Экспорт автомобилей

Лет тридцать назад крыши срезали у нескольких сотен машин. Но переделки не ограничились только этим.

Советские внедорожники на улицах Мадрида — и голос за кадром: «Нива станет одним из лучших продуктов в мировой автомобильной промышленности».

Автомобиля завода АЗЛК (до 1968 года — МЗМА) продавали во многих странах мира, пусть и не в таких количествах, как Лады. Но эти Москвичи порой разительно отличались от наших.

На японский рынок российский внедорожник завозит серый импортер.

Предыдущую партию привезенных на острова машин распродали буквально за пару недель.

Машина рекламируется как участвующая в различных соревнованиях и очень приятная в управлении.

Устройство предлагается одним-единственным дилером, но выглядит как опция от производителя.

Когда-то наша Лада Самара пользовалась заметным спросом за рубежом. Эти машины поставляли не только в Западную Европу, но и в другие страны, вплоть до Австралии. Более того, иностранные дилеры дорабатывали наши «восьмерки» и «девятки», чтобы угодить вкусам местных клиентов.

В 2020 году АВТОВАЗ прекратил поставки моделей Lada на европейский рынок. Но импорт продукции АВТОВАЗа в Европу продолжается – это происходит силами частных компаний, так называемых «серых дилеров».