Компоненты

Повышенный расход масла – нормальное явление для некоторых или все же повод ехать на сервис? ЗР разобрался в проблеме.

Веста CNG – не единичный автомобиль, оснащенный ГБО, а полноценная серийная модификация, первая в своем роде в России. У нас на тест-драйве предсерийная Веста CNG, работающая на бензине и сжатом природном газе.

На выставке «Comtrans 2017» Шадринский автоагрегатный завод и «Оренбургский радиатор» представят обновленную линейку теплообменников для ведущих российских автопроизводителей.

Разрешено ли устанавливать на автомобиль колеса большего диаметра, чем указано в инструкции по эксплуатации? Какой багажник можно использовать для перевозки велосипедов? Как зарегистрировать сухопутную яхту?

Бу Андерссон назначен президентом европейского подразделения компании Yazaki, занимающейся производством автокомплектующих. По иронии судьбы, именно комплектующие в свое время положили конец российской карьере шведского топ-менеджера.

Федеральная антимонопольная служба предупредила несколько автомобильных компаний о недопустимости ограничений независимого импорта автокомпонентов. В ведомстве готовы принять и более жесткие меры.

АВТОВАЗ начинает серийное производство битопливной Весты CNG. Одна из первых машин передана в опытную эксплуатацию в Минэнерго.

Нужно ли регистрировать установку фаркопа? Какие документы потребуются, чтобы узаконить газобаллонное оборудование? Стоит ли повышать экологический класс автомобиля? На эти и другие вопросы читателей «За рулем» отвечают специалисты НАМИ

Vesta CNG использует в качестве топлива метан и бензин. Купить новую модификацию пока нельзя, первые серийные экземпляры поступят на тестирование в корпоративные парки.

При выборе двигателя всплывает масса вопросов: бензиновый, дизельный или работающий на газе? Атмосферный или с турбонаддувом? У каждого варианта свои плюсы и минусы.