Сервис

Маленькие автомобили в России особым спросом не пользуются. В свое время дешевая «Ока» продавалась в бόльших количествах, чем сегодня автомобили класса А, вместе взятые. К тому же сами автопроизводители не спешат предлагать россиянам такие модели, на которых много денег не заработаешь. Однако популярные в Европе субкомпактные машинки могли бы решить многие проблемы и наших мегаполисов.

Спад продаж автомобилей в Китае в июле 2015 года составил рекордные 7,1%. Аналитики полагают, что замедление роста экономики Поднебесной продолжится, а значит, авторынок тоже будет сокращаться.

Продажи новых легковых автомобилей в Западной Европе выросли в минувшем месяце на 8,8%. Локомотивами продаж выступили Германия и страны южной части континента.

В июле 2015 года в России было продано 131 087 новых легковых и легких коммерческих автомобилей, что на 27,5% хуже показателя июля 2014 года. Несмотря на замедление темпов падения авторынка, эксперты далеки от оптимизма.

Страны Евросоюза начинают отчитываться о регистрациях новых автомобилей за июль 2015 года. Общей статистики пока нет, но по имеющимся на сегодня данным все основные рынки демонстрируют уверенный рост.

Отечественный бренд Lada продолжает удерживать лидирующую позицию среди подержанных машин в возрасте до 7 лет, однако его рыночная доля снизилась. Наибольшим спросом пользуется Priora.

В июле 2015 года продажи новых автомобилей в США выросли на 5,3%; темп прироста авторынка достиг 15-летнего максимума. Аналитики объясняют такие результаты комплексным воздействием растущей экономики, выгодных условий кредитов и дешевого бензина.

Парк легковых автомобилей в России на 1 июля насчитывал 40,9 млн штук. В среднем на каждую тысячу жителей в нашей стране приходится 284 автомобиля. По этому показателю наша страна находится далеко позади США, Италии, Германии и даже Чехии. К таким выводам пришли аналитики агентства «Автостат».

Эксперты ОНФ считают, что в статистической отчетности о дорожно-транспортных происшествиях требуется навести порядок, слишком уж серьезные расхождения данных наблюдаются в сводках различных ведомств. Об этом сообщает пресс-служба «Народного фронта».

На начало 2015 года средний американский автомобиль имел возраст 11,5 года. Это всего на полгода меньше, чем у среднего российского автомобиля.