Москва

С завтрашнего дня в Москве камеры начнут выявлять нарушителей, совершающих поворот из второго и третьего рядов. Пока это лишь пилотный проект, его эффективность только предстоит доказать.

Столичные власти не собираются менять скоростной режим на Садовом кольце. Вместо этого в Москве может быть снижен предел допустимого превышения скорости – с 20 до 10 км/ч.

Столичные власти в следующем году продлят время запрета на движение грузовиков по Третьему транспортному кольцу по выходным дням до полуночи. Такой режим будет действовать в дачный сезон – с мая по октябрь. По замыслу властей, эта мера позволит уменьшить пробки.

Мэр Москвы Сергей Собянин сообщил, что столичные власти не будут снижать предельную разрешенную скорость движения в пределах Бульварного кольца с 60 до 40 км/ч. В мэрии прислушались к мнению москвичей, которые высказались против изменения скоростного режима в опросе на портале «Активный гражданин».

С начала следующего года скорость в переулках в пределах Бульварного кольца могут ограничить до 40 км/ч. Об этом сообщил замруководителя московского Центра организации дорожного движения Александр Поляков.

Столичные власти намерены увеличить количество полос на мостах и путепроводах на внутренней стороне Садового кольца за счет сужения нынешней разметки, с тем чтобы избавиться от «бутылочных горлышек» в движении. Ранее московские чиновники говорили о том, что число полос на внутренней стороне Садового кольца должно быть сокращено для организации новой «выделенки».

В Москве на Садовом кольце для организации парковки будет сокращено количество полос, а на внутренней стороне появится выделенная полоса для общественного транспорта.

Москвичи с помощью сервиса «Активный гражданин» смогут выразить свое мнение о целесообразности снижения ограничения скорости движения в центре города до 40 км/ч. Ранее ГИБДД поддержала предложение снизить скорость движения до 60 км/ч на всем протяжении Третьего транспортного кольца.

ГИБДД поддержала инициативу по снижению скорости до 60 км в час на всем протяжении Третьего транспортного кольца (ТТК). Кроме того, съезды с ТТК на другие магистрали хотят отделить делинеаторами, чтобы водители не подрезали друг друга на повороте.

Городские власти столицы рассматривают возможность организации полосы, выделенной для движения общественного транспорта по внутренней стороне Садового кольца. При этом предполагается, что автобусы не будут заезжать в тоннели, из-за чего придется ставить новые светофоры для их проезда, что может усугубить ситуацию с пробками в центре столицы.