Диагностика и ремонт

Двигатели современных мотоциклов почти не требуют внимания – не считая замены масла и фильтра, конечно. Но порой мотор сам подсказывает, что пришло время заняться системой газораспределения.

В прошлом номере мы учились искать неисправности электрооборудования и пользоваться тремя основными приборами – вольтметром, амперметром и омметром. Сегодня поговорим о том, как диагностировать систему зажигания.

У старых рядных четверок Yamaha две основных болячки: ужор масла и нечеткое переключение передач. Первая давно стала фичей, а вторую нам удалось вылечить. Как – покажем на примере YZF.

Несмотря на простоту, цепь мотоцикла требует регулярного ухода и проверки натяжения.

Телескопические вилки – самый распространенный тип подвески современных мотоциклов. «Телескопы» появились еще в тридцатые годы и с тех пор постоянно совершенствовались. Поэтому единого способа ремонта всех типов вилок не существует, но, понимая основные принципы их устройства работы, можно разобраться в особенностях конструкции.

Как правило, подшипники не выходят из строя неожиданно. Этому предшествует множество признаков. Как определить, что подшипник пора менять, и как сделать, чтобы он прослужил долго?

Сцепление современного мотоцикла – надежный и точный узел. Но он требует умелого обращения и при езде, и при обслуживании.

Более 4000 Volvo местной сборки и завезенных по импорту подлежат отзыву в Китае, у машин проблемы с электропроводкой в системе очистки фар, сообщило Главное государственное управление технического и карантинного контроля за качеством товаров КНР (AQSIQ).