Сделано в СССР

Грузовой автомобиль НАМИ‑0127 имел явно нетрадиционную «ориентацию» – речь, конечно, о его шарнирно-сочлененной раме.

Машины, подойбной этому ЗИЛ-112С, у нас в стране быть не могло. Но она была!

В начале 80‑х годов на ВАЗе создали забавную модификацию «шестерки» ВАЗ‑2106 — двухдверный пикап.

Перед Великой Отечественной войной Ярославский Автомобильный завод (ЯАЗ, до 1936 года – ЯГАЗ – государственный автозавод) в СССР был единственным, выпускавшим автомобили грузоподъемностью более 3000 кг. Правда, делали их в небольших количествах.

Вы знали, что на ЗИЛе выпускали гоночные автомобили?

Для фургона красота – не главное, решили в Тарту. И смастерили небывалый по практичности автомобиль на шасси горьковского грузовика.

Экспорт Волг по сравнению с Москвичами и Ладами был невелик. Но и из них на Западе делали необычные версии.

Такие машины работали в основном в крупных городах страны.

Бурный рост советского автоспорта после Великой Отечественной связан не только с общей атмосферой послевоенного духовного и технического подъема, но и с правительственной директивой.

Плавучая машина на шасси БАЗ‑135МБ за каких-то полчаса способна навести переправу длиной до 260 метров.