Сервис

Новые модели Datsun и кроссовер Nissan Terrano стали пионерами в развитии бейдж-инжиниринга на российском рынке. Они набирают все большую популярность у покупателей, тем самым подрывая спрос на своих «доноров»: Lada Granta и Renault Duster стали сбавлять обороты. Разберемся в этом парадоксе.

Рынок подержанных легковых автомобилей по объемам продаж в январе-мае превысил поставки новой автотехники почти в 3 раза. Продажи легковых автомобилей с пробегом снизились с начала года на 24,1%, до 1,83 млн штук. При этом россияне за этот же период приобрели только 642 тыс. новых легковых авто.

В России каждая пятая автомойка не оборудована помещением, где можно подождать окончания работ. Такой вывод сделала компания 2ГИС (городской информационный сервис), проведя исследование в 35 городах с населением более полумиллиона человек.

Продажи новых легковых и легких коммерческих автомобилей в России в мае 2015 года чуть замедлили падение. В отличие от апреля, когда рынок показал падение на 41,5%, майские продажи сократились на 37,7%. В комитете автопроизводителей AEB полагают, что положительную роль тут сыграло укрепление рубля и спецпредложения автопроизводителей, которыми изобиловал весь прошлый месяц.

Ослабление рубля может привести к росту цен на автомобили. К такому выводу пришли специалисты агентства «Автостат», проанализировав текущую ситуацию на рынке.

Автомобили АВТОВАЗа являются самыми популярными на российском рынке на протяжении вот уже многих лет. Причем лидерами продаж в разные годы становились практически все модельные семейства Lada, за исключением малолитражки «Ока» и внедорожника «Нива». Однако в последнее время иномарки упорно вытесняют «Лады» с пьедестала почета, покушаясь и на верхнюю ступеньку.

Вице-президент Nissan Europe Гийом Картье верит, что рано или поздно российский авторынок вернется к докризисным показателям, но не знает, когда это произойдет. Пока продажи марки в нашей стране падают быстрее рынка, но Nissan не отказывается от запуска новых моделей.

За последние 10 лет доля российских брендов на отечественном рынке снизилась в 2,5 раза (с 57,5 до 22,5%), а европейских брендов выросла – в 3,7 раза (с 7,3 до 27,8%). Анализ структуры парка провели специалисты агентства «Автостат».

Среднегодовая емкость рынка новых легковых автомобилей в России с 2010 по 2015 годы достигла 16 единиц на 1 тыс. жителей. При этом в Москве на 1 тыс. человек приходится 28 новых авто, в Московской области – 26 штук, в Санкт-Петербурге – 23. Среди лидеров рейтинга – Татарстан, Краснодарский край, Самарская область, Башкирия, Свердловская и Тюменская области, а также Ханты-Мансийский автономный округ.

Производство легковых автомобилей на заводах в России может сократиться по итогам года на 18-20%, до 1,39-1,42 млн штук. При этом выпуск грузовых автомобилей уменьшится на 20-25%, до 115-123 тыс. штук. Министерство экономического развития связывает возможное сокращение объемов производства автомобильной техники с резким падением внутреннего спроса на новые автомобили.