Прицепы

Модернизация коснулась передней стенки, надстройки, пола, системы крепления груза, задней части полуприцепа, рамы и прочих важных конструктивных элементов. Обновленный полуприцеп на 250 кг легче прицепа прошлого поколения.

8000 километров между Беларусью, Германией и Россией, а потом еще два круга по европейским автобанам.

В производстве сложной техники невозможно добиться успеха одномоментно. Чтобы занять лидирующее положение на рынке спецприцепов, фирме Nooteboom Trailers B. V. потребовалось без малого 140 лет!

Это тот самый газовый двигатель Р6, который анонсировали в конце прошлого года.

На предприятии считают, что новый магистральный тягач уже можно приравнивать к грузовикам «большой семерки» - Volvo, Scania, MAN, Mercedes-Benz, DAF, Iveco и Renault.

Электротягач Semi проходит испытания на полигоне компании. Оказалось, он не совершенно бесшумен.

Он хорошо утеплен и оснащен всем необходимым. Естественно, стоит безумных денег.

В конце пятидесятых автоперевозки часто превращались в своеобразные состязания между автохозяйствами.

Технология позволит экономить топливо.

Будет сразу два варианта — шестиосный и восьмиосный, а также тягач с подъемной осью.