Сервис

В первом полугодии 2015 года Volkswagen Group обогнала Toyota Motor по количеству проданных автомобилей и стала крупнейшим автоконцерном в мире. Впрочем, разрыв остается минимальным, поэтому пока неизвестно, кто будет праздновать победу по итогам года.

С января по июнь в Россию ввезено 154,6 тыс. новых легковых автомобилей, что на 54,3% меньше, чем за аналогичный период 2014 года. Лидером по объему ввоза импортных машин стала Toyota, а ведущей моделью в списке — кроссовер RAV4, сообщает агентство «Автостат».

Российский парк легковых автомобилей за первые 6 месяцев 2015 года вырос на 1,5%. Его емкость достигла 39,934 млн транспортных средств (по данным на конец июня). Основная доля приходится на автомобили иностранных марок (более 21,304 млн штук), российских – чуть более 18,629 млн штук, из которых почти 14 млн – Lada. Половина автомобилей в российском парке выпущены ранее 2006 года.

Расходы россиян на новые автомобили в первом полугодии 2015 года сократились на 25%, до 853 млрд рублей. Основные траты пришлись на марки Mercedes-Benz, Toyota, Hyundai, Kia, Lada и Nissan. Автозавод из Тольятти смог получить от продажи продукции под маркой Lada 62,5 млрд рублей – на 19% меньше, чем за первое полугодие 2014-го.

Цены на бензин в России на начало второго полугодия остаются самыми низкими среди 33 стран Европы: литр 95-го в первых числах июля стоил 35,7 рубля. Самый дорогой бензин — в Нидерландах: в пересчете на российский рубль литр стоит в среднем 103,9 рубля. При этом на среднюю «чистую» зарплату в России можно приобрести всего 794 литра 95-го бензина, а лидирует по этому показателю Люксембург (2498 литров).

Очередной топ-6 полезных советов, присланных читателями в отдел испытаний журнала «За рулем». Включаем фантазию!

Доля автомобилей сегмента А (особо малый класс) в России за прошедшие 12 лет сократилась в десять раз. К таким выводам пришли аналитики агентства «Автостат».

Россияне в первом полугодии 2015 года потратили на покупку новых автомобилей 853 млрд рублей. Расходы на обновление автопарка с начала года упали на 25% из-за сложной экономической ситуации. При этом средневзвешенная цена нового автомобиля подросла за 6 месяцев на 18%, до 1,16 млн рублей. Цены на автомобили иностранных марок с начала года росли быстрее, чем на продукцию заводов под российскими брендами.

По итогам первого полугодия 2015 года Nissan смог опередить Hyundai и Toyota в погоне за пальмой первенства среди азиатских автомобильных марок в Европе. Тем не менее, лидеру рынка — группе Volkswagen — он по-прежнему проигрывает почти в три раза.

Продажи новых легковых и легких коммерческих автомобилей снижаются во всех российских регионах несколько месяцев подряд. При этом жители Москвы при покупке делают выбор в пользу иностранных марок, а жители других регионов — в основном, в пользу Lada. Наиболее популярной моделью в столице стал автомобиль Hyundai Solaris, а в других регионах – Lada Granta.