Эксплуатация

Дебютировавшая в 2005-м “Витара” третьего поколения и внешне, и технически сильно отличается от предшественницы. В связи с чем возникает резонный вопрос – не стала ли машина менее надежной?

Откровенно говоря, поначалу я считал его более хлипким. Наверное, виной тому уж больно экстравагантный, какой-то несерьезный облик с немного вызывающе выпяченной передней «губой». Но постепенно доверие к 308-му росло, особенно после нескольких командировок, в том числе зимней – в Великий Устюг по совсем не бархатным дорогам.

Уже год я жду подвоха от свой подопечной – «Калины»-универсала, и небеспочвенно. Предшественница (седан еще из первых партий) за тот же самый период подарила целый букет неисправностей, в числе которых были крупные и неприятные. Но смена пока держится молодцом. Заводская работа над ошибками дала свои плоды.

Будет снят запрет на ввоз подержанных иномарок из Японии

Редакционную жизнь "Гетца" скучной не назовешь. Закупить образцы для очередной экспертизы, отвезти их в лабораторию, смотаться за протоколами, примерить на себя очередную электронику, оценить преимущества новейшего полироля с элементами нанотехнологии – все это ежедневные хлопоты маленького "корейца".

Клуб владельцев "Шевроле-Авео": образован в 2006 году, насчитывает более 29 000 пользователей, оставивших 190 000 сообщений. Адрес в Интернете: www.aveoclub.ru. Советы клуба прислал Антон (на форуме – Х@лтурщик).

За французский шарм приходится платить. Сколько – на примере обладания «Ситроеном-С5» предыдущего поколения подсчитал Игорь Козлов. Фото: Георгий Садков.

Когда речь заходит об автомобилях из Китая (хотя по VIN "Чери-Фора" - российский автомобиль), собеседники частенько скатываются к полярным оценкам. Ну а если все-таки унять эмоции? Тем более что пробег перевалил за 50 000 км – самое время подвести промежуточные итоги.

Пусть не все конструкторские решения в "Алмере Классик" образцовые – в целом модель заслуживает высокой оценки за простоту обслуживания.

Их нравы: Сервис обетованный