Свежее

Лучшее

<p class="text-separator"></p> <h2>ОПТИЧЕСКИЙ ОБМАН</h2> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-70918" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/FxKeRk05UsV3Cu2xQ8cw-w" alt="Визуальный контакт" title="Визуальный контакт" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-70918" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Стекла появились в автомобиле с одной целью – защитить экипаж от непогоды, сохранив при этом необходимый обзор. Последнее обстоятельство и стало основным камнем преткновения. <p class="text-separator"></p>Излюбленный владельцами способ ухудшения прозрачности – тонирующая пленка. Многие не видят ничего зазорного в глухой тонировке, спасающей седоков от палящего солнца и любопытства «потусторонних» личностей. Увы, пленка ограничивает видимость также изнутри машины, превращая езду (особенно в сумерках и темноте) в опасный аттракцион. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-70919" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/WOy-AOcTNpZzzu348PtBuA" alt="Визуальный контакт" title="Визуальный контакт" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-70919" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Официальный компромисс выглядит так: светопропускание ветрового стекла должно быть не менее 75%, передних боковых – не менее 70%. Кроме этого, в верхней части ветрового стекла допускается прозрачная цветная полоса шириной до 140 мм. Остальные стекла можно затонировать как угодно (исключая слепящую зеркальную тонировку) и даже за-весить шторами – были бы на месте наружные зеркала. Вторая беда – сколы и трещины. ГОСТ нетерпим только к последним – их не должно быть в зоне работы дворника на половине стекла со стороны водителя. Вне закона объявлены свисающие с потолка и лежащие на «торпедо» бегемоты, вымпелы, боксерские перчатки и т.д. – все, что мешает видеть дорогу. Не стоит впадать и в другую крайность: стекла, предусмотренные конструкцией, должны быть на своих местах – с пустыми или наглухо заделанными проемами техосмотр не пройти! <p class="text-separator"></p> <h2>ГОЛУБАЯ МЕЧТА</h2> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-70916" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/XBKa__mEXErIYHdk8Jc7gA" alt="Визуальный контакт" title="Визуальный контакт" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-70916" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Одна из задач внешней светотехники – обозначить и сам автомобиль, и намерения его водителя. Разночтения недопустимы – цена ошибки порой очень высока. Не случайно так четко оговорена цветовая гамма: передние габариты – белые, задние – красные, указатели поворота – оранжевые. При этом имеют в виду не цвет пластика, а окраску включенного огня. То есть в бесцветный рассеиватель можно вставить оранжевую лампочку – все будет в рамках правил. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-70917" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/V7YDmp-wb0fADWCIooBnHw" alt="Визуальный контакт" title="Визуальный контакт" itemprop="contentUrl" width="399" height="600" class="story-photo imp-image-70917" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-70922" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/EHp3xejPWQ9rwgt4YmzRrw" alt="Визуальный контакт" title="Визуальный контакт" itemprop="contentUrl" width="399" height="600" class="story-photo imp-image-70922" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>У американских машин, вывезенных с исторической родины, цвет задних указателей поворота красный, а передних габаритов – оранжевый, в соответствии с тамошними стандартами. Кроме того, поворотник нередко интегрирован в стоп-сигнал – гореть и мигать могут несколько секций одновременно. Кажется, ничего страшного – за океаном машин куда больше нашего, а друг на друга натыкаются много реже. Проблема в другом: едущий в потоке всякий раз вынужден приглядываться – а это утомительно и небезопасно. Надо приходить к единому знаменателю – важно только, чтобы путь к нему не оказался для автовладельцев слишком тернист. Впрочем, чуждую светотехнику недавно в очередной раз узаконили («добро» получили красные поворотники и оранжевые габариты). Разумеется, временно, ибо нет ничего более постоянного. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-70920" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/0pQxXh7Mep0degtPuwHXJg" alt="Визуальный контакт" title="Визуальный контакт" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-70920" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>А вот любители голубых лампочек могут не надеяться – в обозримом будущем легализация им не светит. Причин две – неуставная иллюминация дезориентирует других водителей и вдобавок довольно плохо видна (коротковолновая «синяя» часть спектра быстро рассеивается в атмосфере). Заодно огорчим любителей «бегущих» огней – вся автомобильная светотехника (кроме указателей поворота), включая дополнительный стоп-сигнал, должна работать в постоянном режиме. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-70921" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/xCFtVcn8nMSrPLstd_Dveg" alt="Визуальный контакт" title="Визуальный контакт" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-70921" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Но видеть и понимать коллег водителю недостаточно – необходимо контролировать дорожную ситуацию целиком. В темноте и других сложных условиях ему помогают фары. Очевидно, они должны соответствовать типу транспортного средства и быть правильно отрегулированы. У нас принята система «европейский луч», характеризуемая четкой светотеневой границей, имеющей довольно длинный «язык» вдоль правой обочины. В американской версии все куда проще – одолев заданное расстояние, световой поток иссякает естественным образом. В наш ГОСТ их концепция не укладывается, но, поскольку безопасности не вредит, строго не преследуется – проверяющие часто смотрят на контрольный экран сквозь пальцы. Правда, если прицепятся – не видать вам техосмотра как своих ушей. Куда более беспощадный вердикт ожидает владельцев «праворуких» «японок». Светят они «наоборот» – в соответствии с иным направлением движения. Кардинально исправить что-либо регулировками невозможно – придется подыскивать европейский аналог. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-70915" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/12_qWxjtPzNaPoWIeW0NoQ" alt="Визуальный контакт" title="Визуальный контакт" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-70915" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Проверить и выставить свет можно по-разному. Главное здесь – не навороченность прибора, а добросовестность исполнителя – при известном навыке можно обойтись и соседским забором. А вот оценить силу света «на глаз» не получится. Не советуем экспериментировать с источником: лампа, отражатель и рассеиватель трудятся как единое целое, и любое доморощенное вмешательство сводит совершенство конструкции на нет. Вредно все (ЗР, 2007, № 1) – и так называемые «лампы повышенной мощности», и переходники под непрофильный цоколь, и, конечно, несанкционированный «ксенон». Распознать последний не составит труда – официальная версия обязательно комплектуется автоматическим корректором уровня и омывателем фар. <p class="text-separator"></p>Разумеется, опытного частника всем рассказанным не удивить – это пригодится скорей начинающим и… работникам ПТО. Судя по количеству неисправных машин, щеголяющих свежевыданными индульгенциями, они не всегда ведают, что творят. <p class="text-separator"></p>При подготовке материала использованы следующие нормативные документы: <p class="text-separator"></p>ГОСТ Р 51709–2001 «Автотранспортные средства. Требования безопасности к техническому состоянию и методы проверки». <p class="text-separator"></p>ГОСТ 3727–88 «Стекло безопасное для наземного транспорта. Общие технические условия. Изменение № 3».

Визуальный контакт

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Своими руками

Читайте про ремонт авто своими руками:

Ремонт авто своими руками и силами – За рулем www.zr.ru – читайте про ремонт авто своими силами

Своими силами

Ремонт своими силами

<p class="text-separator"></p>КОВРОВОЕ БОМБОМЕТАНИЕ <p class="text-separator"></p>Сегодняшние темпы роста продаж «<a href="/auto/Renault/">Рено</a>» можно охарактеризовать одним словом – взрыв. За девять месяцев 2006 года россияне приобрели почти 49 тысяч новых автомобилей, что в 2,6 раза больше, чем за тот же период предыдущего года. Погоду на рынке делают три модели – «Логан», «Меган» и «Символ», причем «Логан» лидирует с огромным отрывом. Похоже, французские маркетологи смогли подобрать для российского потребителя идеальное «меню» – вкусное и недорогое. <p class="text-separator"></p>Самый доступный «Логан» (1,4 л, комплектация LE0) по цене менее $10 000 – прямой конкурент переднеприводным ВАЗам, а также недорогим «корейцам» и «китайцам». Однако в больших городах наиболее динамичен рост продаж в диапазоне $10 000–20 000, в том числе благодаря дешевым кредитам. Здесь «<a href="/auto/Renault/">Рено</a>» предлагает сразу пять моделей: упомянутую тройку дополняют «Кангу» и новый «Клио». Таким образом, французы насытили самую востребованную нишу товарами, которые перекрывают друг друга не только по цене, но и по потребительским свойствам. С одной стороны, кажется странным предлагать «взаимозаменяемые» модели. С другой – такое широкое покрытие позволяет компенсировать колебания спроса за счет его перераспределения. Так, в июне 2006 года дефицит «логанов» стимулировал спрос на «символы» – многие покупатели сочли подобную замену вполне приемлемой. <p class="text-separator"></p>Конкуренция между этими двумя моделями сохранится как минимум до конца 2008 года, когда ожидается появление абсолютно нового «Символа». Наметилось соперничество между «Клио» и хэтчбеком «Меган», но ценовая политика в отношении «Клио» такова, что бурного роста продаж в ближайшее время ждать не приходится (по прогнозам, модель окажется в наступившем году лишь на 5–6-м месте среди всех «рено»). Выбирают его в основном женщины, а наибольшим спросом пользуется версия 1,6 л с «автоматом». <p class="text-separator"></p>Кроме того, «<a href="/auto/Renault/">Рено</a>» делает серьезную ставку на пробную поездку. Наличие у дилера наиболее востребованных моделей для теста по сути обязательном. <p class="text-separator"></p>БАЛАНС ЦЕНЫ И ИМИДЖА <p class="text-separator"></p>Выводя «Логан» на российский рынок, маркетологи рассчитывали, что он достаточно быстро вытеснит «Символ». Однако этого не произошло, и, несмотря на снижение спроса, «Символ», скорее всего, сохранит за собой третье место по уровню продаж. Причин несколько. <p class="text-separator"></p>Во-первых, немаловажную роль сыграла привычка, если угодно, консерватизм. Покупатели недорогих автомобилей, как правило, люди расчетливые и осторожные, предпочитающие проверенные решения («старый конь борозды не испортит»). Во-вторых, многим не нравится внешность «Логана», несмотря на завидную вместительность и удобную организацию внутреннего пространства. В-третьих, «Логан» все же позиционирован несколько ниже «Символа», что заметно и в отделке салона, и в комплектации (отсутствие ГУР и нерегулируемая рулевая колонка в дешевой версии). Это мало заботит многих «частников», но играет решающую роль при заказе партии машин корпоративными клиентами. Наибольшим спросом у крупных компаний по-прежнему пользуются «Кангу» и «Символ». Так, «Данон», «Берлин Хеми», «Глакса Смит Кляйн», «Пфайзер» приобретают до 100 «символов» в год. «Логан» же пока выбирают, главным образом, на замену ВАЗам. И наконец, сегодня многие предпочитают коробку-«автомат», которая есть у «Символа», но пока не предвидится у «Логана». <p class="text-separator"></p>ОЧЕРЕДИ РАССОСАЛИСЬ <p class="text-separator"></p>Редкую иномарку сейчас купишь без записи, ожидание порой растягивается на многие месяцы. В 2007 году ситуация вряд ли изменится – вслед за Москвой ажиотажный спрос возникнет и в других городах. В этих условиях «<a href="/auto/Renault/">Рено</a>», скорее всего, останется среди немногих приятных исключений. <p class="text-separator"></p>Так, уже осенью 2006 года, с переходом московского завода «Автофрамос» на трехсменный график работы, дефицит «логанов» удалось полностью ликвидировать. Сегодня срок ожидания этих машин в Москве, как правило, не превышает двух дней и лишь в редчайших случаях доходит до двух недель*. В будущем году мощность завода планируется нарастить еще на треть – с 60 до 80 тыс. автомобилей. <p class="text-separator"></p>Турецкий «Символ» продают в России по ограниченным квотам, но дефицита также не предвидится: спрос на эту модель постепенно падает, немалую часть покупателей оттягивает на себя «Логан». Самый большой запас сегодня – по «Мегану»: на три-четыре месяца вперед. За январь-февраль он основательно сократится, но у «<a href="/auto/Renault/">Рено</a>» будет реальный шанс за счет богатого выбора «наличности» отбить покупателей у таких конкурентов, как «Ниссан-Алмера» и «Мазда-3». <p class="text-separator"></p>Конечно, если клиент пожелает автомобиль с редким сочетанием опций, его придется заказывать на заводе. В этом случае максимальный срок ожидания для «Логана» – полтора месяца, для «Мегана» и «Символа» – три*. <p class="text-separator"></p>СЕРВИС ПОД КОНТРОЛЕМ <p class="text-separator"></p>Бесспорное преимущество массовой модели, да еще местного производства – доступные запчасти. На конец 2006 года доля локализации для «Логана» составляла 30%, в планах компании довести ее до половины. Впрочем, «<a href="/auto/Renault/">Рено</a>» старается для всех моделей поддерживать на складах необходимое количество запчастей в соответствии со спросом. Кратковременный дефицит может быть вызван лишь «форс-мажором»: например, завозом в регион большой партии некачественного топлива (повышенный расход деталей для двигателя) или, скажем, сезонным «обвалом» сосулек (замена крыши, капота, ветрового стекла). <p class="text-separator"></p>Постепенно происходит систематизация рынка сервисных услуг, повышается их качество и, соответственно, цена. Летом 2006 года увеличилась и стоимость нормочаса для автомобилей «<a href="/auto/Renault/">Рено</a>» (с 800 до 950 рублей), что, однако, не повлияло на стоимость ТО. Цены на обслуживание этих машин по-прежнему «прозрачны», что позволяет легко рассчитать предстоящие расходы. <p class="text-separator"></p>Сегодня ремонт и обслуживание «<a href="/auto/Renault/">Рено</a>» зачастую проводят мультибрендовые сервисы, особенно в регионах. Но это лишь переходный этап. Будущее – за специализированными СТО. Уже сейчас «<a href="/auto/Renault/">Рено</a>» требует от дилеров строгого соответствия стандартам марки не только в оформлении, но и в качестве услуг. В частности, основные позиции, влияющие на безопасность, дополнительно проверяют по «сертификату контроля «<a href="/auto/Renault/">Рено</a>», прикрепленному к заказ-наряду. <p class="text-separator"></p>Очередей на ремонт и обслуживание в настоящий момент почти нет (нередко автомобиль можно сдать в день обращения), а с декабря 2006 года начала развиваться сеть быстрых сервисов «Renault Минута», призванных выполнить непродолжительные (до двух часов) операции без предварительной записи. Принимает автомобиль непосредственно тот, кто будет его ремонтировать. В «Renault Минута» сделают ТО, заменят масло, тормозные колодки, амортизаторы, глушитель, заправят кондиционер, обслужат аккумулятор, предложат услуги шиномонтажа и аксессуары. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal13843-1"><a class="story-link" href="/content/articles/13843-emigranty_vtoroj_volny/">Эмигранты второй волны</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/4PYyYURWFHtPVLkLc-WA6w","alt":"","width":800,"height":619}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/x3pZNoVU9X8nTsQgyVJ-Fg","alt":"","width":450,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/DC1-RKsRBFe084ItphTImQ","alt":"","width":420,"height":473}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/TeqfgUU6ZiV2NOlHrwCixQ","alt":"","width":800,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/bJPgaQtpsvJHUvDr4IuFAw","alt":"","width":800,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/-13NkMWDrS5hBHghVJjztw","alt":"","width":400,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/IbI81GrPsicw7rIquDkrWg","alt":"","width":788,"height":525}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/iSLFGtas2WqasrJUGjFvcA","alt":"","width":800,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/EV4P7qKlIjLJsORoNCVSMw","alt":"","width":800,"height":533}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/gPMEdfvF49-xX0ql4sRIYw","alt":"","width":800,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/zXCxxfzD9MeCb5Ybjm3WmQ","alt":"","width":800,"height":472}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Эмигранты второй волны </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/4PYyYURWFHtPVLkLc-WA6w" alt="Эмигранты второй волны — фото 70415" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/x3pZNoVU9X8nTsQgyVJ-Fg" alt="Эмигранты второй волны — фото 70416" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/DC1-RKsRBFe084ItphTImQ" alt="Эмигранты второй волны — фото 70417" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/TeqfgUU6ZiV2NOlHrwCixQ" alt="Эмигранты второй волны — фото 70418" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/bJPgaQtpsvJHUvDr4IuFAw" alt="Эмигранты второй волны — фото 70419" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/-13NkMWDrS5hBHghVJjztw" alt="Эмигранты второй волны — фото 70420" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/IbI81GrPsicw7rIquDkrWg" alt="Эмигранты второй волны — фото 70421" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/iSLFGtas2WqasrJUGjFvcA" alt="Эмигранты второй волны — фото 70422" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/EV4P7qKlIjLJsORoNCVSMw" alt="Эмигранты второй волны — фото 70423" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/gPMEdfvF49-xX0ql4sRIYw" alt="Эмигранты второй волны — фото 70424" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/zXCxxfzD9MeCb5Ybjm3WmQ" alt="Эмигранты второй волны — фото 70425" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Эмигранты второй волны</span></div></div>

Эмигранты второй волны

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Пресс-релизы

Пресс-релизы про авто – За рулем www.zr.ru – читайте пресс-релизы авто компаний

«За рулем»

<p class="text-separator"></p>Московская компания «Кларус Трейдинг» делает поклонникам марок «<a href="/auto/Cadillac/">Кадиллак</a>» и «<a href="/auto/Chevrolet/">Шевроле</a>» предложения, от которых трудно отказаться. <p class="text-separator"></p>«<a href="/auto/Cadillac/STS/">Cadillac STS</a>» 2005 года выпуска (2006 модельный) с двигателем 4,6 л, 325 л.с., АКП и постоянным полным приводом в январе будет стоить $61 760 (падение цены свыше $15 000). При этом в комплектацию входят отделка кожей и деревом, раздельный климат-контроль, память настроек «рабочего места» для двух водителей, а также аудиосистема Bose 4.0 с CD-чейнджером. Напомним, что эта модель оснащена множеством систем активной и пассивной безопасности, среди которых системы динамической стабилизации и помощи при экстренном торможении, активная подвеска, фронтальные и боковые подушки для водителя и переднего пассажира, надувные занавески для первого и второго ряда сидений, трехточечные ремни с преднатяжителями у всех сидений, ксенон, датчик давления в шинах и многое другое. <p class="text-separator"></p>«<a href="/auto/Chevrolet/Evanda/">Шевроле Эванда</a>» 2006 и 2005 годов с двигателем 2,0 л, 131 л.с. и МКП предлагают за $21 120 (против $22 370 в ноябре). В стандартное оснащение входят климат-контроль, радио с магнитолой и CD-чейнджером на 6 дисков, полный электропакет, подогрев ветрового стекла, датчик дождя, автоматически складывающиеся зеркала, автоматическая настройка бокового зеркала на правое заднее колесо при движении задним ходом, легкосплавные колеса R16 и окраска «металлик». За безопасность отвечают ABS, ESP, фронтальные и боковые подушки безопасности, электрические преднатяжители ремней. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal13840-1"><a class="story-link" href="/content/articles/13840-amerikanskaja_mechta_podeshevela/">Американская мечта подешевела</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/Exj0undOtiISGhs1p-wbjA","alt":"","width":800,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/JCDFT5KZiKAPXo41Rqm3nQ","alt":"","width":800,"height":600}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Американская мечта подешевела </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Exj0undOtiISGhs1p-wbjA" alt="Американская мечта подешевела — фото 70406" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/JCDFT5KZiKAPXo41Rqm3nQ" alt="Американская мечта подешевела — фото 70407" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Американская мечта подешевела</span></div></div>

Американская мечта подешевела

<p class="text-separator"></p>К началу нового года многие дилеры «<a href="/auto/Peugeot/">Пежо</a>» приготовили подарки будущим покупателям, в каждом городе – свой. <p class="text-separator"></p>В Москве компания «Арманд» предлагает скидки от 107 до 1007 долларов. В Новосибирске дилерский центр «<a href="/auto/UAZ/Patriot/">Патриот</a>» вручит подарки на ту же сумму и, кроме того, 9 февраля разыграет среди покупателей путешествие на двоих во Францию. <p class="text-separator"></p>В дилерском центре «Юг-авто» в Краснодаре стартуют две новые акции: рассрочка на любые автомобили «<a href="/auto/Peugeot/">Пежо</a>» сроком до пяти лет и два года бесплатного ТО на все модели, за исключением седана «<a href="/auto/Peugeot/206/">Peugeot 206</a>». <p class="text-separator"></p>В Ростове-на-Дону «Орбита-Леон-Авто» дарит покупателям «<a href="/auto/Peugeot/307/">Peugeot 307</a>» комплект зимних шин Kleber. Впрочем, можно заказать и более до- <p class="text-separator"></p>рогие покрышки, просто <p class="text-separator"></p>доплатив разницу. Предложение действует до 15 января 2007-го. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal13841-1"><a class="story-link" href="/content/articles/13841-francuzskije_praniki/">Французские пряники</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/Tga9yhC_7t_UHoCXDhuKBQ","alt":"","width":800,"height":600}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Французские пряники </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Tga9yhC_7t_UHoCXDhuKBQ" alt="Французские пряники — фото 70408" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Французские пряники</span></div></div>

Французские пряники

<p class="text-separator"></p>МЫ ЗА СВОБОДУ В РАМКАХ СТАНДАРТОВ <p class="text-separator"></p>Роман Хапаев, генеральный директор «Карнэт-2000» <p class="text-separator"></p>Появившийся в России осенью 2004 года «Хёндай-Туссан» сразу захватил лидерство в своем классе. Сейчас его доля от общего объема продаж «Хёндай» в России – почти 30%. Одна из причин популярности – яркая внешность в сочетании с высокой проходимостью и «легковой» управляемостью (напомним, «<a href="/auto/Hyundai/Tucson/">Туссан</a>» сделан на платформе «Элантры»). Основные покупатели – горожане 25–45 лет. Владельцы ценят автомобиль за универсальность: он в равной степени подойдет и охотнику, и бизнесмену. <p class="text-separator"></p>Самая востребованная из пяти версий, представленных на российском рынке, – JM01ed за $27 990 (см. табл.), треть продаж приходится на очень динамичную версию с двигателем 2,7 л и автоматической трансмиссией (у конкурентов подобное сочетание отсутствует). Из дополнительных опций для «Туссана» чаще всего выбирают парктроник и подогрев двигателя. У официальных дилеров можно установить обвес от фирмы «Мобис»: подножки, дуги, защиту бампера. Недавно открывшийся склад обеспечивает наши машины запчастями на 89% (для оставшихся можно заказать срочную авиадоставку). <p class="text-separator"></p>На «<a href="/auto/Hyundai/Tucson/">Туссан</a>» действует пятилетняя гарантия. Но автомобили, поставляемые в Россию, должны быть не просто качественными, но и адаптированы к здешним условиям. Поэтому мы постоянно взаимодействуем с корейской стороной: корректируем комплектации, рекомендуем доработку тех или иных узлов для адаптации к российским условиям и т.п. Мы постоянно поддерживаем связь с покупателями через интернет. На www.tucson-club.ru размещена информация о тест-драйвах, комментарии поклонников марки. <p class="text-separator"></p>Пока основная наша задача – не увеличивать число дилерских центров, а сосредоточиться на качестве их работы. Вместе с тем, мы даем нашим дилерам довольно много свободы в поиске и применении новых технологий для удовлетворения потребностей клиентов. Однако нам по-прежнему приходится лишать лицензий те центры, которые не соответствуют высоким стандартам. <p class="text-separator"></p>ЗАО «Карнэт-2000» образовано в 2000 году, входит в группу компаний «Рольф». С 2002 года эксклюзивный импортер <a href="/auto/Hyundai/">Hyundai</a> на территории РФ. В ноябре 2006 года «Карнэт-2000» удостоен награды за лучшую дилерскую сеть массового бренда в конкурсе «Бизнес со знаком +. Автобизнес». <p class="text-separator"></p>У НАС МОЖНО ТОРГОВАТЬСЯ <p class="text-separator"></p>Михаил Федотов, заместитель генерального директора «Инком-Авто» <p class="text-separator"></p>Завод, где выпускают «Чери», в Китае позиционируется как главный автопроизводитель страны. В Поднебесной эта марка относится к премиум-сегменту, но и по более строгим российским меркам это оригинальный, высокотехничный, современный продукт. <p class="text-separator"></p>У «Чери-Тигго» калининградской сборки в его ценовом диапазоне нет конкурентов. Это подтверждает и постоянно растущий спрос. «<a href="/auto/Chery/Tiggo (T11)/">Тигго</a>» – современный автомобиль, с отличной динамикой и высокой проходимостью. Благодаря яркому дизайну и доступной цене молодежь охотно приобретает его для активного отдыха. Владельцами этой модели зачастую становятся люди, в свое время одними из первых обратившие внимание на продукцию корейского автопрома, а теперь не желающие переплачивать за раскрученные бренды. Сегодня около трети покупателей – женщины. Уверен, когда у нас появятся машины с автоматической коробкой передач, спрос на «<a href="/auto/Chery/Tiggo (T11)/">Тигго</a>» возрастет еще больше. <p class="text-separator"></p>Уже сейчас машины хорошо принимают по всей стране. В Санкт-Петербурге мы открываем второй салон. Спрос на «<a href="/auto/Chery/Tiggo (T11)/">Тигго</a>» там примерно вдвое выше, чем в Москве. Планируем открыть дилерские центры в Челябинске, Новосибирске, Саратове. <p class="text-separator"></p>Хотелось бы предостеречь читателей: не покупайте «Чери» у «серых» дилеров! В салонах «Инком-Авто» машины адаптированы к российским условиям, а специалисты располагают диагностическим оборудованием, позволяющим выявить и устранить неисправности уже на стадии предпродажной подготовки. Мы можем оформить экспресс-доставку запасных частей из Китая. Еще одно конкурентное преимущество «Инком-Авто» – во всех наших салонах можно торговаться! <p class="text-separator"></p>Сегодня больше половины машин покупают в кредит. Среди наиболее популярных предложений – вариант с 30%-ным первоначальным взносом и рассрочка, срок выплаты полной стоимости автомобиля – до трех лет. Доля продаж по трейд-ин в наших салонах составляет 15–18% – за счет выгодных условий и оформления всех документов в течение часа. <p class="text-separator"></p>ООО «Инком-Авто» основано в 1991 году. Компания специализируется на продаже и техническом обслуживании автомобилей <a href="/auto/Daewoo/">Daewoo</a>, <a href="/auto/Chery/">Chery</a>, <a href="/auto/Hyundai/">Hyundai</a>, <a href="/auto/Kia/">Kia</a>, <a href="/auto/Renault/">Renault</a>, Yudjin, <a href="/auto/Ford/">Ford</a>, <a href="/auto/Fiat/">Fiat</a>, <a href="/auto/SsangYong/">SsangYong</a>. <p class="text-separator"></p>«ТОЙОТА» ЗАБОТИТСЯ О КЛИЕНТАХ <p class="text-separator"></p>Серей Бирюков, директор «Тойота Центр Битца» <p class="text-separator"></p>RAV4 – первенец в классе SUV – с 1994 года остается бестселлером на мировом рынке. Секрет его популярности – в сочетании внедорожных качеств (короткая база и полный привод) с преимуществами легкового автомобиля (маневренность и экономичность). <p class="text-separator"></p>Третье поколение этого вседорожника появилось в России в начале 2006 года. По сравнению с предыдущим поколением автомобиль подрос и возмужал. Улучшилась эргономика салона. Усовершенствованные узлы и агрегаты шасси, ходовой части, рулевого управления обеспечили больший комфорт. Появилась и новая система активной безопасности VSC+. Несмотря на то что российские квоты на автомобили растут, а конкуренты не дремлют, RAV4 – один из самых дефицитных автомобилей в России. Срок доставки некоторых комплектаций доходит до полугода! Около 90% приобретаемых у нас в салоне машин – с автоматической коробкой передач. <p class="text-separator"></p>В RAV4 россияне ценят традиционную «тойотовскую» надежность, японское качество сборки, комфорт и безопасность. Благодаря стильному дизайну он особенно полюбился женщинам. Высокая посадка обеспечивает хороший обзор, подвеска терпима к неровностям, автоматически подключаемый полный привод позволяет уверенно чувствовать себя за рулем в любое время года. Дамы особенно ценят систему <a href="/auto/Smart/">Smart</a> Key, позволяющую открыть двери и запустить двигатель, не доставая ключ. А легко трансформируемый салон делает автомобиль весьма функциональным. <p class="text-separator"></p>Первое ТО (1000 км) – бесплатное. Обеспечение автомобилей запчастями достигает 96%. В нашем дилерском центре действуют накопительные дисконтные карты на обслуживание. А раз в год мы собираем всех клиентов на День открытых дверей, где предлагаем гостям тест-драйв всего модельного ряда, экскурсии по ТЦ, организуем развлекательные программы. <p class="text-separator"></p>Спрос на услуги в центрах «<a href="/auto/Toyota/">Тойота</a>» сегодня огромный. Более двух лет назад мы перевели наш сервис на круглосуточный режим работы, что позволило сократить очереди на обслуживание и ремонт. Не прекращая работу, в начале 2007 года мы начинаем реконструкцию центра. В семиэтажной пристройке появятся дополнительные посты для ремонта, парковка для новых машин на 150 мест, а также шоу-рум с клиентской зоной отдыха. <p class="text-separator"></p>«Тойота Центр Битца» открылся в 1996 году. Он является структурным подразделением ООО «СП БИЗНЕС КАР» – владельца крупнейшей в России сети официальных дилерских центров по продаже и обслуживанию автомобилей <a href="/auto/Toyota/">Toyota</a> и <a href="/auto/Lexus/">Lexus</a>. <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal13842-1"><a class="story-link" href="/content/articles/13842-tovar_licom_vsedorozhniki/">Товар лицом вседорожники</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/NQV-1Sz2NvtObHIzFptRDQ","alt":"","width":800,"height":532}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/frwH_wexS1GsJW63YM3uNQ","alt":"","width":800,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/gFacio0Bf3_zLSD2gjgNGA","alt":"","width":800,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/jEfkU2a6AqnxmyKhGch6VA","alt":"","width":400,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/b12PdVYiNIaEPMTp5a9Huw","alt":"","width":800,"height":600}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/GprdKnRmTwhizErLLSObXQ","alt":"","width":800,"height":773}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ТОВАР ЛИЦОМ ВСЕДОРОЖНИКИ </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/NQV-1Sz2NvtObHIzFptRDQ" alt="Товар лицом вседорожники — фото 70409" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/frwH_wexS1GsJW63YM3uNQ" alt="Товар лицом вседорожники — фото 70410" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/gFacio0Bf3_zLSD2gjgNGA" alt="Товар лицом вседорожники — фото 70411" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/jEfkU2a6AqnxmyKhGch6VA" alt="Товар лицом вседорожники — фото 70412" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/b12PdVYiNIaEPMTp5a9Huw" alt="Товар лицом вседорожники — фото 70413" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/GprdKnRmTwhizErLLSObXQ" alt="Товар лицом вседорожники — фото 70414" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Товар лицом вседорожники</span></div></div>

Товар лицом вседорожники

<p class="text-separator"></p>Группа компаний ИРИТО наградила победителей конкурса «Кто дальше?». Состязание владельцев «Грейт-Уолл» на самую дальнюю поездку выиграл экипаж Андрея Сулаева. С Александром Таранущенко и Олегом Абрамовым на «Грейт-Уолл Дир 5» они одолели 7066 км от Москвы до Якутии. Три экипажа-призера выиграли навесное оборудование «Винбо» для вседорожников. А за четвертое место компания ИРИТО вручила профессиональный GPS-приемник. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal13837-1"><a class="story-link" href="/content/articles/13837-kitajcy_kolesat_po_strane/">«Китайцы» колесят по стране</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/t4UrpvFE28gO9ciyy3MBwg","alt":"","width":704,"height":528}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«Китайцы» колесят по стране </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/t4UrpvFE28gO9ciyy3MBwg" alt="«Китайцы» колесят по стране — фото 70401" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">«Китайцы» колесят по стране</span></div></div>

«Китайцы» колесят по стране

<p class="text-separator"></p>МОСКВА <p class="text-separator"></p>Открылись дилерские салоны «Тойота Центр Рублевский» и «Лексус-Рублевский», входящие в структуру ООО «СП БИЗНЕС КАР». У них общий зал подержанных автомобилей. <p class="text-separator"></p>Открылся дилерский центр СП GM-АВТОВАЗ «Мега Моторс». Кроме знакомых моделей «Вива» и «Нива», здесь представлена «Нива-Трофи». Ремзона оснащена современным оборудованием для диагностики двигателя, климатической установки, топливной аппаратуры, а также стендом с беговыми барабанами. <p class="text-separator"></p>В Марьине открылись торгово-сервисные комплексы «Автомир» марок «<a href="/auto/Mitsubishi/">Мицубиси</a>» и «Хёндай». Салоны объединяет сервисная зона на 36 постов. А в Троице-Лыкове открыт ТСК ФИАТ. <p class="text-separator"></p>РОСТОВ-НА-ДОНУ <p class="text-separator"></p>Компания «Гедон-Трейд», официальный дилер «<a href="/auto/Mitsubishi/">Мицубиси</a>» в России, открыла центр по продаже и обслуживанию автомобилей этой марки. В конце 2007 года здесь будет организован и кузовной ремонт. <p class="text-separator"></p>САНКТ-ПЕТЕРБУРГ <p class="text-separator"></p>Открылся «Автоцентр Невский», официальный дилер марки «<a href="/auto/Toyota/">Тойота</a>». <p class="text-separator"></p>Приступил к работе третий дилерский центр «<a href="/auto/Nissan/">Ниссан</a>», принадлежащий компании «Автопродикс». <p class="text-separator"></p>НИЖНИЙ НОВГОРОД <p class="text-separator"></p>На проспекте Ленина принял клиентов новый дилерский центр автомобильного завода «<a href="/auto/GAZ/">ГАЗ</a>». <p class="text-separator"></p> <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal13839-1"><a class="story-link" href="/content/articles/13839-otkrylis/">Открылись</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/sHu1xIzVYlsqMdSQnWLPBA","alt":"","width":678,"height":452}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/4XUeOlpAD5N4e6CGQu6Mxw","alt":"","width":490,"height":329}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/gcSF6EdrxGiEl3GxwVL-LA","alt":"","width":518,"height":346}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">ОТКРЫЛИСЬ </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/sHu1xIzVYlsqMdSQnWLPBA" alt="Открылись — фото 70403" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/4XUeOlpAD5N4e6CGQu6Mxw" alt="Открылись — фото 70404" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/gcSF6EdrxGiEl3GxwVL-LA" alt="Открылись — фото 70405" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Открылись</span></div></div>

Открылись

<p class="text-separator"></p>Владельцам «фордов» предложен пакет «зимних» услуг всего за 25 евро. Дилер проверит тормозные диски и колодки, амортизаторы, шины и колеса, состояние рулевого механизма и подвески, кузова и лакокрасочного покрытия, щеток стеклоочистителей, АКБ, уровень рабочих жидкостей. Кроме того, до 15 февраля дилеры предлагают ряд опций по специальным ценам: поперечные дуги, универсальные крепления для лыж, багажные боксы Thule Ocean, накладки на задний бампер, противотуманные фары, стальные колеса и многое другое. Действуют и льготные расценки на установку универсальных детских сидений. <p class="text-separator"></p>Cнижены цены на оригинальные запчасти и сервисное обслуживание для владельцев автомобилей «Фокус». А ТО теперь стоит 45 евро. <p class="text-separator"></p>

Зимние скидки от «Форда»

<p class="text-separator"></p>«Рольф Холдинг» объявляет начало продаж четвертого поколения «Мицубиси-Паджеро». Модель получила новый мотор 3,8 л и легкий алюминиевый капот. Количество оцинкованных деталей увеличено до 76%. Система Hide & <a href="/auto/Seat/">Seat</a> позволяет сложить или убрать сиденья третьего ряда. В стандартную комплектацию входят усовершенствованная полноприводная трансмиссия Advanced Super Select 4WD, комплекс систем активной безопасности и повышения проходимости M-ASTC. Новый «Паджеро» комплектуется пятиступенчатым «автоматом» и представлен в России в трех вариантах: Intense ($54 990), Instyle ($59 250) и Ultimate ($60 990) с салоном из черной и белой кожи. <div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal13838-1"><a class="story-link" href="/content/articles/13838-privezli_novyj_padzhero/">Привезли новый «Паджеро»</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/Q1yPXqvTeeGtCXLj4fodHQ","alt":"","width":800,"height":600}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Привезли новый «Паджеро» </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Q1yPXqvTeeGtCXLj4fodHQ" alt="Привезли новый «Паджеро» — фото 70402" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Привезли новый «Паджеро»</span></div></div>

Привезли новый «Паджеро»

Емелькин Геннадий

<p class="text-separator"></p>Представления о компьютерной диагностике автомобиля у многих довольно поверхностные – остается полностью довериться специалисту-механику. А тот с важным видом подключает сканер к разъему, запускает двигатель, глубокомысленно что-то бормочет... Волнуясь, заказчик задает традиционный вопрос: каков же «приговор»? <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-69683" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/N_aZHYvSUUuFTRmlrBboIg" alt="Легкий, но сильный" title="Легкий, но сильный" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-69683" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Приятно, если у клиента нет претензий к двигателю, механик лишь подтверждает его уверенность. Но возможны и другие варианты. Например, владельцу кажется, что машина совершенно исправна, а в действительности – характеристика ДМРВ уже на пределе допуска, упала производительность насоса и форсунок, не совсем в порядке зажигание и т.д. Известен факт: любитель гонять очертя голову нередко сразу замечает малейшую слабинку в поведении машины, а тот, кто в «автоспорте» не уличен, может долго ездить, не замечая пониженной динамики разгона, увеличившегося расхода топлива, провалов и рывков. <p class="text-separator"></p>Если человек к технике не равнодушен, то в его интересах провести первичную диагностику самостоятельно, а поездку в сервис приберечь на крайний случай. Для этого годятся, например, маршрутный компьютер, способный считывать коды неисправностей, либо недорогой сканер, рассчитанный на узкий круг марок или моделей (это наиболее характерно для отечественной техники). Интересен еще один вариант. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-69687" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/1tRiiJ9ZvXaRu9TZVpEk8w" alt="Легкий, но сильный" title="Легкий, но сильный" itemprop="contentUrl" width="589" height="393" class="story-photo imp-image-69687" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Владелец такого компьютера может продиагностировать автомобиль благодаря новой разработке ростовской фирмы АСЕ. Опираясь на богатый опыт создания профессиональных диагностических программ для персональных компьютеров, специалисты АСЕ выпустили облегченную версию для наладонного компьютера с говорящим названием CHECK ENGINE. Программу следует почерпнуть («скачать») с сайта производителя, а для диалога с электронным блоком управления двигателем нужно лишь подключить к диагностическому разъему адаптер (фото 1) производства АСЕ. (Пока цена комплекта около 3 тыс. руб., но в дальнейшем наверняка снизится.) К «наладоннику» предъявляется одно важное требование – возможность беспроводной связи Blue-tooth. <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-69688" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/v657cYD63kat4oU514SQVA" alt="Легкий, но сильный" title="Легкий, но сильный" itemprop="contentUrl" width="400" height="600" class="story-photo imp-image-69688" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Прежде всего программа позволяет проверить, какие коды неисправностей остались в памяти ЭБУ, и удалить их. На фото 2 – две «ошибки». Однократные – по датчику детонации и иммобилизатору. <p></p> <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-69689" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/1G3epCXOrk4BenASgY4lfw" alt="Легкий, но сильный" title="Легкий, но сильный" itemprop="contentUrl" width="400" height="600" class="story-photo imp-image-69689" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-69690" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/tjwfVZYojO-8kEJRcR_LKA" alt="Легкий, но сильный" title="Легкий, но сильный" itemprop="contentUrl" width="400" height="600" class="story-photo imp-image-69690" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Во вложенном меню можно найти более полную информацию об ошибке (фото 3), ее статус. В нашем примере – РО327, что означает низкий уровень выходного сигнала датчика детонации. Это повод углубить поиск, чтобы найти причину. Возможно, неисправен датчик. Или его разъем. Или оборван провод и т. д. На фото 4 – другая функция. «Сброс адаптаций» – это сброс настроек ЭБУ двигателя, если, например, их нужно изменить. <p></p> <p class="text-separator"></p>Пример: старенький ДМРВ немного ошибается в оценке расхода воздуха. Пытаясь удержать характеристики двигателя в заданных пределах, ЭБУ начинает корректировать состав смеси в цилиндрах, меняя время работы форсунок. Эти изменения записываются в памяти ЭБУ в виде неких поправочных коэффициентов – где и хранятся, в том числе при выключенном зажигании. Но вот ДМРВ заменили новым. Теперь ЭБУ снова примется корректировать состав смеси, постепенно возвращая коэффициенты к номинальным значениям, на что потребуется некоторое время. Чтобы ускорить этот процесс, обычно рекомендуют снять клемму с батареи. В нашем случае это ни к чему – достаточно включить зажигание при неработающем двигателе и ткнуть указкой компьютера в функцию «сброс адаптаций». <p class="text-separator"></p>Программу можно установить и в мобильный телефон. Допустим, появилась неисправность из тех, что «выше понимания» автовладельца. Он рад бы сообщить об этом мастеру, но вряд ли сможет толково рассказать о ситуации, которую не понимает. Если и дозвонится, то в лучшем случае мастер услышит эмоциональные, но далекие от техники слова. Новая АСЕ самостоятельно сформирует SMS-сообщение с необходимой для сервиса информацией. Автовладельцу остается только выбрать номер абонента – и отправить сообщение. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-69684" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Un3h7D2vwXrLdJjzQcQXzQ" alt="Легкий, но сильный" title="Легкий, но сильный" itemprop="contentUrl" width="400" height="600" class="story-photo imp-image-69684" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Перечень параметров, выводимых на дисплей КПК, меньше, чем у сканера, поэтому ростовчане отобрали наиболее важные. Вот они – на фото 5. Здесь показана часть параметров работы двигателя, прогревающегося на холостом ходу: скорость автомобиля – нуль, обороты – 960 об/мин, температура охлаждающей жидкости – 66°С, бортовое напряжение – 13,8 В, дроссельная заслонка закрыта, регулятор холостого хода – 52 шага... И так далее. <p class="text-separator"></p> <p></p> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-69685" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Y47uX9CgerdU6NcQIybveQ" alt="Легкий, но сильный" title="Легкий, но сильный" itemprop="contentUrl" width="400" height="600" class="story-photo imp-image-69685" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Для тех, кто желает контролировать расход топлива, предусмотрели возможность подробного учета. На дисплее можно видеть величину среднего расхода, затраты топлива за определенный промежуток времени, пройденное при этом расстояние, скорость движения и время в пути. На фото 6 – пример контроля на холостом ходу. Сбор информации можно в любой момент прервать, нажав «паузу». Например, водитель остановился и в это время контролировать расход не хочет. Позже измерения можно продолжить. Все эти данные накапливаются в отдельной папке и хранятся в памяти КПК. <p></p> <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-69686" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/og8PbFXW90PN8GhdGZkpmg" alt="Легкий, но сильный" title="Легкий, но сильный" itemprop="contentUrl" width="400" height="600" class="story-photo imp-image-69686" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p>Указатель температуры охлаждающей жидкости в комбинации приборов довольно неточен. А программа АСЕ для КПК позволяет наглядно оценить быстроту прогрева двигателя после пуска (с точным указанием текущей температуры), проверить температуру включения вентилятора, проконтролировать работу термостата. В нашем примере на фото 7 – контроль температуры охлаждающей жидкости на этапе остывания двигателя. <p></p> <p class="text-separator"></p>Пара «адаптер – наладонник» способна работать и с контроллерами зарубежных автомобилей – тех, которые «понимают» протокол обмена данными OBD. Список программ постоянно пополняется, но если вы уже обзавелись адаптером, то доплачивать за новые не придется. Достаточно скачать нужную вам с сайта разработчика. Программы обновляются, совершенствуются, однако «подписчикам» АСЕ предоставляет эту информацию бесплатно. Не за горами новые возможности!

Легкий, но сильный

Лежнин Роман

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=448336&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>В ближайшее время система <span id="goog_1401761488"></span><a href="https://www.zr.ru/content/articles/975514-sezonnaya-strakhovka" target="_blank">ОСАГО</a> <span id="goog_1401761489"></span>может серьезно измениться. Центробанк и представители страхового рынка провели рабочую встречу, где одним из главных вопросов стала судьба так называемого натурального возмещения.</p><p>[readmore ids="977057" align="right"]</p> <p>Речь идет о действующей сейчас норме, когда при ДТП страховая компания обязана организовать и оплатить ремонт поврежденного автомобиля, а не просто перечислить деньги.</p> <p>Участники дискуссии, по сути, рассматривают два возможных сценария. Первый – модификация существующего порядка, второй, более радикальный, – полный отказ от этой практики. Пока решение не принято, и обсуждения продолжаются.</p><p>[table id="2286"]</p> <p>Инициатива исходит, в первую очередь, от страховщиков, которые неоднократно жаловались на сложности и высокие издержки, связанные с организацией ремонтов через аккредитованные сервисы. В реальности это часто приводит к конфликтам с клиентами из-за сроков или качества работ. Возврат к денежным выплатам, по мнению части экспертов, мог бы упростить процедуру для всех сторон, хотя и лишил бы владельцев машин гарантированного ремонта.</p> <p>Впрочем, окончательной ясности пока нет. ЦБ, как регулятор, должен взвесить все аргументы, включая интересы автомобилистов. Реформа потребует изменений в законодательстве, так что, если решение и будет принято, его реализация займет время.</p><p>[table id="2004"]</p><p>[table id="2252"]</p>

В России готовят серьезную реформу ОСАГО: чего ждать автомобилистам?

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Алексеева Елена

<p>По итогам января 2026 года в России было реализовано 80 604 новых легковых автомобиля. Это на 9,5% меньше, чем в январе прошлого года, сообщает агентство «Автостат». </p><p>[readmore ids="976953" align="right"]</p><p>Несмотря на общий спад, рынок продемонстрировал яркие изменения в рейтингах брендов и моделей.</p><p>Лидерство сохранила отечественная Lada, продавшая 19 644 машины, хотя ее доля сократилась до четверти рынка (было 30%). Второе место уверенно занял китайский Haval с результатом в 10 726 автомобилей, а замкнул тройку новый российский бренд Tenet, сразу захвативший более 11% рынка с продажами в 8949 штук.</p><p>[table id="2286"]</p><p>Главным сюрпризом месяца стало возвращение в топ-10 японской Mazda, которая официально не представлена в стране (попадает к нам по параимпорту). Ее продажи, пусть и с низкой базы, взлетели более чем в 10 раз (до 2098 шт.). Положительную динамику также показали Toyota, Belgee и Solaris. При этом пять брендов из десятки завершили месяц с падением продаж.</p><p>[readmore ids="976892" align="right"]</p><p>Среди моделей первую строчку удерживает Lada Granta (7,6 тыс. шт.), однако ее продажи сократились на треть. Самой популярной иномаркой вновь стал Haval Jolion (4,3 тыс. шт.), показавший небольшой рост. Примечательно, что сразу пять моделей Lada вошли в топ-10, включая поднявшуюся в рейтинге новинку Iskra. Глубокое падение продемонстрировала Lada Vesta (-62%), хотя она и осталась в пятерке. В рейтинг также ворвались кроссоверы Tenet Т7 и Т4 (4169 шт. и 4123 шт. соответственно) и неожиданно вернувшаяся Mazda CX-5 (1890 шт.).</p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2004"]</p>

Авторынок РФ в январе: Lada лидирует, в топе сразу две японских марки

красивый салон от freepik / prostooleh

<p>Автомобильный мир отреагировал на решение китайских властей <a href="https://www.zr.ru/content/news/977101-teper-tochno-kitaj-zapretil-s/" target="_blank">запретить</a> производство машин со скрытыми и электронными дверными ручками. </p><p>[readmore ids="973079" align="right"]</p><p>По мнению экспертов, такой шаг назрел давно и является оправданным ответом на существующие риски. </p><p>Эксперт Петр Баканов пояснил, что, несмотря на заверения производителей в безопасности, были зафиксированы аварийные случаи, а в сильные морозы после ледяного дождя механизмы часто отказывают. </p><p>Главная проблема – трудности с открытием дверей после ДТП для спасателей, хотя внутри машины обычно предусмотрены механические дублирующие системы.</p><p>[table id="2286"]</p><p>Вице-президент Национального автомобильного союза Ян Хайцеэр отметил, что тренд на такие ручки является общемировым, и решение Китая может задать новый вектор для всей индустрии. Если китайский регулятор пришел к таким выводам, вероятно, производителям придется искать новые решения, сочетающие дизайн и безопасность. </p><p>[readmore ids="972463" align="right"]</p><p>Автоэксперт Игорь Моржаретто напомнил, что моду на эту технологию задала компания Land Rover, а затем она широко распространилась, особенно в Китае, где их ставили даже на бюджетные модели.</p><p>Специалисты сходятся во мнении, что, хотя скрытые ручки улучшают аэродинамику и выглядят эффектно, их недостатки перевешивают преимущества. Запрет может стимулировать автопроизводителей вернуться к более простым и безотказным механизмам, при этом продолжится работа над новым дизайном.</p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2004"]</p>

Безопасность победила эффект: почему давно назрела проблема с выдвижными дверными ручками

https://russian.rt.com/world/news/1591028-eksperty-skrytye-ruchki-kitai

<p>Муромский машиностроительный завод («Муроммашзавод) запустил производство рулевых реек с электроусилителем для автомобилей премиум-класса AURUS и электрических портальных мостов для электробусов, производимых КАМАЗом.</p> <p>Данная инициатива стала возможной благодаря инвестициям, превышающим 2,2 миллиарда рублей, из которых 1,75 миллиарда были предоставлены федеральным Фондом развития промышленности в рамках программы «Автокомпоненты».</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603426" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Производство автокомпонентов для AURUS и КАМАЗ</h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/9PbX8EcwslpTB7l0i1e0ZA=s800" alt="Производство автокомпонентов для AURUS и КАМАЗ" title="В России наладили собственное производство двух важных автокомпонентов" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603426" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p> <h3>Рулевые рейки для премиальных автомобилей AURUS</h3> <p>Запуск производства рулевых реек с электроусилителем является важным шагом в снижении зависимости России от импорта. До 2022 года эти компоненты поставлялись из Германии, что увеличивало затраты на производство и зависимость от внешних факторов. Теперь, благодаря усилиям «Муроммашзавода», планируется выпуск до 350 реек в год, что позволит не только сократить затраты, но и повысить уровень локализации производства до 84%. </p> <p>Конструкция рулевой рейки, разработанная инженерами завода, не имеет аналогов на российском рынке. Она обеспечивает значительное снижение расхода топлива и выбросов углекислого газа, что делает автомобили более экологичными. Кроме того, данное решение открывает новые горизонты для внедрения технологий беспилотного управления, что является важным трендом в автомобильной промышленности.</p> <h3>Электрические портальные мосты для электробусов КАМАЗ</h3> <p>Помимо рулевых реек, «Муроммашзавод» также организовал производство электрических портальных мостов для электробусов, которые будут использоваться различными российскими производителями, такими как КАМАЗ, Волгабас, ЛиАЗ и Синара – городские машины. Ранее эти мосты импортировались из Германии и Китая, что также создавало определенные риски для отечественного автопрома. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603425" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/z4gLHwJTQvCpe9L5XQRchg=s800" alt="В России наладили собственное производство двух важных автокомпонентов" title="Портальный мост для электробуса" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603425" comment="Портальный мост для электробуса" /><span itemprop="description">Портальный мост для электробуса</span></div><div class="caption">Портальный мост для электробуса</div><br /></p> <p>Производственные мощности завода позволяют выпускать более 200 мостов в год, с перспективой увеличения этого объема до 3 тысяч в год. Уровень локализации для мостов составляет 87%, что подтверждает стремление завода к максимальному использованию местных ресурсов и материалов. Электрический портальный мост, разработанный на «Муроммашзаводе», обеспечивает безопасность и плавность хода электробуса, а также повышает комфорт пассажиров благодаря снижению уровня шума и высокой энергоэффективности.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977099-1"><a class="story-link" href="/content/news/977099-v-rossii-naladili-sobstvennoe/">В России наладили собственное производство двух важных автокомпонентов</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/db4mrPD0gxqSom_ta2Mr9Q","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/uGqxlMpezPA4futJas7nwA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/z4gLHwJTQvCpe9L5XQRchg","alt":"Портальный мост для электробуса","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/9PbX8EcwslpTB7l0i1e0ZA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/7tEk7citWadwNmGUB-gLOQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/ADaLYaPQb-MsSu0mJuqGcQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/CUmTQBhCyMYtrXDG_06Enw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«Муроммашзавод» запустил производство автокомпонентов для AURUS и КАМАЗ </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/db4mrPD0gxqSom_ta2Mr9Q" alt="Производство автокомпонентов для AURUS и КАМАЗ" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/uGqxlMpezPA4futJas7nwA" alt="Производство автокомпонентов для AURUS и КАМАЗ" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/z4gLHwJTQvCpe9L5XQRchg" alt="В России наладили собственное производство двух важных автокомпонентов — фото 1603425" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/9PbX8EcwslpTB7l0i1e0ZA" alt="Производство автокомпонентов для AURUS и КАМАЗ" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/7tEk7citWadwNmGUB-gLOQ" alt="Производство автокомпонентов для AURUS и КАМАЗ" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/ADaLYaPQb-MsSu0mJuqGcQ" alt="Производство автокомпонентов для AURUS и КАМАЗ" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/CUmTQBhCyMYtrXDG_06Enw" alt="Производство автокомпонентов для AURUS и КАМАЗ" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">В России наладили собственное производство двух важных автокомпонентов</span></div></div><br /><p></p><p>[table id="2006"]</p>

В России наладили собственное производство двух важных автокомпонентов

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Ушакова Ирина

<p>Импортные автомобили порой оказываются выгоднее отечественных, даже с учётом всех последних изменений в правилах утильсбора. К примеру, седан <a href="https://www.zr.ru/content/news/961880-prostornyj-nemetskij-sedan-priv/" target="_blank"><span><span>Volkswagen Lavida XR</span></span></a><span>, который можно заказать через классифайды, в </span>некоторых случаях обходится заметно дешевле, чем новая Lada Vesta.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603610" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Xpw0Ff_a46xSZIkIKBpe3A=s800" alt="Надежный седан знакомого бренда с АКП появился в продаже: называем цены" title="Volkswagen Lavida XR" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603610" comment="Volkswagen Lavida XR" /><span itemprop="description">Volkswagen Lavida XR</span></div><div class="caption">Volkswagen Lavida XR</div><br /></p><p>[readmore ids="977057" align="right"]</p> <p><span>Самые низкие цены на этот китайский </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/961880-prostornyj-nemetskij-sedan-priv/" target="_blank"><span><span>седан</span></span></a><span> – во Владивостоке. Местная компания готова привезти машину под заказ за 1,43 млн рублей. По фотографиям видно, что даже в такой версии есть цифровая приборка, сенсорный экран медиасистемы, кондиционер и литые диски. Есть и мультифункциональный руль, но с пластиковым ободом.</span></p> <p><span>Во Владивостоке выставлено около десятка таких машин, причем даже у самых дорогих, за 2,03 млн рублей, опций негусто. На фото не видно климат-контроля, системы бесключевого доступа или кнопки старта двигателя – всё это обычно встречается в более дорогих классах.</span></p><p>[table id="2286"]</p> <p><span>В других городах цены выше. В Чебоксарах просят 1,8 млн, в Иркутске – 1,82 млн. Столичные дилеры оценили Lavida XR почти в 1,9 млн рублей. В Благовещенске и Ижевске минимальная цена начинается от 1,9 млн, а в Новосибирске и Симферополе – 1,93 и 1,94 млн соответственно.</span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603611" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/u8fBS2MF8i58pUkSuhN7ng=s800" alt="Надежный седан знакомого бренда с АКП появился в продаже: называем цены" title="Интерьер Volkswagen Lavida XR" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603611" comment="Интерьер Volkswagen Lavida XR" /><span itemprop="description">Интерьер Volkswagen Lavida XR</span></div><div class="caption">Интерьер Volkswagen Lavida XR</div><br /></span></p><p>[readmore ids="971387" align="right"]</p> <p><span>Под капотом у всех привозных Lavida XR один и тот же двигатель. Это 1,5-литровый бензиновый агрегат EA211, развивающий 110 лошадиных сил. По сути, он очень похож на прежний 1,6-литровый мотор, который ставили на Volkswagen и Skoda российской сборки. Работает этот двигатель в паре с шестиступенчатой автоматической коробкой передач.</span></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/977095-chto-budet-s-prodazhami-kitajski/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что будет с продажами китайских авто в 2026 году.</span></p><p>[table id="2004"]</p><p>[table id="2252"]</p> <span></span>

Надежный седан знакомого бренда с АКП появился в продаже: называем цены

Интерьер Volkswagen Lavida XR

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/407135-volkswagen

<p> Пока в России критикуют электрокары за низкую емкость аккумуляторов в холода, мировой рынок делает решительный шаг к решению этой проблемы. </p><p>[readmore ids="961879" align="right"]</p><p>На сцену выходят <a href="https://www.pravda.ru/auto/2331759-solid-state-batteries-electric-cars/" target="_blank">твердотельные</a> батареи (ТТБ), и первые серийные продукты с ними уже анонсированы. Как отмечают эксперты Pravda.Ru, это может кардинально изменить правила игры, приблизив эру по-настоящему доступных и устойчивых к морозам электромобилей.</p><p>Первой о старте серийного производства таких батарей заявила Китайская компания Heyuan Lithium Innovation (Hylic), запустившая первую линию. Вслед за ней другие китайские гиганты, включая SAIC и GAC, активно тестируют и готовят собственные ТТБ к массовому выпуску в ближайшие годы. </p><p>[table id="2286"]</p><p>[readmore ids="976989" align="right"]</p><p>Однако самый неожиданный прорыв совершила Финляндия. Местная компания Verge уже начала оснащать свои серийные электромотоциклы Verge TS Pro и TS Ultra твердотельными аккумуляторами от Donut Lab. Преимущества новинки – запас хода до 600 км, сверхбыстрая зарядка и, что особенно важно, сохранение 99% энергии даже при экстремальных морозах до -30°С.</p><p>Принципиально и то, что финны заявляют об использовании доступных материалов, что снижает стоимость их батарей по сравнению с обычными литиевыми. </p><p>Внедрение ТТБ ведет к значительному снижению цен как на сами аккумуляторы, так и в конечном счете на электромобили, делая их практичным выбором для потребителей по всему миру, включая регионы с суровым климатом.</p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2004"]</p><br /><div><br /></div>

Как сделать электрокары дешевыми? Решение найдено

Иннокентий Кишкурно

Автомобили Kia: новости, модели, обзор машин Киа — все модели, новинки, линейка Kia — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Kia: читайте интересные новости про авто модели Киа — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Kia: читайте свежие статьи про авто марки Киа – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Mohave

Автомобиль KIA Mohave: обзор, новости, машина Киа Мохав — разные поколения, характеристики, комплектации KIA Mohave  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях KIA Mohave: читайте уникальные новости об авто модели Киа Мохав — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Mohave: читайте свежие статьи об авто модели Киа Мохав – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>[readmore ids="923012" align="right"]</p><p>Внедорожник Mohave разменял уже второй десяток, но на покой не собирается. Более того, проведенная модернизация оказалась столь масштабной, что ее впору называть переходом к новому поколению.</p><p>В интерьере никаких напоминаний о прежнем исполнении: новая панель с виртуальной приборкой (в топ-версии Premium), мультимедийный комплекс с 12" тачскрином, оригинальные дверные карты и передние сиденья. Все версии — исключительно семиместные.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1199328" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/KKrygYCsTyl4LtzEWdR11w=s800" alt="Тест самого долгоиграющего кроссовера Kia (видео)" title="Тест самого долгоиграющего кроссовера Kia (видео)" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1199328" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>По двигателю все тоже однозначно: только 250-сильный 3-литровый дизель и только 8-ступенчатый автомат. Этот силовой агрегат обеспечивает разгон до 100 км/ч за 9 секунд.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1199320" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/TsVJWFZhxOQCt6VrCUA9jQ=s800" alt="Тест самого долгоиграющего кроссовера Kia (видео)" title="Тест самого долгоиграющего кроссовера Kia (видео)" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1199320" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>В дорожном режиме Мохав заднеприводный, а подключением передней оси ведает многодисковая муфта. В заднем мосту — самоблок дифференциала. Большими плюсами к этому внедорожному потенциалу идут понижающий ряд в раздатке и выбор режима движения на бездорожье.</p><p>Подвеска обновленного Mohave лишилась пневмоэлементов, отныне тут только пружины. Зато новые амортизаторы — электронно-управляемые, с возможностью смены жесткости в зависимости от выбранного режима.</p><p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Тест самого долгоиграющего кроссовера Kia (видео)" /><meta itemprop="description" content="Kia Mohave кардинально сменил дизайн внешности... А точнее, получил его." /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/cMVSj-Xnm_8/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/cMVSj-Xnm_8/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=cMVSj-Xnm_8" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/cMVSj-Xnm_8" /><meta itemprop="uploadDate" content="2020-11-05T13:20:18" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/cMVSj-Xnm_8"></iframe></div></p><p>А в пассиве — особенности геометрической проходимости: при клиренсе в 190 мм поцарапать бамперы можно задолго до включения понижайки, т.к. углы въезда и съезда совсем не «боевые».</p><p>Но ведь роль Mohave не только и не столько в бескомпромиссном покорении бездорожья. В рулевом управлении теперь электроусилитель вместо классического ГУРа, и в целом и на шоссе, и в поворотах машина ведет себя отлично. Даже забываешь, что под тобой — большой рамный внедорожник. Который, наконец-то, стал симпатичным.</p><p></p><ul><li><b><i>Цены на него уже известны — <a href="https://www.zr.ru/content/news/925908-kia-mohave-start-prodazh-v-ros/" target="_blank">три комплектации, базовая стоит 3 099 900 рублей</a>.</i></b></li></ul><div><i>Фото: Kia<br /></i></div><p></p>

Тест самого долгоиграющего кроссовера Kia (видео)

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Виноградов Александр

Lamborghini

Автомобили Lamborghini: модели, новости, обзор машин Ламборджини — все модели, новинки, линейка Lamborghini — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lamborghini: читайте уникальные новости про авто модели Ламборджини — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Lamborghini: читайте тематические статьи про авто марки Ламборджини – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Urus

Автомобиль Lamborghini Urus: обзор, новости, машина Ламборджини Урус — характеристики, комплектации, разные поколения Lamborghini Urus  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Lamborghini Urus: читайте тематические новости про автомобили модели Ламборджини Урус — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Urus: читайте профессиональные статьи об авто модели Ламборджини Урус – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Кроссовер за 20 млн. в глубинке: тест на терпимость

Lamborghini Urus. Цена в России — от  17 175 325 ₽

Милешкин Кирилл

Sorento

Автомобиль KIA Sorento: обзор, новости, машина Киа Соренто — разные поколения, характеристики, комплектации KIA Sorento  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях KIA Sorento: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Киа Соренто — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Sorento: читайте профессиональные статьи об авто модели Киа Соренто – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Kia Sorento 2021: ответы на главные вопросы

Kia Sorento. Цена в России от 2 149 900 ₽. LED-фары входят в базовое оснащение. За доплату они станут линзованными (на фото) и с автоматикой управления дальним светом. Омывателя, автокорректора и подсветки поворотов – удивительно! – нет.

Chery

Автомобили Chery: модели, новости, обзор машин Чери — все модели, новинки, линейка Chery — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chery: читайте свежие новости об авто модели Чери — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chery: читайте тематические статьи про автомобили марки Чери – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tiggo 7 Pro

Автомобиль Tiggo 7 Pro: обзоры, новости, машина тигго 7 про - характеристики, разные поколения, комплектации Tiggo 7 Pro – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tiggo 7 Pro: читайте свежие новости об авто модели тигго 7 про – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tiggo 7 Pro: читайте уникальные статьи про автомобили модели тигго 7 про – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>[readmore ids="925063" align="right"]</p><p>Цены на новый китайский кроссовер Tiggo 7 Pro известны — базовая комплектация Luxury стоит 1 479 900 рублей, и оснащение в ней заявлено приличное. Но у нас на тесте побывала топ-версия Prestige ценой в 1 649 900 рублей, ее отличают двухцветная окраска кузова, панорамная крыша, а в списке присутствуют камеры кругового обзора, датчики дождя и света, электрорегулировки передних сидений и беспроводная зарядка.</p><p>Кроме того, тут имеется: двухзонный «климат», цифровая приборка и два тачскрина (второй — для «климата»), кожаный салон, аудио на шесть динамиков, атмосферная подсветка салона, автоматическое открывание багажника, электронный ручник, запуск движка с кнопки и все обогревы, включая форсунки омывателя. Диски колес — 18 дюймов... </p><p>Вот, что вам стоит знать, помимо этого списка.</p><p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Новый кроссовер Chery на тесте За рулем (видео)" /><meta itemprop="description" content="В максимальной комплектации с двухзонным «климатом», цифровой приборкой, кожаным салоном, электроприводом багажника и обогревом форсунок омывателя Tiggo 7 Pro стоит всего 1 649 900 рублей." /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/iQe-00x8CBI/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/iQe-00x8CBI/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=iQe-00x8CBI" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/iQe-00x8CBI" /><meta itemprop="uploadDate" content="2020-11-02T17:00:00" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/iQe-00x8CBI"></iframe></div><br /></p><h3>Салон — удобный и качественный</h3><p>Передние сиденья, в целом, эргономичны, хотя подушка показалась коротковатой. Панель приборов радует глаз. Сзади — простор. Материалы отделки и качество исполнения — на уровне лучших конкурентов по классу. Присутствуют интересные и очень современные решения.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1198250" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Jc26Qjy_5ml-KGe6y7xmkQ=s800" alt="Новый кроссовер Chery на тесте За рулем (видео)" title="Новый кроссовер Chery на тесте За рулем (видео)" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1198250" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><h3>Шасси — до Тигуана далеко</h3><p>Обратной связи на руле не хватает, подвеска излишне подробно повторяет профиль дороги, а при избытке скорости в повороте передок уезжает наружу — азарта в таком поведении нет.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1198252" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/c1oLOHllPQ9DgpcqIARTsw=s800" alt="Новый кроссовер Chery на тесте За рулем (видео)" title="Новый кроссовер Chery на тесте За рулем (видео)" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1198252" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><h3>Силовой агрегат — не без компромиссов</h3><p>Союз 147-сильного мотора и вариатора в целом получился неплохим — в городском потоке на Tiggo 7 Pro чувствуешь себя уверенно. Но все же паузу в реакции вариатора на дроссель нужно всегда иметь в виду.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1198251" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/9IakC1wJ3ymASXCpdfKP1A=s800" alt="Новый кроссовер Chery на тесте За рулем (видео)" title="Новый кроссовер Chery на тесте За рулем (видео)" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1198251" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><h3>На проселке — нормально</h3><p>У переднеприводного «паркетника» нормальная стальная защита агрегатов, клиренс в 190 мм позволяет излишне не осторожничать, очень помогает система помощи при спуске, а вариатор сдюжит даже на очень крутой горке. Но все же версии 4х4, как у конкурентов, Tiggo 7 Pro очень не хватает.</p><p></p><ul><li><b><i>Обо всем этом и о многом другом читайте в большом материале Юрия Тимкина и Константина Якубова — «<a href="https://www.zr.ru/content/articles/925316-chery-tiggo-7-pro-test-2020/" target="_blank">Тест нового китайского кроссовера: Chery Tiggo 7 Pro</a>».</i></b></li></ul><p></p>

Новый кроссовер Chery на тесте За рулем (видео)

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Largus

Автомобиль LADA Largus: новости, обзор, машина Лада Ларгус — разные поколения, комплектации, характеристики LADA Largus  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA Largus: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Лада Ларгус — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Largus: читайте уникальные статьи про автомобили модели Лада Ларгус – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<h2>Хорошие впечатления</h2><p><span>1. В </span><a href="https://www.lada.ru/cars/largus/quest.html?utm_campaign=LADA_quest&utm_source=zr&utm_medium=cpc_article_2" target="_blank">Lada Largus Quest</a><span> удобное водительское кресло – дилер не соврал. Подозреваю, что и переднее пассажирское тоже, но на нем я толком не посидел. Боковая поддержка – есть. Подушка – удобная. Можно без последствий для спины и в пробках стоять, и ехать по трассе сотню километров.</span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1197687" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/lnjHvXmzWI4BMoC8eMZP8w=s800" alt="11 выводов про Largus Cross Quest" title="11 выводов про Largus Cross Quest" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1197687" /><span itemprop="description"></span></div><br /></span></p><p>[table id="1157"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1197690" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/cYICkOvdvBUNszbdfIatjQ=s800" alt="11 выводов про Largus Cross Quest" title="11 выводов про Largus Cross Quest" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1197690" /><span itemprop="description"></span></div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1197691" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/F5jQhv6SwRsWTL6JPm67kw=s800" alt="11 выводов про Largus Cross Quest" title="11 выводов про Largus Cross Quest" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1197691" /><span itemprop="description"></span></div>[table id="1161"]</p><p><span>2. Здесь очень вместительный и удобный бардачок. Я в нем без проблем умещал макбук в чехле, выскакивая на минутку за кофе. При этом компьютер занимал далеко не все пространство, в нем еще размещалась куча мелочей: маски для лица, пузырек с дезинфектором, зонтик, ручки, журнал «За рулем», инструкция к машине. В моей хэтче все это засунуть в бардачок смог бы разве что любой из братьев Сафроновых.</span></p><p><span>3. Синхронизация смартфона с автомобилем по блютусу прошла быстро, а потом я и не вспоминал об этом. Они дружно жили, самостоятельно сливаясь при каждой новой встрече в «едином порыве». Я же. не задумываясь, отвечал по громкой связи и слушал музыку с телефона. Однако полностью забыть про телефон не получится: чтобы принять звонок, нужно нажать зеленую кнопочку на самом аппарате.</span></p><p><span>4. Главным конкурентным преимуществом </span><a href="https://www.lada.ru/cars/largus/quest.html?utm_campaign=LADA_quest&utm_source=zr&utm_medium=cpc_article_2" target="_blank">Lada Largus Quest</a><span> называют его багажное отделение. Напомню, кроме полутора центнера яблок для производства сидра, в качестве эксперимента я в нем перевозил детскую коляску, не складывая ее, большой чемодан и несколько сумок, надутый фитбол, который с трудом входит в лифт. В другой раз, когда багажник был пуст, я сложил задние кресла (в моем распоряжении была пятиместная версия) и вытянулся в полный рост. Получилась двухспальная кровать на крайний случай. Во мне примерно 180 сантиметров. Важно еще то, что стекла багажного отделения затонированы, скрывая от посторонних глаз содержимое.</span></p><p><span>5. Расставался с</span><a href="https://www.lada.ru/cars/largus/quest.html?utm_campaign=LADA_quest&utm_source=zr&utm_medium=cpc_article_2" target="_blank"> Largus Quest</a><span> я с сожалением. К тому моменту я привык к органам управления. Уверенно нажимал с торца на рычаг включения фар, чтобы посигналить. Не глядя находил электропривод боковых зеркал на передней консоли. Но рука и месяц спустя с завидным упрямством тянулась к дверной ручке, чтобы поднять или опустить стекло. Напомню, передние стеклоподъемники у </span><a href="https://www.lada.ru/cars/largus/quest.html?utm_campaign=LADA_quest&utm_source=zr&utm_medium=cpc_article_2" target="_blank">Ларгуса</a><span> расположены на торпедо. С этим условным рефлексом бороться оказалось бесполезно.</span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1197689" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/86yad9TE-4YY9hJdQFWnkg=s800" alt="11 выводов про Largus Cross Quest" title="11 выводов про Largus Cross Quest" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1197689" /><span itemprop="description"></span></div><br /></span></p><p>[table id="1157"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1197686" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Nu-eS5XmtE8HrMn1cNm2vA=s800" alt="11 выводов про Largus Cross Quest" title="11 выводов про Largus Cross Quest" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1197686" /><span itemprop="description"></span></div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1197688" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/kBKU4qBpUsRW4rsTRYE_4g=s800" alt="11 выводов про Largus Cross Quest" title="11 выводов про Largus Cross Quest" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1197688" /><span itemprop="description"></span></div>[table id="1161"]</p><p><span>6. Мне не хватало кнопок управления мультимедией на руле. По любому поводу приходится тянуться к магнитоле. Также не были бы лишними на руле зачатки круиз-контроля (хотя бы в виде кнопки фиксации скорости) - чтобы на трассе время от времени снимать ногу с педали газа. Если функцию прикрутят, то можно, не задумываясь, отправляться на Ларгусе в долгое путешествие.</span></p><p><span>7. Несмотря на компактность салона (сидя на водительском кресле, я без усилий касался ручки пассажирской двери), тянуться иногда приходится. Например, чтобы включить подогрев передних сидений - «клавиши прожарки» расположены за подстаканниками на торпедо. Также в причудливую асану превращается попытка поднять или опустить стекла задних пассажиров. Кнопки находятся в конце передней консоли, где-то за областью бокового зрения.</span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1197692" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/HNbJ0ZV2gO5kHCZXuvpisQ=s800" alt="11 выводов про Largus Cross Quest" title="11 выводов про Largus Cross Quest" itemprop="contentUrl" width="800" height="683" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1197692" /><span itemprop="description"></span></div><br /></span></p><p><span>8. Полностью заправленного бака (92-м бензином) в среднем мне хватало на 600 километров. Небольшая особенность: подъезжая к заправке в первый раз, я по привычке иск</span>ал стрелочку рядом с индикатором «необходимо заправиться», указывающую, с какой стороны автомобиля находится крышка бака. У <a href="https://www.lada.ru/cars/largus/quest.html?utm_campaign=LADA_quest&utm_source=zr&utm_medium=cpc_article_2" target="_blank">Ларгуса</a> этой стрелочки не оказалось. Крышка – справа, имейте в виду.<br /><br />9. Я предполагал, что у автомобиля будут проблемы с обзорностью, особенно когда багажное отделение забито под завязку. Как показал тест, проблему с переполненной кормой решает задний парктроник. Его писка достаточно для успешного маневрирования. Узкие передние стойки автомобиля практически избавляют его от слепых зон. Боковые зеркала «просятся» на процедуру увеличения, хотя и к этому быстро привыкаешь. </p><p>10. Подвеска у <a href="https://www.lada.ru/cars/largus/quest.html?utm_campaign=LADA_quest&utm_source=zr&utm_medium=cpc_article_2" target="_blank">Ларгуса</a>, как подсказывает моя пятая точка, достаточно жесткая, однако это дисциплинирует: перед каждым препятствием загодя сбрасываешь скорость. По движению сюрпризов от машины не ждешь, это рабочая лошадка, которая позволяет нормально двигаться в потоке, бодро перестраиваться и ускоряться. Дорожный просвет у нее не асфальтовый - я без раздумий съезжал на грунтовку. </p><p>11. У меня часто болит плечо во время долгих переездов. Грешу на правый подлокотник, из-за которого искривляется осанка и идет повышенная нагрузка на правую сторону. Поначалу отсутствие подлокотника в <a href="https://www.lada.ru/cars/largus/quest.html?utm_campaign=LADA_quest&utm_source=zr&utm_medium=cpc_article_2" target="_blank">Ларгусе</a> я воспринял как недостаток, но, поездив на машине и не почувствовав привычной боли, радикально поменял мнение. Руки я в основном держал, как положено, - на руле. И вы так делайте: помимо безопасности, это еще хорошо и с медицинской точки зрения. Мой врач будет доволен таким неожиданным следствием теста<a href="https://www.lada.ru/cars/largus/quest.html?utm_campaign=LADA_quest&utm_source=zr&utm_medium=cpc_article_2" target="_blank"> Largus Quest Cross</a>.</p><p></p><p></p><div></div><p></p>

11 выводов про Largus Cross Quest

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Диагностика и ремонт