Немецкий автопром

В Германии вновь заговорили о необходимости введения так называемого нулевого промилле. Причем предпосылок для этого нет: в стране стабильно снижается количество дорожно-транспортных происшествий с участием нетрезвых водителей. Сейчас в этой стране допустимым содержанием алкоголя в крови является 0,5 промилле, однако лишь для тех, кто старше 21 года.

Opel планирует добавить в свою линейку большой внедорожник/кроссовер, который станет флагманом для автопроизводителя. Новинка унаследует некоторые черты внешнего дизайна концепткара Monza, показанного в прошлом году на автошоу во Франкфурте, и станет самой большой моделью Opel.

Большие любители автомобилей немцы все больше проявляют интерес к аренде машин. Причем желающие арендовать автомобиль все чаще находят его с помощью своего смартфона, сообщает портал News ' Observer.

Шоу-рум, где с помощью мультимедийных мониторов можно выбрать и заказать себе машину из всей модельной линейки компании, стал третьим в «цифровом» портфеле Audi. До этого такие салоны появились в Лондоне и Пекине. Открытие подобных современных центров продаж в престижных городских районах должно привлечь к продукции производителя новых, молодых, состоятельных клиентов.

Daimler, Volkswagen и BMW сообщили на текущей неделе о своем решении вернуть награды, ранее присужденные им общегерманским автомобильным клубом (ADAC). Премия «Желтый ангел» считалась весьма почетной до тех пор, пока в Германии не разразился скандал, вызванный признанием представителей ADAC в фальсификации голосования в популярном конкурсе «Автомобиль года».

В Германии разгорается скандал: Общегерманский автомобильный клуб (ADAC) признался в фальсификации голосования в популярном конкурсе «Автомобиль года». Так, VW Golf, объявленный автомобилем 2014 года с результатом 34 299 голосов, на самом деле получил всего 3409 – остальные ему приписали редакторы.

Германии удалось настоять на том, чтобы новая норма выброса СО2 в 95 г/км полностью вступила в действие на год позже предлагаемого Евросоюзом срока – в 2021 году, кроме того, немецкие производители премиальных автомобилей получат больше возможностей в использовании «суперкредитов» за экологически чистые модели для выпуска мощных автомобилей с двигателями большого объема.

Министры экологии 28 стран Евросоюза на текущей неделе согласились с требованиями Германии аннулировать соглашение по нормам выбросов СО2 для автомобилей, которого странам ЕС удалось достичь ранее. Теперь Евросоюзу придется снова вырабатывать общее мнение по вопросу ужесточения требований к европейскому автопарку, впервые предложенным пять лет назад.

Превышение скоростного режима — «киллер номер один», так решили в Германии и провели масштабную 24-часовую акцию по контролю транспортных потоков с целью выявления лихачей. В «блиц-марафоне» задействовали 15 тыс стражей порядка по всей стране.

Представители стран Евросоюза в октябре уже в третий раз перенесли голосование по более жестким нормам выброса СО2 для автопрома. Летом ЕС смог найти компромисс в принятии более жестких норм выбросов, по которым к 2020 году, в среднем по автопарку, показатели для новых автомобилей не должны превышать 95 г/км. Однако из-за позиции Германии, опасающейся последствий для своих производителей, дальнейшее рассмотрение вопроса было отложено.