Свежее

Лучшее

Дышло Матвей

<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/FeTg1k0Bjw-Nv_OtK8Gdfg=s800" width="800" height="550" layout="responsive" /></figure>

Водители-иностранцы, работающие на автотранспорте, имеют
крайне низкий уровень подготовки, большинство из них не могут с первого раза
сдать экзамены при обмене национальных водительских удостоверений на
российские. Об этом заявил новый глава ГИБДД России Михаил Черников.

«Должен сказать, что с первого раза экзамены сдают только
10% иностранных водителей, это говорит о слабом уровне их подготовки. Хочу
отметить, что каких-либо проблем, связанных с приемом экзаменов и обменом
иностранных водительских удостоверений, нами не выявлено», — сказал Черников в
интервью агентству ТАСС.

По официальной статистике, в России водителями работает около
100 тысяч иностранцев. Из них лишь 20% поменяли свои национальные водительские
удостоверения на российские.

При замене водительского удостоверения на российское
необходимо сдать такие же экзамены, как и при получении прав: теоретический
экзамен и два практических («площадка» и вождение в городе). 

По статистике ГИБДД, за последние годы количество аварий с
участием водителей-иностранцев выросло почти на треть. При этом, по данным
депутата Ирины Яровой, печальная тенденция продолжается: в этом году количество
ДТП с гастарбайтерами увеличилось на 11% по сравнению с аналогичным периодом прошлого
года.

Напомним, что с 1 июня этого года вступил в силу <a href="https://www.zr.ru/content/news/906771-inostrantsam-bez-rossijskikh-pra/">запрет на работу водителями</a> для иностранцев, которые не обменяли национальные
водительские удостоверения на российские. Сам закон был принят в 2014 году,
однако его вступление в силу несколько раз переносилось. В 2017 году депутаты
не успели провести очередные поправки, оттягивающие еще на год вступление
закона в силу. Однако в итоге поправки были все же приняты в июле и в настоящее
время проходят утверждение в Совете Федерации. 

<ul><li>Единственными странами, для которых <a href="/content/news/907377-deputaty-vernut-gastarbajterov/">сделано</a> исключение, стали
Белоруссия и Кыргызстан: водителям с правами из этих стран не нужно менять права,
так как русский язык там имеет статус государственного.</li><li>В том, что ждет водителей-иностранцев и как это запрет отразится
на рынке автомобильных перевозок, <a href="/content/articles/906881-novyj-zakon-dlya-inostrannykh-vo/">разбирался</a> наш автор.</li></ul>



Фото: Сергей Бобылев/ТАСС

ГИБДД: большинство водителей-гастарбайтеров не знают ПДД

Закон

Читайте новости законодательства:

Новости законодательства – За рулем www.zr.ru – читайте новости законодательства РФ

«За рулем» Отдел новостей

<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/NleTHjwvi_S9ivTZnJu8fg=s800" width="800" height="533" layout="responsive" /></figure>





12 приоритетных шагов нового главного инспектора ГИБДД

<li>Бороться с пьянством за рулем,
активно выявлять нетрезвых, а также усталых водителей. </li><li>
Бороться с коррупцией в рядах ГИБДД.
«Есть ряд методов убеждения, вплоть до исключения из рядов сотрудников МВД. Я
думаю, что антикоррупционный план мы составим», - отметил Черников.</li><li>Повысить безопасность пешеходов.</li><li>Способствовать внедрению электронного ПТС. </li><li>Разрешить дилерам самостоятельно
регистрировать автомобили при продаже.</li><li>Проводить аукционы по продаже «красивых» номеров.</li><li>

Передать от Госавтоинспекции
регионам права по оформлению штрафов, зафиксированных видеокамерами.</li><li>

Тщательно изучить вопрос подготовки
водителей в автошколах. Качество навыков выпускников оставляет желать лучшего.</li><li>Способствовать введению штрафа за
«опасное вождение». Сейчас у инспекторов нет полномочий наказывать за это деяние. </li><li>

Отслеживать ситуацию с иностранными
водителями, чтобы не допускать к работе тех, кто провалил экзамены.</li><li>Обновить форму инспекторов,
сделать так, чтобы она стала более удобной, качественной и соответствовала климатическим
условиям.</li><li>

Периодически встречаться с представителями автомобильных
общественных организаций, находиться с ними в состоянии диалога. </li><ul><li>Напомним, <a href="https://www.zr.ru/content/news/907015-putin-naznachil-novogo-glavu-gi/">Михаил Черников приступил к своим обязанностям главы ГИБДД с 18 июня</a>, ранее он возглавлял УМВД РФ по Хабаровскому краю. </li><li>Прежний глава ведомства <a href="https://www.zr.ru/content/news/906051-glava-gibdd-viktor-nilov-osvob/">Виктор Нилов покинул свой пост неожиданно для общественности</a>. Нилов возглавлял Госавтоинспекцию  с июня 2011 года.  </li></ul>Фото: ГИБДД

12 главных шагов нового начальника ГИБДД

Алексеева Елена

Популярные автомобильные «советы былых» часто превращаются в опасных врагов для вашего автомобиля, особенно зимой. Например, миф о том, что <a href="https://www.zr.ru/content/news/938567-skolko-raz-myt-mashinu-zimoj/">мыть</a> машину зимой не надо, грязный кузов якобы защищает металл, – один из самых вредных. На деле реагенты и соль, налипшие на машину, в тепле запускают ускоренную коррозию. Мыть авто зимой необходимо, но с тщательной сушкой и продувкой замков и щелей.Опасен и метод <a href="https://www.zr.ru/content/news/938804-dver-ne-otkryvaetsya-iz-za-mor/">разморозки</a> замков кипятком: перепад температур вредит краске и стеклам. Вместо этого стоит использовать специальные спреи-размораживатели. Также опасно ставить зимнюю резину только на ведущие колеса (как делают некоторые из экономии) – это гарантирует потерю управляемости на скользкой дороге. Полный комплект из четырех шин обязателен.Не стоит верить и в необходимость долгого прогрева двигателя. Современным моторам достаточно 2–3 минут перед началом плавного движения. Важно также помнить, что полный привод – не панацея от всех бед на зимней дороге. Да, он помогает тронуться и выбраться из сугроба, но остановиться он не поможет. Кроме того, вывести из заноса полноприводный автомобиль сложнее, чем переднеприводный, поэтому чувство вседозволенности опасно и может привести к аварии.Эксперты настаивают: откажитесь от устаревших мифов. Безопасность и сохранность автомобиля зимой зависят от следования инструкциям производителя и применения современных средств.

Устаревшие мифы губят ваш автомобиль зимой

Авторынок

Читайте последние новости автобизнеса и автопрома

Автобизнес, автопром и авторынок – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

https://auto.mail.ru/article/115413-razrushaem-zimnie-mifyi-kotoryie-medlenno-ubivayut-vash-avtomobil/?utm_partner_id=238

Иннокентий Кишкурно

Ряд новых и возвращенных функций появится на моделях Lada Iskra, Vesta и Aura в первой половине 2026 года, сообщает источник по информации с профсоюзной конференции АВТОВАЗа.Среди этих функций будет климат-контроль, ныне вазовским моделям недоступный, отмечает источник. Напомним, осенью 2024 года на АВТОВАЗе <a href="https://www.zr.ru/content/news/960810-avtovaz-vernet-na-lada-vesta-e/">сообщали</a> о планах вернуть климат-контроль уже в 2025 году – и двумя месяцами позднее <a href="https://www.zr.ru/content/news/961433-v-2025-godu-vesta-poluchit-novy/">подтвердили</a> эти планы. Кстати, тогда же были обозначены аналогичные сроки для появления на Весте бесключевого доступа – и, по последним <a href="https://www.zr.ru/content/news/974928-vesta-s-besklyuchevym-dostupom/">данным</a>, оборудованные им машины все же начнут поступать дилерам в декабре 2025 года.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/NTfFWDM5BXrKFV0hXP9MAA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>На прежние Весты (на фото – Vesta SW Cross) климат-контроль ставили, но после «перезагрузки» остался лишь кондиционер</figcaption></figure> Климат-контроль же придется подождать чуть дольше. Как отмечал директор по продуктам и программам АВТОВАЗа Олег Груненков, сложности с возвращением утраченных под санкциями опций связаны с тем, что «приходится менять поставщиков, отрабатывать автомобиль по сертификации».После перезапуска Весты в 2023-м АВТОВАЗ постепенно вернул на Весту систему курсовой устойчивости ESC, боковые подушки безопасности, трехступенчатый обогрев передних сидений, камеру с динамической траекторией, электроскладывание зеркал, датчики дождя и света, передние стеклоподъемники с автоматическим режимом и задний подлокотник. А также – впервые применил на модели передние парктроники, мониторинг слепых зон с индикацией в зеркалах, светодиодные противотуманки и обогреваемые форсунки омывателя стекла.

Стало известно, когда на модели Lada вернется климат-контроль

На прежние Весты (на фото – Vesta SW Cross) климат-контроль ставили, но после «перезагрузки» остался лишь кондиционер

Начальник отдела технической поддержки АО «Кордиант» Алексей Абрамейцев объяснил, почему использование <a href="https://www.zr.ru/content/news/975213-ehksperty-rasskazali-kak-uberech-shiny/">шин</a>, позиционируемых как всесезонные, может быть небезопасным, особенно в условиях российского климата.Специалист отметил, что действующее законодательство вообще не содержит понятия «всесезонная шина», выделяя лишь летнюю и зимнюю категории. Термин же уходит корнями в прошлое, когда водители действительно использовали один комплект круглый год. Однако с ростом скоростей и ужесточением требований к безопасности такая практика устарела.Абрамейцев пояснил, что под «всесезонностью» часто понимают шины либо с крупными элементами рисунка протектора, которые предназначены для крупных кроссоверов и внедорожников для использования на бездорожье, либо фрикционные «липучки». Первые, несмотря на хорошую проходимость по снегу, на льду теряют сцепление из-за жесткой резины и специфического рисунка протектора. Их круглогодичное использование оправдано лишь на полноприводных автомобилях в регионах с мягкими зимами.Что касается зимних фрикционных шин, их мягкая смесь, рассчитанная на мороз, при летних температурах быстро изнашивается, ухудшает управляемость и увеличивает тормозной путь. Таким образом, компромисс оказывается опасным: при круглогодичном использовании такие шины теряют способность эффективно работать на зимней дороге, а летом приведут к повышенному износу и плохой управляемости.Эксперт настаивает, что в российских климатических реалиях универсальное решение почти неприменимо. Для обеспечения максимальной безопасности и предсказуемого поведения автомобиля на дороге Абрамейцев рекомендует традиционную сезонную смену шин два раза в год.

Эксперт предостерег водителей от езды на «всесезонках». Это больше не работает

https://rg.ru/2025/12/11/avtoekspert-abramejcev-rasskazal-chem-grozit-ezda-na-vsesezonnyh-shinah.html

Госдума одобрила сразу во втором и третьем чтении <a href="https://www.zr.ru/content/news/975479-parallelnyj-import-v-rossii-p/">законопроект</a>, который продлевает срок действия параллельного импорта до 2026 года. Но возникает логичный вопрос: а что ждет рынок после 2026 года? Можно ли рассматривать это продление как сигнал, что параллельный импорт трансформируется из временной меры в постоянный правовой институт, или же это пауза, необходимая для полноценного импортозамещения в автопроме? Ответы мы решили найти вместе с экспертом. <h3>Мнение эксперта</h3><a href="https://pressfeed.ru/people/170422">Дмитрий Светлов</a>, управляющий партнер Центра правовой поддержки внешнеэкономической деятельности «ПравоВЭД»:<figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/zRa_KuC_0e-lP5TKXJwmwg" width="400" height="400" layout="responsive" /></figure>– Продление схемы параллельного импорта в текущих внешнеэкономических условиях – это исключительно попытка сохранить текущее положение дел, поскольку для каких-то иных вариантов необходимые условия еще не сложились ни сейчас, ни в перспективе 2026 года. Для полной отмены схемы параллельного импорта нет ни снятия санкционных ограничений, ни реальной готовности иностранных производителей быстро вернуться на российский рынок, ни даже информации о подготовительной или аналитической работе.Для постоянного закрепления инструментов параллельного импорта в законодательстве потребуется расширение нормативной базы и разработка дополнительных нормативных актов, которые закрыли бы существующие пробелы в регулировании этого рынка. Никаких движений в данном направлении на данный момент не наблюдается. Продление существующего статуса для схемы параллельного импорта - это вполне ожидаемая, но вынужденная мера, поскольку любые иные варианты требуют либо иных условий во внешней торговле либо политической воли.

Параллельный импорт продлили, но не узаконили. Что ждет авторынок после 2026?

Отправляясь в долгую <a href="https://www.pravda.ru/news/auto/2318880-winter-night-driving/">ночную дорогу</a>, даже хорошо отдохнувший водитель сталкивается с естественным врагом – собственными биоритмами.Независимо от ощущений, с наступлением привычного времени сна реакция замедляется, а внимание притупляется. Поэтому к ночному путешествию нужно готовиться особенно тщательно, напомнили эксперты издания Pravda.Ru. Простейшим способом взбодриться остается поток свежего прохладного воздуха, который стимулирует нервную систему. Помочь может и живое общение с пассажирами или правильно подобранная музыка, помогающая держать ритм. С напитками стоит быть осторожнее: кофе или энергетики на всех действуют по-разному, иногда вызывая обратный эффект - сонливость. Современные технологии предлагают свои решения – специальные браслеты и датчики способны уловить первые признаки засыпания. Однако не стоит пренебрегать и простыми методами: короткая остановка для разминки на свежем воздухе помогает «перезагрузить» сознание.Важно также следить за питанием: обильная тяжелая пища переключает ресурсы организма на пищеварение и усиливает желание спать. Если же появляются тревожные симптомы – разметка начинает «плыть» перед глазами или возникает дрожь в руках – это прямой сигнал немедленно остановиться. Даже получасовой сон на парковке в безопасном месте способен вернуть ясность ума и спасти ситуацию.

Ночью за рулем: как обмануть сон и доехать без происшествий

Дороги

Читайте про дороги и новости:

Новости про дороги – За рулем www.zr.ru – читайте новости на дорогах

Ушакова Ирина

Прогрев автомобиля в зимний период поможет предотвратить
сбои в работе двигателя. Об этом сообщил независимый автоэксперт Сергей Петров. 



По его словам, оптимально
оставить машину в теплом помещении или применить систему подогрева. Он отметил,
что при запуске автомобиля в мороз важен постепенный прогрев. Если аккумулятор
оказался разряженным, его можно зарядить или обратиться за помощью к другому
автомобилю. 

«Главное – соблюдать осторожность и следовать правилам
безопасности, чтобы не повредить электронику», – пояснил Петров.



Также он рекомендовал
использовать диагностическое оборудование для проверки состояния аккумулятора и
заменить его при необходимости. Эксперт подчеркнул, что исправный автомобиль не
должен страдать от низких температур. Однако использование воды вместо
антифриза, по его словам, может привести к серьезным последствиям.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/975478-novaya-rossijskaya-marka-bystro/">сообщал</a>,
что бренд Tenet продал 30 тысяч авто в России меньше чем за четыре месяца.

Как избежать проблем с двигателем машины зимой

«За рулем»

https://www.pravda.ru/news/auto/2312785-avtomobil-ne-zavoditsja/

Канунников Сергей

Мощный дизель, вечная коробка, просторный салон – ретротест знакомого, но очень редкого автобуса

Ikarus 280. Управлять «гармонью» на удивление несложно. Подруливающая задняя ось обеспечивает траекторию такую же, как у обычного автобуса.

Редькина Елена

Презентация

Читайте про презентации автомобилей:

Презентации автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про презентации новых авто

Классика

Читайте про историю авто

Автоистория – За рулем www.zr.ru – читайте про историю автомобилей

Милешкин Кирилл

Haval

Автомобиль Haval: новости, обзор, машина — характеристики, комплектации, разные поколения Haval — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Haval: читайте уникальные новости про авто модели — сайт За рулем

Статьи об автомобилях Haval: читайте уникальные статьи про авто марки Хавал – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Автомобиль F7: обзоры, новости, машина ф7 - разные поколения, характеристики, комплектации F7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях F7: читайте свежие новости про авто модели ф7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях F7: читайте уникальные статьи об авто модели ф7 – сайт За Рулем www.zr.ru

Теперь он управляется голосом! – рассказываем про изменения популярного кроссовера

Штатно под двигателем стоит только пластиковый пыльник. Полевой замер показал под ним около 190 мм – неплохо. Накладки из некрашеного пластика на арках и дверях защитят от неаккуратно открытых соседями по парковке дверей и высоких бордюров.

Тест-драйв

Читайте про тест-драйвы авто.

Тест-драйвы автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте про новые тест-драйвы

Виноградов Александр

Zeekr

Автомобили Zeekr: модели, новости, обзор машин зикр – все модели, новинки, линейка Zeekr – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Zeekr: читайте интересные новости про авто марки зикр – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Zeekr: читайте уникальные статьи об авто марки зикр – сайт За Рулем www.zr.ru

Автомобиль 001: новости, обзоры, машина 001 - разные поколения, характеристики, комплектации 001 – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях 001: читайте тематические новости об авто модели 001 – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях 001: читайте профессиональные статьи об авто модели 001 – сайт За Рулем www.zr.ru

В разгар лета пошли разговоры о том, что с 1 июля в России <a href="https://www.zr.ru/content/news/956982-ehtu-populyarnuyu-model-zapretil/">запрещают продажи Зикров</a>. Но как можно запретить то, чего никогда не было? Электромобили Zeekr никогда не продавались у нас официально!Затем появились слухи о том, что Зикры просто будут блокировать – в частности, возможности медиасистемы. Вот только ею и так нельзя пользоваться полноценно – для этого нужно <a href="https://www.zr.ru/content/articles/959245-zeekr-001-test-remont/">влезать в софт</a>.Кажется, что вокруг Зикров – одни проблемы. Но чем же они так притягивают покупателей? Выясним на примере модели 001 с двумя электромоторами общей отдачей 544 силы.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/5dMaZkmv6u75f8_XwOv9CA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Zeekr 001. Цена в России от 5 300 000 ₽.</figcaption></figure> <h2>Под горячую дверь</h2>Стоит коснуться кнопки на дверной ручке, как дверь услужливо откроется сама. В теории. На практике есть нюансы. Ведь если будет препятствие, то открываться она не должна, дабы не садануть соседний автомобиль, стену или, что еще хуже, меня. Но я отойти не успел, за что и получил по одному месту.А как же законы робототехники «не обижать человека»? Впрочем, о массовости сбоев в работе автоматических дверей я не слышал. Возможно, в этом Зикре виной тому впаянный инородный слот с сим-картой – частично это подтверждалось «потерей» ключ-карты.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/jlym_UQyph7TWK0Wd-t9vw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Один из главных героев салона – большой «телевизор». Количество приложений ограничено лишь фантазией и наличием доступа к Сети.</figcaption></figure><figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Z9uRp_5N2qaewe7rAJSS9Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Управление климат-контролем – только через медиасистему.</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/sXKfwZ_DlLbF_Z3BGTMX2Q=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>У создателей интерьера какая-то нездоровая любовь к алькантаре. Впрочем, качество сборки – от профессионалов.</figcaption></figure> А ведь без вмешательства в электронику не будут доступны все блага китайского электромобиля, и возможность посмотреть ролики с Ютуба на центральном дисплее здесь далеко не главное. Подробно мы рассказывали об этом <a href="https://www.zr.ru/content/articles/958831-test-drayv-zeekr-001/">тут</a>.<iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-1623507&id=456245243&hd=1&autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> Кустарная русификация не дойдет до всех дисплеев – тот, что на втором ряду, останется с иероглифами. Но куда меньше задний ряд дружелюбен посадкой: подушка стоит слишком низко, а ступни нельзя убрать под передние сиденья.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/8CQeW6EuHEPd38TgPr9jAA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>К проработке передних «ковшей» вопросов нет. Как и к эргономике рабочего места.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/Jp1l40VupclnzPG7GiTBtQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Подушка второго ряда расположена низко, из-за чего бедра не имеют нормальной опоры.</figcaption></figure><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/cS1jV-92-DpAHe8-9Z-sqw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Для пассажиров второго ряда есть свой отопитель, а также регулировки и обогрев сидений. Плюс возможность управлять аудиосистемой.</figcaption></figure>Зато Zeekr 001 умеет делать реверанс при загрузке багажника, спуская пневмобаллоны задней подвески и уменьшая погрузочную высоту. Приятная штука, хотя вряд ли кто-то в здравом уме будет возить габаритные и тяжелые вещи на премиальном электромобиле. Тем более что закрепить этот груз не получится, а летать он точно будет.Продолжение – на следующей странице <h2>Быстро и долго</h2>Zeekr 001 провоцирует резко ускоряться. Динамика ураганная: 768 Н·м крутящего момента доступны все и сразу, унося вперед если и не мгновенно, то за очень скоротечные 3,8 с до «сотни».Любопытно, что несколько моих стартов с места «в пол» никак не сказались на состоянии батареи: ни перегрева, ни резкого падения запаса хода. Разве что средний расход энергии увеличился, но остался в рамках приличий – 22 кВт·ч, по показаниям борткомпьютера.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/cBRFIYEk1hBzWzqdmuXWzw=s800" width="800" height="625" layout="responsive" /><figcaption>Оба порта зарядки открываются как снаружи, так и с помощью экрана медиасистемы. Спереди – слот для медленной зарядки, сзади – для быстрой. Оба разъема – китайского стандарта GB/T.</figcaption></figure> Если же не заниматься постоянным дрэг-рейсингом, Zeekr тратит около 20 кВт·ч на 100 км. Нехитрый подсчет дает понять, что он способен проехать около 500 км, если не пытаться жестко экономить. Это, конечно, не 616 заявленных километров, но тоже весьма достойно.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/iw5wAYNWVaqDf5fAnGupag=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Прямо по соседству с горловиной бачка омывателя – рыжие провода высокого напряжения. Понятно, что всё заизолировано, но всё равно заливаешь воду с опаской.</figcaption></figure> А гонять на все деньги постоянно не хочется. И дело не только в том, что вестибулярный аппарат имеет свои резервы. Какой бы задорной ни была динамика, электрокар – тяжелый. Почти 2,5 т снаряженной массы сказываются на поведении Зикра в поворотах. Он уверенно стоит на дуге, тяжелым утюгом летит по прямой, адекватно откликается на резкие движения рулем – но физику никуда не денешь, и легкости реакций бензинового суперкара не дождешься.<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/TQ1QtUMXCty_IGW6aMFBMg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Багажник немаленький, но это потому, что запасного колеса нет.</figcaption></figure> Зато в части комфорта Zeekr уделает многих. Особенно это касается тишины в салоне: даже широченные катки Pirelli не особо нарушают идиллию. Еду я в городе или лечу по трассе, голос не нужно повышать совсем.<h2>Делайте зарядку</h2>Парадокс, но даже хорошо, что Zeekr официально не поставляется в Россию. Раз наши умельцы научились интегрировать сим-карту и делать русификацию, возможные блокировки софта они тоже обойдут. Так что Zeekr пока никуда не денется.Но одно неизменно – электромобиль этот дорогой. Живые машины 2023 года стоят от 5,3 до 6,0 млн рублей. Если хочется обновленный Zeekr 2024 года, придется отдать минимум 7 млн рублей. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/CQ5EPw9-tV_OCCj-o2Le5w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Единственное, что слышно на ходу, – легкое шуршание широченных шин Pirelli.</figcaption></figure> <h4>Zeekr 001</h4><ul><li>Длина / ширина / высота / база 4970 / 1999 / 1548 / 3005 мм</li><li>Снаряженная / полная масса 2339 / 2840 кг </li><li>Объем багажника 2144 л</li><li>Максимальная скорость 200 км/ч</li><li>Разгон 0–100 км/ч 3,8 с</li><li>Двигатель синхронный электромотор на каждой оси; общая мощность 400 кВт / 544 л. с., 768 Н·м</li><li>Емкость батареи / запас хода на электротяге 100 кВт·ч / 616 км</li><li>Трансмиссия полный привод</li></ul>Благодарим компанию Рольф Электро за предоставленный автомобиль.

3,8 с до «сотни», полный привод, 500 км на одной зарядке — красавчик же!

У создателей интерьера какая-то нездоровая любовь к алькантаре. Впрочем, качество сборки – от профессионалов.

Константин Васильев

Suzuki

Автомобили Suzuki: модели, новости, обзор машин Сузуки — все модели, новинки, линейка Suzuki — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Suzuki: читайте уникальные новости об авто модели Сузуки — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Suzuki: читайте уникальные статьи об авто марки Сузуки – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Jimny

Автомобиль Suzuki Jimny: новости, обзор, машина Сузуки Джимни — характеристики, разные поколения, комплектации Suzuki Jimny  — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Suzuki Jimny: читайте уникальные новости об авто модели Сузуки Джимни — сайт За рулем/

Статьи об моделях автомобиля Jimny: читайте тематические статьи про авто модели Сузуки Джимни – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Многие знают, что проходимость <a href="https://www.zr.ru/content/articles/961036-tank-700-test/">внедорожника</a> напрямую зависит от его веса. Чем легче автомобиль, тем дальше он проедет по бездорожью. Именно в этом и кроется секрет феноменальной проходимости хорошо известной нам Нивы, которая сегодня продается с приставкой Legend. Так вот, при сопоставимых габаритах Suzuki Jimny аж на 195 кг легче трехдверной Нивы. Значит ли это, что Jimny – идеальная машина для бездорожья? Не совсем. <h3>Для города</h3>Нынешний Jimny, несмотря ни на что, создан с прицелом на город. Конечно, рамная конструкция, неразрезные мосты спереди и сзади в сочетании с относительно узкими шинами размерностью 195/80 R15 изначально не сулят отточенной управляемости. Но на городских скоростях (до 80 км/ч) Джимни вполне послушный. А вот на скорости под 100 км/ч начинает шнырять в стороны, особенно в колее. Большая скорость – явно не его стихия.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Yq8rYCygwgpfM2VmXDL_fw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>На Jimny даже в невзрачном цвете хаки оборачиваются прохожие. Забавный дизайн делает свое дело.</figcaption></figure> Из плюсов для города можно отметить высокую посадку, отличную обзорность и чувство габаритов – спасибо угловатому дизайну. И, конечно, поездка на этом внедорожнике по городу покажется куда комфортнее, чем на той же Ниве. Шумоизоляция, качество материалов в салоне, эргономика – все это на порядок лучше в Сузуки. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/Jm5azN_ufHjJAzTHrsVrQA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <h3>Для бездорожья</h3>Относительно легкий Jimny уверенно ползет по грязи или глубокой снежной колее. Все благодаря достойному дорожному просвету в 210 мм и отличной геометрической проходимости. А еще Jimny – одна из немногих машин на российском рынке, которая доступна с механической коробкой передач. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/bwJvJRIdKKa40GiSiZjTQg=s800" width="800" height="250" layout="responsive" /><figcaption>Короткие бамперы обеспечивают Jimny завидный угол въезда в 38,5° и съезда в 49,5°. Предусмотрена одна открытая буксировочная проушина спереди и две – сзади.</figcaption></figure>Подключением переднего моста и переходом на пониженный ряд (сделать это можно только на остановленном автомобиле) ведает классический рычаг. <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/8DRVhcr4NYHtIVlmPsOuCg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>На машинах с МКП передаточные числа повышенной и пониженной передач ― 1,00 и 2,00. С автоматом – 1,32 и 2,64 соответственно.</figcaption></figure>Дозировать тягу нажатием на педаль акселератора легко. Если не будете делать откровенных ошибок, шансов застрять на этой машине почти нет. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/smRbeUV9eMWqKVvFIpDwjA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Но это не значит, что на Джимнике можно «дубасить» по разбитой грунтовке, как по асфальту. У машины мягкие подвески с умеренной энергоемкостью. На деле это означает, что неспешно проехать по бездорожью можно, причем с комфортом. А если хорошенько разогнаться, Jimny становится валким, подвески легко пробиваются, руль охватывают вибрации и ударные нагрузки. Некомфортненько! <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/AC0_Wwsrw3_OTlRExXeHWQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure>Другими словами, если собрались на настоящие оффроуд-покатушки, машину нужно дорабатывать. Благо, Jimny для этого подходит великолепно. На рынке масса вариантов адаптации для серьезного бездорожья. <h3>Двигатель</h3>У Jimny простой атмосферный мотор с распределенным впрыском и цепным приводом ГРМ. Полуторалитровый двигатель на 102 л.с. разгоняет машину, пусть и не слишком тяжелую, без огонька, почти на пределе своих возможностей. Но мы уже выяснили, что Джимни – не про динамику разгона. Из городского потока не выпадаешь – и на том спасибо. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/7Abg1JSoHvMkul0raL2_fA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Атмосферный мотор К15B требует бензин АИ‑95.</figcaption></figure> Зато моторчик очень экономичный. Попробовал покрутить его «от души» на городских магистралях – и средний расход топлива нехотя поднялся до 7,3 л/100 км пути. При обычной езде по городу машина расходует около 6,5 л. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/Ppd9XIicaAJNknvfYtyKqg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <h3>Оснащение</h3>Jimny доступен в двух комплектациях: GL (попроще) и GLX. В обеих есть подогрев передних сидений, фронтальные подушки и электронный ассистент спуска с горы и старта на подъеме. В обеих не предусмотрено кожаного салона – только ткань. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/ITdOmcjCmr6lNDOIBH6szQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Поддержка Bluetooth есть в любой комплектации.</figcaption></figure>Разница в версиях с точки зрения оснащения на самом деле небольшая: в «базе» кондиционер, галогеновые фары, полиуретановый руль и простенькая магнитола с CD-проигрывателем. В максимальном исполнении климат-контроль, светодиодные фары, кожаная обивка на руле и мультимедийный комплекс с сенсорным экраном. Начальная комплектация ничуть не проигрывает в потребительских качествах. Я бы выбрал именно ее. И, к слову, именно такая модификация GL побывала у нас на тесте. Еще до публикации тест-драйва мы поинтересовались у наших подписчиков в ВК, сколько, на их взгляд, может стоить такая машина сегодня. Большинство назвали правильную сумму, которая при этом многих удивила. И, тем не менее, спорить с тем, что надежность и неприхотливость Jimny стоят этих денег, никто не стал: убедитесь сами в комментариях к этому видео: <iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-1623507&id=456245337&hd=2&autoplay=1" width="333" height="592" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> Продолжение – на следующей странице<h3>Вместительность</h3>Jimny относительно узкий автомобиль: водитель сидит в нем плечом к плечу с пассажиром. Карты дверей расположены вплотную к седокам. По этой причине на дверях нет кнопок стеклоподъемника - их перенесли на центральную консоль. <figure><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/HKGI70sSUoTQD95kNemJuw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Удивительно, но, при минимальном количестве доступных регулировок рулевой колонки и сиденья, удобную посадку за рулем найти легко.<figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/oZUYp2V4lSZVwzNGEEB1dQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> Имейте в виду, что Jimny в любом исполнении (даже пятидверном) остается четырехместной машиной. На втором ряду два подголовника и столько же ремней безопасности.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/AXNrWpmqILbPYYlxAq8ZTA=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /></figure> <h3>Для семьи или активного отдыха</h3>Поездка на природу для Джимника – в порядке вещей. Но есть нюанс – скромный багажный отсек: всего-навсего 85 л! Захотите взять с собой продукты для пикника, какой-нибудь раскладной столик и стулья – придется жертвовать как минимум одним посадочным местом. Я провел эксперимент по вместительности, и вот что вышло:<figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/pkrUlmgsLnkTcXgGXy9bXQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>На Jimny возможно ехать втроем, но при этом увезти больше двух велосипедов не удастся.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/2PwjdiQFvj3WJ48QsSfhFQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Детское кресло с такой загрузкой умещается только спереди.</figcaption></figure> <figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/-e-iMY8yJXnCC8VI2h8dRg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Если сложить второй ряд сидений целиком, то поместится и третий велосипед (или любое СИМ). Жаль, кататься на нем некому, ведь места в салоне останется только для водителя и одного пассажира.</figcaption></figure> При сложенных спинках второго ряда производитель обещает 830 л полезного объема. Уже что-то. <figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/7M31jwDLXTu2yo92Vq_okg=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Есть у Jimny и 5-дверный вариант с увеличенной колесной базой. На асфальте и грунтовке такой Jimny ведет себя стабильнее. Подруливать надо меньше. Плюс ощутимый простор для пассажиров второго ряда и полноценный багажный отсек.</figcaption></figure> <h3>Цены и гарантия</h3>Стандартная гарантия производителя
в 100 000 км пробега или 3 года эксплуатации распространяется на официально завезенные машины. Такие еще есть в продаже: 2021-2022 года выпуска. К слову, тестовый экземпляр тоже из официальных. Новые машины марки Suzuki приезжают в Россию по параллельному импорту. Гарантию им предоставляет
дилер, который завез автомобиль. И цену, соответственно, устанавливает тоже он. К примеру, один из столичных дилеров предлагает официально ввезенный Jimny 2022 по цене от 2 419 000 рублей за начальную версию GL. Максимальное исполнение GLS обойдется примерно в 2,7 млн руб. Если же захотите машину 2024 модельного года, то такой экземпляр будет стоить порядка 4 млн рублей.При этом важно отметить, что Suzuki продолжает поддержку
владельцев автомобилей бренда: выполняет свои обязательства по гарантии на все
автомобили, официально продаваемые в РФ. Кроме того, проводит сервисные кампании и акции (например, масляный
сервис, сезонный чек-ап и пр.).

Атмосферный мотор, МКП и настоящее японское качество — а что с ценой?

Geely

Автомобили Geely: новости, модели, обзор машин Джили — все модели, новинки, линейка Geely — сайт За рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Geely: читайте уникальные новости про автомобили модели Джили — сайт За рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Geely: читайте тематические статьи про авто марки Джили – сайт «За Рулем» www.zr.ru

Cityray

Автомобиль Cityray: новости, обзоры, машина ситирей - характеристики, разные поколения, комплектации Cityray – сайт За Рулем www.zr.ru

Новости об автомобилях Cityray: читайте тематические новости про авто модели ситирей – сайт За Рулем www.zr.ru

Статьи об автомобилях Cityray: читайте профессиональные статьи об авто модели ситирей – сайт За Рулем www.zr.ru

Для китайских марок в порядке вещей плотно составлять модельные ряды. Вот и <a href="https://www.zr.ru/cars/geely/">Geely</a> добавила между кроссоверами В-класса <a href="https://www.zr.ru/cars/geely/-/coolray/">Coolray</a> и С-класса <a href="https://www.zr.ru/cars/geely/-/atlas/">Atlas</a> новый паркетник Cityray. При его создании брали компоненты и решения от обоих соседей по модельному ряду. <h2>Платформа </h2><iframe src="https://vk.com/video_ext.php?oid=-1623507&id=456245610&hd=1&autoplay=1" width="640" height="360" frameborder="0" allowfullscreen=""></iframe> Cityray использует ту же платформу ВМА, что и Coolray. И хотя новинка сменила в задней подвеске упругую балку на независимую схему, полный привод ей все равно не положен. Старший Atlas базируется на более продвинутой архитектуре CMA. Она разработана при участии инженеров Volvo, и полный привод у нее есть. <h2>Силовой агрегат </h2>А вот силовая установка у моделей Coolray и Cityray одинаковая без всяких оговорок. Турбо-«четверка» 1.5 развивает 147 л.с. Она работает в связке с 7-ступенчатым роботом с двумя «мокрыми» сцеплениями. По паспорту Cityray тяжелее на 113 кг, но бодрости это у него не отняло. Разгон до сотни занимает 8,9 с.<h2>Кузов </h2><figure><img src="https://st3.zr.ru/_ah/img/5X84A7bp8xLrAYt39nwOKw=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Длина Geely Cityray составляет 4510 мм, а колесная база растянулась до 2701 мм.</figcaption></figure> Стилистически Cityray – это Geely Atlas в слегка уменьшенном масштабе. Модели, очевидно, будут путать, хотя кузова у них разные. Зато владельцам Ситирея будет лестно, что их автомобиль принимают за более дорогой. Cityray на 160 мм короче Атласа и на 76 мм меньше по расстоянию между осями. И одновременно больше Кулрея на 130 и 101 мм соответственно. <h2>Интерьер </h2><figure><img src="https://st2.zr.ru/_ah/img/H_dE5FWFTExMWP088h6TbQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Дверные карты Geely Cityray отличаются необычными ручками открывания и неброскими прорезями вместо ручек закрывания.</figcaption></figure> В интерьере различий между Ситиреем и Атласом больше, но стиль тоже общий. Отрадно, что более грамотно выполнена фоновая подсветка – не отражается в передних стеклах. Вертикальный планшет выглядит модно, однако работа медиасистемы огорчает подтормаживанием. В базовый зимний пакет входят обогревы передних сидений, руля, форсунок и зоны покоя дворников. Во второй по иерархии комплектации появляются обогревы задних сидений и лобового стекла по всей площади. <figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/IeQorkOiRi_RuSnfSigP4w=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Второй ряд Geely Cityray просторный и предлагает полный набор удобств.</figcaption></figure> <h2>Цена </h2> оценили в 2,7-3,1 млн рублей. Переднеприводный 200-сильный Atlas стоит 3,29-3,59 млн рублей. Разница в цене выглядит адекватной. Coolray предлагается за 2,64-2,98 млн рублей. Не вижу аргументов в его пользу после выхода гораздо более просторного, современного по дизайну и функционалу Ситирея. А еще в качестве альтернативы Кулрею есть <a href="https://www.zr.ru/content/articles/958839-belgee-x70-2024-test-i-video/">Belgee X70</a> (бывший Geely Atlas Pro) за 2,67-2,79 млн рублей в переднеприводном исполнении.<ul><li>«За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/articles/960276-test-drayv-hongqi-hs3/">нашел</a> четыре странности у премиального кроссовера Hongqi HS3.</li></ul>

4,5 метра, 147 сил и 8,9 секунды до сотни — чем хорош новый Geely

Конин Дмитрий

Geely Cityray

Хлынов Александр

Новости

Тюнинг

Читайте последние новости из мира тюнинга

Тюнинг автомобилей – За рулем www.zr.ru – читайте новости автобизнеса и автопрома в России и мире

Страхование

Читайте последние новости про автострахование

Автострахование – За рулем www.zr.ru – читайте новости автострахования, каско и осаго

Топливо

Читайте про топливо: все про цены, производство и состав:

Топливо – За рулем www.zr.ru – читайте о топливе

Ретро

Читайте последние новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Ретроавтомобили и олдтаймеры - За рулем www.zr.ru – читайте новости про ретроавтомобили, классические автомобили и олдтаймеры

Происшествия

Читайте новости про аварии:

Аварии на дорогах – За рулем www.zr.ru – читайте новости про аварии на дорогах России

Автоновинки

Читайте последние новости об автоновинках и новых машинах:

Автоновинки – За рулем www.zr.ru – читайте про последние автоновинки

Технологии

Читайте про новые технологии и разработки в авто:

Технологии авто – За рулем www.zr.ru – читайте про новые технологии и разработки в авто

Курьезы

Читайте про курьезные случаи из автомобильной жизни:

Автомобильные курьезы – За рулем www.zr.ru – читайте про курьезные случаи из автомобильной сферы

Спорт

Читайте про автоспорт:

Новости автоспорта: обзоры, статьи, отзывы – За рулем www.zr.ru – читайте про автоспорт

Статьи

Детали

Читайте отзывы про автодетали:

Автодетали: отзывы и новости – За рулем www.zr.ru – читайте отзывы и новости про автодетали

Статистика

Читайте про статистику продаж авто:

Статистика продаж авто – За рулем www.zr.ru – читайте про статистику продаж авто

Консультант

Читайте советы при выборе и обслуживании авто:

Советы по авто – За рулем www.zr.ru – читайте советы при выборе и обслуживании авто

Перcона

Читайте про людей и авто:

Люди и автомобиль – За рулем www.zr.ru – читайте про авто и человека в автомобильном мире

Тесты

Сравнительный тест

Читайте про тест-драйвы авто:

Авто с пробегом

Читайте про вторые руки:

Вторые руки авто – За рулем www.zr.ru – читайте про вторые руки авто

Автопутешествие

Читайте про автопробег и путешествия на авто:

Автопробег, автопутешествия: новости, отзывы, обзоры – За рулем www.zr.ru – читайте про автопробег и автопутешествия

Видео

Гран-при

Авторы

История «За рулем»

LADA

Chery

Changan

Omoda

Belgee

Jetour

Jaecoo

Exeed

Volkswagen

Skoda

Renault

Nissan

Hyundai

Статьи / Выборка по тегу

Выиграй Ладу

Разборка недели

Журнал на дом

Утильсбор

Шины

Скидки на авто

Рейтинги

Автоподбор

Здоровье

Путешествуй!

Такси

Форум

ПДД-задачки

Эксклюзив

Автоспорт

Новые возможности

Отзывы

Фотогид (ТО+ремонт)

Мы в соцсетях

Лайфхаки

Опросы

Редакция

Подписка на журнал

Все автомобили

Парк «За рулем»

СПЕЦИАЛЬНЫЕ ПРОЕКТЫ

Британская аэрокосмическая компания Vertical Aerospace сообщила о своих намерениях запустить электрические «летающие такси» по имени Valo в Лондоне к 2028 году, как сообщает газета Independent.&nbsp;[readmore ids="975316" align="right"] Valo будет рассчитано на перевозку до шести пассажиров и сможет преодолевать расстояние до 100 миль (примерно 160 километров) на скорости 150 миль в час (около 257 километров в час). Ожидается, что разрешение от регулирующих органов будет получено в течение трех лет.&nbsp; Сначала «летающие такси» будут обслуживать аэропорты и большие города.<div class="image-micro-schema form-field-rich-img imp-image-1593575" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject"><h2 itemprop="name"></h2><img src="https://st4.zr.ru/_ah/img/BaFMlF7PTTBqrCsETHX-SQ=s800" alt="В Британии появятся летающие такси" title="Летающее такси Vertical Aerospace" itemprop="contentUrl" width="800" height="500" class="story-photo wide-picture form-field-rich-img imp-image-1593575" comment="Летающее такси Vertical Aerospace" />Летающее такси Vertical Aerospace</div><div class="caption">Летающее такси Vertical Aerospace</div> [table id="2286"][readmore ids="972454" align="right"]Разработчик предполагает, что в начале услуга будет ориентирована на премиум-сегмент, однако со временем, при увеличении масштабов производства, она станет доступной для широкой аудитории, как обычные такси. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/975478-novaya-rossijskaya-marka-bystro/" target="_blank">сообщал</a>, что бренд Tenet продал 30 тысяч авто в России меньше чем за четыре месяца.[table id="2283"][table id="2252"]

Британская аэрокосмическая компания Vertical Aerospace
сообщила о своих намерениях запустить электрические «летающие такси» по имени
Valo в Лондоне к 2028 году, как сообщает газета Independent. 



Valo будет рассчитано на
перевозку до шести пассажиров и сможет преодолевать расстояние до 100 миль
(примерно 160 километров) на скорости 150 миль в час (около 257 километров в
час). Ожидается, что разрешение от регулирующих органов будет получено в
течение трех лет. 

Сначала «летающие такси»
будут обслуживать аэропорты и большие города.<figure><img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/BaFMlF7PTTBqrCsETHX-SQ=s800" width="800" height="500" layout="responsive" /><figcaption>Летающее такси Vertical Aerospace</figcaption></figure> Разработчик предполагает, что в
начале услуга будет ориентирована на премиум-сегмент, однако со временем, при
увеличении масштабов производства, она станет доступной для широкой аудитории,
как обычные такси.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/975478-novaya-rossijskaya-marka-bystro/">сообщал</a>,
что бренд Tenet продал 30 тысяч авто в России меньше чем за четыре месяца.

Британская аэрокосмическая компания Vertical Aerospace
сообщила о своих намерениях запустить электрические «летающие такси» по имени
Valo в Лондоне к 2028 году, как сообщает газета Independent. <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лада Искра: что с цинком на кузове? Он есть, но не везде" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/975316-otkuda-iskra/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/ILEGJYXvJx6zAAGP_NkYBg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>



Valo будет рассчитано на
перевозку до шести пассажиров и сможет преодолевать расстояние до 100 миль
(примерно 160 километров) на скорости 150 миль в час (около 257 километров в
час). Ожидается, что разрешение от регулирующих органов будет получено в
течение трех лет. 

Сначала «летающие такси»
будут обслуживать аэропорты и большие города.<img src="https://st1.zr.ru/_ah/img/BaFMlF7PTTBqrCsETHX-SQ=s800" width="800" height="500" />Летающее такси Vertical Aerospace <div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Рейтинги «За рулем» для автомобилистов 2025" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/972454-rejtingi-za-rulem-dlya-avto-2025/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/0c71jjb7sZG2VvDtByr7ow" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>Разработчик предполагает, что в
начале услуга будет ориентирована на премиум-сегмент, однако со временем, при
увеличении масштабов производства, она станет доступной для широкой аудитории,
как обычные такси.

Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/975478-novaya-rossijskaya-marka-bystro/">сообщал</a>,
что бренд Tenet продал 30 тысяч авто в России меньше чем за четыре месяца.

Британская аэрокосмическая компания Vertical Aerospace сообщила о своих намерениях запустить электрические «летающие такси» по имени Valo в Лондоне к 2028 году, как сообщает газета Independent.  Valo будет рассчитано на перевозку до шести пассажиров и сможет преодолевать расстояние до 100 миль (примерно 160 километров) на скорости 150 миль в час (около 257 километров в час). Ожидается, что разрешение от регулирующих органов будет получено в течение трех лет.  Сначала «летающие такси» будут обслуживать аэропорты и большие города.Летающее такси Vertical Aerospace Разработчик предполагает, что в начале услуга будет ориентирована на премиум-сегмент, однако со временем, при увеличении масштабов производства, она станет доступной для широкой аудитории, как обычные такси. Ранее «За рулем» <a href="https://www.zr.ru/content/news/975478-novaya-rossijskaya-marka-bystro/" target="_blank">сообщал</a>, что бренд Tenet продал 30 тысяч авто в России меньше чем за четыре месяца.

В Британии появятся летающие такси

Летающее такси Vertical Aerospace

https://www.independent.co.uk/bulletin/lifestyle/london-flying-taxi-valo-airports-b2881520.html

На дублере проспекта Маршала Жукова в районе Хорошево-Мневники в Москве установлены <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974900-pochemu-nelzya-vychislit-narusha" target="_blank">дорожные камеры</a>, которые начали отслеживать остановку автомобилей в местах, где они могут мешать другим участникам движения, например, блокируя выезд с парковки или затрудняя проход пешеходов.[readmore ids="975316" align="right"] Отметим, что в таких ситуациях может отсутствовать соответствующий запрещающий знак или разметка. За такие нарушения предусмотрен штраф в размере 3000 рублей по части 4 статьи 12.19 КоАП. Системы искусственного интеллекта анализируют данные с камер для выявления автомобилей с признаками нарушений. [table id="2286"] После этого сотрудники ЦОДД вручную проверяют материалы, чтобы удостовериться, что остановка не была вызвана насущной необходимостью. На последнем этапе информация передается в ГИБДД для окончательной проверки и вынесения постановления.[table id="2283"][table id="2252"]

Лежнин Роман

На дублере проспекта
Маршала Жукова в районе Хорошево-Мневники в Москве установлены <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974900-pochemu-nelzya-vychislit-narusha">дорожные камеры</a>,
которые начали отслеживать остановку автомобилей в местах, где они могут мешать
другим участникам движения, например, блокируя выезд с парковки или затрудняя
проход пешеходов.

Отметим, что в таких
ситуациях может отсутствовать соответствующий запрещающий знак или разметка. За
такие нарушения предусмотрен штраф в размере 3000 рублей по части 4 статьи
12.19 КоАП. 

Системы искусственного
интеллекта анализируют данные с камер для выявления автомобилей с признаками
нарушений. 

После этого сотрудники
ЦОДД вручную проверяют материалы, чтобы удостовериться, что остановка не была
вызвана насущной необходимостью. На последнем этапе информация передается в
ГИБДД для окончательной проверки и вынесения постановления.

На дублере проспекта
Маршала Жукова в районе Хорошево-Мневники в Москве установлены <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974900-pochemu-nelzya-vychislit-narusha">дорожные камеры</a>,
которые начали отслеживать остановку автомобилей в местах, где они могут мешать
другим участникам движения, например, блокируя выезд с парковки или затрудняя
проход пешеходов.<div data-block="feed" data-layout="vertical" data-title="Материалы по теме">
 <div data-block="feed-item" data-title="Лада Искра: что с цинком на кузове? Он есть, но не везде" data-href="https://www.zr.ru/content/articles/975316-otkuda-iskra/" data-thumb="https://www.zr.ru/_ah/img/ILEGJYXvJx6zAAGP_NkYBg" data-thumb-position="top" data-thumb-ratio="16x10">
 </div>
</div>

Отметим, что в таких
ситуациях может отсутствовать соответствующий запрещающий знак или разметка. За
такие нарушения предусмотрен штраф в размере 3000 рублей по части 4 статьи
12.19 КоАП. 

Системы искусственного
интеллекта анализируют данные с камер для выявления автомобилей с признаками
нарушений. 

После этого сотрудники
ЦОДД вручную проверяют материалы, чтобы удостовериться, что остановка не была
вызвана насущной необходимостью. На последнем этапе информация передается в
ГИБДД для окончательной проверки и вынесения постановления.

На дублере проспекта Маршала Жукова в районе Хорошево-Мневники в Москве установлены <a href="https://www.zr.ru/content/articles/974900-pochemu-nelzya-vychislit-narusha" target="_blank">дорожные камеры</a>, которые начали отслеживать остановку автомобилей в местах, где они могут мешать другим участникам движения, например, блокируя выезд с парковки или затрудняя проход пешеходов. Отметим, что в таких ситуациях может отсутствовать соответствующий запрещающий знак или разметка. За такие нарушения предусмотрен штраф в размере 3000 рублей по части 4 статьи 12.19 КоАП. Системы искусственного интеллекта анализируют данные с камер для выявления автомобилей с признаками нарушений. После этого сотрудники ЦОДД вручную проверяют материалы, чтобы удостовериться, что остановка не была вызвана насущной необходимостью. На последнем этапе информация передается в ГИБДД для окончательной проверки и вынесения постановления.

Дорожные камеры начали штрафовать россиян за еще один вид нарушений

https://auto.mail.ru/article/115351-dorozhnyie-kameryi-s-ii-nachali-vyiyavlyat-novyij-vid-narushenij/

Прямая линия ГАИ (ГИБДД)