadDate" content="2020-11-02T17:00:00" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/iQe-00x8CBI"></iframe></div><br /></p><h3>Салон — удобный и качественный</h3><p>Передние сиденья, в целом, эргономичны, хотя подушка показалась коротковатой. Панель приборов радует глаз. Сзади — простор. Материалы отделки и качество исполнения — на уровне лучших конкурентов по классу. Присутствуют интересные и очень современные решения.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1198250" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Jc26Qjy_5ml-KGe6y7xmkQ=s800" alt="Новый кроссовер Chery на тесте За рулем (видео)" title="Новый кроссовер Chery на тесте За рулем (видео)" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1198250" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><h3>Шасси — до Тигуана далеко</h3><p>Обратной связи на руле не хватает, подвеска излишне подробно повторяет профиль дороги, а при избытке скорости в повороте передок уезжает наружу — азарта в таком поведении нет.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1198252" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/c1oLOHllPQ9DgpcqIARTsw=s800" alt="Новый кроссовер Chery на тесте За рулем (видео)" title="Новый кроссовер Chery на тесте За рулем (видео)" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1198252" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><h3>Силовой агрегат — не без компромиссов</h3><p>Союз 147-сильного мотора и вариатора в целом получился неплохим — в городском потоке на Tiggo 7 Pro чувствуешь себя уверенно. Но все же паузу в реакции вариатора на дроссель нужно всегда иметь в виду.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1198251" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/9IakC1wJ3ymASXCpdfKP1A=s800" alt="Новый кроссовер Chery на тесте За рулем (видео)" title="Новый кроссовер Chery на тесте За рулем (видео)" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1198251" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><h3>На проселке — нормально</h3><p>У переднеприводного «паркетника» нормальная стальная защита агрегатов, клиренс в 190 мм позволяет излишне не осторожничать, очень помогает система помощи при спуске, а вариатор сдюжит даже на очень крутой горке. Но все же версии 4х4, как у конкурентов, Tiggo 7 Pro очень не хватает.</p><p></p><ul><li><b><i>Обо всем этом и о многом другом читайте в большом материале Юрия Тимкина и Константина Якубова — «<a href="https://www.zr.ru/content/articles/925316-chery-tiggo-7-pro-test-2020/" target="_blank">Тест нового китайского кроссовера: Chery Tiggo 7 Pro</a>».</i></b></li></ul><p></p>

Новый кроссовер Chery на тесте За рулем (видео)

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Largus

Автомобиль LADA Largus: новости, обзор, машина Лада Ларгус — разные поколения, комплектации, характеристики LADA Largus  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA Largus: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Лада Ларгус — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Largus: читайте уникальные статьи про автомобили модели Лада Ларгус – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<h2>Хорошие впечатления</h2><p><span>1. В </span><a href="https://www.lada.ru/cars/largus/quest.html?utm_campaign=LADA_quest&utm_source=zr&utm_medium=cpc_article_2" target="_blank">Lada Largus Quest</a><span> удобное водительское кресло – дилер не соврал. Подозреваю, что и переднее пассажирское тоже, но на нем я толком не посидел. Боковая поддержка – есть. Подушка – удобная. Можно без последствий для спины и в пробках стоять, и ехать по трассе сотню километров.</span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1197687" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/lnjHvXmzWI4BMoC8eMZP8w=s800" alt="11 выводов про Largus Cross Quest" title="11 выводов про Largus Cross Quest" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1197687" /><span itemprop="description"></span></div><br /></span></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1197690" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/cYICkOvdvBUNszbdfIatjQ=s800" alt="11 выводов про Largus Cross Quest" title="11 выводов про Largus Cross Quest" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1197690" /><span itemprop="description"></span></div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1197691" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/F5jQhv6SwRsWTL6JPm67kw=s800" alt="11 выводов про Largus Cross Quest" title="11 выводов про Largus Cross Quest" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1197691" /><span itemprop="description"></span></div></p><p><span>2. Здесь очень вместительный и удобный бардачок. Я в нем без проблем умещал макбук в чехле, выскакивая на минутку за кофе. При этом компьютер занимал далеко не все пространство, в нем еще размещалась куча мелочей: маски для лица, пузырек с дезинфектором, зонтик, ручки, журнал «За рулем», инструкция к машине. В моей хэтче все это засунуть в бардачок смог бы разве что любой из братьев Сафроновых.</span></p><p><span>3. Синхронизация смартфона с автомобилем по блютусу прошла быстро, а потом я и не вспоминал об этом. Они дружно жили, самостоятельно сливаясь при каждой новой встрече в «едином порыве». Я же. не задумываясь, отвечал по громкой связи и слушал музыку с телефона. Однако полностью забыть про телефон не получится: чтобы принять звонок, нужно нажать зеленую кнопочку на самом аппарате.</span></p><p><span>4. Главным конкурентным преимуществом </span><a href="https://www.lada.ru/cars/largus/quest.html?utm_campaign=LADA_quest&utm_source=zr&utm_medium=cpc_article_2" target="_blank">Lada Largus Quest</a><span> называют его багажное отделение. Напомню, кроме полутора центнера яблок для производства сидра, в качестве эксперимента я в нем перевозил детскую коляску, не складывая ее, большой чемодан и несколько сумок, надутый фитбол, который с трудом входит в лифт. В другой раз, когда багажник был пуст, я сложил задние кресла (в моем распоряжении была пятиместная версия) и вытянулся в полный рост. Получилась двухспальная кровать на крайний случай. Во мне примерно 180 сантиметров. Важно еще то, что стекла багажного отделения затонированы, скрывая от посторонних глаз содержимое.</span></p><p><span>5. Расставался с</span><a href="https://www.lada.ru/cars/largus/quest.html?utm_campaign=LADA_quest&utm_source=zr&utm_medium=cpc_article_2" target="_blank"> Largus Quest</a><span> я с сожалением. К тому моменту я привык к органам управления. Уверенно нажимал с торца на рычаг включения фар, чтобы посигналить. Не глядя находил электропривод боковых зеркал на передней консоли. Но рука и месяц спустя с завидным упрямством тянулась к дверной ручке, чтобы поднять или опустить стекло. Напомню, передние стеклоподъемники у </span><a href="https://www.lada.ru/cars/largus/quest.html?utm_campaign=LADA_quest&utm_source=zr&utm_medium=cpc_article_2" target="_blank">Ларгуса</a><span> расположены на торпедо. С этим условным рефлексом бороться оказалось бесполезно.</span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1197689" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/86yad9TE-4YY9hJdQFWnkg=s800" alt="11 выводов про Largus Cross Quest" title="11 выводов про Largus Cross Quest" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1197689" /><span itemprop="description"></span></div><br /></span></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1197686" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Nu-eS5XmtE8HrMn1cNm2vA=s800" alt="11 выводов про Largus Cross Quest" title="11 выводов про Largus Cross Quest" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1197686" /><span itemprop="description"></span></div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1197688" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/kBKU4qBpUsRW4rsTRYE_4g=s800" alt="11 выводов про Largus Cross Quest" title="11 выводов про Largus Cross Quest" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1197688" /><span itemprop="description"></span></div></p><p><span>6. Мне не хватало кнопок управления мультимедией на руле. По любому поводу приходится тянуться к магнитоле. Также не были бы лишними на руле зачатки круиз-контроля (хотя бы в виде кнопки фиксации скорости) - чтобы на трассе время от времени снимать ногу с педали газа. Если функцию прикрутят, то можно, не задумываясь, отправляться на Ларгусе в долгое путешествие.</span></p><p><span>7. Несмотря на компактность салона (сидя на водительском кресле, я без усилий касался ручки пассажирской двери), тянуться иногда приходится. Например, чтобы включить подогрев передних сидений - «клавиши прожарки» расположены за подстаканниками на торпедо. Также в причудливую асану превращается попытка поднять или опустить стекла задних пассажиров. Кнопки находятся в конце передней консоли, где-то за областью бокового зрения.</span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1197692" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/HNbJ0ZV2gO5kHCZXuvpisQ=s800" alt="11 выводов про Largus Cross Quest" title="11 выводов про Largus Cross Quest" itemprop="contentUrl" width="800" height="683" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1197692" /><span itemprop="description"></span></div><br /></span></p><p><span>8. Полностью заправленного бака (92-м бензином) в среднем мне хватало на 600 километров. Небольшая особенность: подъезжая к заправке в первый раз, я по привычке иск</span>ал стрелочку рядом с индикатором «необходимо заправиться», указывающую, с какой стороны автомобиля находится крышка бака. У <a href="https://www.lada.ru/cars/largus/quest.html?utm_campaign=LADA_quest&utm_source=zr&utm_medium=cpc_article_2" target="_blank">Ларгуса</a> этой стрелочки не оказалось. Крышка – справа, имейте в виду.<br /><br />9. Я предполагал, что у автомобиля будут проблемы с обзорностью, особенно когда багажное отделение забито под завязку. Как показал тест, проблему с переполненной кормой решает задний парктроник. Его писка достаточно для успешного маневрирования. Узкие передние стойки автомобиля практически избавляют его от слепых зон. Боковые зеркала «просятся» на процедуру увеличения, хотя и к этому быстро привыкаешь. </p><p>10. Подвеска у <a href="https://www.lada.ru/cars/largus/quest.html?utm_campaign=LADA_quest&utm_source=zr&utm_medium=cpc_article_2" target="_blank">Ларгуса</a>, как подсказывает моя пятая точка, достаточно жесткая, однако это дисциплинирует: перед каждым препятствием загодя сбрасываешь скорость. По движению сюрпризов от машины не ждешь, это рабочая лошадка, которая позволяет нормально двигаться в потоке, бодро перестраиваться и ускоряться. Дорожный просвет у нее не асфальтовый - я без раздумий съезжал на грунтовку. </p><p>11. У меня часто болит плечо во время долгих переездов. Грешу на правый подлокотник, из-за которого искривляется осанка и идет повышенная нагрузка на правую сторону. Поначалу отсутствие подлокотника в <a href="https://www.lada.ru/cars/largus/quest.html?utm_campaign=LADA_quest&utm_source=zr&utm_medium=cpc_article_2" target="_blank">Ларгусе</a> я воспринял как недостаток, но, поездив на машине и не почувствовав привычной боли, радикально поменял мнение. Руки я в основном держал, как положено, - на руле. И вы так делайте: помимо безопасности, это еще хорошо и с медицинской точки зрения. Мой врач будет доволен таким неожиданным следствием теста<a href="https://www.lada.ru/cars/largus/quest.html?utm_campaign=LADA_quest&utm_source=zr&utm_medium=cpc_article_2" target="_blank"> Largus Quest Cross</a>.</p><p></p><p></p><div></div><p></p>

11 выводов про Largus Cross Quest

<p></p><p>Заказы на новый китайский купе-кроссовер Geely Tugella, одноклассник Renault Arkana и Haval F7x, российские дилеры марки начнут принимать 16 ноября. В РФ тест-драйвов этого автомобиля еще не было, а вот в Белоруссии журналисты успели оценить новинку.</p><p>В тесте принимали участие машины, попавшие в РБ еще весной, не под именем Tugella, анонсированным недавно для России, а как FY11 — с этим именем модель продается в Китае. Но, скорее всего, машины, которые будут продаваться у нас, идентичны с протестированными во всем, кроме названия. Издание Китайские автомобили <a href="https://китайские-автомобили.рф/2020/10/25/test-drajv-geely-tugella/" target="_blank">собрало</a> отзывы нескольких крупных изданий о новинке. Перечислим основные моменты, которыми запомнился автомобиль белорусским тест-драйверам.</p><p><span id="goog_420690831"></span><span id="goog_420690832"></span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1197231" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/QbryBerJkc8BChcsvKD7HA=s800" alt="Тест нового кроссовера Geely: тезисные ощущения" title="Со стороны Geely Tugella похож на все современные купе-кроссоверы" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1197231" comment="Со стороны Geely Tugella похож на все современные купе-кроссоверы" /><span itemprop="description">Со стороны Geely Tugella похож на все современные купе-кроссоверы</span></div><div class="caption">Со стороны Geely Tugella похож на все современные купе-кроссоверы</div><br /></p><p><b>Передний ряд</b></p><p></p><ul><li>У Geely Tugella полностью бесключевой доступ: ключ лежит в кармане, двери разблокируются при приближении к машине. Открывание багажника также бесконтактное, по движению ноги под бампером.</li><li>Передние кресла с электрорегулировками, комфортные.</li><li>Материалы отделки салона качественные, интерьер продуман в мелочах.</li><li>В топ-комплектации у кроссовера панорамная крыша.</li><li>Громкость музыки регулировать неудобно как переключателем на руле, так и сенсорными клавишами на консоли.</li></ul><div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1197230" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/sKlHN8nS-HETLIHcZqibSg=s800" alt="Тест нового кроссовера Geely: тезисные ощущения" title="На фото - китайский вариант дизайна задней части. В машинах для стран СНГ выхлопные патрубки не круглые сдвоенные, а более крупные овальные" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1197230" comment="На фото - китайский вариант дизайна задней части. В машинах для стран СНГ выхлопные патрубки не круглые сдвоенные, а более крупные овальные" /><span itemprop="description">На фото - китайский вариант дизайна задней части. В машинах для стран СНГ выхлопные патрубки не круглые сдвоенные, а более крупные овальные</span></div><div class="caption">На фото - китайский вариант дизайна задней части. В машинах для стран СНГ выхлопные патрубки не круглые сдвоенные, а более крупные овальные</div><br /></div><p></p><p><b>Задний ряд</b></p><p></p><ul><li>На заднем ряду места для среднеразмерного купеобразного SUV вполне достаточно.</li><li>Пассажирское переднее кресло можно легко сдвинуть вперед с заднего ряда.</li><li>Задние места имеют обогрев.</li></ul><div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1197229" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/kA4xSLQsvYsHIypNK2Oz6A=s800" alt="Тест нового кроссовера Geely: тезисные ощущения" title="Интерьер, по мнению большинства тест-драйверов, современен и продуман в мелочах" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1197229" comment="Интерьер, по мнению большинства тест-драйверов, современен и продуман в мелочах" /><span itemprop="description">Интерьер, по мнению большинства тест-драйверов, современен и продуман в мелочах</span></div><div class="caption">Интерьер, по мнению большинства тест-драйверов, современен и продуман в мелочах</div><br /></div><p></p><p><b>В движении</b></p><p></p><ul><li>Турбодвигатель (2,0 л, 238 л.с., 350 Нм) наделяет автомобиль хорошей динамикой.</li><li>Автомат функционирует с небольшими задержками и рывками, но без особых нареканий.</li><li>Управляемость не образцовая, руль излишне легок, но крены в поворотах умеренные.</li><li>20-дюймовые шины держат хорошо, но шумные, передают вибрации и вызывают сомнения в «живучести» на проселке.</li></ul><p></p><p>Отдельно отмечена работа электронных ассистентов. Параллельная работа системы удержания полосы движения и адаптивного круиз-контроля наделяют кроссовер подобием автопилота. При четкой разметке и отсутствии крутых поворотов Tugella может проехать несколько километров без вмешательства водителя.</p><p>На виртуальной приборке выводится прокладываемая электроникой траектория и визуализируются другие участники движения.</p><p></p><ul><li><b><i>Кроме топ-версии мотора (238 л.с.) у российских Geely Tugella будет <a href="https://www.zr.ru/content/news/924588-geely-poluchila-otts-na-novyj-k/" target="_blank">еще одна, бюджетная — 177 л.с</a>. Привод — передний или полный.</i></b></li></ul><div><i>Фото: Geely</i></div><p></p>

Тест нового кроссовера Geely: тезисные ощущения

Со стороны Geely Tugella похож на все современные купе-кроссоверы

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Land Cruiser Prado

Автомобиль Toyota Land Cruiser Prado: новости, обзор, машина Тойота Ленд Крузер Прадо — характеристики, комплектации, разные поколения Toyota Land Cruiser Prado  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota Land Cruiser Prado: читайте уникальные новости про авто модели Тойота Ленд Крузер Прадо — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Land Cruiser Prado: читайте тематические статьи об авто модели Тойота Ленд Крузер Прадо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>Нынешный Prado — долгожитель. Четвертое поколение рамного среднеразмерного внедорожника Тоуоtа появилось в 2009 году. Он успел пережить два заметных рестайлинга — в 2013-м и 2017-м. Обычно к этому время появляется следующее поколение, но нет... Третий рестайлинг! Причем скромный. Это больше похоже на обновление к очередному модельному году.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1197139" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/s9W5QJZ6My5Yekw86UdCGg=s800" alt="Обновленный Prado: 3 улучшения (на деле — полтора)" title="Обновленный Prado: 3 улучшения (на деле — полтора)" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1197139" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p></p><h2>Двигателю — зачет </h2><p>Дизелю 2.8 на форумах владельцев Prado посвящено много отдельных веток. Отзываются чаще нелестно — не едет, солярки ест много. И это при том, что дизель — основной мотор для Prado: больше половины автомобилей покупают с ним. И альтернативы, по сути, нет — 2,7-литровый бензиновый агрегат слабый. А хочешь, чтобы ехал, покупай Prado c бензиновой 4-литровой «шестеркой». Только тогда от заправки не будешь отъезжать.</p><p>И наконец-то, дизель модернизировали. Кстати, Prado не первый из Тойот, кто получил этот мотор. С ним уже продают пикапы Hilux и внедорожник Fortuner. Мощность выросла со 177 до 200 л.с. (на автомобилях для остальных рынков он развивает 204 л.с.), крутящий момент увеличился с 450 до 500 Нм. Улучшенных показателей добились не только софтом. Поставили турбокомпрессор и интеркулер побольше, увеличили давление в топливной рампе, изменили форму камеры сгорания.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1197144" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Lkpr4f9paU0oAYwOSLBsaw=s800" alt="Обновленный Prado: 3 улучшения (на деле — полтора)" title="Toyota Land Cruiser Prado в топ-исполнении Black Onyx – это люк в крыше, память настроек водительского сиденья и руля, задняя пневматическая подвеска, набор систем активной безопасности. Доплата за всё около полумиллиона. И только в этой комплектации доступен третий ряд сидений (ещё 71 тысяча рублей), складывающийся электроприводом." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1197144" comment="Toyota Land Cruiser Prado в топ-исполнении Black Onyx – это люк в крыше, память настроек водительского сиденья и руля, задняя пневматическая подвеска, набор систем активной безопасности. Доплата за всё около полумиллиона. И только в этой комплектации доступен третий ряд сидений (ещё 71 тысяча рублей), складывающийся электроприводом." /><span itemprop="description">Toyota Land Cruiser Prado в топ-исполнении Black Onyx – это люк в крыше, память настроек водительского сиденья и руля, задняя пневматическая подвеска, набор систем активной безопасности. Доплата за всё около полумиллиона. И только в этой комплектации доступен третий ряд сидений (ещё 71 тысяча рублей), складывающийся электроприводом.</span></div><div class="caption">Toyota Land Cruiser Prado в топ-исполнении Black Onyx – это люк в крыше, память настроек водительского сиденья и руля, задняя пневматическая подвеска, набор систем активной безопасности. Доплата за всё около полумиллиона. И только в этой комплектации доступен третий ряд сидений (ещё 71 тысяча рублей), складывающийся электроприводом.</div><br /></p><p>Я проехал на двух Крузаках — со старым и модернизированным дизелями. Дополнительные двадцать с небольшим лошадей чувствуются — Prado стал шустрее. На дорестайлинговой машине постоянно хотелось включить режим «Спорт», на обновленной машине — хватает и «Нормы». Причем подросшая мощность не отразилась на расходе топлива — я проехал на двух машинах в одинаковом темпе и различий в показаниях маршрутных компьютеров не увидел. И вибраций стало меньше. Это ощущаешь и при движении на высоких скоростях, и когда стоишь на светофорах.</p><h2>Мультимедиа новая. Но не совсем </h2><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1197142" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/-J2Rs4ibIV2N1IJ6ztl6Pw=s800" alt="Обновленный Prado: 3 улучшения (на деле — полтора)" title="Единственное отличие интерфейса новой мультимедийки — виртуальная клавиша Android Auto. Если ее нажать, на экране появляется картинка Гугл-навигации. И оказывается, что дисплей-то цветной! Ведь основное меню в Тойоте выглядит монохромным." itemprop="contentUrl" width="800" height="626" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1197142" comment="Единственное отличие интерфейса новой мультимедийки — виртуальная клавиша Android Auto. Если ее нажать, на экране появляется картинка Гугл-навигации. И оказывается, что дисплей-то цветной! Ведь основное меню в Тойоте выглядит монохромным." /><span itemprop="description">Единственное отличие интерфейса новой мультимедийки — виртуальная клавиша Android Auto. Если ее нажать, на экране появляется картинка Гугл-навигации. И оказывается, что дисплей-то цветной! Ведь основное меню в Тойоте выглядит монохромным.</span></div><div class="caption">Единственное отличие интерфейса новой мультимедийки — виртуальная клавиша Android Auto. Если ее нажать, на экране появляется картинка Гугл-навигации. И оказывается, что дисплей-то цветной! Ведь основное меню в Тойоте выглядит монохромным.</div><br /></p><p>Мультимедийка на Prado устарела: графика как десять лет назад, заметные подтормаживания в реакциях на нажатия, скромный функционал (синхронизации со смартфонами по современным протоколам нет, офлайн-навигация только в максимальной комплектации). Нужна новая система, но обошлись легкой модернизацией. Диагональ экрана выросла с 8 до 9 дюймов. При этом качество картинки с камер кругового обзора не улучшилось — изображение осталось зернистым, неприятным для глаза, система по-прежнему не торопится. Правда, появились поддержки Android Auto и Apple CarPlay, позволяющие зеркалить на дисплей автомобиля приложения смартфона. Теперь онлайн-навигация есть во всех Prado, за исключением начальных комплектаций с базовым бензиновым мотором. </p><p>Когда же на Тойотах будет современная мультимедиа? Представители фирмы разводят руками. Судя по всему, ждать придется долго, уж если она не появилась даже на новом RAV4... </p><h2>Безопасность на высшем уровне </h2><p>Электронные помощники водителя получили дополнительные функции. Адаптивный круиз-контроль синхронизировали со сканером дорожных знаков: он отныне сам умеет ограничивать скорость, сверяясь с дорожными знаками. Правда, в наших реалиях такая функция небезопасна, ведь автоматика реагирует и на временные знаки, оставленные дорожниками после завершения ремонта. Такое было недавно на <a href="https://www.zr.ru/content/articles/925371-mercedes-benz-glb/" target="_blank">тесте Мерседеса GLB</a>, оснащенного аналогичной функцией, — заметив забытый рабочими знак «40», машина без предупреждения ударила по тормозам со 100 км/ч. Хорошо, что сзади никто не ехал. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1197143" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/svAcDom1rrM7HHnU4JI-0A=s800" alt="Обновленный Prado: 3 улучшения (на деле — полтора)" title="Внешне Prado почти не изменился — вместо хрома применили отделку черного цвета. Интереснее всего смотрятся вставки на фарах. На эффективность света они не повлияли. Фонари такие же, как и на дореформенных машинах, чуть подправили окраску." itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1197143" comment="Внешне Prado почти не изменился — вместо хрома применили отделку черного цвета. Интереснее всего смотрятся вставки на фарах. На эффективность света они не повлияли. Фонари такие же, как и на дореформенных машинах, чуть подправили окраску." /><span itemprop="description">Внешне Prado почти не изменился — вместо хрома применили отделку черного цвета. Интереснее всего смотрятся вставки на фарах. На эффективность света они не повлияли. Фонари такие же, как и на дореформенных машинах, чуть подправили окраску.</span></div><div class="caption">Внешне Prado почти не изменился — вместо хрома применили отделку черного цвета. Интереснее всего смотрятся вставки на фарах. На эффективность света они не повлияли. Фонари такие же, как и на дореформенных машинах, чуть подправили окраску.</div><br /></p><p> </p><p>Функция автоторможения прежде распознавала пешеходов и велосипедистов только днем — теперь стала видеть еще и в темноте. Активный круиз-контроль работает во всем диапазоне скоростей. </p><p>Все эти функции входят в набор систем активной безопасности Safety Sense, который ставится только на топовую комплектацию Black Onyx стоимостью от 4,7 млн. рублей. На ступень ниже, в версии «Престиж» за 4,2 млн рублей из электронных ассистентов есть лишь мониторинг слепых зон и приближающихся машин при выезде с парковки задним ходом.</p><p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Обновленный Prado: 3 улучшения (на деле — полтора)" /><meta itemprop="description" content="Самое значимое и полезное — модернизировали дизель." /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/_pih4TzJVWo/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/_pih4TzJVWo/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=_pih4TzJVWo" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/_pih4TzJVWo" /><meta itemprop="uploadDate" content="2020-10-27T16:00:00" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/_pih4TzJVWo"></iframe></div><br /></p><p>Prado из числа редких моделей, которые покупают, даже если они почти не меняются. А даже минимальное изменение внешности или технической начинки только подогревает интерес. Так было, по крайней мере. Мы стали требовательнее: одной харизмы модели уже недостаточно — приходится быстрее эволюционировать. И Toyota уже включилась в процесс, коренным образом переработав две «вечные» модели — Camry и RAV4.</p><p></p><ul><li><b><i>А еще недавно начались продажи нового Toyota Highlander — подробности <a href="https://www.zr.ru/content/news/924887-toyota-nachala-prodazhi-novogo-h/" target="_blank">тут</a>.</i></b></li></ul><p></p>

Обновленный Prado: 3 улучшения (на деле — полтора)

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Диагностика и ремонт