Экономика и производство

Бегство автопроизводителей, захват рынка Китаем и полный коллапс – есть три варианта развития ситуации. Все зависит от степени давления на российскую экономику.

Это входящие в Stellantis бренды Peugeot, Citroen и Opel, собирающие свои автомобили на заводе «ПСМА Рус» в калужском индустриальном парке Росва.

О такой возможности уже заявило руководство концерна Stellantis, имеющего автозавод под Калугой.

150-сильный движок сочетается с МКП или автоматом и приводом на одну или две оси, а старший 190-сильный — только с АКП и полным приводом.

Технология останется французской, а вот производство переедет в Россию, на уже зарекомендовавшее себя в Европе российское оборудование.

Проследить сумму стало возможным благодаря онлайн-сервису.

Эксперты подвели итоги 8-го ежегодного исследования сохранности остаточной стоимости автомобиля и составили рейтинг моделей.

На покупку новых легковых автомобилей жители России в 2021 году не пожалели рекордные 3,05 трлн рублей.

Доходы «Автодора» выросли, а уровень сервиса и безопасности на платных трассах до удовлетворительного недотягивает.

Опрос «За рулем» показал, что важнее всего – возможность их зарядки везде и всегда. И это проблема инфраструктуры.