Свежее

Лучшее

<p class="text-separator"></p> <p>Статус иконы стиля – именно это, по мнению руководителей концерна Daimler AG, роднит героинь фильма «Секс в большом городе» и GLK, новинку Mercedes-Benz. Кроссовер GLKKlasse, дебютировавший в лирической истории о четырех девушках из Лос-Анджелеса и Нью-Йорка, заслуживает внимания не только благодаря тому, что попал на экраны прежде, чем с ним смогли познакомиться поклонники марки Mercedes-Benz. GLKKlasse впитал лучшие достижения фирмы. Внешне новинка схожа с GL-Klasse, но меньше размерами, чуточку современнее и элегантнее. Основное предназначение GLK-Klasse – бороздить улицы городов, крупных и не очень, пересекать страны и континенты по скоростным магистралям. </p> <p class="text-separator"></p>Отмечу, что литера G присвоена кроссоверу за близкое родство с классическими внедорожниками G-Klasse. Электронная система Agility Control подстраивает параметры подвески под особенности поверхности, по которой перемещается автомобиль, так что при желании можно выехать и на природу. А еще Agility Control изменяет характеристики рулевого управления в зависимости от скорости движения, резкости маневров и того, что оказывается под колесами (грязь, песок, булыжник, щебень, асфальт). Полный привод 4Matic позволяет преодолевать самые сложные препятствия: крутящий момент автоматически перераспределяется между мостами и колесами. Имеются система стабилизации ESP, противобуксовочная система ASR и система управления тяговым усилием 4ETS. Система помощи при троганье в гору Adaptive Brake не позволяет автомобилю скатиться под уклон в момент, когда водитель переносит ногу с педали тормоза на педаль газа. <p class="text-separator"></p>Двигатели, которые предлагаются для GLK-Klasse, столь же экологичны, сколь мощны. Так, бензиновый вариант GLK 280 объемом 2996 куб. см способен выдать 231 л.с. при 6000 об/мин. Максимальная мощность мотора GLK 350 –272 л.с. Впечатляет и крутящий момент: 350 Н.м, причем в широком диапазоне – от 2500 до 5000 об/мин. Мощность дизельного двигателя GLK 320 CDI – 224 л.с., он разгоняет автомобиль до 100 км/ч всего за 7,5 с! При этом у всех моторов потребление топлива весьма скромное для внедорожников подобного класса. На все модификации модели устанавливается 7-ступенчатая автоматическая коробка передач 7G-Tronic, обеспечивающая слаженную работу механизмов и высокую плавность хода. В кроссовере применено немало разработок Mercedes-Benz, опробованных на других моделях. Среди нихсистема превентивной безопасности Pre-Safe, а также система экстренного торможения и адаптивные стоп-сигналы (в аварийной ситуации стоп-сигнал начинает мигать, благодаря чему те, кто едет сзади, могут быстрее реагировать на опасность). <p class="text-separator"></p>Серийный выпуск GLK-Klasse будет налажен к концу третьего квартала текущего года. <p class="text-separator"></p>Итак, пополнилось и без того многочисленное семейство мерседесовских внедорожников премиум-сегмента. Перечислим поименно:G-, GL-, ML-, R-Klasse, а теперь еще и GLK. <p class="text-separator"></p>Незадолго до новогодних праздников новая модель появится и в калининградском автосалоне «Мерседес-Центр». Минимальная стоимость новинки в России – 1 млн. 800 тыс. рублей. <p class="text-separator"></p>Автомобили этой модели собирают только в Бремене, а немецкое качество традиционно высокое. Опции предлагаются не по отдельности, а пакетами. Первые GLK-Klasse будут поставляться в пакетах так называемой особой серии, а с января 2009 года станет доступна эксклюзивная комплектация Edition № 1, включающая 20-дюймовые легкосплавные диски, тонировку задних стекол, обтянутое кожей многофункциональное рулевое колесо AMG, черную обивку потолка, отделку салона благородной наппой, множество декоративных алюминиевых вставок. Входит в перечень оснащения и мультимедийная система Command APS, являющаяся великолепным дополнением к традиционному мерседесовскому комфорту. Для кроссовера GLK Edition № 1 подготовлены два бензиновых мотора (на выбор покупателя), оба 6-цилиндровые.

Опережая славу

Тесты

Длительный тест

Читайте про эксплуатацию авто

Эксплуатация автомобиля: отзывы, особенности, советы – За рулем www.zr.ru – читайте про эксплуатацию авто

«За рулем» Отдел новостей

<p class="text-separator"></p>Анатолий Вайсман знает о проблемах российского автосервиса и рынка запчастей не понаслышке - у него собственная мастерская, и его истории в одноименной рубрике на страницах журнала пишет сама жизнь. Кроме того, Анатолий Михайлович неоднократно принимал участие в разрешении конфликтов клиентов и СТО в качестве эксперта. <p class="text-separator"></p>Стенд "За рулем" расположен в павильоне №3, зал № 14. <p class="text-separator"></p> <a href="/images/article/ready/1/1/5/9/115988.jpg"><b>СХЕМА РАСПОЛОЖЕНИЯ СТЕНДА</b></a>

Анатолий Вайсман на стенде журнала "За рулем"

Hyundai

Автомобили Hyundai: новости, модели, обзор машин Хендай — все модели, новинки, линейка Hyundai — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai: читайте профессиональные новости про автомобили модели Хендай — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Hyundai: читайте свежие статьи об авто марки Хендай – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Elantra

Автомобиль Hyundai Elantra: обзор, новости, машина Хендай Элантра — разные поколения, комплектации, характеристики Hyundai Elantra  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Hyundai Elantra: читайте тематические новости об автомобилях модели Хендай Элантра — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Elantra: читайте свежие статьи об авто модели Хендай Элантра – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p>Отзыв коснется 65 000 автомобилей, оснащенных 2,0-литровым мотором. Причина кроется в неисправности топливного насоса. Из-за этого двигатель может работать неустойчиво на холостых оборотах, а также ухудшится динамика. <p class="text-separator"></p>Все ремонтные работы будут проведены бесплатно официальными дилерами марки Hyundai в США.

В США Hyundai отзывает Elantra 2008-го модельного года

span

Канунников Сергей

Peugeot

Автомобили Peugeot: новости, модели, обзор машин Пежо — все модели, новинки, линейка Peugeot — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot: читайте уникальные новости про авто модели Пежо — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Peugeot: читайте интересные статьи про автомобили марки Пежо – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Новости об автомобилях Peugeot 308: читайте интересные новости про автомобили модели Пежо 308 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля 308: читайте уникальные статьи про авто модели Пежо 308 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-87272" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Lyu2W8ic8pqkZKjXzBQuhA" alt="" title="Любить по-французски?" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-87272" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p> <span class="highlight"><b>PEUGEOT 308</b></span> <p class="text-separator"></p> <b>Из­го­то­ви­тель «Автомобили Пежо»<p class="text-separator"></p>Год вы­пу­с­ка 2008<p class="text-separator"></p>В экс­плу­а­та­ции «За ру­лем» с мая 2008<p class="text-separator"></p>Про­бег на мо­мент от­че­та 2500 км</b> <p class="text-separator"></p>Выбирая очередной автомобиль для длительных испытаний, мы раздумывали недолго. Новая модель, да с прицелом на производство в России (уже строят завод «Пежо-Ситроен-Мицубиси» под Калугой) – то, что надо! К моменту, когда предприятие заработает, мы уже будем иметь некий опыт общения с моделью, претендующей на калужскую прописку. Признаюсь, сыграл роль и иной интерес – у нас в парке не было новых французских машин (ведь «Рено-Символ» и «Логан», строго говоря, не совсем французские). <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-87271" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/3QLDhlvqMq0w17lHCr0a9w" alt="" title="Оригинальный дизайн, удобная посадка. Руль регулируется в двух измерениях." itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-87271" comment="Оригинальный дизайн, удобная посадка. Руль регулируется в двух измерениях." /><span itemprop="description">Оригинальный дизайн, удобная посадка. Руль регулируется в двух измерениях.</span></div><div class="caption">Оригинальный дизайн, удобная посадка. Руль регулируется в двух измерениях.</div> <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-87268" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/4eCIdPd5xzNmu4tazK0-kQ" alt="" title="В базовой комплектации ресивер с МР3, кондиционер, две подушки безопасности, бортовой компьютер." itemprop="contentUrl" width="545" height="409" class="story-photo imp-image-87268" comment="В базовой комплектации ресивер с МР3, кондиционер, две подушки безопасности, бортовой компьютер." /><span itemprop="description">В базовой комплектации ресивер с МР3, кондиционер, две подушки безопасности, бортовой компьютер.</span></div><div class="caption">В базовой комплектации ресивер с МР3, кондиционер, две подушки безопасности, бортовой компьютер.</div> <p class="text-separator"></p>Итак, синий «Пежо-308» (1,6 л, 120 л.с., М5, 195 км/ч) – в самой демократичной комплектации Confort Pack c передними электростеклоподъемниками, двумя подушками безопасности, кондиционером, магнитолой, бортовым компьютером. Опции – противотуманные фары, окраска металлик. Все удовольствия – чуть больше полумиллиона рублей. Дополнительно установили сигнализацию (заводскую для дешевой комплектации заказать нельзя), коврики и защиту картера, которая стоит, мягко говоря, дороговато. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-87267" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/vjD6kh8hwSXnoLrszoqiKA" alt="" title="Любить по-французски?" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-87267" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Гарантия на 308-й – два года без ограничения пробега, межсервисный пробег 20 тыс. км. Но есть в этой цифре некое лукавство: первый раз на сервис нужно съездить на 2,5 тыс. км, и до 40 тыс. км проходить так называемые промежуточные ТО через каждые 10 тысяч. Эти самые промежуточные ТО не очень удобны, зато бесплатны. <p class="text-separator"></p>С любым автомобилем нужно сжиться. «Пежо-308» – не исключение. В первый день неудобной показалась педаль сцепления с очень маленьким свободным ходом. Не сразу привык к тормозам: автомобиль то отзывался на педаль медленнее, чем хотелось бы, то клевал носом. Педаль газа тоже с хитринкой: сначала легка, а для интенсивного разгона требует заметно большего усилия. С точки зрения экономичности – хорошо, но дозировать усилие, пока двигатель не прогрелся, не очень удобно – временами появляется ощущение карбюраторного провала. Впрочем, к этим особенностям привык быстро и недостатками их не считаю. Остальное, суммируя первые впечатления, разложу на плюсы и минусы. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-87270" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/9O0EdauPIr4wBsM1cujsIA" alt="" title="Настраивать музыку, не отрываясь от руля – не очень важная, но приятная особенность." itemprop="contentUrl" width="485" height="364" class="story-photo imp-image-87270" comment="Настраивать музыку, не отрываясь от руля – не очень важная, но приятная особенность." /><span itemprop="description">Настраивать музыку, не отрываясь от руля – не очень важная, но приятная особенность.</span></div><div class="caption">Настраивать музыку, не отрываясь от руля – не очень важная, но приятная особенность.</div> <p class="text-separator"></p>Итак, что понравилось? Просторный во всех измерениях салон с небанальным дизайном. Сиденья в меру жесткие, но не слишком строгие. Вместительный багажник. Приличная обзорность, хотя наружные зеркала могли быть поинформативней. Удобны, вопреки первому впечатлению, подрулевые рычажки и колесики управления «музыкой». Подкупил предупредительностью задний стеклоочиститель, который при включенных передних щетках и задней передаче активируется сам. Весело, хотя и громковато, раскручивается 120-сильный мотор, четко и тихо включаются передачи. Подвеска – нерасхлябанная, но и не чересчур жесткая, вполне комфортная. <p class="text-separator"></p> <div class="image-micro-schema imp-image-87269" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/sCPqZ1FIc0H4R_fkPehSlA" alt="" title="Любить по-французски?" itemprop="contentUrl" width="800" height="600" class="story-photo imp-image-87269" /><span itemprop="description"></span></div> <p class="text-separator"></p>Не понравилось, что на руль временами передается слишком много дорожных неровностей. Не люблю крышки бензобаков, открывающиеся ключом, который к тому же нельзя вынуть, не вернув крышку на место. С опаской поглядываю на эффектный, но низкий и длинный «клюв» переднего свеса. Паркуясь, о нем лучше не забывать, а ведь впереди – зима… <p class="text-separator"></p>В целом достоинства «Пежо» явно весомее недостатков. Но самое главное – надежность, приспособленность к нашим условиям, стоимость эксплуатации – оценивать, разумеется, рано. Сложатся ли у нас отношения с француженкой, покажут время и дороги…

Любить по-французски?

<p class="text-separator"></p> <p>Пикап – это чистое воплощение утилитарности или стремление совместить полезное с приятным? А что может быть приятного в таком типе кузова? Управляемость? Естественно нет, учитывая катастрофически неправильную развесовку по осям и зависимую (чаще всего рессорную) заднюю подвеску. Динамика? Бешеные американские грузовички с V-образными «восьмерками» успеют истратить горючее раньше, чем вы покинете пределы очередной заправки. Дизайн? Вот тут и наметилась положительная тенденция. Первой ласточкой стал технократичный Nissan Navara, потом появился не менее стильный и более доступный L200 от Mitsubishi, но по умению удивлять всех их разом обошел корейский SsangYong Actyon Sports. К тому же недавно его модернизировали.</p> <p class="text-separator"></p>Что изменилось? Чуть снизилась цена – теперь пикап стоит от 592 тысяч рублей. Из существенных технических нововведений 6-ступенчатый «автомат» вместо прежней 4-диапазонной коробки. Для машин подобного класса наличие такой АКП едва ли не нонсенс, потому как среди конкурентов не у всех есть даже гидромеханическая трансмиссия, не говоря уже о количестве передач. <p class="text-separator"></p>Сотрудники дилерских центров SsangYong с гордостью рассказывают, что их пикап единственный в классе не имеет сзади барабанов и оснащается исключительно дисковыми тормозами. А потом спрашивают: «Вы видели, чтобы грузовая платформа уже на заводе обшивалась пластиком? А коврики в салоне?» Действительно, в любой другой пикап их пришлось бы докупать. Сам борт, кстати, не самый длинный среди пикапов, но достаточно широкий и глубокий. К тому же он поделился местом с кабиной, оставив кусочек пространства для пассажиров второго ряда. Условия не барские, однако на дискомфорт наш фотограф ни разу не пожаловался. <p class="text-separator"></p>Впереди причин для недовольства тоже не много: руль хотелось бы регулировать не только по наклону, но и по вылету, а спинку я бы оснастил бесступенчатым механизмом складывания – рычажок под креслом поднимает и опускает ее на большие углы. Зато в распоряжении водителя есть поясничный подпор и возможность настроить сиденье по высоте. <p class="text-separator"></p>Архитектура передней панели достаточно веселая и полностью позаимствована у внедорожника Actyon. Ее создавали люди явно не щедрые – кнопок тут чуть ли не меньше, чем на моем плеере. Но при этом я умудрился найти незадействованные клавиши. Например, на руле есть управление «музыкой», которой машина не оснащается. Зато разработчики не поскупились на полноценный климат-контроль, работающий мягко и беззвучно. <p class="text-separator"></p>Двухлитровый турбодизель мощностью 141 л.с. в паре с 6-ступенчатым «автоматом» теоретически должны хорошо спеться. Если бы… Основная проблема – это старт с места. То ли турбояма у мотора выражена очень сильно, то ли коробка слишком задумчива, но быстро ускориться не выходит. Останавливаешься на перекрестке, видишь освободившийся ряд, газ в пол, а в ответ – предательская тишина. Через две секунды пикап бросается в атаку, но подобные запаздывания почти всегда неуместны: приходится переносить задуманный маневр. Ручной режим, казалось бы, должен помочь, но он еще менее адекватен. Похожие ощущения у меня вызывали роботизированные трансмиссии на европейских малолитражках: движешься на четвертой, включаешь пятую, но машина даже и не думает отказываться от четной ступени, а чуть позже, словно сделав одолжение, решает активировать повышенный диапазон. Зато как по-спортивному меняешь передачи – кнопками на руле! Альтернативный вариант – клацать небольшим переключателем на торце рукоятки «автомата», без привычного покачивания самой ручки. Но лучше селектор в положение M не переводить: проку мало. <p class="text-separator"></p>Колеса нашего автомобиля, как потом выяснилось, оказались перекачанными, что вкупе с прыгучей подвеской всех пикапов превратило поездку в череду вертикальных перемещений. Естественно, все это отразилось и на управляемости, хотя она не преподнесла неприятных сюрпризов. <p class="text-separator"></p>На прямой Actyon Sports ведет себя вполне уверенно и не требует от водителя постоянной корректировки курса. В поворотах ситуация не усугубляется, просто необходимо правильно выбирать темп движения. <p class="text-separator"></p>Увлекшись, мы забыли о главном предназначении таких машин – возить грузы и передвигаться по бездорожью. По паспортным данным «кореец» способен взять на борт почти 800 кг разной поклажи. Что касается внедорожных качеств, то они традиционно сильны у автомобилей этой марки. Тут присутствует полный джиперский набор: рамный кузов, длинноходная пружинная подвеска, жестко подключаемый передок, раздатка. В идеале еще бы и дорожный просвет увеличить, ведь колесная база у Actyon Sports на 320 мм больше, чем у соплатформенных Actyon и Kyron, а клиренс при этом у них одинаковый – 210 мм. В результате геометрическая проходимость неизбежно ухудшается. Хотя наша короткая прогулка по пересеченной местности никаких проблем не доставила. Да, мы сумели вывесить колесо, но преднамеренно – чтобы отснять эффектный кадр. Наши эксперименты показали, что ходы подвесок не маленькие и добиться диагонального вывешивания не так уж просто. <p class="text-separator"></p>Режимами трансмиссии управляет регулятор на левой стороне центральной консоли. Автомобили семейства Actyon/Kyron не имеют межосевого дифференциала, и передок у них подключается жестко вручную. После этого можно задействовать и понижающий ряд. Мы проверили работоспособность всех этих систем: колеса гребут охотно, а понижающая в большинстве случаев не понадобилась – турбодизель, как правило, вытягивал машинку без ее помощи (уточним: на тяжелое бездорожье не заезжали). <p class="text-separator"></p>Корейский пикап потихоньку обретает популярность у обеспеченных ставропольских фермеров. И если в Ставрополе оригинальных грузовичков еще маловато, то на полях некоторых районов они уже встречаются: везут солярку, инструменты. Кто-то даже по старой советской привычке обрабатывает свои машины антикоррозийными средствами. А есть другие покупатели, которые берут Actyon Sports ради его обескураживающей внешности, притягивающей взгляды, как магнит металлическую стружку. Им нет дела до утилитарности, и максимум, чем они заполнят машину, – это рабочим портфелем. Для них этот пикап – просто иной взгляд на вещи.

Дизайнерский грузовичок

<p class="text-separator"></p> <p>Россия – это восток или запад? Если оставить в стороне социально-исторический аспект этого вопроса и перейти к автомобилям, то выяснится, что признаки восточного менталитета в нас порой доминируют. Мы можем не поскупиться на самую дорогую, по максимуму укомплектованную машину с наиболее мощным мотором, в то время как европейцы ко всему подходят со строгим прагматизмом, не желая переплачивать за дополнительные кубики двигателя и тем более за лишние сантиметры кузова. С учетом этих обстоятельств иностранные автопроизводители, выводя на наш рынок очередную новинку, не делают ставку на машины в базовых исполнениях. Поэтому нет ничего странного в том, что Honda CR-V 2.4 в Европу не поставляется, а в России – пожалуйста, оплачивайте заказ. Намного ли она интереснее базовой 2-литровой версии и есть ли у европейцев повод нам завидовать?</p> <p class="text-separator"></p>Российские дилеры Honda любят облагораживать свои машины. Спортивный обвес поставят, колеса поменяют, спойлер приладят – смотрится стайлинг достаточно гармонично, хотя и обходится покупателю недешево. Наш CR-V 2.4 не стал исключением и обзавелся новым бампером. А 2-литровая версия эффектного красного цвета сохранила первозданный вид, к тому же родной бампер в отличие от тюнингованного находится на безопасном расстоянии от земли. В целом к внешности CR-V не придерешься: подтянутый, стильный, с грозным оскалом, отдаленно напоминающим львиную «улыбку» Peugeot. Кто-то скажет, что японский кроссовер лишен мужеподобных черт Nissan X-Trail и Land Rover Freelander, но дизайнеры Honda и не стремились к такому образу. Они создали автомобиль, одинаково интересный обоим полам. (Не стоит забывать о Toyota RAV4, который обрел в России множество поклонниц.) <p class="text-separator"></p>А зачем нужен двигатель помощнее, неужели 150 сил и два литра рабочего объема потеряли былую привлекательность? Тут две причины. Первая – реальная потребность, ведь большинство выбирают автомобиль с автоматической коробкой, а она в паре с 2-литровым мотором, мягко говоря, не способна вызвать прилив адреналина. Вторая причина – это главный конкурент, законодатель жанра паркетников Toyota RAV4, доступный в том числе и с 2,4-литровой «четверкой». Японцы просто-напросто взяли подходящий мотор в США и быстренько освоили его сборку на своем английском заводе в Свиндоне. А российское представительство Honda, чтобы подчеркнуть престижность новой модификации, еще и подправило перечень оборудования, предложив для «объемистых» машин кожаный салон, электроприводы водительского кресла, CD-чейнджер и исключительно АКП. Именно такой автомобиль нам предоставил ставропольский дилер Honda. Машина с базовым двигателем тоже оказалась с гидромеханической трансмиссией, что дало возможность более точного сопоставления. <p class="text-separator"></p>Очутившись в плотном кресле с развитой боковой поддержкой, начинаешь понимать, насколько важны нюансы эргономики. Меньше чем за минуту настраиваешь место под себя – и ты готов к поездке. Но, прежде чем включить зажигание, «пройдемся» по салону. Он, безусловно, вместительный, чего не скажешь о перчаточном ящике. Вверху над ним скрыт длинный пенал, в который кроме карандашей с ручками ничего не положишь. <p class="text-separator"></p>Пассажиры второго ряда не касаются коленями передних кресел и чувствуют себя комфортно – профиль спинок очень удачный. Возможна продольная регулировка сидений, а складываются они и вовсе за считаные секунды. Словом, вариантов трансформации немало. Добавьте сюда еще здоровенный багажник, и CR-V в номинации «практичность» поспорит со многими минивэнами. <p class="text-separator"></p>Блок управления «музыкой» и климатической системой достаточно прост. Удобные кругляши 2-зонного «климата» позволяют, не отвлекаясь от дороги, выставлять нужную температуру. Поначалу могут возникнуть трудности с выбором направлений потоков (пиктограмм на консоли нет), но только на первый взгляд – режимы меняются одной кнопкой с надписью Mode, после нажатия которой на дисплей выводятся искомые символы. <p class="text-separator"></p>Но самое главное во внутреннем убранстве CR-V третьего поколения – это ощущение качества. Вспоминая дешевый салон предшественника, осознаешь, какой рывок совершила Honda. Другого пути у японского концерна нет, ведь конкуренция в стане компактных кроссоверов сейчас очень высока. <p class="text-separator"></p>Впрочем, оригинальную внешность и приятный интерьер предлагают и другие производители, а вот выверенные ходовые качества – это уже не каждому по силам. Honda всегда славилась умением делать в первую очередь драйверские автомобили. И с такими обнадеживающими мыслями я выехал на трассу. В моем распоряжении 166 сил 2,4-литрового мотора. CR-V не вспыльчив и не напрягаясь тянет машину со средних оборотов. Нет, его двигатель не приобрел дизельных повадок и, отдавая дань традициям марки, по-прежнему любит обороты. Причем разгон мягкий, с легким оживлением на верхах. <p class="text-separator"></p>Но самое удивительное – машина поразила тишиной. Двигатель и подвеска работают почти как на немецких седанах бизнес-класса – тихо и незаметно.К такому акустическому комфорту привыкаешь настолько быстро, что через несколько секунд воспринимаешь это как данность. Разве что шелест шин порой неназойливо пробивается в салон, но повторюсь, по японским меркам шумоизоляция достойная. Вдобавок производители добились хорошей плавности хода. Мелкие и средние неровности кроссовер старается игнорировать, поэтому невольно начинаешь увеличивать темп движения, не обращая внимания на состояние дорог. Увлекаться не стоит, ведь безразличие к мелким ямам и ухабам в нашем случае не показатель потрясающей энергоемкости. Судя по всему, подвесочники Honda сумели найти ту самую середину, когда удается сохранить и цепкость колес в крутых поворотах, и мягкие реакции на изменяющийся рельеф местности. В российских условиях такую универсальность сложно переоценить. <p class="text-separator"></p>А теперь главный вопрос – в чем прелесть 2,4-литровой версии? Престижность? Вряд ли, ведь на кузове нет цифр с обозначением рабочего объема, соответственно окружающие не подозревают, что перед ними дорогая модификация известного кроссовера. Тщеславным владельцам кичиться нечем, разве что техпаспорт друзьям показать. Значит, все проще – 166-сильный CR-V у россиян популярнее из-за сбалансированных качеств, и других причин здесь нет. Если в городе разницы с 2-литровым CR-V не чувствуется, то на трассе – выигрыш в динамике и удобстве управления разгоном. Главный козырь мощного варианта – тяговитость. <p class="text-separator"></p>А что же базовая версия? При включении кикдауна 150-сильная «четверка» с трудом пытается загнать стрелку тахометра в красную зону, в то время как коленвал 166-сильной машины раскручивается с почти мотоциклетной резвостью. Двухлитровый CR-V выдыхается уже на 160 км/ч, а его более мощный собрат играючи проходит эту отметку. Автоматическая 5-ступенчатая коробка независимо от двигателя ведет себя вполне адекватно, перебирая ступени мягко и своевременно. <p class="text-separator"></p>Что же выбрать? Дилемма тут не сложная – 166-сильный автомобиль предпочтительнее… только с точки зрения динамики. И то, если сравнивать машины с АКП. В остальном любая Honda CR-V – это очень сбалансированный автомобиль. Двухлитровая версия с «механикой» практически ничем не уступаетболее мощной модификации, продаваемой, напомню, исключительно с «автоматом». А в Старом свете на CR-V устанавливают современный 2,2-литровый турбодизель, потребляющий в городе 8,1 л на 100 км против 13,1 л у CR-V с двигателем 2,4 л. Так что кому еще повезло – вопрос открытый.

Восточный подход? Модификации Honda CR-V

«За рулем»

<p class="text-separator"></p> <p>Именно его мне представили как новинку сезона в компании «П-Сервис». Крупный и вместительный 5-дверный внедорожник – продолжание модели Grand Vitara, символизирует мощь, бойцовский характер, скорость и комфорт. Я не сразу разыскал его в автосалоне среди собратьев. Элегантный кроссовер самурайских кровей Suzuki Grand Vitara напичкан базовыми опциями под завязку.</p> <p class="text-separator"></p>Интерьер солидный и современный. Кожаный салон, приятная на вид приборная панель с кучей всяких датчиков. Тут и климат-контроль, бортовой компьютер, информационный дисплей. Управление аудиосистемой, как и положено, вынесено на рулевое колесо. <p class="text-separator"></p>Под капотом самурая скрыт от глаз 2-литровый бензиновый мотор мощностью 140 л. с., который работает в паре с гидромеханическим 4-ступенчатым «автоматом». <p class="text-separator"></p>Безопасности пассажиров, равно как и водителя, японцы в Grand Vitara уделили особое внимание: системы электронного распределения тормозов и экстренного торможения (BAS), стабилизирующая ESP и многое другое. <p class="text-separator"></p>Рулевая колонка регулируется по высоте, зеркала с электроприводом и подогревом, имеются противотуманные фары, иммобилайзер. <p class="text-separator"></p>У «японца» постоянный полный привод с возможностью блокировки межосевого дифференциала и понижающая передача в раздаточной коробке. <p class="text-separator"></p>Suzuki Grand Vitara четко слушается руля, прекрасно держит дорогу. Независимая подвеска и постоянный полный привод обеспечивают плавность хода и улучшенное сцепление с дорогой. Разгон до сотни всего за 12,5 с. За считаные минуты Suzuki развивает максимальную скорость – 175 км/ч. <p class="text-separator"></p>Что немаловажно для экономного владельца этой машины, расход топлива на 100 километров пути по городу – 11,6 л, на магистрали – всего 7,6 л. <p class="text-separator"></p>Стоит отметить, что жесткий мост практически не требует ухода. Поэтому владельцу Suzuki Grand Vitara не придется тратиться на ТО после каждой полсотни тысяч километров пробега на полную переборку подвески, включающую замену износившихся шаровых опор, сайлентблоков и т. д. <p class="text-separator"></p>Так что экономия и надежность в эксплуатации – главная черта этого внедорожника. <p class="text-separator"></p>По словам менеджера по рекламе Максима Горина, за шесть месяцев года продано 150 машин. Словно в подтверждение этому к Grand Vitara подошел очередной покупатель. Автомобиль привлек его прежде всего прекрасными ходовыми качествами. <p class="text-separator"></p>Покупатель поинтересовался гарантией (а она составляет 3 года или 100 тысяч километров пробега), можно ли купить автомобиль в кредит или за безналичный расчет. Оказалось, что цена при этом увеличивается на 4 тысячи рублей, оформление документов обойдется в 500 рублей. <p class="text-separator"></p>После этого попросил опробовать машину в движении. <p class="text-separator"></p>Тихо зашелестел стартер, автомобиль плавно тронулся, затем стремительно рванул и исчез за горизонтом. По всему видно, покупатель остался доволен. Мне так и не довелось прокатиться на кроссовере, поскольку он «уплывал» в чужие руки.

Сын самурая

<p class="text-separator"></p> <p>В любимце невинномысца Павла Морозова – Peugeot 405i 1988 года выпуска сразу и не признаешь изделие французского автопрома. Менять облик приобретенной в 2002 году машины Павел начал года четыре назад. Тогда дело ограничилось вставкой в решетку радиатора и в нижний воздухозаборник сетки, изготовлением регулируемого антикрыла и растяжки передних стоек. На фарах появились «реснички», на впуск поставили фильтр пониженного сопротивления, машина лишилась каталитического нейтрализатора, зато приобрела прямоточный глушитель.</p> <p class="text-separator"></p>Не остался без внимания салон. Элементы панели приобрели цвет кузова, изменилась панель приборов. Появился спортивный руль, накладки на педали, алюминиевые коврики, неоновая подсветка. На приборной доске новомодная кнопка пуска двигателя – Start Engine (кстати, мотор развивает 122 л.с.). <p class="text-separator"></p>А что же дальше? Есть предел совершенству? Павел считает, что нет. Поэтому следующим шагом была «металлохирургия». Крышу машины трогать не пришлось, благо электролюк был заводской. А вот воздухозаборник в капоте вырезал сам. У «пыжика» появились жабры, которые, как и воздухозаборник, помогают в какой-то мере отводить тепло из-под капота и области тормозов. <p class="text-separator"></p>Если на первом этапе тюнинга колеса получили 15-дюймовые диски, то теперь здесь стоят R17. И конечно, неповторимый облик машине придает обвес. Передняя «губа» от «десятки», но кардинально переделанная, пороги – от девятого семейства. Задняя «юбка» оригинальной формы. Стиль задних фонарей Павел тоже придумал сам. Цвет машины сохранил, только крышу выкрасил в черный. По бокам появились виниловые аппликации, а на заднем стекле самодельная накладка из стекловолокна. Павел гордится тем, что все работы делал сам. Hand made чистой воды! <p class="text-separator"></p>Особенно эффектно смотрится тюнинговый Peugeot 405i вечером и ночью. Свет струится отовсюду – и из-под днища машины, и из салона, подсвечены даже два вентилятора охлаждения радиатора. И все же, кажется, мы забыли о чем-то важном? Конечно! Это двери, открывающиеся вверх. Работа над ними заняла полгода. Lambo-механизмы по схеме LSD Павел тоже сделал сам, только газовые упоры пришлось заказывать в Москве. Первый блин комом не вышел – двери сидят как родные, четко открываются и закрываются. <p class="text-separator"></p>Планов дальнейшего тюнинга у Павла немало, сдерживает их только нехватка средств. А так воистину нет предела совершенству.

Peugeot расправляет крылья

<p class="text-separator"></p> <p>Уже с конца прошлого года российские автосалоны Volkswagen стали объектом пристального интереса автолюбителей. «Когда у вас появится Tiguan?» – то и дело задавали вопрос. А исчерпывающего ответа никто не давал. Но к всеобщей радости в последних числах июля долгожданный Tiguan наконец-таки «переступил» пороги шоу-румов. Ставропольский дилер Volkswagen компания «Гедон-Моторс» посвятила презентации целых два дня.</p> <p class="text-separator"></p>Volkswagen Tiguan – на сегодняшний день самый миниатюрный немецкий кроссовер. У других автомобильных концернов Германии подобных машинок попросту нет. Можно вспомнить Opel Antara, но этот паркетник, во-первых, крупнее, а во-вторых, лишь облагорожен на немецкий манер и представляет собой перелицованный и укороченный Chevrolet Captiva. Тогда как Tiguan, бесспорно, истинный «ариец», разве что собирается на калужском заводе. Кстати, именно из-за определенных сложностей с запуском модели в Калужской области выход новинки на наш рынок задержался, а импортировать Tiguan из Вольфсбурга не планировалось изначально. <p class="text-separator"></p>Длина кроссовера в зависимости от размеров переднего бампера – 4427 либо 4457 мм. Дело в том, что Tiguan доступен в двух исполнениях – гражданском Sport&Style и внедорожном Track&Field. В последнем благодаря использованию более высокого бампера угол въезда автомобиля увеличивается с 18 до 28 градусов. Конечно, вряд ли кто-то решится вывезти этого «малыша» на серьезное бездорожье, но задранный передок окажется весьма полезным при покорении сугробов или тротуаров. Не стоит забывать и про полный привод, реализуемый через быстродействующую электрогидравлическую муфту Haldex. <p class="text-separator"></p>Пока нам предложат два двигателя, причем оба с наддувом и непосредственным впрыском. С механической коробкой стыкуется уже знаменитый 1,4-литровый мотор с компрессором и турбиной, который на Tiguan развивает 150 л.с. и 240 Н.м. С «автоматом» идет новейшая 170-сильная «турбочетверка» рабочим объемом 2 л. А вскоре возможно и появление дизельной модификации. <p class="text-separator"></p>Базовый Tiguan 1.4 оценивается в 904 тысячи рублей. Двухлитровая версия с АКП дороже почти на 150 тысяч рублей. В стандартную комплектацию включены легкосплавные 16-дюймовые колеса, противотуманные фары, полный набор электронных помощников, шесть подушек безопасности, раздельный климат-контроль, задний датчик парковки, электрорегулировка стекол и зеркал, подогрев передних кресел, MP3-аудиосистема и прочие блага цивилизации. <p class="text-separator"></p>Гарантия на автомобиль – 2 года без ограничения пробега.

Дождались!

<p class="text-separator"></p> <p>Топливный рынок России давно пора признать третьей дорожной бедой страны. Недавно российское правительство в очередной раз поддержало интересы нефтяных компаний, отказавшись от введения жестких европейских норм по выработке бензина и солярки. А это значит, что качество отечественного топлива по-прежнему будет низким.</p> <p class="text-separator"></p>Тем не менее многие зарубежные автоконцерны уже не боятся поставлять нам модели с высокотехнологичными двигателями. Например, Audi решила массированно продвигать в России свои дизельные автомобили. Для этого по стране проходят специальные мероприятия TDI-weekend, в которых потенциальные клиенты могут протестировать различные модели Audi на тяжелом топливе. Не стал исключением и наш регион – летом официальный дилер немецкого концерна «Ауди Сервис Минеральные Воды» провел такой уик-энд. <p class="text-separator"></p>Это событие произошло уже после того, как дизельный прототип Audi R10 TDI в очередной раз выиграл знаменитую 24-часовую гонку в Ле-Мане. Неудивительно, что Audi использует этот успех в рекламных целях, ведь спорт – это в первую очередь маркетинг. Вот и на минераловодском TDI-weekend рассуждали о том, что дизельные двигатели серийных моделей «четырех колец» заимствуют гоночные технологии из Ле-Мана. <p class="text-separator"></p>Для сравнения с «гоночными» дизелями были предложены и некоторые бензиновые модификации, но из-за большого количества участников мне удалось попробовать лишь три Audi на солярке. <p class="text-separator"></p>Для начала белая A6 с 3-литровым TDI. Все ознакомительные поездки проходили по федеральной дороге «Кавказ» в окрестностях минераловодского аэропорта, поэтому тестовый режим был исключительно трассовым. И как же такая дорожная среда подходит полноприводной «шестерке» с 233-сильным V6! Уверенный, энергичный разгон с любой скорости, безопасные мгновенные обгоны и приятная тяга практически с самых низов. «Автомат» немного мешкает при кик-дауне, но в ручном режиме думает быстрее. <p class="text-separator"></p>На очереди красивый люксовый универсал Allroad, под огромным капотом которого скрывается тот же двигатель, что и на ранее опробованной «шестерке». Как только стрелка тахометра вырвалась за пределы 2000 об/мин, дизельный пинок в спину не заставил себя ждать и Allroad после немного вялого старта понесся вдогонкуслоноподобному Q7. Держа стрелку тахометра в диапазоне 2000–3500 об/мин с помощью манульного режима АКП, можно очень динамично управлять большим универсалом. <p class="text-separator"></p>На десерт мне досталась новая Audi A4 с 2-литровым турбодизелем. После моделей более высокого класса «четверка» выдает свою относительную доступность заметным тарахтением дизелька. Да и партнер двигателя – вариатор Multitronic – понравился меньше, чем классические «автоматы». Почти половина шкалы тахометра уходит просто на шум – стрелка сразу зависает на высоких оборотах, седан неторопливо разгоняется… Можно, конечно, перейти в ручной режим и переключать виртуальные передачи (их аж восемь), но того ощущения паровозной тяги, что подарили предыдущие модели, здесь нет. <p class="text-separator"></p>Еще очень хотелось опробовать внедорожник Q7, но за ним выстроилась такая очередь, что проще было приехать на следующий день и без всякого ажиотажа протестировать машину. Кстати, Audi Q7 – одна из самых востребованных моделей у минераловодского дилера, в том числе дизельная модификация. <p class="text-separator"></p>В общем, экспансия дизелей набирает обороты, и на это уже обратили внимание наши топливные компании: они повысили цену солярки настолько, что сегодня бензин АИ-95 стоит дешевле, чем дизельное топливо! И даже если антимонопольному комитету удастся сбить цену, тяжелое топливо уже не подразумевает экономию. Современный дизельный двигатель – это в первую очередь удобные для уверенного вождения динамические характеристики, которые обеспечивает высокий крутящий момент. <p class="text-separator"></p>А что до ле-мановских технологий в серийных моделях, то не забывайте про маркетинг. Хотя в следующем году в автосалонах Audi появится первый в мире дизельный суперкар R8 TDI, и там гоночные ноу-хау проявят себя во всей красе: на купе будет стоять дефорсированная версия ле-мановского гоночного мотора.

Ле-Мания

Ушакова Ирина

<p>Глава концерна Great Wall Motor Вэй Цзяньцзюнь прокомментировал ситуацию с антикоррозийной стойкостью современных китайских автомобилей. Детальный ответ руководителя одной из крупнейших частных автокомпаний Китая последовал на вопрос местного блогера о том, подвержены ли новые машины коррозии. Высказывание уже разошлось на цитаты.</p><p></p> <p><span>По словам Вэй Цзяньцзюня, коррозионная стойкость в первую очередь зависит от добросовестности производителя. Однако сегодня, отметил он, компании вынуждены экономить из-за ценовых войн. Проблемы могут закладываться еще на этапе проектирования, выбора технологий и материалов.</span></p> <p><span>Глава GWM подчеркнул, что поддерживает использование только проверенных и эффективных технических решений. Он признал: еще недавно кузовные панели многих китайских автомобилей не обрабатывали антикоррозийными составами, но сейчас эта практика осталась в прошлом, а качеству защиты уделяют значительно больше внимания.</span></p><p></p> <p><span>Тем не менее, добавил он, в некоторых моделях, включая экспортные, склонность к коррозии полностью не искоренена. Причина – усиливающийся тренд на снижение цен, который вынуждает производителей искать компромиссы.</span></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/978655-anonsirovan-premium-sedan-ot-g/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что анонсирован премиум-седан от Geely, он стоит дешевле 2 млн рублей.</span></p><p></p> <span></span>

«Ржавеют ли китайские машины?» Ответ главы GWM разошелся на цитаты

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

https://китайские-автомобили.рф/2026/03/25/glava-gwm-korrozii/

Алексеева Елена

Toyota

Автомобили Toyota: новости, модели, обзор машин Тойота — все модели, новинки, линейка Toyota — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota: читайте профессиональные новости про автомобили модели Тойота — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Toyota: читайте интересные статьи про авто марки Тойота – сайт «За Рулем» www.zr.ru

RAV 4

Автомобиль Toyota RAV4: новости, обзор, машина Тойота РАВ4 — комплектации, характеристики, разные поколения Toyota RAV4  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Toyota RAV4: читайте свежие новости об авто модели Тойота РАВ4 — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля RAV 4: читайте тематические статьи про автомобили модели Тойота РАВ4 – сайт «За Рулем» www.zr.ru

<p>На одной из торговых площадок Ростова-на-Дону выставлен кроссовер <a href="https://www.zr.ru/content/news/977922-ehta-versiya-novoj-toyota-rav4-s/" target="_blank">Toyota RAV4</a> четвертого поколения в рестайлинговом кузове, который, судя по состоянию, большую часть своей жизни провел не на дорогах, а в теплом гараже.</p><p></p><p>Пробег у автомобиля всего 8 тысяч километров, но цена свежего немолодого «японца» оказалась выше многих современных аналогов. За «капсулу времени» придется выложить 3 500 000 рублей.</p><p>Автомобиль в черном цвете был куплен у официального дилера и принадлежал одному владельцу. Удивительно, но внедорожник с полным приводом ни разу не эксплуатировался в холодное время года – у него даже нет в комплекте зимней резины, что косвенно подтверждает щадящие условия хранения. Продавец подчеркивает, что кузов машины не бит и не крашен, а лакокрасочное покрытие соответствует состоянию «как из салона».</p><p></p><p> </p><p>Под капотом у «японца» установлен двухлитровый бензиновый двигатель мощностью 146 л.с. В тандеме с ним работает механическая коробка передач, что для современного рынка является редкостью, особенно в сочетании с системой полного привода 4WD.</p><p>Несмотря на солидный по документам возраст (2018 год), продавец позиционирует автомобиль как полностью готовый к эксплуатации экземпляр с минимальным износом. </p><br /><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978643-1"><a class="story-link" href="/content/news/978643-rav4-v-idealnom-sostoyanii-i-s/">RAV4 в идеальном состоянии и с пробегом 8000 км поразил рынок ценой</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/AlX4cvuVKPV1oRlJLnuFLA","alt":"Toyota RAV4 2018 года выпуска","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/R9XVqOV4ArttBIS1x3ukOw","alt":"Toyota RAV4 2018 года выпуска","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/oTNyNnrXLa4ausJs9sEcMA","alt":"Toyota RAV4 2018 года выпуска","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/JwvFPAgoP6Dype7eGvoJhQ","alt":"Toyota RAV4 2018 года выпуска","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/imNydkGlkFsjSQCQwJbmwg","alt":"Toyota RAV4 2018 года выпуска","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/y1XHuCG4xVRSpxqvBlO__w","alt":"Toyota RAV4 2018 года выпуска","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/SIL7RCqCUHcjl2Fln3tmZA","alt":"Toyota RAV4 2018 года выпуска","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/t6bj-PPgL5bVXuhOvszToA","alt":"Toyota RAV4 2018 года выпуска","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Toyota RAV4 2018 года выпуска продают за 3 500 000 рублей </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/AlX4cvuVKPV1oRlJLnuFLA" alt="RAV4 в идеальном состоянии и с пробегом 8000 км поразил рынок ценой — фото 1613764" title="Toyota RAV4 2018 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/R9XVqOV4ArttBIS1x3ukOw" alt="RAV4 в идеальном состоянии и с пробегом 8000 км поразил рынок ценой — фото 1613765" title="Toyota RAV4 2018 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/oTNyNnrXLa4ausJs9sEcMA" alt="RAV4 в идеальном состоянии и с пробегом 8000 км поразил рынок ценой — фото 1613758" title="Toyota RAV4 2018 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/JwvFPAgoP6Dype7eGvoJhQ" alt="RAV4 в идеальном состоянии и с пробегом 8000 км поразил рынок ценой — фото 1613759" title="Toyota RAV4 2018 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/imNydkGlkFsjSQCQwJbmwg" alt="RAV4 в идеальном состоянии и с пробегом 8000 км поразил рынок ценой — фото 1613760" title="Toyota RAV4 2018 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/y1XHuCG4xVRSpxqvBlO__w" alt="RAV4 в идеальном состоянии и с пробегом 8000 км поразил рынок ценой — фото 1613761" title="Toyota RAV4 2018 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/SIL7RCqCUHcjl2Fln3tmZA" alt="RAV4 в идеальном состоянии и с пробегом 8000 км поразил рынок ценой — фото 1613762" title="Toyota RAV4 2018 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/t6bj-PPgL5bVXuhOvszToA" alt="RAV4 в идеальном состоянии и с пробегом 8000 км поразил рынок ценой — фото 1613763" title="Toyota RAV4 2018 года выпуска" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">RAV4 в идеальном состоянии и с пробегом 8000 км поразил рынок ценой</span></div></div><span id="goog_1041287965"></span><span id="goog_1041287966"></span><p></p><div><br /></div>

RAV4 в идеальном состоянии и с пробегом 8000 км поразил рынок ценой

Toyota RAV4 2018 года выпуска

https://auto.drom.ru/rostov-na-donu/toyota/rav4/291814993.html

НА ПРАВАХ РЕКЛАМЫ

<p><span>Вышедшая на рынок после глубокого рестайлинга «пятёрка» примерила экстерьер в духе флагманских моделей и переработанный интерьер. Однако главное изменение под капотом: 2,0-литровый двигатель (245 л.с., 380 Н·м) в связке с 8-ступенчатым «автоматом» вместо 6-диапазонного. Привод — полный.</span></p> <p>Рынок оценил апгрейд: за прошлый год продан 2371 автомобиль (+390%), второе место в рейтинге продаж бренда. Важную роль в успехе сыграла политика оснащения. В стартовой комплектации Комфорт (Сomfort) предлагается панорамный люк, электропривод багажника, круговые камеры и проекционный дисплей. Премиальный статус подчёркивают акустика на 12 динамиков, сиденья из кожи Наппа с Алькантарой, подогревы руля, наружных зеркал и обоих рядов сидений.</p><p><span></span></p> <p><span> <div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1613632" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/l3IBKDag1-t6_ZxdepD92Q=s800" alt="Бестселлеры HONGQI: сравнение двух кроссоверов премиальной марки" title="Бестселлеры HONGQI: сравнение двух кроссоверов премиальной марки" itemprop="contentUrl" width="800" height="501" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1613632" /><span itemprop="description"></span></div></span><span></span></p> <p><a href="https://hongqi-avangard.ru/hs3?utm_source=pr&utm_medium=ctatia_zr&utm_campaign=ssilka&erid=F7NfYUJCUneTVTA4JXcP" target="_blank">HS3</a> <span>(ЭйчЭс 3), ставший третьим по продажам у HONGQI в прошлом году (2321 автомобиль), на первый взгляд в комплектации Делюкс (Deluxe) схож с HS5 (ЭйчЭс 5): полный привод, двухлитровый мотор 245 «лошадей» и 8-ступенчатый «автомат». Отличие в фундаментальных габаритах.</span></p> <p>Компактная «тройка» подходит для города: 4655 x 1900 x 1668 мм при колёсной базе 2770 мм. «Пятёрка» же среднеразмерная: с габаритами 4785 x 1905 x 1700 мм и колёсной базой 2870 мм. Отсюда более просторные второй ряд и багажное отделение, а сам автомобиль более универсален для дальних поездок или для владельцев с семьёй.</p><p><span></span></p> <p><a href="https://hongqi-avangard.ru/hs5-new?utm_source=pr&utm_medium=ctatia_zr&utm_campaign=ssilka&erid=F7NfYUJCUneTVTA4JXcP" target="_blank">HS5</a> (ЭйчЭс 5) может показаться более «взрослым» и в интерьере. Во многом за счёт сдвоенных экранов приборной панели и мультимедийной системы, а также блока управления климатом с механическими элементами. У HS3 (ЭйчЭс 3) центральный дисплей вертикальный, а механических кнопок — минимум.</p> <p>В Петербурге новый HS5 (ЭйчЭс 5) доступен у официального представителя марки в России — HONGQI АВАНГАРД, по адресу Приморский проспект, д. 54, к. 3</p> <p>Подробности о кроссоверах и условиях — на <a href="https://hongqi-avangard.ru?utm_source=pr&utm_medium=ctatia_zr&utm_campaign=ssilka&erid=F7NfYUJCUneTVTA4JXcP" target="_blank">hongqi-avangard.ru</a></p><p>Реклама|ООО «АВАНГАРД», ИНН 7813167880|erid F7NfYUJCUneTVTA4JXcP</p>

Бестселлеры HONGQI: сравнение двух кроссоверов премиальной марки

blockquote

<p></p><p>Даже самый ресурсный <a href="https://www.zr.ru/content/articles/978317-datchiki-v-dvigatele-avtotehnika/" target="_blank"><span><span>двигатель</span></span></a><span> можно быстро вывести из строя, если регулярно допускать одни и те же </span>ошибки. Эксперт «Авилон Kia» Вадим Стрельбицкий перечислил наиболее распространенные просчеты водителей.</p> <blockquote><span><i>«Одна из самых распространенных проблем – несвоевременная замена </i></span><a href="https://www.zr.ru/content/news/978249-ehta-prostaya-protsedura-spaset-d/" target="_blank"><i><span><span>моторного масла</span></span></i></a><span><i>. Оно со временем теряет свои свойства, хуже смазывает детали и перестает эффективно отводить тепло. В результате увеличивается износ двигателя, а в тяжелых случаях это может привести к задиру цилиндров и капитальному ремонту», – заключил </i>Вадим Стрельбицкий.</span></blockquote> <p><span>Не менее опасна езда с перегревом. Если игнорировать высокую температуру охлаждающей жидкости, можно получить деформацию головки блока цилиндров, повреждение прокладки и другие серьезные последствия.</span></p><p></p> <p><span>Серьезный урон наносят резкие нагрузки на непрогретый двигатель, особенно зимой. Масло еще не успело распределиться по системе смазки, и детали работают практически на сухую.</span></p> <p><span>Использование некачественного топлива приводит к образованию нагара, детонации и повышенной нагрузке на мотор.</span></p><p></p> <p><span>Кроме того, нельзя игнорировать посторонние шумы, вибрации, повышенный расход масла или масляные подтеки. Чем раньше водитель обратит внимание на первые признаки неисправности, тем дешевле и проще обойдется ремонт. Ждать, пока двигатель застучит или заглохнет, – самый дорогой вариант, подытожил специалист.</span></p> <p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978655-anonsirovan-premium-sedan-ot-g/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что анонсирован премиум-седан от Geely, он стоит дешевле 2 млн рублей.</span></p><p></p> <span></span>

Эти ошибки губят даже самые надежные двигатели

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

https://motor.ru/news/rossiyanam-nazvali-oshibki-kotorye-vyvodyat-iz-stroya-dazhe-nadezhnye-dvigateli-25-03-2026.htm

Иннокентий Кишкурно

LADA

Автомобили LADA: модели, новости, обзор машин Ваз – все модели, новинки, линейка LADA – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях LADA: читайте свежие новости про авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях LADA: читайте уникальные статьи об авто марки Ваз – сайт За Рулем www.zr.ru

Azimut

Автомобиль Azimut: обзоры, новости, машина азимут - разные поколения, комплектации, характеристики Azimut – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Azimut: читайте уникальные новости про автомобили модели азимут – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Azimut: читайте тематические статьи про автомобили модели азимут – сайт За Рулем www.zr.ru

<p>Волжский автозавод провел лабораторные и стендовые испытания 6-ступенчатой <a href="https://www.zr.ru/content/news/977765-krossover-lada-azimut-s-mekhani/" target="_blank">механической коробки</a> передач для кроссовера <a href="https://www.zr.ru/content/news/978422-rossijskij-krossover-azimut-go/" target="_blank">Lada Azimut</a>.</p><p></p><p>Как известно, это агрегат китайского производителя WLY (он же поставляет АВТОВАЗу вариаторы), уже используемый на Искре и Весте. Однако под Азимут коробку пришлось испытывать отдельно – ввиду большей массы автомобиля и более жестких условий эксплуатации кроссовера.</p><p>Из опубликованных материалов следует, что коробка приходит из Китая в сборе. Для снижения шума в ней применены шлифованные зубья шестерен и игольчатые подшипники. Еще одно важное новшество для российского потребителя: задняя передача тут – синхронизированная. А на первых двух передачах установлены многоконусные синхронизаторы с карбоновым покрытием, что снижает усилия при переключениях и повышает долговечность.</p><p></p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1613950" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">Lada Azimut</h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/yLnnNg-NzFFbznF8cjLFdQ=s800" alt="Lada Azimut" title="Стало известно, какую коробку поставят на Азимут" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1613950" /><span itemprop="description"></span></div><br /></p><p>В отличие от большинства легковых моделей с такой коробкой, где передаточное число главной пары составляет 3,9, для нового кроссовера ГП будет другой, более «тяговой» – с числом 4,3, как у Iskra SW Cross. Это позволяет динамично ускоряться и более полно реализовывать потенциал трансмиссии, говорят на АВТОВАЗе.</p><p></p><p>Тестовые образцы проверялись на динамическую прочность и устойчивость к ударным нагрузкам, а также испытывались в климатической камере при температурах до –40°С. Пресс-служба сообщает, что различным тестам подвергли около 10 образцов коробки передач, и основная программа испытаний пройдена успешно. Сейчас доводочные работы по механической коробке для Lada Azimut находятся в завершающей стадии. </p><p>Напомним, серийное производство новой модели должно начаться в III квартале 2026-го, а <a href="https://www.zr.ru/content/news/976515-krossover-lada-azimut-tsena-b/" target="_blank">старт продаж</a> намечен на конец года.</p><p></p>

Стало известно, какую коробку поставят на Азимут

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Лежнин Роман

<p><iframe src="https://podster.fm/new/player/small?episode=456876&modalPage=episode&podcast=96927&playerType=episode&showList=false&order=new&episodesCount=3&collection=0&theme=light&showPlayerCode=show&showAuditions=show&showDownload=show&iframeStyles=%7B%22borderRadius%22%3A%2215px%22%2C%22width%22%3A%22100%25%22%7D&page=1" width="100%" height="50px"></iframe><br /></p><p>На китайском заводе Xpeng запустили конвейер по сборке своего нового топового <a href="https://www.zr.ru/content/articles/978451-gac-s7-test-za-rulem" target="_blank">кроссовера</a> GX. По сути, это прямой конкурент для таких крупных моделей, как Li Auto L9, Aito M9 или Zeekr 9X. Покупателям предложат два варианта: гибридный и полностью электрический.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614052" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/zY2--o-7bbrMQRIBTs43xQ=s800" alt="Запущено производство нового навороченного кроссовера на замену Li Auto и Zeekr" title="Xpeng GX" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614052" comment="Xpeng GX" /><span itemprop="description">Xpeng GX</span></div><div class="caption">Xpeng GX</div><br /></p><p></p> <p>Гибридная версия построена вокруг бензинового двигателя объёмом 1,5 литра, который развивает 150 лошадиных сил. К нему добавлены два электромотора, и в сумме система выдаёт уже 504 л.с. На одной только электротяге такой автомобиль сможет проехать до 320 километров, а его максимальная скорость ограничена на отметке 200 км/ч.</p> <p>Чистый электрокар, правда, окажется мощнее – его два мотора суммарно дают 585 л.с. Хотя максималка у него та же, запас хода выглядит куда серьёзнее. В зависимости от выбранной комплектации и ёмкости батареи он составит 635, 665, 720 или даже 750 километров.</p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614053" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/bom_iyLmkDRI10XQsLhF-w=s800" alt="Запущено производство нового навороченного кроссовера на замену Li Auto и Zeekr" title="Xpeng GX" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614053" comment="Xpeng GX" /><span itemprop="description">Xpeng GX</span></div><div class="caption">Xpeng GX</div><br /></p><p></p> <p>Размеры новинки вполне соответствуют статусу большого семейного кроссовера: длина 5265 мм, ширина 1999 мм, высота 1800 мм при колёсной базе в 3115 мм. Внутри машина шестиместная, с традиционной для этого класса трёхрядной компоновкой, что гарантирует много свободного пространства для пассажиров. </p><p><div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1614051" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/COhmf5RJCViJ21zX0pQlqg=s800" alt="Запущено производство нового навороченного кроссовера на замену Li Auto и Zeekr" title="Xpeng GX" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1614051" comment="Xpeng GX" /><span itemprop="description">Xpeng GX</span></div><div class="caption">Xpeng GX</div><br /></p><p>Ожидается, что GX получит самое современное оснащение, включая продвинутые системы помощи водителю и мультимедийный комплекс.</p><p></p>

Запущено производство нового навороченного кроссовера на замену Li Auto и Zeekr

Xpeng GX

https://www.autohome.com.cn/news/202603/1313089.html#pvareaid=102624

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

Haval

Chery

Geely

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Статьи / Выборка по тегу

Электромобильность

Журнал на дом

Разборка недели

Шины

Скидки на авто

Рейтинги

Бортжурнал: Лада Искра

Товары

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Отзывы

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

<p>[readmore ids="978667" align="right"]</p><p>Аналитическое агентство iSeeCars изучило более 950 тысяч пятилетних автомобилей, проданных в период с марта 2025 года по февраль 2026-го, и составило рейтинг моделей, которые быстрее и медленнее всего теряют в цене. Средний показатель пятилетней амортизации в 2026 году составил 41,8%, что на 3,8 процентного пункта выше прошлогоднего значения.</p> <h3>Меньше всего теряют в цене</h3> <p><span>Лидером по сохранению стоимости стал спорткар </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/978304-porsche-lishit-mirovoj-rynok-dv/" target="_blank"><span><span>Porsche</span></span></a><span> 718 Cayman. За пять лет он дешевеет всего на 9,6% (около 564 тыс. руб.).&nbsp;</span></p> <p><span>На втором месте находится </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/978254-novyj-gibridnyj-porsche-911-tu/" target="_blank"><span><span>Porsche 911</span></span></a><span> с амортизацией 11,1% (1,3 млн руб.). Тройку замыкает Chevrolet Corvette (18,7%, или 1,1 млн руб.). В пятерку также вошли пикапы Toyota Tacoma (19,9%) и Toyota Tundra (21,2%).</span></p><p><span></span></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978740-1"><a class="story-link" href="/content/news/978740-ehti-mashiny-medlennee-vsego-ter/">Эти машины медленнее всего теряют в цене</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/88XHqZBjIsEyUt_zwUBG4Q&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Porsche 718 Cayman&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/AwLlpwUsV_TFtDVWVPyLvQ&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Porsche 911&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st2.zr.ru/_ah/img/qVou7W7Dc-B1wD3O2vZ2IA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Chevrolet Corvette&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:799}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/8CWOR9QE03PaKnQxvOfehg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Toyota Tacoma&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/Kbc24caj4XW9Gu6WuBkgzw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Toyota Tundra&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">iSeeCars перечислил самые выгодные для перепродажи автомобили </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/88XHqZBjIsEyUt_zwUBG4Q" alt="Эти машины медленнее всего теряют в цене — фото 1614323" title="Porsche 718 Cayman" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/AwLlpwUsV_TFtDVWVPyLvQ" alt="Эти машины медленнее всего теряют в цене — фото 1614325" title="Porsche 911" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/qVou7W7Dc-B1wD3O2vZ2IA" alt="Эти машины медленнее всего теряют в цене — фото 1614327" title="Chevrolet Corvette" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/8CWOR9QE03PaKnQxvOfehg" alt="Эти машины медленнее всего теряют в цене — фото 1614324" title="Toyota Tacoma" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Kbc24caj4XW9Gu6WuBkgzw" alt="Эти машины медленнее всего теряют в цене — фото 1614326" title="Toyota Tundra" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Эти машины медленнее всего теряют в цене</span></div></div><br /><p></p><p>[table id="2286"]</p> <p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978692-rzhaveyut-li-kitajskie-mashiny/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что глава GWM высказался об антикоррозийной стойкости китайских машин.</span></p><p>[table id="2283"]</p> <span></span>

<p></p><p>Аналитическое агентство iSeeCars изучило более 950 тысяч пятилетних автомобилей, проданных в период с марта 2025 года по февраль 2026-го, и составило рейтинг моделей, которые быстрее и медленнее всего теряют в цене. Средний показатель пятилетней амортизации в 2026 году составил 41,8%, что на 3,8 процентного пункта выше прошлогоднего значения.</p> <h3>Меньше всего теряют в цене</h3> <p><span>Лидером по сохранению стоимости стал спорткар </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/978304-porsche-lishit-mirovoj-rynok-dv/" target="_blank"><span><span>Porsche</span></span></a><span> 718 Cayman. За пять лет он дешевеет всего на 9,6% (около 564 тыс. руб.). </span></p> <p><span>На втором месте находится </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/978254-novyj-gibridnyj-porsche-911-tu/" target="_blank"><span><span>Porsche 911</span></span></a><span> с амортизацией 11,1% (1,3 млн руб.). Тройку замыкает Chevrolet Corvette (18,7%, или 1,1 млн руб.). В пятерку также вошли пикапы Toyota Tacoma (19,9%) и Toyota Tundra (21,2%).</span></p><p><span></span></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978740-1"><a class="story-link" href="/content/news/978740-ehti-mashiny-medlennee-vsego-ter/">Эти машины медленнее всего теряют в цене</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/88XHqZBjIsEyUt_zwUBG4Q","alt":"Porsche 718 Cayman","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/AwLlpwUsV_TFtDVWVPyLvQ","alt":"Porsche 911","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/qVou7W7Dc-B1wD3O2vZ2IA","alt":"Chevrolet Corvette","width":1280,"height":799}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/8CWOR9QE03PaKnQxvOfehg","alt":"Toyota Tacoma","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/Kbc24caj4XW9Gu6WuBkgzw","alt":"Toyota Tundra","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">iSeeCars перечислил самые выгодные для перепродажи автомобили </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/88XHqZBjIsEyUt_zwUBG4Q" alt="Эти машины медленнее всего теряют в цене — фото 1614323" title="Porsche 718 Cayman" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/AwLlpwUsV_TFtDVWVPyLvQ" alt="Эти машины медленнее всего теряют в цене — фото 1614325" title="Porsche 911" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/qVou7W7Dc-B1wD3O2vZ2IA" alt="Эти машины медленнее всего теряют в цене — фото 1614327" title="Chevrolet Corvette" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/8CWOR9QE03PaKnQxvOfehg" alt="Эти машины медленнее всего теряют в цене — фото 1614324" title="Toyota Tacoma" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Kbc24caj4XW9Gu6WuBkgzw" alt="Эти машины медленнее всего теряют в цене — фото 1614326" title="Toyota Tundra" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Эти машины медленнее всего теряют в цене</span></div></div><br /><p></p><p></p> <p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978692-rzhaveyut-li-kitajskie-mashiny/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что глава GWM высказался об антикоррозийной стойкости китайских машин.</span></p><p></p> <span></span>

<p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="По цене айфона: рейтинг самых надежных авто за 250 тысяч рублей" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/978667-avto-po-tsene-ajfona/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/jsYyIO_i_3AG480frztF5w" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p><p>Аналитическое агентство iSeeCars изучило более 950 тысяч
пятилетних автомобилей, проданных в период с марта 2025 года по февраль
2026-го, и составило рейтинг моделей, которые быстрее и медленнее всего теряют
в цене. Средний показатель пятилетней амортизации в 2026 году составил 41,8%,
что на 3,8 процентного пункта выше прошлогоднего значения.</p>



<h3>Меньше всего теряют в цене</h3>



<p>Лидером по сохранению стоимости
стал спорткар <a href="https://www.zr.ru/content/news/978304-porsche-lishit-mirovoj-rynok-dv/">Porsche</a>
718 Cayman. За пять лет он дешевеет всего на 9,6% (около 564 тыс. руб.). </p>

<p>На втором месте находится
<a href="https://www.zr.ru/content/news/978254-novyj-gibridnyj-porsche-911-tu/"></a> с амортизацией 11,1% (1,3 млн руб.). Тройку замыкает Chevrolet
Corvette (18,7%, или 1,1 млн руб.). В пятерку также вошли пикапы Toyota
Tacoma (19,9%) и  (21,2%).</p><p></p><div data-block="gallery"><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/88XHqZBjIsEyUt_zwUBG4Q" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/AwLlpwUsV_TFtDVWVPyLvQ" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/qVou7W7Dc-B1wD3O2vZ2IA" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/8CWOR9QE03PaKnQxvOfehg" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Kbc24caj4XW9Gu6WuBkgzw" /></div><br /><p></p><p></p>

<p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978692-rzhaveyut-li-kitajskie-mashiny/">сообщал</a>,
что глава GWM высказался об антикоррозийной стойкости китайских машин.</p><p></p>



<p></p><p>Аналитическое агентство iSeeCars изучило более 950 тысяч пятилетних автомобилей, проданных в период с марта 2025 года по февраль 2026-го, и составило рейтинг моделей, которые быстрее и медленнее всего теряют в цене. Средний показатель пятилетней амортизации в 2026 году составил 41,8%, что на 3,8 процентного пункта выше прошлогоднего значения.</p> <h3>Меньше всего теряют в цене</h3> <p>Лидером по сохранению стоимости стал спорткар <a href="https://www.zr.ru/content/news/978304-porsche-lishit-mirovoj-rynok-dv/" target="_blank">Porsche</a> 718 Cayman. За пять лет он дешевеет всего на 9,6% (около 564 тыс. руб.). </p> <p>На втором месте находится <a href="https://www.zr.ru/content/news/978254-novyj-gibridnyj-porsche-911-tu/" target="_blank"></a> с амортизацией 11,1% (1,3 млн руб.). Тройку замыкает Chevrolet Corvette (18,7%, или 1,1 млн руб.). В пятерку также вошли пикапы Toyota Tacoma (19,9%) и (21,2%).</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978740-1"><a class="story-link" href="/content/news/978740-ehti-mashiny-medlennee-vsego-ter/">Эти машины медленнее всего теряют в цене</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/88XHqZBjIsEyUt_zwUBG4Q","alt":"Porsche 718 Cayman","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/AwLlpwUsV_TFtDVWVPyLvQ","alt":"Porsche 911","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/qVou7W7Dc-B1wD3O2vZ2IA","alt":"Chevrolet Corvette","width":1280,"height":799}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/8CWOR9QE03PaKnQxvOfehg","alt":"Toyota Tacoma","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/Kbc24caj4XW9Gu6WuBkgzw","alt":"Toyota Tundra","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">iSeeCars перечислил самые выгодные для перепродажи автомобили </h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/88XHqZBjIsEyUt_zwUBG4Q" alt="Эти машины медленнее всего теряют в цене — фото 1614323" title="Porsche 718 Cayman" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/AwLlpwUsV_TFtDVWVPyLvQ" alt="Эти машины медленнее всего теряют в цене — фото 1614325" title="Porsche 911" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/qVou7W7Dc-B1wD3O2vZ2IA" alt="Эти машины медленнее всего теряют в цене — фото 1614327" title="Chevrolet Corvette" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/8CWOR9QE03PaKnQxvOfehg" alt="Эти машины медленнее всего теряют в цене — фото 1614324" title="Toyota Tacoma" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/Kbc24caj4XW9Gu6WuBkgzw" alt="Эти машины медленнее всего теряют в цене — фото 1614326" title="Toyota Tundra" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Эти машины медленнее всего теряют в цене</span></div></div><br /><p></p><p></p> <p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978692-rzhaveyut-li-kitajskie-mashiny/" target="_blank">сообщал</a>, что глава GWM высказался об антикоррозийной стойкости китайских машин.</p><p></p>

Эти машины медленнее всего теряют в цене

https://www.iseecars.com/cars-that-hold-their-value-study

<p>Аналитики сервиса «Автокод» изучили более 15 тысяч проверок подержанных автомобилей, проведенных в феврале 2026 года, и выяснили, какие модели чаще всего оказываются на вторичном рынке с «темным прошлым». Лидерами среди машин, которые продают после работы в такси, каршеринге или участия в <a href="https://www.zr.ru/content/news/977774-ehti-mashiny-chashche-vsego-provotsir/" target="_blank"><span><span>ДТП</span></span></a><span>,&nbsp;</span>стали Hyundai Solaris, Kia Rio и Skoda Rapid.</p><p>[readmore ids="978667" align="right"]</p> <p><span>Специалисты отмечают, что при проверке истории автомобиля чаще всего всплывают неоплаченные штрафы, работа в такси, ограничения на регистрационные действия и следы аварий. При этом ограничения на регистрацию в ГИБДД чаще всего встречаются у Lada Granta, Hyundai Solaris и Toyota Camry. По количеству накопленных штрафов лидируют владельцы Hyundai Solaris, </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/977228-toyota-camry-poslednego-pokole/" target="_blank"><span><span>Toyota Camry</span></span></a><span> и Kia Rio.</span></p> <p><span>Как пояснил директор департамента массовых продаж SpectrumData Артём Асонов, некоторые продавцы после эксплуатации в такси меняют номера, чтобы скрыть реальную историю. В «Автокоде» сопоставляют данные с лицензиями более 90 таксопарков по России, чтобы точно идентифицировать такие автомобили.</span></p><p>[table id="2286"]</p> <p><span>Эксперты предупреждают: внешний осмотр не позволяет выявить проблемную историю, поэтому перед покупкой подержанного автомобиля рекомендуется проверять его по базам на предмет залогов, ограничений, участия в ДТП, реального пробега, работы в такси и наличия штрафов.</span></p><p><span></span></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978739-1"><a class="story-link" href="/content/news/978739-ehti-mashiny-chashche-vsego-prodayut/">Эти машины чаще всего продают после такси и аварий</a><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/I4r_z2hMHwKsuh76t_MjZA&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Hyundai Solaris&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/70fc7CGPkllM1QgjyFT75A&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Kia Rio&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st4.zr.ru/_ah/img/m4n--KLLRmt4EOmvBZBr5A&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Skoda Rapid&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st3.zr.ru/_ah/img/lwEVsQUk4zGImP5sLFExGg&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Lada Granta&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{&quot;servingUrl&quot;:&quot;https://st1.zr.ru/_ah/img/HG7ronpfP0yj1F8a88iJpw&quot;,&quot;alt&quot;:&quot;Toyota Camry&quot;,&quot;width&quot;:1280,&quot;height&quot;:800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«Автокод»: Solaris, Rio и Rapid чаще всего продают в РФ после такси и ДТП </h2><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/I4r_z2hMHwKsuh76t_MjZA" alt="Эти машины чаще всего продают после такси и аварий — фото 1614319" title="Hyundai Solaris" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/70fc7CGPkllM1QgjyFT75A" alt="Эти машины чаще всего продают после такси и аварий — фото 1614318" title="Kia Rio" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/m4n--KLLRmt4EOmvBZBr5A" alt="Эти машины чаще всего продают после такси и аварий — фото 1614320" title="Skoda Rapid" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/lwEVsQUk4zGImP5sLFExGg" alt="Эти машины чаще всего продают после такси и аварий — фото 1614321" title="Lada Granta" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/HG7ronpfP0yj1F8a88iJpw" alt="Эти машины чаще всего продают после такси и аварий — фото 1614322" title="Toyota Camry" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Эти машины чаще всего продают после такси и аварий</span></div></div><br /><p></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/978692-rzhaveyut-li-kitajskie-mashiny/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что глава GWM высказался об антикоррозийной стойкости китайских машин.</span></p><p>[table id="2283"]</p> <span></span>

<p>Аналитики сервиса «Автокод» изучили более 15 тысяч проверок подержанных автомобилей, проведенных в феврале 2026 года, и выяснили, какие модели чаще всего оказываются на вторичном рынке с «темным прошлым». Лидерами среди машин, которые продают после работы в такси, каршеринге или участия в <a href="https://www.zr.ru/content/news/977774-ehti-mashiny-chashche-vsego-provotsir/" target="_blank"><span><span>ДТП</span></span></a><span>, </span>стали Hyundai Solaris, Kia Rio и Skoda Rapid.</p><p></p> <p><span>Специалисты отмечают, что при проверке истории автомобиля чаще всего всплывают неоплаченные штрафы, работа в такси, ограничения на регистрационные действия и следы аварий. При этом ограничения на регистрацию в ГИБДД чаще всего встречаются у Lada Granta, Hyundai Solaris и Toyota Camry. По количеству накопленных штрафов лидируют владельцы Hyundai Solaris, </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/977228-toyota-camry-poslednego-pokole/" target="_blank"><span><span>Toyota Camry</span></span></a><span> и Kia Rio.</span></p> <p><span>Как пояснил директор департамента массовых продаж SpectrumData Артём Асонов, некоторые продавцы после эксплуатации в такси меняют номера, чтобы скрыть реальную историю. В «Автокоде» сопоставляют данные с лицензиями более 90 таксопарков по России, чтобы точно идентифицировать такие автомобили.</span></p><p></p> <p><span>Эксперты предупреждают: внешний осмотр не позволяет выявить проблемную историю, поэтому перед покупкой подержанного автомобиля рекомендуется проверять его по базам на предмет залогов, ограничений, участия в ДТП, реального пробега, работы в такси и наличия штрафов.</span></p><p><span></span></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978739-1"><a class="story-link" href="/content/news/978739-ehti-mashiny-chashche-vsego-prodayut/">Эти машины чаще всего продают после такси и аварий</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/I4r_z2hMHwKsuh76t_MjZA","alt":"Hyundai Solaris","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st3.zr.ru/_ah/img/70fc7CGPkllM1QgjyFT75A","alt":"Kia Rio","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st4.zr.ru/_ah/img/m4n--KLLRmt4EOmvBZBr5A","alt":"Skoda Rapid","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/lwEVsQUk4zGImP5sLFExGg","alt":"Lada Granta","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/HG7ronpfP0yj1F8a88iJpw","alt":"Toyota Camry","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«Автокод»: Solaris, Rio и Rapid чаще всего продают в РФ после такси и ДТП </h2><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/I4r_z2hMHwKsuh76t_MjZA" alt="Эти машины чаще всего продают после такси и аварий — фото 1614319" title="Hyundai Solaris" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/70fc7CGPkllM1QgjyFT75A" alt="Эти машины чаще всего продают после такси и аварий — фото 1614318" title="Kia Rio" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/m4n--KLLRmt4EOmvBZBr5A" alt="Эти машины чаще всего продают после такси и аварий — фото 1614320" title="Skoda Rapid" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/lwEVsQUk4zGImP5sLFExGg" alt="Эти машины чаще всего продают после такси и аварий — фото 1614321" title="Lada Granta" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/HG7ronpfP0yj1F8a88iJpw" alt="Эти машины чаще всего продают после такси и аварий — фото 1614322" title="Toyota Camry" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Эти машины чаще всего продают после такси и аварий</span></div></div><br /><p></p> <p><span>Ранее «За рулем» </span><a href="https://www.zr.ru/content/news/978692-rzhaveyut-li-kitajskie-mashiny/" target="_blank"><span><span>сообщал</span></span></a><span>, что глава GWM высказался об антикоррозийной стойкости китайских машин.</span></p><p></p> <span></span>

<p>Аналитики сервиса «Автокод» изучили более 15 тысяч проверок
подержанных автомобилей, проведенных в феврале 2026 года, и выяснили, какие
модели чаще всего оказываются на вторичном рынке с «темным прошлым». Лидерами
среди машин, которые продают после работы в такси, каршеринге или участия в <a href="https://www.zr.ru/content/news/977774-ehti-mashiny-chashche-vsego-provotsir/">ДТП</a>, стали ,  и .</p><p></p><div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
    <div data-block="feed-item" data-title="По цене айфона: рейтинг самых надежных авто за 250 тысяч рублей" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/978667-avto-po-tsene-ajfona/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/jsYyIO_i_3AG480frztF5w" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
    </div>
</div><p></p>

<p>Специалисты отмечают, что
при проверке истории автомобиля чаще всего всплывают неоплаченные штрафы,
работа в такси, ограничения на регистрационные действия и следы аварий. При
этом ограничения на регистрацию в ГИБДД чаще всего встречаются у ,
 и . По количеству накопленных штрафов лидируют владельцы
, <a href="https://www.zr.ru/content/news/977228-toyota-camry-poslednego-pokole/"></a> и .</p>

<p>Как пояснил директор
департамента массовых продаж SpectrumData Артём Асонов, некоторые продавцы
после эксплуатации в такси меняют номера, чтобы скрыть реальную историю. В
«Автокоде» сопоставляют данные с лицензиями более 90 таксопарков по России,
чтобы точно идентифицировать такие автомобили.</p><p></p>

<p>Эксперты предупреждают:
внешний осмотр не позволяет выявить проблемную историю, поэтому перед покупкой
подержанного автомобиля рекомендуется проверять его по базам на предмет
залогов, ограничений, участия в ДТП, реального пробега, работы в такси и
наличия штрафов.</p><p></p><div data-block="gallery"><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/I4r_z2hMHwKsuh76t_MjZA" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/70fc7CGPkllM1QgjyFT75A" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/m4n--KLLRmt4EOmvBZBr5A" /><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/lwEVsQUk4zGImP5sLFExGg" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/HG7ronpfP0yj1F8a88iJpw" /></div><br /><p></p>

<p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978692-rzhaveyut-li-kitajskie-mashiny/">сообщал</a>,
что глава GWM высказался об антикоррозийной стойкости китайских машин.</p><p></p>



<p>Аналитики сервиса «Автокод» изучили более 15 тысяч проверок подержанных автомобилей, проведенных в феврале 2026 года, и выяснили, какие модели чаще всего оказываются на вторичном рынке с «темным прошлым». Лидерами среди машин, которые продают после работы в такси, каршеринге или участия в <a href="https://www.zr.ru/content/news/977774-ehti-mashiny-chashche-vsego-provotsir/" target="_blank">ДТП</a>, стали, и.</p><p></p> <p>Специалисты отмечают, что при проверке истории автомобиля чаще всего всплывают неоплаченные штрафы, работа в такси, ограничения на регистрационные действия и следы аварий. При этом ограничения на регистрацию в ГИБДД чаще всего встречаются у, и. По количеству накопленных штрафов лидируют владельцы, <a href="https://www.zr.ru/content/news/977228-toyota-camry-poslednego-pokole/" target="_blank"></a> и.</p> <p>Как пояснил директор департамента массовых продаж SpectrumData Артём Асонов, некоторые продавцы после эксплуатации в такси меняют номера, чтобы скрыть реальную историю. В «Автокоде» сопоставляют данные с лицензиями более 90 таксопарков по России, чтобы точно идентифицировать такие автомобили.</p><p></p> <p>Эксперты предупреждают: внешний осмотр не позволяет выявить проблемную историю, поэтому перед покупкой подержанного автомобиля рекомендуется проверять его по базам на предмет залогов, ограничений, участия в ДТП, реального пробега, работы в такси и наличия штрафов.</p><p></p><div data-type="gallery" class="gallery-panel" data-id="gal978739-1"><a class="story-link" href="/content/news/978739-ehti-mashiny-chashche-vsego-prodayut/">Эти машины чаще всего продают после такси и аварий</a><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/I4r_z2hMHwKsuh76t_MjZA","alt":"Hyundai Solaris","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st1.zr.ru/_ah/img/70fc7CGPkllM1QgjyFT75A","alt":"Kia Rio","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/m4n--KLLRmt4EOmvBZBr5A","alt":"Skoda Rapid","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/lwEVsQUk4zGImP5sLFExGg","alt":"Lada Granta","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div data-gallery="{"servingUrl":"https://st2.zr.ru/_ah/img/HG7ronpfP0yj1F8a88iJpw","alt":"Toyota Camry","width":1280,"height":800}" class="g-img"></div><div class="index-gal" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name">«Автокод»: Solaris, Rio и Rapid чаще всего продают в РФ после такси и ДТП </h2><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/I4r_z2hMHwKsuh76t_MjZA" alt="Эти машины чаще всего продают после такси и аварий — фото 1614319" title="Hyundai Solaris" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/70fc7CGPkllM1QgjyFT75A" alt="Эти машины чаще всего продают после такси и аварий — фото 1614318" title="Kia Rio" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/m4n--KLLRmt4EOmvBZBr5A" alt="Эти машины чаще всего продают после такси и аварий — фото 1614320" title="Skoda Rapid" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/lwEVsQUk4zGImP5sLFExGg" alt="Эти машины чаще всего продают после такси и аварий — фото 1614321" title="Lada Granta" itemprop="contentUrl" /><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/HG7ronpfP0yj1F8a88iJpw" alt="Эти машины чаще всего продают после такси и аварий — фото 1614322" title="Toyota Camry" itemprop="contentUrl" /><span itemprop="description">Эти машины чаще всего продают после такси и аварий</span></div></div><br /><p></p> <p>Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/978692-rzhaveyut-li-kitajskie-mashiny/" target="_blank">сообщал</a>, что глава GWM высказался об антикоррозийной стойкости китайских машин.</p><p></p>

Эти машины чаще всего продают после такси и аварий

https://avtocod.ru/blog/post/ih-opasno-pokupat-samye-problemnye-avto-na-vtorichnom-rynke-rossii