Свежее

Лучшее

Audi

Автомобили Audi: новости, модели, обзор машин Ауди — все модели, новинки, линейка Audi — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi: читайте уникальные новости об авто модели Ауди — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Audi: читайте уникальные статьи об авто марки Ауди – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Audi TT: обзор, новости, машина Ауди ТТ — разные поколения, комплектации, характеристики Audi TT  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Audi TT: читайте интересные новости об авто модели Ауди ТТ — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля TT: читайте свежие статьи про авто модели Ауди ТТ – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-69273" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/-RVh71cBW6Dih9uKXZSWaA" alt="«ауди-тт» в продаже" title="«ауди-тт» в продаже" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-69273" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Спортивное купе предлагают в России с двумя бензиновыми моторами: 2 л (200 л.с.) и 3,2 л (250 л.с.). Первый вариант развивает 240 км/ч, с мотором большего объема «максималка» выше на 10 км/ч. Все машины комплектуются шестиступенчатыми механическими коробками передач или роботизированными DSG. Полноприводные трансмиссии доступны только с мотором 3,2 л. В качестве опции можно заказать активную подвеску <a href="/auto/Audi/">Audi</a> Magnetic Ride.

«ауди-тт» в продаже

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Пресс-релизы

Пресс-релизы про авто – За рулем www.zr.ru – читайте пресс-релизы авто компаний

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-69272" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/MdbxAmpw1dBEExffKutIHg" alt="В гостях у «нокиан»" title="В гостях у «нокиан»" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-69272" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Здесь продаются летние и зимние шины для легковых автомобилей, грузовиков, автобусов и специальной техники. Основные бренды: Nokian, Bridgestone, Michelin. Также доступны колеса и аксессуары. К услугам клиентов шиномонтаж, замена масла и сезонное хранение шин.

В гостях у «нокиан»

<p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-68402" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/NaMl_Kfxwwo8R82vTV1k1Q=s800" alt="На плоских вершинах" title="На плоских вершинах" itemprop="contentUrl" width="533" height="800" class="story-photo wide-picture imp-image-68402" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p>Не сильно на это потратившись, владелец поначалу только радовался: улучшился разгон машины, снизился расход масла и топлива, но уже через 20 тысяч километров праздник закончился... И вот герой у нас. Сняли головку блока цилиндров, показали хозяину их рабочие поверхности – ну как, мол? А человек, увидев гладкое зеркало и пощупав пальцами, недоуменно воскликнул: «Тут же все отлично!» <p></p> <p class="text-separator"></p>Как бы не так… В том-то и штука, что от былой «сеточки» плосковершинного хонингования мало что осталось, а на зеркальной поверхности масло не удерживается и кольца трутся без смазки. Ускоренный износ неизбежен. <p class="text-separator"></p>Ну а как сегодня ремонтируют двигатели? Подобно героям, с которых мы начали беседу, многие «мастера» не морочат себе голову тонкостями технологии. Более серьезные опираются на заводские рекомендации по ремонту. Пример: на восстановление «жигулевского» блока цилиндров по вазовской технологии положено тратить 4,5 нормочаса (расточка, хонингование, промывка и т.д.), что обойдется клиенту в 2–2,5 тыс. руб. Но уже есть фирмы, где подготовят блок под установку ремонтных поршней в несколько раз быстрее, причем с плосковершинным профилем шероховатостей. И цена работы раза в два-три меньше. Как этого достигают? <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-68400" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/DrXxukuXjtcxCCxAG8kzRg" alt="На плоских вершинах" title="На плоских вершинах" itemprop="contentUrl" width="800" height="534" class="story-photo imp-image-68400" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p>Быстро отремонтировать блок цилиндров позволяют современные высокопроизводительные станки. Например, фирмы «Саннен» (фото 2) с двухшарнирным приводом хонинговальной головки. Его важное преимущество в том, что головка центрируется по неизношенным поверхностям старого цилиндра (в верхней и нижней зонах) – рабочая поверхность увеличенного диаметра получается строго соосной старой. Это упрощает базирование блока на станке. А конструкция головки такова, что абразивные бруски по мере обработки подаются «на разжим» жестко, благодаря чему (в отличие от обычной «пружинной» головки) получаемая поверхность не зависит от погрешностей формы прежнего, изношенного цилиндра. Новая поверхность практически идеальна по овальности и конусности. <p></p> <p class="text-separator"></p>Увеличение диаметра цилиндра до следующего ремонтного размера, например на 0,4 мм, на таком оборудовании вообще не требует традиционной расточки. Все делает хонинговальная головка. Сначала увеличивает диаметр на 0,3 мм крупнозернистыми абразивными брусками. Затем еще на 0,1 мм – брусками с зерном помельче. Наконец, формирует плоские вершины мелкозернистыми брусками или специальными щетками с алмазным напылением. <p class="text-separator"></p>Увеличение диаметра цилиндра при последней операции не превышает микрона и практического значения не имеет. Зато с верхушек шероховатостей удаляется часть поврежденного, разрыхленного при предыдущей обработке, металла и на их поверхности появляются зерна содержащегося в чугуне графита. Они снижают трение колец до минимума. Заметьте: обработка на таком станке обычного четырехцилиндрового блока занимает около 30 минут. <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-68403" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/L-JsuNNJVREemYu5S4tzLQ=s800" alt="На плоских вершинах" title="На плоских вершинах" itemprop="contentUrl" width="533" height="800" class="story-photo wide-picture imp-image-68403" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p>Блок цилиндров после плосковершинного хонингования менее требователен к обкатке и гораздо дольше служит до следующего серьезного ремонта. В значительной степени этим объясняется повышенная «ходимость» моторов иномарок, а также вазовских «восьмого–десятого» семейств по сравнению с «классическими» «Жигулями». <p></p> <p class="text-separator"></p>Понятие «ремонтный размер» сегодня почти неприменимо к наиболее прогрессивным двигателям иномарок. В большинстве случаев ремонт с увеличением диаметра цилиндра не предусмотрен: блок, поршни, кольца – только номинальные, а разброс диаметров (фото 1) не превышает 0,01 мм. Для российских двигателей по-прежнему существуют ремонтные размеры, причем каждый более тонко разбит на классы. Например, для двигателей <a href="/auto/VAZ/">ВАЗ</a> – А, В, С, D, Е, где каждый последующий размер на 0,01 мм больше предыдущего. После окончательной обработки цилиндра поршень должен быть к нему подобран с учетом требуемых тепловых зазоров. Например, для двигателей переднеприводных машин ВАЗа монтажный зазор (разница диаметров цилиндра и поршня) – 0,025–0,045 мм. <p class="text-separator"></p> <b>НАША СПРАВКА</b> <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-68401" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/IdkdOEOz-mlP5oHyfyGsDg" alt="На плоских вершинах" title="На плоских вершинах" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-68401" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p>Плосковершинное хонингование известно давно, еще с поршневых авиамоторов. Идея нашла куда большее развитие в автомобильной промышленности. Суть дела проста. У мотора, собранного после традиционного хонингования, микропрофиль рабочей поверхности цилиндра напоминает горную цепь с острыми вершинами (рис. 1, а). В начальный период эксплуатации (при обкатке) эти выступы быстро сглаживаются, разрушаются, пока не появятся достаточно большие «опорные плоскости» – вот теперь темп износа мотора уменьшится. Разумнее, однако, заранее создать нужную шероховатость рабочей поверхности с плоскими вершинами (рис. 1, б) и учесть ее в монтажных зазорах при сборке. <p></p> <p class="text-separator"></p> <p><div class="image-micro-schema imp-image-68404" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/w8FTIS-4cGnmS5iw_Hg5Pw=s800" alt="На плоских вершинах" title="На плоских вершинах" itemprop="contentUrl" width="640" height="800" class="story-photo wide-picture imp-image-68404" /><span itemprop="description"></span></div></p> <p class="text-separator"></p>Износостойкость мотора определяется множеством нюансов. Например, тем, как распределены риски на получившемся «плоскогорье», какова их глубина, выглядят ли они подобно узким каньонам или широким ущельям. Ведь все это сказывается на смазке тех площадок, по которым скользят кольца и поршень. Поверхностное натяжение пленки масла заставляет его втягиваться в слишком широкие углубления, и тогда кольца трутся о вершины почти без смазки. Если же углубления узки, масло легко выдавливается из них, и возникает другая проблема – чрезмерные его потери на угар. Немалое значение имеют глубина «ущелий» (обычно около 5 мкм), а также угол, под которым они пересекаются в результате вращательного и поступательного движения хонов. Слишком острый (относительно горизонтали) означает, что у пересечений рисок появятся чрезмерно широкие углубления – и качество смазки рядом с ними ухудшается. Оптимальный угол – градусов 30–35 (рис. 2). Если же он слишком велик, опять-таки возрастают потери на угар (представим себе предельный случай – продольные риски в цилиндре!). <p></p> <p class="text-separator"></p>В России плосковершинное хонингование было впервые внедрено на двигателях автомобилей <a href="/auto/VAZ/2108/">VAZ 2108</a>, 2109 по настоятельной рекомендации немецкой фирмы «<a href="/auto/Porsche/">Порше</a>», разработавшей для этого технические требования.

На плоских вершинах

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Своими руками

Читайте про ремонт авто своими руками:

Ремонт авто своими руками и силами – За рулем www.zr.ru – читайте про ремонт авто своими силами

Своими силами

Ремонт своими силами

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-68648" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/L0RLs8fUBVt2UcSHSPYB7w" alt=""Рольфу" 15 лет" title=""Рольфу" 15 лет" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo imp-image-68648" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Небольшая компания, занимавшаяся прокатом и услугами такси, за эти годы выросла в крупнейший автомобильный холдинг с оборотом в миллиарды долларов. На сегодняшний день он собрал в свой портфель пять крупнейших марок: «<a href="/auto/Mitsubishi/">Мицубиси</a>», «Хёндай», «<a href="/auto/Audi/">Ауди</a>», «<a href="/auto/Ford/">Форд</a>» и «<a href="/auto/Mazda/">Мазда</a>». Скоро их станет восемь: к уже имеющимся присоединятся «Мерседес-Бенц», «<a href="/auto/Peugeot/">Пежо</a>» и «<a href="/auto/Toyota/">Тойота</a>». «Рольф» развил собственную розничную сеть из 11 дилерских центров в Москве и Санкт-Петербурге, а также стал официальным дистрибьютором «<a href="/auto/Mitsubishi/">Мицубиси</a>» в Казахстане.

"Рольфу" 15 лет

<p class="text-separator"></p>Таким образом, сегодня «Автомир» – единственная российская компания, официально продающая и обслуживающая 15 иностранных и две российские марки. В ближайшем будущем сеть «Автомир» будет активно развиваться в Москве, Санкт-Петербурге и других регионах РФ. А в 2007 году в Казахстане приступит к работе центр по обслуживанию автомобилей «<a href="/auto/Mitsubishi/">Мицубиси</a>». Запланировано дальнейшее увеличение дилерского портфеля.

Новые марки в "Автомире"

Volvo

Автомобили Volvo: модели, новости, обзор машин Вольво — все модели, новинки, линейка Volvo — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volvo: читайте профессиональные новости про автомобили модели Вольво — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Volvo: читайте интересные статьи об авто марки Вольво – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль Volvo S80: обзор, новости, машина Вольво С80 — комплектации, характеристики, разные поколения Volvo S80  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Volvo S80: читайте профессиональные новости об авто модели Вольво С80 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля S80: читайте интересные статьи про авто модели Вольво С80 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-68647" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/nIuQAxeSjPoNiU4Za6XS_A" alt="Премиум-класс от Volvo" title="Премиум-класс от Volvo" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-68647" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Седан бизнес-класса получил полностью новое шасси с электронно-управляемыми амортизаторами. Кроме того, <a href="/auto/Volvo/S80/">S80</a> оснащен системой полного привода с принудительным перераспределением крутящего момента на колеса, обладающие лучшим сцеплением с дорогой. В дополнительном пакете – круиз-контроль, парктроник и система очистки воздуха в салоне. Россиянам предложены модели с бензиновыми моторами 2,5 л (200 л.с.), 3,2 л (238 л.с.) и <a href="/auto/Audi/V8/">V8</a> 4,4 л (315 л.с.). Топовая версия <a href="/auto/Audi/S8/">S8</a> набирает 100 км/ч всего за 6,5 с и комплектуется только шестиступенчатой автоматической коробкой, остальные модификации доступны и с механической КП. Стартовая цена нового <a href="/auto/Volvo/S80/">S80</a> – $45 900.

Премиум-класс от Volvo

Renault

Автомобили Renault: новости, модели, обзор машин Рено — все модели, новинки, линейка Renault — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault: читайте уникальные новости об авто модели Рено — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Renault: читайте тематические статьи про автомобили марки Рено – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Clio

Автомобиль Renault Clio: новости, обзор, машина Рено Клио — характеристики, комплектации, разные поколения Renault Clio  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Renault Clio: читайте профессиональные новости про авто модели Рено Клио — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Clio: читайте интересные статьи про автомобили модели Рено Клио – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-68649" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/WpPa_KiO_iwiBL6ChqJk1w" alt="Clio на счет "три"" title="Clio на счет "три"" itemprop="contentUrl" width="800" height="534" class="story-photo imp-image-68649" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Компактный городской автомобиль адаптирован к российским дорожным и погодным условиям: пуск при низких температурах, усиленная подвеска, аккумуляторная батарея большей емкости. На наш рынок он выходит с моторами 1,2 л (75 л.с.), 1,4 л (100 л.с.) и 1,6 л (110 л.с.). Механическая 5-ступенчатая коробка доступна со всеми двигателями, а автоматическая адаптивная 4-ступенчатая КП (хорошо известная DP0) предлагается только с двигателем 1,6 л. Все силовые агрегаты оборудованы электронной педалью газа и выполняют нормы Евро IV. Первое время новые «клио» будут предлагать в трех вариантах: Authentique ($15 749), Expression ($17 449) и Dynamique ($18 649 и 19 549).

Clio на счет "три"

<p class="text-separator"></p> <b>МОСКВА</b> <p class="text-separator"></p>В Теплом Стане принял клиентов техцентр «Автогранд» компании «Дикси-трейд» – официального дилера «<a href="/auto/Nissan/">Ниссан</a>». Здесь работают 117 человек. Предприятие располагает 19 постами, а также парковкой на 80 мест. <p class="text-separator"></p>На Новорязанском шоссе открылся пятнадцатый по счету торгово-сервисный комплекс группы компаний «Автомир». Здесь продают и обслуживают все сертифицированные в России модели «Хёндай» корейской и российской сборки. Он стал вторым монодилерским центром «Автомир» этой марки. Сервисный центр оборудован шестью постами разной грузоподъемности, а также постом шиномонтажа, диагностики автомобилей и тормозным стендом фирмы «Maxa». <p class="text-separator"></p> <b>ВОРОНЕЖ</b> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-68651" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/g_uKSqvUDqYElo0d-vjosA" alt="Открылись" title="Открылись" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-68651" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>«Ниссан Мотор РУС» открывает новый автоцентр «АврораАвто» – официального дилера компании в Воронеже. Его строительство начали в сентябре 2005 года. Сейчас здесь работает 100 человек. Услуга «экспресс-сервис» позволяет провести мелкий ремонт в присутствии клиента. Ведется строительство кузовного и малярного цехов. <p class="text-separator"></p> <b>НОВОКУЗНЕЦК</b> <p class="text-separator"></p>Новый дилерский центр ООО ТПК «Золотое крыло» порадует поклонников «Тойоты». В сервисной зоне – 18 постов слесарного ремонта, 8 постов кузовных работ, 2 покрасочные камеры и мойка. К услугам клиентов центра – склад запчастей и аксессуаров. <p class="text-separator"></p>

Открылись

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-68650" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/hksw2DOEzx5CX2fKMw7A4A" alt="В поддержку российского дизайна" title="В поддержку российского дизайна" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-68650" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>В рамках салона состоялось награждение победителя конкурса, проведенного компаниями для молодых российских дизайнеров: «Российский гоночный автомобиль класса «Формула GT». Главный приз – год бесплатного обучения в дизайн-школе Istituto Europeo di Design в Турине достался 23-летней студентке Уральской Архитектурно-художественной академии (Екатеринбург) Оксане Семенихиной.

В поддержку российского дизайна

«За рулем»

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-67813" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/51I94kRNj_2kuxTs82uFcg" alt="В новом облике" title="В новом облике" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-67813" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Дилерам «Тойоты» поступает «<a href="/auto/Toyota/Avensis/">Авенсис</a>» в обновленном виде. Его облик стал более спортивным благодаря новому бамперу, решетке радиатора и фарам. На боковых зеркалах заднего вида, которые стали больше, теперь светодиодные указатели. Изменения в конструкции затронули подвеску и рулевое управление. Помимо ABS, EBD и усилителя экстренного торможения (BA), в базовую комплектацию вошли система курсовой устойчивости (VSC) и противобуксовочная система (TRC). Цена – от $24 400 до 36 000.

В новом облике

Лежнин Роман

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=448336&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>В ближайшее время система <span id="goog_1401761488"></span><a href="https://www.zr.ru/content/articles/975514-sezonnaya-strakhovka" target="_blank">ОСАГО</a> <span id="goog_1401761489"></span>может серьезно измениться. Центробанк и представители страхового рынка провели рабочую встречу, где одним из главных вопросов стала судьба так называемого натурального возмещения.</p><p>[readmore ids="977057" align="right"]</p> <p>Речь идет о действующей сейчас норме, когда при ДТП страховая компания обязана организовать и оплатить ремонт поврежденного автомобиля, а не просто перечислить деньги.</p> <p>Участники дискуссии, по сути, рассматривают два возможных сценария. Первый – модификация существующего порядка, второй, более радикальный, – полный отказ от этой практики. Пока решение не принято, и обсуждения продолжаются.</p><p>[table id="2286"]</p> <p>Инициатива исходит, в первую очередь, от страховщиков, которые неоднократно жаловались на сложности и высокие издержки, связанные с организацией ремонтов через аккредитованные сервисы. В реальности это часто приводит к конфликтам с клиентами из-за сроков или качества работ. Возврат к денежным выплатам, по мнению части экспертов, мог бы упростить процедуру для всех сторон, хотя и лишил бы владельцев машин гарантированного ремонта.</p> <p>Впрочем, окончательной ясности пока нет. ЦБ, как регулятор, должен взвесить все аргументы, включая интересы автомобилистов. Реформа потребует изменений в законодательстве, так что, если решение и будет принято, его реализация займет время.</p><p>[table id="2004"]</p><p>[table id="2252"]</p>

В России готовят серьезную реформу ОСАГО: чего ждать автомобилистам?

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Алексеева Елена

<p>По итогам января 2026 года в России было реализовано 80 604 новых легковых автомобиля. Это на 9,5% меньше, чем в январе прошлого года, сообщает агентство «Автостат». </p><p>[readmore ids="976953" align="right"]</p><p>Несмотря на общий спад, рынок продемонстрировал яркие изменения в рейтингах брендов и моделей.</p><p>Лидерство сохранила отечественная Lada, продавшая 19 644 машины, хотя ее доля сократилась до четверти рынка (было 30%). Второе место уверенно занял китайский Haval с результатом в 10 726 автомобилей, а замкнул тройку новый российский бренд Tenet, сразу захвативший более 11% рынка с продажами в 8949 штук.</p><p>[table id="2286"]</p><p>Главным сюрпризом месяца стало возвращение в топ-10 японской Mazda, которая официально не представлена в стране (попадает к нам по параимпорту). Ее продажи, пусть и с низкой базы, взлетели более чем в 10 раз (до 2098 шт.). Положительную динамику также показали Toyota, Belgee и Solaris. При этом пять брендов из десятки завершили месяц с падением продаж.</p><p>[readmore ids="976892" align="right"]</p><p>Среди моделей первую строчку удерживает Lada Granta (7,6 тыс. шт.), однако ее продажи сократились на треть. Самой популярной иномаркой вновь стал Haval Jolion (4,3 тыс. шт.), показавший небольшой рост. Примечательно, что сразу пять моделей Lada вошли в топ-10, включая поднявшуюся в рейтинге новинку Iskra. Глубокое падение продемонстрировала Lada Vesta (-62%), хотя она и осталась в пятерке. В рейтинг также ворвались кроссоверы Tenet Т7 и Т4 (4169 шт. и 4123 шт. соответственно) и неожиданно вернувшаяся Mazda CX-5 (1890 шт.).</p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2004"]</p>

Авторынок РФ в январе: Lada лидирует, в топе сразу две японских марки

красивый салон от freepik / prostooleh

<p>Автомобильный мир отреагировал на решение китайских властей <a href="https://www.zr.ru/content/news/977101-teper-tochno-kitaj-zapretil-s/" target="_blank">запретить</a> производство машин со скрытыми и электронными дверными ручками. </p><p>[readmore ids="973079" align="right"]</p><p>По мнению экспертов, такой шаг назрел давно и является оправданным ответом на существующие риски. </p><p>Эксперт Петр Баканов пояснил, что, несмотря на заверения производителей в безопасности, были зафиксированы аварийные случаи, а в сильные морозы после ледяного дождя механизмы часто отказывают. </p><p>Главная проблема – трудности с открытием дверей после ДТП для спасателей, хотя внутри машины обычно предусмотрены механические дублирующие системы.</p><p>[table id="2286"]</p><p>Вице-президент Национального автомобильного союза Ян Хайцеэр отметил, что тренд на такие ручки является общемировым, и решение Китая может задать новый вектор для всей индустрии. Если китайский регулятор пришел к таким выводам, вероятно, производителям придется искать новые решения, сочетающие дизайн и безопасность. </p><p>[readmore ids="972463" align="right"]</p><p>Автоэксперт Игорь Моржаретто напомнил, что моду на эту технологию задала компания Land Rover, а затем она широко распространилась, особенно в Китае, где их ставили даже на бюджетные модели.</p><p>Специалисты сходятся во мнении, что, хотя скрытые ручки улучшают аэродинамику и выглядят эффектно, их недостатки перевешивают преимущества. Запрет может стимулировать автопроизводителей вернуться к более простым и безотказным механизмам, при этом продолжится работа над новым дизайном.</p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2004"]</p>

Безопасность победила эффект: почему давно назрела проблема с выдвижными дверными ручками

https://russian.rt.com/world/news/1591028-eksperty-skrytye-ruchki-kitai

<p>Муромский машиностроительный завод («Муроммашзавод) запустил производство рулевых реек с электроусилителем для автомобилей премиум-класса AURUS и электрических портальных мостов для электробусов, производимых КАМАЗом.</p> <p>Данная инициатива стала возможной благодаря инвестициям, превышающим 2,2 миллиарда рублей, из которых 1,75 миллиарда были предоставлены федеральным Фондом развития промышленности в рамках программы «Автокомпоненты».</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603426" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Производство автокомпонентов для AURUS и КАМАЗ</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/9PbX8EcwslpTB7l0i1e0ZA=s800" alt="Производство автокомпонентов для AURUS и КАМАЗ" title="В России наладили собственное производство двух важных автокомпонентов" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603426" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p> <h3>Рулевые рейки для премиальных автомобилей AURUS</h3> <p>Запуск производства рулевых реек с электроусилителем является важным шагом в снижении зависимости России от импорта. До 2022 года эти компоненты поставлялись из Германии, что увеличивало затраты на производство и зависимость от внешних факторов. Теперь, благодаря усилиям «Муроммашзавода», планируется выпуск до 350 реек в год, что позволит не только сократить затраты, но и повысить уровень локализации производства до 84%. </p> <p>Конструкция рулевой рейки, разработанная инженерами завода, не имеет аналогов на российском рынке. Она обеспечивает значительное снижение расхода топлива и выбросов углекислого газа, что делает автомобили более экологичными. Кроме того, данное решение открывает новые горизонты для внедрения технологий беспилотного управления, что является важным трендом в автомобильной промышленности.</p> <h3>Электрические портальные мосты для электробусов КАМАЗ</h3> <p>Помимо рулевых реек, «Муроммашзавод» также организовал производство электрических портальных мостов для электробусов, которые будут использоваться различными российскими производителями, такими как КАМАЗ, Волгабас, ЛиАЗ и Синара – городские машины. Ранее эти мосты импортировались из Германии и Китая, что также создавало определенные риски для отечественного автопрома. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603425" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/z4gLHwJTQvCpe9L5XQRchg=s800" alt="В России наладили собственное производство двух важных автокомпонентов" title="Портальный мост для электробуса" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603425" comment="Портальный мост для электробуса" /><span itemprop="description">Портальный мост для электробуса</span></div><div class="caption">Портальный мост для электробуса</div><br /></p> <p>Производственные мощности завода позволяют выпускать более 200 мостов в год, с перспективой увеличения этого объема до 3 тысяч в год. Уровень локализации для мостов составляет 87%, что подтверждает стремление завода к максимальному использованию местных ресурсов и материалов. Электрический портальный мост, разработанный на «Муроммашзаводе», обеспечивает безопасность и плавность хода электробуса, а также повышает комфорт пассажиров благодаря снижению уровня шума и высокой энергоэффективности.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal977099-1"><a class="story-link" href="/content/news/977099-v-rossii-naladili-sobstvennoe/">В России наладили собственное производство двух важных автокомпонентов</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/db4mrPD0gxqSom_ta2Mr9Q","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/uGqxlMpezPA4futJas7nwA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/z4gLHwJTQvCpe9L5XQRchg","alt":"Портальный мост для электробуса","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/9PbX8EcwslpTB7l0i1e0ZA","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/7tEk7citWadwNmGUB-gLOQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/ADaLYaPQb-MsSu0mJuqGcQ","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/CUmTQBhCyMYtrXDG_06Enw","alt":"","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«Муроммашзавод» запустил производство автокомпонентов для AURUS и КАМАЗ </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/db4mrPD0gxqSom_ta2Mr9Q" alt="Производство автокомпонентов для AURUS и КАМАЗ" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/uGqxlMpezPA4futJas7nwA" alt="Производство автокомпонентов для AURUS и КАМАЗ" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/z4gLHwJTQvCpe9L5XQRchg" alt="В России наладили собственное производство двух важных автокомпонентов — фото 1603425" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/9PbX8EcwslpTB7l0i1e0ZA" alt="Производство автокомпонентов для AURUS и КАМАЗ" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/7tEk7citWadwNmGUB-gLOQ" alt="Производство автокомпонентов для AURUS и КАМАЗ" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/ADaLYaPQb-MsSu0mJuqGcQ" alt="Производство автокомпонентов для AURUS и КАМАЗ" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/CUmTQBhCyMYtrXDG_06Enw" alt="Производство автокомпонентов для AURUS и КАМАЗ" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">В России наладили собственное производство двух важных автокомпонентов</span></div></div><br /><p></p><p>[table id="2006"]</p>

В России наладили собственное производство двух важных автокомпонентов

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Ушакова Ирина

<p>Импортные автомобили порой оказываются выгоднее отечественных, даже с учётом всех последних изменений в правилах утильсбора. К примеру, седан <a href="https://www.zr.ru/content/news/961880-prostornyj-nemetskij-sedan-priv/" target="_blank"><span><span>Volkswagen Lavida XR</span></span></a><span>, который можно заказать через классифайды, в </span>некоторых случаях обходится заметно дешевле, чем новая Lada Vesta.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603610" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Xpw0Ff_a46xSZIkIKBpe3A=s800" alt="Надежный седан знакомого бренда с АКП появился в продаже: называем цены" title="Volkswagen Lavida XR" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603610" comment="Volkswagen Lavida XR" /><span itemprop="description">Volkswagen Lavida XR</span></div><div class="caption">Volkswagen Lavida XR</div><br /></p><p>[readmore ids="977057" align="right"]</p> <p><span>Самые низкие цены на этот китайский </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/961880-prostornyj-nemetskij-sedan-priv/" target="_blank"><span><span>седан</span></span></a><span> – во Владивостоке. Местная компания готова привезти машину под заказ за 1,43 млн рублей. По фотографиям видно, что даже в такой версии есть цифровая приборка, сенсорный экран медиасистемы, кондиционер и литые диски. Есть и мультифункциональный руль, но с пластиковым ободом.</span></p> <p><span>Во Владивостоке выставлено около десятка таких машин, причем даже у самых дорогих, за 2,03 млн рублей, опций негусто. На фото не видно климат-контроля, системы бесключевого доступа или кнопки старта двигателя – всё это обычно встречается в более дорогих классах.</span></p><p>[table id="2286"]</p> <p><span>В других городах цены выше. В Чебоксарах просят 1,8 млн, в Иркутске – 1,82 млн. Столичные дилеры оценили Lavida XR почти в 1,9 млн рублей. В Благовещенске и Ижевске минимальная цена начинается от 1,9 млн, а в Новосибирске и Симферополе – 1,93 и 1,94 млн соответственно.</span></p><p><span><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1603611" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/u8fBS2MF8i58pUkSuhN7ng=s800" alt="Надежный седан знакомого бренда с АКП появился в продаже: называем цены" title="Интерьер Volkswagen Lavida XR" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1603611" comment="Интерьер Volkswagen Lavida XR" /><span itemprop="description">Интерьер Volkswagen Lavida XR</span></div><div class="caption">Интерьер Volkswagen Lavida XR</div><br /></span></p><p>[readmore ids="971387" align="right"]</p> <p><span>Под капотом у всех привозных Lavida XR один и тот же двигатель. Это 1,5-литровый бензиновый агрегат EA211, развивающий 110 лошадиных сил. По сути, он очень похож на прежний 1,6-литровый мотор, который ставили на Volkswagen и Skoda российской сборки. Работает этот двигатель в паре с шестиступенчатой автоматической коробкой передач.</span></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/977095-chto-budet-s-prodazhami-kitajski/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что будет с продажами китайских авто в 2026 году.</span></p><p>[table id="2004"]</p><p>[table id="2252"]</p> <span></span>

Надежный седан знакомого бренда с АКП появился в продаже: называем цены

Интерьер Volkswagen Lavida XR

https://avtonovostidnya.ru/avtorynok/407135-volkswagen

<p> Пока в России критикуют электрокары за низкую емкость аккумуляторов в холода, мировой рынок делает решительный шаг к решению этой проблемы. </p><p>[readmore ids="961879" align="right"]</p><p>На сцену выходят <a href="https://www.pravda.ru/auto/2331759-solid-state-batteries-electric-cars/" target="_blank">твердотельные</a> батареи (ТТБ), и первые серийные продукты с ними уже анонсированы. Как отмечают эксперты Pravda.Ru, это может кардинально изменить правила игры, приблизив эру по-настоящему доступных и устойчивых к морозам электромобилей.</p><p>Первой о старте серийного производства таких батарей заявила Китайская компания Heyuan Lithium Innovation (Hylic), запустившая первую линию. Вслед за ней другие китайские гиганты, включая SAIC и GAC, активно тестируют и готовят собственные ТТБ к массовому выпуску в ближайшие годы. </p><p>[table id="2286"]</p><p>[readmore ids="976989" align="right"]</p><p>Однако самый неожиданный прорыв совершила Финляндия. Местная компания Verge уже начала оснащать свои серийные электромотоциклы Verge TS Pro и TS Ultra твердотельными аккумуляторами от Donut Lab. Преимущества новинки – запас хода до 600 км, сверхбыстрая зарядка и, что особенно важно, сохранение 99% энергии даже при экстремальных морозах до -30°С.</p><p>Принципиально и то, что финны заявляют об использовании доступных материалов, что снижает стоимость их батарей по сравнению с обычными литиевыми. </p><p>Внедрение ТТБ ведет к значительному снижению цен как на сами аккумуляторы, так и в конечном счете на электромобили, делая их практичным выбором для потребителей по всему миру, включая регионы с суровым климатом.</p><p>[table id="2252"] </p><p>[table id="2004"]</p><br /><div><br /></div>

Как сделать электрокары дешевыми? Решение найдено

Тимкин Юрий

Chery

Автомобили Chery: модели, новости, обзор машин Чери — все модели, новинки, линейка Chery — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Chery: читайте свежие новости об авто модели Чери — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Chery: читайте тематические статьи про автомобили марки Чери – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Tiggo 7 Pro

Автомобиль Tiggo 7 Pro: обзоры, новости, машина тигго 7 про - характеристики, разные поколения, комплектации Tiggo 7 Pro – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Tiggo 7 Pro: читайте свежие новости об авто модели тигго 7 про – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Tiggo 7 Pro: читайте уникальные статьи про автомобили модели тигго 7 про – сайт За Рулем www.zr.ru

Тест нового китайского кроссовера: Chery Tiggo 7 Pro

Chery Tiggo 7 Pro. Цена в России от 1 479 900 ₽

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Land Rover

Автомобили Land Rover: модели, новости, обзор машин Ленд Ровер — все модели, новинки, линейка Land Rover — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Land Rover: читайте тематические новости об авто модели Ленд Ровер — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Land Rover: читайте свежие статьи про авто марки Ленд Ровер – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Range Rover Evoque

Автомобиль Land Rover Range Rover Evoque: новости, обзор, машина Ленд Ровер Рендж Ровер Эвок — характеристики, разные поколения, комплектации Land Rover Range Rover Evoque  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Land Rover Range Rover Evoque: читайте профессиональные новости об авто модели Ленд Ровер Рендж Ровер Эвок — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Range Rover Evoque: читайте профессиональные статьи про авто модели Ленд Ровер Рендж Ровер Эвок – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>[readmore ids="924532" align="right"]</p><p>В мае прототипы удлиненных Range Rover Evoque проходили испытания, а теперь для более детальной настройки машины направили в Нюрбургринг. По сравнению с обычным Evoques, у стрейч-варианта больше места между передней и задней осями и удлиненные задние двери. Это значительно увеличит пространство для ног сзади. Помимо того что автомобиль станет удобнее для семьи, он сохранит внешний вид своего более короткого собрата, хотя, возможно, с некоторыми незначительными изменениями, пишет издание carscoops.com. </p> <p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1196324" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/dTo3rs91pnmO4SuRS9013A=s800" alt="Удлиненный Range Rover Evoque: скоростные тесты" title="Удлиненный Range Rover Evoque: скоростные тесты" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1196324" /><span itemprop="description"></span></div> </p><p>В салоне ничего не должно измениться: передняя панель по-прежнему будет включать цифровую комбинацию приборов за рулевым колесом, информационно-развлекательную систему в виде планшета по центру и третий дисплей для регулировки системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха. Премиум-материалы останутся частью предложения, хотя, возможно, у удлиненной версии появятся специальные опции.</p> <p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1196323" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/JGYXQEeeYB3Kt-fbK65OCg=s800" alt="Удлиненный Range Rover Evoque: скоростные тесты" title="Удлиненный Range Rover Evoque: скоростные тесты" itemprop="contentUrl" width="800" height="534" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1196323" /><span itemprop="description"></span></div> </p><p>В линейке моторов, похоже, изменений также не предвидится, будут те же, что и в стандартных Эвоках, то есть бензиновые, дизельные и подключаемые гибридные агрегаты.</p> <p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1196322" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Xm9jHKr9TJcosP0H85yMDQ=s800" alt="Удлиненный Range Rover Evoque: скоростные тесты" title="Удлиненный Range Rover Evoque: скоростные тесты" itemprop="contentUrl" width="800" height="534" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1196322" /><span itemprop="description"></span></div> </p><p>Еще слишком рано говорить о доступности модели, особенно о том, будет ли она ограничена лишь китайским рынком или появится также в Европе и Америке. Узнать об этом больше мы сможем, лишь когда удлиненная версия дебютирует, а произойдет это либо в конце 2020 года, либо в следующем году.</p> <ul><li><i><b>Тест-драйв кроссовера Range Rover Evoque второго поколения вы найдете <a href="https://www.zr.ru/content/articles/917357-novyj-range-rover-evoque-test-drajv/" target="_blank">здесь</a>.</b></i> <br /></li></ul><p><i>Фото: carscoops.com </i></p>

Удлиненный Range Rover Evoque: скоростные тесты

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Хлынов Александр

<p>[readmore ids="923975" align="right"]</p><p>Эксперт Александр Виноградов отметил высокий уровень сборки автомобиля: качественный пластик позволил подогнать все детали салона без зазоров. Не вызвала нареканий и кожаная отделка сидений, а также рулевого колеса, с которым, впрочем, у разработчиков вышел просчет из-за обилия хрома на нижней спице. В солнечную погоду хром сильно бликует и слепит водителя. Похвалы заслужили экраны цифровой панели приборов и информационно-развлекательной системы. А вот алгоритм работы мультимедиасистемы разочаровал: к примеру, в ходе теста приходилось постоянно переподключать смартфон, восстанавливая соединение по <span>Bluetooth</span>.</p><p>Но самой забавной особенностью кроссовера стала настройка кресла водителя, которое после включения зажигания начинает буквально гулять по салону, принимая непонятно кем определенное положение. Однако у проблемы есть простое решение — нужно установить приоритет своего положения кресла в настройках.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1196006" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/D86EUC9F7WNRTWnNALF6QA=s800" alt="Новый кроссовер CheryExeed TXL: допремьерный тест-драйв" title="Новый кроссовер CheryExeed TXL: допремьерный тест-драйв" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1196006" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p> <p>[table id="1157"]<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1196004" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/zWY6GNUUgGLYmTiHMFOevA=s800" alt="Новый кроссовер CheryExeed TXL: допремьерный тест-драйв" title="Новый кроссовер CheryExeed TXL: допремьерный тест-драйв" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1196004" /><span itemprop="description"></span></div><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1196005" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/bnf4O5iZ08c9zJTA0223Ew=s800" alt="Новый кроссовер CheryExeed TXL: допремьерный тест-драйв" title="Новый кроссовер CheryExeed TXL: допремьерный тест-драйв" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1196005" /><span itemprop="description"></span></div>[table id="1161"]</p> <p>Также выяснилось, что 1,6-литровый турбированный мотор мощностью 186 л.с., который работает в паре с роботизированной коробкой, не отличается экономичностью, сжигая около 15 литров бензина в городском режиме. Зато едет кроссовер бодро, несмотря на легкую задумчивость работа при переключениях.</p> <p>Подвеска CheryExeed TXL хорошо отрабатывает ямы, но только одиночные. При езде по череде выбоин и кочек амортизаторы не успевают с ними справляться, заключил эксперт.</p> <p><b>Чтобы узнать о других недостатках и достоинствах нового премиального кроссовера CheryExeed TXL, а также о сделанных экспертом выводах, смотрите видео тест-драйва:</b></p><p><div class="video-micro-schema" itemscope="" itemtype="http://schema.org/VideoObject"><meta itemprop="name" content="Новый кроссовер CheryExeed TXL: допремьерный тест-драйв" /><meta itemprop="description" content="Представленный сегодня компанией Chery новый премиальный кроссовер уже побывал на тест-драйве у «За рулем». К автомобилю возникло много вопросов, начиная с названия и заканчивая работой подвески." /><link itemprop="thumbnailUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/iO6RYXt2WTk/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="allowfullscreen" content="allowfullscreen" /><span itemprop="thumbnail" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><link itemprop="contentUrl" href="https://i4.ytimg.com/vi/iO6RYXt2WTk/hqdefault.jpg" /><meta itemprop="width" content="640" /><meta itemprop="height" content="360" /></span><link itemprop="url" href="https://www.youtube.com/watch?v=iO6RYXt2WTk" /><link itemprop="embedUrl" href="https://www.youtube.com/embed/iO6RYXt2WTk" /><meta itemprop="uploadDate" content="2020-10-22T14:20:00" /><meta itemprop="isFamilyFriendly" content="True" /><iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/iO6RYXt2WTk"></iframe></div><br /></p> <p></p><ul><li><i><b>Узнать об уровне оснащения нового кроссовера CheryExeed TXL вы <a href="https://www.zr.ru/content/news/925644-stali-izvestny-komplektatsii-ch/" target="_blank">можете здесь</a>.</b></i></li></ul><p></p><p><i>Фото: «За рулем»</i></p>

Новый кроссовер CheryExeed TXL: допремьерный тест-драйв

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Largus

Автомобиль LADA Largus: новости, обзор, машина Лада Ларгус — разные поколения, комплектации, характеристики LADA Largus  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA Largus: читайте профессиональные новости об автомобилях модели Лада Ларгус — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Largus: читайте уникальные статьи про автомобили модели Лада Ларгус – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p><b>1. Зачем тебе этот автомобиль, если у тебя уже есть старенький, но немецкий?</b></p><p>Тот я покупал, когда был холостым и жил в свое удовольствие. Теперь у меня семья, ребенок. И когда я везу своих на «немце», например, погостить к теще в Подмосковье, со стороны мы напоминаем цыганский табор на марше. Бесконечные сумки и чемодан на переднем пассажирском сиденье закрывают мне обзор в правом зеркале, стульчик упирается в коробку передач, а в руках у жены вообще детская ванночка. Ларгус позволяет решить эту проблему, так как весь стафф с легкостью размещается в багажнике. Проверено. </p><p><b>2. Ну и как дауншифтинг?</b></p><p>Ну как дауншифтинг… Не сказать, что по функционалу Largus так уж сильно отстает от «немца» в имеющейся у меня комплектации. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1195823" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/e1oZ411FdrTVYse5qjpQ7A=s800" alt="Lada Largus Quest: 25 вопросов тестировщику" title="Lada Largus Quest: 25 вопросов тестировщику" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1195823" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p><b>3. Тебе когда-нибудь приходилось ездить на Ладах? Знакомые ощущения?</b></p><p>Первой моей машиной была Нива. Покатавшись на Largus, могу констатировать, что Лада сделала серьезный эволюционный рывок по шумоизоляции. </p><p><b>4. Какие замечания по качеству машины? Материалов, сборки, окраски?…</b></p><p>Машина, признаться, несколько суровая. Это чувствуется, как на уровне езды - нужно без нежности и сантиментов выжимать педали, так и при статичном использовании - дверьми приходится хлопать. Но в целом пластик и отделочные материалы приятные, окраска равномерная. </p><p><b>5. Чем, по-твоему, Largus Quest лучше/хуже обычного Ларгуса?</b></p><p>У Largus Quest новые модные колесные диски и лакированные обтекатели боковых зеркал, а еще кресла. В остальном – такое же утилитарное произведение. </p><p><b>6. Как тебе новые передние кресла? Удобные или нет?</b></p><p>А вот новые эргономические передние кресла реально удобные. Во время длинных переездов (к теще в дальнее Подмосковье) и стояния в пробках спина не устает. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1195822" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/JEemgRF-zDGThXQhrvuTwQ=s800" alt="Lada Largus Quest: 25 вопросов тестировщику" title="Lada Largus Quest: 25 вопросов тестировщику" itemprop="contentUrl" width="800" height="533" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1195822" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p><b>7. Что у этой машины с эргономикой? На месте ли руль, педали, кнопочки? На машинах этой платформы не все гладко обычно…</b></p><p>К рулю и педалям особых вопросов нет, хотя руль без регулировки по росту. А вот к кнопочкам… Передние стеклоподъемники находятся не на дверях, а на торпедо. Обогрев передних сидений - в самом низу торпедо - в нише для всякой мелочи (нужно тянуться), с кнопками задних стеклоподъемников еще сложней. Они притаились на центральной консоли вне пределов видимости водителя, поэтому, чтобы опустить или поднять задние стекла, придется принять замысловатую асану. Про сигнал клаксона я уже писал - он размещен на рычаге включения освещения. </p><p><b>8. Какой у тебя рост и как тебе сидится?</b></p><p>Мой рост примерно 180 сантиметров, давно не измерял. Но вряд ли я вырос за последнее время. Сидится за рулем Largus Quest комфортно. </p><p><b> 9. Это пятиместная или семиместная машина? Если семиместная, могут ли ездить сзади взрослые, удобно ли садиться-выходить, как автомобиль идет под полной загрузкой?</b></p><p>У меня на тесте пятиместный автомобиль. На заднем сиденье помимо жены и ребенка возил родителей на дачу. Жалоб ни у кого не было. Отец понастальгировал, конечно, вспомнил весь свой вазовский автопарк, начиная с «копейки». И признался, что не ожидал от отечественного автопрома столь стремительного прогресса. </p><p><b>10. Что помещается в багажник? Стиральная машина в коробке поместится?</b></p><p>Кроме полутора центнеров яблок, я перевозил детскую коляску, причем - ради эксперимента - не складывая ее, несколько чемоданов и сумок и даже мяч для фитбола (жена на нем устраивает ребенку всякую акробатику), не сдувая его! Стиралка в коробке, по ощущениям, влезет. </p><p><b>11. Хватает ли 106-сильного 1.6 в городе/за городом?</b></p><p>Мне не привыкать к такой мощности. В городе хватает за глаза, на трассе, прежде чем обогнать фуру, несколько раз подумаешь. </p><p><b>12. Какой реальный расход топлива в городе/за городом?</b></p><p>Мне не удалось добиться расхода, заявленного производителем. В смешанном цикле сгорает примерно 8,3 литра на сто километров. В пробках - около 10 (проверяю еще, уточню позже). </p><p><b>13. В яму влетал? Что получилось? Как он вообще реагирует на дорожные неровности/ямы?</b></p><p>Подвеска у него достаточно жесткая, без груза это ощущается даже на водительском сиденье. </p><p><b>14. Когда переезжаешь лежачего полицейского, задница подлетает? Не твоя задница!</b></p><p>Ну это как ездить! Уяснив с самого начала, что подвеска жестковата, я старался аккуратно преодолевать препятствия, особенно с пассажирами. </p><p><b>15. Какой у него дорожный просвет? Можешь померить?</b></p><p>Буду делать видео, померяю на камеру. </p><p><b>16. Что у него с шумоизоляцией? Она действительно улучшенная?</b></p><p>Мотор на высоких оборотах слышно. Но в целом нареканий нет: во время долгих переездов от шума не устаешь. Не ГранТуризмо, но около того. </p><p><b>17. Какие у Lada Largus Quest есть подогревы? Второй ряд с подогревом? А третий (если есть)?</b></p><p>У сидений подогрев только первого ряда. Еще есть электропривод и обогрев наружных зеркал. </p><p><b>18. Какого цвета тестовый автомобиль, какие есть варианты?</b></p><p>На сайте производителя он назван «серый базальт» - приятный серо-бежевый цвет. Есть еще белый, черный, красный, темно-коричневый, лазурно-синий и платиновый. </p><p><b>19. Что тебя больше всего радует в машине и что больше всего бесит?</b></p><p>Радуют расход и вместительность. Бесит «ручка» и отсутствие кнопок управления на руле! </p><p><b>20. Хоть одна тревожная лампочка зажглась на панели?</b></p><p>Пока нет. </p><p><b>21. Как ты считаешь, стоит ли этот автомобиль тех денег, которые за него просят?</b></p><p>По мне, цена для отечественной машины могла быть ниже. Хотя вот сейчас полез на официальный сайт и увидел, что стоимость машины, которая у меня на тесте, можно уменьшить почти на «стольник» (с 851 900 до 766 710 рублей), если брать по госпрограмме. </p><p><b>22. В такси пойдет?</b></p><p>На «ручке» - вряд ли. В пробках замучаешься. А вот для дальнего путешествия - вполне. </p><p><b>23. Сверчки уже есть? Где?</b></p><p>Сверчков не замечено. </p><p><b>24. В бак сколько влезает и на сколько хватает? Только не говори, что расход такой-то… Меня интересует: заправил неделю назад 50 литров, до следующей заправки проехал 500 километров…</b></p><p>Так я еще один бак не выездил))) В следующей заметке расскажу финальные цифры. </p><p><b>25. Поменял бы своего «немца» на этот автомобиль?</b></p><p>Был бы один - нет. Сейчас - после появления семьи - крепко задумался.</p>

Lada Largus Quest: 25 вопросов тестировщику

Пименов Илья

Geely

Автомобили Geely: новости, модели, обзор машин Джили — все модели, новинки, линейка Geely — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Geely: читайте уникальные новости про автомобили модели Джили — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Geely: читайте тематические статьи про авто марки Джили – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Coolray

Автомобиль Coolray: обзоры, новости, машина Кулрэй - комплектации, разные поколения, характеристики Coolray – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Coolray: читайте свежие новости про автомобили модели Кулрэй – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Coolray: читайте уникальные статьи про авто модели Кулрэй – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>На следующей неделе мы собираемся поездить на одном из самых интересных китайских автомобилей – <a href="https://www.zr.ru/content/articles/925495-geely-coolray-2019-opyt-ehkspluatacii/" target="_blank">Geely Coolray</a>. Интересном хотя бы потому, что в его ДНК есть гены Volvo, и это заметно. Об этом расскажем. А заодно поищем ответы на ваши вопросы по этой модели. И либо сами их обнаружим, либо адресуем представительству Geely.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1195234" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/WaCoT15hfpS0G7pIrjrqUQ=s800" alt="Geely Coolray: проведем тест по вашим вопросам" title="Geely Coolray: проведем тест по вашим вопросам" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1195234" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>[readmore ids="924097" align="right"]</p><p>На первый и один из самых популярных вопросов ответим сразу. Да, оцинкован. Кузов Geely Coolray (за исключением крыши) делают из проката, покрытого цинком, а после сварки готовый кузов проходит катафорезное грунтование. <a href="https://www.zr.ru/content/articles/923116-geely-coolray-test-drajv/" target="_blank">Толщина ЛКП около 100 микрон</a>, мы про это писали летом. На гарантийные пять лет такой защиты точно хватит. </p>Хорошо ли рулится? Говорят, неплохо. Тем более усилитель рулевого в автомобиле настраиваемый. Но точный ответ сможем дать после теста.<h4>Все вопросы можно задавать здесь, в комментариях, или по электронной почте <a href="mailto:pimenov@zr.ru">pimenov@zr.ru</a>.</h4>

Geely Coolray: проведем тест по вашим вопросам

Кульнев Александр

Новости

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Диагностика и ремонт