Экономика и производство

Плата за скидки лишь искусственно поддерживает рынок, но проблем его не решает, и бесконечно выделять деньги нельзя. Главным кандидатом на вылет называют программу обновления автопарка.

Это поможет более активному продвижению автомобильной техники, выпущенной в России, за рубеж. Деньги были обещаны уже давно, но правительство тянуло с их выделением.

До конца сентября ряд производств Волжского автозавода будет работать по сокращенному графику. На предприятии объясняют это снижением спроса на автомобили.

Больше всего компенсационных денег получат производители, наладившие выпуск двигателей в России. Всего в этом году на обновление парка было зарезервировано 22,5 млрд рублей.

Предприятие готовит новый коллективный договор, по которому заводчанам обязуются по максимум сохранить все социальные льготы.

Обязательное страхование автогражданской ответственности по-прежнему остается одним из драйверов страхового рынка, говорится в «Обзоре ключевых показателей страховщиков», подготовленном Банком России. Однако собирать больше денег страховщики стали вовсе не потому, что выросло количество заключаемых договоров «автогражданки».

Renault и Ростех могут конвертировать задолженность АВТОВАЗа в акции в рамках реструктуризации долга на 60 млрд рублей. Об этом сообщил председатель совета директоров АВТОВАЗа Сергей Скворцов.

Новое германо-китайское предприятие может быть образовано в течение нескольких месяцев. Его задача – разработка и выпуск инновационных электромобилей.

Финансовое учреждение готово пролонгировать кредитную линию предприятия, если оно выполнит одно условие.

Автокомпоненты от шести российских производителей будут поставлять на европейские заводы бренда.