Личное мнение

Основной аргумент, которым объясняют закручивание гаек с техосмотром, — большое количество аварий «из-за эксплуатации неисправных транспортных средств». Но это не совсем так: формулировка явно подкачала.

Этот ударный ракетоносец спустили на воду в 1986 году. Единственный доведенный до летного состояния экземпляр, чудом доживший до наших дней, — яркое напоминание о наших возможностях.

Если бы не демпфирующий механизм, стоимость одного литра превысила бы 50 рублей.

Кто-то только присматривается к кроссоверу второго поколения, а кто-то уже купил и проехал первые километры. Мы изучили впечатления.

Первые покупатели хвалят оптику, ругают ржавчину и ищут хотя бы несколько отличий от Chevrolet Niva. И находят!

Только холостяк может не знать, чего он хочет, — женатый такой привилегии лишен. Вы пока без пары? Тогда вам нужен особенный автомобиль!

Надо дождаться момента, когда предложение превысит спрос. Но это работает только в том случае, если есть терпение и время.

На УАЗе объяснили продолжение производства Хантера географическими особенностями региона и невысокой покупательной способностью населения. Статья об этом вызвала споры читателей.

Сергей Миронов критикует идею установки базового размера платы за техосмотр автомобиля. Его вообще нужно отменить для легковых автомобилей.

В целом, автомобиль хвалят, но отмечают и шероховатости, узнать о которых было любопытно.